地下室顶板施工道路及材料堆场加固方案(新)

目录

目录-------------------------------------------------------- 0

一、编制说明-------------------------------------------------- 1

二、编制依据-------------------------------------------------- 1

三、工程概况-------------------------------------------------- 2

四、荷载计算-------------------------------------------------- 2

五、钢管加固搭设及拆除---------------------------------------- 6

六、钢管加固支撑的检查---------------------------------------- 9

七、施工安全注意措施----------------------------------------- 10

一、编制说明

为了保证本工程安全文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时施工道路和施工场地不便于后期施工，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置材料堆场及施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图），对通过地下室顶板边缘采用200厚C25砼进行硬化。

二、编制依据

1、本公司依据质量、环境、职业健康健康安全管理手册。

2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。

3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；

5、《建筑施工计算手册》（第二版）

6、《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》

7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；

8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；

9、施工组织设计及施工图纸。

10、公路桥函设计通用规范JTJ021-89

11、本工程的实际情况

三、工程概况

本工程为成都新时代天诚置业有限公司开发的威兰德小镇一期工程，程位于成都市双流县彭镇光荣村,东临双楠大道，南面和西面均临规划道路。建设工程场地平整，场地四周均已砌筑围墙封闭，场外有一运输道路与它相接，满足施工要求。

本工程建设用地为32896.79m2,建筑总面积为135654.25m2，包括地上2栋24层和5栋26层的高层住宅,4栋3层的独立商业，地面下设一层地下室,地面上为D-01~D-11号楼。地下室一层，建筑面积29231.0㎡；D-01号楼地上26层，总高度78.25m，建筑面积16208.65㎡；D-02号楼地上24层，总高度72.05m，建筑面积11493.19㎡；D-03号楼地上24层，总高度72.05m，建筑面积11437.03㎡；D-04号楼地上26层，总高度77.95m，建筑面积16105.09㎡；D-05号楼地上26层，总高度78.15m，建筑面积12566.87㎡；D-06号楼地上26层，总高度78.15m，建筑面积12566.87㎡；D-07号楼地上26层，总高度78.15m，建筑面积12566.87㎡；D-08号楼地上3层，总高度17.225m，建筑面积2103.98㎡；D-09号楼地上3层，总高度18.15m，建筑面积3001.65㎡；D-10号楼地上3层，总高度17.40m，建筑面积5770.23㎡；D-11号楼地上3层，总高度18.30m，建筑面积3177.32㎡。

本工程高层主楼以下采用整体筏板基础,主体结构为框架结构及框

架剪力墙结构，结构使用年限为50年，抗震烈度为7度，地下室顶板

覆土荷载18KN/m3，消防车道荷载35KN/m2等。

四、荷载计算

㈠荷载取值

1、吊车

按25T吊车考虑，自重29吨，吊运物按10吨计，合计39×1.1，总

计43吨。

2、预拌砂浆车

按装16立方米车考虑，砂车自重约13吨，砂浆32吨，合计45×1.1，总计50吨考虑。（考虑动荷载）

3、混凝土罐车及泵车

按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约18吨，12立方米混凝土按27吨计，合计45×1.1，总计约50吨。

4、预拌砂浆罐场地按60KN/m2考虑。

㈡结构验算

1、吊车、预拌砂浆车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定

因预拌砂浆车最重，以下按预拌砂浆车作用下验算楼面等效均布活荷载。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.2：连续梁、板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.4-1：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载q e=8M max/bL2

式中 L——板的跨度，取最大轴线间距7800mm；

b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录C.0.5确定；

M max——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按砂车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用荷载取50T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）。详附图（最新规范JTG D60-2004简图与实际所用车辆不

符，故参照JTJ021-89 ） 300KN汽车的平面布置图如下所示：

M max=500KN×7.8m/2=1950KN.m (设备在该板跨内所占面积上由操作引起的弯矩忽略)

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5

b cx、b cy取值为：

b cx=1.4＋0.6=2m，b cy=1.8＋0.2=2m

b cx≥b cy , b cy≤0.6L ，b cx≤L时

b=b cy+0.7L，(偏安全考虑取L=7.8m)

b=2+0.7×7.8=7.46m

q e=8M max/bL2=(8×1950)/(7.46×7.82)=34.37KN/m2

车道通过后浇带部位采用10mm厚钢板铺设，以分散车轮的集中力。

预拌砂浆罐场地按60KN/m2考虑。