欧陆590P的参数快速设置
欧陆590参数设置流程
电机的参数设置步骤按M两次→按向上键→找到CONFIGURE DRIVE菜单，按M一次→找到CONFIGURE ENABLE菜单。
按M一次→按向上键，把DISABLE改为ENABLE(此时操作面板灯在闪烁) →按E键一次退出→再按向下键一次→找到NOM MOTORVOLTS菜单（电枢电压），按M键进入，（运用上下键，输入电机的电枢电压：见电机铭牌如440V），按E键一次退出，再按向下键一次→找到ARMATURE CURRENT菜单(电枢电流)，→按M键进入，（运用上下键，输入电机的额定电流：见电机铭牌如XXXA），按E 键一次退出→再按向下键一次→找到FIELD CURRENT菜单（励磁电流），→按M 键进入，（运用上下键，输入电机的励磁电流：见电机铭牌如XXXA），按E键一次退出，再按向下键一次→找到FLD.CTRL MODE菜单（励磁控制方式），→按M 键进入，（运用上下键选择电压控制或者电流控制，我公司选用电流控制方式），按E键一次退出，再按向下键一次→找到FLD.VOLTS RATIO菜单（励磁电压比例、如选择电压控制方式需设定此参数），→按M键进入，（运用上下键输入电压比例=电机励磁电压/输入电压），按E键一次退出，按向下键3次→找到SPEED FBK SELECT菜单（速度反馈选择），→按M键进入，（运用上下键选择：如电枢电压反馈ARM COLTS FBK,测速发电机反馈ANALOG TACH）.设定完成后，按E键一次退出，找到CONFIGURE ENABLE菜单。
把EABLE改为DISABLE(此时操作面板灯停止闪烁)，最后进行设定参数的存储。
一直按E键，退出，然后按M键、上下键，找到PARAMETER SAVE菜单（参数存储），按M键进入，按向上键，参数自动存储。
操作面板上的按键：M键为进入键，E键位退出键，上下键为上下翻选或参数设定时的增加/减少时使用。
参数有不同的菜单层，具体请参考590+说明书。
欧陆590调机步骤
590调机步骤：1、励磁调试：590上控制电源，先把励磁的控制方式改为电压控制（默认是电压控制），把电压比率从较小开始，一般可以从20%开始；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590，这时励磁电压会以380V×20%=76V的电压加到电机励磁线圈上，此时，把电压比率慢慢的加大，一直加到电机的励磁额定电压的90%，例如，额定励磁电压为180V就加到40%左右，从万能表上可以看到电压很平稳的慢慢加大380V×40%=152V，电压显示很平稳不会中跳动，表明一切正常。
正常之后，分闸停止590，把是电压比率调为额定励磁电压对应的比率，把励磁控制方式改为电流控制，把电流调为励磁的额定电流。
再次合闸启动590，能看到励磁电流慢慢的加到额定电流，从诊断中，励磁电流给定与励磁电流反馈相差不到0.1%，励磁触发角在1-2角度内变动，表明励磁电流控制正常。
完成励磁调试，分闸停止590。
保存参数。
2、电枢调试：上590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。
此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。
590原装调速器参数快速设置说明
590原装调速器参数快速设置说明欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修，欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。
如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。
故障原因多为:谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因:电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。
即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。
欧陆590P型直流调速器电机参数调试
你可以将 B6 的功能分别设定在 B5 或 B7 口,线分别接在相
应的数字输出口上.设定方法是将 source tag 号改下就
行.
┕threshold
┕0.00%
┕modulus
┕true
┕source tag
┕122
┕inverted
┕false
┕digout3(B7)
┕threshold
┕0.00%
ARM VOLTS FBK 电枢电压反馈
ENCODER
编码器反馈
┕encoder lines 编码器线速
┕encoder rpm 编码器转速
┕encoder sign 编码器极性
┕spd.int.time 速度环积分时间
┕spd prop.gain 速度环比例增益
你们需要对黑体字部分进行校准设定
电机铭牌值
┕armature current 电枢电流
电机铭牌值
┕field current 励磁电流
电机铭牌值
┕fld.ctrl.mode 励磁控制模式
Current control
┕fld.volts.ratio 电压控制模式下的励磁电压输出比率
90%
励磁用电压控制时,根据电机额定励磁电压,调整该比例.(默认 90%)
┕digital(C6)
┕destination tag
347
┕digital(C7)
┕digital(C8)
┕digital outputs
┕digout1(B5)
┕threshold
┕0.00%
┕modulus
┕true
┕source tag
┕77
┕inverted
欧陆590P针对飞锯的参数设定
欧陆590P针对飞锯的参数设定↑↓为选择键，M为菜单/进入键，E为退出键。
以下参数全部从MENU LEVEL菜单级开始。
1、加减速时间设定：SETUP PARAMETERS:RAMPS:RAMP ACCEL TIME:0.1SECS参数设定：斜坡：斜坡加速时间：0.1秒SETUP PARAMETERS:RAMPS:RAMP DECEL TIME:0.5SECS参数设定：斜坡：斜坡减速时间：0.5秒2、励磁设定：SETUP PARAMETERS:FIELD CONTROL:FLD CTRL MODE IS:VOLTGE 参数设定：励磁控制：励磁控制方式：电压SETUP PARAMETERS:FIELD CONTROL:FLD VOLTAGE V ARS:RATIO OUT/IN:48%参数设定：励磁控制：励磁电压变量：比率：48%（380V*48%=182.4V为励磁电压）3、反馈方式设定：SETUP PARAMETERS:SPEED LOOP:SPEED FBK SELECT:ANALOG TACH 参数设定：速度环：速度反馈方式选择：模拟量反馈4、静态逻辑设定：（低于门槛设定值以下的给定值视为零给定）SETUP PARAMETERS:STANDSTILL:STANDSTILL LOGIC:ENABLED参数设定：静止：静止逻辑：使能SETUP PARAMETERS:STANDSTILL:ZERO THRESHOLD:2%参数设定：静止：门槛值：2%5、A4口给定比率调节：SYSTEM:CONFIGURE I/O:ANALOG INPUT:ANIN3(A4):CALIBRTION:1.00 系统：输入/输出配置：模拟量输入：A4口：比率：1.0000（切断长度大于设定长度时，往大调，反之相反）6、电流环自整定：SETUP PARAMETERS:CURRENT LOOP:AUTOTUNE:ON/OFF参数设定：电流环：自整定：使能（使能后按运行然后等待自整定，自整定结束后主回路会自动断开，需要存参数）7、参数储存：PARAMETERS SA VE:UP TO ACTION:↑:FINISHED参数储存：按上键执行：按↑：储存完成8、电机基本参数设定：CONFIGURE DRIVE: CONFIGURE ENABLE: TRUE配置驱动：配置使能：使能NOM MOTOR VOLTS: According to the motor nameplate setting 电机电枢电压：根据电机铭牌设定ARMA TURE CURRENT: According to the motor nameplate setting 电机电枢电流：根据电机铭牌设定FIELD CURRENT: According to the motor nameplate setting电机励磁电流：根据电机铭牌设定设定好后将配置使能调为不使能退出，存储参数。
欧陆590直流调速装置参数修改方法
590P 参数修改开机后，不要启动主回路。
1.按几次 E 键回到原始显示状态2.按M键进入菜单级3.按上箭头键进入配置驱动菜单4.按一下 M 键，如果需要修改参数，需要使能配置，按上箭头键，使面板上的所有指示灯闪烁，进入修改状态如果只需要显示参数不修改时，不要在 CONFIGURE ENABLE 状态按上箭头键，按一下E键返回上级菜单。
5.按几下下箭头键找到励磁电流配置菜单6.按 M 键后可以看到设定的电流，按上下箭头键可以修改7.修改后，按一下E键，再按上或下箭头键找到:按一下上箭头键退出配置使能状态，面板上的指示灯停止闪烁，修改完成。
8.如果不能确定是否修改对了，或想放弃修改内容，就直接关断电源，修改的参数不保存。
如果确定修改对了，按下面的步骤保存。
9.保存参数：先按几下 E 键回到原始显示状态，10.按M键进入菜单级，11.按上箭头键，找到参数保存菜单12.按一下 M 键，按一下上箭头键，显示保存完成。
断电后，再上电，在CONFIGURE DRIVE 菜单里检查刚才修改的参数是否已保存了。
注意：如果减小了励磁参数，会导致在同样的电枢电压下电机转速升高，必要时可能需要将速度往下限一点（将驱动器盖板下面左下角的红色拨码开关x10挡，往小拨几格）。
590P 参数设置—改反馈方式开机后，不要启动主回路。
13.按几次 E 键回到原始显示状态14.按M键进入菜单级15.按上箭头键进入配置驱动菜单16.按一下 M 键，如果需要修改参数，需要使能配置，按上箭头键，使面板上的所有指示灯闪烁，进入修改状态如果只需要显示参数不修改时，不要在 CONFIGURE ENABLE 状态按上箭头键，按一下E键返回上级菜单。
17.按几下向下箭头键找到速度反馈方式18.按 M 键后可以看到当前设定的速度反馈方式，19.按上下箭头键可以修改：ARM VOLTS FBK（电压反馈）、ANALOG TACH （测速机反馈）、ENCODER （编码器反馈）现在改为ARM VOLTS FBK（电压反馈）20.修改后，按一下E键，再按上或下箭头键找到:按一下上箭头键退出配置使能状态，面板上的指示灯停止闪烁，修改完成。
欧陆变频器590P直流调速器参数快速设置步骤
欧陆变频器590P直流调速器参数快速设置步骤在工业自动化控制领域，欧陆变频器 590P 直流调速器以其出色的性能和稳定的表现受到广泛的应用。
正确且快速地设置其参数，对于实现设备的高效运行至关重要。
下面，我们将详细介绍欧陆变频器590P 直流调速器参数的快速设置步骤。
在开始设置参数之前，我们需要确保已经完成了硬件的正确连接。
将调速器与电机、电源等设备按照说明书的要求进行连接，检查线路是否牢固、接触是否良好，以避免在后续的参数设置和运行过程中出现故障。
第一步，接通电源。
在确认硬件连接无误后，给调速器接通电源。
此时，调速器的显示屏会亮起，显示出一些初始信息。
第二步，进入参数设置模式。
通常，通过操作调速器面板上的特定按键，如“菜单”、“确认”、“上下箭头”等，进入参数设置的主菜单。
第三步，选择基本参数设置。
在主菜单中，找到并选择与电机基本参数相关的选项。
这些参数包括电机的额定电压、额定电流、额定转速等。
对于电机额定电压的设置，需要根据实际连接的电机的额定电压来进行选择。
例如，如果电机的额定电压是 380V，那么就将调速器中的该参数设置为 380V。
电机额定电流的设置同样重要。
这一参数可以在电机的铭牌上找到。
准确设置额定电流可以确保调速器对电机的电流控制在安全范围内，防止过流故障的发生。
电机额定转速的设置要与电机本身的规格相匹配。
一般来说，电机的铭牌上会标明其额定转速，将该数值输入到调速器的相应参数中。
第四步，设置速度控制参数。
这包括设定调速器的控制方式，如开环控制或闭环控制。
如果需要更高的速度精度和稳定性，通常选择闭环控制。
在闭环控制模式下，还需要设置反馈装置的相关参数，如编码器的类型、分辨率等。
第五步，设置加速和减速时间。
合理的加速和减速时间可以减少电机启动和停止时的冲击，延长设备的使用寿命。
加速时间是指电机从静止状态加速到设定转速所需的时间，减速时间则是电机从设定转速减速到停止所需的时间。
加速时间和减速时间的设置需要根据实际的负载情况进行调整。
欧陆变频器590P直流调速器参数快速设置步骤
专业维修派克590P系列，派克591P系列，派克590C系列，派克591C系列。
590P直流调速器参数快速设置步骤通电后按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后按向上的键头，找到CONFIGURE DRIVE （配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE ENABLE（组态有效）,按M 键进入菜单，将DISABLE（不允许）改成ENABLE（允许）,此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键头，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压）,按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出;按向下键头找到ARMATURE CURRENT(电枢电流)，按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下键头找到FIELD CURRENT(励磁电流)，按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到MODE(励磁控制方式),按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL(电压控制)改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；（如果采用电压控制，请将 RATIO(励磁电压比率)菜单下面的百分比参数按如下方式设定：%=电机的额定励磁电压/调速器电源进线电压；例如：电机的额定励磁电压为180V，电源进线电压为380V,那么百分比=180V/380V=47%,那么请在励磁电压比率菜单中输入47%）；按向下键头找到SPEED FBK SELECT(速度反馈选择)，按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH(测速反馈)或ENCODER(编码反馈)，选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式，然后按E 退出；按向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效）,按M键进入，把ENABLE （允许）改成DISABLE（不允许）,此时面板不再闪烁。
按E一直退到底。
自动调节步骤（此过程一定不能少）：手动去掉电机的励磁（如果是内部励磁则不需要，调速器会自动禁止），为电机做一次自动调节，夹紧电机的轴，然后在CURRENT LOOP(设定参数-电流环)中，找到AUTOTUNE菜单，将OFF改为ARMATURE （电枢）,然后在10秒内启动调速器，调速器的RUN灯将闪烁，在这个过程中请不要给停止，完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈，然后保存参数。
590p调试步骤
欧陆590（ssd590）调机步骤：1) 励磁调试：590上控制电源，先把励磁的控制方式改为电压控制（默认是电压控制），把电压比率从较小开始，一般可以从20%开始；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590，这时励磁电压会以380V×20%=76V的电压加到电机励磁线圈上，此时，把电压比率慢慢的加大，一直加到电机的励磁额定电压的90%，例如，额定励磁电压为180V就加到40%左右，从万能表上可以看到电压很平稳的慢慢加大380V×40%=152V，电压显示很平稳不会中跳动，表明一切正常。
正常之后，分闸停止590，把是电压比率调为额定励磁电压对应的比率，把励磁控制方式改为电流控制，把电流调为励磁的额定电流。
再次合闸启动590，能看到励磁电流慢慢的加到额定电流，从诊断中，励磁电流给定与励磁电流反馈相差不到0.1%，励磁触发角在1-2角度内变动，表明励磁电流控制正常。
完成励磁调试，分闸停止590。
保存参数。
2) 电枢调试：上590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。
此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。
590原装调速器参数快速设置说明
590原装调速器参数快速设置说明欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修，欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。
如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。
故障原因多为:谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因:电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。
即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。
欧陆590直流调速装置参数修改方法
欧陆590直流调速装置参数修改⽅法590P 参数修改开机后，不要启动主回路。
1.按⼏次 E 键回到原始显⽰状态2.按M键进⼊菜单级3.按上箭头键进⼊配置驱动菜单4.按⼀下 M 键，如果需要修改参数，需要使能配置，按上箭头键，使⾯板上的所有指⽰灯闪烁，进⼊修改状态如果只需要显⽰参数不修改时，不要在 CONFIGURE ENABLE 状态按上箭头键，按⼀下E键返回上级菜单。
5.按⼏下下箭头键找到励磁电流配置菜单6.按 M 键后可以看到设定的电流，按上下箭头键可以修改7.修改后，按⼀下E键，再按上或下箭头键找到:按⼀下上箭头键退出配置使能状态，⾯板上的指⽰灯停⽌闪烁，修改完成。
8.如果不能确定是否修改对了，或想放弃修改内容，就直接关断电源，修改的参数不保存。
如果确定修改对了，按下⾯的步骤保存。
9.保存参数：先按⼏下 E 键回到原始显⽰状态，10.按M键进⼊菜单级，11.按上箭头键，找到参数保存菜单12.按⼀下 M 键，按⼀下上箭头键，显⽰保存完成。
断电后，再上电，在CONFIGURE DRIVE 菜单⾥检查刚才修改的参数是否已保存了。
注意：如果减⼩了励磁参数，会导致在同样的电枢电压下电机转速升⾼，必要时可能需要将速度往下限⼀点（将驱动器盖板下⾯左下⾓的红⾊拨码开关x10挡，往⼩拨⼏格）。
590P 参数设置—改反馈⽅式开机后，不要启动主回路。
13.按⼏次 E 键回到原始显⽰状态14.按M键进⼊菜单级15.按上箭头键进⼊配置驱动菜单16.按⼀下 M 键，如果需要修改参数，需要使能配置，按上箭头键，使⾯板上的所有指⽰灯闪烁，进⼊修改状态如果只需要显⽰参数不修改时，不要在 CONFIGURE ENABLE 状态按上箭头键，按⼀下E键返回上级菜单。
17.按⼏下向下箭头键找到速度反馈⽅式18.按 M 键后可以看到当前设定的速度反馈⽅式，19.按上下箭头键可以修改：ARM VOLTS FBK（电压反馈）、ANALOG TACH （测速机反馈）、ENCODER （编码器反馈）现在改为ARM VOLTS FBK（电压反馈）20.修改后，按⼀下E键，再按上或下箭头键找到:按⼀下上箭头键退出配置使能状态，⾯板上的指⽰灯停⽌闪烁，修改完成。
590P简明操作手册
▲ 键进入 CONFIGURE DRIVE
M 和▲键进入 CONFIGURE DRIVE 并使
能 CONFIGURE，此时 7 个灯闪烁，变
成 ENABLE 后按 E 退出
NOM MOTOR VOLTS
▼
▼和▲键设定电枢电压配置
ARMATURE CURRENT
▲和▼ 键设定电机额定电流▼Leabharlann FIELD CURRENT
一、 简介：
欧陆 590P 系列直流驱动器系列的设置菜单共有以下几个部分：
◆
诊断（DIAGNOSTICS）：主要用于诊断专用监控点，允许用户检
查外部接线和控制器接线。还配备一些监控点，用于检测部分
参数。例如：A4（给定电压）。
◆
设定参数（SETUP PARAMETERS）：主要用于调整以适应控制器特
2． 调速器首次通电时，在将四个操作键（↑键、↓键、E 键、M 键）都按下的情况下，给调速器送控制电源（使调 速器的所有参数都恢复到出厂缺损值），此时，调速器液晶屏上行显示：DIGITAL DC DRIVE；下行显示：MENU LEVEL。
3． 按一下 M 键，此时，液晶屏上行显示：MENU LEVEL；下行显示 DIAGNOSTICS（诊断）。按一下↓键，液晶屏下行 显示变为 SETUP PARAMETERS（设定参数），按一下 M 键（进入下一级子菜单），液晶屏上行显示：SETUP PARAMETERS， （原来在液晶屏下行显示的内容到了液晶屏的上行，液晶屏下行显示：RAMPS；按数下↓键，直至液晶屏下行显示：FIELD CONTROL（磁场控制）。按一下 M 键（进入磁场控制参数），液晶屏上行显示：FIELD CONTROL；下行显示：FIELD ENABLE （磁场使能）。按一下↓键，下行显示：FLD CTRL MODE IS（磁场控制模式选择）。按一下 M 键，液晶屏上行显示：FLD CTRL MODE IS；下行显示：VOLTAGE CONTROL（表示励磁为电压控制）。按一下↑键，液晶屏下行显示变为 CORRENT CONTROL（将 励磁改为电流控制，在实时控制中，一般都将磁场控制选择为电流控制，上列中，既将磁场电流控制在 12.5A）。按一下 E 键（回到上一级菜单），使液晶屏上行显示：FIELD CONTROL；下行显示：FLD CTRL MODE IS。按一下↓键，使液晶屏 下行显示：FLD VOLTAGE VARS（磁场电压变量值），再按二下 M 键，液晶屏上行显示：RATIO OUT/IN；下行显示：90%。 如磁场以电压方式控制，改变此百分比值，既可改变磁场电压输出，在上列中，此值应设置在 180÷380×100%=47.4%。 按 E 键，使液晶屏上行显示：SETUP PARAMETERS，下行显示：FIELD CONTROL。按数下↓键，使液晶屏下行显示：CURRENT LOOP（电流环）。按一下 M 键（进入电流环参数），此时，液晶屏上行显示：CURRENT LOOP；下行显示：CUR．LIMIT/SCALER （主回路电流定标），按数下↓键，直至液晶屏下行显示：REGEN MODE（再生方式）。按一下 M 键，液晶屏上行显示：REGEN MODE；下行显示：ENABLED；此时可根据选用的调速器情况选择再生方式，如调速器为可逆的 590C 直流调速器，再生方式
590P的参数快速设置
590P的参数快速设置：通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE DRIVE （配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入菜单，将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压），按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出；按向下的键找到ARMATURE CURRENT（电枢电流），按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD CURRENT（励磁电流），按M 键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；按向下的键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择），按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH（测速反馈）或ENCODER（编码反馈），选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式，然后按E退出；按向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入，把ENABLE （允许）改成DISABLE（不允许），此时面板不再闪烁。
按E一直退到底。
参数保存：按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后，按向上的键找到PARAMETER SAVE，按M进入，然后按向上的键，参数自动保存。
按E键一直退到底。
*自动调节步骤（此过程一定不能少）：手动去掉电机的励磁，为电机做一次自动调节，夹紧电机的轴，然后在CURRENT LOOP（电流环）中，找到AUTOTUNE菜单，将OFF改为ON，然后在10秒内启动调速器，调速器的RUN灯将闪烁，在这个过程中请不要给停止，完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈，然后保存参数。
590P 590C参数快速设置1
590P的参数快速设置：通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE DRIVE（配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入菜单，将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压），按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出；按向下的键找到ARMATURE CURRENT（电枢电流），按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD CURRENT（励磁电流），按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；按向下的键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择），按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH（测速反馈）或ENCODER（编码反馈），选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式，然后按E退出；按E退出，按向上的键找到SETUP PARAMETERS（设定参数），按M进入菜单，按向上或向下键选择RAISE/LOWER（上升、下降），按M键进入菜单，按向上或向下键选择INCREASE RATE（加速速率），按M键进入菜单修改，然后按E退出；按向上或向下键选择DECREASE RATE（减速速率），按M键进入菜单修改，然后按E退出；按向上或向下键选择RAMPS（斜坡），按M键进入菜单，按向上或向下键选择RAMP ACCEL TIME（斜坡加速时间），按M键进入菜单修改，然后按E退出；按向下键选择RAMP DECEL TIME（斜坡减速时间），按M键进入菜单修改，然后按E退出；按E退出，按向上的键找到SETUP PARAMETERS（设定参数），按M进入菜单，按向上或向下键选择STOP RATES（停机速度），按M键进入菜单，按向上或向下键选择STOP TIME （停机时间），按M键进入菜单修改，然后按E退出；按向下键选择PROG STOP TIME（程序停机时间），按M键进入菜单修改，然后按E退出；按E退出向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入，把ENABLE（允许）改成DISABLE（不允许），此时面板不再闪烁。
欧陆590调机步骤
590调机步骤：1、励磁调试：590上控制电源，先把励磁的控制方式改为电压控制（默认是电压控制），把电压比率从较小开始，一般可以从20%开始；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590，这时励磁电压会以380V×20%=76V的电压加到电机励磁线圈上，此时，把电压比率慢慢的加大，一直加到电机的励磁额定电压的90%，例如，额定励磁电压为180V就加到40%左右，从万能表上可以看到电压很平稳的慢慢加大380V×40%=152V，电压显示很平稳不会中跳动，表明一切正常。
正常之后，分闸停止590，把是电压比率调为额定励磁电压对应的比率，把励磁控制方式改为电流控制，把电流调为励磁的额定电流。
再次合闸启动590，能看到励磁电流慢慢的加到额定电流，从诊断中，励磁电流给定与励磁电流反馈相差不到0.1%，励磁触发角在1-2角度内变动，表明励磁电流控制正常。
完成励磁调试，分闸停止590。
保存参数。
2、电枢调试：上590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。
此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。
欧陆590P基本设置简洁方法
欧陆590P基本设置1、上电按2次M键屏幕显示DIAGNOSTICS（诊断），按一次上键↑屏幕显示CONFIGURE DRIVE（配置调速器），按一次M键屏幕显示CONFIGURE ENABLE（配置使能），按一次M键屏幕显示DISABLE（无效），按一次上键↑屏幕显示ENABLED（使能），按一次E键屏幕显示CONFIGURE ENABLE（配置使能），按一次下键↓屏幕显示NOM MOTOR VOLTS（电机电枢电压：440V），按一次M键通过用上键↑和下键↓设置电机电枢电压（XXX V）。
2、按一次E键屏幕显示NOM MOTOR VOLTS（电机电枢电压），按一次下键↓屏幕显示ARMATURE CURRENT（电枢电流180A），按一次M键通过用上键↑和下键↓设置电枢电流（XXX A）。
3、按一次E键屏幕显示ARMATURE CURRENT（电枢电流），按一次下键↓屏幕显示FIELD CURRENT（励磁电流7.5A），按一次M键通过用上键↑和下键↓设置电机励磁电流（XXX．X A）。
4、按一次E键屏幕显示FIELD CURRENT（励磁电流），按一次下键↓屏幕显示FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按一次M键屏幕显示VOLTHGE CONTROL（电压控制方式），按一次下键↓屏幕显示CURRENT CONTROL（励磁控制方式）。
5、按一次E键屏幕显示FLD CTRL MODE，按一次下键↓屏幕显示FLDVOLTS RATIO（励磁电压百分比45%），按一次M键通过用上键↑和下键↓将90%改为45% 。
6、按一次E键屏幕显示FLD VOLTS RATIO，按3次下键↓屏幕显示SPEEDFBK SELECT，按一次M键按一次下键↓改为ARM VOLTS FBK按E 键，按8次上键↑屏幕显示CONFIGURE ENABLE（配置使能），电按一次M键屏幕显示ENABLE（使能），按一次下键↓屏幕显示DISABLED（无效）。
欧陆590P 驱动器调试步骤.
欧陆590P 驱动器调试步骤
首先,欧陆驱动器的显示菜单分为1、
恢复出厂值
同时按
、上电两秒钟后出现自动恢复2、
电机参数设置及驱动器配置
M
E
E
M
E
E
保存参数后按“E”键退出3、加减速时间设置
M
M
设置好参数后按“E”键退出、设置弱磁4
E返回
设完参数后要保存!
5、试运转
通过开关,速度给定10%,看电机是否运转平稳,如果电机转一下马上停止,或者转一下又停一下。
需要查看驱动器上的报警显示再作相应处理;
特别注意:参数不设置就开机会造成驱动器的损伤。
6、如果运转没有问题就可以进行电流环优化了
在CONFIGURE DRIVE ------ AUTOTUNE-----OFF; 把OFF改成ON后,一直正点到其进线接触器脱开为止。
7.优化完毕后,需要再次进行参数存储;
陈勇华 200903013。
590调机步骤
590调机步骤：1、励磁调试：590上控制电源，先把励磁的控制方式改为电压控制（默认是电压控制），把电压比率从较小开始，一般可以从20%开始；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590，这时励磁电压会以380V×20%=76V的电压加到电机励磁线圈上，此时，把电压比率慢慢的加大，一直加到电机的励磁额定电压的90%，例如，额定励磁电压为180V就加到40%左右，从万能表上可以看到电压很平稳的慢慢加大380V×40%=152V，电压显示很平稳不会中跳动，表明一切正常。
正常之后，分闸停止590，把是电压比率调为额定励磁电压对应的比率，把励磁控制方式改为电流控制，把电流调为励磁的额定电流。
再次合闸启动590，能看到励磁电流慢慢的加到额定电流，从诊断中，励磁电流给定与励磁电流反馈相差不到0.1%，励磁触发角在1-2角度内变动，表明励磁电流控制正常。
完成励磁调试，分闸停止590。
保存参数。
2、电枢调试：上590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。
此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。
590原装调速器参数快速设置说明
590原装调速器参数快速设置说明欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修，欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。
如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。
故障原因多为:谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因:电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。
即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。
欧陆 590P系列直流 调速器 使用说明书
590P2/35-4操作站菜单系统菜单系统为“树形”结构，共分为9个“菜单层级”主菜单。
将这些主菜单视为1级主菜单，敬请参阅下一页中的“菜单系统图”）。
1级菜单中所包括的参数为使用最频繁的参数，当菜单层级降低时，里面包含的参数是较少使用的参数。
操作站具有可选择的“浏览层级”，能够限制对远程菜单系统的浏览，详情敬请参阅第5－10页的“选择菜单浏览层级”。
下面是对主菜单的简单说明：•诊断（DIAGNOSTICS ）： 查看包括在“功能块”菜单中的重要诊断性参数。
•设置参数（SETUP PARAMETER ）：包含所有用于应用程序编程的功能块参数，包括用于调整调速器的参数在内。
•密码（PASSWORD ）： 包括所有出于安全考虑所需的密码参数。
•报警状态（ALARM STATUS ）：查看包含在“功能块”菜单中的报警诊断性参数。
•菜单（MENUS ）：允许在操作站上显示全部或者简化菜单。
•参数的保存（PARAMETER SAVE ）： 保存应用程序/参数。
•串行连接（SERIAL LINKS ）：包含用于外部通讯设置与运行的所有参数。
•系统（SYSTEM ）：包括所有输入与输出配置参数。
•配置调速器（CONFIGURE DRIVE ）： 查看设置调速器时所需的所有重要参数。
图5－2：显示主菜单与按键的菜单系统菜单系统直流数字式调速器 直流 4Q(四象限） 15A 直流 4Q(四象限） 15A菜单级 菜单级诊断 菜单级设置参数菜单级密码菜单级报警状态 菜单级菜单 菜单级设置参数的保存菜单级设置串行连接 菜单级系统 菜单级配置调速器操作站5-5本地菜单有一个单独的本地菜单用于提供本地设定值信息。
通过按下L/R 键，可以在菜单系统中的任何位置进入到这一菜单。
按下本地菜单中的M 键不放，将显示出补充的反馈信息。
切换到本地菜单可以显示先前通过“正向/逆向”（FWD/REV ）键所选择的正向或者逆向中有效的一个。
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调试注意事项：调试过程中要注意电源不能有短路或缺相，调速器的控制端子为直流低压，一定要注意不能让高压进入，设好参数启动后，测量励磁电压是否正确，然后再升降速。在升速的过程中注册观测电机的励磁电压和电枢电压是否正常。
调速器参数复位：按住面板上面的上下键，然后送上控制电源，参数会自动复位。
590C直流调速器参数快速设置说明
开机后按M键出现DIAGNOSTIS后按向下键找到SET UP PARAMETERS（设定参数），按M键进入菜单，按向下键找到FIELD CONTROL（励磁控制），按M键进入，找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按两次E键退出；按向下键找到SPEED LOOP（速度环），按M键进入，按向下键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择），按M键进入菜单，按向上或 TACH（测速反馈）或ENCODER（编码反馈），选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式；按E键退出。
参数保存：按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后，按向上的键找到PARAMETER SAVE，按M进入，然后按向上的键，参数自动保存。按E键一直退到底。
*自动调节步骤（此过程一定不能少）：手动去掉电机的励磁，为电机做一次自动调节，夹紧电机的轴，然后在CURRENT LOOP（电流环）中，找到AUTOTUNE菜单，将OFF改为ON，然后在10秒内启动调速器，调速器的RUN灯将闪烁，在这个过程中请不要给停止，完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈，然后保存参数。接好电机的励磁，启动调速器。
590P的参数快速设置：
通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE DRIVE（配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入菜单，将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压），按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出；按向下的键找到ARMATURE CURRENT（电枢电流），按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD CURRENT（励磁电流），按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；按向下的键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择），按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH（测速反馈）或ENCODER（编码反馈），选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式，然后按E退出；按向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入，把ENABLE（允许）改成DISABLE（不允许），此时面板不再闪烁。按E一直退到底。