认识汽车空调系统讲解
公开课汽车空调制冷系统课件
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
认识汽车空调系统讲解
调节车厢内的空气温度是汽车空调最主要的功能，在汽 车空调的众多指标中，温度是最重要的指标之一。场车内 温度在20～28℃时，人们会感到非常舒适；当温度超过 28℃时，人就会觉得燥热，并且温度越高，越会觉得头昏 脑涨，因而容易造成事故；通过汽车空调的调节可使夏季 车内温度保持在25℃左右，冬季保持在18℃以上。
2. 调节车厢内的空气湿度
湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。汽车车厢内的湿 度是用相对湿度来表示的，相对湿度为50%～60%时，人体 感觉最舒适，湿度过高，就会觉得闷，这是由人体皮肤的 水分不能蒸发，干扰了人的正常新陈代谢过程造成的。
认识汽车空调系统
二、汽车空调的功能
3. 调节车厢内的空气流速
车厢内的空气流速和方向对人的舒适感影响也很大。实 验表明，人头部的舒适温度比足部的要低1.5～2℃，因此， 空气流动力向要形成上凉下暖的环境。一般来讲，夏季舒 适的气流速度为0.25m/s左右，不宜超过0.5m/s；冬季舒适 的气流速度为0.15～0.20m/s不宜超过0.35m/s。
（3）分散式空调 这种空调是将蒸发器、冷凝器及压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位
并用管道相连接。
认识汽车空调系统
三、汽车空调的分类
3. 按送风方式分类 按送风方式的不同可分为直吹式空调和风道式空调两种。 （1）直吹式空调 这种空调的气流直接从空调送风面板吹出，因此又称为仪表板式空调。 其结构简单，送风阻力小，但车内送风均匀性差。这种类型的汽车空 调主要用于非独立式空调系统。
认识汽车空调系统
四、汽车空调的特点
1、 汽车空调动力来源于发动机或辅助发动机 汽车空调不便于用电力作为动力源，对于轿车、轻型汽车、中小型客车及工 程机械，空调所需的动力和驱动汽车前进的动力来自同一发动机；对于大型客 车和豪华型中大型客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用辅助发动机驱 动制冷系统的压缩机和设立的供暖设备。 2、 汽车空调制冷量大、降温速度快
汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理
汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理随着汽车的普及，汽车空调系统已经成为了现代汽车中不可或缺的部分。
它能够有效地调节车内温度，提高乘车舒适度，尤其是在夏季高温时节更显得重要。
那么汽车空调系统又是由哪些部分组成的？它的制冷系统是如何工作的呢？本文将从汽车空调系统的组成和制冷系统工作原理两个方面对汽车空调系统进行详细的介绍。
一、汽车空调系统的组成1. 压缩机汽车空调系统中的压缩机是整个系统的心脏，它负责将低压制冷剂气体吸入，经过压缩后将其温度和压力提高，然后将高压高温的气体输出到冷凝器中。
2. 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中用来散热的部件，它负责将来自压缩机的高温高压气体冷却成为高压液态制冷剂，释放出热量到外部空气中。
3. 蒸发器蒸发器是用来吸收车内热量的部件，它负责将高压液态制冷剂蒸发成为低压低温气体，从而吸收周围空气中的热量，使车内获得制冷效果。
4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中用来控制制冷剂流量的部件，它通过调节制冷剂的流量和压力，确保蒸发器中始终能获得适量的制冷剂。
5. 制冷剂制冷剂是汽车空调系统的工作介质，它在压缩机的作用下发生相态变化，从而完成热量的传递和吸收。
6. 电控系统电控系统是汽车空调系统中的控制部件，它负责监测和调节各个部件的工作状态，以保证整个空调系统的正常运行。
以上就是汽车空调系统的基本组成，每个部件都起着至关重要的作用，只有各个部件协调配合，汽车空调系统才能正常工作。
二、制冷系统工作原理1. 制冷循环汽车空调系统的制冷原理遵循了制冷循环的基本原理。
该循环包括蒸发、压缩、冷凝和膨胀四个过程。
在蒸发器中，制冷剂从液态变为气态，吸收了热量；然后通过压缩机将高温高压的气体冷却成为高压液态制冷剂；接着通过冷凝器将高压液态制冷剂冷却成为高压液体，释放热量；最后通过膨胀阀将高压液体制冷剂膨胀成为低压低温的气体，从而完成了一个制冷循环。
2. 热量传递汽车空调系统通过制冷循环来完成热量的传递。
汽车空调系统的工作原理ppt
噪音过大
可能是由于压缩机故障、风扇故障 等原因。需要检查并修复相应部件
。
空调异味
可能是由于空气滤芯脏污、细菌滋 生等原因。需要更换空气滤芯、清 洁空调系统。
空调不工作
可能是由于电源故障、控制电路故 障、压缩机故障等原因。需要检查 并修复相应部件。
使用注意事项
避免长时间使用
长时间使用空调会导致油耗增加、制冷效果下降等问题。适当使 用内循环模式可以缓解这一问题。
冷凝器的位置
冷凝器通常位于汽车的前部或发动 机舱内，以便于散热。
膨胀过程
膨胀过程
在膨胀过程中，高温高压 的液体制冷剂通过膨胀阀 进入低压状态，以利于进 一步的蒸发制冷。
膨胀阀的作用
膨胀阀的作用是控制制冷 剂的流量，使制冷剂在低 压状态下进入蒸发器。
膨胀阀的位置
膨胀阀通常位于蒸发器的 前面，以便于控制制冷剂 的流量。
双区空调
可以同时调节前后排乘客 所处区域的温度、风速等 参数，适合于高级车辆。
CHAPTER 02
汽车空调系统的制冷原理
压缩过程
01 02
压缩过程
在制冷循环的压缩过程中，压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制 冷剂气体，并将其压缩成高温高压的气体，然后通过高压管道将其输 送到冷凝器。
压缩比
压缩比是指压缩机吸入气体的初始压力与压缩后的压力之比，它反映 了压缩的程度。
热泵原理
热泵是一种利用温差实现热量转移的装置，通过制冷循环从外界 获取热量，再通过鼓风机将热量送入车内，实现制热效果。
制冷剂循环
在热泵制热过程中，制冷剂在蒸发器中吸收外界空气中的热量， 然后在冷凝器中将热量释放给鼓风机，鼓风机将热量送入车内。
汽车空调系统总体认知
任务2 汽车空调系统工作原理认知
• 通过对本任务的学习，应能够： • 1. 描述汽车空调制冷系统的工作过程。 • 2. 找到空调系统主要元件并描述其工作原理。
任务1 汽车空调系统组成及车 身布置认知
一、汽车空调系统的组成（如图示）
主要由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统和控制系统等5大 部分组成。
一. 汽车空调系统的组成
• 1、制冷系统
（1）组成：汽车空调制冷系统由压缩机、冷 凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、制冷剂 管路、冷却风扇和控制系统等组成 。（如图示）
项目一 汽车空调系统总体认知
学习目标
• 通过对本项目的学习，应能够： • 1．在车上找到空调系统各组成部件 • 2．描述汽车空调及各部件的功用及工作原理 • 3．描述汽车空调基本电路及控制原理
任务1 汽车空调系统组成及车身布置认知
• 通过对本任务的学习，应能够： • 1.认知汽车空调系统的主要组成 • 2.认知空调系统的基本作用 • 3.认知空调系统各个部件之间的连接关系
任务实施
• 一.组织方式 • 每四位同学一组，能对照实车整体描述空调系统的电路控制原理，找到工作页上指定的元
件并描述其电路原理，按照规范的操作流程进行作业。每组作业时间为 20 分钟。 • 二.作业内容 • 1.认识环境温度传感器 • 2.认识蒸发器温度传感器 • 3.认识压力传感器 • 4.认识压缩机电磁离合器 • 5.认识鼓风机电路 • 6.认识冷却风扇电路
一． 制冷系统结构
（1）制冷系统的作用：产生冷气，使车内空气变得凉爽舒适。 （2）制冷系统结构组成：主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、高 低压管路等组成（图示）。 （3）各部件的作用：（图示）
汽车空调详解
1.压缩过程 活塞运行到缸内最低点（下止点 Ⅰ—Ⅰ） 活塞向上移动到一定位置（Ⅱ一Ⅱ） 制冷剂气体在气缸内从进气时的低压升高到排气压力的过程称 为压缩过程。
2.排气过程 活塞由（Ⅱ一Ⅱ）继续向上运行 直到活塞运动到最高位置（上止点Ⅲ—Ⅲ）时，排气过程结束。
3.膨胀过程 活塞从上止点向下移动到吸气阀打开的位置（Ⅳ—Ⅳ），称为 膨胀过程。
汽车空调制冷系统组成
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环
流动，每一循环有四个基本过程：
1．压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气 体，把它压缩成高温高压（约70º C，1471kPa）的气体排出压缩机 2．放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压 力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
第二节 制冷压缩机
制冷压缩机其作用是：维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入 来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和 温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。
与一般用途的压缩机相比，在结构和性能上有下列特殊的要求： 1．制冷能力强，尤其要求有良好的低速性能，以确保汽车在低 速行驶和怠速时也有足够的制冷能力。
特点：
4.吸气过程 活塞继续下行至下止点为止，这一过程称为吸气过程。 如此周而复始，循环不已，因此，压缩机起吸入、压缩和输送 制冷剂的作用。
曲轴连杆式双缸压缩机的结构如图所示 这种结构的压缩机曾经广泛应用与汽车空调，目前在大、中型 空调制冷压缩机中仍占主导地位。
二、 摆盘式压缩机 摆盘式压缩机的工作原理如图2-5所示。
2．节省动力，尤其是汽车在高速行驶时动力消耗不能过大，否 则不仅使经济性降低，还会影响汽车的动力性。
3．对于轿车和轻型汽车来说，压缩机必须在发动机舱有限的空 间内安装固定，因此要求压缩机的体积和质量都要小。 4．汽车在高温怠速情况下，发动机舱里的压缩机温度可达120ºC ；汽车行驶时颠簸振动也很大，要求压缩机在高温和颠振的情况下 能正常工作。 5．要求压缩机启动、运转平稳，振动小，噪声低，工作可靠。
第4章 汽车空调采暖通风系统解读
气引入车内循环后排出。空气入口设在正压区，出口设
在负压区，形成空气的自然流动。
（2）强制通风 强制通风是利用鼓风机强行引入外部的新鲜空气。
如果气源门处于外循环位置，开动鼓风机抽气，就是最典
型的强制通风。
图4-1 轿车车身表面风压分布
图4-2 轿车空调风的循环
二、 汽车空调的通风与净化
汽车空调净化
第4章 汽车空调的采暖与通风系 统
4.1
4.2 汽车空调的采暖系统 汽车空调的通风与净化系统
汽车空调的采暖系统
汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种 热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。
一、汽车空调采暖系统的主要作用 (1)供暖：在寒冷的冬天或早春季节，可以给车内提供暖气，提
（1）过滤除尘
主要采用由无纺布、过滤纤维纸组成的干式纤维过滤器对空气进行 过滤除尘。对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，来不及随气流转弯 而碰在纤维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面作布 朗运动时，和纤维接触而沉积下来，并且与纤维摩擦产生静电作用， 被纤维吸附在其表面。
汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨脂泡沫塑料、化
二、汽车空调暖风装置结构及工作原理 水暖式暖风装置的结构与工作原理
4.1.1 热水式暖气装置
从缸体中出来的温度 较高的冷却水，一部 分分流进入加热器芯 子利用鼓风机强迫冷 空气通过加热器芯。 被加热后的空气送回 车厢，用来取暖或进 行风窗除霜加热器芯 子中散失热量的冷却 水离开加热器后，又 被发动机水泵抽回发 动机，完成一次循环。
晕放电，粉尘被电离带上负电并被正极板吸引。正极板是
集尘部，在集尘部外加高电压，使粉尘受库仑力作用而吸 附在正极板上。当集尘部上积灰达到一定量时，可进行清 洗、除尘或更换。除去粉尘后的额空气再用活性炭吸附， 除去臭味及有害气体，然后被送到车厢。有的净化器还设 有负离子发生器，改善车厢内空气品质，以利于人体健康。
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
项目2认识汽车空调系统完美版PPT
汽车空调已成为现代汽车不可缺少的重要附件，是汽车现 代化的重要标志。通常较高端的汽车其空调的性能更为完善、自 动化。
汽车空调都有一套制冷系统和制热系统，根据控制方式的 不同可分为手动、半自动和全自动三种。通过本项目的学习，可 以了解空调系统的制冷和制热原理，以及不同控制方式的控制原 理，并且能够分析较典型的空调控制电路。
如图 2-1-3 所示，在 A 点和 B 点之间，100℃ 恒温下， 水蒸气向空气中释放出热量，由气态转变成液态。从 B 点到 C 点，物质从100℃“冷却”到 80℃（液态）。使 B 点到 C 点物 质状态发生变化的设备称为冷凝器。
任务 1 认识汽车空调的制冷原理
2. 蒸发 蒸发是物质由液态转变为气态的一种变相过程。如图 2-1-
开启汽车手动空调
任务 3 认识手动空调
任务实施
任务 4 认识半自动空调
任务引入 假如你是一位空调维修技师，你的朋友问你：手动空调与半自动空调
有什么区别？你将如何解答呢？ 必备知识 一、半自动空调的控制面板 上海大众 POLO 汽车的半自动空调控制面板如图 2-4-1 所示。
任务 4 认识半自动空调
汽车空调采暖系统按载热体不同可分为水暖式和气暖式两种。 3. 按空气循环方式分类
汽车空调采暖系统按空气循环方式不同可分为内循环式、外循环式和混合循环式三种。
任务 2 认识汽车空调的采暖原理
二、汽车空调采暖系统的组成 目前乘用车和货车上普遍采用余热水暖式的方法进行采暖。
如图 2-2-1 所示，余热水暖采暖系统主要由加热器、冷却液控制 阀、鼓风机及壳体等组成
任务 3 认识手动空调
冷暖一体式空调系统，通过调节车内冷暖风，可以使车内的温度和湿度保持在设定值，满足车内乘员的舒适性要求。 任务 5 认识全自动空调 图中混气门的位置处于最下端，新鲜空气完全流经暖风芯被加热后送到相应的出风口，此时的采暖强度最大 任务 3 认识手动空调 半自动空调主要是指对设定温度的自动控制，即驾驶员设定一个温度，空调系统会自动控制以达到设定温度。 任务 3 认识手动空调 一般出风口温度低时会自动选择上部出风，出风口温度高时会自动选择下出风口出风，确保驾乘人员获得良好的体验。 汽车空调采暖系统按使用热源的不同可分为余热式和独立式。 任务实施 汽车空调都有一套制冷系统和制热系统，根据控制方式的不同可分为手动、半自动和全自动三种。 如图 2-3-3 所示，此时温度调节旋钮处于中挡，有一半的空气流经热交换器（暖风芯） 任务 4 认识半自动空调 任务 4 认识半自动空调 项目2 认识汽车空调系统 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量热。 目前汽车上采用的制冷系统有压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流阀）和蒸发器四个基本部件。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车空调系统
汽车空调系统
汽车空调系统是现代汽车中一个至关重要的部件，它为乘车人员提供舒适的驾
驶环境，特别是在炎热的夏季。
汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等几个主要部件组成。
压缩机
压缩机是汽车空调系统中的“心脏”，它负责压缩制冷剂并将其送往冷凝器。
压
缩机一般分为往复式和旋转式两种，它们通过不同的工作原理来实现压缩制冷剂的功能。
冷凝器
冷凝器是汽车空调系统中的一个重要组件，它负责将热量从制冷剂中释放出来，使其变成液态。
冷凝器一般安装在汽车的前部，通过空气对流的方式来散发热量。
蒸发器
蒸发器是汽车空调系统中的另一个关键部件，它负责将液态的制冷剂蒸发成气态，并吸收周围的热量，从而降低车内的温度。
蒸发器通常安装在仪表板下方，以便空气能够通过它来进行冷却。
膨胀阀
膨胀阀是汽车空调系统中的调节器，它控制制冷剂进入蒸发器的速度，从而调
节车内的温度。
膨胀阀可以确保制冷剂流动的正常循环，提高空调系统的效率。
总的来说，汽车空调系统是一个复杂而精密的系统，它通过各个组件的协作来
为车内提供舒适的驾驶环境。
在保养汽车空调系统时，定期更换制冷剂和清洁各个部件是非常重要的，这样可以确保空调系统的正常运行并延长其使用寿命。
汽车空调的结构原理课件
暖风装置工作原 理
暖风装置通过水暖式暖风芯 将发动机的冷却液加热，将 热空气吹入到车内，实现车 内升温。
控制装置工作原 理
控制装置主要包括温度控制 器、压力开关和电磁离合器 等部件，它们通过对制冷剂 循环系统和暖风装置的控制 ，调节车内的温度和湿度。
空气处理装置工 作原理
空气处理装置主要包括空气 滤清器、送风道、出风口等 部件，它们通过对车内的空 气进行过滤、加热或冷却、 加湿或除湿等处理，使车内 空气更加清新、舒适。
风扇和风门
汽车空调系统通过风扇和风门等装置调节车内空气流动，以达到舒适的车内环境 。
04
汽车空调系统的维护与保养
汽车空调系统的定期检查
检查制冷剂压力
制冷剂压力是汽车空调系统正 常运行的关键指标，过高或过 低都会影响制冷效果。定期检 查制冷剂压力，确保其在规定
范围内。
检查制冷剂充注量
制冷剂充注量不足会影响制冷效 果，过多则可能导致制冷剂泄漏 。定期检查制冷剂充注量，确保 其适量。
04
节能减排
汽车空调系统在设计时已经考 虑到了节能减排的问题，采用 了高效节能的压缩机、制冷剂 等部件，可以有效地降低车辆 的能耗和排放。
02
汽车空调系统的部件结构与功能
压缩机
总结词
汽车空调系统的核心组成部分，为制冷剂循环提供动力
详细描述
压缩机是汽车空调系统中的核心组成部分，主要作用是压缩制冷剂，使其压 力和温度升高。它通过消耗发动机的动力来工作，将制冷剂压缩成高温高压 的气体，为制冷剂的循环提供动力。
储液干燥器是汽车空调系统中的重要组成部分，主要作用是储存和干燥制冷剂，去除杂质和水分。它通常位于 冷凝器和膨胀阀之间，内部装有干燥剂和滤芯等部件，去除制冷剂中的杂质和水分，使其纯净度更高，延长空 调系统的使用寿命。
汽车空调系统的认识（教案）
汽车空调系统的认识（教案）第一篇：汽车空调系统的认识(教案)汽车空调系统的认识授课班级：09汽车授课地点：09汽车教室课型：新授课课时安排：1课时教学目标：知识目标：1 正确描述空调系统的基本知识、基本组成2 简单描述暖风系统的类型、组成正确描述制冷系统的组成和主要组成件的结构能力目标：1 理解空调制冷的物理原理能简单描述空调的制冷过程，及工作原理能简单描述空调的暖风工作过程，及工作原理情感目标：培养学生对汽车电器的兴趣教学重点：空调系统的组成及其个部件的名称教学难点：空调系统的工作原理教学方法：“讲授法”、“演示法”教学背景：学生在学习完汽车电器的电源系和起动系后，对汽车电器学习的基本方法有了初步的认识，对认识电路有了较大的提高。
在学习电动部件有一定的基础。
在此基础上，教学学生比较容易接受。
教学过程：一、课程导入向学生提问：夏天从游泳池上岸，身上感到凉爽。
用酒精擦拭皮肤，会感觉到冰凉。
是什么原因产生的现象。
这是因为液体的蒸发带走了热量。
这就给我们了一个启发，利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。
为此我们制作一个装置，将带有开关的容器在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体转化为气体，从开关排出。
盒子内的温度便会低于盒外的温度。
如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。
二、新课教学1、制冷循环从刚才的实验我们可以看出，制冷过程中的热量转移是靠液体的状态变化实现的，我们将这种液体称为制冷剂。
为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断的向容器补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应加以反复利用。
为此，有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走。
根据前述物质的沸点与压强的关系，降低压强可以使物质的沸点降低，使其更加容易蒸发而吸收热量；提高压强可以使物质的沸点升高，使其更加容易转化为液体而放出热量。
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认识汽车空调系统
四、汽车空调的特点
1、 汽车空调动力来源于发动机或辅助发动机 汽车空调不便于用电力作为动力源，对于轿车、轻型汽车、中小型客车及工 程机械，空调所需的动力和驱动汽车前进的动力来自同一发动机；对于大型客 车和豪华型中大型客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用辅助发动机驱 动制冷系统的压缩机和设立的供暖设备。 2、 汽车空调制冷量大、降温速度快
三、汽车空调的分类
按驱动方式分类
（1）非独立式汽车空调系统 这种空调的制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制 冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速 时制冷量不足，高速时制冷量又过剩，并且消耗功率较大，进而影响 发动机的动力性能、这种类型的汽车空调系统一般用于制冷量相对较 小的轿车上。 （2）独立式汽车空调系统 这种空调的制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动， 因此汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，其工作 稳定，制冷量大，但由于加装一台发动机，因此不仅成本会增加，而 且体积和质量也会增加这种类型的汽车空调系统多用于商用客车上。
认识汽车空调系统
1. 认识汽车空调的制冷系统
制冷系统由 压缩机、冷凝器、 蒸发器、储液干 燥器、膨胀阀及 辅助部件组成。制 冷系统的作用是对 车内空气进行冷却、 除湿，使车内空气 变得凉爽舒适。
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2. 认识汽车空调的供暖系统
1、作用 1）调节温度；2）冬季供暖；3）车窗玻璃除霜
2、特点 1）工作条件恶劣；2）冷负荷大；3）保温性差；4）气
（2）冷暖合型空调 如图1-1-12所示。这种空调是在制冷系统的基础上增装加热气及暖风出口，
但制冷与供暖不能同时工作。
图1-1-12 冷暖合一型空调 1一除亦器出口 2-送风机 3-蒸发器 4-内气 5-外气 6-暖气芯 7-暖气出口 8-冷
气出口
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三、汽车空调的分类 4.按功能分类
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2. 调节车厢内的空气湿度
湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。汽车车厢内的湿 度是用相对湿度来表示的，相对湿度为50%～60%时，人体 感觉最舒适，湿度过高，就会觉得闷，这是由人体皮肤的 水分不能蒸发，干扰了人的正常新陈代谢过程造成的。
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二、汽车空调的功能
3. 调节车厢内的空气流速
车厢内的空气流速和方向对人的舒适感影响也很大。实 验表明，人头部的舒适温度比足部的要低1.5～2℃，因此， 空气流动力向要形成上凉下暖的环境。一般来讲，夏季舒 适的气流速度为0.25m/s左右，不宜超过0.5m/s；冬季舒适 的气流速度为0.15～0.20m/s不宜超过0.35m/s。
（2）风道式空调 这种空调是将气流用鼓风机送到塑料风道，再由风道送到车顶或座 位下的出风口。风道式空调送风均匀，但结构复杂且送风阻力大，主 要用于独立式空调系统。
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三、汽车空调的分类 4.按功能分类
汽车空调按功能的不同可分为冷暖分开型空调、冷暖合一型空调和全功能型 空调。
（1）冷暖分开型空调 这种空调制冷与供暖完全分开，各自独立控制，结构分开布置。这种空调占 用空间较多，主要用于早期的汽车上，现已淘汰。
4、汽车空调结构紧凑，质量小 由于汽车本身的特点，汽车空调的结构要紧凑，以便在有限的空间进行安 装，且要求不会使汽车增重太多而影响其他性能、现代汽车空调的总重已经比 40年前下降了40%，体积是原始空调的1/4，而制冷能力却增加了50%。
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汽车空调系统一般由制冷系统、供暖系统、配气系统、 通风与空气净化系统、电控系统五大部分组成。
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三、汽车空调的分类
2. 按结构形式分类 汽车空调按结构形式的不同可分为整体式空调、分体式空调和分散式 空调。 （1）整体式空调 这种空调是将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管道 连接成一个整体安装在个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动 机带动，通过车内通风管管将冷风送入车内。 （2）分体式空调 这种空调是将压缩机、冷凝器、蒸发器及独立式空调部分副发动机部 分分开布置或全部分开布置，用管道连接成一个制冷系统。
（3）分散式空调 这种空调是将蒸发器、冷凝器及压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位
并用管道相连接。
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三、汽车空调的分类
3. 按送风方式分类 按送风方式的不同可分为直吹式空调和风道式空调两种。 （1）直吹式空调 这种空调的气流直接从空调送风面板吹出，因此又称为仪表板式空调。 其结构简单，送风阻力小，但车内送风均匀性差。这种类型的汽车空 调主要用于非独立式空调系统。
（3）全功能型空调 这种汽车空调集制冷、供暖、除霜、去湿、通风及净化等功能于一体。因其 功能完善，提高了乘员的舒适性，因此越来越多的汽车空调采用了这种形式。 全功能划汽车空调系统如图所示。
全功能型空调系统 1、3-侧面除霜器 2-除霜器出口 4, 6-内气 s-外气 7-蒸发器芯 8-加热器芯
9-副驾驶侧出口 10-后出口 11-驾驶人侧出口 12-冷却出口
气暖式： 对汽油机，发动机 排气带走热量约占36％ ，而预燃和直喷柴油机 ，则占29％和30％。 是最早采用的采暖 方式之一。
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认识汽车空调的配气系统
配气系统 由各式风口风 门、鼓风机、 导风管暖风交 换器等组成。
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3. 认识汽车空调的配气系统
配气系统的作用是将外部一定量的新鲜空气吸进车内， 通过通风管道使空气按一定方式送达车内各空调送风口， 并及时将车内的污浊空气排出车外，使得车内空气的清洁 度、温度达到一定的要求，为车内提供舒适的环境，起到 通风、换气、除霜的作用。
4. 过滤净化车厢内的空气
车厢内空气的质量是驾乘舒适的重要保证。由于车内 空间小，乘员密度大，且乘客呼出的CO2、非金属材料味、 大气中悬浮物的污染物及环境异味等，都将严重影响乘员 的舒适性。因此，汽车空调必须具有补充足够新鲜空气的 功能，具有对空气过滤吸附的功能，以保证车内空气的清 新度。
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1. 调节车厢内的空气温度
调节车厢内的空气温度是汽车空调最主要的功能，在汽 车空调的众多指标中，温度是最重要的指标之一。场车内 温度在20～28℃时，人们会感到非常舒适；当温度超过 28℃时，人就会觉得燥热，并且温度越高，越会觉得头昏 脑涨，因而容易造成事故；通过汽车空调的调节可使夏季 车内温度保持在25℃左右，冬季保持在18℃以上。
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4. 认识汽车空调的通风与空气净化系统
一般来讲，装备在高级轿车上的通风与空气净化系统由 炭罐、空气滤清器和静电除尘净化器等组成。在普通轿车上， 空气净化由蒸发器直接完成。
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5. 认识汽车空调的电控系统
电控系统由 冷凝风扇(即电子 扇)、蒸发器风扇 （即鼓风机）、 电控离合器、真 空电磁阀、空调 开关等诸多元件 组成。
流组织困难；5）保养、维修困难 3、类分 1）热源：余热式、独立式 2）空气循环：内循环、外循环、内外混合循环 3）载热体：水暖、气暖
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2. 认识汽车空调的供暖系统
水暖式供暖系统由加热器、水阀、水管、发动机、膨胀 水箱、水泵、风扇、散热器等暖系统
为了使汽车减轻自重，因此隔热层应较薄同时，汽车的门窗多、面积大， 将导致隔热性能差，热量流失严重，加上车内乘员密度大，产生的热量多、热 负荷大，且要求汽车空调在短短几分钟内就能够达到人们所需要的舒适温度， 因而汽车空调的制冷量很大。
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四、汽车空调的特点
3、汽车空调工作环境恶劣，但抗冲击力强 由于汽车空调需要承受剧烈、频繁的振动和冲击，因此汽车空调的各个零部 件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。若各连接处连接不牢，汽 车空调的制冷系统将极易发生制冷剂泄漏的情况，从而破坏整个空调系统的工 作条件，甚至破坏制冷系统的部件。因此，各部件的连接要牢固，并应经常检 查空调系统内制冷剂的量。
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一、汽车空调的定义
汽车空调就是指对汽车车厢内空气进行调节的设备， 汽车空调的作用是对车厢内的空气进行冷却、加热、净化 或过滤后达到一定的温度、湿度、汽流速度、空气洁净度 使人和乘客感到舒适，并去除风窗玻璃上的雾、霜等，保 证驾驶人和乘客的身体健康和行车安全。
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二、汽车空调的功能