哈工大自动控制原理课程设计
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课程名称:自动控制原理
设计题目:控制系统的设计和仿真
院系:航天学院控制科学与工程系班级:
设计者:
学号:
指导教师:
设计时间:2013.2.25---2013.3.10
哈尔滨工业大学
一、设计题目与题目分析
1.设计题目
1)已知控制系统固有传递函数如下:
2)系统性能指标要求:
(1)超调量;
(2)响应时间;
(3)稳态误差;
(4)最大速度;
2.题目分析
根据系统固有传递函数和系统性能指标要求,确定设计思路如下:首先完成使对系统无静差度和放大倍数的设计,稳态误差满足性能指标要求;再根据Bode 图设计串联校正环节,限制系统的相角裕度和剪切频率,最终使系统对阶跃响应的超调量和调整时间符合性能指标要求。
二、人工设计
1.稳态误差设计
根据系统固有传递函数,系统的无静差度符合要求,且系统放大倍数应符合如下要求:
得到:
在设计中,为方便计算并留有余量,取,并代入系统固有传递函数。
2.串联校正环节设计
绘制系统固有传递函数部分的Bode图,见附录。根据性能指标第12条中对超调量和响应时间的规定,根据经验公式:
计算得到对系统相角裕度和剪切频率的要求:
根据系统固有传递函数,求出系统的相角裕度和剪切频率:
由于固有相角裕度过小而剪切频率远远大于性能指标要求,可先选用串联迟后校正:
取相角裕度,根据原有Bode图计算得到,并选取由此确定串联迟后校正环节为:
加入迟后校正后,再绘制Bode图(见附录),得到:
此时,剪切频率和相角裕度都比要求之偏小,应用串联超前校正:
取,根据Bode图得到,,由此确定串联超前校正环节为:
加入串联迟后—超前校正后得到系统新的Bode图(见附录),并根据Bode 图,得到控制系统新的相角裕度和剪切频率为;
知系统已经符合性能指标要求,并进行验算得到系统地超调量和响应时间为:
经过验算,知控制系统经过串联迟后—超前校正后,已经符合性能指标要求。
三、计算机辅助设计
控制系统固有部分的Simulink仿真框图如图1
图1
绘制系统地Bode 图如图2
-250-200-150-100-500
50
M a g n i t u d e (d B )
Bode Diagram
Gm = -13.2 dB (at 187 rad/sec) , P m = -80.6 deg (at 394 rad/sec)Frequency (rad/sec)
101102103104105
-540
-360
-180
0P h a s e (d e g )图2
根据人工设计所得到的校正环节,并根据仿真结果进行适当调试和修正,得到控制系统的最终校正环节,
并设计Simulink 仿真框图如图
3
图3
并得到控制系统校正后的Bode 图如图4
图4
根据得到的Bode图,得到系统的相角裕度和剪切频率为:
应用Simulink,对系统进行阶跃响应仿真测试,仿真框图如图5
并得到系统地阶跃响应曲线如图6
图6
根据阶跃响应曲线,得到系统地超调量和响应时间分别为:
符合性能指标要求。
继续对系统进行速度信号仿真测试,仿真框图如图7所示:
图7
并得到仿真曲线如图8:
图8
经过速度信号仿真测试,得到系统地稳态误差符合性能指标要求。
四、校正装置电路图与电路参数
串联迟后-超前校正装置电路图如图9所示:
图9
根据校正装置中的电容电阻与校正环节的之间的关系,可以求得校正环节中:五、设计结论
经过人工设计和计算机辅助设计,最终得到串联校正环节为:
并经过仿真验证,得到系统的相角裕度和剪切频率为:
并得到系统地性能指标为:
最终符合性能指标要求,完成对控制系统的校正。
六、心得体会
在本次自动控制原理课程设计中,我再次复习巩固了自动控制原理课程的理论基础知识,对控制系统的频率分析法有了进一步的理解和掌握,更加熟悉了手工绘制控制系统传递函数Bode图的方法,并能更加熟练的从中求取关键参数。在对控制系统进行校正设计时,我更深入地理解了频率法设计串联校正环节的原理和步骤,以及控制系统时域分析与频域分析的关系,时域指标和频域指标的转化。另外,在设计过程中强化了我的计算能力,锻炼了自己提出问题、解决问题的能力和坚持认真的态度。
在课程设计中使用Matlab/Simulink软件对控制系统进行设计与仿真,让我学会了用Simulink绘制系统的Bode图和响应曲线的方法,也体会到利用计算机软件分析和仿真控制系统的简便性和直观性。
此次课程设计的题目具有实际的工程意义。在设计中不仅要在理论上满足设计要求,同时要求在实际工程中具有可行性,设计要力求简约有效,在实际中能够容易实现同时又能解决问题,这使我们的对工程实际与理论的联系与差别有了更深刻的理解,对我们未来的学习和工作非常有意义。