自动变速器的故障诊断考纲
汽车自动变速器常见故障分析与诊断【范本模板】
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Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要: (3)关键词:自动变速器,故障现象,产生原因,故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差,动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障,这样才能够将故障分析的透彻,将故障排除的干净关键词:自动变速器;故障现象;产生原因;故障排除汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流,那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
39、40课时-自动变速器故障诊断-自动变速器教案
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通过学生思考,提高学习兴趣
教材
分析
重点
自动变速器使用、维护的注意事项
难点
自动变速器常见故障的诊断流程及排除程序
关键
学生可以通过学习对自动变速器常见故障进行诊断
板
书
设
计
自动变速器故障诊断
四、自动变速器使用、维护注意事项
1、进出地下停车场时,不用D挡
2、不要高速驶过减速隔离墩
3、汽车行驶中不要频繁抖动加速踏板
4、平道上不要用手动挡起步
5、严禁空挡滑行
6、要及时更换自动变速器油
7、变速ห้องสมุดไป่ตู้换油时需将原有的油放干净
8、必须加厂家规定的油
9、严格控制加油量
10、离合器、制动器烧蚀后要及时清洗液力变矩器
课 后
小 结
教 学 过 程
教 学
环 节
教师讲授、指导(主导)内容
学生学习、
操作(主体)活动
时间
分配
一、
二、
三、
四、
五、
组织教学 (师生问候)
复习旧知
自动变速器故障诊断
一、自动变速器故障诊断的方法
二、常见故障诊断
三、自动变速器装备不正确可能引发的故障
新授知识
四、自动变速器使用、维护注意事项
1、进出地下停车场时,不用D挡
正确的驾驶方法是:使用自动变速器的汽车在上下陡坡时应用手动1挡(L位),上下较长的缓坡时用2位。变速器的手动挡通常由制动器负责,制动器的工作容量明显大于离合器,又有发动机制动作用,因此工作可靠性明显好于离合器,手动挡不经过换挡阀,每一个挡位上只有一个挡,这样可以避免上坡时频繁换挡,下坡时挡位过高。
4、平道上不要用手动挡起步
自动变速器故障诊断
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➢ 模式选择开关
• 用于选择自动变速器的控制模式;即选择自 动变速器的换挡规律;有经济模式E 动力模 式P 标准模式N 雪地模式S
➢ 空挡启动开关 • 功能:两个
给自动变速器ECU提供挡位信 息 当ECU的端子N 2或L与端子 E接通时;ECU便分别确定变速 器位于N 2或L位;否则;ECU便 确定变速器位于D位;
三档 × ○ 三档
三档 × ○ 三档
一档 ×
一档
二档 × ○ 二档
电磁阀 12 ○×
× ×
传动档 位
超速档 超速档 超速档
电磁阀 12 ×× ×× ××
× 超速档 × ×
○× × ×
○× ○×
三档 三档 三档 一档 一档
×× ×× ×× ×× ××
学习情景2 自动变速器故障诊断与 检修
学习单元1 自动变速器故障诊断与检修注 意事项及步骤
断开锁止电磁阀电路;以减少换档冲击 ✓ 若制动开关接通 节气门全关或水温低于60°C
时;ECU会将锁止电磁阀断电;以防止车轮报死 时发动机失速
➢ 蓄压器背压的控制: ✓ ECU通过4号电磁阀控制蓄压器背压;以提高换档平
顺性
➢ 控制换挡品质
• a 换挡油压控制:在升挡或降挡的瞬间;ECU通过 油压电磁阀适当降低主油路油压;以减小换挡冲击; 达到改善换挡质量的目的
保证发动机只有当选挡手 柄在位置P或N时才能启 动 当选挡杆位置处于P或 N时时;端子B与NB接通; 使起动机工作;同时;在挂 前进挡时中断起动机
➢ 制动灯开关
• 它安装在制动踏板支架上;踩下制动踏板时开关接 通;ECU的STP端子电压为12V;解除变矩器锁止离 合器作用;同时点亮制动灯
自动变速器的检测与故障诊断
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4. 机械系统测试 (1)道路测试。 (2)油压测试。 (3)失速测试。 (4)时滞测试。
5. 症状分析故障流程
在进行初步检查和各项测试之后,如仍然不能确定 故障的原因,则应该根据症状分析流程,按照各车辆自动
3)节气门拉线的调整
怠速的检查
• 自动变速器选档杆置于“P”或“N”位时, 发动机怠速应正常。 • 一般轿车的怠速正常范围是650~750r/min • 怠速低:换档时容易引起车身振动或发动 机熄火; • 怠速高:换档时容易产生冲击和振动,且 在D或R档时“爬行”严重。
换档杆位置检查和调整
将换档杆从 P位置依次一个 一个地拨到其它 各位置,检查换 档杆拨动是否平 顺,能否到达正 确的位置和定位 的感觉,检查仪 表指示灯能否正 确指示各档位置。
时滞试验(延时)
• 目的 测出自动变速器换挡的迟滞时间,根 据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换 挡执行元件的工作是否正常。
时滞测试
1. 测试条件 • 在变速器正常操作,ATF温度(50~80℃或122~176℉)时 测试。 • 在两次测试之间有1分钟间隔时间。 • 此项测试做3次,取其平均值。
2. 测量时滞步骤
时滞测试
试验方法
3. 测试数据分析,判断故障 (1)如果N位到D位的时滞超过规定值: • 管道压力可能太低
• 前进档离合器磨损
• 超速档离合器不能正常工作 (2)如果N位到R位的时滞超过规定值: • 管道压力可能太低 • ATF液面不正确
• 直接档离合器磨损
• 第1档及倒档制动器磨损
空档起动开关检查
发动机应只能 在空档(N)和 停车档(P)起 动,其他 档位不 能起动,若有异 常,应调节空档 起动开关螺栓和 开关电路。
全国汽车维修专项技能认证 汽车自动变速器维修技术 第10章自动变速器的故障诊断
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图10-31 4T65-E动力传动系控制模块端子识别
图10-32 20针接头端子位置识别
10.6 故障症状诊断与排除
• 10.6.1故障症状诊断 • 1、在任何前进档和倒车档汽车均不能行驶 • 2、换档啮合冲击 • 3、自动变速器打滑 • 4、不能升档或升档过迟 • 5、滑行时无降档或降档来得太快或太迟
• 6.仅在某一个档位换档冲击。 • 7.所有升档点都打滑。 • 8.仅在某一档位换档时打滑。 • 9.降档点不正确或降档冲击。 • 10.二、三、四档变速器锁止离合器无锁止。 • 11.变速器故障保护模式不能解除。
• 1.手动换档和搭电换档试验的目的 • 2.手动换档试验实例
图10-13 20针接头端子位置(线束到变速驱动桥)
• 3.搭电换档试验实例
10.4.6彩色油路图的分析和故障诊断
图10-14 722.6自动变速器部件识别图
• 1. N位到D位的1档油路图分析
图10-15 Benz722.6空档油路图
• 10.5.3 自诊断
• 1 诊断前的准备 • 2 故障诊断代码读取
图10-27 1995款HONDA ACCORD诊断接头
图10-28 1995款HONDA ACCORD触发读码方法
图10-29 诊断接头位置图 95J35070
图10-30 41TE自动变速器故障诊断代码表
• 10.5.4 电子故障的诊断测试
10.4.3.2 空气压力测试
• 1.气压测试的目的 • 2.气压测试前的准备 • 3.气压测试实例
图10-12:制作液力变矩器毂密封罩的固定带
10.4.4 时滞试验和故障诊断
• 1.时滞试验的目的 • 2.时滞试验步骤 • 3.时滞试验结果分析 • 4.时滞试验实例
自动变速器的故障诊断课程大纲
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自动变速器的故障诊断课程大纲1. 课程简介•课程名称:自动变速器的故障诊断•课程类型:理论与实践相结合的课程•适用对象:汽车维修技术人员、汽车爱好者、汽车销售人员等相关从业人员•学习目标:掌握自动变速器故障的常见原因及诊断方法,提高故障定位的准确性和效率2. 课程内容2.1 自动变速器的基本原理介绍•自动变速器的工作原理及主要构成部分•不同类型自动变速器的特点及应用2.2 自动变速器故障的分类与症状•故障分类:机械故障、电气故障、油液系统故障等•常见故障症状:挂挡困难、异响、溜车等2.3 自动变速器故障的诊断步骤1.故障现象的描述与记录2.检查故障码及故障灯状态3.检查液体水平和质量4.检查电气系统及传感器5.检查机械部件磨损状况2.4 自动变速器常见故障及诊断方法2.4.1 液压系统故障•异常换挡•换挡冲击•换挡滑移•换挡困难2.4.2 机械部件故障•轴承故障•齿轮磨损•离合器片磨损•换挡机构失效2.4.3 电控系统故障•传感器故障•电磁阀故障•控制单元故障2.5 故障诊断实践操作•使用故障诊断仪进行故障码读取和解析•使用基本工具进行液压系统检查•拆卸及检查自动变速器的机械部件•修复及调整自动变速器的电控部件3. 学习资料与参考书目•《自动变速器维修与维护手册》•《汽车故障诊断与维修技术》4. 评估方式•课程结束后进行理论考核•实践操作评估5. 教师准备工作•准备教学用的课件和案例•准备实验车辆及相应工具设备•就教材内容进行深入研究,提前解答学员提出的问题6. 教学环节安排6.1 理论教学•授课讲解自动变速器的基本原理和常见故障•通过案例分析讲解故障诊断方法6.2 实践操作•学员亲自操作使用故障诊断仪进行故障码读取和解析•学员实际拆卸及检查自动变速器的机械部件•学员修复及调整自动变速器的电控部件7. 总结与反馈•课程结束后进行总结与讨论•学员可提供课程反馈,改进教学质量以上就是本次自动变速器的故障诊断课程大纲,课程将通过理论教学和实践操作相结合的方式,帮助学员掌握自动变速器故障的诊断方法和技巧,提高故障定位的准确性和效率。
自动变速器故障诊断与检测--王杰 汽修1221
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(3)如果失速转速在R位高于规定值时,故障产生原因:
管道压力可能太低。 倒档档离合器打滑。 第1档及倒档制动器打滑。 超速档单向离合器不能正常工作。
(4)如果失速转速在R位和D位都高于规定值时,故障产生原因:
管道压力可能太低。 ATF油液位不正确。 超速档单向离合器不能正常工作。
●检查标准
6)发动机制动检查 ●检查步骤 ① 将操纵手柄拨至前进档(S、L或2、1)位置; ② 在汽车以2挡或1挡行驶时,突然松开油门踏板, 检查是否有发动机制动作用。 ●检查标准
突然松开油门踏板后,车速应立即随之下降。
7)强制降挡功能的检查 ●检查步骤
① 将操纵手柄拨至前进挡(D)位置;
② 保持节气门开度为l/3左右;
拆下主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞,接上油 压表 起动发动机,选D档,读出油压(怠速下前进挡主油路 油压) 左脚制动,同时右脚加速到底,读取油压(失速下前 进挡主油路油压) 档位空置或停车,怠速运转1分钟以上
选档其他前进低档,重复操作第三步第四步的步骤
选档R档,同样读取怠速和失速下的主油路油压
时滞测试
试验方法
3. 测试数据分析,判断故障 (1)如果N位到D位的时滞超过规定值:
管道压力可能太低 前进档离合器磨损 超速档离合器不能正常工作
(2)如果N位到R位的时滞超过规定值:
管道压力可能太低 ATF液面不正确
标准数据 N→D延时时间小于1.0s~1.2s N→R延时时间小于1.2s~1.5s
时滞时间不正常的分析 现象
自动变速器故障诊断
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自动变速器故障一例
1、故障现象:丰田凌志LS400轿车自动变速器将换档杆移到D 档行驶中,按动"OD"超速档开关后,车速不能随加速踏板的踏下而自动加速到150km/h以上,当节气门全开时,车速最高也只有120km/h 左右。
2、故障原理分析:我们首先对自动变速器"A TF"油液进行检查,发现油液数量不足,油液中泛有烧焦气味。
后又对变速器D档和R 档进行失速试验:即当发动机水温正常后(85~95℃),同时用手制动和脚制动器将车制动,然后分别挂入D和R档,在发动机怠速状态下,迅速将油门踏到底,待发动机转速稳定后读取发动机转速(时间不超过5s)。
此时发动机转速即为失速转速。
经试验此时该车转速为1900转/分,基本符合要求,这说明变速器的定子单向离合器良好。
之后,我们又用万用表测试"OD"档开关,没问题。
最后在拆检变速器时发现"OD"档中心轮的制动器摩擦片与直接离合器摩擦片和个别压板已有因烧蚀而损坏的现象,同时也发现因离合器摩擦片的活塞工作不良,出油泄漏而导致传递动力时打滑。
3、故障排除方法:更换制动器和离合器上被严重烧蚀的摩擦片和压板,更换离合器内活塞上的密封圈,故障得以排除。
第七章、自动变速器的故障诊断方法

维修自动变速器
7.1 自动变速器的基本检查与调整 包括:自动变速器油的检查,发动机怠速的检查与调整 ,操纵 手柄与档位开关的检查与调整,节气门拉索的检查与调整。 (为什么要检查?日常维护,修前检查) 一、 自动变速器油的检查与更换 1、油面检查 每1万公里或6个月检查油面高度,若ATF油面太低,应添加。 检查方法:发动机运转,热车,P-D各档走一遍,P档,查油尺 刻线。 2、油质检查:红色,发黑--变差。 3、维护周期:一般4-6万公里
有不太明显的换档冲击,特别是电控自动变速器的换档冲击应十分微弱。 若换档冲击太大,说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障,其 原因可能是油路油压过高或换档执行元件打滑,应做进一步的检查。
6.锁止离合器工作状况的检查
自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常,也可通过 道路试验进行检查。试验中,让汽车加速至超速档,以高于 80km/h的车速行驶,并让节气门开度保持在低于1/2的位置, 使变矩器进入锁止状态。此时,快速将油门踏板踩下至2/3开 度,同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大 变化,说明锁止离合器处于接合状态;反之,若发动机转速升 高很多,则表明锁止离合器没有接合,其原因通常是锁止控制 系统有故障。
2.升档检查
入D档,踩油门踏板(保持在1/2开度左右),起步加速, 检查自动变速器的升档情况(在升档时发动机会有瞬时的转速 下降,同时车身有轻微的闯动感)。1-2-3-4档
p167
3.升档车速的检查 (换档规律检查)
入D档,踩油门(并使节气门保持在某一固定开度),起步并 加速,记下升档车速。(一般在节气门开度保持在1/2时,由1 档升至2档的车速为25-35km/h,由2档升至3档的车速为5570km/h,由3档升至4档的车速为90-120km/h)。
汽车自动变速器拆装与检修第三单元 自动变速器故障诊断
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图
8-1 专用检测仪
1—电源接ห้องสมุดไป่ตู้;2—诊断接头; 3—显示屏;4—数字键
2.故障代码消除方法
(1)断开通往发动机控制系统的电源线 或熔丝,拔掉熔丝30s即可。 (2)拆除蓄电池负极即可,但会使时钟 和音响受到不良影响。 (3)利用解码器消码。 (4)按维修手册规定消码。
任务实施—自动变速器故障诊断 基本操作 一、自动变速器基本检查
第三单元 自动变速器故障诊断
任务 自动变速器故障诊断 相关知识信息—自动变速器故 障诊断知识
知识一 故障诊断方法
1.经验法
经验法是维修人员在长期维修实践 中形成的故障诊断经验。
2.故障指示灯诊断法
故障指示灯诊断法是利用故障警告 信号进行判定故障部位的一种方法。
3.仪器检测法
仪器检测法是指利用通用或专用检 测仪器判定故障部位的一种方法。
4.电路测试法
电路测试法是利用汽车万用表或示 波器等电路测试仪器,对系统电路组件 和线路的电阻、电压、电流、数字信号 等进行检测的一种方法。
知识二 故障诊断原则
1.首先检查常见故障部位
电控自动变速器的机械部件和液压 部件的制造加工精度都比较高,所以正 常使用时1~2年内通常不会发生故障。
2.充分利用自诊断系统和检测仪器
(3)拧开螺钉,观察油溢出情况。若有少量油溢出为合格 ● 油量检查时选挡杆应在什么挡位上 P□ D□ R□ ● 丰田变速器应在什么状态检查油面 动态□ 静态□ ● 本田变速器应在什么状态检查油面 动态□ 静态□
图8-2 自动变速器油数量检查
操作二 自动变速器油油质检查与更换
序号 方法 检查步骤 (1)起动发动机,使自动变速器油温达到60℃~80℃ (2)将汽车停放在平坦道路上,拉紧驻车制动,保持发动机怠速运转,将选挡手柄分别置于各个挡位停留片 刻,以便各控制阀油腔、油道充满自动变速器油,最后将选挡手柄置于P挡位置 (3)拉出油尺,将第二、三滴油滴在白纸上,观察油液颜色:如果是红色,油质良好,若是其他颜色,则属 油质不合格 (4)闻油液气味:有微烧焦气味或其他异味,说明油质不合格 (5)用手指磋捻油液:若有明显胶质感觉或油液内有杂质感觉,说明油质不合格 (6)油液中有泡沫或呈泡沫奶状,说明油质不合格 (7)油液中有纤维块状,说明油质不合格 (8)油底壳磁性螺钉集有大量金属碎物,说明油质不合格 油质不合格时,应及时更换 (1)将汽车行驶一段时间,使自动变速器油温达到正常工作温度(60℃~80℃) (2)拆下自动变速器油底壳放油螺塞,将油放净。有些车辆没有放油螺塞,需拆下油底壳放油 (3)拆下油底壳,将油底壳和放油螺塞清洗干净,并清洗或更换滤清器 (4)安装好滤清器、油底壳和放油螺塞 (5)加入规定牌号和容量的自动变速器油 (6)将汽车行驶一段,再检查油面高度,直到符合要求为止 (1)油液变为深褐色或深红色的原因:没有及时更换油液;长期重载荷运转,某些部件打滑或损坏引起变速 器过热 (2)油液中有金属屑的原因:说明离合器盘、制动器盘或单向离合器严重磨损 (3)油尺上黏附胶质油膏的原因:油温过高 (4)油液有烧焦气味的原因:油温过高、油面过低;冷却器或管路堵塞 (5)油液从加油管溢出的原因:油面过高或通气孔堵塞 6#7#□ 7#8#□ 6#8#□ 对□ 换挡组件磨损□ 错□ 油温过高□
自动变速器故障诊断
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自动变速器故障诊断一、自动变速器的基础检查自动变速器的基础检查包括:油质和油面高度的检查,节气门拉索和选档杆的检查,怠速、空挡起动开关及强制降档开关的检查等。
1.油质和油面高度的检查自动变速器油面高度和油液品质的检查是自动变速器最基本的检查项目,也是决定自动变速器是否进行拆检的主要依据之一。
①油面高度的检查。
将汽车停放在水平地面上,驻车,让发动机怠速运转,踩住制动踏板,将选档杆分别拨至“P、R、N、D、2、L”等位置,并在每个档位上停留几秒钟,使液力变矩器和所有换挡执行元件都充满自动变速器油,最后再将选档杆拨至停车挡“P”位。
拔出油尺并擦干净,将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出,检查油面高度。
如果自动变速器处于冷态,(即冷车刚刚起动,液压油的温度较低,为室温或低于25°),油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70—80°),油面高度应在油尺刻线的上限附近。
这是因为低温时液压油粘度大,运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上,所以油面较低;高温时液压油粘度小,容易流回油底盘,因此油面较高。
若油面高度不合适,应进行调整,直至油面高度符合要求为止。
②自动变速器油质的检查。
将油尺上的自动变速器油滴在干净的白纸上,检查器颜色和气味,正常应为粉红色且无异味;若液压油呈褐色或有焦味等,表明油已变质,立即更换。
③自动变速器油的更换。
一般进口轿车自动变速器每正常行驶一万---两万㎞必须更换一次油,即便不行使,若放置一年以上,也必须将自动变速器液压油全部更换。
自动变速器可采用循环换油机换油,可以采用人工换油。
采用人工换油时,将油底盘中的油放净,用压缩空气将散热器中的残余油液吹出,从加油管加入规定牌号的自动变速器油,然后起动发动机,将选档杆从“P”位变换到所有档位后,再换回“P”位,检查自动变速器油面高度,应位于“HOT”范围内。
提示:按上述方法换油,变速器内的油是无法放出的,应让汽车行驶5min后再次放油。
六、自动变速器常见故障诊断与检测(12)
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全液压控制自动变速器
2 电子控制自动变速器
电子控制自动变速器
太阳轮、齿圈、行星架
齿轮变速机构 执行元件 换档控制
执行元件(B、C) 换档阀
控制油压
电磁阀
手控阀
控制信号
二次调压阀
主油路调压阀
主油路
运 动 部 件 变矩器 冷油器
油泵 油底壳
6.1.1 节气门及拉索检查
• 若节气门拉索调整不当,对于液力控制自动变速器来说,会导致 换挡时刻不正常,造成过早或过迟换挡,使汽车加速性能变差或 产生换挡冲击; • 对于电子控制自动变速器来说,会导致主油路压力异常,造成油 压过低或过高,使换挡执行元件打滑或产生换挡冲击。
7.1.3 自动变速器油的检测 • 1.油面检查 • 在对变速器进行检查前或故障诊断前,首先要 对变速器油面高度进行检查,一般在车辆行驶1 万公里后检查油液面。 • 在拉出油尺之前,应将护罩及手柄上的脏东西 都擦干净。 • 把选挡手柄放在P位或N位(空挡),将发动机 在怠速时至少运转3分钟,汽车必须停放在水平 路面上,这样才能确保在差速器和变速器之间 的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工 作温度(50~90)℃,时进行
1.节气门开度检查
节气门的开度将影响自动变 速器的换挡时间,发动机熄火 后,节气门应全闭,当油门踩 死时,节气门应全开。
2.节气门拉索检查与调整
• 节气门拉索的调整步骤 • ①推动油门踏板连杆,检查油门是否全开,如油门不全开,则应 调油门踏板连杆; • ②把油门踏板踩到底;③把调整螺母拧松; • ④调整油门拉线;⑤拧动调整螺母,使橡皮套与拉线止动器间的 距离为0~1mm; • ⑥拧紧调整螺母;⑦重新检查调整情况。
节气门拉索的索 芯不应松驰,索套端 和索芯上限位之间的 距离应在0~1mm之 间.
汽车制造与装配技术《3.1.5 自动变速器的故障诊断》

〔2〕故障诊断方法与步骤
①检查自动变速器的液面高度。
②检查变速杆与手动阀摇臂之间的连杆或拉索是否有松脱。
③假设冷车起动时主油路有一定油压,热车后油压明显下降,说明油泵磨损严重或滤清器堵塞。
④检测主油路油压。
2.自动变速器打滑的故障诊断
〔1〕故障原因分析
①自束插头有无松动。
⑤检查自动变速器控制单元电源插脚的工作电压。
6.自动变速器异响的故障诊断
〔1〕故障原因分析
①自动变速器油面过高或过低。
②油泵磨损严重。
③液力变矩器的锁止离合器、导轮或单向离合器等损坏。
④行星齿轮机构存在故障,产生异响。
⑤换挡执行元件存在故障,产生异响。
〔2〕故障诊断方法与步骤
②节气门位置传感器、车速传感器或其电路存在故障。
③速控阀故障。
④主油路油压调节阀或油压电磁阀存在故障。
⑤自动变速器电控单元存在故障。
〔3〕故障诊断方法与步骤
①进行故障自诊断操作。
②检测发动机怠速时的主油路油压。
③检查自动变速器电控单元与传感器和油压控制电磁阀之间的线路是否存在故障。
④检查节气门位置传感器、车速传感器和油压电磁阀。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
3自动变速器异响的故障原因可能是〔〕。
②自动变速器油变质。
③离合器或制动器摩擦片〔或制动器制动带〕磨损严重或已烧焦,产生打滑。
④单向离合器打滑。
《最新自动变速器故障诊断》答案1-5要点

实验一液力变矩器与行星齿轮变速机构一、实验学时:2学时二、实验目的:1.认识液力变矩器的内部结构,了解液流的运动路线,认识在液流的运动中,各构件所起的作用。
2.了解行星齿轮变速机构的组成,及其确定的传动比的形成方式,以及该传动比时的动力传递路线。
三、实验设备:1.常用拆装工具1套。
2.液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
3.液力变矩器总成。
4.行星齿轮变速机构总成。
5.行星齿轮组合件。
6.离合器组成件。
7.制动器组成件。
四、实验内容:1.提问学生问题,了解学生对该部分知识的掌握情况。
2.识认和观察液流在变矩器中的运动。
3.观察分析泵轮、涡轮、导轮的运动及功能。
4.泵轮、涡轮、导轮的运动方向分析。
5.行星齿轮组合状态的观察分析。
6.行星齿轮变速机构形成确定传动比的方法观察。
7.制动器的特征观察。
8.离合器的特征观察。
9.摩擦片、压片的结构观察。
10.行星齿轮变速机构的动力传递路线观察。
11.观察液压缸的工作情况。
12.观察单向离合器的结构,分析其工作原理。
五、液力变矩器与行星齿轮变速机构(一)、实验目的1.认识液力变矩器的内部结构,了解液流的运动路线,认识在液流的运动中,各构件所起的作用。
2.了解行星齿轮变速机构的组成,及其确定的传动比的形成方式,以及该传动比时的动力传递路线。
(二)、实验步骤1.通过老师的指导认识其内部构造2.识认和观察液流在变矩器中的运动。
3.观察分析泵轮、涡轮、导轮的运动及功能。
4.泵轮、涡轮、导轮的运动方向分析。
5.行星齿轮组合状态的观察分析。
6.行星齿轮变速机构形成确定传动比的方法观察。
7.制动器的特征观察。
8.离合器的特征观察。
9.摩擦片、压片的结构观察。
10.行星齿轮变速机构的动力传递路线观察。
11.观察液压缸的工作情况。
12.观察单向离合器的结构,分析其工作原理。
(三)、实验中出现的问题及解决的方法1.液力变矩器内液流的运动路线,通过解剖实物看不出。
解决的方法:通过多媒体课件、视频和动画图片来展示液流的运动路线。
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湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称:最新自动变速器的故障诊断课程代码:08584(理论)第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点(说明:该项应简要说明此课程所属的专业及该课程的性质及特点)《最新自动变速器的故障诊断》是湖北省高等教育自学考试汽车维修与检测专业(独立本科段)的必修课。
该课程主要包括汽车自动变速器的结构、原理和故障诊断两部分内容。
通过对该课程的理论知识学习和技能培养,使学生对于现阶段广泛运用的自动变速器的结构、原理、检测方法及故障诊断与排除有深入的了解,为走向工作岗位打下坚实的基础。
《最新自动变速器的故障诊断》课程是培养汽车维修与检测专业技能型紧缺人才的一门重要的专业课程。
二、课程目标与基本要求(说明:该项应简要说明通过本课程的学习,所要达到的培养目标,并概括说明所要达到的基本要求)通过学习本课程,要求学生在掌握现代汽车常见自动变速器的种类、结构与原理的基础上,进一步熟练掌握自动变速器基本检测方法、性能测试,并结合一到两种典型车用变速器,熟悉其拆装方法和维修注意事项。
同时,培养学生的创新意识和创新能力,以及实践操作技能、工作适应能力。
为毕业后从事轿车的维修奠定良好的基础。
为今后从事汽车变速器检测与维修的工作奠定一定的理论和实践基础。
三、与本专业其他课程的关系(说明:该项应简要说明此课程在本专业中的地位,及学习此课程的先期课程及其后续课程,并说明相互关系)学习本课程前,应具备《汽车机械基础》、《机械制图》、《电工与电子技术》、《汽车发动机构造与维修》《汽车结构与原理》等课程相关知识。
通过本课程学习,为后续《汽车故障诊断及检测》等课程打下基础,并可以将所学知识在毕业设计中得到应用。
第二部分考核内容与考核目标第一章一、学习目的与要求(说明:该项需概括说明通过本章学习,需要学生掌握的知识层次和所要达到的能力要求)了解汽车自动变速器的发展,熟悉自动变速器的种类及特点,掌握常见自动变速器的组成和其功能及型号编号规则。
二、考核知识点与考核目标(一)自动变速器的组成和功用(重点)识记:自动变速器各部分的组成、自动变速器结构分类理解:自动变速器各部分的功能、自动变速器型号规则应用:(二)自动变速器的类型及应用形式(次重点)识记:自动变速器的结构分类理解:自动变速器的特点应用:(三)汽车自动变速器的发展概况(一般)识记:理解:现代轿车自动变速器发展方向应用:说明:该项需编纲教师全面考量该课程内容,并对各章节都给出相应的知识层次(重点、次重点、一般),在知识层次下对各知识点提出相应的能力层次要求(识记、理解、应用)。
在分配知识层次和能力层次过程中,应注意以下问题:1、知识层次包括“重点、次重点、一般”三个层次,此三层次在命题中的固定比重分别为:65% ,25%,10%。
要求编纲教师在分配知识层次时,除考虑知识点本身的重要性外,兼顾各层次在命题中的比例要求。
避免出现某一层次知识点过少,不能满足命题中比例要求的情况。
2、①能力层次包括“识记、理解、应用”三个层次,此三层次在命题中无固定比重要求,需编纲教师结合本课程的具体考核要求给出比例(在“有关说明与实施要求”中给出比例),并在分配知识点能力层次时结合命题比例,做到大纲与试卷要求统一。
②大纲中知识点的能力层次分配应全面涵盖三个能力层次,尽量不要缺少,但各章节不是必须全有三个层次的知识点,应根据各章实际情况具体安排。
3、大纲中的考核知识点只具体到章,不需要将知识点细化到节。
第二章一、学习目的与要求了解液力耦合器和变矩器的作用和结构,熟悉其特性参数和特性曲线,掌握液力变矩器的发展及其工作原理。
二、考核知识点与考核目标(一)液力变矩器的工作原理,液力变矩器的特性,综合式液力变矩器(重点)识记:液力变矩器的特性参数及含义理解:综合式液力变矩器的特性曲线应用:液力变矩器的工作原理(二)液力变矩器的作用及其结构,锁止型液力变矩器(次重点)识记:液力变矩器的作用、组成理解:锁止型液力变矩器的原理、常用类型应用:(三)液力耦合器(一般)识记:理解:液力耦合器的工作原理和特性应用:液力耦合器的工作条件第三章一、学习目的与要求了解行星齿轮机构的组成及其传动的优点和特点,理解辛普森式和拉维奈尔赫式行星齿轮机构特点,学会分析各挡传动路线分析及传动比计算。
二、考核知识点与考核目标(一)行星齿轮机构结构及变速原理(重点)识记:理解:辛普森式和拉维奈尔赫式行星齿轮机构特点(区分两种齿轮机构)应用:辛普森式行星齿轮机构各挡传动路线分析及传动比计算(二)行星机构的基本组成及形式(次重点)识记:行星齿轮机构的组成及形式、行星传动的优点和特点理解:单排行星齿轮机构各种传动方式下传动比的计算应用:(三)拉维奈尔赫式行星齿轮机构(一般)识记:理解:应用:拉维奈尔赫式行星齿轮机构各挡传动路线分析及传动比计算第四章一、学习目的与要求了解执行机构的种类,掌握湿式多片离合器、制动器和单向离合器的工作原理。
二、考核知识点与考核目标(一)离合器、制动器、单向离合器(重点)识记:各执行机构的作用理解:湿式多片离合器的工作原理、特点,制动器的工作原理,单向离合器的工作原理应用:(二)(次重点)识记:执行机构的种类,制动器的种类,单向离合器的种类理解:应用:(三)(一般)识记:理解:应用:第五章一、学习目的与要求掌握液压控制系统的工作原理和液控系统的基本组成,了解油泵的种类、主调压阀的结构和功能、节气门阀和调速阀的作用,手动阀的作用、缓冲安全装置的种类和作用。
二、考核知识点与考核目标(一)液控系统的组成、油泵、主油路系统、手动阀、缓冲安全装置(重点)识记:液控系统的基本组成、手动阀的作用理解:常用油泵的原理,主调压阀的结构和功能,缓冲安全装置的种类和作用应用:液控系统油压和流量需要调节的原因及方法(二)液控系统的工作原理、换挡控制信号及装置、换挡阀组、液力变矩器控制装置(次重点)识记:油泵的种类理解:液压控制系统的工作原理,节气门阀和调速阀的作用应用:换挡阀组的结构、原理;液力变矩器的控制(三)(一般)识记:各种油泵的特点理解:节气门阀和调速阀的结构应用:第六章一、学习目的与要求了解电子控制装置中微电脑的功能,熟悉相关传感器的功能,执行元件的工作原理。
二、考核知识点与考核目标(一)传感器、电磁阀(重点)识记:电磁阀的种类理解:节气门位置传感器、车速传感器、液压油温度传感器的功能,电磁阀的功能应用:(二)电控系统的工作原理、微电脑、控制开关(次重点)识记:理解:电子控制装置中微电脑的功能应用:主油路液压油压力控制方式;换挡模式控制(三)(一般)识记:理解:电子控制系统和液压控制系统的区别应用:第七章一、学习目的与要求了解自动变速器电子化的趋势,AMT、ECVT、SMG、DSG的特点。
二、考核知识点与考核目标(一)自动变速器发展趋势(重点)识记:理解:自动变速器电子化的趋势;AMT、ECVT的特点应用:(二)自动机械变速器变速系统,电子控制无级变速系统(次重点)识记:缩写的意义理解:AMT、ECVT的结构、原理应用:(三)顺序换挡自动变速器,双离合器直接换挡自动变速器(一般)识记:缩写的意义理解:SMG、DSG的特点应用:第八章一、学习目的与要求熟悉自动变速器各档位的作用,各控制开关的功能。
掌握自动变速器油的正确使用及检查方法,自动变速器的正确使用及注意事项。
二、考核知识点与考核目标(一)自动变速器油的正确使用,使用自动变速器时的注意事项(重点)识记:理解:自动变速器油的正确使用及检查方法应用:自动变速器的使用注意事项(二)自动变速器换挡手柄的使用,自动变速器控制开关的使用(次重点)识记:理解:自动变速器各档位的作用,控制开关的功能应用:(三)自动变速器的正确操作(一般)识记:自动变速器与手动变速器档位的区别理解:自动变速器的正确操作应用:第九章一、学习目的与要求了解自动变速器常用的检修仪器设备,掌握自动变速器的基础检验方法和失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验和手动换挡试验的作用及实验方法,理解自动变速器维修中各项注意事项。
二、考核知识点与考核目标(一)失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验和手动换挡试验(重点)识记:什么是失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验和手动换挡试验理解:失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验和手动换挡试验的作用应用:失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验和手动换挡试验的实验方法(二)自动变速器的基础检验,自动变速器维修总则(次重点)识记:理解:自动变速器的基础检验方法应用:自动变速器维修中各项注意事项(三)自动变速器的检修仪器及其使用(一般)识记:理解:自动变速器常用的检修仪器设备应用:第十章一、学习目的与要求掌握各分总成拆装的基本原则,结合某种典型自动变速器理解拆装前检查、拆卸过程中和清洗时的注意事项、装配时的技巧和注意事项。
二、考核知识点与考核目标(一)分解和组装时的注意事项(重点)识记:理解:各分总成拆装的基本原则应用:拆卸过程中、清洗和装配时的注意事项(二)(次重点)识记:拆装常用工具理解:拆装前检查、装配时的技巧应用:(三)典型自动变速器的拆卸与组装,其它自动变速器的拆装与组装(一般)识记:理解:具体变速器拆装的步骤应用:第三部分有关说明与实施要求一、考核的能力层次表述本大纲在考核目标中,按照“识记”、“理解”、“应用”三个能力层次规定其应达到的能力层次要求。
各能力层次为递进等级关系,后者必须建立在前者的基础上,其含义是:识记:能知道有关的名词、概念、知识的含义,并能正确认识和表述,是低层次的要求。
理解:在识记的基础上,能全面把握基本概念、基本原理、基本方法,能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系,是较高层次的要求。
应用:在理解的基础上,能运用基本概念、基本原理、基本方法联系学过的多个知识点分析和解决有关的理论问题和实际问题,是最高层次的要求。
说明:省考委统一加以说明,编纲教师不需自行解释。
二、教材1、指定教材《汽车自动变速器原理与维修》、北京大学出版社、揭琳锋、2006年8月第一版2、参考教材说明:1、大纲中的指定教材为省自考委核准的指定教材,此次配合我省自考教材清理工作,部分课程教材已由主考校提出审核意见并要求调整为推荐教材,如编纲教师认为需更换指定教材或推荐教材不合理,需提交由主考校盖章的《教材变更报告》,经批准后,方可更改。
2、所列教材均需写明:书名、出版社、作者、版本,参考教材可以没有。
三、自学方法指导1、在开始阅读指定教材某一章之前,先翻阅大纲中有关这一章的考核知识点及对知识点的能力层次要求和考核目标,以便在阅读教材时做到心中有数,有的放矢。
2、阅读教材时,要逐段细读,逐句推敲,集中精力,吃透每一个知识点,对基本概念必须深刻理解,对基本理论必须彻底弄清,对基本方法必须牢固掌握。