汽车发动机维修燃油供给系统的检修上课讲义

油泵开关控制的燃油泵控制电路
发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接 通，同时空气流量计测量板转动使油泵开关闭 合，开路继电器L2线圈通电，使开路继电器触 点保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时， L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。
③燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路。此控
制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃
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②滚柱式电动燃油泵。
结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、 出油阀、卸压阀等组成（下图）。
工作原理：当转子旋转时，位于转子槽内的滚 柱紧压在泵体内表面上（如下图），对周围起 密封作用，在相邻两个滚柱间形成工作腔。当 工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成 一定的真空度，当转到与进油口连通时，将燃 油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后， 容积不断减小，燃油压力提高，受压燃油流过 电动机，从出油口输出。
1）电动燃油泵
（1）电动燃油泵的作用。 （2）电动燃油泵的类型。 （3）电动燃油泵的构造及工作原理。 （4）电动燃油泵的控制。 （5）电动燃油泵（微机控制系统）控制 电路检测。
（6）燃油泵的拆装与检验。
（1）电动燃油泵的作用。
电动燃油泵的作用是向燃油系统提供一定压 力的燃油。
（2）电动燃油泵的类型。
ECU控制的燃油泵控制电路
②油泵开关控制的燃油泵控制电路。该控制 方式主要用于装用叶片式空气流量计的L形 EFI系统中。
控制原理：当点火开关ST端子接通时，起动 机继电器线圈通电使触点闭合（图），此时， 开路继电器中L1线圈通电，使其触点闭合， 从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供 电，油泵工作；
学习任务十七 燃油供给系统的检修
理论知识
任务要求
1.知道燃油供给系统各组成部件的 作用、组成及工作原Fra Baidu bibliotek； 2.分析燃油供给系统的简单故障； 3.正确检查燃油质量、燃油压力、 燃油泵、喷油器及控制电路； 4.对喷油器波形进行分析。
理论知识
1.燃油供给系统的作用 2.发动机燃油供给系统各组成 部件的构造、工作原理及检测
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滚柱式电动燃油泵原理图 1-泵壳体；2-滚柱；3-转子轴；4-转子
（4）电动燃油泵的控制。
①ECU控制的燃油泵控制电路。该控制方式主 要应用在装用D形EFI和装用热式和卡门旋涡式 空气流量计的L形EFI系统中。 控制原理：燃油泵的控制根据发动机ECU端子 FPC和DI的信号，控制±B端子与FP端子的连 通回路，以改变输送给燃油泵的电压，从而实 现对燃油泵转速的控制（如下图）。
1.燃油供给系统的作用
燃油供给系统的主要作用是把燃油 从中吸入并通过泵送出去，汽油经 和到达燃油分配管，送到各个，多 余的燃油通过油压调节器、回油管 回到油箱（下图）。燃油供给系统 流程图如下图。
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2.发动机燃油供给系统各组成 部件的构造、工作原理及检测
燃油供给系统由以下部分组成。 1）电动燃油泵 2）燃油压力调节器 3）燃油滤清器 4）脉冲阻尼器 5）燃油分配管 6）喷油器
想一想
电动油泵中线圈烧坏后，发动机会 有什么现象？
①按安装位置不同分为：内置式和外置式 ②按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、 滚柱式、转子式和侧槽式。
（3）电动燃油泵的构造及工作原理。
①涡轮式电动燃油泵。其结构如图所示。
工作原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮 泵叶片旋转，叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳， 将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油 不断减小，形成一定的真空度，将燃油从进油口 吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高， 当达到一定值时，顶开出油阀从出油口输出。
油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油 泵的工作转速（如下图）。
燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
控制原理：当点火开关STA接通时，起动机继电 器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。
STA信号和NE信号输入ECU，VT1接通，开路继 电器闭合，燃油泵运转。起动或重负荷时，ECU 中的VT2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速 运转；怠速或轻负荷时，ECU中的VT2接通，燃 油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油 泵低速运转。
③燃油系统油压的检查。 a.检查油箱中的燃油，释放燃油系统压力。 b.检查蓄电池，拆下负极电缆。 c.将专用压力表接在脉动阻尼器位置或进 油管接头处。 d.接上负极电缆，起动发动机使其维持怠 速运转。
e.拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵 住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点 喷 射 系 统 应 为 0.25~0.35MPa ， 单 点 喷 射 系 统 为0.07~0.10MPa。
f.接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油 压力表的指示应有所下降到约为0.05MPa，否 则检查真空管是否有堵塞和漏气，若正常，说 明燃油压力调节器有故障。
g.将发动机熄火，等待10min后观察压力表的 压力，多点喷射系统不低于0.20MPa，单点喷 射系统不低于0.05MPa。
h.检查完毕后，应释放系统压力，拆下油压表， 装复燃油系统。
（6）燃油泵的拆装与检验。
①电动燃油泵电阻的检测。用万用表Ω挡测量 电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电 动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为 2~3Ω（20℃时）。如电阻值不符，则须更换 电动燃油泵。
②电动燃油泵工作状态的检查。将电动燃油 泵与蓄电池相接并使电动燃油泵尽量远离蓄 电池，每次接通不超过10s。如电动燃油泵 不转动，则应更换电动燃油泵。
（5）电动燃油泵（微机控制系统）控制 电路检测。
①打开加油口盖；
②打开点火开关（不起动发动机），在加油 口处倾听有无电动燃油泵运转的声音，如在 打开点火开关后，听到电动燃油泵运转3~5s 后又停止，说明控制系统各部分工作正常；
③若打开点火开关后听不到电动燃油泵运转的 声音，可用一根短导线将故障检测插座内两个 检测电动燃油泵的插孔短接，此时，打开点火 开关，若能听到电动燃油泵运转的声音，说明 ECU外部的电动燃油泵控制电路工作正常，故 障在ECU内部，若仍听不到运转声，应检修或 更换燃油泵，检查熔断器、继电器及各电路是 否断路或短路。