三相电机接线图
常用电机12例接线方法
12例接线方法，收藏备用一、电动机接线一般常用三相交流电动机接线架上都引出6个接线柱，当电动机铭牌上标为Y形接法时，D6、D4、D5相连接，D1~D3接电源；为△形接法时，D6与D1连接，D4与D2连接，D5与D3连接，然后D1~D3接电源。
可参见图1所示连接方法连接。
图1 三相交流电动机Y形和△形接线方法二、三相吹风机接线有部分三相吹风机有6个接线端子，接线方法如图2所示。
采用△形接法应接入220V三相交流电源，采用Y形接法应接入380V三相交流电源。
一般3英寸、3．5英寸、4英寸、4．5英寸的型号按此法接。
其他吹风机应按其铭牌上所标的接法连接。
图2 三相吹风机六个引出端子接线方法三、单相电容运转电动机接线单相电动机接线方法很多，如果不按要求接线，就会有烧坏电动机的可能。
因此在接线时，一定要看清铭牌上注明的接线方法。
图247为IDD5032型单相电容运转电动机接线方法。
其功率为60W，电容选用耐压500V、容量为4μF的产品。
图3(a)为正转接线，图3(b)为反转接线。
图3 IDD5032型单相电容运转电动机接线方法四、单相电容运转电动机接线图4 JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法图4是JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法。
电动机功率为60W，用220V/50Hz交流电源、电流为0．5A。
它的转速为每分钟1400转。
电容选用耐压400~500V、容量8μF的产品。
图4(a)为正转接线，图4(b)为反转接线。
五、单相吹风机接线图5 单相吹风机四个引出端子接线方法有的单相吹风机引出4个接线端子，接线方法如图5所示。
采用并联接法应接入110V交流电源，采用串联接法应接入220V交流电源。
六、Y100LY系列电动机接线目前，Y系列电动机被广泛应用。
Y系列电动机具有体积小、外形美观、节电等优点。
它的接线方式有两种：一种为△形，它的接线端子W2与U1相连，U2与V1相连，V2与W1相连，然后接电源；另一种为Y形，接线端子W2、U2、V2相连接，其余3个接线端子U1、V1、W1接电源。
电动机、吹风机接线图解(含单相电容、三相异步电动机、单三相吹风机)
电动机、吹风机接线图解（含单相电容、三相异步电动机、单三相吹风机）一、电动机接线一般常用三相交流电动机接线架上都引出6个接线柱，当电动机铭牌上标为Y形接法时，D6、D4、D5相连接，D1~D3接电源；为△形接法时，D6与D1连接，D4与D2连接，D5与D3连接，然后D1~D3接电源。
可参见图1所示连接方法连接。
图1三相交流电动机Y形和△形接线方法二、三相吹风机接线有部分三相吹风机有6个接线端子，接线方法如图2所示。
采用△形接法应接入220V三相交流电源，采用Y形接法应接入380V三相交流电源。
一般3英寸、3．5英寸、4英寸、4．5英寸的型号按此法接。
其他吹风机应按其铭牌上所标的接法连接。
图2三相吹风机六个引出端子接线方法三、单相电容运转电动机接线单相电动机接线方法很多，如果不按要求接线，就会有烧坏电动机的可能。
因此在接线时，一定要看清铭牌上注明的接线方法。
图247为IDD5032型单相电容运转电动机接线方法。
其功率为60W，电容选用耐压500V、容量为4μF的产品。
图3(a)为正转接线，图3(b)为反转接线。
图3IDD5032型单相电容运转电动机接线方法四、单相电容运转电动机接线图4JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法图4是JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法。
电动机功率为60W，用220V/50Hz交流电源、电流为0．5A。
它的转速为每分钟1400转。
电容选用耐压400~500V、容量8μF的产品。
图4(a)为正转接线，图4(b)为反转接线。
五、单相吹风机接线图5单相吹风机四个引出端子接线方法有的单相吹风机引出4个接线端子，接线方法如图5所示。
采用并联接法应接入110V交流电源，采用串联接法应接入220V交流电源。
六、Y100LY系列电动机接线目前，Y系列电动机被广泛应用。
Y系列电动机具有体积小、外形美观、节电等优点。
它的接线方式有两种：一种为△形，它的接线端子W2与U1相连，U2与V1相连，V2与W1相连，然后接电源；另一种为Y形，接线端子W2、U2、。
三相异步电动机接线图和接线方法
三相异步电动机接线图和接线方法三相异步电动机接线图如下：
三相异步电动机接线方法有：三角形接法、星形接法。
第一种、星形接法是三相交流电源与三相用电器的一种接线方法。
把三相电源三个绕组的末端、X、Y、Z连接在一起，成为一公共点O，
从始端A、B、C引出三条端线。
是由频率相同、振幅相等而相位依次
相差120°的三个正弦电源以一定方式连接向外供电的系统。
电机星形接法时因为有中性点（电机一般都是三相对称负载所以一般不引出中性线），具体方法是电机的三相绕组的三条尾连接在一起，三条头接电源，这时有两种电压等级，即线电压和相电压，且线电压等于相电压的约1.73倍，线电流等于相电流。
第二种、三角形接法是将各相电源或负载依次首尾相连，并将每个相连的点引出，作为三相电的三个相线。
因接线形状似三角形，所以这种接法叫做三角形接法。
同样本来三角形接法的电机不能接成星形，（如果接成星形，这时相电压降低到约1.73倍，达不到正常功率，如果带额定负载，那么这时属于过载状态，时间一长也必然烧毁电机）。
三相异步电动机启动控制原理及接线图
三相异步电动机启动控制原理图1•三相异步电动机的点动控制fPVJZ _ _FUJ1 . O 空□ □ODD I 1SB点动正转控制线路是用按钮、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路。
所谓点动控制是指：按下按钮，电动机就得电运转；松开按钮，电动机就失电停转。
典型的三相异步电动机的点动控制电气原理图如图3-1（a）所示。
点动正转控制线路是由转换开关QS熔断器FU启动按钮SB接触器KM及电动机M组成。
其中以转换开关QS乍电源隔离开关，熔断器FU作短路保护，按钮SB控制接触器KM的线圈得电、失电，接触器KM的主触头控制电动机M的启动与停止。
点动控制原理：当电动机需要点动时，先合上转换开关QS此时电动机M尚未接通电源。
按下启动按钮SB接触器KM的线圈得电，带动接触器KM的三对主触头闭合，电动机M便接通电源启动运转。
当电动机需要停转时，只要松开启动按钮SB使接触器KM的线圈失电，带动接触器KM的三对主触头恢复断开，电动机M失电停转。
在生产实际应用中，电动机的点动控制电路使用非常广泛，把启动按钮SB换成压力接点、限位节点、水位接点等，就可以实现各种各样的自动控制电路，控制小型电动机的自动运行。
2. 三相异步电动机的自锁控制三相异步电动机的自锁控制线路如图3-2所示，和点动控制的主电路大致相同，但在控制电路中又串接了一个停止按钮SB1,在启动按钮SB2的两端并接了接触器KM的一对常开辅助触头。
接触器自锁正转控制线路不但能使电动机连续运转，而且还有一个重要的特点，就是具有欠压和失压保护作用。
它主要由按钮开关SB （起停电动机使用）、交流接触器KM（用做接通和切断电动机的电源以及失压和欠压保护等）、热继电器（用做电动机的过载保护）等组成。
欠压保护：“欠压”是指线路电压低于电动机应加的额定电压。
“欠压保护”是指当线 路电压下降到某一数值时，电动机能自动脱离电源电压停转，避免电动机在欠压下运行的一 种保护。
因为当线路电压下降时，电动机的转矩随之减小，电动机的转速也随之降低，从而 使电动机的工作电流增大，影响电动机的正常运行，电压下降严重时还会引起“堵转”（即 电动机接通电源但不转动）的现象，以致损坏电动机。
2020年三相异步电动机启动控制原理及接线图
作者：败转头作品编号44122544：GL568877444633106633215458时间：2020.12.13三相异步电动机启动控制原理图1.三相异步电动机的点动控制点动正转控制线路是用按钮、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路。
所谓点动控制是指：按下按钮，电动机就得电运转；松开按钮，电动机就失电停转。
典型的三相异步电动机的点动控制电气原理图如图3-1(a)所示。
点动正转控制线路是由转换开关QS、熔断器FU、启动按钮SB、接触器KM及电动机M组成。
其中以转换开关QS作电源隔离开关，熔断器FU作短路保护，按钮SB控制接触器KM的线圈得电、失电，接触器KM的主触头控制电动机M的启动与停止。
点动控制原理：当电动机需要点动时，先合上转换开关QS，此时电动机M尚未接通电源。
按下启动按钮SB，接触器KM的线圈得电，带动接触器KM的三对主触头闭合，电动机M便接通电源启动运转。
当电动机需要停转时，只要松开启动按钮SB，使接触器KM的线圈失电，带动接触器KM的三对主触头恢复断开，电动机M失电停转。
在生产实际应用中，电动机的点动控制电路使用非常广泛，把启动按钮SB换成压力接点、限位节点、水位接点等，就可以实现各种各样的自动控制电路，控制小型电动机的自动运行。
2.三相异步电动机的自锁控制三相异步电动机的自锁控制线路如图3-2所示，和点动控制的主电路大致相同，但在控制电路中又串接了一个停止按钮SB1，在启动按钮SB2的两端并接了接触器KM的一对常开辅助触头。
接触器自锁正转控制线路不但能使电动机连续运转，而且还有一个重要的特点，就是具有欠压和失压保护作用。
它主要由按钮开关SB（起停电动机使用）、交流接触器KM（用做接通和切断电动机的电源以及失压和欠压保护等）、热继电器（用做电动机的过载保护）等组成。
欠压保护：“欠压”是指线路电压低于电动机应加的额定电压。
“欠压保护”是指当线路电压下降到某一数值时，电动机能自动脱离电源电压停转，避免电动机在欠压下运行的一种保护。
三相异步电动机正反转接线图
三相异步电动机正反转接线图
三相异步电动机正反转接线图
这个是手动控制的接线图，主线部分的接线一定要注意相序，启动时电机星型接法，运行的时候是三角形接法。
右边的控制线部分，KMY和
KM△要互锁，启动按钮SB2按下去以后，KM一直是自锁状态，几秒延时以后我们手动按下SB3，这时候KMY线圈失电，同时KM△自锁。
SB3的按钮开关常开点串KM△的线圈常闭点串KMY的线圈。
这个是带延时继电器的星三角带延时继电器的星三角更加方便，接线和上图的手动控制类似，只不过把按钮开关换成了延时继电器。
按钮开关
SB2按下去以后KM1自锁，同时延时继电器的线圈得电启动，延时继电器KT常闭点串KM2线圈，KT常开点串KM3线圈，延时时间到了以后KM3
自锁。
KM3的辅助常闭点串延时继电器的线圈，所以启动完成后，延时继电器也会断电。
控制电机正反转完整接线。
这个电路用的非常多，其实就是接触器自锁和互锁的结合应用。
KM1和KM2的线圈分别串彼此的辅助常闭点。
一般
实际应用的时候，SB2和SB3两个按钮也要机械互锁。
双重互锁更加的安全。
。
三相异步电动机启动控制原理及接线图
三相异步电动机启动控制原理图1。
三相异步电动机的点动控制点动正转控制线路是用按钮、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路。
所谓点动控制是指：按下按钮,电动机就得电运转；松开按钮，电动机就失电停转。
典型的三相异步电动机的点动控制电气原理图如图3-1（a)所示.点动正转控制线路是由转换开关QS、熔断器FU、启动按钮SB、接触器KM及电动机M组成。
其中以转换开关QS作电源隔离开关，熔断器FU作短路保护,按钮SB控制接触器KM的线圈得电、失电,接触器KM 的主触头控制电动机M的启动与停止。
点动控制原理：当电动机需要点动时,先合上转换开关QS，此时电动机M尚未接通电源.按下启动按钮SB,接触器KM的线圈得电，带动接触器KM的三对主触头闭合,电动机M便接通电源启动运转。
当电动机需要停转时，只要松开启动按钮SB，使接触器KM的线圈失电,带动接触器KM的三对主触头恢复断开,电动机M失电停转。
在生产实际应用中,电动机的点动控制电路使用非常广泛，把启动按钮SB换成压力接点、限位节点、水位接点等,就可以实现各种各样的自动控制电路，控制小型电动机的自动运行。
2。
三相异步电动机的自锁控制三相异步电动机的自锁控制线路如图3—2所示，和点动控制的主电路大致相同，但在控制电路中又串接了一个停止按钮SB1，在启动按钮SB2的两端并接了接触器KM的一对常开辅助触头。
接触器自锁正转控制线路不但能使电动机连续运转,而且还有一个重要的特点,就是具有欠压和失压保护作用。
它主要由按钮开关SB（起停电动机使用)、交流接触器KM（用做接通和切断电动机的电源以及失压和欠压保护等）、热继电器（用做电动机的过载保护）等组成。
欠压保护：“欠压”是指线路电压低于电动机应加的额定电压。
“欠压保护"是指当线路电压下降到某一数值时，电动机能自动脱离电源电压停转，避免电动机在欠压下运行的一种保护。
因为当线路电压下降时,电动机的转矩随之减小，电动机的转速也随之降低，从而使电动机的工作电流增大，影响电动机的正常运行，电压下降严重时还会引起“堵转"（即电动机接通电源但不转动)的现象，以致损坏电动机.采用接触器自锁正转控制线路就可避免电动机欠压运行，这是因为当线路电压下降到一定值（一般指低于额定电压85％以下)时, 接触器线圈两端的电压也同样下降到一定值，从而使接触器线圈磁通减弱，产生的电磁吸力减小。
三相异步电动机的接线图
三相异步电动机的接线图三相异步电动机的三相定子绕组每相绕组都有两个引出线头：一头叫做首端，另一头叫完毕。
规矩榜首相绕组首端用D1标明，完毕用D4标明；第二相绕组首端用D2标明，完毕用D5标明；第三相绕组首完毕别离用D3和D6来标明。
这六个引出线头引进接线盒的接线柱上，接线柱相应地标出D1～D6的符号，见图(1)。
三相定子绕组的六根端头可将三相定子绕组接成星形或三角形，星形接法是将三相绕组的完毕并联起来，行将D4、D5、D6三个接线柱用铜片联接在一同，而将三相绕组首端别离接入三相沟通电源，行将D1、D2、D3别离接入A、B、C相电源，如图(2)所示。
而三角形接规矩是将榜首相绕组的首端D1与第三相绕组的完毕D6相联接，再接入一相电源；第二相绕组的首端D2与榜首相绕组的完毕D4相联接，再接入第二相电源；第三相绕组的首端D3与第二相绕组的完毕D5相联接，再接入第三相电源。
即在接线板大将接线柱D1和D6、D2和D4、D3和D5别离用铜片联接起来，再别离接入三相电源，如图(3)所示。
一台电动机是接成星形仍是接成三角形，应视厂家规矩而进行，能够从电动机铭牌上查到。
三相定子绕组的首完毕是出产厂家事前设定好的，绝不行恣意倒置，但可将三相绕组的首完毕一起倒置，例如将三相绕组的完毕D4、D5、D6倒过来作为首端，而将D1、D2、D3作为完毕，但绝不行独自将一相绕组的首完毕倒置，不然将发作接线过错。
假定接线盒中发生接线过错，或许绕组首完毕弄错，轻则电动机不能正常起动，长时刻通电构成主张电流过大，电动机发热严峻，影响寿数，重则焚毁电动机绕组，或构成电源短路。
三相异步电动机假定是△接线就没有中性点，也就不会有零线的接线端子；星形的话:因为星形接线有个中性点，当三相负载平衡时，此点的电压为零，Ua+Ub+Uc=Um*sin(wt)+Um*sin(wt-120°)+Um*sin(wt+120°)=0，具体核算进程省掉，此点可接零线。
三相电机的接线方法
三相电机的接线方法
对于三相电机的接线方法，一般主要有星形接法和三角形接法两种。
1. 星形接法
这种接法也被称为Y型接法，它是将三个相线分别连接到电动机的三个电机线圈上，同时将三个线圈的另一端连接起来，形成一个星形结构。
如图所示：
![img](
在接线时，需要将工作电源的三个相线分别接到电机的三个相线上，同时将电机的三个线圈的另一端接在一起，形成一个星形连接。
这种接法的特点是电机起动时电流较小，起动转矩较小，适用于需要平稳启动的负载，但其运行效率较低。
2. 三角形接法
这种接法也被称为Δ型接法，它是将三个相线分别连接到电动机的三个电机线圈上，同时将三个线圈的相邻两端连接起来，形成一个三角形结构。
如图所示：
![img](
在接线时，需要将工作电源的三个相线分别接到电机的三个相线上，同时将电机
的三个线圈的相邻两端连接起来，形成一个三角形连接。
这种接法的特点是电机起动时电流较大，起动转矩较大，适用于需要大启动转矩的负载，但其运行效率较高。
需要注意的是，在接线时要根据电机的额定电压、额定功率和额定电流来选择合适的电缆和断路器，同时还要注意接线的正确性，尤其是对于三角形接法，不能将其中的任何两个相线连接在一起，否则会导致电机损坏。
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三相异步电动机正、反转点动控制电路
三相异步电动机点动控制电路是在需要设备动作时按下控制按钮SB，接触器KM线圈得电主触点闭合设备开始工作，松开按钮后接触器线圈断电，主触头断开设备停止。
此种控制方法多用于小型起吊设备的电动机控制。
电动机正、反向点动控制电路电气原理图：
三相异步电动机点动控制电路的检查和试车
常规检查有
1、对照原理图，接线图逐线检查，核对线号。
防止导线错接和漏接。
2、检查所有端子接线接触情况，排除虚接处。
3、用万用表检查不带电进行。
摘下接触器的灭弧罩，以便用手操作来模拟触点分合动作，用万用表测量时，将万用表挡位开关置于R×1挡。
(1) 检查主电路;取下辅助电路熔体FU，用万用表表笔分别测量开关下端子U～V、U～W、U、一W：之间的电阻，结果均应为断路,电阻应无穷大(R=∞)。
若某次测量的结果的电阻较小或为零,则说明所测两相之间的接线有短路点，应仔细逐相检查排除短路点。
方法是用手按压接触器触头架，使接触器三极主触点闭合，重复上述测量，可分别测得电动机各相绕的阻值。
若某测量结果为断路(R=∞)则应仔细检查所测两相之间的各段接线。
例如测量V～W之间电阻值R=∞则说明主电路B、C两相之间的接线有断路处。
可将―支表笔接与空气开关QF的V处，另一只表笔依次测V相各段导线两端端子，均应测得R=0，再将表笔移到W相各段导线两端测量，则分别测得电动机―相绕组的阻值，这样即可准确地查出断路点，并予以排除。
(2) 检查辅助电路，装好辅助电路的熔体FU，用万用表表笔接开关端子V、W（辅助电路电源线)处，应测得为断路；按下SB1、SB2，应分测得接触器KM1和KM2线圈电阻。
若侧的为断路，应在互锁接点的两端测量，用以判断互锁接点是否接触良好。
4、通电试车
完成上述检查后，清点工具材料，清理安装板上的线头杂物，检查三相电源，在有人监护下执行安全规程的有关规定通电试车，拆除与电动机定子绕组的接线。
(1) 空载试验：接通电源开关QF，按下SB1按钮，接触器KM1立即动作，松开SB1则KM1应立即断电复位，按下SB2按钮，接触器KM2立即动作，松开SB1或SB2，KM1或KM2应立即断电复位，此时应认真观察KM主触头动作是否正常，细听接触器线圈通电运行声音是否正常。
反复做几次试验，检查线路动作是否可靠。
（2）互锁检查：接通电源开关QF，按下SB1按钮，接触器KM1立即动作，此时再按下SB2按钮，KM2不应动作，同样按下SB2按钮，接触器KM2立即动作，再按下SB1按钮，KM1不应动作。
有动作则表明互锁接点接线有错，应检查改正后再试验。
(3) 带负荷试车：切断电源接上电动机定子绕组引线，装好灭弧罩，重新通电试车，按下点动控制按钮，接触器KM动作，观察电动机起动和运行情况，松开按钮SB观察,电动机能否停车。
试车中如发现接触器振动，发出噪声，接触器主触点燃弧严重，以及电动机嗡嗡响，转不起来，应立即停车进行检查，重新检查电源电压，导线，各连接点开关接触是否有虚接，停电检查电动机绕组有无断线，必要时拆开接触器检查电磁机构，排除故障后重新试车。