对列车乘务员队伍现状的几点思考
铁路客运服务人员现状及对策研究
铁路客运服务人员现状及对策研究话题：励志成长工作经验心理素质差知识经济时代人员摘要：从整体上看，现有铁路客运服务人员绝大多数思想健康、作风扎实，在历史的各个时期，都是一个特别能战斗的群体。
但是，我们也应该清楚地看到：现有铁路服务人员的服务理念、思想观念、职业技能和人员结构不适应铁路改革发展的速度，迫切需要进行总体提高。
只有做好招聘、培训、考核激励，才能提高服务人员的整体素质，达到对人力资源的最佳管理利用的目的。
关键词：客运服务；素质；培训；考核激励一、铁路客运服务人员素质现状分析从整体上看，现有铁路客运服务人员绝大多数思想健康、作风扎实，在历史的各个时期，都是一个特别能战斗的群体。
但是，我们也应该清楚地看到，铁路服务人员的服务理念、思想观念、职业技能和人员结构不适应铁路改革发展的速度，与铁路改革发展的目标还有很大的差距，迫切需要进行总体提高。
现有铁路客运服务人员的素质偏低，主要表现在以下几个方面：（一）服务理念滞后长期以来铁路运能与运量矛盾的突出，导致部分管理者和职工在一定程度上存在着“铁老大”思想。
近年来铁路的整体客运服务水平较过去有了较大幅度的提高，但旅客至上的服务意识并没有牢固树立，服务态度生、冷、硬的现象尚未杜绝。
部分服务人员素质偏低、思想观念陈旧、文化修养不高、服务意识和服务水平还停留在较低的层次，不主动服务，服务不到位问题，在日常服务中仍然存在。
有的服务人员很难接受新的服务理念和掌握现代服务技能，有的服务人员心理素质差、容易冲动、自制力差，在处置服务差错或者纠纷时，极易与旅客发生冲突。
可见树立“旅客至上”的服务理念有着现实的紧迫性。
（二）思想观念滞后1、忧患意识差和竞争意识淡薄。
大部分服务人员还存在“铁饭碗”思想，对铁路客运面临的挑战与冲击的严峻形势缺乏应有的认识，没有危机感。
随着铁路的改革和发展，铁路作为运输现代企业，企业制度仍在不断健全，竞聘将成为企业用人的主要方式。
而现有服务人员缺乏竞争意识，对服务工作敷衍了事，对岗位的撤并及人员调整，束手无策。
对目前铁路机车乘务员工作的难点分析
对目前铁路机车乘务员工作的难点分析铁路系统是我国交通运输系统中的重要组成部分，在物资和人员的运输上发挥出了非常重要的作用。
我国对铁路系统的建设非常重视，随着国家不断地对铁路运行机制进行改革，铁路机务系统的服务质量得到了明显地提升。
因此，铁路机车乘务员的重要作用尤为凸显。
在机制改革的过程中，出现了许多问题。
改革制度对铁路机车乘务员的工作内容产生了很大影响，在工作中出现了许多难点，这些问题如果不能得到有效的处理，会对我国铁路运输事业的发展造成阻碍。
本文对铁路机车乘务员工作难点进行分析，并且提出了几点浅见。
标签：铁路机车乘务员;铁路系统;交通运输;工作难点引言铁路运输在我国社会发展的过程中起到了非常明显的作用，同时也是我国交通运输中的重要环节，关系到整个社会经济的发展。
铁路运输的正常开展，离不开铁路机车乘务员的工作。
但是当前的铁路环境以及一些技术性问题，给铁路机车乘务员工作的正常开展造成了很大的阻碍。
同时，铁路机车乘务员自身因素也对其工作质量产生了非常直接的影响。
要想保证铁路机车乘务员工作的重要作用可以得到充分地发挥，铁路部门需要采取一定的策略，以提升铁路机车乘务员的个人能力，推动我国铁路事业的发展。
下文对此进行简要的阐述。
1 铁路机车乘务员工作难点分析1.1人员结构存在的问题就我国当前的形势看，铁路机车乘务员在人员结构上存在很大的问题，两极分化的形势非常明显。
年轻人和年龄偏大的铁路机车乘务员占据了大部分的比，中年工作人员数量不足。
这种人员结构问题的存在，严重地影响到了铁路机车乘务员的工作效果。
在当前的铁路机车乘务员群体中，主要可以分为三个类别，第一类工作人员的年龄在二十到三十岁之间。
这类工作人员虽然年龄有优势，工作精力非常旺盛，工作积极性也非常高，但是他们参加工作的时间过短，实践工作经验严重缺乏，工作能力与实际铁路机车乘务员的工作要求存在很大的偏差。
第二类工作人员的年龄在三十到四十岁之间，这类工作人员的工作能力以及工作经验都可以基本满足实际的工作需求。
铁路机车乘务员存在的问题及解决途径
铁路机车乘务员存在的问题及解决途径作者：张建来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2015年第06期摘要：铁路作为促进经济和调配资源方面是我国交通运输方面的支柱力量，它在服务我们生活的同时，也为我国的经济发展做出相当多的贡献，在整个铁路运输过程中，有一群人在默默的贡献着他们的心血和汗水，他们就是劳动在铁路运输的第一战线，在这个过程中扮演着至关重要的角色，但是他们的工作环境特殊复杂，这种特殊的环境也给他们造成了一定的影响，本文从笔者自身的工作经验切入，主要探讨铁路机车乘务员存在各种问题以及相应的解决方案。
关键词：铁路;机车乘务员;现状机车乘务员是一项很特殊的工作，作为铁路交通运输过程中一道重要的环节，他们承担着重要的作用，因此机车乘务员队伍素质将直接影响铁路运输工作的实现，他们的业务能力、思想素质、身心健康都关系着铁路服务质量的好坏，我们主要分析现在铁路机车乘务员的现况，探讨有关的解决方案，为我们的铁路交通运输事业做出贡献。
1 机车乘务员问题研究的目的和意义首先，探讨机车乘务员存在的问题和解答，有助于管理者加强对乘务员团队的管理，从实际的工作环境中，我们很容易得知，他们的工作环境复杂，每次使用的机车类型不统一，出乘时间和工作时长不固定，年年月月日日如此奔波在一条重复的跑道上，似乎永远看不到尽头的忙碌对于他们的影响是巨大的，我们只有发现存在的问题，才能更好的管理他们，管理不是一个单向的过程，是一个双向的互助，合理的管理也能减少工作带给他们的压力，其次，有助于改善机车乘务员团队结构，随着越来越多的新铁路建成，我们在铁路机车服务方面也面临着人员不济的问题，探索人员结构方面的问题也能帮我们解决机车乘务人员团队的建设，为国家的铁路运输事业的蓬勃发展做出一定的贡献。
2 机车乘务员存在的主要问题2.1 人员结构问题人员年龄两级分化，由于新铁路的建设不断增多，我们的乘务员团队发展缓慢，这直接导致了，人员年龄层次两级分化，大部分情况是，年轻的乘务员和老龄的乘务员占据了主要的位置。
铁路乘务安全管理总结
铁路乘务安全管理总结铁路乘务安全管理是保障铁路运输安全的重要环节，对于保障乘客的人身安全和财产安全是至关重要的。
随着铁路运输的发展，乘务安全管理工作也变得更加复杂和重要。
本文将对铁路乘务安全管理进行总结，分析目前存在的问题并提出改进措施。
一、铁路乘务安全管理的现状1. 人力资源安排不足：随着铁路运输的增长，乘务人员的需求也在逐渐增加，但是目前的人力资源安排并不足够，导致乘务人员的工作量过大，容易出现疲劳驾驶和操作失误的情况。
2. 安全检查不到位：铁路乘务安全管理需要对列车、设备等进行严格的安全检查，但是目前的安全检查并不到位，存在一定的安全隐患。
3. 乘务人员素质不高：一些乘务人员的素质不高，工作态度不端正，对安全管理的重要性认识不足，在工作中常常出现疏忽大意的情况，容易造成安全事故发生。
二、铁路乘务安全管理的改进措施1. 加强人力资源投入：铁路部门需要加大对乘务人员的招聘力度，增加乘务人员的数量，合理安排人力资源，避免因人手不足而导致的安全隐患。
2. 完善安全检查制度：铁路部门需要建立完善的安全检查机制，对列车、设备等进行全面的安全检查，发现问题及时处理，确保列车的安全运行。
3. 提高乘务人员素质：加强对乘务人员的培训和教育，提高他们的业务水平和安全意识，使其真正了解乘务安全管理的重要性，在工作中充满责任心和使命感。
三、铁路乘务安全管理的展望1. 依托科技手段：铁路部门可以通过引入先进的科技手段来提升乘务安全管理的水平，比如利用智能化设备来监测列车运行状态，提高安全性能。
2. 加强监督检查：铁路部门可以加大对乘务安全管理工作的监督检查力度，对乘务人员的工作进行全面检查，确保他们的工作符合规定，保障旅客的安全出行。
3. 合理安排乘务人员的工作时间：铁路部门需要合理安排乘务人员的工作时间，避免出现长时间连续工作导致的疲劳驾驶和操作失误的问题，确保列车的安全运行。
综上所述，铁路乘务安全管理是保障铁路运输安全的重要环节，铁路部门需要加大对乘务安全管理工作的投入，提高乘务人员的素质和专业水平，引入科技手段来提升管理水平，加强对乘务安全管理工作的监督检查，保障列车的安全运行，确保旅客的安全出行。
春运列车员工作总结中的不足和建议
春运列车员工作总结中的不足和建议：现在是2022年的春运季节，我们已经迎来了一年一度的春运，也是铁路业务最繁忙的时期。
在这个时候，我想和大家分享我的工作总结，并提出了一些不足和建议。
仅提供供大家参考。
一、工作总结作为一名春运列车员工，从1月10日至2月28日，我参与了八趟临客列车的乘务工作。
因为时间紧迫、任务繁重、压力大，我们团队一定要高度的警惕和协作。
我们必须不断学习、增长技能，才能适应春运的特殊要求。
在这个过程中，我有很多的收获和经验，也有一些需要改进的地方。
1.工作收获：首先是团队密切合作，力求做到极致和高效。
我和我的队友一起做好票务、换乘、清洁、餐饮服务等各项工作，让每一个乘客都感到舒适，让每一个人都感到温暖。
我们在这个过程中还学到了很多管理技能，包括时间管理、资源整合、客户服务等等。
这些经验和技能对我们以后的工作也有很大的帮助。
还有很多可爱的乘客和良好的服务氛围。
在这个春运期间，每个人都保持着良好的服务态度和乐观的情绪，让我们感到非常的鼓舞。
每个乘客都是我们的朋友，我们为他们服务，也希望他们在这样的一个春节假期可以感受到家的温暖，得到最好的服务。
2.工作不足：然而，我们也发现在我们的工作中还存在一些问题和不足。
在我的乘务中，存在以下问题：（1）服务质量参差不齐。
由于春运人流量大，我们的服务也难免存在一些瑕疵，服务质量有时候难以保证。
（2）管理流程不够优化。
由于工作量大，我们在服务的过程中可能会存在一些流程上的重复和浪费，需要不断优化。
（3）人员持续学习的意识有待加强。
虽然在春运期间我们很努力去学习新的技能和知识，但是还有很多的东西需要我们去学习和补充。
二、改进建议：1.互帮互助，提高团队凝聚力。
团队凝聚力是非常重要的，只有找到一个默契的合作模式，才能够更好地服务乘客。
在服务过程中，我们应该互帮互助，相互补充，提高工作效率和质量。
2.客户服务要精准。
服务质量的精确和良好的服务态度是我们最大的服务优势。
高铁车站客运员队伍现状分析与思考
高铁车站客运员队伍现状分析与思考1. 引言1.1 背景介绍高铁车站客运员队伍现状分析与思考引言随着中国高铁网络的不断完善和扩大，高铁已经成为人们出行的首选交通工具。
高铁车站客运员作为高铁客运服务的第一线员工，在高铁站的客流量不断增加的情况下，承担着重要的服务和管理工作。
客运员队伍的素质和服务水平直接关系到高铁站的形象和服务质量，因此客运员队伍的现状和问题亟待分析和解决。
在高铁时代，客运员队伍不仅需要具备传统的服务技能和素质，还需要适应现代高铁客运服务的需求，包括信息化、多语言服务、文明礼仪等方面。
在这样一个快节奏、高标准的工作环境下，客运员队伍如何提升自身素质，解决存在的问题，成为当前亟需讨论的话题。
【字数达到要求，背景介绍部分结束】1.2 问题意识在高铁车站客运员队伍现状分析中，我们需要关注到的一个重要问题是客运员队伍的人员素质和服务水平。
随着高铁交通的不断发展和普及，客流量逐渐增加，客运员队伍的工作任务也日益繁重。
一些客运员的服务态度、专业技能和应对突发事件能力有待提高。
在客运员队伍中可能存在一些素质不高或工作经验不足的人员，导致服务质量参差不齐，甚至出现不文明、粗鲁的行为，给乘客带来不好的出行体验。
如何提升客运员队伍的整体素质，提高他们的服务水平，已成为当前最亟待解决的问题之一。
通过对客运员队伍现状进行分析，我们可以更好地认识到问题的实质所在，有针对性地提出解决对策，进一步完善高铁车站客运员队伍的建设和管理工作。
2. 正文2.1 现状分析当前高铁车站客运员队伍存在一些突出问题，主要包括以下几个方面：1.队伍规模不足。
随着高铁网络的不断扩张，客流量不断增加，客运员队伍的规模却没有相应增加，导致客运员工作压力过大，无法有效应对突发情况。
2.队伍素质不高。
部分客运员对服务意识不强，工作态度不端正，服务质量参差不齐，给乘客留下了不良印象。
缺乏专业知识和技能，无法提供高质量的服务。
3.工作条件不足。
2024年列车员工作心得体会
2024年列车员工作心得体会作为一名列车员，我在工作中积累了一些心得体会，希望能够分享给更多的同行和有志于从事这个职业的人们。
首先，作为一名列车员，要时刻保持警觉和专业。
列车员的工作是非常重要的，需要时刻保持对列车运行状态的关注，确保列车的安全和顺利运行。
要时刻保持头脑清醒，身心健康，不仅要对列车的各项参数有着深入的了解，还要能够迅速反应和处理各种突发情况。
只有专业水平过硬，才能给乘客提供更好的服务，确保列车的正常运行。
其次，做好沟通和服务工作。
列车员与乘客的接触最为密切，是他们在旅途中的贴心人。
因此，要具备良好的沟通能力和服务意识。
在与乘客的交流中，要保持礼貌和耐心，关心乘客的需求，提供帮助和解答疑惑。
在处理问题时，可以主动询问乘客的意见和建议，以便更好地改进工作，并及时反馈有关部门。
只有通过良好的沟通和服务，才能营造和谐的乘车环境，增强乘客的满意度。
再次，加强安全管理和应急处理能力。
列车员是列车的安全负责人，要时刻关注列车和乘客的安全。
在行车过程中，要及时发现和处理各种安全隐患，确保列车的安全运行。
同时，要具备应对各种突发情况的能力，能够冷静应对、迅速处置，保障乘客和列车的安全。
在日常工作中，要积极参与安全培训和演练，提升自身的应急处理能力。
只有做到安全第一，才能给乘客带去更高水平的安全保障。
最后，注重自身素质和队伍建设。
作为一名列车员，要时刻保持良好的职业道德和个人形象。
要热爱工作，勤奋学习，不断提升自己的业务水平。
要有团队意识，与同事之间保持良好的合作关系，共同为乘客提供更好的服务。
同时，要注重自身的自我调节和心理素质的培养，以应对工作中的各种困难和压力。
只有在不断提高自身素质的同时，才能为队伍的建设和发展做出贡献。
总之，作为一名列车员，要保持警觉和专业，做好沟通和服务工作，加强安全管理和应急处理能力，注重自身素质和队伍建设。
只有做到这些，才能更好地履行职责，为乘客提供更好的服务，确保列车的安全和顺利运行。
我的铁路客运工作总结及思考
我的铁路客运工作总结及思考2023年，我已经从事了三年的铁路客运工作。
这几年来，我收获了很多，每天都在工作中不断提升自己。
同时，我也发现了一些问题，也反思过自己的工作方式。
今天，我来和大家分享一下我的铁路客运工作总结及思考。
首先，我要谈的是危机意识。
作为一名铁路客运工作者，我们的工作环境是非常复杂和危险的，需要时刻保持警惕。
因此，我们需要时刻保持危机意识，对可能发生的意外情况进行预判和防范。
在这方面，我认为我还存在一些不足。
在今后的工作中，我会更加注重练习，提高自己的应变能力和处置能力。
其次，我要谈的是行业知识。
铁路客运工作需要有丰富的行业知识作为基础，这不仅包括车站、列车、运行、设备等方面的知识，还需要涵盖安全、客户服务等方面。
因此，我在业余时间里花费较多时间学习相关知识，不仅可以帮助我们更好地工作，还能够提高自身的综合素质。
第三，我要谈的是客户服务。
作为一名铁路客运工作者，我们的首要任务就是为客户提供优质的服务。
客户服务是工作中必须重视的一点，我们需要注重细节，为客户提供全面优质的服务。
在工作中，我会更加注重关注客户的需求，争取每一个环节的服务都做到更好。
第四，我要谈的是合作交流。
铁路客运工作是团队合作的过程，在工作中，我们需要与不同的工种、岗位的员工进行合作，以达到更好的业务目标。
我认为，在合作交流方面，我存在不足。
在接下来的工作中，我会更加注重与团队成员的交流，善于沟通协作，提高团队协作能力。
最后，我要谈的是自我提高。
在铁路客运工作中，我们需要经常反思自己的工作方式，发现自己的不足之处，并及时进行适当的调整。
在以后的工作中，我将会不断学习与提高自己的专业能力，尝试新的工作方式，不断创新，以更好的姿态面对工作中遇到的各种问题。
在总结中，我们可以看出：作为一名铁路客运工作者，需要时刻保持危机意识，注重行业知识的学习，为客户提供全面优质的服务，提高团队协作能力，不断进行自我提高。
这几个方面都是我在工作中需要改进的方面，更好地做好铁路客运工作。
铁路机车乘务员存在的问题及解决途径
铁路机车乘务员存在的问题及解决途径摘要：铁路在我国交通运输方面承担着重要的作用，不仅能够有效促进经济的发展，而且还能够调配资源，服务人们的生活，推动现代社会得到快速的发展。
铁路在我国经济建设和发展方面，做出了重大的贡献。
国家越来越重视我国铁路的运营情况，在这个过程当中，针对目前的机车乘务员提出了更加严格的管理措施。
下文，将针对目前铁路机车乘务员存在的问题，以及解决途径进行分析和探讨。
关键词：铁路；机车乘务员；现状铁路机车乘务员本身就是一项特殊的职业，而且作为铁路交通运输过程当中的重要引导人，在整个铁路运输工作当中承担着重要的角色。
从某种程度上来说，铁路机车乘务员自身的素质和业务能力会直接影响并决定铁路运输情况。
因此，在未来我国相关部门必须要加强铁路机车乘务员综合业务能力的培养，不仅要提升他们的业务能力以及精神面貌状态。
同时还应该关注他们的身心健康和思想问题，那么本文主要针对目前机车乘务员存在的问题进行详细的分析和研究，从而探讨出有效的解决途径。
1 机车乘务员问题研究的目的和意义之所以对机车乘务员存在的问题进行研究，目的在于帮助管理者明确对乘务员团队的管理方向。
能够及时探讨机车乘务员存在的问题，并且找到有效的解答措施。
根据目前的工作情况以及环境来看，铁路机车乘务员本身就处于复杂的工作环境当中，而且由于使用的机车类型并不是统一的，因此，他们可能会面临不固定的工作时长和出乘时间。
可能一年到头都奔波在一条重复的线路当中，甚至是一种永远看不到尽头的忙碌。
这种工作情况和环境，对于他们来说可能会产生一定的影响，会对他们的精神面貌以及心理状态带来或多或少的影响。
那么作为铁路管理部门，就应该积极发现存在的问题，这样才能够更好地管理铁路机车乘务员团队，从而有效提高工作效率和质量。
管理工作团队并不是一个单向的过程，而是一个双向的互动和互助过程。
通过采取科学合理的管理措施，能够减少工作和忙碌带给铁路乘务员的压力。
而且能够进一步改善机车乘务员团队结构，进一步加强铁路乘务员的责任意识和敬业精神。
乘务员队伍现状研究及应对措施
乘务员队伍现状研究及应对措施分公司自2002年11月18日挂牌成立以来，随着公司运量的逐步增长，乘务员的队伍也在慢慢扩大，随之而来的一些问题也日益凸显，本文将从人员结构、劳动工时、收入等几个方面对乘务员队伍进行分析，发现问题，并提出一些相应的解决措施。
（一）现状研究分公司经过近七年的发展，运量由最初的2000万吨/年，增长至08全年的13455万吨，机车台数由17台增长到截止目前的79台(含六台内燃)，对乘务人员的需求无论从数量和质量上都有了很大的提升。
1.1人员结构目前分公司现有自管乘务员689人（不含内燃54人），占分公司人员的53.4%。
其中司机229人，副司机255人，学员205人。
1.1.1用工形式：司机中，原正式工2人，原人事代理69人，原临时工158人；副司机中，原正式工1人，原临时工254人；学员205人均为原临时工。
1.1.2年龄结构：其中，28周岁以下员工比例高达72%，此年龄段员工大多为大中专院校毕业生，有专业知识学习背景，知识体系比较新，容易接受新鲜知识和事物，思想比较活跃，尤其对于25周岁以下的人员，其可塑性仍较强。
28至45周岁人员比例为8%，此年龄段人员大多数担当司机工作，基本均已成家，家庭状况相对稳定，目前处于年富力强，行车经验相对丰富的阶段，是技术力量最强的年龄段。
45周岁以上人员比例为20%，此年龄段人员均为有过几十年国铁工作经验的员工，责任心较强，但接受新技术的时间相对较长。
1.1.3联运单位情况联合运输单位共有乘务员572名（不含天津地铁内燃乘务员67人），其中司机302人，副司机270人，从用工形式上看，除天津地铁电力和中铁四局有部分外聘人员外（天津14人，中铁四局4人）其余联运单位均是正式员工。
1.2劳动时间1.2.1机辆自管目前依据国家规定，乘务员月工作标准时间为166.7小时，机辆自管乘务员上半年平均工作时间为174.7小时/月,09年6月司机平均工作时间为181.1小时，最高工作时间为244.1小时，最低为18.6小时；平均每名司机超劳26.9小时/月，最高超劳为76.8小时/月，最低为1.4小时；平均每名副司机超劳19.6小时/月。
新形势下提升铁路乘务服务质量的思考
新形势下提升铁路乘务服务质量的思考随着社会的进步和人们对出行需求的不断增加，铁路乘务服务质量的提升已经成为一个亟需解决的问题。
在新形势下，我们可以从以下几个方面来思考如何提升铁路乘务服务质量：一、加强乘务人员的培训和管理：乘务人员是直接与旅客接触的重要角色，他们的服务态度和能力直接影响着乘客的出行体验。
因此，铁路部门应该加强对乘务人员的培训，包括礼仪、服务技能、沟通能力等方面的提升。
同时，要建立健全的乘务人员管理制度，对乘务人员进行绩效考核，对优秀的乘务人员给予激励和表彰，对服务不到位的进行纠正和培训。
二、提供多样化的服务产品：铁路部门应该根据不同类型的旅客需求，提供多样化的服务产品。
比如，针对商务旅客，可以提供VIP包厢、无线网络、专属服务等；针对家庭旅客，可以提供亲子包厢、儿童娱乐设施等；针对老年人、残疾人等特殊旅客，可以提供专门的辅助设施和服务。
通过满足不同旅客群体的需求，提升乘客的出行体验。
三、优化车辆设施和运营措施：铁路部门应该在车辆设施和运营措施方面不断进行改进和优化。
比如，加强车厢的清洁和维护，确保车厢内环境的舒适和卫生；增加车站的座位和休息区，方便旅客休息和等候；提高列车的准点率和运行速度，缩短旅行时间。
同时，要加强车站和列车的安全管理，保障旅客的人身和财产安全。
四、优化信息服务系统：铁路部门应该加强信息服务系统的建设，提供更加全面、准确和及时的信息服务。
包括车票购买、列车时刻、站台引导等方面的信息服务，通过提供各种渠道的查询和预订服务，方便旅客获取到所需的信息。
同时，还可以通过建设手机应用程序等新技术手段，提供更加智能化的服务体验。
五、加强与旅行社和酒店等旅游企业的合作：铁路部门可以加强与旅行社和酒店等旅游企业的合作，提供综合性的旅游产品和服务。
比如，与旅行社合作推出优惠的铁路+旅游线路，为旅客提供一站式的服务；与酒店合作提供便捷的住宿预订服务，方便旅客出行。
总之，提升铁路乘务服务质量需要铁路部门的全面努力和创新。
对列车乘务员队伍现状的几点思考
对列车乘务员队伍现状的几点思考第一篇：对列车乘务员队伍现状的几点思考对列车乘务员队伍现状的几点思考摘要：随着社会经济的发展，铁路事业也进入了快速发展阶段，大量的动车组、高铁覆盖到越来越多的地方，更加方便人民的出行，铁路与人们的生活更加密切的联系在了一起。
列车乘务员作为连接铁路与乘客的载体，是铁路与乘客之间的桥梁，承担的职责也越来越重要。
特别是党的十八大以来，铁路体制进入了改革阶段，更加注重民生，把满足乘客的需求放在首位，加快列车乘务员队伍的建设，提高列车乘务员的整体素质，成为铁路部门刻不容缓的任务。
经济的发展，人们生活水平不断提升，乘客乘坐列车除了要求安全、便捷、快速之外，对舒适以及乘务员的服务质量也提出了新的要求。
特别是新装备、新技术的不断投入，对列车乘务员的综合素质的要求带来了更大的压力。
本文主要针对目前列车乘务员队伍素质现状进行分析，并对现今列车乘务员所需要的素质以及存在的问题进行梳理与总结，找出问题存在的原因，并提出相应的解决对策。
关键字：列车乘务员；队伍现状；对策目录一引言........................................................................................................................... .....3 二列车乘务员队伍现存问题.. (3)（一）思想认识不足....................................................................................................3 1存在安于现状、得过且过的思想............................................................................3 2存在优越感，缺乏紧迫感........................................................................................4 3有“吃老本”的思想.. (4)（二）列车乘务员队伍结构不合理............................................................................4 1 人员年龄两级分化 (4)（三）业务水平不精....................................................................................................4 1 部分列车乘务员文化水平不高...............................................................................4 2 部分列车乘务员实践经验不足. (5)（四）部分列车乘务员存在亚健康状况....................................................................5 三解决列车乘务员队伍现状问题的对策 (5)（一）加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍....................................................5 1 及时掌握思想动态，进行有效干预.......................................................................5 2 提升列车乘务员职业道德水平. (5)（二）加强职业培训，提升业务水平 (6)（三）优化人员结构，建立激励奖惩机制 (6)（四）定期开展体检和心理卫生教育........................................................................6 四结束语........................................................................................................................... .7 参考文献........................................................................................................................... ...7 致谢........................................................................................................................... (8)一、引言铁路作为一种重要的交通工具，为人们生活提供了许多的便利，已经成为促进社会经济持续发展和社会资源合理分配分配的重要因素。
高铁车站客运员队伍现状分析与思考
高铁车站客运员队伍现状分析与思考高铁车站客运员是确保高铁列车运行安全、保障乘客出行安全的重要一环，他们的工作直接关系到乘客的出行体验和列车运行安全。
随着中国高铁网络的不断完善和扩张，高铁车站客运员队伍也逐渐壮大，但在现实工作中，客运员面临着许多挑战和问题。
本文将对高铁车站客运员队伍的现状进行分析，并对存在的问题进行思考，提出相应的解决对策，以期提高高铁车站客运员队伍的整体素质和服务水平。
一、现状分析1.队伍壮大但素质不齐随着高铁网的不断扩张，客运员队伍得到了迅速的扩充，但由于短时间内招募量大，培训上存在不足，导致客运员的素质不够均衡。
一些客运员的业务水平和服务态度相对较差，这直接影响了乘客的出行体验。
2.工作环境压力大高铁车站客运员的工作环境压力较大，主要表现在工作强度大、工作时间长、客流量大等方面。
由于高铁列车时刻表的严格，客运员需要保证列车在规定时间内准点发车，这给他们的工作带来了很大的压力。
3.服务理念不够成熟部分客运员对于服务理念的认识还不够成熟，对待乘客的态度存在问题，甚至出现服务不周到、语言不文明等现象，这与高铁列车安全、舒适的形象背道而驰。
4.技能培训不足用人单位一味追求数量而忽视质量，导致客运员的技能培训不足，特别是在紧急情况的处理上存在漏洞，这给乘客的安全出行带来了一定的隐患。
5.社会形象不够良好高铁车站客运员队伍的社会形象也存在一定的问题，部分乘客对客运员的服务态度和业务水平并不满意，这导致了客运员在社会上的形象不够良好。
二、问题思考1.如何提高客运员的整体素质？针对客运员整体素质不够均衡的问题，应该加强对客运员的培训和教育，要求客运员不断学习和提高自身的业务水平和服务态度，充分发挥他们在高铁安全和服务中的作用。
对于工作环境的压力大的问题，需要用人单位合理安排客运员的工作时间和休息时间，避免客运员长时间连续工作造成的劳累，从而保障他们的身心健康。
3.如何完善服务理念？针对客运员服务理念不够成熟的问题，需要进行相关的培训和教育，引导客运员树立正确的服务理念，强调乘客至上，服务至上的理念，坚决杜绝服务不周到、语言不文明等现象。
高铁车站客运员队伍现状分析与思考
高铁车站客运员队伍现状分析与思考【摘要】高铁客运员队伍是高铁站的重要组成部分，承担着保障列车运行和客运安全的责任。
现阶段，高铁客运员队伍存在着人员素质参差不齐、培训水平不一、工作态度不端正等问题。
这些问题的存在主要是由于培训机制不完善、岗位职责不清晰、工作压力大等原因所致。
为了解决这些问题，建议加强人员培训，提高队伍整体素质；明确岗位职责，规范工作流程；营造良好的工作氛围，激励员工积极工作。
未来，随着高铁的快速发展，高铁客运员队伍也将面临更多的挑战和机遇，需要持续不断地提升自身素质，适应行业发展的需求。
加强管理，提升服务质量，是高铁客运员队伍发展的关键。
【关键词】高铁车站, 客运员队伍, 现状分析, 问题分析, 原因分析, 对策建议, 发展趋势, 结论。
1. 引言1.1 背景介绍高铁客运员是承载着高铁安全和服务保障的重要力量，其队伍的现状直接关系到高铁运营的顺利进行。
随着高铁网络的不断扩张和运营量的增加，高铁客运员队伍也面临着诸多挑战和问题。
目前，高铁客运员队伍存在着队伍规模不足、专业素养有待提高、工作压力较大等方面的问题。
这些问题的存在不仅影响了高铁客运员个人的工作状态和职业发展，也对高铁运输的安全和服务质量带来了一定影响。
深入分析高铁客运员队伍的现状、找出问题的症结所在，并提出相应的对策和建议是十分必要的。
只有通过全面深入的分析和思考，才能为高铁客运员队伍的健康发展提供有力支持，并为高铁行业的持续发展贡献力量。
部分背景介绍完毕。
2. 正文2.1 高铁客运员队伍现状分析随着高铁的迅速发展，高铁客运员队伍扮演着重要的角色。
目前高铁客运员队伍整体素质较高，服务意识强，具备一定的专业技能和素养。
他们不仅熟悉列车的运行情况，还能提供乘客所需的各种服务，确保乘客的安全和舒适。
高铁客运员队伍在工作中表现出专业性强、责任心强的特点。
他们经过系统的培训和考核，熟悉各项工作流程和规范，能够熟练处理突发事件，保障列车和乘客的安全。
高铁车站客运员队伍现状分析与思考
高铁车站客运员队伍现状分析与思考一、现状分析1.队伍构成高铁车站客运员队伍主要由年轻人组成，其中绝大部分是大专及以上学历，年龄在25-35岁之间。
他们普遍具有较强的专业知识和服务意识，对工作相当热情。
2.岗位职责高铁车站客运员的主要职责包括为旅客提供票务咨询、安全检查、引导乘客上下车、协助老弱病残乘客等服务。
客运员要求完成各项工作，保障列车运行和旅客出行的顺利进行。
3.工作环境由于高铁客流量大，客运员的工作压力较大，需要在繁忙的车站环境中做好服务工作。
客运员可能需要面对各种突发事件，如天气突变、设备故障等，需要随机应变并及时处理。
4.薪酬福利客运员的薪酬水平一般较高，且有完善的社会保障和福利待遇。
但由于工作性质的特殊，客运员队伍常需加班和值班，长时间的工作可能会对身体造成一定的影响。
二、存在问题1.服务不善在一些高铁车站中，有个别客运员服务不周到，表情冷漠、态度恶劣，甚至出现服务态度差、不履行职责等现象，影响了旅客出行的心情和体验。
有部分客运员在工作中缺乏标准操作规程，服务流程不清晰，导致服务不够规范化、专业化，给旅客带来困扰。
3.应急能力不足面对突发事件时，有些客运员应对不当，处理不及时，导致了一些事故的发生，影响了车站的运营秩序。
4.缺乏职业培训一些客运员在服务态度、沟通能力、应急处理等方面存在不足，但缺乏专业的培训，导致了一些问题的出现。
三、思考与建议1.提高服务意识要求客运员提高服务意识，传承高铁的服务精神，使每位客运员都能够兢兢业业，为旅客提供细致周到的服务。
2.加强培训对客运员进行系统的职业培训，提高他们的业务水平和应急能力，使其能够应对各种复杂情况，确保旅客出行的顺利进行。
3.规范服务流程建立完善的服务标准和流程，明确客运员的服务职责和规范操作要求，使服务更加规范化、专业化。
4.建立激励机制建立客运员表扬、奖励机制，激发其工作积极性和主动性，形成浓厚的服务氛围。
5.关注员工福利加强客运员的身体健康管理，提高员工的福利待遇，保障员工的休息时间，减轻其工作压力。
高铁车站客运员队伍现状分析与思考
高铁车站客运员队伍现状分析与思考高铁车站客运员是高铁列车运营中极为重要的一环，他们负责为乘客提供车站服务、引导乘客上下车、协助乘客办理乘车手续并解答乘客的疑问等工作。
客运员的工作直接关系到高铁列车运营的顺利进行以及乘客的出行体验，因此客运员队伍的现状对于高铁运营的质量和形象有着重要的影响。
本文将对高铁车站客运员队伍现状进行分析，并提出相应的思考和建议。
一、客运员队伍现状分析1. 客运员岗位要求高，招聘难度大目前，高铁客运员要求具备较高的文化水平和专业能力，需要具备较强的服务意识、语言表达能力、沟通能力等。
而且客运员的工作环境需要面对大量的乘客，同时需要处理各种突发事件和问题，因此对客运员的专业素质和心理素质要求较高。
这就导致客运员的招聘难度较大，客运员队伍的补充和培养面临一定的挑战。
2. 客运员队伍整体素质有待提高目前客运员队伍中存在着一定比例的员工素质不高、服务态度差、工作疏漏等现象。
一些客运员在处理乘客问题时缺乏耐心和细心，导致乘客对服务不满意；也有一些客运员在工作中出现错误处理问题，甚至对乘客态度恶劣，给乘客出行带来困扰和不良印象。
3. 客运员队伍规模不足，工作压力大随着高铁网络的不断扩大，客运量的增加，客运员队伍的规模并没有和乘客数量的增加相匹配。
由于客运员工作的特殊性，每名客运员需要负责多个候车室的服务，而且需要时刻保持高度的警惕和紧张工作状态。
因此客运员队伍面临着工作压力大、劳动强度大的问题。
1. 提高招聘标准，加强员工素质培训为了提高客运员队伍的整体素质，应该从源头抓起，提高客运员的招聘标准，选拔具有优秀服务意识和较高文化素养的员工。
加强对客运员的培训，注重员工的服务技能、情绪管理、解决问题的能力等方面的培训，提升员工的整体素质。
2. 建立健全激励机制，提升员工积极性鉴于客运员队伍工作压力大、劳动强度大的特点，应该建立健全的激励机制，对表现优秀的客运员进行奖励，提升员工的工作积极性和工作满意度。
高铁车站客运员队伍现状分析与思考
高铁车站客运员队伍现状分析与思考高铁的快速发展改变了人们的出行方式，也带来了很多就业机会。
客运员作为高铁车站的重要一员，是高铁列车上的服务人员，承担着重要的运输安全和服务保障工作。
客运员队伍的素质和数量与高铁的安全运行和乘客旅途体验密切相关。
对高铁车站客运员队伍现状进行分析与思考，既有助于发掘问题所在，也能够提出针对性的改进建议，为高铁客运员队伍建设提供借鉴和参考。
一、现状分析1.队伍素质不足目前，一些高铁车站的客运员队伍存在着素质不足的问题。
一方面是学历层次不高，很多客运员只有高中或者中专学历，缺乏专业知识和技能支撑；另一方面是服务意识薄弱，有些客运员对待乘客的服务态度和服务水平有所欠缺，影响了高铁旅客的出行体验。
2.队伍规模不足随着高铁的发展，客流量不断增加，客运员队伍的规模也难以满足需要。
有时候，高铁车站客运员的数量无法满足高峰时段的运营需求，导致服务不及时、不完善。
3.队伍管理不规范在一些高铁车站，客运员的管理存在着不规范的问题。
主要表现在管理流程混乱，激励机制不健全等方面。
这样不仅影响了客运员队伍的整体素质，也降低了工作积极性和服务水平。
二、问题思考1. 如何提高队伍素质为了提高客运员队伍的素质，需要从招聘入手，优化招聘渠道，提高招聘要求，尽量引进高素质的服务人才。
加强对客运员的培训和考核，提升其专业技能和服务水平，增强队伍的整体竞争力。
2. 如何扩大队伍规模对于客运员队伍规模不足的问题，可以采取加大招聘力度，吸引更多的人才加入高铁客运员队伍。
也可以加强与相关高校的合作，拓宽人才来源，增加队伍规模，以满足高铁运营需求。
3. 如何规范队伍管理建立健全的客运员管理制度是规范队伍管理的重要保障。
在管理制度上，需要界定明确的工作职责和权利，完善考核激励机制，建立健全的奖惩机制，提高客运员队伍的管理水平和服务质量。
三、思考建议1.建立健全客运员培训制度针对高铁客运员队伍素质不足的问题，可以建立健全客运员培训制度，包括入职培训、在职培训和职业发展培训。
客运段乘务员工作反思
客运段乘务员工作反思乘务员是客运段重要的工作岗位之一，他们承担着保障列车上乘客安全、维持车厢秩序以及提供优质服务的责任。
在日常的工作中，乘务员需要密切与乘客接触，处理各种问题和情况，同时也需要与车站、调度、机械等多个部门进行协调合作。
在这个工作过程中，乘务员也会遇到一些问题和挑战，反思这些问题，并不断提升自己的工作能力，是非常重要的。
首先，我认为乘务员在工作中需要更加注重技能的培养和提升。
乘务员的职责涉及多方面，包括旅客服务、安全保障、应急处理等。
乘务员需要熟悉列车相关知识和操作技能，比如火车的结构、设备的使用、逃生通道等。
同时，乘务员还需要具备一定的心理素质和应对能力，能够应对各种突发情况和问题。
因此，乘务员应该加强学习，提升自身专业知识和技能，不断完善自己的业务能力。
其次，乘务员在与乘客沟通和服务过程中，需要更加注重细节和个性化服务。
乘客的需求各异，每一个乘客都希望得到满意的服务体验。
乘务员需要善于观察和倾听，了解乘客的需求和要求，为乘客提供个性化的服务。
比如，对于老年人和孩子，乘务员可以主动提供帮助和照顾；对于有特殊需求的乘客，乘务员应该尽可能满足其要求；对于有投诉或问题的乘客，乘务员应该及时处理和解决，保障乘客权益。
通过细致入微的服务，乘务员可以提升乘客的满意度，增强客户忠诚度。
此外，乘务员在工作中需要加强团队合作意识。
乘务员工作范围广泛，需要与车站、调度、机械等多个部门进行协作。
在日常工作中，乘务员应该积极主动与其他部门的工作人员沟通和协调，形成良好的合作关系。
例如，及时向调度汇报车况和运行情况，及时向机械报告车辆故障和检修需求，与车站工作人员合作解决旅客问题等。
只有强化团队意识，加强跨部门的沟通和配合，才能更好地完成工作任务，确保乘客的安全和舒适。
最后，我认为乘务员在工作中还要注重自我管理和自我反思。
工作中遇到的每一个问题和挑战，乘务员都可以从中学到一些经验和教训。
通过对工作中的反思，乘务员可以找到自己的不足之处，及时改正和提升。
我国地铁乘务员现状
我国地铁乘务员现状随着我国经济的迅速发展，城市铁路交通大大改善了人们的生活。
作为铁路交通系统中至关重要的一员，乘务员既承担着安全运营的重任，又作为民众投诉的重点。
目前，我国地铁乘务员的现状存在以下几个方面的问题。
首先，地铁乘务员的收入水平低。
目前，大多数地铁乘务员的工资都是略高于1000元/月，远低于普通岗位的工资。
低收入使地铁乘务员无法获得充足的健康营养，导致他们的服务水平下降。
其次，地铁乘务员受到工作压力的持续影响，他们处于一个高压情况下，不仅必须及时到达目的地，而且要确保客流量。
在这种情况下，乘务员容易焦虑焦虑，以至于服务水平出现下降。
第三，地铁乘务员缺乏经验和训练，大多数乘务员没有受过正规的职业培训，他们不具备必要的技能，从而影响了他们的服务水平。
最后，地铁乘务员面临大量不文明现象。
然而，地铁乘务员通常遭受低尚行为的伤害，甚至遭受精神欺凌，这严重影响了他们的士气和服务质量。
为解决上述问题，政府可以采取一些措施。
首先，政府应当加大对地铁乘务员的薪酬投入，保障乘务员的基本生活条件；其次，政府可以加强乘务员的专业培训，定期组织工作培训，提高乘务员的技能水平；第三，政府可以采取一些措施改善乘务员的工作环境，减轻乘务员的工作压力；最后，政府可以采取有力措施保障乘务员的人身安全，消除公众对乘务员不文明行为的抱怨。
综上所述，地铁乘务员作为城市交通一大重要组成部分，发挥着极其重要的作用。
政府应当加强对乘务员工作现状和服务水平的监督，并采取有效措施改善乘务员的工作环境，为乘务员提供良好的服务环境。
只有这样，才能确保乘务员的职业责任心和质量的提高，提高乘客在乘车过程中的安全与完善度。
关于铁路大学生机车乘务员培养的调研与思考
关于铁路大学生机车乘务员培养的调研与思考摘要：近年来，随着铁路改革发展的稳步推进，集团公司每年吸收的应届大学生数量不断增加，既为企业发展增添了新鲜血液，也成为推进企业持续发展的重要动力。
合肥机务段作为华东铁路网上重要的客货运输动力单位，现有3500余名机车乘务员，其中大学生乘务员人，占比接近10%，已经逐渐成为机务段运输生产一线不可忽视的力量。
积极关注并做好大学生机车乘务员培养工作，是摆在管理者面前的一个重要课题，笔者结合合肥机务段实际，就大学生乘务员队伍现状进行了调研并提出工作思考。
关键词：铁路、青年人才队伍、大学生、机车乘务员一、大学生机车乘务员队伍现状与问题近年来，合肥机务段每年新进一批大学生补充到机车乘务员队伍，仅统计2011年至2017年底数据，全段新分配大学生274人，其中253人补充到乘务员队伍，并在运输生产中发挥了重要作用。
同时，通过运用车间现场调研、大学生座谈会、个别交流等形式，发现目前大学生乘务员队伍仍存在一些问题，需要引起关注。
1.人才梯队断层，后劲不足。
分析显示，全段中层管理人员55周岁以上占比28%，一方面面临大面积缺员的现状，另一方面对大学生来说也是一个大好机遇期。
但当前合肥机务段35-45岁（该年龄段又是工作经验较为丰富、管理理念较为成熟的阶段）人员仅占不足20%，中层后续人才储备不足。
其次，合肥机务段运用车间大学班组长仅占2.1%，预备班组长和工人管理员均未超过10人，班组长后备人才不足。
基层站段人才梯队出现断层，后备力量还不足以应对当前飞速发展的铁路形势。
2.关键岗位缺员，能力不足。
运用车间大学生占总数的63.71%，但安全、运用、职教等主要业务科室从事运用、安全相关管理工作的大学生仅有3人，其中安全科仅1人。
如何将青年大学生乘务员推向关键岗位发挥作用，是基层站段普遍面临的问题。
3.自身存在问题，进取不足。
2016、2017年合肥机务段20余人次在总公司、局机务系统运用类职业技能竞赛中获奖，但全日制大学毕业生仅占5.71%。
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对列车乘务员队伍现状的几点思考对列车乘务员队伍现状的几点思考摘要：随着社会经济的发展，铁路事业也进入了快速发展阶段，大量的动车组、高铁覆盖到越来越多的地方，更加方便人民的出行，铁路与人们的生活更加密切的联系在了一起。
列车乘务员作为连接铁路与乘客的载体，是铁路与乘客之间的桥梁，承担的职责也越来越重要。
特别是党的十八大以来，铁路体制进入了改革阶段，更加注重民生，把满足乘客的需求放在首位，加快列车乘务员队伍的建设，提高列车乘务员的整体素质，成为铁路部门刻不容缓的任务。
经济的发展，人们生活水平不断提升，乘客乘坐列车除了要求安全、便捷、快速之外，对舒适以及乘务员的服务质量也提出了新的要求。
特别是新装备、新技术的不断投入，对列车乘务员的综合素质的要求带来了更大的压力。
本文主要针对目前列车乘务员队伍素质现状进行分析，并对现今列车乘务员所需要的素质以及存在的问题进行梳理与总结，找出问题存在的原因，并提出相应的解决对策。
关键字：列车乘务员；队伍现状；对策目录一引言 (4)二列车乘务员队伍现存问题 (4)（一）思想认识不足 (4)1存在安于现状、得过且过的思想 (4)2存在优越感，缺乏紧迫感 (4)3有“吃老本”的思想 (4)（二）列车乘务员队伍结构不合理 (5)1 人员年龄两级分化 (5)（三）业务水平不精 (5)1 部分列车乘务员文化水平不高 (5)2 部分列车乘务员实践经验不足 (5)（四）部分列车乘务员存在亚健康状况 (5)三解决列车乘务员队伍现状问题的对策 (6)（一）加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍 (6)1 及时掌握思想动态，进行有效干预 (6)2 提升列车乘务员职业道德水平 (6)（二）加强职业培训，提升业务水平 (6)（三）优化人员结构，建立激励奖惩机制 (7)（四）定期开展体检和心理卫生教育 (7)四结束语 (7)参考文献 (7)致谢 (8)一、引言铁路作为一种重要的交通工具，为人们生活提供了许多的便利，已经成为促进社会经济持续发展和社会资源合理分配分配的重要因素。
我国铁路经过几十年的发展，已经成为国民经济的大动脉，与人们生活、社会发展息息相关。
列车乘务员作为铁路运输环节中的一员，在安全运输中扮演着重要的角色，有着举足轻重的作用，事关运输任务能否顺利完成。
因此，列车乘务员队伍素质的高低对铁路运输工作的影响非常大，列车员的思想觉悟、身体健康程度以及业务素质、心理素质都直接影响运输工作是否顺利完成。
提升列车乘务员素质水平刻不容缓。
社会经济的发展带动了铁路事业的快速发展，在国家的政策支持与铁路部门全体员工的努力下，我国铁路覆盖越来越广，列车乘务员的素质已经赶不上铁路的发展速度。
铁路事业要想持续健康发展，就必须充分认识列车乘务员队伍现状，针对存在的问题制定相应的对策，为确保运输顺利完成创造条件。
二、列车乘务员队伍现存问题列车乘务员的工作场所局限在列车上、工作的环境也比较闭塞、工作时间不定时三班倒、服务的对象构成复杂、工作的环境吵杂……工作的特殊性导致列车乘务员存在一些这样或者那样的问题。
加之随着经济的发展和社会的进步，公路运输、航空运输的迅速发展和崛起，使得运输行业竞争日趋激烈，乘客对服务的质量的要求也越来越高，作为铁路与乘客连接桥梁的列车乘务员，其素质直接关系乘客对运输质量的满意程度。
总结发现，列车乘务员队伍存在以下几个方面的问题：（一）、思想认识不足1.存在安于现状、得过且过的思想列车乘务员的工作一直都被认为是“铁饭碗”，这就直接导致部分列车乘务员安于现状，对于工作则是得过且过，缺乏忧患意识和紧迫感，难以应对运输行业激烈竞争带来的严峻形势和挑战，主要表现在两个方面：一是部分年龄大的员工，习惯于听从上头指挥，形成了“习惯”的消极思想，工作中缺乏自己的思考和创新，导致工作绩效不佳；二是部分列车乘务员工作多年后，没有得到晋升和提拔，情绪比较低落和消极，由于没有及时的发现和干预，做好这部分列车乘务员的思想工作，导致他们工作缺乏热情，不主动、不学习，出现迟到、早退等现象。
2.存在优越感，缺乏紧迫感社会经济迅速发展，国家也加大了对铁路部门的建设投资，大量的新路线开通。
列车乘务员作为铁路运输服务工作的执行者跟完成者，不可或缺，新路线的开通使得铁路的覆盖越来越广，大量车次、车组开通，需要大量的列车乘务员，特别是多条高铁路线的开通，列车乘务员的人力缺口更是越来越大。
同时受铁路部门子承父业、员工子女等用人形式的影响，很多列车乘务员在无形中形成一种工作“优越感”，他们不担心工作找不到，不担心失业，所以没有危机感跟紧迫感。
所以，很多人在日常工作中就带着无所谓的心态。
3.有“吃老本”的思想部分列车乘务员对自己的工作认识不清，觉得乘务员就是做好列车打扫、清洁就行，对自己的服务态度、跟乘客沟通能力以及处理列车上突发事件的其他能力抱着无所谓的态度，一旦遇到问题，就把希望放在同事或者领导的身上，没有想过自己去解决问题。
还有一些工作年限较长的列车乘务员，感觉自己的年龄偏大又临近退休，抱着吃老本的思想，不主动学习新形势下列车乘务员所需要的能力。
（二）、列车乘务员队伍结构不合理1.人员年龄两级分化列车乘务员的年龄构成呈现两极分化的趋势，其表现为：一是年轻列车乘务员较多，大多都是应届毕业生直接从校园走到岗位上，缺乏实践和工作的经验，大多都停留在理论阶段，而对于一些在列车上遇到的实际问题很难解决；二是列车乘务员老龄化严重，40岁(含40岁)以上工作人员虽然工作经验丰富，但是随着时间的推移，呈现青黄不接的现象。
年轻人力、老龄人力的两极构成导致列车乘务员队伍中坚力量缺乏，导致乘务员队伍整体素质达不到铁路客运发展的要求。
（三）、业务水平不精1.部分列车乘务员文化水平不高一些列车乘务员特别是年纪较大的乘务员文化水平偏低，加上工作环境的闭塞性导致这些职工自身素质达不到发展的要求。
根据相关数据显示，具备大专以上文凭的列车乘务员所占比例不到列车乘务员总数的50%，并且其中一部分乘务员的学历还是通过在职不脱产学习获得，其含金量大打折扣。
随着铁路的飞速发展和乘客需求不断提高，由于所学知识的限制，部分列车乘务员很难为乘客提供满意的服务，这也在一定程度上限制了铁路客运的发展。
2.部分列车乘务员实践经验不足列车乘务员中很大一部分是复退军人和刚毕业的大学生，他们都没有相关的工作经验，对于乘务员所需的专业能力以及沟通技能掌握不足，业务水平较低。
（四）、部分列车乘务员存在亚健康状况由于上班的时间不固定，上班的场所固定在列车上，列车的振动、噪音、工作环境差（空气不流通、空间狭小），加上交际圈窄，服务对象的复杂多样性，导致部分列车乘务员身体存在亚健康的状况。
列车乘务人员由于特殊的作业环境及作业特点，易引起焦虑、厌倦、易激惹、攻击、固执、退缩等种种心理困扰，很容易引发不良行为以及溃疡病、心血管疾病、肿瘤等心身疾病。
身体素质不行直接体力上难以满足工作需要，消极、不健康的情绪也会导致消极怠工状况的出现，也不利于工作的开展。
三、解决列车乘务员队伍现状问题的对策（一）、加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍1．及时掌握思想动态，进行有效干预根据不同岗位的工作特点，对乘务员的工作中存在的问题进行梳理，重点分析突出存在的问题，及时掌握列车乘务员的思想动态，及时预见列车乘务员出现的倾向性思想问题，并及时上报，为领导做决策提供相应的依据和参考，有针对性的做好防范工作。
对于已经存在的倾向性思想，则采取及时干预措施，引导其往正确的方向发展。
根据掌握的列车乘务员的思想动态，及时建立和完善疏导方案，制定有力的措施，把一切思想问题解决在萌芽状态，避免思想问题造成矛盾激化。
2.提升列车乘务员职业道德水平职业道德是社会道德体系的重要组成部分，提升列车乘务员的职业道德水平，不仅可以调节列车乘务员与乘客之间的关系，有助于维护和提高铁路运输行业的信誉，还可以促进铁路客运的发展。
铁路发展的最终目的是为人民服务，因此，列车乘务员必须树立高度的服务意识，提高工作责任感，提高服务质量，让乘客享受到铁路带来的方便、快捷、舒适。
（二）、加强职业培训，提升业务水平铁路客运的发展，对列车乘务员提出了新的要求。
大量新科技的应用、列车提速，以及动车组、电气化、信息化控制和管理技术等高新技术和设备在铁路建设的大量应用，要求列车乘务员掌握更多专业的知识，提供更优质的服务。
当前，列车乘务员普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服务意识不强诸多问题，这就需要通过开展专业性的职业培训，提升列车乘务员业务水平，主要从以下几个方面着手：一是提高入职要求，从源头上把关队伍素质；二是强化日常培训，通过各种例会、模拟、研讨交流等形式提升列车乘务员日常适应性，开展工作做到有条不紊；三是加强岗位素质教育，针对岗位的特点制定相对应的培训计划，注重"实际、实用、实效”，建立一支业务水平过硬的队伍。
（三）、优化人员结构，建立激励奖惩机制对于列车乘务员队伍存在的两极分化以及文化水平偏低的结构现状，可以通过开展一些社会招聘和在职学习培训的方式补充队伍的中坚力量，对于年纪大的乘务员，也应该制定一套适合他们的培训方案，让他们的经验得到推广，知识得到更新，发挥更大的作用。
建立健全激励奖惩机制，进行列车乘务员队伍的长效管理。
一是以创建一个“公平、公正、公开”的内部竞争环境为出发点，充分运用薪酬、岗位、提职等有效激励手段，通过对列车乘务员能力的肯定和认可，进一步激发机车乘务员学习的主动性和工作的积极性，创新激励机制，充分发挥分配机制对职工的激励作用；二是将奖惩、分配、人员任用等政策与职工的工作质量、乘客满意度进行挂钩，明确考核的标准、内容，明确岗位责任，落实的工作制度和作业标准，培养列车乘务员的工作自觉性和主动性；三是建立考核机制，通过对列车乘务员的综合考核，建立一个有分级的管理体制，充分发挥考核的双重激励作用，从而激发列车乘务员提升专业知识、岗位技能、职业道德的主动性。
（四）、定期开展体检和心理卫生教育针对列车乘务员存在的亚健康状态，要安排列车乘务员每年进行一次全面的身体检查，这样可以让列车乘务员了解自己的身体状况，提升他们的身体素质，从而提高工作素质。
对于列车乘务员存在的心理问题，要开展相应的心理卫生教育，防微杜渐，解决他们的心理压力，释放情绪，以便于更好的开展工作。
四、结束语国家经济迅速发展，铁路基础设施的投入、建设也加快了步伐。
列车乘务员作为实现列车运输工作的执行者和落实者，工作非常重要，对铁路客运的发展起着举足轻重的作用。
列车乘务员队伍建设好，能大大提升铁路客运的竞争力。
当前，我国列车乘务员队伍普遍存在思想认识不足、队伍结构不合理、业务水平不精、身体存在亚健康状况等问题，加快列车乘务员队伍建设，提升其综合素质成为铁路部门的首要问题，必须重视跟解决。