高速公路中心测量组总体工作
测量员工作计划范文(精选5篇)

测量员工作计划范文(精选5篇)测量员工作计划范文(精选5篇)时间过得真快,总在不经意间流逝,我们的工作又进入新的阶段,为了在工作中有更好的成长,该为自己下阶段的工作做一个工作计划了,工作计划怎么写才不会流于形式呢?以下是小编精心整理的测量员工作计划范文(精选5篇),希望能够帮助到大家。
测量员工作计划1为顺利完成宿新高速公路sx—sq2标剩余工程,使测量工作正常、有效运作,特制定以下工作规划及岗位职责。
本规划是项目测量人员的工作考核标准,我们将积极遵照执行,本规划内容也将在日常的管理过程做为测量工作的考核依据。
一、测量岗位职责:(1)测量班及时积极配合技术科开展测量工作;贯彻落实测量班的规章制度和测量规划内容;熟练掌握测量控制的有关技术和规范要求,正确运用工程施工测量技术规范、规则和验收标准;配合总监办和业主全面质量管理的标准,加强施工过程中测量手段控制。
(3)并参与建设过程中的阶段性测量控制,复核及验收问题,核查施工上报测量方案及工程量测算资料,及时发现问题和提出意见,会同主管领导和相关部门处理施工中工程变更六方联测及设计问题联系函等技术问题。
(4)建立测量管理制度,完善测量技术资料档案工作。
(5)指导,帮助年轻测量人员解决工程技术疑问和难题。
(6)经常深入工地现场,发现问题,认真研究,妥善处理施工中的测量难题。
积极正确地协调处理测量工序和其它工序的关系,积极配合施工队伍做好服务保障工作,保证工程顺畅。
(7)认真探索,总结测量工作的新情况、经验掌握先进的测量方法。
学习和了解新技术,新工艺,新设备,新仪器。
(8)完成项目领导交办的其它工作内容,工程技术业务同时受其它上级相关部门领导。
二、测量工作计划(1)土方路基工程1、配合土方工程师对土方96区顶做好测量自检工作,确保顺利完成与路面标的路基交验工作。
2、配合防护队对全线排水边沟进行测量放样,使排水边沟能够按时完成。
(2)桥梁工程1、京杭运河特大桥:按照工期计划要求做好引桥桥面铺装及内外护栏的测量放样工作,做好主桥合拢前后的监控测量工作,确保大桥顺利合拢。
年终高速公路勘察工作总结6篇
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年终高速公路勘察工作总结6篇篇1一、背景本报告旨在回顾本年度高速公路勘察工作的总体情况,全面总结工作内容及成果,分析存在的问题与不足,提出针对性改进措施,为下一年的工作提供明确的方向和坚实的支撑。
二、工作内容概述1. 高速公路路线规划勘察- 完成本年度高速公路路线规划的前期调研工作。
- 对多条候选路线进行实地勘察,收集地质、地形、气候等数据。
- 完成路线规划报告编制,提出推荐路线及理由。
2. 地质勘察与工程分析- 深入开展了沿线地质勘察,识别主要地质构造和不良地质现象。
- 进行岩土工程勘察和地质灾害危险性评估。
- 完成地质勘察报告,提出工程应对措施建议。
3. 路线环境评价与选线优化- 开展环境影响评价,确保项目与环境保护相协调。
- 结合当地社会经济情况,对路线方案进行优化调整。
- 完成环境评价报告,提出优化后的选线方案。
4. 设计与技术标准的制定- 完成高速公路主体工程及附属设施的设计工作。
- 制定施工技术标准和安全操作规程。
- 确保设计与当地实际情况相结合,提高工程建设的可行性。
三、重点成果1. 完成了全线勘察外业调研及数据采集工作。
2. 提交了高质量的地质勘察报告和环境影响评价报告。
3. 确定了本年度高速公路建设的最终路线方案。
4. 完成了主体工程设计的初步成果,并得到专家评审通过。
5. 建立了完善的施工技术标准与安全管理体系。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题:地质条件复杂,不良地质现象发育。
解决方案:加大勘察力度,深化地质研究,采取针对性工程措施。
2. 问题:环保要求高,部分路段环境敏感。
解决方案:优化设计方案,减少对环境的影响,加强环保施工监管。
3. 问题:施工难度大,技术标准要求高。
解决方案:加强技术培训,提高施工队伍素质,严格执行技术标准。
五、自我评估/反思本年度高速公路勘察工作取得了显著成果,但也存在一些不足。
在勘察过程中,部分复杂地段的解决方案仍需深化研究。
设计方面还需进一步提高创新性,以适应不同地区的特点和需求。
高速公路路基测量员年终总结范文5篇
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高速公路路基测量员年终总结范文5篇篇1======================一、背景在过去的一年中,作为高速公路路基测量员,我肩负着确保高速公路建设质量与安全的重要职责。
随着项目的不断推进,我深感责任重大,同时也感受到了成长的喜悦。
在这里,我将对过去一年的工作进行全面的回顾和总结。
二、工作内容及成果1. 路基测量工作本年度,我主要参与了XX高速公路项目的路基测量工作。
具体工作包括:(1)完成了全线地形测量及断面测量,确保数据准确、完整;(2)对路基中心线、边线进行了精准定位;(3)对路基填筑高度、宽度进行了多次复测,确保填筑符合设计要求;(4)参与路基交桩工作,与施工队伍紧密合作,确保施工进度与质量。
2. 技术创新与优化面对复杂的工程环境和多变的施工需求,我在工作中积极探索,力求创新:(1)引入先进的测量技术,如无人机航测、激光测距等,提高了测量效率与精度;(2)优化测量流程,减少不必要的环节,提高工作效率;(3)参与团队内部技术交流,分享工作经验,推动团队技术进步。
3. 质量控制与安全管理在质量管理方面,我始终坚持高标准、严要求:(1)严格执行质量管理体系,确保测量数据准确、可靠;(2)参与质量检查与评估,及时发现并纠正存在的问题;(3)在安全生产方面,我严格遵守安全规章制度,强化安全意识,确保工作过程中无安全事故发生。
三、遇到的问题与解决方案1. 问题一:地形复杂,测量难度大。
解决方案:采用多种测量手段相结合,提高测量精度与效率。
2. 问题二:施工环境多变,对测量工作提出更高要求。
解决方案:加强与施工队伍的沟通,及时了解施工需求,调整测量策略。
3. 问题三:团队成员技术水平参差不齐,影响团队整体效能。
解决方案:加强技术培训与交流,提高团队成员技术水平,增强团队凝聚力。
四、自我评估与未来计划过去的一年中,我始终坚持以饱满的工作热情和敬业的工作态度投入到高速公路路基测量工作中。
通过不断学习和实践,我在专业技能和综合素质方面都有了很大的提升。
高速公路测量员工作内容
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高速公路测量员工作内容
高速公路测量员主要职责为进行道路测量、设计以及勘测工作。
具体工作内容包括:
1. 通过实地勘测,测量道路长度、宽度、高度、坡度等数据,绘制道路地形图、断面图等测量图。
2. 协助工程师进行路基、路面设计及工程量计算。
3. 参与路政、公路、水利和城建工程的规划、审批、实施等全过程。
4. 编制工程测量报告和编制测绘成果资料。
5. 完成相关测量设备的维护和保养工作,确保设备的正常运行。
6. 协助相关工程人员进行工程现场质量检查和验收工作。
通过高速公路测量员的勤奋工作,能够确保道路建设的质量、减少工程浪费并提升工程效益。
高速路面工程施工测量方案
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高速路面工程施工测量方案一、施工测量方案的编制目的1.1 为了保证工程质量,提高施工效率和质量,确保施工过程中的安全性。
1.2 为了控制工程进度,保证工程的按期交付和竣工。
1.3 为了提高工程管理水平,完善相关工程资料和档案。
二、施工测量方案内容及步骤2.1 施工测量的前期准备在进行高速公路施工测量前,需要进行充分的前期准备工作,主要包括确定施工测量的范围、目的,确定测量方法和测量仪器设备,确定测量人员和计划,建立施工测量工作的档案记录和报表。
2.2 施工测量方法高速公路工程施工测量的方法主要包括平面测量、高程测量、坡度测量、截面测量、节点测量等。
其中,平面测量主要用于测量道路的水平位置,高程测量主要用于测量道路的垂直位置,坡度测量主要用于测量道路的坡度,截面测量主要用于确定道路路面的横断面,节点测量主要用于确定道路线路的节点位置。
2.3 施工测量的实施在进行高速公路工程施工测量的过程中,需要严格按照施工测量方案的规定和要求进行实施。
测量过程中,要重点关注测量点的设置、数据的采集和处理、测量精度的控制等环节,确保测量数据的准确性和可靠性。
2.4 施工测量的日常管理在进行高速公路工程施工测量的过程中,需要做好日常的管理工作,包括对测量人员的培训和指导、测量设备的维护和保养、测量数据的存档和整理等工作,以确保施工测量工作的顺利进行。
2.5 施工测量的验收与总结高速公路工程施工测量结束后,需要进行验收和总结工作,对施工测量的数据和结果进行审核和评估,发现问题及时整改和改进,总结施工测量的经验和教训,提出改进意见和建议,不断提升工程施工质量和管理水平。
三、施工测量的质量控制3.1 建立质量管理体系高速公路工程施工测量是一个复杂的系统工程,施工测量的质量控制需要建立完善的质量管理体系,包括制定施工测量方案、建立施工测量档案、培训施工测量人员、定期检查和评估施工测量工作等。
3.2 严格控制施工测量误差在进行高速公路工程施工测量的过程中,需要严格控制测量误差,采用科学的测量方法和精密的测量设备,避免操作失误和仪器故障,确保测量数据的准确性和可靠性。
工程测绘工作总结7篇
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工程测绘工作总结7篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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测量注意事项

其实,真正深刻领会了测量的法则把法则的四个方面弄懂了,在具体实施中认真遵循,测量工作应该也到位了,作为测量人员“先整体后局部;先控制后碎部”是测量的灵魂,在测量工作的全过程都起着致关重要的作用。
导线复测工作是一件艰苦的脑力加体力工作,它从开工到竣工验收一直伴随这测量工作者也直接关系着工程的质量,测量中有一个精度高、布置合理的导线当然是作为测量人员的一个好的条件,不仅使用方便、提高工作效率而且可以有效地提高施工精度,但想做好导线复测工作也确实不是一件容易的事情。
目前随着测量设备先进程度的不断提高,设计单位给施工单位提供的导线大多是采用GPS设备获得的,但目前绝大多数的施工单位在施工测量时还是采用全站仪进行测量放线,这就要研究各导线点的布置是否具有可操作性。
我在接到一个新建项目后首先会根据设计图纸将设计的公路路线按照曲线要素表在CAD图纸中进行展点,然后再把设计提供的导线点在图纸上展出来,来了解导线点的布局,了解本施工段的起始位置、中点和终点位置以及它们附近的导线点的位置,解释一下,这点一般在导线复测的时候都会去了解,但是,同样是了解程度确实不同的,有的人只想知道对于本工程的导线点在什么位置,可我要了解的是导线与相临施工单位导线的交叉问题以及导线路线的实际长度,是设置一条导线进行平差还是将整条导线分段进行平差(这取决于规范的要求),它的最弱边的位置在什么地方,最弱边附近是否将设置永久性结构物,(再提一句,不管怎么样施工好的路基出现问题怎么也比施工完成的结构物要好改。
)上述工作完成了,要在图上尽可能准确地将公路征地线展出来,看看导线点是否在征地线内,因为征地线内的导线点要一直保存到竣工验收而不发生位移是不太可能的,如果有一定要移出来,而且尽可能保证所有的导线点在征地线以外30到50米,这样布置是为了减少路基填筑或挖方爆破等施工造成原地表位移或施工设备振动等原因造成导线点位置变化,而影响精度和施工观测。
浅谈高速公路建设中的测量工作
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这项工作的结果对土方量 的影 响很大 , 直接关系工程造 价。因此在复核时 , 测量工程 师应本着 实事求是 , 认真 负责 的态度 , 采用合理严谨 的测量 和计 算方法 , 如实地 向测 量监 理工程师提供可靠的工程量 数据 。
3 中间交工验收阶段 经过较长时期的施工 , 原有加密导线和水准点难免被破
测量工作在高速公 路建设 中是 一项 非常关键 的基 础工 绝在放样之前 ; 然后采用 已签认的导线和水 准点成果对 其实 作 , 贯穿整个公路建设 的全过程 , 它 这项 工作若有 闪失 , 给整 地位置进行检测 , 以确定 放样是 否正确 。特别要 指出的是 , 个工程造成的负面影 响是显著 的 , 重则 工程报废 , 少则 部分 桥梁放样坐标计算 复杂 , 施工工序多 , 需要控制的点 和线 多, 返工 。认真、 踏实的工作作风 , 过硬的测量 理论 知识 , 丰富的 必须认真对待 , 经常检测 。 测量实践工作经验对于一个测量工程师来说是必须具备 的。 22 对路线 中桩、 口、 . 坡 坡脚桩进行检 测 在施工过程 中测量工程 师提供 的一系列 可靠 的工程检 测数 高填深挖地段是 检测 的重 点 , 工到 一定标高后 , 每施 应 据, 用以科学 的判断工程质量 的好坏 , 从而对施 工方法 进行 检测其线路中边桩和路基宽度是 否符合设计的要求 。 一工 这
行外业检测, 成果报告应得到测量监理工程师的认 可。然后
坏或使用不方便。因此 , 中间交工验 收之前 , 测量工程师应 对本施工单位的加密导线 和水准点进行 一次全面 的复测 和 补测 , 提交相应 的成果 报告 。和施 工准备 阶段 一样 , 并 应报 请测量监理工程师对 其成果 报告进行认 真仔细 的内外业 审 核和实地检测, 并和相邻施工单位进行联测, 上述各项检测 和联测精度符合相应规 范要求后 , 经过测量监理工程师签认 的成果报告作为今 后路面施 工放样 和中间交工验收的依据。
高速公路测量工作概述
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2 . 2土石方计算 土石方计 算一般 采用的是平均断面法 ,利用 杰科 ( E 测绘系统的硕士 ( ( R 软件进行土石方量 C) I S) S) A
3 超高和加宽值的计算 . 2
321 高 .. 超
一
的计算,该软件计算土石方量的操作步骤是:
(j i 根据现场记录 ,按一定的格式将每个横断面的数
一
点上, 将此段导线单独平差; 而从中间位置处的一对 G S P 点开始 .到标段结束位置 的一对 G S点之间的附和导线 P 也进行单独平差 因为在平差的时候,所用的 G S点作 P 为的是固定点.其坐标不改动 .所以在本标段内以及本 标段和相邻标段衔接的时候都 能很好 的吻合 、进行这样 的技术处理之后 .两段 附和导线的各项指标均达到了规
对方 向 ;
1 . 2注意点 控制网检测成果通过测量监理工程师批准后 。即可 进行控制网的加密测量 ,加密测量的等级一般也是按四
3测量 出 中心 点 的三 角 高程 +然后 利 用 仪器 内置 的 )
等附和导线 的规范进行 的 在加密控制 网的选点埋石工
பைடு நூலகம்
“ 对边测量”程序 .测量在该横 断面每个变坡点上架设 的棱镜 .直接得 出测点相对于 中心点的平距 斜距 高 差、坡度等数据 .作好 记录.用于内业计算 测量横断
般当平曲线半径小于 2) 米时, (0 0 路线需要设置超
据依次输入计算机 ; ( 按软件内提供的摸板进行路基参数的输入; 2 1 输入线路竖 曲线参数 ,软件 自动计算出每个横断
线长度达到了 lK 结果在进行计算时, m, 1 其导线闭合差
1 .埋设点位比较经济适用的做法是 :在选择的点 .4 2
位处 。挖深 0 ~ . 用现场拌制的混凝土灌注满, . 0 3 5米, 然后 在中间打 入上 口刻有十 字的钢筋, 钢筋长度视 土质打 入
高速公路扩建测量工作总结
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高速公路扩建测量工作总结
随着社会经济的不断发展,高速公路扩建工程日益增多,而其中的测量工作更
是至关重要。
测量工作的准确性直接关系到工程的顺利进行和质量的保障。
在过去的一段时间里,我们团队在高速公路扩建测量工作中取得了一定的成绩,现总结如下。
首先,我们在测量工作中注重了精准性。
在测量过程中,我们采用了先进的测
量仪器和技术,确保了测量数据的精准性。
通过精细的测量,我们能够准确把握工程的地形、地貌等情况,为后续的设计和施工工作提供了重要的基础数据。
其次,我们在测量工作中注重了团队合作。
高速公路扩建工程通常涉及到大面
积的测量工作,需要多人协作完成。
我们团队成员之间密切配合,相互协助,确保了测量工作的高效进行。
在测量现场,我们能够迅速响应,快速完成任务,确保了工程进度的顺利推进。
另外,我们在测量工作中注重了安全意识。
高速公路扩建工程往往需要在复杂
的地形条件下进行测量工作,存在一定的安全风险。
我们严格遵守安全操作规程,配备了必要的安全防护装备,确保了测量工作的安全进行。
在测量过程中,我们时刻注意周围环境的变化,及时采取相应的安全措施,保障了工作人员的人身安全。
总的来说,高速公路扩建测量工作是一项重要且复杂的工作,需要我们不断提
高技术水平,加强团队合作,注重安全意识。
我们将继续努力,不断完善工作方法,提高工作效率和质量,为高速公路扩建工程的顺利进行贡献自己的力量。
公路测量工作总结
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公路测量工作总结公路测量工作总结3篇测量是依照某种规律,用数据来描写视察到的现象,即对事物作出量化描写。
测量是对非量化实物的量化进程。
总结要用第一人称。
即要从本单位、本部门的角度来撰写。
表达方式以叙述、议论为主,说明为辅,可以夹叙夹议。
你是否在找正准备撰写“公路测量工作总结”,下面我收集了相干的素材,供大家写文参考!公路测量工作总结篇1时间过得可真快,转眼间20__年已经在我们身边流逝。
这一年是紧张的一年也是充实的一年。
在这一年的时间里。
工作和学习让我在时间中成长。
由于工作的需要,我被安排在一工区测量。
测量是工程的眼睛。
作为测量人员。
我本着实际求实。
一切以数据说话的原则从事测量工作。
在这一年的工作中,我边学习,边锤炼,使自己能更快更好的适应测量工作。
我对今年的工作进行了以下的总结。
一、理论知识和现场的结合运用测量工作对于国家经济建设和国防建设有非常重要的作用,在相干的道路,桥梁,隧道,管线工程的建设都有广泛的作用。
作为一位路桥专业的技术人员,必须具有测量学的基础理论,基础知识和基础技能,才能发挥应有的作用和为我国的路桥建设做奉献。
施工前需要将设计的路线,管线,桥隧等各项标注于图纸中,依照规定的精度准确无误的测设于实地,也就是施工前进行施工放样,在施工进程中,通过各种不同的方法来查工程的质量和进度,在工程竣工时还要通过测量等来检查竣工质量情形并测绘竣工图,以满足工程验收,保护,加固或扩建的需要。
通过了这一段时间的工作,我学到了很多知识,特别是测量知识。
在工作中期间,我也碰到很多我想象不到的困难,但是困难并不可怕,可怕的是遇到困难,我们要敢于面对,和解决。
我很珍爱这段时间的锤炼,由于现在是有个师傅在工作上指导和锤炼我,让我更快的适应现在的工作和成长起来。
其实也是在学习,只不过是实地的训练,课堂知识和实践的结合运用,让我知道理论知识的重要性,理论结合于实际,更使我明白施工测量和现场的知识运用在工程建设中都有重要的运用。
高速公路扩建测量工作总结
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高速公路扩建测量工作总结
随着交通需求的不断增加,高速公路的扩建工作也日益频繁。
为了确保扩建工作的顺利进行,测量工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里,我们进行了一系列高速公路扩建测量工作,现在我将对这些工作进行总结,以期为未来的工作提供经验和教训。
首先,我们进行了现场勘测工作,确定了扩建工程的具体范围和地理条件。
在这一过程中,我们利用了先进的测量仪器和技术,确保了勘测结果的准确性和可靠性。
同时,我们还充分考虑了环境保护和生态平衡等因素,确保了扩建工程的可行性和可持续性。
其次,我们进行了地形测量和地质勘探工作,为扩建工程的设计和施工提供了重要的数据支持。
通过对地形的精细测量和地质条件的详尽勘察,我们及时发现了一些潜在的问题和隐患,为后续工作的顺利进行提供了重要的参考依据。
最后,在施工过程中,我们还进行了工程测量和监测工作,确保了扩建工程的质量和安全。
通过对施工现场的实时监测和数据分析,我们及时发现了一些施工质量和安全隐患,为施工单位提供了重要的改进意见和建议。
总的来说,高速公路扩建测量工作是一项复杂而又重要的工作,需要我们充分发挥专业技术和团队合作精神。
通过这次工作的总结,我们不仅对自己的工作进行了反思和总结,更为未来的工作提供了宝贵的经验和教训。
相信在未来的工作中,我们将能够更加精益求精,为高速公路扩建工作的顺利进行贡献自己的力量。
高速公路测量规范
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桥涵施工控制测量
测量精度要求: 根据桥涵规模和 施工精度要求, 确定测量精度和 设备配置
测量方法:采用 常规测量方法或 实时动态差分定 位技术进行桥涵 施工控制测量
控制网布设:根 据桥涵施工要求, 布设合理的平面 和高程控制网
施工放样:利用 控制网数据,进 行桥涵施工放样 和监测
桥涵施工放样测量
和校核
交叉工程立体交叉设计测量
测量内容:确定交叉工程立体交叉设计的位置、高程、横断面等参数 测量精度:根据设计要求和规范标准确定测量精度,确保设计参数的准确性 测量方法:采用全站仪、水准仪等测量设备进行实地测量,获取准确数据 测量流程:先进行控制测量,再进行细部测量,最后进行精度检测和数据整理
监控数据分析:对监测数据进行处理、分析和评估,及时发现异常情况并采取相应措施
交叉工程平面交叉设计测量
测量内容:确 定交叉工程的 平面位置和交
叉角度
测量要求:精 度要求高,需 满足设计要求
和施工规范
测量方法:采 用全站仪、水 准仪等测量设 备进行实地测
量
测量流程:先 进行控制点布 设和测量,再 进行细部放样
程等。
测量方法:采 用水准测量、 三角高程测量 等方法,精度
要求高。
测量流程:先进 行控制点加密, 再进行纵断面测 量,最后进行数 据处理和绘制纵
断面图。
路线横断面测量
测量目的:确定高速公路的填挖方量,为设计提供依据 测量内容:横断面方向上地形起伏变化情况 测量方法:采用全站仪或GPS等设备进行实地测量 测量精度:满足高速公路设计要求
数据处理方法:统计分析、图 表展示
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测量前的准备工作:包括对设计文件的理解,对桥涵结构的熟悉,以及测量设备的校准等。
高速公路测量技术要点及控制措施
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高速公路测量技术要点及控制措施摘要:高速公路建设的测量技术是保证后期高速公路施工顺利开展的保障,通过对高速公路测量工作的内容进行分析,探讨了高速公路及桥梁的测量技术要点,提出了提高测量水平的控制措施。
关键词:高速公路,测量技术1、高速公路工程测量工作的主要内容公路施工测量的主要内容公路施工测量的工作内容包括线路复测和路基施工测量。
其中,路基施工测量包括路基边坡放样、路基高程放样等。
1.1 线路复测在实际的公路施工过程中,定测到公路施工相隔的时间不确定,一般来讲,相隔时间较长,在定测过程中标定的中桩往往已经损坏,丢失,或者位移。
在施工时,需要对中桩进行恢复,同时需要对定测资料进行检核。
这个过程称之为线路复测。
在线路复测的过程中,恢复的桩点成果与定测时测定的成果进行对比,若两者的较差在允许范围内,以定测成果为准;若超出允许范围,要查明原因,确定是定测成果还是复测成果出错,最终采用其中正确的测量成果资料。
1.2 路基边坡放样路基边坡放样是公路土方施工过程中,根据施工图纸将施工的填方和挖方的边界线实地标定出来。
路基边坡放样的方法主要是先根据图纸设计,计算出填方和挖方的边界线,再利用测量仪器设备在实地施工放样出来,并做好标记,以便施工设备和人员进行施工。
目前,主要采用的是全站仪或 GPS-RTK 进行放样,开挖过程中边界线的标定标志难免会有损毁,丢失,移位,测量人员要根据实际情况进行一定时间间隔的复测并恢复边界线的标定。
1.3 路基高程放样路基高程放样是指根据图纸的计算出中桩高程,在实地施测出来并进行标注填挖高度的过程。
目前,由于技术的快速发展,路基的高程放样和中桩的定位可以同时进行。
需要注意的是 , 当填挖土快到设计标高时,要利用水准仪精确标出最后应达到的标高。
2、高速公路施工测量工作要点2.1公路测量技术要点分析2.1.1 中线放样技术要点中线放样的流程可以简单的总结为基点确定间距,主要的意思是指根据事先确定的基点,来进行最小间距的测量与确定,而后使用经过有关部门检测合格的全站对导线点进行复核联测。
高速公路测量工作要求
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×××高速××段工程第Ⅰ总监办测量工作要求××××××××工程咨询监理公司×××××××××第Ⅰ总监办二○一○年三月测量工作要求(××××××××第Ⅰ总监办)为了规范成×××××××××××第I合同段测量工作,确保工程施工质量,现作以下要求:一、测量依据1、《工程测量规范》(GB 50026-2007);2、《公路勘测规范》(JTG C10—2007);3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)6、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)7、招标文件《技术规范》8、其它相关规范、规程等.9、施工图纸二、测量原则l、工作态度必须端正,应严肃、认真、科学、细致地进行测量工作。
加强学习,思想上要引起高度重视,行动上要严谨务实.2、测量仪器必须经过国家批准的专业检定机构检定,检定结果合格,承包人应按检定周期及时进行测量仪器送检工作,监理工程师进行检查和督促。
3、用数据说话,说真话,说准话。
要求测量人员事事、处处都要以数据来说话,不能含糊不清、模棱两可。
测量数据必须真实,测量结果必须准确、有效.严禁弄虚作假、编造数据,必须实事求是.4、承包人自检与监理抽检必须各自独立完成,抽检资料不允许由承包人代写,不允许写承包人的数据,承包人不得给监理提供参考数据。
监理工程师抽检时,承包人应提供测量检测仪器和必要的辅助人员.5、测量记录规范、准确、整洁。
公路测量员工作总结(完整版)
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公路测量员工作总结公路测量员工作总结公路测量员工作总结施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的,施工放样前,测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则,接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。
在监理工程师的下,设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。
若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。
承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中应进行旁站监理。
如果没有错误且精度符合设计及施工的要求,应书面表示正式接受桩位,并负责以后的维护和使用。
如承包人对任一测量标志及数据持有异议时,应由监理工程师提交一份表格,列出认为有错误的桩点位置和修正数据。
承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核,在监理工程师确认以前,不得作为控制点使用。
控制点选取后,在地面上做好标记,对于需要长期保存的导线点,应埋入石桩或混凝土桩,刻凿十字作为标志,通过两个已知点测出该点的角度距离和高差,并闭合到另一个导线点。
利用正倒镜的测法,算出平差,再确定该点的坐标,做好成果记录。
以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
控制网点的加密设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量施样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。
因此,在开工前,测量人员开展好加密控制网点的工作,以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。
测量人员正式接受导线点、水准点桩位后,应根据现场情况及施工技术规范要求,立即开展施工测量控制网点的加密工作。
加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。
完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验,使用的仪器必须经过检验标定,符合精度要求。
拟定加密控制网点测设方安案。
测量人完成加密控制网点工作后,应书面向监理工程师提交报告和计算资料。
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--高速公路中心测量组总体工作安排计划草案(一)前言:为完满完成--高速公路中心测量组的工作任务,合理有效地发挥中心测量组岗位职能作用,本人就以往参加的高速公路经验,结合本次工程的特点,经整理归纳形成本总体工作安排计划草案。
特呈报上级有关领导,恳请批正。
根据高速公路的整个进程,中心测量组的工作内容可依据以下三个阶段进行部署、安排:1、前期进场工作内容安排。
2、中期施工测量管理工作内容安排。
3、后期竣工测量验收工作内容安排。
鉴于目前属于前期进场阶段,本次总体安排计划就以第一阶段的工作内容为主。
其他阶段的工作内容及安排另述。
一、概述前期进场工作,主要以筹备为主。
没有固定程式,工作内容灵活。
结合以往工作经验,对于测量组的前期工作内容,本人思路如下:首先,加强外联事务。
具体来说就是加强和各级相关职能部门的接洽沟通,及时尽快掌握工程开工信息,图纸,测量资料情况,熟悉工作环境。
其次,组织安排进场人员;确立测量组的具体岗位职能;做好内业准备;提交仪器设备等办公用品配置计划;书面提交前期工作内容安排。
下面具体说明有关测量工作的内容安排。
二、外联事务积极联系工程技术部门,进一步取得和设计单位的联系,领取各种必要的测量设计文件,工程施工图纸。
了解测区的地形概况,踏看测区现场,随时做好配合设计交桩的准备。
三、提交仪器设备购置计划:依据本工程互通及桥梁多,隧道地形复杂的特点,在提交仪器购置清单时宜多考虑使用新功能,以便快速准确高效的解决工程施工控制中的复杂问题,同时考虑经济节约。
因此,应多进行网上和厂家的报价咨询,作对比方案,上报有关领导。
本工程的仪器设备购置计划清单见后附表。
四、前期工作重点及具体工作内容安排前期测量工作的重点是首级控制点的导线复测、加密。
具体要安排的工作内容详述如下:1、准备工作安排。
一方面安排内业资料的搜集工作,另一方面做好外业施测的准备工作。
内业搜集准备具体为:搜集有关测区的坐标系统,高程系统,高斯投影代号,中央子午线纬度,导线点坐标成果,导线点的点之记简图,导线平面图,带状地形图等。
这些都要求熟悉设计有关文件,掌握设计院提供的测量技术总结内容。
外业施测准备具体为:安排导线标石的预制工作,调试检核测量仪器,安装调试计算机程序,检查气压温度计,测量记录本,测量规范,野外用地图的准备情况。
2、技术工作安排。
一方面做好外业技术工作,另一方面合理安排内业技术工作。
外业技术工作具体为:踏勘路线,调研导线点的分布情况,地方道路的通行状态。
对加密埋石的地段安排人员埋石,安排有关首尾连接关系的联测,安排每天正常的导线复测工作。
内业技术工作具体为:安排人员及时整理检查外业测量记录,将检查后无误的外业观测数据按严密平差要求进行相应的改化处理后装入计算机进行程序运算。
对比分析计算结果与设计成果,限差内以原设计成果为准予以确认,超限后的部位再次进行纠错测量,对需降级的导线点整理成果上报领导部门及设计单位。
这些工作完成后,将复测的最终确认成果装订成册存档,为开工后交付使用做准备。
3、第一阶段的其他工作安排。
当中标单位开始进场,测量组还应做好以下工作安排:组织施工交桩,下发相应的交桩资料;指导规范施工加密成果的上报;复核、抽检、批复施工加密成果;复核、抽检、批复施工放样报验、施工上报的原地面、横断面、构造物定位复测等资料。
由于部分资料涉及以后的工程变更,因此在这部分内容的复核、抽检方面应加大施测力度,同时依据三方联测程序要求进行,批复结果应由上级领导进行。
五、小结完成上述工作内容后,第一阶段的测量工作任务基本完成。
在这个工作进程当中,其它的相关内容应视具体情况适时具体调整,积极主动、加强沟通,首先落实好测量组的服务功能,为业主,上级部门做好服务工作;其次,加强自身的管理,工作内容的管理工作。
有关测量组的岗位职责、工作细则,工作用表等内容,均应以上级部门的有关明确文件实施落实。
--高速公路中心测量组总体工作安排计划草案(二)一、概述中期施工测量管理工作,主要以实施中心测量组的岗位职能为主。
是测量组的工作重点,也是成立测量组的价值意义之所在。
具体来说,除了正常的监理抽捡、复核、旁站,验收工作外,另一主要工作内容体现为工程量的测定和确定方面。
结合以往工作经验,对于测量组的中期工作内容,本人思路如下:首先,加强对施工单位的监理管理。
具体来说就是加强和承包人之间的职能沟通,认真审查承包人的施工放样资料,按技术规范要求及时检查复核分项工程及重要工序的施工放样。
批复施工上报测量资料,尤其加强对大桥、隧道的平面和高程控制检查,以及分项完工测量验收。
其次,组织实施工程量测定及变更测量工作的三方联测。
及时完成内业计算,并上报测量确认书及相关资料。
为工程计量及完善施工变更手续提供基础测量资料。
下面具体说明有关的工作内容安排。
二、测量监理工作1、施工放样报验单的批复。
对于路基中桩放样,一般构造物基底放样,按交通部颁布的检验评定要求标准频率进行监理抽捡,抽捡频率20%;对于高边坡的施工开挖放样,宜做100%复核检查;对于桥梁桩位放样,抽捡频率不少于50%。
2、施工工序隐蔽验收测量。
路基填筑按交通部颁布的检验评定要求标准频率进行监理抽捡,抽捡频率20%;成桩桩位宜做100%复测验收;立柱中心验收抽捡频率不少于50%;垫石标高验收抽捡频率宜100%;梁板顶面标高验收以业主的相关要求抽捡;整体化层验收抽捡也以业主的相关要求进行。
隧道的初砌断面验收以业主的相关要求抽捡。
隧道终砌断面按交通部颁布的检验评定要求标准频率进行监理抽捡,抽捡频率20%;中线、标高抽捡频率不少于50%。
3、监理资料整理存档。
测量组的监理抽捡资料自行妥善保管存档。
三、工程计量及三方联测:1、三方联测的概念、意义、程序1)概念:所谓三方联测就是指在工程计量及变更测量时,有业主部门、监理部门、以及承包方三大主体共同参与,以监理测量组现场实测,三方共同现场签字确认的一种工作行为。
2)意义:使工程计量及工程变更测量这一敏感问题变得客观、公正而透明,让复杂难操作的变更计量问题变得简单、明确、而快捷;使参建各方的权责得到了有机的统一;加强了三大主体的相互协作,相互信任。
3)程序:确立变更计量测定意向——召开现场会——下发变更会议纪要——执行三方联测——提交三方联测确认书——进入工程计量2、本工程涉及三方联测的具体工作内容1)原地面变更复核。
2)软基处理:a、清淤换填;b、清表填筑垫层;c、构造物基底换填。
d、路槽换填。
3)路基土石方月度计量复核。
4)土石比例变更。
5)垃圾、废弃土清运。
6)场地平整、挖填边坡变更。
7)地方改沟、改路土方施工8)填土整形、绿化面积3、三方联测的一些具体工作做法1)原地面变更复核:当施工单位上报来原地面的有关变更测量资料时(如横断面变更、涵洞出入口地面标高变更等),中心测量组便及时组织人员配合各大主体进行复核工作。
复核前要求施工单位根据具体测量方法放样好桩位,测量组自带仪器进行施测。
记录模式为断面法或细部点法。
2)软基处理测量:a、对于清淤换填整个过程通常安排三次联测:即换填区域原地面标高测量,开挖后基坑面积及基底标高测量,换填完成后顶标高及面积测量。
b、对于清表填筑垫层整个过程通常安排两次联测:即清表后填筑区域地面标高测量,垫层填筑完成后填筑面积及顶面标高测量。
c、构造物基底换填整个过程通常安排一次联测:即基底开挖清理完成后底面标高及面积测量。
d、路槽换填整个过程通常安排一次联测:即路槽开挖完成后基槽底标高测量。
也可严格要求再进行一次回填后顶标高测量。
所有的测量方法都和计算方法互相关联,有时为了配合施工现场的实际情况,联测次数方法和计算方法也相应进行变通。
比如对于较大的基坑或填筑区,就有必要进行多次的联测甚至分块计量,直至完整统一的完成这项工作。
软基处理测量记录模式一般采用均匀性细部点法,路槽换填可采用横断面法。
3)路基土石方月度计量复核:路基施工阶段定期进行的土石方月度计量联测工作,一般根据业主要求视计量控制模式而定。
施测时测量组安排人员跟踪参与,要求施工单位自己放样好路基中桩,边桩,现场施测资料,大家现场签字确认。
施工单位上报的计量数据依据,以联测资料进行复核签认。
4)土石比例变更的测量:对于土石比例测算的整个过程,总的概念是通常安排一次联测,分两种情况进行:a、即当施工标段施工挖至土石分界的时候,现场各方认定可以进行施测工作时,用横断面测量法进行,同时进行的工作有现场取样,摄像拍照等。
b、即在施工标段施工挖除完路基石方时,现场依据边坡的残留痕迹进行施测,用纵断面测量法进行,同时进行的工作有现场取样,摄像拍照等。
两种方式均可相对准确的确立出土石比例的工程数量。
只是在计算方法和资料模式上有所差异。
5)垃圾废弃土清运:施工现场不可避免存在有垃圾废弃土的清运工作。
这项内容在各方认为具备施测的情况下安排通常一次联测,记录模式采用细部点法。
6)场地平整、边坡填挖变更:据以往工作经验,一般都存在场地平整土方计算变更问题。
一方面原因是设计不考虑提供边坡的挖填工作量,另一方面,设计用于方格计算的场地原地面标高来源于图解数据,误差较大;因此,对于场地平整整个过程通常要安排两次联测:即平整前场区原地面标高认定测量,平整工作完成后场区现有地面标高验收测量。
边坡挖填在平整工作完成后同步进行联测。
测量前要求施工单位做好桩位放样工作,测量模式采用横断面法,场区内也可用方格网法。
7)地方改沟、改路土方施工:对需进行地方改沟、改路的部位,联测前要求施工单位先进行实测放样,整个过程通常安排两次联测:即施工前施工区域原地面横断测量,施工完成后横断面测量。
测量记录模式为横断面模式。
当然,可视工程特点也只进行一次联测(如填土很薄的地方路)。
8)填土整形、绿化面积工程量:工程进入后期整形绿化时,这方面的工程量不易图纸明确,需进行三方联测。
对于填土整形通常安排两次联测:即整形前地面现状测量,整形完成后地面现状测量。
测量方法采用地形图细部点测量法,记录模式为细部点模式,根据现场情况可以两次同用一个相对坐标系统。
对于绿化面积测量,只安排一次联测:即绿化完成后外围面积及绿化区域地形测量。
测量方法采用地形图细部点测量法,记录模式为细部点模式。
四、小结完成上述工作内容后,第二阶段的测量工作任务基本完成。
在这个工作进程当中,测量组应该牢记的一个工作准测是:必须按工程施工的轻、重、缓、急、进行合理的调整和人员调配,工作中严肃、认真、客观、公正、合理,确保复测的质量和及时性,积极配合承包人做好检查工作,决不能影响施工进度。
当然,测量组也可能参与到其它部门的内容工作当中,比如补充征地复核确认,房建施工开工验线等等,因这些内容较少,属于测量组服务职能范围,本计划中就不再详述。