传动装置练习题
液压传动练习题(附答案)
液压传动复习题(附参考答案)一、填空题1．液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。
（负载；流量）2．液压传动装置由（）、（）、（）和（）四部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3．液体在管道中存在两种流动状态，（）时粘性力起主导作用，（）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（）来判断。
（层流；紊流；雷诺数）4．由于流体具有（），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（）损失和（）损失两部分组成。
（粘性；沿程压力；局部压力）5．通过固定平行平板缝隙的流量与（）一次方成正比，与（）的三次方成正比，这说明液压元件内的（）的大小对其泄漏量的影响非常大。
（压力差；缝隙值；间隙）6．变量泵是指（）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中（）和（）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（）是通过改变斜盘倾角来实现变量。
（排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵）7．液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。
（大；小）8．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（与）、（与）、（与）。
（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）9．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）腔。
（吸油；压油）10．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。
（卸荷槽；压油；吸油）11．齿轮泵产生泄漏的间隙为（）间隙和（）间隙，此外还存在（）间隙，其中（）泄漏占总泄漏量的80%～85%。
（端面、径向；啮合；端面）12．双作用叶片泵的定子曲线由两段（）、两段（）及四段（）组成，吸、压油窗口位于（）段。
（大半径圆弧、小半径圆弧、过渡曲线；过渡曲线）13．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（）。
万向传动装置习题共15页
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
万向传动装置习题
•Leabharlann 6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
(中职)《机械基础》章节练习题第一章带传动试卷及答案
（中职）《机械基础》章节练习题第一章带传动试卷及答案标题：机械基础第一章带传动试卷及答案导语：机械基础是中职学生学习机械专业的重要课程之一。
本文为大家准备了一篇长达3000字的文章，介绍了《机械基础》第一章带传动的试卷及答案。
希望对正在学习机械基础的同学们有所帮助。
正文：一、选择题1. 传动装置是将动力源转化为功的装置，以下哪种属于传动装置？A. 摩托车发动机B. 自行车C. 响尾蛇座椅D. 飞机发动机答案：B2. 带传动是利用带子与带轮相接触，使其传递运动和动力，并产生适当的传动比。
下列哪种不属于带传动？A. 皮带传动B. 链条传动C. 齿轮传动D. 胶带传动答案：C3. 钣金式托辊带传动和齿轮传动相比具有以下哪项优点？A. 传动平稳B. 承载能力大C. 使用寿命长D. 维修方便答案：D4. 皮带传动中常用的皮带材料是以下哪种？A. 橡胶B. 金属C. 尼龙D. 塑料答案：A5. 皮带传动中根据传动方式和输送方向的不同，可以分为以下几种，下列哪项不属于皮带传动的分类？A. 平行传动B. 直线传动C. V型传动D. 螺旋传动答案：D二、填空题1. 如图，带传动装置通常由（）和（）组成。
答案：带子；带轮2. 皮带传动的主要缺点是（）和（）较大。
答案：弹性；滑动3. 皮带传动能够提供大的（）能力，因此常用于重载或起动（）较大的场合。
答案：扭矩；冲击4. 平面带传动主要适用于重载和（）传动。
答案：变速5. V型带传动常用于（）转速和（）扭矩传动。
答案：高；大三、简答题1. 试述带传动的工作原理及能够实现的主要目的。
答案：带传动是利用带子与带轮相接触，传递运动和动力，实现两个或多个轴的相对运动。
其主要目的是通过选择不同型式和结构的传动带，来适应不同的力矩、速度和功率传递要求。
2. 请列举三种常见的带传动方式，并描述其特点。
答案：a) 平面带传动：适用于变速传动，输送功率较大，结构简单，但需要对轴进行严格的对中。
「第九章_链传动-课题练习题-答案[1]」
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第九章链传动课堂练习一、是非题1.链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
（Ｆ) 2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
( F ）３．链传动的平均传动比恒定不变。
( T )4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。
( F )5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
( Ｔ)6.在套筒滚子链中，当链节距p一定时,小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。
( F )７.由于链传动是啮合传动,所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
( F )8.旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。
(Ｔ）9.链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
( Ｆ）10．链传动的链节数最好取为偶数。
( Ｔ）１1．在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷,应减小链条节距、增加链轮齿数。
( T ）1２．一般情况下,链传动的多边形效应只能减小，不能消除。
（T )13．链传动张紧的目的是避免打滑。
（Ｆ)14.与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。
(F)二、填空题1．链传动中，当节距ｐ增大时,优点是链的承载能力大，缺点是传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。
2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。
3．链传动中,链节数常取偶数,而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。
4．链轮的转速越高,节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。
5.链传动设计时,链条节数应优先选择为偶数,这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。
６．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数ｚ２应小于或等于1５0 。
7．p表示链条节距，z表示链轮齿数,当转速一定时,要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加ｚ。
8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。
9．链传动中,即使主动链轮的角速度ω1为常数，也只有当且中心距恰为节距的整数倍。
行星齿轮练习题
行星齿轮练习题行星齿轮是一种常见的机械传动装置，在各个领域都有广泛的应用。
它通过行星齿轮的结构和运动方式，实现了高效、精确的传动。
本文将介绍一些行星齿轮的练习题，帮助读者更好地理解和掌握行星齿轮的原理和应用。
1. 题目一：一个行星齿轮传动系统由一个太阳轮、一个行星轮和一个内外齿圈构成，它们的齿数分别为Z1、Z2和Z3。
如果太阳轮和行星轮的传动比为1:2，行星轮与内齿圈的传动比为1:3，求行星轮的齿数Z2、太阳轮的齿数Z1和内齿圈的齿数Z3。
解答步骤：根据传动比的定义，有 Z1 / Z2 = 1 / 2 和 Z2 / Z3 = 1 / 3。
进一步求解得到 Z1 = Z3 / 6 和 Z2 = Z3 / 3。
2. 题目二：某行星齿轮传动系统的太阳轮的齿数为10，行星轮的齿数为20，内齿圈的齿数为30。
如果太阳轮的输入转速为1000 rpm，求行星轮的输出转速。
解答步骤：根据行星齿轮传动的转速关系，有输出转速与输入转速的关系为V_out = V_in * (Z1 / (Z1 + Z2))，其中V_out 表示输出转速，V_in 表示输入转速，Z1 表示太阳轮的齿数，Z2 表示行星轮的齿数。
代入已知数据，可得 V_out = 1000 * (10 / (10 + 20)) = 333.33 rpm。
3. 题目三：一台行星齿轮传动的减速器由一个太阳轮、一个行星轮和一个内齿圈构成，它们的齿数分别为Z1、Z2和Z3。
太阳轮的输入转矩为T1，求行星轮和内齿圈的输出转矩。
解答步骤：行星齿轮传动的转矩关系为输出转矩与输入转矩的关系为 T_out = T_in * (Z2 / Z1)，其中T_out 表示输出转矩，T_in 表示输入转矩，Z2 表示行星轮的齿数，Z1 表示太阳轮的齿数。
行星轮和内齿圈的输出转矩相等，即 T2 = T3 = T_out = T_in * (Z2 / Z1)。
通过以上三道行星齿轮练习题，我们可以深入理解行星齿轮传动的原理与计算方法。
涡轮蜗杆练习题
涡轮蜗杆练习题涡轮蜗杆是一种常见的机械传动装置，它通过螺旋形的蜗杆与涡轮的啮合，通过旋转运动实现转速和扭矩的变换。
本文将介绍一些涡轮蜗杆的练习题，帮助读者更好地理解和应用涡轮蜗杆的原理和计算方法。
1. 问题描述：一个涡轮蜗杆传动系统的蜗杆直径为20mm，蜗杆的导程为25mm，涡轮的齿数为40，输入轴的转速为1000 rpm。
求输出轴的转速和扭矩。
解题思路：根据涡轮蜗杆的原理，我们可以利用公式计算输出轴的转速和扭矩。
转速的计算公式为：输出转速 = 输入转速 / (齿数比 * 蜗杆的导程)扭矩的计算公式为：输出扭矩 = 输入扭矩 * 齿数比2. 解答：给定数据：蜗杆直径 = 20mm蜗杆导程 = 25mm涡轮齿数 = 40输入转速 = 1000 rpm首先计算齿数比：齿数比 = 蜗杆的导程/ (π * 蜗杆直径)= 25mm / (3.1416 * 20mm)≈ 0.398然后计算输出转速：输出转速 = 输入转速 / (齿数比 * 蜗杆的导程)= 1000 rpm / (0.398 * 25mm)≈ 1587.3 rpm最后计算输出扭矩：输出扭矩 = 输入扭矩 * 齿数比= 输入扭矩 * 0.3983. 总结：通过以上计算，我们得到了涡轮蜗杆传动系统的输出转速和扭矩。
在实际应用中，我们可以根据输入转速、齿数和蜗杆参数来计算蜗杆传动系统的输出性能，从而合理设计和选择涡轮蜗杆传动装置。
需要注意的是，以上计算是基于理想情况的。
在实际应用中，由于传动效率和摩擦损失等因素的影响，输出转速和扭矩可能会有所偏差。
因此，在实际工程中，我们还需要考虑这些因素，并进行相应的修正和优化。
涡轮蜗杆练习题的解答如上所述。
通过这些练习题的计算，相信读者对涡轮蜗杆传动装置的工作原理和计算方法有了更深入的理解。
在实际应用中，我们可以根据这些基本原理和计算方法，灵活应用涡轮蜗杆传动装置，提高机械传动的效率和性能。
机械设计基础-传动装置复习题
机械设计基础-传动装置复习题（1）在V带传动中，要求小带轮的直径不能过小，主要是为了保证带中离心应力不要过大。
（2）在带传动中，由离心力所引起的带的离心拉应力在各截面上都相等。
（3）带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。
（4）在机械传动中，一般V带传动应放在传动的高速级。
（5）双速电动机带动V带传动，设电动机输出转速为n或2n，若传递功率一定，则两种速度下设计出的带根数相差一倍。
（6）V带传动中，若不改变小带轮的转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值，则当小带轮的直径d1增大时，带传动的传递功率增加。
（7）正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。
（8）在有几根V带的传动中，如有一根带损坏了，更换带时应同时全部进行更换。
1．选择题（1）带传动的中心距过大时，会导致。
A. 带的寿命短B.带的弹性滑动加剧C. 带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑（2）与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是。
A. 工作平稳，无噪声B. 传动的重量轻 C. 摩擦损失小，效率高 D.寿命较长（3）V带传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于。
A. 传动安装时有误差B. 带轮加工有尺寸误差C. 带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧 D. 选用标准长度的带（4）带传动采用张紧轮的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D.调节带的初拉力（5）带和带轮间的摩擦系数与初拉力一定时，，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。
A. 带轮愈宽B. 小带轮上的包角愈大 C. 大带轮上的包角愈大 D.带速愈低（6） 设21,d d 分别为主、从带轮的基准直径，若考虑滑动率ε，则带传动的实际传动比 。
A.)1(12ε+=d d i B. 122)1(d d i ε+= C. )1(12ε-=d d i D. 12)1(d d i ε-=（7） 设带的紧边拉力为F 1，松边拉力为F 2，小带轮包角为α，带与带轮之间的当量摩擦系数为vf ，则有： 。
高二物理齿轮传动练习题
高二物理齿轮传动练习题齿轮传动是一种常见且广泛应用的机械传动装置，通过齿轮之间的咬合来传递力和运动。
在物理学中，齿轮传动是一个重要的概念，需要我们掌握其工作原理和应用。
以下是一些高二物理齿轮传动的练习题，通过解答这些题目，我们可以加深对齿轮传动的理解，为实际应用打好基础。
1. 问题描述：一个小齿轮的齿数为30，与一个大齿轮相啮合，大齿轮的齿数为60。
当小齿轮转动一圈时，大齿轮转动多少圈？解答步骤：根据齿轮传动的基本原理，两个相啮合的齿轮，齿数之比等于它们转动圈数的比。
因此，大齿轮转动圈数 = 小齿轮转动圈数 × (小齿轮齿数/大齿轮齿数) = 1 × (30/60) = 0.5圈答案：大齿轮转动0.5圈2. 问题描述：一个齿轮传动装置，小齿轮的齿数为20，大齿轮的齿数为80，小齿轮转速为1200转/分钟，求大齿轮的转速。
解答步骤：根据齿轮传动的原理，小齿轮的齿数与大齿轮的齿数比值等于它们的转速比。
即小齿轮转速/大齿轮转速 = 大齿轮齿数/小齿轮齿数。
代入已知数据进行计算，大齿轮转速 = 小齿轮转速 × (小齿轮齿数/大齿轮齿数) = 1200 × (20/80) = 300转/分钟答案：大齿轮的转速为300转/分钟3. 问题描述：一个齿轮传动装置由两对相啮合的齿轮组成，第一对小齿轮和大齿轮的齿数比为1:3，第二对小齿轮和大齿轮的齿数比为2:5。
已知小齿轮的转速为200转/分钟，求大齿轮的转速。
解答步骤：根据齿轮传动的原理，可以将两对相啮合的齿轮的转速比相乘。
即大齿轮的转速 = 小齿轮的转速 × (第一对小齿轮齿数/第一对大齿轮齿数) × (第二对小齿轮齿数/第二对大齿轮齿数) = 200 × (1/3) × (2/5) = 26.67转/分钟答案：大齿轮的转速为26.67转/分钟通过解答以上练习题，我们可以巩固对高二物理中齿轮传动的理解和运用。
万向传动装置习题
8. 为了避免运动干涉，传动轴中设有由（ ）和（ ） 组成的滑动花键联接。 滑动叉 花键轴
九．单个万向节传动的缺点是具有（ 动，使用寿命降低。
）性，从而传动系受到扭转振
一○．不等速 双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有（ ），但必须在结构 上保证双联式。 11.分度机构
万向节中心位于（ ） 与（ ） 的交点，以保证（ ）传动。
间的夹角的可能。( ) (√) 5. 双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双十字万向节准等速传动装置。
() (√)
6. 球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载 能力强、耐磨、使用寿命长。( )
(×)，将“球叉式”与“球笼式”对调。 7. 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的
从动轴的转角速度误差在允许范围内）的万向节，称 准等速万向节。例：双联式万向节，三销轴式万向节。 3. 为什么传动轴采用滑动花键联接?
传动轴是在变速器和驱动桥间传递动力的装置， 由于驱动桥的位置经常发生变化，造成二者之间的距 离变化。为了避免运动干涉，使传动轴的长度能变化， 而设置了滑动叉和花键轴，即采用滑动花键联接。
5. 如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节 的（ ）必须与第二万向节的（ ）在同一平面内。
从动叉 主动叉
6. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过 程中（ ）。 传力点永远位于两轴交角的平分面上
7. 传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振 动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足（ ） 要求。 动平衡
主销轴线 半轴轴线 准等速
二、选择题
• 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。 A．空心的 B．实心的 C．无所谓 D．A，B，C均不正 确
任务六 万向传动装置检修习题
任务六万向传动装置检修习题一、填空题1.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。
因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足平衡要求。
2.为了避免运动干涉，传动轴中设有由花键套和花键轴组成的滑动花键联接。
3.单个万向节传动的缺点是具有不等速性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
二、选择题1．汽车万向传动装置的组成有：( BC )A、半轴B、万向节C、传动轴D、半轴壳体2．刚性万向节按照传递速度分类可以分为( A )和等速万向节等。
A、不等速万向节B、准等速万向节C、十字叉式万向节D、扰性万向节3．目前汽车上广泛应用的等速万向节有球笼式万向节、( C )等几种。
A、三销轴式万向节B、扰性万向节C、球叉式万向节D、自由三枢轴式万向节4．主、从动轴具有最大交角的万向节是( D )。
A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式5．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的( C )A、平面上B、垂直平面上C、平分面上D、平行面上6．球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角32°～33°，工作时只有( C )钢球传力。
A、4个B、3个C、2个D、1个7．学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于30°的万向节传动中；学生B说，柔性万向节只能用于两轴交角3°～5°的万向传动中。
他们说法正确的是( B )。
A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确三、判断题1.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
( ×)2.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
( ×)3.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
(√)4.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
( √ )5.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
定轴轮系练习题
定轴轮系练习题定轴轮系是机械工程中常见的一种机械传动装置。
它由一个或多个轮与一根轴连接而成，通过这种装置可以实现动力传递。
练习定轴轮系的题目有助于我们加深对该装置的理解和应用，下面将介绍几道典型的练习题。
1. 问题描述：一个汽车发动机的曲轴传动轴长度为40cm，曲轴每分钟转速为4000转，求输出轮的转速和直径，设输出轮与传动轴之间的齿轮比为3：1。
解题思路：首先，我们可以计算出传动轴的转速，即曲轴每分钟转速为4000转，转速等于一分钟内转过的角度。
然后，根据齿轮比和传动轴的转速，可以求出输出轮的转速。
最后，可以利用转速和曲轴转速的关系，求出输出轮的直径。
解题步骤：1）传动轴的转速为4000转/分钟，即每分钟转过的角度为4000 * 360°。
2）根据齿轮比，输出轮的转速为传动轴的转速除以齿轮比。
假设输出轮的齿轮比为3：1，那么输出轮的转速为 (4000 * 360°) / 3。
3）由于输出轮的转速和直径有关，我们需要求出输出轮的直径。
根据转速和直径的关系，输出轮的直径可以表示为输出轮的转速乘以传动轴的直径除以传动轴的转速。
设传动轴的直径为d，则输出轮的直径为 (输出轮的转速 * 40cm) / (4000 * 360°)。
2. 问题描述：一个定轴轮系由一个输入轮、两个中间轮和两个输出轮组成。
已知输入轮的转速为1000转/分钟，输入轮的直径为20cm，中间轮A和B的直径分别为15cm和30cm。
输入轮与中间轮A之间为齿轮，齿轮比为1：2；中间轮A与中间轮B之间为皮带传动，传动系数为0.98；中间轮B与输出轮之间为链传动，齿轮比为1：3，链传动的效率为0.95。
求输出轮的转速和直径。
解题思路：我们将问题分成三个部分来解决：输入轮与中间轮A之间的齿轮传动、中间轮A与中间轮B之间的皮带传动以及中间轮B与输出轮之间的链传动。
根据这三个传动的特点和效率，我们可以逐步求解输出轮的转速和直径。
带传动习题与答案
带传动习题与答案传动系统是机械装置中常见的一种组装形式，用于将动力从一处传递至另一处，从而实现运动或力的转换。
传动习题是在学习传动系统的过程中经常遇到的。
通过解答传动习题，可以锻炼我们的分析问题和解决问题的能力。
为了帮助大家更好地理解传动系统的习题与答案，本文将分析几个常见的传动习题并给出详细的解答。
1. 习题一：计算两个齿轮间的传动比假设有一个小齿轮A，它有10个齿，一个大齿轮B，它有30个齿。
小齿轮A驱动大齿轮B，求它们之间的传动比。
解答：传动比可以通过齿轮的齿数比来计算。
小齿轮A的齿数为10，大齿轮B的齿数为30。
传动比等于大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数，即传动比=30/10=3。
2. 习题二：计算带传动的传动比假设有一个带传动系统，它由一个驱动轮和一个从动轮组成，驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。
求这个带传动系统的传动比。
解答：带传动的传动比可以通过驱动轮和从动轮的直径比来计算。
驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。
传动比等于驱动轮的直径除以从动轮的直径，即传动比=20/40=0.5。
3. 习题三：计算齿轮传动的转速假设有一个齿轮传动系统，小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，小齿轮A的转速为2000转/分钟，求大齿轮B的转速。
解答：齿轮传动的转速与齿轮的齿数成反比。
小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，所以齿轮传动的转速等于小齿轮A的转速乘以小齿轮的齿数除以大齿轮的齿数，即大齿轮B的转速=2000 × 20/40=1000转/分钟。
4. 习题四：计算带传动的线速度假设有一个带传动系统，驱动轮的直径为40cm，从动轮的直径为20cm，驱动轮的转速为1000转/分钟，求从动轮的线速度。
解答：带传动的线速度等于驱动轮的转速乘以驱动轮的直径除以2，即从动轮的线速度=1000 × 40/2=20000 cm/min。
通过以上习题的解答，我们可以更深入地理解传动系统的原理和应用。
液压与气压传动练习题
练习一一、填空题（每空1分）1．液压传动是以（压力）能来传递和转换能量的。
2．液压传动装置由（动力元件、执行元件、控制元件、和工作介质）五部分组成，其中（.动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。
3．液体在管中流动时，存在(层流）和（紊流）两种流动状态。
液体的流动状态可用（临界雷诺数）来判定。
4．液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是（相对）压力。
5．在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程（液压冲击）。
6．单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各（一）次，同一转速的情况下，改变它的（偏心距）可以改变其排量。
7．三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的（中位机能）。
8．压力阀的共同特点是利用（液体压力）和（弹簧力）相平衡的原理来进行工作的。
9．顺序阀是利用油路中压力的变化控制阀口（启闭），以实现执行元件顺序动作的液压元件。
10．液体流动时的压力损失可以分为两大类，即（沿程损失）压力损失和(局部损失)压力损失。
11．在液流中，由于压力降低到有气泡形成的现象统称为（空穴）现象。
12．双作用叶片泵一般为( 定)量泵；单作用叶片泵一般为( 变)量泵。
二、选择题（请在所选择正确答案的序号前面划√或将正确答案的序号填入问题的空格内）（每选择一个正确答案1分）1．流量连续性方程是（ C ）在流体力学中的表达形式，而伯努利方程是（ A ）在流体力学中的表达形式。
A能量守恒定律； B动量定理；C质量守恒定律； D 其他；2．液压系统的最大工作压力为10MPa，安全阀的调定压力应为（ C ）A)等于10MPa；B)小于10MPa；C)大于10MPa3．（ A ）叶片泵运转时，存在不平衡的径向力；（ B ）叶片泵运转时，不平衡径向力相抵消，受力情况较好。
传动篇练习题
带传动一 选择题(1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上打滑C. 带的弹性滑动D. 带的材料不遵守胡克定律(2) 带传动的设计准则为 C 。
A. 保证带传动时，带不被拉断B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度(5) 设计V 带传动时发现V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。
A. 增大传动比B. 加大传动中心距C. 选用更大截面型号的V 带(6) 带传动中紧边拉力为1F ，松边拉力为2F ，则其传递的有效圆周力为 D 。
A. 21F F +B. ()221F F -C. ()221F F +D. 21F F -(8) 在普通V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12v v <，其速度损失常用滑动率121/(v v v ）-=ε表示，ε值随所传递的载荷的增加而 A 。
A. 增大B. 减小C. 不变(9) 设计V 带传动时，如小带轮包角1α过小 (1α<120°)最有效的解决方法是 A 。
A. 增大中心距B. 减小中心距C. 减小带轮直径(10) V 带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1所示，其中 A 种情况是正确的。
图8-1(13) 带传动采用张紧轮的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 调节带的初拉力(15) 在各种带传动中， B 应用最广泛。
A. 平带传动B. V 带(三角带)传动C. 多楔带传动D. 圆带传动(18) 带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生 B 轮上。
A. 大B. 小C. 两带D. 不一定哪个(20) 带传动的中心距过大时，会导致 C 。
A. 带的寿命短B. 带的弹性滑动加剧C. 带在工作时会产生颤动D. 小带轮包角减小而易产生打滑(23) 设1d d ，2d d 分别为主、从带轮的基准直径，若考虑滑动率ε，则带传动的实际传动比 C 。
传动系万向传动装置复习题
传动系万向传动装置复习题汽车传动系万向传动装置复习题一、填空：1、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在和的轴间传递动力，以保证它们安全地工作。
2、刚性万向节可分为万向节和万向节。
3、万向传动装置主要由和组成，有的还加装，万向传动装置一般都安装在和之间。
4、单个普通十字轴万向节传动时，当等角速旋转时，是不等角速，其不等角速的程度会随的加大而愈烈。
5、传动轴工作中技术状况变坏主要表现是、。
主要原因是由于零件的、引起的。
6、为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应。
8、分解传动轴时，应注意各连接处有无，若无应再拆，装配时应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等，否则应更换。
11、十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用、、或后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内，在加工修复十字轴颈时，必须先修整，用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时，可采用校正，若变形超过5mm时，可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及等。
16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其，当磨损超过极限值时，可采用、或加工修复后再用。
17、传动轴是连接或分动器与的部件。
传动轴有和两种。
大多采用。
18、球笼式万向节由、、等组成。
19、球叉式万向节主要由、、、等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种。
二、判断题：1、为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
（）2、传动轴动量超过规定时，可在传动轴两端加焊平衡片，但两端加焊平衡片数量不得超过三片。
（）3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的，而离心力的大小、方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。
变位齿轮练习题
变位齿轮练习题在机械工程领域中，变位齿轮是一种重要的传动装置，它可以实现旋转运动的转换。
本文将通过一系列练习题，帮助读者加深对变位齿轮的理解，并提供详细解答，以确保正确的学习效果。
练习题一：计算齿轮的模数和齿数1. 一对相互啮合的变位齿轮中，齿数分别为20和40，模数为2mm，求啮合点之间的中心距离。
解答：可以利用变位齿轮传动的公式：中心距离 = (齿数之和 / 2) * 模数= (20 + 40) / 2 * 2= 30mm因此，啮合点之间的中心距离为30mm。
练习题二：计算变位齿轮传动的比2. 给定两对相互啮合的变位齿轮，其齿数分别为20和40，25和50。
求两对齿轮传动的比。
解答：变位齿轮传动的比可以用齿数比来表示，即传动比 = 齿数较多的齿轮的齿数 / 齿数较少的齿轮的齿数对于第一对齿轮，传动比为40 / 20 = 2；对于第二对齿轮，传动比为50 / 25 = 2。
因此，两对齿轮传动的比均为2。
练习题三：计算传动齿轮系的速比3. 对于一个传动齿轮系，其中包含一对齿轮、轴和传动链等部件。
已知输入齿轮的转速为1000 rpm，计算输出齿轮的转速。
解答：传动齿轮系的速比可以通过齿轮的齿数比来求解。
已知输入齿轮的转速为1000 rpm，并且已知输入齿轮的齿数为20，输出齿轮的齿数为40。
速比 = 齿数较少的齿轮的转速 / 齿数较多的齿轮的转速输出齿轮的转速 = 输入齿轮的转速 * (齿数较少的齿轮的齿数 / 齿数较多的齿轮的齿数)= 1000 * (20 / 40)= 500 rpm因此，输出齿轮的转速为500 rpm。
练习题四：计算传动齿轮系的效率4. 给定一个传动齿轮系，输入功率为10 kW，输出功率为8 kW，求传动齿轮系的效率。
解答：传动齿轮系的效率可以通过输入功率和输出功率的比值来求解。
效率 = 输出功率 / 输入功率= 8 kW / 10 kW= 0.8因此，传动齿轮系的效率为80%。
蜗杆传动练习
蜗杆传动练习蜗杆传动练习题1.与齿轮传动相比较，_2）传动比可以很大____不能不作为蜗杆传动的优点。
（1）传动稳定，噪音大（2）传动比可以非常大（3）在一定条件下会自锁（4）传动效率高2.蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去____3）β1=β2___。
(1)ma1=mt2(2)αa1=αt2（（4）螺旋方向相同。
3.普通圆柱蜗杆传动中，_____在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延展渐开线蜗杆4.圆柱蜗杆传动中的____（2）渐开线蜗杆___，在螺旋线的轴载面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延展渐开线蜗杆5.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_____磨削困难，精度较低。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延展渐开线蜗杆6.起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角7.螺旋压力机中蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角8.阿基米德蜗杆的_____模数，应符合标准数值。
（1）端面（2）法面（3）轴面9.蜗杆特性系数q的定义是_____。
（1）q=d1/m（2）q=d1m（3）q=a/d1（4）q=a/m10.减速蜗杆传动中，用_____计算传动比i是错误的。
（1）i=ω1/ω2（2）i=z1/z2（3）i=n1/n2（4）i=d1/d211.下列蜗杆直径计算公式：a.d1=m qb.d1=mz1c.d1=d2/id.mz2/(itgλ)e.d1=2a/(i+1)其中存有几个就是错误的。
（1）1个（2）2个（3）3个（4）4个12.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率η_____。
（1）减少（2）提升（3）维持不变（4）可能将提升，也可能将增大13.在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定，如提高蜗杆特性系数q，将使传动的效率η_____。
万向传动装置练习题(一)
万向传动装置练习题（一）一、填空题1万向传动装置一般由和组成，有时还加装。
2万向传动装置用来传递轴线且相对位置的转轴之间的动力。
3传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。
因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足要求。
4等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中。
二、选择题1、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。
A．中空的B．实心的C．无所谓D．A，B，C均不正确2、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定3、双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。
(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)A．al=a2 B a1>a2 C．al<a2 D．a1与a2无关4、所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（）。
A、从动轴的转速不相等B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的C、从动轴的转速是相等的D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的5、为了使汽车应对因路面的不平而引起的传动轴长度变化，应该采用（）装置。
A. 万向接头B.中间轴承C. 滑动接头D.十字接头6、下面万向节中属于等速万向节的是( )。
（多选）A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式7、汽车传动轴上经常会有镶装的铁片，它的作用是( )。
A．制造工艺所需B．配重平衡所需C．维修焊补的痕迹D．生产厂的标记8、前驱动桥的半轴上安装的是( )。
A．普通万向节B．十字轴万向节C 准等速万向节D．等速万向节9、为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。
A．空心的B．实心的C．半空半实的D．无所谓10、等速万向节的作用是将()输出的动力传递给驱动轮。
A . 变速器B . 差速器C . 分动器D . 减速器11、在发动机前置、后轮驱动的汽车传动系中, 一般万向节采用的是()。
A . 普通刚性十字轴B . 准等速C . 等角速D . 球叉式12、十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为()。
斜齿轮练习题
斜齿轮练习题
斜齿轮是一种常见的传动装置，由于其结构和工作原理的特殊性，常常被用于各种机械和工业设备中。
为了更好地了解斜齿轮的工作原理和计算方法，下面将介绍一些斜齿轮的练习题，以帮助读者更好地理解和应用相关知识。
1. 问题描述：
一台设备的主动轴和从动轴之间通过一对斜齿轮进行传动。
主动轴上的齿轮有20个齿，从动轴上的齿轮有35个齿。
要求计算主动轴每转一圈，从动轴转动多少圈？
2. 解题思路：
由于斜齿轮的传动比等于两个齿轮之间齿数的比值，我们可以通过计算齿数比值来求得转动圈数的关系。
3. 解题步骤：
步骤1: 计算传动比
传动比等于从动轴齿数除以主动轴齿数，即35/20 = 1.75
步骤2: 计算从动轴的转动圈数
从动轴每转一圈，主动轴就要转动1/1.75圈。
因此，从动轴的转动圈数是主动轴转动圈数的1.75倍。
4. 计算结果：
主动轴每转一圈，从动轴转动1.75圈。
5. 总结：
本题通过计算斜齿轮的传动比来求取主动轴和从动轴之间的转动圈数关系，了解并应用了计算斜齿轮传动比和转动圈数的方法。
6. 扩展练习：
如果主动轴上的齿轮有16个齿，从动轴上的齿轮有28个齿，请计算主动轴每转一圈，从动轴转动多少圈？
解答同上，传动比等于28/16 = 1.75。
从动轴的转动圈数是主动轴转动圈数的1.75倍。
通过以上练习题，我们对斜齿轮传动比和转动圈数的计算方法有了更深入的理解。
希望读者能够通过练习题的学习，掌握并应用斜齿轮传动的相关知识和计算方法，提高对斜齿轮的理解和应用能力。
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3 描述圆周运动的物理量习题课
【题型一】常见传动装置及其特点
【例题1】
如图所示，A 、B 是两个摩擦传动的靠背轮，A 是主动轮，B 是从动轮，它们的半径R A ＝2R B ， a 和b 两点在轮的边缘，c 和d 在各轮半径的中点，下列判断正确的有（ ）
（A ） V a = 2 V b （B ） ωb = 2ωa (C) V c = V a （D ） ωb = ωc
【例题2】
如图所示，地球绕OO ′轴自转，则下列正确的是
（ ）
A ．A 、
B 两点的角速度相等 B ．A 、B 两点线速
度相等
C ．A 、B 两点的转动半径相
D ．A 、B 两点的转动周期相同
【例题3】
半径为r 和R 的圆柱体靠摩擦传动，已知R=2r ，A 、B 分别在大小圆柱的边缘上，O 2C=r ，如图所示.若两圆柱之间没有打滑现象，则v A ∶v B ∶v C ，ωA ∶ωB ∶ωC .
【针对练习】
1、如图5-5-2所示。
一个圆环以竖直直径AB 为轴匀速转动，则环上M 、N 两点的角速度之比ωM ∶ωN ＝__________ 。
周期之比T M ∶T N ＝________，线速度之比v M ∶v N ＝____ .
2、如图5-8-4所示，长度为L 的轻杆在其中点和—端固定两个相同的小球，绕其另—固定的端点做匀速圆周运动时，两小球运动的角速度之比ωA ∶ωB== ，线速度之比v A ∶v B ＝_______。
3、如图为一皮带传动装置，大轮与小轮固定在同一根轴上，小轮
与另一中等大小的轮子间用皮带相连，它们的半径之比是1∶2∶3.A 、B 、C 分别为轮子边缘上的三点，那么三点线速度之比v A ∶v B ∶v C = ；角速度之比ωA ∶ωB ∶ωC = ；转动周期之比T A ∶T B ∶T C = 。
4、如图所示，一个球绕中心线OO ′以ω角速度转动，则 ( )
A A 、
B 两点的角速度相等 B A 、B 两点的线速度相等
C 若θ=30°，则vA ∶vB=3∶2
D .以上答案都不对
5、如图所示为某一皮带传动装置.主动轮的半径为r 1,从动轮的半径为r 2.已知主动轮做顺时针
转动，转速为n,转动过程中皮带不打滑.下列说法正确的是（ ）
A.从动轮做顺时针转动
B.从动轮做逆时针转动
C.从动轮的转速为12
r r n
D.从动轮的转速为12
r r n
6、地球半径R=6400 km ，求站在赤道上的人和站在北纬60°上的人随
地球转动的线速度之比？
7、如右上图所示为一皮带传动装置，右轮的半径为r ，a 是它边缘上的一点，左侧是一轮轴，大轮的半径是4r ，小轮的半径是2r ，b 点在小轮上，到小轮中心的距离为r ，c 点和d 点分别位于小轮和大轮的边缘上，若在传动过程中，皮带不打滑，则a 、b 、c 、d 四点的角速度之比是多少？线速度大小之比是多少？
【题型二】圆周运动的周期性引起的多解问题
1、为了测定子弹的飞行速度，在一根水平放置的轴杆上固定两个薄圆盘A 、B ，A 、B 平行相距2 m ，轴杆的转速为3600 r/min ，子弹穿过两盘留下两弹孔a 、b ，测得两弹孔半径夹角是30°，如图所示.则该子弹的速度是（ ）
A.360 m/s
B.720 m/s
C.1440 m/s
D.108 m/s
2、如图所示, 半径为R 的水平圆板绕竖直轴做匀速圆周运动,当半径OB 转到某一方向时,在圆板中心正上方h 处以平行于OB 方向水平抛出一小球,小球抛出时的速度及圆板转动的角速度为多大时,小球与圆板只碰一次,且相碰点为B?
3、如图所示, 直径为d 的纸制圆筒以角速度ω绕垂直纸面的轴O 匀速转动（图示为截面）.从枪口发射的子弹沿直径穿过圆筒.若子弹在圆筒旋转不到半周时,在圆周上留下a 、b 两个弹孔.已知aO 和bO 夹角为θ,求子弹的速度. a
c d o b。