GE机组简介1解析
GE FA燃机介绍
► 透平转子由压气机第17级抽出的正向流动的相对冷却空气实 现冷却。这种空气用来冷却第1级和第2级动叶以及转子叶轮 和隔叶块。
采用SFC静态变频启动方式
在燃机启动过程中，我们采用SFC启动方式，把可调频 的交变电流加到发电机的定子上，使发电机变成调速电动 机方式转动，带动机组转子到其“自持转速”，使燃机能 够点火启动。
压气机设计：
IGV 蒸发冷却器 抽气加热器（IBH） 15个全长拉紧螺栓将轮盘压牢在螺栓分布圆
克拉玛依电厂蒸发冷却器
GE燃烧器的发展
DLN 2.6燃烧系统
NOx的形成
N2+O2→2NO 2NO+O2→2NO2
解决方法 控制燃烧室的火焰温度、温度场分布、燃料的停留时 间、O2的浓度和化学反应速度。使火焰变稀释实现完 全的预混燃烧，火焰面的温度永远低于1650℃ 、控 制空气量、稳定燃烧。
PG6111FA型燃气轮机介绍
6FA燃机简介
18级的压气机，6个燃烧室和一个3级的透平。转速 5235rpm
压气机原理
C =w+u
u r
►在轴流式压气机的级中，空气增压的原理：
▪ 外界通过工作叶轮上的动叶栅把一定数量的压缩
轴功lc传递给流经动叶栅的空气，使气流的绝对
速度动能增高，同时使气流的相对速度动能降低， 以促使空气的压力得以增高一部分。
PG6111FA型燃气轮于2009年2月投产，联合循环2009年8 月投产。运行时间超过11000小时，年运行时间超过8000小 时，目前正在进行燃机热通道部件检修（12000小时）。
相比传统的柴油机启动方式和电机拖动方式，采用SFC 启动方式的优点是启动平稳、调节方便、反应速度快，具 有很强的自诊断能力，并且可以有效的利用已有设备（发 电机），减少项目建设的工期及日后运行的维修成本。
GE发电机课件
振动与噪声控制
采取有效措施控制发电机 振动和噪声，提高运行平 稳性和环保性。
控制系统优化方案
监测与诊断系统
完善发电机监测和诊断系 统，实时掌握运行状态， 预防故障发生。
自适应控制
采用先进的自适应控制算 法，提高发电机的响应速 度和稳定性。
将发电机及其附件搬运至安装位置 。
设备安装
按照制造商提供的说明书进行发电 机组装和安装。
连接线路
根据设计要求，连接发电机与电源 之间的电缆和控制线路。
安装完毕检查
检查发电机及其附件的安装是否牢 固可靠，确保无松动或漏电现象。
调试方法与标准
空载试验
在无负载情况下启动发电机，观察运行状态、振动、噪音 等指标，确保发电机正常运行。
性能测试
根据设计要求，测试发电机的各项性能指标，如效率、排 放等，确保满足设计要求。
负载试验
逐渐增加负载，观察发电机在不同负载下的运行状态、输 出电压和电流、功率因数等指标，确保发电机在正常负载 下运行稳定。
验收标准
根据验收规范，对发电机的安装调试结果进行评估，确保 其性能和质量符合要求。
安全操作规程
定期检修
根据发电机运行时间和运行状况，定期进行检修，检查轴承、齿轮、电气系 统等部件的磨损和老化情况。
大修
根据发电机型号和使用要求，进行大修，更换磨损严重的部件，修复故障， 提高发电机的性能和寿命。
常见故障与排除方法
发电机过热
检查冷却系统是否正常工作，检查润滑油 是否足够和有效。
发电机的噪音过大
检查发电机内部是否有异物碰撞或摩擦， 检查轴承是否磨损或松动。
传感器
GE-发电机课件
ge-发电机课件xx年xx月xx日contents •发电机工作原理•发电机的安装与调试•发电机的维护与检修•发电机的安全使用•发电机的未来发展与技术革新目录01发电机工作原理包括汽轮发电机、水轮发电机、风力发电机、燃汽轮机发电机等。
发电机的种类主要由转子、定子、机座、端盖、轴承等组成，其中转子和定子是发电机的核心部分。
发电机的结构发电机的种类与结构发电机的额定参数额定功率额定电压Array指发电机输出的电压。
指发电机在额定转速下输出的功率。
额定电流额定转速指发电机输出的电流。
指发电机在额定功率下输出的转速。
1发电机的运行方式23指发电机在额定参数范围内正常运行的方式。
正常运行方式指发电机在额定参数范围外运行的方式，如过载、欠载、短路等。
异常运行方式指在满足用电需求的前提下，以最低的运行成本运行发电机的方式。
经济运行方式02发电机的安装与调试03连接电缆连接电缆并将电缆固定在基础或支撑结构上，确保电缆不受力且不弯曲。
发电机的安装步骤01确定安装位置选择通风良好、便于维护和安全的位置，根据设备规格和说明书要求进行安装。
02准备基础根据发电机尺寸和重量，制作相应的基础，并确保水平和平整。
检查发电机外观是否正常，无损坏或异常。
发电机的调试方法检查发电机外观检查发电机内部零件是否正常，无损坏或异常。
检查发电机内部检查控制系统是否正常，无故障或异常。
检查控制系统确认发电机的操作人员是否熟悉操作流程，并检查发电机周围是否安全。
启动前准备根据发电机的型号和规格，按照操作手册进行启动步骤操作。
启动步骤当发电机需要关闭时，按照操作手册进行关闭步骤操作。
关闭步骤发电机的启动与关闭03发电机的维护与检修清洁发电机定期清除发电机表面的尘土、杂物，保持散热良好。
检查发电机外观定期检查发电机的外壳、散热器、风扇等部位，确保无损伤或异常。
检查电线连接经常检查电线是否牢固，防止出现松动或脱落。
发电机的日常维护每3个月或至少1000小时后，需对轴承进行润滑，以减少磨损。
GE-发电机课件
某大型商场的GE 600MW燃机发电机 组：大型商场对电力供应的稳定性和 效率要求很高，同时需要满足商场内 各种设备的电力需求。GE 600MW燃 机发电机组具有高效率、低能耗和环 保的特点，同时能够根据商场的需求 进行定制化改造，为商场提供了可靠 的电力支持。
某金融中心的GE 500KW燃气轮机发 电机组：金融中心对电力供应的可靠 性和灵活性要求很高，同时需要满足 中心内各种设备的电力需求。GE 500KW燃气轮机发电机组具有高可 靠性、低成本和环保的特点，同时能 够根据金融中心的需求进行定制化改 造，为金融中心提供了灵活可靠的电 力支持。
备用电源
在工业领域，有些生产过程需要 不间断的电力供应，GE发电机可 以作为备用电源，在电网故障时 提供电力保障。
分布式能源
GE发电机可以作为分布式能源系 统的一部分，为工厂提供可再生能 源，减少对传统能源的依赖。
商业领域的应用
电力保障
商业领域需要可靠的电力供应 来维持正常的运营，GE发电机 可以为商业场所提供电力保障
能源利用效率。
排放低
ge-发电机在燃烧过程中采用清 洁的燃烧技术，能够有效地减 少污染物和温室气体的排放，
降低了对环境的污染。
维护成本低
ge-发电机的设计和制造过程中 采用了模块化和标准化的方式 ，使得维护和保养工作更加简 单和方便，同时也降低了维护
成本。
ge-发电机的缺点
噪音大
ge-发电机在运行过程中会产 生较大的噪音，对周围环境和
居民生活产生一定的影响。
占地面积大
由于ge-发电机需要燃烧大量的燃 料来产生电力，因此需要较大的 储罐和燃料储存设施，占地面积 较大。
初始投资成本高
由于ge-发电机的设计和制造需要 采用先进的技术和材料，因此其初 始投资成本较高。
GE重型燃气轮机的性能及参数
GE重型燃气轮机的性能及参数Frank J.BrooksGE动力系统集团Schenectady,纽约引言GE既可为发电部问及工业用户提供重型燃气轮机，亦可生产和提供航空衍生型即所谓轻型燃气轮机。
重型燃机包括5个不同的型号系列：MS3002，MS5000，MS6001，MS7001及MS9001。
MS5001属容量较小的机组，其按单轴和双轴的布置设计用于机械驱动及发电。
MS6001之类中等容量的机组或更大的机组，则仅为单轴的。
用于发电的燃机，出力范围小至199,997马力（20,000千瓦）大及378,162马力（282,000干瓦）。
GE重型的燃气轮机通用的出力及热耗参数洋见表1。
机械驱动用机组的额定值，在14,520马力到108,200马力门（10,828千瓦到80，685千瓦）之间，如表2之所示。
表1GE燃气轮机的性能参数发电用燃气轮机的额定值G=天然气， D=轻柴油表2机械驱动燃气轮机的额定值在表1和表2中，对于每种重型燃机，标有相应的型号标记。
其含义见图1。
本文将讨论有关燃气轮机运行的一些热力学基本原理，并且对影响其运行性能的一些因素予以解析。
热力学原理图2所示为单轴、简单循环的燃气轮机原理图。
在周围环境条件下，空气于点1处进入轴流式压缩机。
因为这些条件因时因地而异，为了便于比较，特假定一些标准的条件。
燃机业界所采用的假定标准工况况通常为：59°F／15°C，14.7psia／1．013巴及60％的相对湿度，它是国际标准协会（ISO）所规定的，常被表述为ISO条件。
空气在点1处进入压缩机后以恒温被加压至较高压力。
但压缩使空气温度升高。
故由压缩机排出的空气，其温度和压力都将被提高。
空气离开压缩机之后，在点2处进入燃烧系统。
在那里，燃料被喷入并燃烧。
燃烧过程基本处于恒压状态。
虽在一次燃烧内局部达到了高温（接近理想条件），但因燃烧室内所发生的混合、燃烧、稀释及冷却等过程使燃烧混合物在离开燃烧室后于点3处进入透平时，其温度为混合后的平均值。
天然气发电经济性分析和GE9F机组简介
天然气发电经济性分析和GE9F机组简介天然气发电1985-2000年间天然气在发电领域的消费增长速度为年均2%，增长部分主要集中在发达国家。
发展中国家由于电价承受能力较低和环保标准执行不严，天然气发电还未得到普遍采用，但随着天然气燃气——蒸汽联合循环发电装置单机容量的不断扩大，热效率不断提高，以及优越的环保效益，天然气发电今后在发展中国家将有广阔的发展前景。
即使在资源缺乏的地区，也在积极研究进口LNG，如我国东南沿海地区的上海，福建，广东等。
进口LNG主要用于发电。
天然气发电与其他火力发电相比，具有明显的特点：1 .对环境的污染小天然气由于经过了净化处理，含硫量极低，每亿千瓦时电排放的SO2为2吨，仅是普通燃煤电厂的千分之一。
另外耗水少，只有煤发电厂的1/3，因而废水排放量减少到最低程度。
至于灰渣，排放量为零，远远优于煤电。
2 .热效率高普通燃煤蒸汽电厂热效率的高限为40%，而天然气燃气——蒸汽联合循环电厂的热效率目前已达到56%，且还在提高。
这主要是联合循环将燃气透平与蒸汽透平进行了有机结合，从而提高了燃料蕴储的化学能与机械功之间的转换效率。
以GE公司的三压再热式GE9F 燃气——蒸汽联合循环机组为例，燃气透平机的热利用率为%，余热蒸汽透平机的热利用率为%，减去机组自身%的热损失，GE9F联合循环发电机的总热效率为%.3 .占地小，定员少燃气——蒸汽联合循环电厂占地小，以2500MW 电厂为例，燃气——蒸汽联合循环电厂占地12hm2，而燃煤电厂却高达52hm2，是前者的4倍多，由于联合循环电厂布置紧凑，自动化程度高，定员仅为300人。
4 .投资省由于单机容量大型化，辅助设备少，联合循环电厂的投资不断下降。
据Shell公司称，国外联合循环电厂每千瓦投资已降到400美元左右，而燃煤带脱硫装置的电厂每千瓦投资为800——850美元，高出一倍以上。
5. 调峰性好燃气——蒸汽联合循环电厂开停车方便，调峰性好，从启动到带满负荷仅需1H左右。
GE飞机发动机集团解析
GE飞机发动机集团概 况
戴维· 卡尔霍恩 GEAE总裁兼首席执行官 2002年1月24日
GE飞机发动机管理层
戴维· 卡尔霍 恩
总裁兼CEO
盈亏单位
民用发动机 C.L. Chadwell
副总裁 总经理
共有流程
工程 C.D. Caudill
副总裁 总经理
其他负责人
市场与销售 R.N. Seager
• 2000架飞机停飞… 大部分将不会重新服役
形势改善缓慢，但动荡将持续
v(DLC_China 1-24-02)
9
航空工业的认识
预计有较大的混乱 … 业务不再似从前
行业因素 经济分析& 原理
• 航空公司面临破产困境 – 政府补贴有所帮助 – 降低运力
• 飞机交货下降20％以上
• 民用航空运输至关重要
由于过剩生产ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ导致运力过剩
v(DLC_China 1-24-02)
8
航空工业的动荡
9.11之后
• 第一周成本超过10亿美元
• 美国航空工业2001年损失可能到70亿美元* 补助之后的数字) – 航班减少20% – 由于航班减少，载客量有所提高，但产出压力大
(*政府
• 瑞士航空, Sabena, Midway , Ansett 以及其它一些航空公司破产 – 强一些的航空公司在挣扎
1990
GE GE
普惠
普惠 CFM IAE 罗 罗
其它
飞机总量*
2001
IAE 罗 罗 CFM
* 50座及以上
GE和CFM发动机继续赢得50％以上的订单
v(DLC_China 1-24-02)
9F燃气轮机本体结构详细介绍解析
三、MS9001FA 型机组
MS9001FA单轴重型燃气轮机，50HZ（3000RPM），由MS7001FA 发展而来，简单循环的功率为 255.6MW，在ISO和标准进气、排气损耗及 以天然气为燃料的条件下联合循环额定功率为 390.8MW。采用DLN（Dry Low NOx）18个燃烧室的燃烧系统，并采取冷端输出功率，这一特性显著 改善了压气机负载对中控制，允许热端轴向排气，优化了联合循环电站 布局，减少了流阻损失。 用于单轴联合循环，蒸汽轮机转子与燃气轮机转子通过一刚性联轴器 联结，发电机转子也是通过联轴器与蒸汽轮机转子末端联结。整个驱动 端的轴向对中由位于燃气轮机中的推力轴承维持。燃气轮机与蒸汽轮机 气缸之间的拉杆用来保持定子部分的对中。
（3）采用三个轴承的支撑方案，这是由于转子刚性不够好的缘故。这种 支撑虽能改善转子刚性，可以使压气机后几级的径向间隙减小，略能提 高压气机的效率，但是多了一个轴承将使机组的结构复杂化，特别是对 三个轴承的同心度要求很高，否则会因轴承之间同心度的偏差而影响转 子的临界转速。 （4）压气机由进气机闸、气缸、静叶、转子、动叶、气封和排气扩压缸 等部件组成，压气机有17级，为了防止启动过程中压气机发生喘振，压 气机的进口装有可转导叶，并在第4级和第10级静叶后设置防喘放气口。 当机组用于联合循环时，进口可转导叶可以在特定的负荷范围内，确保 透平前的燃气温度恒定不变，有利于改善机组的部分负荷效率。 （5）燃烧室采用分管逆流式布置，共有14个。这样能缩短整台机组的轴 向长度，改善转子的刚性，并使燃烧室能够作全尺寸、全参数的调整试 验。每个燃烧室分别配置单燃料喷嘴或双燃料喷嘴，可燃用天然气、轻 油及重油。4个紫外线式火焰探测器，#4、#5、#10、#11燃烧室上各一 个。两个电极高压火花塞，#13、#14燃烧室各一个。
GE发动机培训资料汇总
GE发动机培训资料汇总1. 简介GE（General Electric）是世界领先的多元化科技和基础设施公司，其航空发动机部门是全球领先的航空发动机制造商之一。
GE发动机在航空行业享有盛誉，其产品具有卓越的性能、高效的燃烧和可靠的运转。
本文档为GE发动机培训资料的汇总，旨在提供一些基本的知识和技能，以便更好地了解和操作GE发动机。
2. GE发动机种类GE发动机有多个系列和型号，适用于不同类型和规模的飞机。
以下是几个常见的GE发动机系列：2.1 GE GEnx系列GEnx系列是GE开发的一种高效、低噪音的航空发动机，采用了创新的材料和设计，具有更低的燃油消耗和排放量。
这个系列的发动机适用于大型客机和货机。
2.2 GE CFM56系列CFM56系列是由GE与法国的斯奈克玛公司（Snecma）共同开发的双轴涡扇发动机，广泛用于中型客机和军用飞机。
这个系列的发动机具有高可靠性和出色的性能。
2.3 GE9X系列GE9X系列是GE最新研发的发动机系列，是目前世界上最大、最强大的喷气发动机之一。
该系列发动机适用于大型宽体客机，并具有卓越的推力和效率。
3. GE发动机基础知识3.1 发动机构造GE发动机由多个主要部件组成，包括：•压缩机：用于将空气压缩，使其压力增加。
•燃烧室：将燃料喷入，并与压缩空气混合并点燃。
•高压涡轮：从燃烧室排出的高温高压气体驱动的涡轮。
•低压涡轮：从高压涡轮排出的气体驱动的涡轮。
•推力机构：将涡轮的动力转化为推力，推动飞机前进。
3.2 发动机运行原理GE发动机的运行原理可以简单概括如下：1.空气通过进气口进入发动机，并通过压缩机增加压力。
2.压缩后的空气进入燃烧室，与燃料混合并点燃。
3.燃烧产生的高温高压气体向后冲击高压涡轮和低压涡轮，并转化为机械能。
4.低压涡轮驱动压缩机和辅助设备工作，高压涡轮驱动风扇产生推力。
5.动力通过推力机构传递给飞机，推动飞机前进。
3.3 发动机性能参数GE发动机的性能可以通过一些重要的参数来描述，包括：•推力：发动机产生的推力，用于推动飞机前进。
GE颜巴赫发电机
绿色创想计划-GE对全球客户承诺不断发 展和应用新技术以应对应对日益升级的环 境挑战。
31 / GE Jenbacher Company Overview/ January 8, 2015
温室效应危害 甲烷 ＝二氧化碳
17 / GE Jenbacher Company Overview/ January 8, 2015
煤层气产业的转变
的
-
配有现代化排气系统
采矿作业 关税支持和其他公共 补贴发起的项目 采矿安全和减排的双 压力
-
排气系统不够强大 甲烷浓度低且波动性大 根据CDM机制由碳减排指标发起的项目 采矿作业安全和降低排污是主要的驱动力
9 / GE Jenbacher Company Overview/ January 8, 2015
361
625
500
731
835
845
897
1127
988
1195
3020
3,000
Electrical output [kW] 电出力『千瓦』 Thermal output (70°C/90°C) [kW] 热出力（ 70°C/90°C）『千瓦』 Natural gas 天然气 NOx 500 mg/m3N
GE 能源集团
Jenbacher gas engines 颜巴赫燃气内燃机
1 / GE Jenbacher Company Overview/ January 8, 2015
GE概况
GE 产业组合
• 4个产业部门在超过100个国家开展业务, 拥有超过125年的历史 • 全球共有30万名员工 • 2008年营业额达1830亿美元，利润为181亿美元。
[Brochure]GE公司燃机产品介绍-样本-航改机_图文.
![[Brochure]GE公司燃机产品介绍-样本-航改机_图文.](https://img.taocdn.com/s3/m/9f14767b27d3240c8447ef85.png)
Fast, Flexible PowerAt GE, we recognize the individual operating schemes of our customers are vast and varied. That is why we are committed to providing a flexible portfolio of products to support a full spectrum of operating needs: from fast starts and load following to get peak customers on the grid quickly, to high availability and reliability to keep base load customers online for the long haul. Whatever your scenario, we can tailor a solution to meet your needs.Operational flexibility is inhere nt to GE’s portfolio of aeroderivative gas turbines and a critical component of our customers’ success. We understand the importance of speed and flexibility when it comes to responding to power demands. Our gas turbines are designed to meet these challenges with efficiency and cost effectiveness.Fast Installation with Less InterruptionGE is committed to maintaining short manufacturing cycles supported by dependable, predictable delivery times and a robust supply chain. Our modular package designs and on-going interconnect innovation allow for shorter manufacturing cycles and faster installation times with less installed and operational costs than field erected units. All of our units undergo rigorous factory testing after assembly and are ready for operation soon after arriving on site—translating into lower installation costs, shorter project schedules, and reduced financial risk for our customers.The integration of skid-mounted support systems requires less installation work, time and expense. Fewer materials are shipped directly to the site, reducing the amount of civil works, utilizing package support systems and less foundation work than alternate generation. Our compact, lightweight package design allows for installation flexibility and lessprocess interruption.Products known for operational flexibility, highefficiency, superb reliability and fast installationsProviding diverse solutions for various industries• Utilities – peak power, combined cycle, distributed generation, grid stability • Oil & Gas – mechanical drive, power generation• FPSO – offshore power with our compact 538 and 538e packages• Industrial – combined heat and power• Mobile power – emergency power, peak demand, mining and O&G applications •Marine – power and propulsion4FAST, FLEXIBLE POWERFast Starts and Cycling CapabilityThe ability to go from cold iron to full power in just 10 minutes and the ability to start and stop in short, 15-minute cycles (several times per day if necessary without impacting maintenance interval s make GE’s aeroderivative gas turbines exceptionally adept at accommodating fluctuating demand with increasing efficiency across multiple industry segments. GE’s aeroderivative gas turbines can be the first to respond to a peak power demand opportunity, without the costs of a spinning reserve.Load FollowingThanks to a two-rotor design, GE’s aeroderivative portfolio provides higher part power efficiency and faster response to load changes than other similar gas turbines in the industry. This load matching allows for greater grid stability of voltage and frequency, and provides greater starting torque for mechanical drive applications.High Availability/ReliabilityBy utilizing aircraft experience and design, our aeroderivative design approach incorporates features such as split casings, modular construction, individual replacement of internal and external parts, and GE’s “lease pool” engine program. Our extensive use of high quality components common with parent aircraft engines validates engine reliability and offers reduced parts cost.Various inspections and hot section repairs can be performed on the gas turbine at site within the turbine enclosure. The“Hot Section,” HPT and combustor can be removed/replaced in the field within 72 hours, allowing for greater availability during planned maintenance. Greater availability is achieved by the on-condition maintenance program, which inspects and repairs only as necessary to desired operational condition.Wide Fuel RangeAt GE, we understand flexibility in fuel choices is a high priority. Our Alternate Fuels Center of Excellence is leading the industry in identifying, designing, and delivering fuel flexibility options—all with the high reliability, availability, and maintainability standards you expect from GE.Our experience on liquid biofuels is proven and growing. In addition to conventional turbine fuels such as #2 diesel, jet fuel, and kerosene, aeroderivative gas turbines are designed to run on a range of alternates—from light distillates like naphtha, to greener fuels such as biodiesels and ethanol derived from various feedstocks. Our package and engine systems have over 450,000 hours of successful operations on naphtha fuel, and over 23,000 hours of operation using biodiesel.Examples of fuel versatility for our gas turbine and package products include:Gaseous fuel• Pipeline and liquefied natural gas (LNG• Syngas (low and medium BTU• Propane, high hydrocarbon gas• Wellhead, associated gas• Coal bed methane (CBM• Landfill gas (LFG• Coke oven gas (COG• Refinery/process flare gas• LNG for marine propulsion Liquid fuel• #2 Diesel• Jet fuel, kerosene• Naphtha• Biodiesel• Ethanol• Liquid blends• ButaneFAST, FLEXIBLE POWER 5Aero Energy ServicesGE customers benefit from a wellspring of operating experience and service expertise that is unmatched in the industry. Our service offerings are designed to help customers meet their operational goals, utilizing field expertise and unique technologies to deliver key results. From simple maintenance services to sophisticated technology upgrades to end-to-end outage services, we can help you keep your equipment operating reliably and efficiently.Reduced Maintenance CostsGE’s on-condition maintenance philosophy allows the condition of your engine to dictate maintenance activities. Our aeroderivative packages are designed with a high degree of accessibility for easy maintenance including:• M odular construction permits component inspection/replacement withouttotal disassembly• Approximately 40 different ports for conclusive on-site borescope inspections• High pressure compressor split case design• Individually replaceable compressor blades, stator vanes, and HPT rotor blades• Horizontally split casings allow detailed inspection and partial blade replacement on-site• Externally replaceable gearbox and seals• Externally mounted accessories for easy replacement• Lightweight aeroderivative design allows fast, on-site engine exchange• P re-installed cranes to handle the lightweight aeroderivative gas turbines,allowing for fast engine exchangesEngine Repair CapabilityOur world-class and worldwide network of Service Centers provides our customers with quick turnarounds and convenience. Our Centers of Excellence have the capability to overhaul and repair GE units with quick turnarounds. We are the only LM service centers globally certified to the Aerospace Quality Standard AS9100.Re-energize Your Plant with GE’s Repower ProgramGE’s Repower program provides the option of replacing older gas and steam turbine equipment with new LM gas turbine technology as an alternative to purchasing a completely new gas turbine package and balance of plant equipment.Repowering existing gas turbine equipment allows retention of existing plant infrastructure to reduce costs while achieving substantial improvements in thermal efficiency, power output,availability, emissions, fuel efficiency and capital cost savings.6FAST, FLEXIBLE POWERFAST, FLEXIBLE POWER 7Contractual Service Agreements (CSAsOur contractual service agreements (CSAs create a customized maintenance solution by integrating OEM technical knowledge and remote monitoring and diagnostics with field service, parts, and repairs to protect your investment, improve operational productivity and reduce costs. The CSA is a highly customizable product designed for the wide range of aeroderivative applications, packaging designs, operational demands and geographic locations. Options include full or partial maintenance cost risk transfer, engine-only up to full plant coverage, thermal and operational performance guarantees,integrated access to lease and rotable assets, onsite technical support, comprehensive maintenance planning and a full range of remote services support.Field ServicesGE’s aeroderivative Global Field Serv ices network offers world-class service and support that can anticipate and respond to customer needs throughout the product life of their GE LM engines and packages. Offering the highest quality parts, tools and technical support, these teams are dedicated to reducing downtime and achieving a lower cost of operation. Field Service offerings include periodic inspections of the engine and package, hot sections, generator test and inspection, trim balances, vibration surveys, performance testing, controls calibration, and all Level 1 and 2 maintenance.Asset ManagementGE’s aeroderivative lease pool program is designed to help customers reduce overall life cycle costs and provide a low cost method for maintaining unit availability. Customers can improve site availability by leasing equipment from GE when their own equipment is at a depot for repair, or when equipment is being repaired on site. This program allows lease customers to continue operations to serve their customers and meet their business objectives.Lease assets are provided under member or non-member lease agreement concepts. Member and non-member rates and options are structured to cover the actual and opportunity costs to GE for every operating and non-operating hour.Aeroderivative Field Services LocationsLevel 2: A center that performs basic field and module repairsLevel 4: A center that performs component repairsProduct DirectoryLM2500® FamilyGE’s LM2500 has been one of the top selling aeroderivative gas turbine in its class for over 40 years and continues to evolve to provide increased customer value. Offering 18–35 MW with up to 41% efficiency, the LM2500 is capable of serving the demanding and diverse power needs typical of the oil and gas and industrial segments. Its proven reliability and availability, dual fuel capability, outstanding emissions as low as 15 ppm Nox and fast load response give the LM2500 the ability to meet the demands of a wide range of industries. Moreover, its lightweight and compact design allows for fast installation and ease of maintenance.The product family boasts over 1,500 installed units and over 65 million hours of operating experience across a variety of operating applications ranging from cogeneration to land-based power generation and mechanical drive to platform power generation and mechanical drive. Derived from the CF6-6® and TF39 aircraft engines used on wide body jet liners, the LM2500 family is a hot-end drive, two-shaft gas generator with free power turbine. Maintaining a high degree of commonality with its flight-tested forerunners, the LM2500 family continues to build its reputation as the most reliable industrial gas turbine generator in its class.The LM1800e™ is the member of the LM2500 family enhanced for 18 MW power requirement applications. The lower rating allows a lower firing temperature, further extending the hot section and combustor life. As for all members or the LM2500 family, the six-stage power turbine of the LM1800e allows direct drive operation at 50 or 60 Hz (3000 or 3600 rpm, as well as mechanical drive.The LM2500+™ adds a 17th compressor stage to the LM2500, thereby increasing the engine pressure ratio and airflow to grow the total power output of the gas turbine to over 31 MW. The LM2500+ provides increased power output with the same legendary reliability of the LM2500 family. LM2500+G4™ is the fourth generation of the LM2500 product. The LM2500+G4 operates at higher rotational speeds and pressure ratios than the LM2500+, providing more power—up to 34 MW. High temperature alloys and cooling technology allow higher power output without affecting reliabilityPackagesGE offers a variety of installation packages that can meet the particular needs of your site. We have a package that can provide high availability with a minimum of site resources. Our cold weather package can operate at –39° C without affecting gas turbine operation. The 538 offshore package is the smallest, lightest packaged power solution in its class.TM2500® (Fast, Mobile Power SolutionsGE’s TM2500 Trailer Moun ted Unit is a power plant on wheels capable of producing more than 21 megawatts of power on short notice. The TM2500 is a portable version of the well-proven LM2500 Aeroderivative gas turbine. The units are extremely flexible and can be transported by ship, air or road to some of the most remote places around the globe.The latest enhancements of GE’s trailer mounted unit is the TM2500+™, offering a 31% increase in power in a more compact footprint that can reduce the time between contact and commissioning. The TM2500+ is ideal for providing a base load bridge to permanent power installations or for generating backup power supporting natural disaster relief, plant shutdowns or equipment maintenance. Producing more than 27 MW of power, the TM2500+ can power over 12,000 average-sized U.S. households. TheTM2500+ can achieve full power in less than 10 minutes with 37% efficiency and an average noise level of just 87 dBa.Now packaged on a two-trailer system with a top-mounted air inlet filter and exhaustasse mblies, GE’s TM2500+ requires 77% less space than its predecessor. Both the inlet filter 8FAST, FLEXIBLE POWERassembly and the exhaust duct are mounted directly on top of the main trailer assembly, making the TM2500+ easier to transport by ship, rail or road to even the most remote locations around the globe. The improved TM2500+ design offers an increased number of quick-disconnect fittings, to simplify and accelerate the installation process, which can enable assembly and set-up in just one day.Notes: Performance based on 59°F ambient temperature, 60% RH, sea level, no inlet/exhaust losses on natural gas fuel with no NOx media, unless otherwise specified. Turbine inlet temperature, exhaust flow and exhaust temperature at ISO rating conditions. TM2500 60 Hz based on a Brushair-cooled generator with brushless exitation @ 0.90 PF, 59°F cooling air, 13.8 kV (50 Hz @ 11.5 kV.† With water injection for NOx control to 25 ppm†† gearboxFAST, FLEXIBLE POWER 9Product DirectoryLM6000®class for the last 10 years.Expanding global heritageBased on the CF6-80C2®hours with over 1,000 units shipped to customers globally—overof operating expertise and experience unique to GE.Imagination at worktechnology developments like 15 ppm Dry Low NOxenhancement, fiber optic distributed controls and off-gas/liquid fuel flexibility. in 55%, depending on selected emissions control methods.achieved by removing 2,500 cars from the road annually.10FAST, FLEXIBLE POWERNotes: Performance based on 59°F ambient temperature, 60% RH, sea level, no inlet/exhaust losses on natural gas fuel with no NOx media, unless otherwise specified. Turbine inlet temperature, exhaust flow and exhaust temperature at ISO rating conditions.† With water injection for NOx control to 25 ppm.* Please contact your local GE representative for additional information.FAST, FLEXIBLE POWER11Product DirectoryLMS100®GE’s revolutionary LMS100 provides a single, economical solution for the dispatch needs of nearly every global power segment. Offering 100 MW with unparalleled 44% efficiency, 10 minute start times, unmatched hot day performance, load following and cycling capabilities,the LMS100 is the ideal power generation solution for nearly every dispatch scenario.The best of both worldsThe LMS100 core engine is derived from the CF6® family of aircraft engines—the same baseline as the LM6000. The current LM6000 fleet of more than 1,000 gas turbine generator sets has surpassed the 21 million hour mark with outstanding reliability and availability of 99.2% and 97.7%† , respectively. The low pressure compressor (LPC is derived from GE’s MS6001FA gas turbine with more than 90 units in operation and having accumulated in excess of two million fired hours.Powering the world … responsiblyBetter efficiency means less fuel burned per megawatt generated and fewer CO2 emissions. The efficiency advantage of the LMS100 extends beyond base load operation into both part power and hot day conditions. Real operating flexibility brings industry-leading efficiencies and improves grid system capability.Qualifying for the GE ecomagination portfolio, the LMS100 is designed to be more energy efficient than a typical simple cycle gas turbine system.Now available with Dry Low Emissions (DLE technology, the LMS100 allows customers to sustain current low emissions levels while eliminating system water requirements, thereby safeguarding a valuable resource at a rate of more than 40 million liters of water each year. The annual water savings achieved by the LMS100 DLE is the equivalent of the amount of drinking water required for more than 165,000 people everyday. This technology improvement also translates into a potential cost savings of up to $100,000 over the course of an average peak electricity usage season.† Based on ORAP® statistical information, from a sample of more than 160LM6000™ units reporting data toStrategic Power Systems, Inc. All rights reserved: SPS®12FAST, FLEXIBLE POWERNotes: Performance based on 59°F ambient temperature, 60% RH, sea level, no inlet/exhaust losses on natural gas fuel. Turbine inlet temperature, exhaust flow and exhaust temperature at ISO rating conditions. LMS100PA utilizes water injectionfor NOx control to 25 ppm. LMS100PB utilizes Dry Low Emissions technology for NOx control to 25 ppm.FAST, FLEXIBLE POWER1314 FAST, FLEXIBLE POWERGE Power & Water 1333 West Loop South Houston, TX 77027 713.803.0900 /aero LM is a trademark and LM2500, LM6000, LMS100, TM2500, Sprint, and CF6 are registered trademarks of the General Electric Company © 2011 General Electric Company. All rights reserved. GEA18249 (10/2011。
GE公司F级燃机汽轮机的性能及运行的可靠性_汤诚(1)
TECHNOLOGY WINDGE 公司F 级燃机汽轮机是一代具有良好的性能的发电机组，于20世纪80年代被研发出来，这也是GE 公司通过长期的发展计划所获得的成果。
在1981年，GE 公司就已经开始对F 级燃机汽轮机进行实施计划，运用燃烧温度比较高的大型的燃机汽轮机，不仅能使联合循环电厂的工作效率得到提高，而且还能大大减少发电厂运营成本。
F 级燃机汽轮机，GE 公司研究中心与GE 的航空发电机公司共同研发的科技结晶，对新一代科技的产生与应用起到了促进作用。
1F 级燃机汽轮机产品及性能的演变F 级燃机汽轮机型号的多样性，能够满足不同使用者的需求，其中，MS9000、MS7000以及MS9000的燃机系列中，都生产有F 级产品，而且运行性能良好（见表一）。
MS6001FA 、MS7001FA 及MS9001FA 的燃机汽轮机均设有3级燃气透平和18级压气机，它们都是以轴向排气和冷端驱动为主要特征，对联合循环的布置非常有利。
F 级的燃机汽轮机采用的是GE 公司分管式的燃烧系统，并具有传统性和可靠性，而且F 级燃机还可配置有双燃料的燃烧系统，例如，如果主燃料为天然气，那么轻油就是其辅助燃料。
在主燃料天然气发生意外故障时，轮机组就会自动的把主燃料变换成轻油，以确保燃机不会因为燃料供应出现故障而终止运转，这样就更加保证了机器运转的可用性和可靠性。
同时机组也可以根据实际情况使用双燃料方式进行混合燃烧。
除此之外，F 级的燃机汽轮机也能够使用低热量的燃料，这样就在很大程度上扩大了燃料供应的范围及灵活性。
而且F 级燃机汽轮机由IGCC 电厂提供能源，这也在燃煤过程中，最大程度上降低了对自然环境的影响。
2压气机GE 公司的F 级燃机汽轮机中所使用的压气机，运用E 型燃机汽轮机的17级压气机，用空气动力学进行模化的原理设计，同时又加大了1个零级，即：增加到18级。
压缩比率大约为15。
为了避免在机器启动时出现压气机喘振的现象，在压气机内都会装有1～2个中间级别的出气口和进口转导叶，F 级机组放气口一般置于第9和13级之后，联合循环方式在运行的过程中，进口可以转为导叶，而且还能在一定的承载范围内保证在透平之前燃气的温度不会改变。
GE燃气-蒸汽联合循环发电机组简介
MS9001FA机组的纵剖面图
1 1 负载联轴器接出处 2 轴向/径向进气机匣 3 轴颈轴承 4 压气机叶片 5 压气机 6 压气机转子 7 拉杆结构 8 燃料喷嘴 9 燃烧室火焰管 10 逆流式燃烧室 11 燃烧室过渡段 12 透平喷嘴组件 13 第一级静叶环 14 透平动叶片 15 排气扩压器 16 排气热电偶 17 水平中分面 18 燃烧室的安装面 19 前支撑 20 进气口定位（未示出）
预混通道PM1
吊装中的燃料喷嘴
就位后的燃料喷嘴
安装在外缸内的顶盖
DLN2.0＋燃烧室的火焰筒
冷却孔
扰流片
冷却孔
联焰管开口 气流方向 下支撑
弹性片（呼拉裙）
过渡段段 冲击冷却衬套 后牛腿托架
外密封
内密封
安装在机组上的过渡段
后牛腿托架
燃烧室导流衬套
安装法兰 (与后缸嵌接)
2.降低余热锅炉排烟温度，完善蒸汽循环，采用多压级余热锅炉和汽轮机中间再 热等措施，
3.优化热力系统。综合考虑能量转换中功和热梯度利用，不同品位和形式能的 合理安排和各系统组成优化匹配。总体合理利用各能级，以获的最好的总效果。如 发展联合循环，功热并供，三联供，注蒸汽双工质循环等先进技术。
单轴和多轴的联合循环电站
压气机转子是一个由16个叶轮、2个端轴和叶轮组件、贯穿螺栓和转子动叶组成的 组件。前端轴装有零级动叶片，后端轴装有第17级动叶片，16个叶轮各自装有从第1至 第16级动叶片。
每个叶轮和前、后端轴的叶轮部分都有斜向拉槽，动叶片插入这些槽中，在槽的每 个端面将叶片冲铆在轮缘上。为了控制同心度，各叶轮或端轴之间用止口配合定位， 并用贯穿螺栓固定。依靠拉紧螺栓在叶轮端面间形成的摩擦力来传递扭矩。
ge机组简介2解析
GE公司不断更新其维修技术，采用先进的检测和维修方法，如激光扫描、涡流检测等，以提高维修效 率和准确性，确保发动机的安全性和可靠性。
THANKS
感谢观看
航电系统
GE公司提供的航电系统是民航客机中的重要组成部分，提供了飞行仪表、导航、 通信等功能，帮助飞行员做出更安全、更高效的飞行决策。
ge机组在通用航空领域的应用案例
发动机选择
GE公司的发动机也广泛应用于通用航空领域，如公务机、私人飞机等。其发动机的多样性、高性能和可靠性得到 了广大私人飞行用户的青睐。
ge机组硬件组成
发动机
01
02
03
燃气轮机
使用燃气-蒸汽循环，具有 较高的热效率。
航空发动机
主要用于飞机和直升机， 具有高性能和可靠性。
船用发动机
适用于船舶和海上平台， 具有高效、可靠和安全的 特点。
控制器
数字电子控制器
使用微处理器和数字电子 技术实现对发动机的控制 。
机械液压控制器
使用机械和液压技术实现 对发动机的控制。
对运行人员要求高
由于GE机组的复杂性，需要运行人员具备较高的技能和经验，增加 了人力成本。
环境影响
虽然GE机组使用清洁燃料，但在运行过程中仍可能产生一定的环境影 响。
未来发展趋势及改进方向
01
02
03
04
提高能效
未来GE机组的发展方向将更 加注重提高能源利用效率，减
少能源浪费。
智能化发展
随着技术的发展，智能化将应 用于GE机组的运行和维护， 提高工作效率和减少人力成本
特点
GE机组具有高效、可靠、灵活的特点，能够在不同负荷和不同燃气供应条件下 稳定运行。同时，GE机组还具有较低的排放和运行成本，对环境影响较小。
英格发电机介绍
英格发电机介绍广州英格发电机有限公司是一家集科研、开发、制造与销售专业化经营发电机为一体的中外合资企业。
公司位于中国广东省广州市花都区雅瑶镇雅源南路1号，毗邻广州新白云机场和广州北站，机场高速、北二环高速、武广高铁和广花公路均穿境而过，交通、物流十分便利，区位优势明显。
英格已经有18年研发、生产发电机的历史与经验，秉承“科技为基础，创新为动力”的企业宗旨，始终坚持英格品牌“科技、环保、服务”的核心价值观，专为全球用户设计、制造高品质发电机。
经过多年的辉煌发展，现今已经发展到职工人数800多人，大专以上学历500多人，科研人员80多人，拥有省级发电机技术中心、发电机工程研究开发中心、2.4兆瓦发电机全容量反馈试验站和三万多平方米的重型高标准发电机装备制造基地。
英格公司严格按照ISO 9001-2000质量管理体系生产三相同步陆用和船用发电机、风力发电机及高压凸极无刷同步发电机，年生产能力30000台，产品广泛应用于军事、通信、石油、机场、防空、高速公路等重要领域，作为移动用电、临时用电、备用供电以及风电场发电。
在中国，已经有超过70%的主流OEM采用了英格发电机，在国际市场上，英格与40多个国家和地区的OEM或者代理商建立合作伙伴关系。
作为中国外商投资企业协会会员单位、广东省国际技术贸易协会会员单位、广州市民营科技型企业协会理事单位、广州机电行业协会会员单位和兰州内燃机电站行业协会会员单位，英格人倾力为全球用户奉献高品质的发电机和优良的服务，受到社会各界的广泛赞扬，先后荣获“安全生产先进企业”、“改革开放三十年，行业优秀贡献奖”、“中国AAA级重质量、守信用企业”、“商务部应急商品重点联系企业”和“广州市劳动关系和谐A级企业”称号。
商标被认定为广州市著名商标和广州市重点培育自主出口名牌。
英格公司向国家知识产权局申请各项专利43项，已获得授权的发明专利7项，实用新型专利6项。
2006年英格公司被认定知识产权试点示范单位。
GE公司6F.01燃气轮机介绍
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6
透平
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三 级 透平 将压 气 机 和 燃 烧 室 产 生 的高 压 燃 气 热 能 转 换 成机 械 能 透平 部 分包 括 透平 转子 透平 缸 透 平 排 气 缸 排气扩 压器 喷嘴 和 复环 从 结 构上 看 透 平 气 缸与 压 排 缸后 端 连 为一 体 气 缸 中的 热 气流 会 对 气 缸 进行 加 热 为控 制 气 缸 直 径变 形 设 计 的重 点 是 减少 热 气流 对 气缸 的 冲 击 并 对 气缸 进行 冷 却 限 制其 温 度 故 使 用多 层 结 构 并 冷 却 喷 嘴和 复 环 利 0 级抽 气 冷 却 密 用压排气冷却第 1 级喷嘴 压气机第 1 封 第 2 级 喷嘴 压 气机 第 7 级 抽 气冷 却 密封 第 3 级 喷 嘴
摘
5燃 烧 系统, Nhomakorabea,
。
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1
概述
6F
、
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1 燃机是 0 公司 公 司 级 技术经验在 4 M W 燃机 上 的 运用 成果 它 吸取 了 F 级 的 技术 具 有 0 燃料 适 应 性 广 可 靠性 高 可 用 行 强 可 维 护性 好 等特 5 0 条 件 下 功率 为 刃 g M w 1 点 l[] 效率为 3 8 % 排气 ; 一 5 ℃ 7 温度 9 7 燃 气 蒸汽 联 合 循环 总 功 率 达 5 M W 循 环 热 效率 达 ” 8 %
。
功能描 述
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通用电气GE机车柴油机讲义
柴油机部分
八、燃油系统及柴油机控制
1、燃油系统
36
高压燃油喷射装置
总体布置
2、柴油机控制
总体布置
曲轴转速传感器安装
总体布置
机体各缸 出水口 增压器 出水管
各气缸 冷却水腔 柴油机 出水总管
各气缸盖
冷却水腔
左、右中冷器
机车冷却系统
总体布置
2、水泵
20 22 19 1 13 3 14 18 17 6 8 9 12
28 21 27 16 5 26 30 7
25
30 7
带键的水封
10
24
23
4
15
2
29
总体布置
HXN5 机车简介
200±3% g/kW.h（油耗优先模式）
质量： 外形尺寸：
24857 kg 5105 X 1771 X 2603
2、GEVO16柴油机总体布置
1.增压、进排气系统 2.Leabharlann 油系统 3.冷却水系统 4.燃油系统
总体布置
3
3、
GEVO16柴油机结构特点
V 型夹角布置 增压中冷 整体铸造机体 锻钢曲轴 动力组结构 铰接式活塞 减磨环 前端集成安装
燃油电喷控制
总体布置
动力组结构
总体布置
HXN5 机车简介
柴油机部分
二、 GEVO16柴油机固定件
1、机体总成
总体布置
6
总体布置
前端盖组件
总体布置
气缸套以及加强套装配
总体布置
气缸套及加强套
总体布置
2、柴油机支承
总体布置
3、主轴瓦、连杆瓦
总体布置
HXN5 机车简介
航空史秘闻—GE的航空发动机是怎样诞生的？
航空史秘闻—GE的航空发动机是怎样诞生的？想必很多人都知道第一盏具有实用功能的灯泡是GE创始人爱迪生发明的。
其实，这位“发明大王”涉猎非常广泛！由他亲手缔造的GE 公司，其业务也从早年的电力设备，拓展至磁共振设备和燃气轮机等多个领域，成为了名副其实的工业巨头。
其实，看似不相关的GE各个业务，可能相互之间存在着千丝万缕的联系。
比如，在照明领域的积累让GE将业务拓展至X光机和医学影像领域；GE在发电和燃气轮机方面强劲的实力，孕育了公司的航空业务。
而时至今日，GE航空的工程师又会依靠航空发动机领域的专业知识与经验帮助发电集团的同事制造出更高效的燃气轮机。
这就是“GE商店”——全球知识交换系统的力量，充分发挥协同效应，实现1+1 >2的威力！今天要和大家聊的，就是GE航空与GE发电“相亲相爱”的那些事。
随着电气化时代的来临，人类对电力的需求开始迅猛增加。
最初的发电设备都是活塞式汽油发电机。
但是很快，人们发现蒸汽轮机是一种更高效的发电设备，纷纷转向这一领域。
1903年，也就是莱特兄弟发明飞机的那一年，GE制造出了当时世界上出力最大的汽轮发电机组（见上图），它具有占地面积小、成本低等优点，被安装在了美国罗德岛州的纽波特电厂。
而后来的GE航空业务的创立，就得益于公司在发电领域的人才与技术积累。
这座电厂，也称得上是孕育了GE的航空业务。
同年，年轻的工程师莫斯（Sanford Moss）加入GE的汽轮发电机事业部。
这位康奈尔大学博士毕业的高材生在这里进行了革命性的研发工作：利用离心式压缩机在空气进入涡轮前对其进行压缩。
虽然他的试验经历了诸多失败，但是其最终成果点亮了一盏通向喷气式发动机之路的明灯。
1917年11月，NASA的前身——美国国家航空咨询委员会找到GE，希望莫斯的发明能够帮助他们提升“Liberty”航空发动机的动力水平。
这款在海平面时功率可达354马力的发动机，在飞行高度增加时，输出功率会明显下降。
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液压起动系统
液压起动系统装备有两条专用电路，每个 燃气轮机一条。使用的仪表位于每一条电 路上由相关的单制及保护系统
该燃气轮机(GG+HSPT)安装多个控制装置, 由他们实现正确的功能.一些装置仅仅用于 控制,其它是用于保护操作者和燃气轮机的. 其中用于控制整个压缩机机组的电机及马 达的控制柜总的称为MCC(马达控制中心). 其中用于控制整个压缩机机组的仪表的控 制系统称为Mark Ⅵ.
燃气轮机的水洗系统
水洗系统分为离线和在线两个水洗系统单 元.它们将根据选择的水洗程序被手工连接 至在线或离线连接线路上.
总体说明：
LM2500＋HSPT型燃气轮机是由两个润滑油 系统组成：一个是合成油润滑系统用于润 滑G.G.LM2500PLUS；另一个是矿物油润滑 系统用于润滑H.S.P.T(高速大功率涡沦)和 压缩机。
合成油润滑系统：
提供的合成润滑油系统主要用于润滑和冷 却燃气发生器转子轴承、机油箱和附属齿 轮箱。还有一部分润滑油用于润滑变量几 何执行机构。具体的参见图。
G.G.的轴承和油箱图
合成油 油箱
合成油从 此管流出
过滤器的出口 （去GG上的油 管线）
过滤器 FL1-1和 FL1-2
过滤器的进口（通过泵 PL-1吸上来的油管线）
合成油油 冷器的回 油管线
GG上的 回油管 线
去合成油 的油冷器 管线
温度自身调 节阀TCV191
压力释 放阀门 PSV173
WEPP – China Petroleum
压缩机组简介
制作人:赵海彬
压缩机组的组成
1. 驱动部分
驱动装置采用的是GE工业航空衍生型燃气轮 机。燃气轮机的型号是LM2500+HSPT（ 高速 动力涡沦）。
2．被驱动部分
Nuvov Pignone的离心式压缩机.其型号为PCL804.
1.1 总体说明
可燃气体处理控制台（具体的见图）
燃烧气体必需在没有杂质，按预定量和设定压力 的情况下进入透平机，所以需要一个除尘处理控 制台用于分离冷凝物和排除固体杂质。 用于处理燃烧气体的控制器主要是由一个冷凝分 离器，阀组和各式各样的指示器及保护装置组成 的。 气体通过一个冷凝分离器进入移送装置，它配备 有自动卸载和安全阀。之后通过用于分离固体杂 质的过滤器，同样提供有减压阀。最后气体到达 透平机座上的燃气系统。
开/关阀门（燃气 调节停止阀门） XV158
电磁阀（燃气调 节停止阀执行机 构）XY158
燃气进口 （从压缩机 调压撬来）
过滤器 （两级燃 气清洁器） FG-1
液位玻璃 （燃气清 洁器凝结 器液位）
压力释放阀门（燃气 过滤器安全阀门） PSV207
电加热器 （燃气电 加热器） 23FG-1
压力释放阀 门（燃气加 热器安全阀 门PSV208
PT150
流量传感 器FT150
去在机座 上的燃气 系统 电磁阀（燃 气自动隔离 阀执行机构） XY159 开/关阀 门（燃气 放空阀门） XV160
开关阀门（燃 气自动隔离阀 门）XV159
电磁阀 （燃气放 空阀执行 机构） XY160
在机座之上的燃气系统（具体的见图）
燃气系统的组成要素：燃气关闭阀（FG-1、 FG-2）、燃气计量阀（VGC-1）、模拟驱动 器，燃气计量阀驱动（90GC-1）、燃气闸 阀间的出口电磁阀（20VG-1）、燃气管排 气阀（20VG-2）、燃气关闭阀激励电磁阀 （96GC-1）和使用仪器。 气体截止阀（ FG-1、FG-2 ）通过三位电磁 阀（ 20FG-1、20FG-2 ）依靠相同的燃气 开启和关闭。
合成油分离器的主要装置 空气冷却器（HXL-3）用于冷凝油气以 使其分离；凝聚过滤器（PDS-2）用于分离 油雾的。
矿物油润滑系统
提供的矿物油润滑系统用于润滑和冷却动 力涡沦（P.T.）的转子轴承、压缩机的转子 轴承。具体的部分见图。
矿物油油 箱
主润滑油泵
压力释放阀 门PSV115
事故泵马 达88QE-1 （直流电）
从合成油油冷 器的回油管线
从GG上的 回油管线
过滤器的出口 （回合成油油 箱）
过滤器FL21和FL2-2
过滤器的 进口
合成油的 液位指示 器
简要说明：
油箱中的油通过一个由变速箱附件控制的 定容泵PL-1被吸出。 油通过三台废油泵PS-3、 PS-4和 PS-5被吸 入然气发生器，同时通过PS-1和PS-2泵吸 入变速箱附件。 三向阀VTR-1控制温度，设定值为49摄氏度。 低于此温度，油被直接泵入油箱，否则通 过合成油冷却器进行降温。
矿物油冷却器 如果温度超过55摄氏度，泵后的油就 通过一台油冷/空冷的热交换器（HXL-1） 进行冷却。流过冷却器的油要经温度调节 阀（VTR1-2）进行调节。 矿物油油气分离器的主要设备 分离器过滤器（PSD-1）用于把悬浮油 滴聚集起来并分离；再生风机（FNL-1）用 于抽出并向通风口送去无油空气，由一台 交流电机（88QV-1）驱动。
LM2500+HSPT气体涡轮机是由带17级 轴向压气机的单轴发动机的燃气发生器、 单环燃烧室和两级高压涡轮机组成。高速 动力涡轮机（HSPT）是由一个连接到燃气 发生器上并由燃气发生器排放的高压气体 来驱动的空气动力驱动型两级高速涡轮机。
3.燃气轮机系统(辅助系统)：
润滑油系统 可燃气体系统 液压启动系统 空气冷却及密封系统 涡沦控制及保护系统 燃气轮机水洗系统 通风系统 空气过滤系统
附属润滑油 泵马达 88QA(交流 电）
矿物油双联过滤器 FL-1A和FL-1B
压力释放阀 门（事故泵 安全阀 门)PSV121
矿物油单 油缸过滤 器FL-2
简要说明：
油系统包括：一台离心式压缩机驱动的主润滑油 泵（PL3-1）、交流电机（88QA）驱动的一台辅 助润滑油泵（PL4-1），该泵用于主机械泵不能正 常工作时对涡沦压缩机单元进行润滑、还有一台 直流电机（88QE）驱动的紧急矿物油泵（PL51），这台泵是在交流电故障时对涡沦压缩机进行 冷却的。 矿物油润滑油泵设计为连续进行，不过当气体涡 沦停车以及冷却定时器时间走完后就不会在运行 了。