电气化区段生产作业控制措施(正式)
铁路电气化区段人身作业安全措施
铁路电气化区段人身作业安全措施引言铁路电气化区段的人身作业是指在电气化区段内进行的需要人员亲自操作的作业活动。
由于电气化区段存在高压电线和电缆等电气设备，对人身安全构成潜在威胁。
因此，为了确保作业人员的安全，制定一套科学、严格的人身作业安全措施非常重要。
本文将介绍一些常用并有效的铁路电气化区段人身作业安全措施。
1. 人员培训与资质要求任何参与铁路电气化区段作业的人员都必须经过专门的培训，并获得相应的资质证书。
培训内容主要包括：•电气设备的基本知识与操作技能培训•电气安全意识与应急处置措施培训•电气设备作业规程和安全操作要求的学习•电气事故案例的分析及防范知识普及作业人员需参加考试，并通过相应的评定标准，方可获得操作电气设备的资格。
同时，作业人员需定期进行复审，保持相关知识和技能的更新与提升。
2. 作业前的安全准备工作在进行电气化区段人身作业之前，必须进行一系列的安全准备工作，包括但不限于：2.1 作业计划编制作业单位应编制详细的作业计划，明确作业范围、时间以及作业人员的责任和职责。
计划中应注明必要的安全防护措施，并明确作业人员所需的装备和工具。
2.2 安全道口设立在作业现场周围设置安全道口，标明作业区域和禁止通行区域。
安全道口应设置明显的标识和警示牌，警示过往人员注意安全，禁止未经许可擅自进入作业区域。
2.3 电气设备停电、断电在进行人身作业之前，必须确保相关的电气设备已经停电或断电。
作业人员应确保自己能够连续观察电源方面的变化，以防止误操作造成的意外伤害。
2.4 安全防护装备的准备作业人员必须配备相应的安全防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘工具等。
作业前应检查这些装备是否完好，并使用正确。
3. 人身作业过程中的安全措施3.1 小心绝缘在进行电气化区段人身作业时，必须保持警惕，避免与高压线或电缆接触。
作业人员应时刻牢记绝对不可直接接触高压电源。
3.2 严禁用金属工具进行作业金属工具具有导电性，使用金属工具可能会导致电流通过工具传递到作业人员身体，引发电击事故。
电气车间安全作业规程范本
电气车间安全作业规程范本一、总则1. 为确保电气车间的安全生产，保护员工的生命财产安全，制定本规程。
2. 本规程适用于电气车间全体员工。
3. 全体员工必须认真遵守本规程，积极参与安全生产工作，共同创造安全、和谐的工作环境。
二、安全防护措施1. 进入电气车间的人员必须佩戴安全防护用具，包括防护服、安全帽、防护鞋等。
2. 禁止毛巾、头巾等杂物接触机器设备，以防发生事故。
3. 使用电气设备时，必须按照操作规程进行，不得擅自改动设备。
4. 禁止在电气设备周围堆放易燃物品，以防发生火灾。
三、用电安全1. 禁止私拉乱接电线，严禁违规使用大功率电器设备。
2. 使用电气设备时，必须保持设备干燥、清洁。
3. 发现电气设备漏电、过载等现象，应及时报修，并停止使用。
四、设备操作1. 在操作电气设备前，必须熟悉设备的使用方法和相关操作规程。
2. 平时应对设备进行定期检查，确保设备安全运行。
3. 发现设备存在故障或异常情况，应立即停止使用，并上报相关人员处理。
五、火灾防治1. 禁止在电气车间内吸烟、点燃明火等行为。
2. 每日下班前必须检查电气设备和用电线路是否关闭，以防止火灾事故发生。
3. 发生火灾时，应立即使用灭火器进行扑灭，如无法控制，应立即报警并疏散人员。
六、应急救援1. 电气车间必须设立急救物品箱，并配备一定数量的急救人员。
2. 发生事故时，应理性控制自己的情绪，采取正确的急救措施，并及时报告相关人员。
七、岗位责任1. 班组长必须对本组员工进行安全教育和培训，并负责监督落实安全规程。
2. 个人意识和责任意识薄弱，对安全生产造成威胁的员工将被追究责任。
八、奖惩措施1. 对于违反安全规程的人员，将按照相关规定进行处理，并对其进行教育。
2. 对于积极参与安全生产，工作负责的人员，将给予表扬和奖励。
九、附则本规程由电气车间安全管理委员会负责解释，对规程内容的修改和补充，应经该委员会批准后执行。
以上即为电气车间安全作业规程范本，旨在加强电气车间的安全生产管理，保护员工的生命财产安全，确保电气车间的稳定运行。
电气化铁路区段作业安全操作规程
电气化铁路区段作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。
第二条进入电气化铁路区段所有人员和所携带的物件（包括长杆、导线等高长物件）与接触网设备的带电部分要保持２m 以上的距离。
第三条不准在距离接触网带电部分水平距离不足２m的建筑物上作业。
如需作业，必须提前向铁路电力调度提出申请，使接触网停电并安设可靠的临时接地线，设专人监护，方可作业。
作业完闭，所有作业人员均处于安全位置后，方能拆除临时接地线。
临时接地线必须由铁路接触网工安装和拆除。
第四条在距离接触网带电部分水平距离２m到４m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专业人员监护。
第五条发现接触网断线及某部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等均不准与之接触，要立即通知铁路接触网工处理。
在处理前任何人员都要远离已断导线接地处10m以外。
第六条在电化区段所有人员，不准登上机车、车辆顶部或翻越车辆通过线路。
不准在车辆上进行装卸作业。
不准用竹杆等物测量货物的装载高度。
不准处理超限车。
第七条在电化区段附近施工时，在可能带电部位应设有明显“高压危险”警示标志。
（二）行车作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业，禁止使用手制动。
第三条禁止骑车帮，调车组人员只准在车梯上指挥机车作业，但头部不得超过敞车车帮上沿。
第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。
第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险，禁止攀登”，并加锁。
第六条放风掰管人员在接车时，要检查货物装载情况，发现长大货物支出与接触网不足2m时，应及时报告并采取措施。
（三）工务作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。
连结要紧固，导电要良好。
第六七章 电气化区段作业 电务施工安全
（5）更换钢轨需装置塞钉式连接时，在铺设前应与信号工区联系，钻出安装 连接线的孔眼。当换轨需要拆除安装在钢轨上的接地线时，应尽量使用临时接线， 以代替该接地线，临时接地线的截面不得小于25mm2的铜当量截面。拆除接地线 的工作由接触网工区或经过专门训练的工务人员进行。拆除接触网并联线连接在 钢轨上的接地线时，必须与接触网工区联系，先作处理再换轨。 7．在非自动闭塞的电气化区段更换钢轨 （1）禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。 （2）抽换钢轨前，在被换钢轨两端的轨节间安设一条纵向连接电线，连接线 为截面70～100mm2的铜线，用夹子夹在轨底，如图6-2所示。该连接线在换轨作 业完毕后方可拆除。
第七章
电务施工安全管理
营业线施工系指动用营业线设备及可能影响营业线行车安全的各种施工，包括增建 复线、新线引入、技术改造、提速扩能、电气化工程、自动闭塞、电气集中大中修、信 号维修等各类施工。 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，设计、施工和设备管理等单位都必须严 格执行《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》等有关规定，
二、作业规定
1．起道：为防止电力机车的受电弓与接触网的接触点落在其工件面宽度以外，在 电气化线路上进行起道作业，起高线路单股不得超过30mm；隧道、桁架桥内不超过限 界尺寸线。 2．拨道：线路拨道，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大 于120mm。 3．改道： （1）撬棍加装绝缘胶套管，防止改道时撬棍搭在钢轨上造成短路，影响信号正常使 用。 （2）安装绝缘轨距杆时，应检查其绝缘程度是否符合要求。在轨距杆多的地方，轨 距杆和道碴之间应保持30mm间隙，或将轨距杆的绝缘部件下面的道碴掏空，以防雨水 存留，浸泡绝缘件。枕木盒内，装有跨轨的信号导线时，不得安装轨距杆或防爬器。 （3）使用中间绝缘的轨距杆，中间绝缘部分不要拆卸，螺栓如有松动或缺少，应及 时配合信号工区补齐和拧紧。安装此类轨距杆时，应平装，使螺帽一面向上，以减少渗 水。使用两头绝缘的轨距杆，两头内外卡口铁必须扣紧轨底，螺栓无松动，防止绝缘套 管串动；绝缘垫圈每侧应不少于2个。 4．捣固：扒道床和捣固时，不要损坏通过轨道电流的接续线和车站股道间的跳线。 钢轨底部与道床之间保持2～3cm的间隙，防止漏电。道床保持清洁，没有泥土、杂草 和矿渣等易导电的材料，并保持排水良好。 5．桥上作业：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量 年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm， 圬工梁不大于70mm。线路允许速度120km/h以上～160km/h时，钢梁、圬工梁不得大于 50mm。
防止电气化铁路区段防触电安全措施
Don't overestimate your own strength in the collective, because when you choose to leave, you will find that even without you, the sun will rise as usual.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）防止电气化铁路区段防触电安全措施一、各岗位职工通用安全措施1．凡涉及电气化铁路区段（以下简称电华区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。
对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。
2．所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
3．在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
4．在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。
5．在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
6．电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。
8．禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。
9．严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。
电气车间安全作业规程
电气车间安全作业规程第一章总则第一条为了保障电气车间工作场所的安全和员工的身体健康，确保生产经营活动的正常进行，制定本规程。
第二条本规程适用于电气车间的所有工作人员，包括正式员工、临时工、实习生等。
第三条电气车间负责人应对本规程进行宣传、培训和监督执行，确保员工了解并遵守本规程。
第四条电气车间负责人应建立健全检查、考核和奖励制度，对安全作业规范执行情况进行监督和评估。
第二章安全规范第五条电气车间工作人员在工作中应穿戴符合安全要求的工作服和个人防护装备。
工作服应符合标准，并保持整洁、无破损。
个人防护装备包括安全鞋、护眼镜、安全帽等。
第六条电气车间工作人员应定期检查和维护工作场所的电气设备、线路和插座等，发现异常及时上报，并做好相应的标识和隔离措施。
第七条电气车间禁止私拉乱接电线，禁止私拉乱接电机等设备。
若需要进行电气设备改造或维修，应有专业的电工进行操作，并确保操作安全。
第八条电气车间应定期对电气设备进行维护和检修，确保设备正常运行和安全可靠。
第九条电气车间禁止在工作区域内吸烟，禁止携带易燃、易爆物品进入工作场所。
第十条电气车间应设立消防器材和应急设备，员工应定期参加消防和应急救援的培训和演练，熟悉操作流程，掌握基本的自护和互救知识。
第十一条电气车间应建立完善的应急预案，发生事故或紧急情况时，工作人员应及时报警，组织员工疏散，尽力避免人员伤亡和财产损失。
第十二条电气车间应设立安全警示标识，明确安全警示标识的含义，员工应遵守标识的要求，禁止擅自改动或遮挡标识。
第三章作业规范第十三条电气车间工作人员在进行电气设备操作前应先断开电源，确保设备处于停电状态再进行操作。
第十四条电气车间工作人员应正确使用绝缘工具和保护装置，在进行维修和检修工作时确保自身安全。
第十五条电气车间工作人员在进行高空作业时应佩戴安全带，并确保安全带可靠固定。
禁止擅自解开安全带或进行非法高空作业。
第十六条电气车间工作人员在进行货物搬运和吊运时应严格按照操作规程进行，禁止超载、倾斜、抛掷等危险动作。
电气化区段安全作业制度
电气化区段安全作业制度一、引言为了保障电气化区段的安全运营，落实安全意识，规范作业流程，特订立本《电气化区段安全作业制度》，以确保安全生产和人身安全。
二、适用范围本制度适用于全部电气化区段的安全作业人员、管理人员和相关职能部门。
三、定义1.电气化区段：指供电区间配线系统运营的区段。
2.安全作业：指在电气化区段进行的具有肯定风险的作业活动。
四、安全管理标准1.电气化区段的安全作业必需由具备相应资质的人员进行，执行前需经过相关培训并通过考核。
2.全部安全作业人员必需佩戴统一的工作服装，并佩戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、绝缘手套等。
3.电气化区段的安全作业人员必需依照规定的操作流程执行工作，严禁擅自更改或绕过流程。
4.非安全作业人员禁止进入电气化区段，遵守区段内的安全警示标识和限制标识。
5.在电气化区段进行作业时，必需订立认真的安全预案，并做好与其他部门的协作搭配工作。
五、安全考核标准1.安全意识考核：–安全作业人员应具有良好的安全意识和安全行为习惯。
–随机抽查安全操作流程并撰写安全操作报告，通过抽查考核的合格率不得低于90%。
2.技能考核：–依照岗位要求进行技能培训，合格后参加技能考核。
–技能考核内容包含操作流程、应急措施、现场处理等，合格率不得低于90%。
3.安全事故考核：–发生安全事故后，由相关部门对事故责任人进行事故责任追究。
–违反安全作业制度或发生重点安全事故的责任人，将被追究相关法律责任。
六、安全作业流程1.安全作业准备：–安全作业前必需组织工作人员进行相关培训并订立安全作业预案。
–安全作业人员必需认真阅读安全作业手册，了解作业流程和注意事项。
2.安全作业操作：–作业人员必需佩戴个人防护装备，并与其他作业人员搭配工作。
–严禁擅自停止或更改作业流程，如有需要必需向主管领导报告并获得批准。
3.检查和测试：–安全作业完成后，必需进行认真的检查和测试，确保设备和线路的正常运行。
–将检查结果和测试数据记录在相关工作台账内，并及时上报给主管领导。
铁路电气化区段人身作业安全措施
铁路电气化区段人身作业安全措施一、通用人身作业安全措施1．所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
新建电气化铁路接触网送电，应提前15天用书面通知有关单位。
路内外有关单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传和安全培训教育。
电气化铁路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手续。
2．电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩80分以上为合格)。
非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经考试合格后方准上岗。
3.在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业；施工维修作业必须由经过专门培训考试合格的职工担任防护员，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。
4.铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训；做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。
要加强对劳务工正确规范使用安全带、安全帽等安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。
5．在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，要由供电部门采取安全可靠的防护措施。
对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员告知电气化区段安全规定和注意事项，并设专人防护。
6．在电气化铁路天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。
7．在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触(接触网间接带电作业除外)。
电气化区段10kV电线路作业感应电伤害的防控措施
路 并行 区段 １ ０ ｋ Ｖ铁路 自闭 、贯 通
及 相 关 架空 电 力线路 （ 以 下 统 称 电
分 别测 试 Ａ、 Ｂ 、 Ｃ 相 对地 电压 值 （ 见图 化铁 路并 行 区段 电线路 在 停 电接地 后 感
线路 ） 在 停 电后 的 感 应 电压 状 况 ， 对
Ｔ 站
ｌ现场 测试 与 电气 化 区段 平行 电线路 停
电后 的感 应 电压状 况
路两端分别接地并 重新测试 Ａ 、 Ｂ、 Ｃ ｊ 相 对地 电 压值 （ 见表 ２ ） 。
表 ２ 线路 接 地 后 测 试 值
产 生 的感 应电 也越 高 。在 作业 过 程 中
可 以根据 实 际情 况 ，增加 Ｉ 占 ｌ 定式 或移 动
Ｂ 点 ｛
１ ． １测试 现 场情 况
某年 某 川某 日 卜午 ９ ： ０ ０ 沪 昆线 Ｔ ｊ
６ 点
便 携式 接地 线 ； 对感 应 电 较 高 的线路 ，
可 以每隔 ５ ０ ０ ｍ加挂 一组 接 地线 ；或 者
站一 Ｌ站Leabharlann 区 ６（ ） ％ 天气 ： 晴； 温度 ： ２ ６ ℃； 湿度
１ ５６
上 海铁道 科 技 ２ ０ １ ７年第 ４期
电号化区段 ｌ Ｏ ｋ Ｖ电 线 路 作 业 感 应 电伤 害晌 防控 措 旋
徐学成
上海铁路局调度 所
摘
要
通 过 现 场 测量 与 电 气化 铁
不接 地 的情况 下 ， 立 即用 绝缘 ｌ 具、 仪 表
１ ）
通 过 对测 试数 据进 行 分析 ，与 电气 电压依 然 较 大 ， 远远 超过 ３ ６ Ｖ安 全 电压 ， 严 重危 及 作业 人 员发伞 ， 必须 采 取
介休车务段电气化区段作业办法
电气化区段作业办法一、通用部分1、在站内和专用线、专用铁路接触网每根支柱距地面（站台面）2.5米处，均要涂有白底黑字的“高压危险”字样和用红色画出的闪电符号的警告标志。
站内、专用线、专用铁路封堵护网（墙）每隔15米的水泥支柱（墙）上部位置须喷有“高压危险禁止攀越”的警示字样。
2、严禁在带电接触网下登上各种机车、车辆顶部进行任何作业。
必须登上机车车辆顶部作业时，要按规定程序办理好接触网的停电接地或将机车车辆转移至无电区（无网区）内方10米及以上地段（有“安全作业区”标志时时在安全作业区标识内方）方可进行。
3、严禁向接触网上抛挂绳索等物体，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱。
禁止在变压器、支柱、铁塔下避雨。
在雷、雨、雪等天气外出作业时，必须远离接触网支柱等可能带电的设备。
4、所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的高压带电部分，必须保持2米以上的安全距离，禁止通过任何物体与上述带电设备接触（作业人员操作隔离开关时除外）。
5、持有长大物体（2米及以上）通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。
6、外勤人员出场作业，应首先仔细观察周围的接触网是否有断线、悬挂垂落的线头、绳索等物件，发现上述问题时，应立即通知车站值班员，并在该处10米以上的地点现场防护，防止其他人员进入。
发现接触网断线并侵入建筑限界时，应立即向列车来车方向发出停车信号（昼间-展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间-红色灯光，无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动）。
车站值班员在做好安全卡控措施的同时，须立即转告供电工区和路局调度。
7、雷雨天气，外出作业人员禁止接打手机、打伞，应穿雨衣出场作业。
8、发现带电接触网下有人扒乘或站立、坐卧在机车、装载货物超过车帮的车辆时，要立即警告上部有高压电，劝其趴下，并断电接地后妥善处理。
如遇运行列车或站内线路无隔离开关时，应立即向列车调度员汇报，并按调度指示办理。
站场、区间生产作业控制措施
站场、区间生产作业控制措施1.上线作业人员必须按有关规定穿着明黄色防护服，携带有效的通信联络工具。
工作期间严禁穿拖鞋（机械室内工作除外）、凉鞋（指露出脚指头的款式）、高跟鞋、松糕鞋，严禁穿各类短裤、背心、裙子，按有关规定正确穿戴和使用符合国家或行业安全标准的劳保用品。
2.上道进行施工、检测、修理作业及设备检查时，应实行双人作业，按照相关规定穿着防护服（饰），并应设安全防护员，实行专人防护。
安全（联络）防护员，应当严格执行段《安全(联络)防护员规章管理制度》和《安全(联络)防护员工作标准》,并在《施工、检测、修理作业记录薄》中做好有关记录，不得漏项。
安全（联络）防护员不准兼做其他工作，应当随时预报列车运转情况，及时通知现场信号作业人员，停止作业，及时下道避车。
3. 站场内分片区进行天窗修或日常养护等工作时，应合理安排作业人员，尽量做到人员集中，不过于分散。
每个片区应指定专人进行负责安全防护，坚持做到同去同归。
安全（联络）防护员必须待所有作业人员均回到信号楼或工区后方可结束安全防护工作。
4.信号机械室内必须保持清洁，严禁烟火，并认真做好以下防火工作：①必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好；②电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设；③必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须快速进行处理；④室内不得存放易燃易爆物品;⑤严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点。
并不得用易燃油擦洗地面和设备。
5.使用的梯子、马凳应牢固，无破损，摆放平稳，使用时须注意安全，防止摔倒；使用梯子进行高空作业（离地面高于2米）时，禁止上、下同时作业，并设专人进行安全防护。
6.怀南驼峰场使用叉车或其他非机动车辆运输材料、工具、设备过道时，必须指定专人与驼峰楼值班员联系要点，并负责安全防护。
7.穿越隧道必须携带照明工具，无照明工具禁止穿越隧道，在隧道内行走应顺隧道两侧行走，禁止走道心和枕木头；列车通过隧道、桥梁时，应当及时到避车洞（台）避车。
电气化区段安全作业制度
电气化区段安全作业制度一、目的和适用范围1.1 目的本制度的目的是确保电气化区段内的工作人员在进行安全作业时，遵守相关规定和标准，减少事故的发生，保护员工的人身安全和设备的完好性。
1.2 适用范围本制度适用于电气化区段内的全部工作人员，包含企业员工、合作单位人员以及其他进入电气化区段工作的人员。
二、基本原则为确保电气化区段内的安全作业，以下原则应被遵守：2.1 安全第一原则工作人员在进行安全作业时，必需将安全放在首位，严禁违反安全规定和操作程序。
2.2 人员配备原则进行安全作业的人员必需经过专业培训，持有相应的操作证书，并依照规定配备所需的专业工具和设备。
2.3 合理分工原则依据作业任务的性质和难度，合理分工职责，确保作业流程的顺畅和安全。
2.4 风险识别和掌控原则在进行安全作业前，必需进行风险评估和识别，采取相应的安全措施，掌控潜在的不安全因素，防范事故的发生。
2.5 管理监督原则企业管理负责人、安全主管和监督人员应当加强对安全作业的管理和监督，及时发现问题并及时处理。
三、安全作业流程3.1 工作前准备在进行安全作业前，必需进行以下准备工作：3.1.1 订立作业计划依据作业任务的性质、要求和工期，订立认真的作业计划，包含作业目标、作业内容、所需资源等。
3.1.2 分析风险和订立措施对作业过程中可能存在的风险进行综合分析，订立相应的安全措施和应急预案，确保作业过程中的安全。
3.1.3 指定责任人员依据作业任务的性质和难度，指定责任人员，明确各岗位职责和权限。
3.1.4 建立安全培训计划订立安全培训计划，确保全部参加安全作业的人员具备必需的安全知识和操作技能。
3.2 安全作业实施依据作业计划进行安全作业，操作人员应遵守以下规定：3.2.1 佩戴个人防护装备全部进入电气化区段进行安全作业的人员，必需佩戴符合标准要求的个人防护装备，包含安全帽、防护服、防护眼镜等。
3.2.2 遵守操作规程依据作业任务，严格依照操作规程进行安全作业，不得擅自修改或疏忽操作步骤。
铁路电气化区段人身作业安全措施
24．隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧2米处，装设“安全作业标”。
25．隔离开关定位时，应处于合闸状态，无论在开、合位均应加锁，钥匙放在固定地点由专人保管，使用时应办理相关手续。
28．隔离开关操作平台要硬面化，并建立清扫制度，操作平台周围不得存放和堆码妨碍操作的料具及物品。
29．有关单位必须将隔离开关的使用情况纳入交接班和干部安全巡视检查的重要内容，加强监控。
三、供电部门人身作业安全措施
30．电气化区段所有接触网支柱，在距轨面2.5米高的处所应悬挂涂有白底黑字的“高压危险”、“禁止攀登”字样及用红色画出的闪电符号的安全警告标志。
3.在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业；施工维修作业必须由经过专门培训考试合格的职工担任防护员，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。
4.铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训；做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。要加强对劳务工正确规范使用安全带、安全帽等安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。
31．对从事牵引供电运行和检修工作的有关人员，要每年定期进行安全考试。对新参加、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上担任接触网运行和检修工作人员，要事先进行安全考试，凡考试不合格者，不准作业。
32．在进行接触网作业前，所用工具及安全用具，必须经过检查，符合要求方准使用。
电气化区段安全
01.
02.
03.
04.
目录
电气化区段概述
电气化区段安全措施
电气化区段安全事故预防
电气化区段安全监管
电气化区段概述
1
电气化区段的定义
01
电气化区段是指在铁路线上使用电力机车牵引列车的区段。
02
电气化区段通常包括接触网、变电所、电力机车等设备。
03
电气化区段可以提高列车运行速度，减少环境污染，降低运营成本。
01
03
02
04
谢谢
05
协调各部门、单位和企业之间的电气化区段安全工作
监管制度与法规
企业内部规章制度：铁路企业内部关于电气化区段安全管理的规章制度
4
监管机构：国家铁路局、地方铁路监管部门、铁路企业内部监管部门等
5
国家法律法规：《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》等
1
行业标准与规范：《铁路电气化区段安全管理规定》、《铁路电气化区段作业安全规定》等
01
制定应急预案的目的：预防和应对电气化区段安全事故
03
应急预案的制定原则：科学性、针对性、可操作性、时效性
02
应急预案的内容：包括事故类型、应急组织机构、应急响应程序、应急处置措施等
04
应急预案的演练：定期组织应急预案演练，提高应急处置能力
事故处理与救援
建立完善的事故处理预案，明确各部门职责
定期进行事故处理演练，提高应急处理能力
2
安全防护设施
绝缘防护：使用绝缘材料对电气设备进行防护，防止触电事故发生。
接地保护：将电气设备可靠接地，防止漏电事故发生。
安全距离：保持电气设备与人员之间的安全距离，防止触电事故发生。
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施
货运系统铁路电气化区段人员作业安全措施1.在电气化区段，所有人员和物体应遵守哪些规定？在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电站设备和电力机车的带电部件，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触（接触网间接带电作业除外）。
2.电气化区段接触网未停电时，任何员工不得攀爬各种机车和车辆的顶部进行任何工作，严禁翻车顶通过线路。
3.禁止在接触网杆子上挂衣服、攀登支柱或在支柱旁休息.禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨.在雷雨天气巡视设备时,不准靠近避雷针、避雷器.雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备.4.水或普通灭火器不足以扑灭接触网的带电部分4米的燃着物体时,接触网必须停电；扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射.若用沙土灭火时,距接触网在2米以上时,可不停电.5.发现接触网断裂或有一个导线端挂在接触网上、绳索等物体时应如何处理？严禁向接触网上抛挂绳索等物体,发现接触网断裂或有一个导线端挂在接触网上、绳索等物体时,不得与其接触,必须保持10米以上的距离,并将该处加以防护,立即通知供电部门进行处理.6.遇雨雪等天气不良情况下,禁止靠近接触网设备部件等;禁止在接触网下方使用雨伞和其他金属物体作业.7.在电气化区段，装卸作业有什么规定？装卸作业必须在指定线路的安全区域内进行，安全作业目标在线路两端。
作业前，必须与车站值班员、隔离开关操作员、监护员，加强联系和互控，确认停电无误后方准进行装卸作业。
作业结束，值班员确认所有人员均已到达安全地点后，方准向接触网送电。
8.在带电的接触网下,禁止在这些车辆上工作？在带电的接触网下,严禁整理货物，不得乘坐敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、家畜车内除外)上进行装卸作业、整理货物、揭苫蓬布、拴解绳索、开关罐车车顶盖等.9.在带电接触网下,所有人员和物体必须遵守哪些规定？在带电接触网下,所有人员和物体不得超过轿厢侧的上边缘和棚车的窗户,严禁站在棚车、保温车等高手制动机制动台上作业;禁止用非绝缘竿尺测量货物高度.10.所装货车，不经有关部门批准不得超限，由于装载和加固不良，在带电线路上分拣时，必须在接触网停电后方准进行。
电气化区段生产作业控制措施
电气化区段生产作业控制措施1.凡进入电气化区段作业或者临时进入电气化作业的有关人员除必须要严格执行站、场内作业生产控制措施外还应经过段组织的电气化安全知识的培训教育，考试合格之后方准作业。
以后每年定期进行考试，对不合格者应限期补考合格之后方准作业。
2.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
除专业人员按照相关规定作业外，人身和所携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1米以上的距离。
3.在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。
作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
4.电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应当符合要求。
信号人员作业时应确认地线接触良好。
5.进行生产作业时，应当按照相关规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压手套、绝缘鞋、绝缘垫等。
6.更换扼流变压器、中心连板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向联接线等器材时，应当按照相关规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通，方可进行作业。
更换轨道电路绝缘时，应确认扼流变压器联接线各部联接良好后，方准开始作业。
7.整修信号电缆时，应确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线联接牢固，接触良好，同沟数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
8.禁止在接触网支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息。
严禁向接触网上搭挂绳索等物，一经发现接触网上挂有线头等物时，不准接触。
发现接触网导线断落要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知相关部门派人处理。
9.电务设备（如高柱信号机、继电器箱、组合架、控制台、电源屏等）的安全地线必须牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
信号作业人员作业时应确认各部地线接触良好。
10.任何人不准登上机车车顶或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越铁路。
电气化铁路施工安全措施
电气化铁路施工安全措施1、在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有员工和所携带物件与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
2、在电气化区段施工作业的人员不准登上机车车辆或翻越车顶通过线路。
3、在电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有禁止攀登、有电危险的警示牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
4、在距离接触带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点后，方可通知正式完工，并办理消令手续。
台风到来之前组织人员对机械设备、建筑物进行安全检查，及时消灭隐患。
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电手续之前，均按有电对待。
5、在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有员工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持２米以上的安全距离。
6、在电气化区段，员工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
7、电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警示牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
8、电气化铁路下列设备部件上带有2.75万伏的高压电：接触网及其相连接部件（导线、承力索）；电力机车主变压器的一侧；接触网支柱及其金属结构上；当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，均会带有高压电。
因此，禁止任何人员直接地（通过任何物体，如棍棒、导线、水流等）与上述设备接触，防止触电。
严格防范铁丝、料具等落物，避免坍网事故的发生。
9、严禁向接触网上搭挂绳索等物。
当发现接触网断线或挂有绳索、线头时，均不得与之接触，应当立即报告电力调度或附近的接触网工区，在接触网维修人员到达之前，任何人员不得与之接触，并在距断线点10米之外进行防护，严禁任何人进入10米以内的区域。
如果断线地点已侵入建筑接近限界，危及行车安全，应当按照相关规定设置停车信号防护。
单位内部认证铁路线路工考试(试卷编号1161)
单位内部认证铁路线路工考试(试卷编号1161)1.[单选题]发扬创新精神，解决 问题。
A)不会干B)不想干C)不敢干答案:A解析:2.[单选题]道岔护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为－1～+3mm。
A)39B)40C)41D)42答案:D解析:3.[单选题]段管线采用的对称道岔不得小于( ) 。
A)6号B)9号C)12号D)18号答案:A解析:4.[单选题]邻近营业线进行( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
A)吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工B)路基填筑或弃土等施工C)开挖基坑、降水和挖孔桩施工D)营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工答案:D解析:5.[单选题]警戒绳（带）设置高度为（ ）m，并做到醒目、反光。
A)0.3-0.5B)0.5-0.6C)0.6-0.8D)0.8-1.06.[单选题]未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（ ），允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。
A)30mmB)50mmC)75mmD)90mm答案:B解析:《普速铁路线路修理规则》铁总工电〔2019〕34号第3.1.1条7.[单选题]道床横断面不包括（ ）。
A)道床顶面宽度B)道床厚度C)道床边坡坡度D)道床顶面坡度答案:D解析:8.[单选题]《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十三条规定：对于产权不清、管理主体不明的上跨铁路桥梁、渡槽、管线和下穿铁路涵洞等穿越铁路的设施，由( )组织有关部门与铁路运输企业协商，依照相关规定确定维护、管理单位，签订安全协议，落实安全管理责任。
A)所在地县级以上人民政府B)所在地乡镇以上人民政府C)铁路沿线各级人民政府D)道路管理部门答案:A解析:9.[单选题]造成（）人以上 30 人以下死亡的，为重大事故。
A)3B)5C)8D)10答案:D解析:10.[单选题]线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于()m，下道完毕。
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电气化区段生产作业控制
措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-7376-100 电气化区段生产作业控制措施(正
式)
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工作或活动达到预期的水平。
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1.凡进入电气化区段作业或者临时进入电气化作业的有关人员除必须严格执行站、场内作业生产控制措施外还应经过段组织的电气化安全知识的培训教育，考试合格后方准作业。
以后每年定期进行考试，对不合格者应限期补考合格后方准作业。
2.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
除专业人员按规定作业外，人身和所携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1米以上的距离。
3.在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。
作业时应有接触网工区人
员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
4.电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。
信号人员作业时应确认地线接触良好。
5.进行生产作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压手套、绝缘鞋、绝缘垫等。
6.更换扼流变压器、中心连板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向联接线等器材时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通，方可进行作业。
更换轨道电路绝缘时，应确认扼流变压器联接线各部联接良好后，方准开始作业。
7.整修信号电缆时，应确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线联接牢固，接触良好，同沟数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
8.禁止在接触网支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息。
严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物时，不准接触。
发现接触网导线断落要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知
有关部门派人处理。
9.电务设备（如高柱信号机、继电器箱、组合架、控制台、电源屏等）的安全地线必须牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
信号作业人员作业时应确认各部地线接触良好。
10.任何人不准登上机车车顶或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越铁路。
11.通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
装载高度超过2米以上的货物上禁止坐人。
12.禁止任何物体（如棒条、各种导线、水流等物）与接触网的导线及联接部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。
13.当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的联接点上，都有可能出现高压，因此，平时应避免与上述部件接触。
当接触网绝缘破损时，严禁与之接触。
14.用水或者一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。
15.雷雨、风雪天气，在电气化区段行走，要远离线路为宜。
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