国际物流网络信息系统
物流信息系统的组成要素
物流信息系统的组成要素根据系统的观点,构成物流企业信`急系统的主要组成要素有硬件、软件、数据库和数据仓库、相关人员以及企业管理制度与规范等,物流信息系统将这些结合在一起,对物流活动进行管理、控制和衡量。
(1)硬件。
包括计算机、必要的通信设施等,例如计算机主机、外存、打印机、服务器、通信电缆、通信设施,它是物流信息系统的物理设各、硬件资源,是实现物流信息系统的基础,它构成系统运行的硬件平台。
(2)软件。
在物流信息系统中,软件一般包括系统软件、实用软件和应用软件。
系统软件是指那些管理和支持计算机资源及其信息处理活动的程序,这些程序是计算机硬件和应用程序之间重要的软件接口。
系统软件主要有操作系统、网络操作系统等。
实用软件主要有数据库管理系统、计算机语言、各种开发工具、浏览器等,主要用于开发应用软件、管理数据资源、实现通信等。
应用软件指为了用户处理信息的需求,具有特定功能的程序。
对于物流信息系统而言,它是为了企业进行相关的物流管理活动开发的程序,应用软件一般面向的是具体问题,不同的企业有不同的物流活动,因此其物流应用软件,甚至物流信息系统也是千差万别的。
(3)数据库与数据仓库。
数据库和数据仓库用来存放与应用相关的数据,是实现辅助企业管理和支持决策的数据基础。
随着国际互联网的深人应用以及计算机安全技术、网络技术、通信技术等发展,以及市场专业化分工与协作的深人,企业和企业之间数据交换趋势日益增强,企业许多物流信息来源于外部,因此企业数据库的设计将面临采取集中、部分集中或分布式管理的选择。
同时,随着物流信息系统应用的深入,采用数据挖掘技术的数据仓库也应运而生。
(4)相关人员。
无论是物流信息系统的开发、运行和维护,都离不开各级人员的参与。
这些人员既有专业人员、终端用户,还有管理人员、业务人员等,不同的人员在物流信`患系统开发、运行和维护中起着不同的作用。
对于企业而言,不仅要考虑开发、选择合适的物流信息系统,还要注意员工计算机系统使用能力的培养。
国际物流系统与网络概述(PPT 66页)
本章要点
本章主要阐述国际物流系统的构成与模 式、国际物流网络的概念，构成与建设、国际 物流结点的功几类型、国际物流连线等。
目录
3.1国际物流系统的构成要素 3.2国际物流系统模式 3.3国际物流网络 3.4国际物流结点 3.5国际物流连线
3.1国际物流系统的构成要素
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而 成，是具有特定功能的有机整体，而这个整体又是 它所从属的更大系统的组成部分。系统一般需要具 有三个特征，即整体性、由多要素组成、要素之间 相互关联。作为一个系统，国际物流系统同样符合 系统的上述三个特征。因此，国际物流系统也是为 实现一定目标而设计的由各相互作用、相互依赖的 要素（或子系统）所构成的一定整体。
国际物流系统输入部分有：备货，货源落实：到证，接到买方开 来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物 流信息。
国际物流系统输出部分的内容有：商品实体从卖方经由运输过程 送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及理赔、索赔。
国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、 标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单； 报关、报检；现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
与Байду номын сангаас输发现息息相关的运输设施的现代化
发展对国际物流和国际贸易的发展起着重大的
推进作用，是二者发展的前提。运输设施必须
超前发展才能适应国际物流的发展。比如，港
口建设方面，在发达国家，普遍认为船等泊位
是一种极大的浪费，泊位等船是运输业先导性
的客观要求。一般认为港口泊位开工率达 30%，码头经营者即可保本；开工率达50% 可获厚利；开工率达70%，则会驱使他们建 新码头。
国际物流系统的构成要素
国际物流系统的构成要素国际物流系统的构成要素包括以下几个方面：一、地理位置地理位置是国际物流系统中的重要构成要素。
地理位置决定了一个国家或地区的交通、运输和物流环境。
例如，地处欧洲中心的德国拥有发达的陆路、铁路和水运交通网络，成为欧洲物流中心之一；而中国地处亚洲中心，也通过发展高速铁路、海运和空运等交通工具，成为全球重要的物流大国。
二、交通运输设施交通运输设施是国际物流系统中的核心要素之一。
它包括陆路、水路、空路等多种交通工具。
随着交通运输技术的不断发展和创新，交通运输设施的速度、效率和安全性不断提高，使得国际物流更加便捷、高效。
三、物流服务机构物流服务机构是国际物流系统中的重要构成要素。
这些机构包括货运代理、物流运营商、仓储服务商等。
它们提供物流服务，包括货物运输、仓储管理、物流信息管理等。
这些服务机构的发展和运营，直接影响国际物流的效率和质量。
四、物流信息系统物流信息系统是国际物流系统中的重要构成要素。
它包括物流信息平台、物流信息系统、物流信息管理系统等。
这些信息系统通过信息技术手段，实现物流信息的高效管理和流通，包括货物跟踪、订单处理、库存管理等。
物流信息系统的发展，提高了国际物流的效率、可靠性和安全性。
五、贸易政策和制度环境贸易政策和制度环境是国际物流系统中的重要构成要素。
它包括关税政策、贸易形式、物流服务的监管等。
各国之间的贸易政策和制度环境的不同，对于国际物流的效率和成本产生重要的影响。
例如，关税差异、贸易形式的不同会影响货物运输的成本，物流服务的监管标准的差异会影响货物的安全性和可靠性。
国际物流系统讲解
3.物料需求计划的优点与局限
优点：MRP是一个计算机程序，能根据有关数据 计算出物料需求的准确时间与数量，进而制定出 合理的投产计划和采购计划，以达到控制库存水 平、设计物料的运作优先级和计划生产系统的生 产能力负荷，实现物资资源的合理配置，并保证 主产品生产的需要和生产效率。
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局限：MRP没有解决如何保证零部件生产计划成 功实施的问题——缺乏对完成计划所需的各项资 源进行计划与保证的功能；缺乏根据计划实施实 际情况的反馈信息和对计划的调整功能。
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分组合而成，具有 特定功能的有机整体；每个系统通常又从属于更大的系统。 系统具有三个特征：整体性、由多要素组成、要素之间相 互关联。 国际物流系统的基本要素包括：一般要素、功能要素、支 撑要素和物质基础要素。
4
二、国际物流系统的一般要素
劳动者要素 资金要素 物的要素
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五、国际物流信息系统的功能
信息收集和录入 信息存储 信息传播/传输 信息处理 信息输出
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六、国际物流信息系统的组成
管理信息子系统 采购信息子系统 仓储管理信息子系统 库存信息子系统 生产信息子系统 销售信息子系统
商检报关子系统 国际运输信息子系统 财务信息子系统 决策支持子系统
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二、国际物流标准化的方法
建筑模数（construction module） ，建筑设计中，为了实 现工业化大规模生产，使不同材料、不同形式和不同制造 方法的建筑构配件、组合件具有一定的通用性和互换性， 统一选定的协调建筑尺度的增值单位（尺寸单位）。是建 筑设计、建筑施工、建筑材料与制品、建筑设备、建筑组 合件等各部门进行尺度协调的基础，目的是使构配件安装 吻合，并有互换性。我国建筑设计和施工中，必须遵循《 建筑模数协调统一标准》（GBJ2-86）。
国际物流管理系统概述
国际物流管理系统概述在全球化的背景下，国际物流管理系统成为了国际交流和贸易的重要环节。
它是指利用信息技术手段对国际物流过程中的各项环节进行有效协调和管理的系统。
本文将从系统的定义、功能和特点等方面对国际物流管理系统进行详细概述。
首先，国际物流管理系统是指将国际物流过程中的各项活动进行有效协调和管理的系统。
它以信息技术为基础，将物流信息进行整合和共享，以实现物流活动的高效运作和管理。
国际物流管理系统包括物流信息系统、物流计划系统、物流执行系统和物流决策支持系统等多个子系统，涵盖了物流计划、采购、运输、仓储、分销等各个环节。
其次，国际物流管理系统具有多种功能。
首先，它能够对物流信息进行全面、准确的记录和管理，包括订单信息、仓储信息、运输信息等。
这样可以实现物流信息的实时共享和多方协同，提高物流效率。
其次，国际物流管理系统能够对物流过程进行全面的规划和协调，包括货物的采购、储存、运输等环节。
通过系统的智能化分析和决策支持，可以优化物流路径，降低物流成本。
此外，国际物流管理系统还能够进行实时的监控和追踪，保证物流过程的安全性和可靠性。
最后，国际物流管理系统还能够提供数据分析和报表生成等功能，为企业的决策制定提供依据和支持。
国际物流管理系统具有以下特点。
首先，它是一个综合性管理系统，能够对物流过程中的各个环节进行全面、协同的管理。
其次，国际物流管理系统是一个信息化的系统，物流信息的处理和管理是系统的核心。
通过信息技术的应用，可以实现物流信息的准确、及时的共享，提高物流过程的可见性和透明度。
再次，国际物流管理系统具有灵活性和可调节性。
由于国际物流过程中存在众多的不确定性和变动性，系统需要能够根据实际情况灵活调整和应对。
最后，国际物流管理系统是一个高效和智能化的系统。
它通过系统的智能分析和决策支持，为企业提供更加高效的物流方案和决策。
总的来说，国际物流管理系统是一个综合性的管理系统，它通过信息技术的应用实现对国际物流过程中的各个环节进行全面、协同的管理。
第2章国际物流信息系统
第2节国际物流信息系统及其建设
2.开发阶段 (1)可行性分析阶段。在进行大规模的信息系统开发之前，要先从有 益性、可能性和必要性三个方面对未来系统的经济效益、社会效 益进行初步分析。 (2)信息系统规划阶段。系统规划是在可行性分析论证之后，从总体 的角度来规划系统应由哪些部分组成，在这些组成部分中有哪些 数据库，它们之间的信息交换关系是如何实现的，并根据系统功 能需求提出计算机系统网络配置方案。系统规划以整个系统为研 究对象，确定系统的总目标和主要功能。 (3)信息系统分析阶段。系统分析阶段的任务是按照总体规划的要求， 逐一对系统规划中所确定的各组成部分进行详细的分析。
六、国际物流信息系统的构成
国际物流信息资源管理可以从操作层、管理层及战略决策层 三个层次来进行分类。 (1)操作层的信息管理内容包括单证信息的传输处理与监控，价格的 确定，车辆搬运等设备信息的维护与利用，出入库信息，业务状 态信息的追踪与查询，出口货物的报关，及财务信息等。 (2)管理层的信息管理内容包括成本的审核和结算，客户关系信息的 管理与分析，运输配送调度计划信息，包装及流通加工规划，库 存计划与分析。 (3)战略决策层的信息管理内容包括市场环境信息、预测信息、模型 信息以及仿真结果分析与战略规划。 国际物流活动各阶段的信息处理，如表2一1所列。
第2章国际物流信息系统
第1节国际物流信息系统概述 第2节国际物流信息系统及其建设 第3节国际物流管理的网络化 第4节国际物流信息技术
第1节国际物流信息系统概述
一、物流信息
1.物流信息的概念 物流信息(Logstics Information)是物流系统内部以及物流系 统与外界联系构成的可以利用的数据集合的不同加工处理后得到 的结果，它反映物流各种活动内容的文字、声音、图像、消息、 知识、情报等，并反作用于客观活动，如图2一1所示。
国际物流系统
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、 流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统 组成。 国际物流系统，通过其所联系的各个子系统发挥各自 的功能，包括运输功能。储存功能、装搬功能、包装功能、 流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等， 共同协力实现国际物流系统要求达到的较低的国际物流费 用，更好的顾客服务水平，从而达到国际物流系统整体效 益最大的总体目标。
商品包装子系统
杜邦定律认为大多数消费者是根据商品的包装装潢进 行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识企业的， 而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一个国家 的综合科技文化水平。从商品的一开始包装就要考虑存储 的方便、运输的快速、以方便储运、加快物流和减少物流 费用等现代物流系统设计的各种要求。
国际物流系统子系统分类
1. 运输子系统 2. 仓储子系统 3. 商品检验子系统 4. 商品包装子系统 5. 国际物流信息子系统
运输子系统
运输的作用是将商品使用价值进行空间移 动，物流系统依靠运输作业克服商品生产 地和需要地点的空间距离，创造了商品的 空间效益。国际货物运输是国际物流系统 的核心。有时就用运输代表物流全体。国 际物流货物运输具有路线长、环节多、涉 及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、 内外运输两段性和联合运输等特点。所谓 外贸运输的两段性是指外贸运输包含国际 运输段和国内运输段。
仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长 或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。因为，商 品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断 的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供 应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间， 再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保 税区和保税仓库进行的。主要涉及各国保税制度和保税仓 库建设等方面。 保税制度是对特定的进口货物，在进境 后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税， 并由海关监管的一种制度。这是各国政府为了促进对外加 工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。 保税仓库是 经海关批准专门用于存放保税货物的仓库。
国际物流网络信息系统
国际物流网络信息系统在当今全球化的经济环境下，国际物流已经成为了贸易和商业活动中不可或缺的重要环节。
而国际物流网络信息系统则是支撑这一复杂运作的关键基础设施，它就像是国际物流的大脑和神经系统，协调着货物、资金和信息的流动。
国际物流网络信息系统是一个复杂而又高度集成的体系，涵盖了从订单处理、货物运输、仓储管理到客户服务等各个环节。
它通过先进的信息技术，将物流过程中的各个参与者，如供应商、制造商、运输商、仓储企业和客户等紧密连接在一起，实现了信息的实时共享和协同工作。
订单处理是国际物流的起点，而信息系统在这一环节发挥着至关重要的作用。
当客户下达订单时，信息系统会迅速记录订单的详细信息，包括货物的种类、数量、交付日期和地点等。
同时，系统会自动对订单进行审核和处理，确保订单的准确性和完整性。
然后，订单信息会被传递给相关的部门和合作伙伴，如供应商和运输商，以便他们做好准备工作。
在货物运输环节，国际物流网络信息系统更是不可或缺。
通过全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和无线通信技术等手段，信息系统可以实时跟踪货物的运输位置和状态。
运输商可以将运输车辆的位置、行驶速度和货物的温度、湿度等信息实时反馈给信息系统，让客户和物流企业能够随时掌握货物的运输情况。
此外，信息系统还可以根据运输路线和交通状况，为运输商提供最优的运输方案，提高运输效率，降低运输成本。
仓储管理是国际物流中的另一个重要环节，信息系统在这里也发挥着重要的作用。
仓库管理人员可以通过信息系统实时了解货物的入库、出库和库存情况，从而进行有效的库存管理。
系统可以自动对货物进行分类、编码和存储，提高仓库的空间利用率和货物的存取效率。
同时，信息系统还可以对库存进行预警和监控，当库存低于安全库存水平时，系统会自动提醒相关人员进行补货，确保货物的供应不断档。
客户服务是国际物流企业赢得客户信任和满意度的关键，而信息系统则为客户服务提供了有力的支持。
客户可以通过信息系统随时查询货物的运输状态和预计到达时间，了解物流费用的明细和支付情况。
国际物流系统与国际物流网络
第四章国际物流系统与国际物流网络第一节国际物流系统的构成与模式本节主要涉及的问题•国际物流系统的一般要素•国际物流系统的功能要素•国际物流系统的支撑要素•国际物流系统的物质基础要素•国际物流系统的运作模式国际物流系统的要素一般要素包括劳动要素、资金要素、物的要素功能要素包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。
支撑要素主要包括体制、制度，法律、规章，行政、命令和标准化系统。
物资基础要素包括物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理一、国际物流系统的一般要素1、劳动者要素：是现代物流系统的核心要素和第一要素。
提高劳动者的素质，是建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运转的根本。
2、资金要素：交换是以货币为媒介的。
实现交换的国际物流过程，实际也是资金的运动过程。
同时，国际物流服务本身也需要以货币为媒介，国际物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，国际物流就不可能实现。
3、物的要素：物的要素首先包括国际物流系统的劳动对象，即各种实物。
缺此，国际物流系统便成了无本之木；此外，国际物流的物的要素还包括劳动工具、劳动手段，如各种物流设施、工具、各种消耗材料(燃料、保护材料)等。
二、国际物流系统的功能要素1 国际货物运输子系统国际物流系统的核心子系统商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。
而物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离阻隔，创造了商品的空间效益。
国际货物运输的特点路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、国内外运输两段性和国际多式联运等特点2 仓储子系统商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。
这个集散的过程，主要是在各国的保税区和保税仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。
3 商品检验子系统由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点。
使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。
简要说明国际物流系统的组成内容
国际物流系统组成内容国际物流系统是一个复杂而又庞大的系统，它由多个不同的组成部分构成。
这些部分相互协作，共同完成货物的运输、储存、管理和配送等工作。
国际物流系统的组成内容主要包括以下几个方面：1. 运输方式运输方式是国际物流系统的基础，它主要包括陆运、海运、空运和铁路运输等多种不同的运输方式。
不同的货物和不同的目的地需要选择不同的运输方式，以确保货物能够快速、安全、经济地到达目的地。
2. 航运服务航运服务是国际物流系统中非常重要的一部分，它主要包括货运航空公司、货运代理和货物托运等服务。
通过航运服务，货物可以快速地从一个国家运往另一个国家，大大加快了国际贸易的速度。
3. 港口和仓储设施港口和仓储设施是国际物流系统中不可或缺的组成部分，它们主要包括港口、货运站、仓库和物流园区等。
这些设施提供了货物的装卸、存储和管理等服务，是国际物流系统中的重要枢纽。
4. 物流信息系统物流信息系统是国际物流系统中非常重要的一部分，它利用现代信息技术和通讯技术，实现了货物的跟踪、监控和管理等功能。
通过物流信息系统，货物的流动和状态可以实时地掌握，为货物的运输和配送提供了重要的支持。
5. 物流服务提供商物流服务提供商是国际物流系统中非常重要的一部分，它主要包括货运代理、货运公司、物流公司和货物托运公司等。
这些服务提供商为客户提供了多种不同的物流服务，包括货物的运输、仓储、包装和配送等。
6. 货运保险货运保险是国际物流系统中非常重要的一部分，它可以为货物的运输过程提供安全保障。
通过货运保险，货主可以在货物发生损失或损坏时获得赔偿，为货物的运输提供了重要的保障。
以上就是国际物流系统的主要组成内容，这些部分相互协作，共同构成了一个完整而又高效的国际物流系统。
在全球化经济背景下，国际物流系统的重要性愈发凸显，它不仅为国际贸易提供了重要支持，也为世界各国的经济发展和繁荣做出了重要贡献。
国际物流系统的扩展内容除了上面提到的基本组成部分外，国际物流系统还包括了一些与货物流动和物流管理相关的扩展内容，这些内容也是整个国际物流系统中至关重要的一部分。
国际物流运输管理信息系统
Financial Dept.
Operation Dept.
EDI Data Exchange
Financial Dept.
Custom
Trucking Agent
Warehouse
系统开发工具及开发环境
• 本系统采用C/S与B/S相结合的体系结构，内部业务流程和 财务管理等采用C/S结构，是取其具有技术成熟、支持广 泛、安全性高、数据处理速度快的优势。外部查询，采用 B/S结构，是取其具有与INTERNET完美结合的特点，并采 用软硬防火墙和数据包多层安全过滤技术使其具有很高的 安全性。这样本系统兼具了两种构架的优点，又巧妙的避 免了两种构架各自的缺点，取得可靠性、安全性与方便性
国际物流系统与网络概述
国际物流系统与网络概述引言国际物流系统是一个复杂的网络化系统，通过网络和信息技术实现全球范围内的货物运输和仓储管理。
在全球化的背景下，国际物流系统的发展对于国际贸易和经济发展具有重要作用。
本文将介绍国际物流系统的基本概念、组成部分以及网络化特征。
国际物流系统是指跨越国界的物流活动组织，包括货物的运输、仓储和配送等环节。
国际物流系统通过合理安排物流资源和信息流动，提供高效的货物运输服务，并实现供应链的集成和协同。
国际物流系统的主要目标是提高运输效率和降低物流成本，以满足全球化贸易的需求。
在国际物流系统中，货物的运输路径通常涉及多个国家和地区，对于物流服务提供商来说，需要面对复杂的国际贸易法规和海关手续。
国际物流系统包括物流服务提供商、物流设施、物流信息系统和物流人员等组成部分。
物流服务提供商物流服务提供商是国际物流系统的核心，包括货运代理公司、航空公司、海运公司、货运代理、仓储公司等。
这些提供商通过运输工具和设施，为客户提供货物的运输和仓储服务。
物流设施物流设施是指用于货物运输和仓储的设施，包括港口、机场、铁路、公路和仓库等。
这些设施的建设和管理对于国际物流系统的运行至关重要，它们需要提供高效的运输能力和安全的仓储环境。
物流信息系统物流信息系统是国际物流系统的重要组成部分，通过信息技术和网络通信，实现货物运输和仓储信息的实时监控和管理。
这些系统包括物流信息平台、货物追踪系统和电子商务平台等，可以帮助物流服务提供商和客户实现信息共享和业务合作。
物流人员物流人员是国际物流系统的重要资源，包括物流经理、货运代理、仓库管理员等。
这些人员需要具备专业的物流知识和技能，能够协调和管理货物的运输和仓储过程。
国际物流系统的网络化特征国际物流系统具有以下网络化特征：全球范围内的联系和协调国际物流系统通过网络和信息技术实现全球范围内的联系和协调。
货物的运输路径通常跨越多个国家和地区，物流服务提供商需要与不同国家的合作伙伴进行协调和合作，以确保货物的顺利运输和仓储。
1国际物流概述及国际物流网络
新加坡
海峡港、自由港、基本港 （C、M） 位于新加坡岛南部沿海,西临 马六甲（MALACCA）海峡 的东南侧，南临新加坡海峡 的北侧，是亚太地区最大的 转口港，也是世界最大的集 装箱港口之一
我国主要港口
五大区域港口群，自北 向南依次是环渤海地区、 长江三角洲地区、东南 沿海地区、珠江三角洲 地区和西南沿海地区。
出口加工区
出口加工区是指一国或地区在港口、机场附近等 交通便利的地方划出的一定区域，在区内搞好水 、电、道路、通讯、厂房等基础设施，用优惠办 法吸引外国投资，发展在国际市场上有竞争能力 的出口加工工业，以达到利用外资、引进技术、 增加就业、赚取外汇等目的。 功能仅限于产品外销的加工贸易。
2000年4月27日，国务院正式批准设立由海关监管的出 口加工区。首批批准进行试点的有15个出口加工区。现 有 57个出口加工区。
6
三、国际物流的目的和作用
国际物流的目的 是在合适的地点、合适的时间、以合适的方式让 合适的客户获得合适的商品。 国际物流的作用 促进国际间物资的合理流动、世界经济的发展、 国际间友好交往、推进国际政治经济格局良性发展、 促进整个人类物质文化和精神文化的发展。
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四、国际物流的发展
第一章 国际物流概述 及国际物流网络
1
主要内容
第一节 国际物流概述 第二节 国际物流结点 第三节 国际物流通道 第四节 国际物流的主要业务活动
2
引入
A公司是一家建筑和汽车玻璃制造商，现有一批100 吨玻璃需要从成都卖往美国纽约的B公司，要求2个 月内到货。 完成此项交易，需进行哪些操作或采取哪些措施？
鹿特丹港
鹿特丹港
国际物流系统
第一节 国际物流系统概述 第二节 国际物流网络 第三节 国际物流结点
第一节 国际物流系统概述
国际物流系统的定义
• 国际物流系统的定义 • 国际物流系统是建立在一定的信息化基础 之上的，通过具体的物流作业转换，为实 现货物国家间的低成本、高效率地移动而 相互作用的单元之间的有机结合体。 • 物流系统的目的是实现物资的空间效益和 时间效益，在保证社会再生产顺利进行的 前提条件下，实现各种物流环节的合理衔 接，并取得最佳的经济效益。
国际物流网络
• 一、国际物流网络的定义 • 国际物流系统网络是指由多个收发货的 “结点”和它们之间的“连线”所构成的 物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网 络的有机整体。 • 1、物流结点 • 物流结点又叫物流结点，是物流网络 中连接物流线路的结节之处，所以又称为 物流结点。
国际物流网络
• 二、连线 • 连线是指连接上述国内外众多收发货 节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、 飞机航线以及海、陆、空联合运航线。 • 1、国际大洋航线中最重要的海峡：英吉利 海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡。
• • • • • • • 二、 物流系统的功能要素 1、包装功能要素 2、装卸功能要素 3、运输功能要素 4、 保管功能要素 5、流通加工功能要素 6、配送功能要素
国际物流系统的要素
• • • • • • 三、物流系统的基础要素 1、物流设施 2、物流装备 3、物流工具 4、信息技术及网络 5、组织及管理
港口的分类
• • • • • • • 港口的分类 1、基本港 2、非基本港 3、按用途分类 （1）河口港 （2）海港 （3）河港
机场
• 机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充营养 及组织飞行保障活动所用的场所。机场主要有飞行 区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。 • 1、飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的 区域,通常还包括用于飞机起降的空域在内。飞行区 由跑道系统、滑行道系统和机场净空区构成。相应 设施有:目视助航设施、通信 导航设施、空中交通 管制设施以及航空气象设施。 • 2、航站区是飞行区与机场其他部分的交接部。航 站区包括:旅客航站楼、站坪(停机坪)、车道边、站 前停车设施(停车场或停车楼)等。
国际物流信息系统
GPS
01
完整性原则
02
可靠性原则
03
经济性原则
国际物流信息系统的设计原则
国际物流信息系统设计
让顾客感觉到有关订货状况、产品可得性、交货计划表以及发票等信息是整个顾客服务的一个必要的因素配送是配送是面向终端客户的服务。
A
为了到达整个供应链存货的目的，信息能够有效的减少存货和对人力资源的需要。
国际物流信息系统
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International logistics information system
国际物流信息系统概述
1
国际物流信息系统技术
2
国际物流信息系统设计原则
3
国际物流信息系统作用
4
中国国际物流信息系统问题
谢 谢 观 看
Thank You !
GIS
网络GPS 全球卫星定位系统(Global Positioning System:GPS )，是利用分布在距地面约20 000 km高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统。它主要用于船舶和飞机导航对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害监测等。6000多年以前，古波利尼西亚人就曾通过测量地面点与大体的夹角，在推算大体位置的基础上，对远处的点进行导航定位。1957年10月，世界上第一颗人造地球卫星发射成功，不仅为遥感调查地球资源提供了最佳平台，而且由于卫星的位置可以通过卫星轨道参数计算而得，因而为卫星定位系统准备了必要的条件。
信息的处理能力强弱是衡量国际物流信息系统能力的一个重要方面
是评价国际物流信息系统的主要标准之一
信息的储存功能强弱是判断国际物流信息系统能力的重要方面
国际物流概述
第2节 国际物流系统
（三）全球化配送
2、全球化配送对国际物流系统的要求
对国际物流作业质量提出更高的要求。 对国际物流系统作业效率提出更高的要求。 对配送商品的安全提出更高的要求。
.
第2节 国际物流系统
（三）全球化配送
3、全球化配送存在的问题
配送的距离较长，会导致存货水平的上升 配送的距离较长，会影响企业对市场需求的反应速度 配送的距离较长，会导致配套的售后服务难以同步跟上 配送的距离较长，会造成货款难以及时回收，容易产生坏
.
第2节 国际物流系统
一、国际物流系统的组成 国际物流信息系统是由商品的包装、储存、
运输、检验、加工及其前后的整理、再包装 以及国际配送等子系统组成，其中储存和运 输子系统是物流的两大支柱。
.
第2节 国际物流系统
（一）国际货物运输子系统（国际物流系统的核心） 运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，
.
第3节 国际物流法律法规简介
二、《汉堡规则》
（二）主要内容
除了保留《海牙-维斯比规则》对海牙规则修改的内容 外，对《海牙规则》作了根本性的修改
承运人的责任原则： 损失系由承运人的过失造成则承担 责任
承运人的责任期间： 港到港
承运人赔偿责任限额： 835特别提款权或毛重每公斤2.5 特别提款权
全球化生产的优势:
可以更好的接近目标市场，满足当地消费者的需求 可以获取资源优势，降低生产成本。（发展中国家） 可以避开东道国的贸易壁垒限制，更顺利地进入国
际市场。（检验标准、关税） 可以降低运输、储存、搬运、装卸等物流费用，降
低成本，提升产品的国际竞争能力。 可以获取先进的技术和管理经验 可以获得东道国的优惠政策。（税收、土地使用）
培训_2国际物流系统及其模式
入和外汇收入。自由贸易区是国际物流中 多功能的综合物流节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连 二、国际物流网络连线线
1.概念
国际物流连线是指连接国内外众多收发货 结点间的运输线，如各种海运航线、铁路 线、飞机航线以及海、陆、空联合运输航 线。
第四节 国际物流系统网络节点与连
2.海洋运输连线
线
第四节 国际物流系统网络节点与连
5.出口加工区
线
又称为工业型自由贸易区，是指一个国家 或地区划出呆一区域，准许外国厂商在区内
办企业，享受关税优惠待遇，外资企业可以
免税进口原材料、机械设备及其他零部件，
制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋
市场为目标，利用外资和外国技术高产品加 工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的 发展。
货物停滞的时间较长。
3．流通型节点
以国际货物在系统中运动为主要职能的节 点
如流通仓库、流通中心、配送中心就属于 这类节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连
4．综合性节点
线
国际物流系统中集中于一个节点中全面实
现两种以上主要功能，并且在节点中并非独
立完成各项功能，而是将各项功能有机结合
成一体的集约型节点，如国际物流中心。
第四节 国际物流系统网络节点与连 （三）常见的国际物流线节点
1. 口岸
由国家指定的对外贸易、政治、外交、科技、 文化、旅游、和移民往来的并供往来人员、 货物和交通工具出入国（边）境的港口、机 场、车站和通道。
分类：
一类口岸与二类口岸
港口口岸、陆地口岸与航空口岸
第四节 国际物流系统网络节点与连
第二节 国际物流系统模式与构成
（三）包装子系统 商品包装包括销售包装和运输包装，一般
国际物流系统课件( 52页)
一、国际物流系统的一般要素
一、劳动者要素。二、资金要素。三、物的要素。
二、国际物流系统的功能要素
国际物流系统的功能要素
运输子系统
核心: 创造商品的时空效益。外贸运输两段性: 国内运输＋国际运输运输业技术革命重要标志: 大宗货物散装化、杂件货物集装箱化。港口等设备设施的现代化
储存子系统
一、国际物流信息系统的含义
二、国际物流信息系统的功能
三、国际物流信息处理的主要环节
四、国际物流信息系统的组成
五、国际物流信息系统的设计
以计算机为工具, 对国际物流信息进行收集、存储、检索、加工和传递的人机交互系统。国际物流信息系统是一个以人为主导, 利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备、进行物流信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护, 以国际物流企业战略竞争、提高效益和效率为目的, 支持国际物流企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。
案例: 快递物流——美国联合包裹运送服务公司UPS
UPS公司是一家大型的国际快递公司, 它除了自身拥有几百架货物运输飞机外, 还租用了几百架货物运输飞机, 每天运输量达1000多万件。UPS公司还在全世界建立了10多个航空运输的中转中心, 在200多个国家和地区建立了数万个快递中心, 公司的员工达到几十万人, 年营业额可达到几百亿美元, 在世界快递行业中享有较高的声誉。UPS公司是专门从事信函、文件及包裹快递传递业务的公司。它在世界各国和地区 均取得了进出的航空权。在中国, 它已建立了许多快递中心, 自2001年4月起, UPS公司就已经可以直航中国大陆, 这样它在中国的业务量猛增, 此外, 为了适应中草药业务量快速增长的要求, UPS公司又采取了多种措施, 包括增加了直航中国的航班
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国际物流网络
内容 第一节 国际物流网络概述； 第二节国际物流节点； 第三节 国际物流连线； 第四节国际物流网络信息系统。
第一节 国际物流网络概述
• 国际物流网络的概念 国际物流系统网络是指由多个收发货的“ 节点”和它们之间的“连线”所构成的实体 网络及与之相伴随的信息流网络的集合，即 是由物流实体网络和信息网络所组成的有机 整体。 • 收发货节点是指进出口过程所涉及的国内外 各层储货仓库、站场，如制造厂仓库、中间 商仓库、货运代理人仓库、口岸仓库、国内 外中转点仓库、流通加工、配送中心和保税 仓库等。节点代表收发货物的暂时停滞。
• 三、国际物流网络的衔接 • 问题：从海运到航运到陆运的转换，从托盘到 集装箱的转换问题。 • 方法：物流接口的良好衔接。 • 1.建立方便转换的接口系统。 • 公路、铁路、航空、水路运输等之间的接口问 题。 • 公路的车道；铁轨的轨距。集装箱类型、尺寸 与标记的标准。 • 典型案例 欧亚大陆桥由于各国轨距不一致， 无法称为真正意义的欧亚大陆桥。国际通行轨 距为1435MM，而前苏联国家为1520MM。
• 2. 储存型结点：是以存放货物为主要职 能的结点，国际货物在这类结点上停滞的 时间较长。 • 如储备仓库、营业仓库、中转仓库、口岸 仓库、港口仓库及货栈等。 • 3.流通型结点：是以组织国际货物在物流 系统中运动为主要职能的结点。 • 如流通仓库、流通中心、配送中心等。
• 4.综合性结点：是指在国际物流系统中集 中于一个结点中全面实现两种以上主要功 能，并且在结点中并非独立完成各项功能 ，而是将各项功能有机结合成一体的集约 型结点。 • 国际物流中心：是指国际物流活动中商品 、物资等集散的场所。目前多指由政府和 物流服务企业共同筹建的具有现代化仓库 、先进的分拨管理系统和计算机信息处理 系统的外向型物流集散地。
• 国际信息网络是指在国际物流范畴内建立 的信息收集、整理、加工、储存、服务的 工作系统。 它由节点和连线构成。 • 在信息网络节点上，外贸人员处理国际订 单、货代编制和传输订舱单证、船代编制 提单，仓库计算机对最新库存量进行记录 。
• 二、国际物流网络的作用 • （1）国际物流系统网络决定进出口货源点 （货源基地）和消费者、各层级仓库及中 间商批发点（零售点）的位置、规模和数 量。 • （2）国际网络系统网络的合理布局决定国 际物流流动的方向、结构和规模。 • （3）国际物流系统网络的合理布局为扩大 国际贸易、占领国际市场、加速商品的国 际流通提供了切实有效的途径。
• 2.直拨 • 是指制造出来的产品直接运到站台或码头 以供发运，而不是先运到仓库进行存储再 发运。可以避免“入库——储存——出库 ——发运”这一繁琐的流程。 • 作用：可以在收货工具和发货工具之间建 立一个快速转运、配送的平台。 • 3.接口信息及管理 • 主要通过国家物流管理信息系统进行管理 。
• 实体网络由多个收发货节点及之间的连线 所构成的，国际物流过程中的包装、装卸 、保管、分拣、配合、流通加工、仓储等 功能，都是由节点完成的。 • 连线是指连接上述国内外众多收发货节点 的运输连线，如各条海运航线、铁路线、 飞机航线及海陆空联合运输线路。 • 连线代表库存货物的移动，即运输的路线 和过程。 • 集货运输、干线运输、配送运输等运输活 动是物流通道上的主要活动，由节点来组 织和联系。
第二节 国际物流节点
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概念：
物流结点（ Nodes ）或称物流节点，是 物流网络中连接物流线路的结节之处，所 以又被称为物流结节点。 在物流过程中，如包装、装卸、保管、 分拣、配货、流通及加工等，都是在物流 节点上完成的。
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• 国际物流结点是指那些从事与国际物流相 关活动的物流结点。是指国际物流中那些 从事各种物流活动的空间场所。 • 如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、 国内外中转点仓库、流通加工和配送中心 以及保税区仓库、物流中心等。
• 单证、票据是国家物流信息管理系统中跨 越接口的主要信息交换工具。 • EDI是一种用于管理这些跨越接口信息的信 息标准和技术；条形码也可以作为一种跨 越系统边界的商品识别标志。 • 国际信息网络是指在国际物流范畴内建立 的信息收集、整理、加工、储存、服务的 工作系统。 它由节点和连线构成。 • 在信息网络节点上，外贸人员处理国际订 单、货代编制和传输订舱单证、船代编制 提单，仓库计算机对最新库存量进行记录 。
• 国际物流节点是“国际物流的灵魂”。
• 一、国际物流结点的类型
• 1.转运型结点：是以连接不同运输方式为 主要职能的结点，它主要承担路线的衔接 功能和不同运输方式转换功能的节点。在 这类结点上停滞的时间较短。 • 如铁道运输线上的货站、编组站、车站等 ；公路运输线上的车站、货场等；航运线 上的机场；海运线上的港口、码头等；不 同运输方式之间的转运站、终点站、口岸 等。
• 二、国际物流结点的功能
• 1.衔接功能：国际物流结点将各个物流线 路连接成一个系统，使各个线路通过结点 变得更为贯通而不是互不相干，这种作用 我们称之为衔接作用。
• 国际物流过程是由多次的运动——停顿— —运动——停顿所组成。 • 与这种运动相对应的国际物流网络就是由 执行运动使命的线路和执行停顿使命的结 点这两种基本元素组成。
• 线路与结点相互关联组成了不同的国际物 流网络。
• 国际物流网络水平的高低、功能的强弱则 取决于网络中这两个基本元素的配置。 • 在国际物流节点上，可通过对节点的优化 ，提高物流的增值服务水平和综合服务功 能。
• 大范围：一些国家、地区，如新加坡、中 国香港地区等具有国际物流中心的地位。 而自上的物流中心的功能。 • 小范围：港口码头、保税仓库、外贸仓库 或超级市场等。 • 综合性结点是为适应国际物流大量化和复 杂化而产生的，它使国际物流更为精密和 准确，在一个结点中要求实现多种转化而 使物流系统简化。