隧道钢模台车说明书
隧道衬砌台车(无轨行走)设计方案说明
深圳市东部过境高速公路连接线工程施工第2标段斜井衬砌台车(9m)设计方案说明一、台车基本形式选择本斜井设计为两车道隧道，根据其净空断面图、衬砌砼最大设计厚度（40Cm）以及台车加工制作招标合同要求，该衬砌台车设计长度为9m的方案, 全车采用无轨式液压行走系统，设集中控制装置。
1、台车结构设计我公司台车结构设计形式有：1.按顶升类型分,基本分为上液压顶升式及下液压顶升式两种；2.按门架横梁结构分，可分为单横梁结构形式和双横梁结构形式；3.按斜撑的形式分，可单斜撑结构，双斜撑结构和全三角斜撑结构。
以上各形式结构各有其优缺点，设计时根据实际情况和技术要求选用结构，扬长避短。
经分析施工方要求文件中《衬砌台车技术要求》，考虑到通风设备和电器设备等穿行空间要求较高，所以本台车结构方案选用：下顶升式+单横梁结构形式+三角形立柱结构。
此种组合结构具备以下特点：1.采用了单横梁和三角形立柱结构使台车结构分布更合理，缩短了立柱力臂长，受力点更分散；2. 采用了三角形立柱结构，立柱采用δ12钢板组焊从而保证了强度与刚度，并为电器设备等提拱更多的穿行空间。
综合以上理论分析与实际衬砌效果表明，采用此种结构组合最符合招标单位要求。
其主要结构及工作原理简介：台车由行走机构、台车架、钢模板、模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统6部分组成，如下图所示。
台车横断面台车纵断面上述台车主要结构部位如下：1-顶模板2-上部台架3-水平调整油缸4-门架上纵梁5-门架横梁6-门架立柱7-侧向支撑千斤8-边模板9-侧向脱模油缸10-升降油缸11-模板连接通梁12-模板顶地千斤13-门架横梁连接梁14-门架立柱连接梁15-立柱剪刀架16-基础千斤17-行走系统18-工作平台19-工作梯20-下纵梁2、液压行走机构如图所示，纵向滑移轮座通过挂钩挂于主架下纵梁下部，纵向滑移油缸通过销绞连接，将纵向滑移轮座与主门架形成错动模式。
台车需要纵向行走时，顶升油缸收缩，台车下降至纵向滑移轮座落至地面上且平移滑座悬空，使滑移轮座生根，台车处于悬空状态。
隧道衬砌台车操作规程
隧道衬砌台车操作规程（一）、操作前准备1、枕木或者钢枕（以下简称枕木）截面尺寸为200×200mm,长度不小于400mm,铺设间隔500mm左右，且枕木需用铁丝捆绑，在枕木和钢轨之间加设钢板或槽钢，以避免枕木破损引起衬砌变形。
在钢轨和垫板间设置限制装置让两者间固定可靠。
2、台车走行轨道中心线应和隧道中心线重合，铺设误差不得大于20mm。
钢轨10m范围内直线误差不超过10mm，保证底支撑下端可靠支撑在钢轨面上。
3、两根钢轨在水平面内高度误差应控制在5毫米以内，并用道砟将枕木固定好。
4、若方案图设计不用枕木（即钢轨下无枕木设计），钢轨直接放置在地面上的,应在钢轨底面分段焊接钢板。
（二）、行走操作1、检查各模板是否完全脱离了衬砌表面，离开的距离应大于50mm,并检查作业窗是否能合拢，螺栓是否有松动，在作业过程中每3～5个作业循环紧固一次螺栓。
2、检查台车行走钢轨上模板底部是否被地面的障碍物顶住或挡住，如有杂物应移开。
3、检查底支撑螺杆是否已经收起并离开钢轨面。
并检查钢轨在衬砌中有无产生位移,如有偏差应立即调整。
4、检查台车上是否有未妥善安置的物品，如有，应放置在安全不易抖落下来的地方。
5、台车行走时，可根据施工要求利用模板台车作为操作平台，边行走边填补蜂窝麻面，并在固定的高度用电钻打出电缆、风管、水管的锚杆固定眼并打上圆钢挂钩，使成形后的衬砌面上的灯光管路在同一高度，并成一条直线。
6、操作行走时,应前后左右、顶模上都有人查看,操作人员应保持高度警惕作好随时停车准备。
7、在台车停车的位置应预先垫上锲形块或阻车器,防止台车停在坡道上或受外力作用发生遛车(停车位置应至少保证模板与已衬砌好的混凝土搭接量不少于10CM)。
如需长时间停车应将底支撑可靠支撑在钢轨上，油缸不应长期处在受力状态。
（三）、定位操作1、定位前应全面检查电气、液压、行走各系统。
2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
3、定位时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。
隧道钢模台车说明书
百胜山隧道钢模台车使用说明书在使用本台车前请仔细阅读说明书！电话：0591-2655 1081地址：福建省连江县丹阳镇亿达科技园福州快连建工机械有限公司目录一、封面------------------------------------------------------------1二、目录-----------------------------------------------------------2三、主要技术参数-----------------------------------------------3四、使用说明-----------------------------------------------------4五、注意事项-----------------------------------------------------7六、液压系统元件表--------------------------------------------8七、电气元件表-------------------------------------------------8八、台车例行保养----------------------------------------------10九、液压系统安装、维护、使用说明------------------------12十、电气部分简单故障分析----------------------------------13主要技术参数1.台车每模衬砌长度：Ｌ＝12mm2.净空尺寸：Ｂ×Ｈ＝7800mm×4500mm3.台车行走速度： 6-8m／min4.单边最小脱模量： 100mm5.水平调整量：6.系统工作压力±100mm P=15MPa7.轨中心距：8200mm±5mm8.油缸最大行程：竖向油缸：侧向油缸：水平油缸：300mm 300mm 200mm边顶拱式砼衬砌钢模台车使用说明本钢模板台车是为百胜山隧道的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。
砼衬砌钢模板台车技术说明
一、概述：隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑的大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。
利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板定位及脱模的隧道混凝土成型设备。
它具有成本低廉，结构可靠、操作方便、衬砌速度快、砼成洞成型好等特点，能有效加快施工速度，减少对洞内其他施工作业的干扰。
因此，衬砌台车被广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。
二、衬砌台车的工作原理：衬砌台车是按定作人提供的衬砌断面图和技术交底书要求来设计的。
钢模板衬砌台车外轮廓与隧道衬砌理论内轮廓面一致，通过封堵模板两端的开挖仓面，与已开挖面形成封闭的环形仓，然后浇注混凝土而实现隧道的衬砌施工。
台车动力为电机驱动，轨行式行走系统；模板动作方式为液压缸活塞运动方式，完成立收模及模板中心偏差的调整等动作；台车立模后，需要通过丝杠把模板与架体连成整体，以承受混凝土浇注过程中荷载。
三、衬砌台车结构组成：衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、行走系统、电气系统等组成。
1、模板总成：模板是模板台车的最重要部分，其结构、制作工艺的合理性和强度直接关系到隧道衬砌的质量。
我公司制作的模板由顶模和边模各2块构成台车横断面。
顶模之间及边模之间用螺栓连接，边模和顶模间采用铰接机构，用于立模和收模。
9m长模板台车，模板均分为6块，每块分别1.5米宽；10.5m长模板台车，模板均分为7块，每块分别1.5米宽。
模板由面板、法兰、加强角钢、加强筋板等组成。
模板面板厚度为10mm，两端法兰厚度为12mm，考虑到台车在制作和存放过程中焊接应力将法兰内收，两法兰间增加了槽10#作为支撑。
模板的加强角钢用∠75× 50×6的角钢沿模板宽度方向布置，另外还有A3δ10的加强立板（详见下图）。
模板上开有工作窗，其作用为：①浇注混凝土；②捣固混凝土；③涂脱模剂；④清理模板表面。
另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。
隧道衬砌模板台车安全操作规程
隧道衬砌模板台车安全操作规程一、前言隧道衬砌是隧道工程中重要的一环，而隧道衬砌模板台车则是隧道衬砌的关键设备之一。
为保障施工工人的生命安全，减少隧道事故的发生，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于隧道衬砌模板台车的日常操作、维护、检修等工作。
三、工作岗位和责任1. 司机：负责驾驶隧道衬砌模板台车，确保行驶安全，维护车辆。
2. 操作工：负责将隧道衬砌模板台车停靠在施工现场，并对材料进行搬运，协助其他操作工完成作业。
3. 检修工：负责进行隧道衬砌模板台车的日常维护、检修工作，确保车辆安全可靠。
四、操作规程1. 驾驶前检查（1）检查制动器、变速器、转向机、点火机是否正常。
（2）检查手刹、安全带、座椅是否处于良好状态。
（3）检查油量表、水温表等汽车仪表是否正常。
（4）检查车辆外部照明、喇叭等设备是否齐全、工作正常。
2. 驾驶技巧（1）低速行驶，注意隧道内其他施工人员和车辆。
（2）车辆行驶不宜突然急刹车，尽可能使用缓慢刹车。
（3）行驶时不要随意超车，避免与其他车辆发生碰撞。
（4）遇到拥堵时，应及时避让并等待。
3. 操作规范（1）车辆停放时应选择平坦地面，并熄火并拉启手刹。
（2）装载时应确保载重安全、平稳，避免升降时物品产生砸伤。
（3）搬运隧道衬砌时应严格遵守操作规程，保证作业安全。
（4）操作结束后，将隧道衬砌模板台车移至指定区域停车，并关闭车门及车窗，熄火并拉启手刹。
五、安全管理（1）驾车时应遵守交通规则，维护行车文明，谨慎驾驶。
（2）车辆行驶前，应进行应急救援演练，提高应急处理能力。
（3）应定期对隧道衬砌模板台车进行检查，做好维护工作，保证车辆安全可靠。
（4）对涉嫌操作不规范的人员，及时进行指导、教育和纠正，避免人员操作不规范造成的危害。
六、总结隧道衬砌模板台车的操作及维护需要各个操作岗位上的人员高度重视，严格按照规程操作，确保施工期间的安全。
同时要加强人员培训和安全意识，以提高工作效率和施工质量。
衬砌台车使用说明
大别山隧道进口衬砌台车使用说明书一、衬砌台车结构衬砌台车由台车架、模板及液压动力系统三大部分组成。
通过液压装臵立模、拆模，可一次完成隧道全断面衬砌12ｍ。
1．台车车架主要包括门架纵梁、横梁、立柱、斜撑、侧部连杆、顶部连杆及行走部分。
在满足强度、刚度要求的情况下，采用型钢设计，保证结构合理，加工简便迅速。
各部件的连接均采用螺栓结点板连接，容易拆装，运输方便。
2．模板总长为12ｍ，分为8段，每段长1.5ｍ。
每段在圆周方向由2块侧模板、2块顶模板组成。
整个台车总计32块模板。
每块模板由面板、边裙和加强筋部分组成，此种结构与用工字钢、槽钢作骨架相比，既加大了模板的整体刚度，又不必增加模板的重量。
两块顶模板之间用螺栓连接，这样有利于模板的安装、拆卸和调整。
顶部模板与侧模板之间的连接为铰接。
3．支撑模板支撑分为垂直升降与侧向伸缩两大部分。
垂直升降采用6个垂直油缸进行升降，侧向采用6个侧向油缸伸缩。
垂直油缸采用法兰固定形式，而侧向油缸采用耳环固定形式。
模板就位后用丝杆式千斤顶配合支撑。
这种支撑方式保证了模板在衬砌时不回缩、不变形。
4．模板平移机构台车车架顶部设有2个水平液压缸，可调整模板的横向位臵。
5．附属装臵附属装臵包括6个门架千斤顶、4个顶部支架千斤顶、液压泵站、行走装臵、工作台、照明电路等。
液压泵站设计为立式密闭结构，液压泵设臵在油箱中，多路换向阀臵于油箱上方，便于操作，且外观整洁。
二、主要技术参数1．模板面板厚度为12mm，边裙为12mm厚的钢板，加强筋采用70×50角钢。
模板顶部设4台附着式振动器和4个混凝土浇注口，另设24个尺寸为500×450的作业窗口。
模板横向调整移动量为左右各150mm。
2．液压动力系统压力16MPa，流量14.5L/min。
垂直油缸缸径160mm，行程400mm，带液压锁。
侧向油缸缸径90mm，行程730mm，带液压锁。
水平油缸，缸径90mm，行程300mm。
隧道台车设计说明
沈海高速复线漳州天宝-诏安段A5合同段新店台车设计说明书我公司根据贵单位提供的隧道断面图和施工要求设计出的方案（具体见台车总图）。
此台车能保证边开挖边衬砌，门架净空高度和宽度能保证有轨和无轨车辆通行；整机行走采用电机-机械驱动；模板采用全液压操纵，利用液压缸支（收）模机械锁定。
在保证足够的刚度和强度的前提下（具体见受力分析），尽量使结构简单化以减轻重量。
在重要的钢结构方面，我司采用专用工装模具，确保产品加工质量，产品性能良好、结构合理、衬砌质量高。
一、此台车的主要技术参数（整机外形尺寸根据贵单位的施工断面图设计制造）（1）台车类型：液压自行式（2）台车运行速度：8m/min（3）驱动电机功率：2X7.5KW（4）液压电机功率：1X5.5KW,工作压力16MPa(5)顶升油缸工作行程：180mm(实际达300mm)(6)侧向油缸工作行程：200mm(实际达350mm)（7）平移油缸工作行程：±100mm(实际达±150mm)（9）一次衬砌长度：9M（10）行走方式：轨道自行式一、主要结构及简述台车由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统6部分组成。
（具体见总图）（1）行走机构行走机构由主动、被动两部分组成，共四套装置，分别安装于台车架两端的门架立柱下端，整机行走由两套主动行走机构完成，行走传动机构带由液压推杆制动器，以保证整机在坡道上仍能安全驻车。
我公司采用宽大行走轮，配32316轴承、20A链条、WX-6减速机以保证台车使用安全，避免了跳轨、变形、断链打滑等对衬砌施工的影响。
（2）台车门架台车门架设计共4榀，由门架横梁、上下纵梁、门架立柱、门架立柱、连接梁、剪刀架等部件组成。
架体面板厚14mm，腹板厚12mm能够保证足够强度。
门架立柱采用三角立柱结构，这样不仅加强力立柱的强度阻止立柱向内弯曲，还加强立柱与门架横梁的接触面，减小门架横梁跨度，极大的减少了门架横梁的受力。
隧道衬砌模板台车安全操作规程
隧道衬砌模板台车安全操作规程隧道衬砌模板台车是在隧道施工中用于运输、安装和拆除隧道衬砌模板的专用设备。
为了确保施工安全，减少事故发生，特制定以下隧道衬砌模板台车安全操作规程。
一、操作前的准备工作1. 操作人员应熟悉隧道衬砌模板台车的结构和工作原理，掌握操作方法和常见故障处理方法。
2. 检查隧道衬砌模板台车的工作状态，确认各项功能正常，特别是刹车制动器和安全装置，保证其可靠。
3. 检查隧道道路的平整度和强度，确保台车在运输过程中不会受到道路问题的干扰。
4. 检查隧道环境的气体含量，确保空气清新，防止有毒气体对操作人员的危害。
二、操作时的安全注意事项1. 操作人员应穿着符合要求的安全服装和防护装备，特别是带有防滑功能的工作鞋和安全帽。
2. 搬运隧道衬砌模板时，要注意平衡，确保台车的稳定。
切勿超载，以免导致台车倾覆或刹车失灵。
3. 制动器和安全装置在使用过程中必须保持完好，工作正常。
禁止离开驾驶仓时不拉手刹或不使用支撑装置。
4. 操作中严禁超速行驶或急刹车，避免发生侧翻等事故。
严禁在斜坡上停车或行走。
5. 操作人员必须全程集中注意力，禁止在行驶中玩手机、听音乐等分散注意力的行为。
6. 不得擅自改动隧道衬砌模板台车的工作部位和安全装置，一旦发现损坏应及时通知维修人员进行修复或更换。
7. 在隧道施工或运输过程中，严禁与其他车辆、人员或设备发生碰撞或接触。
8. 隧道衬砌模板台车刹车失效时，应立即使用紧急停车装置，同时及时报告工作负责人，采取必要的应急措施。
三、操作后的安全措施1. 操作结束后，将隧道衬砌模板台车停放在指定区域，并锁定刹车器。
切勿停靠在斜坡或坡度较大的区域。
2. 清理隧道衬砌模板台车上的残留物，确保台车的清洁，避免下次使用时产生危险。
3. 将台车内的控制器、锁芯及工具等物品整理好，放回指定位置，防止丢失或损坏。
4. 对隧道衬砌模板台车进行定期检查和维护，保持其工作状态良好，及时更换磨损或损坏的零部件。
台车使用说明书
目录一、封面------------------------------------------------------------1二、目录-----------------------------------------------------------2三、主要技术参数-----------------------------------------------3四、使用说明-----------------------------------------------------4五、注意事项-----------------------------------------------------7六、液压系统元件表--------------------------------------------8七、电气元件表-------------------------------------------------8八、台车例行保养----------------------------------------------10九、液压系统安装、维护、使用说明------------------------12十、电气部分简单故障分析----------------------------------13 十一、液压系统原理图-----------------------------------------14 十二、电气原理图----------------------------------------------15 十三、台车装配图----------------------------------------------16主要技术参数1.台车每模衬砌长度：Ｌ＝9000 mm2.净空尺寸：Ｂ×Ｈ＝14100mm×8103mm3.台车行走速度：6m／min4.单边最小脱模量：180mm5.水平调整量：125mm（单边）6.系统工作压力7.轨中心距：8.油缸最大行程：竖向油缸：侧向油缸：水平油缸：P=12MPa 6600mm±5mm300mm300mm250mm边顶拱式砼衬砌钢模台车使用说明钢模板台车是为各种隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。
中铁十四局五公司台车说明书正文
首先感谢贵单位购买和使用我公司产品，使用前请详细阅读以下章节。
第一章：概述砼衬砌台车是我公司根据用户工程所需专门设计制造的非标产品，本台车专用于中铁十四局集团京广线改造工程指挥部XCZQ1标段第三项目部隧道砼衬砌施工，它可以大大提高用户工程进度，提高工程施工速度。
本台车为全液压脱、立模、电动减速机自动行走。
从根本上解决了用户砼衬砌施工中速度慢，衬砌表面质量差，工程投入高，不能平行施工等难题。
衬砌台车为我公司拳头产品，用户可以放心使用。
一、台车总装图及衬砌尺寸：祥见附图一、二二、模板展开图及工作窗、注浆口位置：祥见附图三三、基本技术参数：模板最大长度 L＝9000mm最大通过能力（高x宽） 2800mm*3600mm台车轨距 B=8000mm行走速度 9.8m/min爬坡能力 3％电源3/1=380V/220V总功率 16.5Kw行走电机5.5KW*2=11KW 油泵电机5.5KW液压系统压力 Pmax=16MPa油缸技术参数：顶升缸 D180*100 *S300侧向缸 D90*d50*S300水平调整缸 D100*d55*S200第二章：使用说明警告：回油滤清器发讯器电压为交流220V。
注意：1、新机使用前应检查无“三漏”情况；2、检查电机绝缘是否良好；3、减速机是否加足润滑油，液压油油位是否满足要求；4、检查油泵转向。
（从电机端看为顺时针方向转动）5、检查台车两端两条水平调整油缸接管是否为串接，严禁并接，否则将发生事故。
6、检查所有螺栓是否拧紧，模板接缝、错台是否满足设计要求；7、确定台车周围无工作人员和障碍物。
一、新机的试验与调整：1、合上主断路器，此时操作台和控制箱上的电源指示灯应亮，操作台电压表显示为380V；2、做回油滤油器发讯器两根出线短接试验，检查滤油器堵塞指示灯是否完好，此时指示灯应亮，然后恢复原位；3、起动油泵电机并立即停止，检查油泵转向是否正确，并无异响，无泄漏。
若转向不正确则对电源线两根线进行换相。
值得参考--9米,12米隧洞钢模台车技术说明书
**隧道衬砌台车技术说明一、本台车是按照《隧道设计图（第四册）》中隧道衬砌断面图来设计的，适用于我合同段**隧道、**隧道的二次衬砌施工。
二、该衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的隧道混凝土成型设备。
利用此衬砌台车进行隧道的二次混凝土衬砌方便快捷、提高工作效率，满足施工要求。
三、衬砌台车主要技术参数：1.台车长度：L1=9m；L2=12m；2.净空尺寸：宽*高=6000mm*4200mm；3.台车行走电机功率：2*5.5KW；台车行走速度：8m/min；4.单边最大脱模量：100mm；5.水平调整量：100mm（单边）；6.液压系统流量：Q=16L/min；7.系统工作压力：P=16L/min；8.液压油缸型号及最大工作行程：竖向升降油缸：Φ180/150x250mm；侧向边模油缸：Φ100/50x300mm；水平平移油缸：Φ100/45x200mm；9.轨中心距：6500±10mm；10.衬砌台车面板采用10 mm厚钢板;四、方案台车技术说明台车由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。
1、模板总成：台车模板由两组顶模及两组边模构成台车横断面，顶模与顶模之间、边模与边模之间均通过螺栓联接，顶模与边模之间通过铰接轴联接。
台车在纵向由多节模板组成，9m长台车6节,12m长台车8节，每节模板宽1.5m。
模板上开有呈一字型排列的工作窗，其作用为：①浇注混凝土；②捣固混凝土；③涂脱模剂；④清理模板表面。
另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。
边模间用6根槽钢双扣焊成的箱梁连在一起，加强边模整体钢度。
2、顶模架体总成：顶模架体主要承受浇注时上部的混凝土及模板的自重，下部通过支撑千斤顶传力于门架。
顶模架体由两根顶纵梁、三根中纵梁和多根横梁及立柱组成。
隧道全断面衬砌钢模台车模注砼作业指导书
隧道全断面衬砌钢模台车模注砼作业指导书一、前言隧道全断面衬砌钢模台车（以下简称钢模台车），是大断面隧道衬砌实现机械化施工的重要设备。
它与混凝土灌注设备配套使用，可大大提高作业效率、减轻工人劳动强度和提高衬砌质量。
本台车、两套模板及液压动力系统三大部分所组成，为全液压自行式台车。
通过液压装置立、拆模板，台车由电动机驱动，可自行。
一次可完成隧道全断面衬砌10.5米。
具体技术参数：模板长度10.5m；模板半径尺寸为5570mm；混凝土衬砌最大厚度为1m，预浇混凝土地面距标准路面高度360mm，2%坡度；台车轨距6500mm，门架净空高度4500mm，钢轨为43Kg/m，枕木高200mm；工作窗15个，尺寸500×500mm，注浆孔3个，管径待定，预留通风管位置，风管直径1400mm，两边模板高度差178mm。
二、台车技术说明本台车模板分为顶模和边模，为了增加模板自锁能力，在边模底部设置有对地丝杠、木楔块，在边模与顶模处设置了锁紧丝杠，这样能保证模板与台架脱离后模板有足够的稳定性。
台架与顶模之间采用圆形定位，这样能保证台架与模板能迅速准确定位。
本台车工作原理及衬砌施工组织设计：其中：Ⅰ代表此处用“第一组”模板衬砌；Ⅱ代表此处用“第二组”模板衬砌。
㈡工作原理：先把台架与模板Ⅰ开到衬砌位置后衬砌，待混凝土初凝后用锁紧丝杠对地丝杠、木楔把模板支平，降下台架，启动行走电机，使台架从模板Ⅰ中穿过，退至Ⅱ位置，上好丝杠，使台架与模板Ⅱ相连，开始衬砌，待砼初凝后，支撑好模板Ⅱ，降下台架，启动行走电机，使台架从模板Ⅱ中穿行到模板Ⅰ，收模板Ⅰ，然后台架带着模板Ⅰ跳过一个衬砌位置，到达下一组模板Ⅰ衬砌位置，如此循环下去，可实现整个隧道的穿行衬砌。
三、钢模台车模注混凝土工艺流程钢模台车模注混凝土工艺流程见图。
（一）拆模所谓穿行式作业，即一部台车配两套以上模板，当一段衬砌混凝土灌完后，台车与模板脱离（已灌衬砌混凝土由模板结构支承），退到后面可以拆模处，连接并拆除该处模板，模板收拢后连同台车一起从前面的模板下面穿过，到新的灌注段再进行立模和灌注作业。
06-隧道二衬(钢模台车)作业指导书
浅埋暗挖二衬施工作业指导书本合同所为第施工标段，从标段开始沿灌渠渠底，向南行至7＃施工竖井处，之后沿五环路转向东，主要工程量包括:输水洞线桩号4+320.04～5+716.04，中心导线全长1396米，包括两孔DN3400mm的钢筋混凝土圆涵浅埋暗挖隧洞、7、8号排气阀井。
输水隧洞浅埋暗挖段包括测量放线、施工降（排）水、施工竖井、排气阀井的施工、浅埋暗挖一衬支护及二衬钢筋砼隧洞浇筑、连结及接缝处理；一、二衬之间防水施工；施工井段隧洞浇筑及沟槽回填、隧洞清扫、充水和静水压试验及试通水等。
一、台车组装作业指导书1、施工总体部署1.1台车总体构造说明本标段使用的针梁模板台车由针梁、框梁、模板、卷扬驱动系统、液压系统、抗浮装置等组成，具体部件位置见下图。
模板分成若干节，包括底拱模板、边顶拱模板和堵头模板。
每节边顶拱模板由一片顶拱模板和两片边拱模板，用铰链连接而成。
边顶拱模板和底拱模板通过卡板和螺栓连接。
针梁钢模台车的基本工作原理是：底拱、边顶拱模板闭合承受混凝土压力，混凝土浮托力由模板传递到框梁抗浮支杆，从两端支撑在隧道顶拱。
拆装倒运模板时，针梁前移，由针梁端头的支撑在隧道底部，模板脱模，框梁驮载模板由卷扬机牵引到下一个仓位。
如此拆装倒运模板，循序渐进施工。
每套模板由3节模板加柔性搭接模板组成。
每节模板长度分别为3200+3500+3200mm。
为了使每仓混凝土的接缝处平滑、自然、避免产生错台和漏浆现象，本套台车专门设计了300mm的柔性搭接段，能高效、快速的解决砼接缝问题。
在模板内侧设置多组附着式振捣器，底拱模板、边拱模板设有活动窗口可用于观察混凝土浇注状态、顶拱模板设有浇注口，用于浇筑混凝土入仓。
台车上设有卷扬驱动系统、液压控制系统，主要功能是支拆和移动模板。
1.2台车技术指标2、针梁台车组装2.1施工准备2.1.1安装人员专业焊工1人，专业电工1人，专业起重工1人，辅助工人3～4人。
2.1.2安装辅助设备锤子、钳子、扳手、水平尺、卷尺、撬棍、φ14钢丝绳、5吨手拉葫芦/5台、2吨手拉葫芦/2台、30吨螺旋千斤顶/2台、电焊机、气焊枪、砂轮磨光机、10#、8#铅丝，垫木和支撑型钢。
隧道衬砌模板台车安全操作规程范本
隧道衬砌模板台车安全操作规程范本第一章总则第一条为确保隧道衬砌模板台车作业过程中的安全，保护作业人员、设备的安全，制定本安全操作规程。
第二条本规程适用于隧道衬砌模板台车的操作和维护，包括台车的正常运行、停车、维护、维修及其他相关操作。
第三条所有从事隧道衬砌模板台车操作和维护的人员必须熟悉本规程的内容，并严格遵守规程的要求。
第四条隧道衬砌模板台车的操作和维护必须由具备相应资质的人员进行，其它人员禁止操作和维护。
第五条隧道衬砌模板台车的操作和维护必须按照国家相关的安全法规和标准进行，严禁违反操作规程。
第六条临时使用的隧道衬砌模板台车必须符合相关标准要求，并经过相关检测和验收。
第七条隧道衬砌模板台车应定期进行维护保养，保证设备的正常运行和安全性能。
第八条在隧道衬砌模板台车作业过程中，发现异常情况和设备故障必须及时上报，并采取紧急措施以保护作业人员和设备安全。
第二章台车操作规程第九条操作人员必须具备相应资格并熟悉台车操作规程，不得允许无证人员操作台车。
第十条台车驾驶员必须经过培训，并通过考试合格后方可操作台车。
第十一条台车操作前必须进行检查，包括但不限于紧固件、制动系统、电气系统等方面的检查。
第十二条操作人员应按照标志和标线进行操作，严禁超速行驶或擅自修改台车结构。
第十三条台车行驶中不得随意停车、倒车和超车，必须保持安全距离，严禁酒后驾驶。
第十四条台车行驶过程中应保持稳定，严禁急刹车和急转弯操作。
第十五条台车工作时必须设置警示标志，以提醒其他人员注意安全。
第十六条台车驾驶员必须熟悉台车的结构和性能，掌握正确的操作方法，严禁违章操作。
第十七条台车操作期间，不得擅自离开岗位，必要时应寻求领导或监护人同意。
第三章台车维护规程第十八条台车维护由专职人员负责，必须按照维护手册进行操作，严禁擅自拆卸和更换设备。
第十九条台车维护时必须停机，并断开电源，确保安全维修。
第二十条台车维护期间需戴好相关防护设备，并准备好必要的维护工具。
钢模台车安全技术操作规程
钢模台车安全技术操作规程一、概述钢模台车是一种用于承载钢模板的平台型运输工具，广泛用于建筑、桥梁、隧道等工程施工中。
为保障施工安全，必须制定规范的操作规程，确保钢模台车的安全运行。
二、安全操作规程1. 钢模台车使用前的检查（1）检查车辆底盘、车架、杠杆、液压系统、电气系统和制动系统等零部件是否完好无损。
（2）检查润滑油、润滑脂、制动液等是否充足，并按照规定加注。
（3）检查轮胎气压是否在合理范围内，轮胎磨损是否达到报废标准。
（4）检查车身上是否安装了明显标识，如“官方车”等。
2. 钢模台车的上、下料操作（1）操作人员必须有安全意识，戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，且没有饮酒等影响操作的情况。
（2）严格按照相关规定上下料，同时应注意板块大小、重量和高度，避免压伤、切伤等伤害。
（3）上、下料时应挂好安全锁，确保板材牢固固定，避免板材掉落。
（4）在上、下料过程中，应有专人指挥。
3. 钢模台车的行驶操作（1）操作人员必须熟悉钢模台车的结构和性能，了解车辆的载重限制。
（2）行驶前应调整好底盘高度，防止与桥梁、路面上的障碍物碰撞。
（3）行驶过程中严禁超载、超速以及超车、抢行、追尾等违规行为。
（4）下雨、雪天气要减少速度，确保行驶安全。
（5）在行驶过程中，严禁在车上吸烟、玩手机等行为。
4. 钢模台车维护和保养（1）按照规定及时更换润滑油、润滑脂、制动液等液体。
（2）定期检查和更换钢模台车的轮胎。
（3）定期对车辆进行维护保养，如检查制动器、紧固螺丝等。
（4）在车辆停放时，应拉手刹，并挂好变速器，避免车辆滑动。
三、安全措施1. 人员管理（1）操作人员必须持证上岗，具有相关操作经验。
（2）操作人员必须严格遵守操作规程，发现问题要及时报告。
（3）年龄、身体状况不允许操作钢模台车的人员，严禁上岗。
2. 安全设备（1）钢模台车必须配备手动制动器和液压制动器，以确保在紧急情况下停车。
（2）车辆必须配备灭火器，并定期检查、保养。
全液压混凝土衬砌钢模台车使用说明
横隔板混凝土衬砌全液压钢模台车使用说明书在使用前请仔细阅读说明书目录封面――――――――――――――――――――――――――1 目录――――――――――――――――――――――――――2 1、构造形式―――――――――――――――――――――― 4 1.1、构件构成――――――――――――――――――――― 4 1.2、模板系统―――――――――――――――――――――7 1.3、托架系统―――――――――――――――――――――7 1.4、门架系统―――――――――――――――――――――7 1.5、主从行走机构―――――――――――――――――――7 1.6、托架液压千斤顶横移系统――――――――――――――7 1.7、托架螺旋千斤顶支承系统――――――――――――――8 1.8、门架液压千斤顶顶升系统――――――――――――――8 1.9、门架螺旋千斤顶支承系统――――――――――――――81.10、台车横向可调系统―――――――――――――――――82、机、液、电系统―――――――――――――――――――9 2.1、机械系统―――――――――――――――――――――9 2.2、液压系统―――――――――――――――――――――92.3、电气系统―――――――――――――――――――――103、主要技术参数――――――――――――――――――――104、生产流程――――――――――――――――――――――105、使用事项――――――――――――――――――――――12 5.1、施工前准备――――――――――――――――――――125.2、拼装―――――――――――――――――――――――13 5.3、立模―――――――――――――――――――――――13 5.4、钢筋绑扎―――――――――――――――――――――14 5.5、混凝土浇筑――――――――――――――――――――14 5.6、脱模―――――――――――――――――――――――145.7、走行―――――――――――――――――――――――156、注意事项――――――――――――――――――――――157、电气部分说明――――――――――――――――――――168、例行保养――――――――――――――――――――――16 8.1、一级例行保养―――――――――――――――――――16 8.2、二级例行保养―――――――――――――――――――178.3、三级例行保养―――――――――――――――――――189、设计依据――――――――――――――――――――――1810、其它事项说明――――――――――――――――――― 1811、液压系统安装、使用、维护说明书――――――――― 1812、台车装配图――――――――――――――――――― 18横隔板混凝土衬砌全液压钢模台车使用说明书1、构造形式横隔板混凝土衬砌全液压钢模台车（简称横隔板衬砌台车），是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压千斤顶和螺旋千斤顶调整模板到位及卸落模的隧道混凝土成型设备。
台车安装说明书.
台车安装说明书.隧道液压钢模衬砌台车安装方法一、前言隧道液压钢模衬砌台车是XXX公司自行开发、研制的用于铁路、公路隧道大模板衬砌的施工机械。
本台车按照XXX公司提供的隧道断面图设计制造的。
二、总体设计构思与设计原则1、总体设计构思衬砌台车的作用主要是满足隧道二次衬砌,提高隧道衬砌质量,减轻工人作业强度,达到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的,其关键在于龙门架整体刚度与模板外观质量。
对于有可能受扭受弯而变形的部位,均予加强。
台车采用轨行式,液压进行立、拆模作业。
2、设计规范与标准《钢结构设计手册》《钢结构焊接规范》《起重机设计规范》《铁路桥涵施工技术规范》3、结构计算方法与原则台车的主受力部件为龙门架、上部纵联工钢及钢模板,均按照许用应力进行强度或稳定性的校核。
(混凝土浇注的速度为2m/h即δ≤[δ]=δs/nτ≤[τ]=0.6[δ]或δ≤ψ[δ]----稳定性校核δ----拉应力τ-----剪应力δs ----屈服极限n----安全系数ψ----稳定系数[δ]----许用应力[τ]----许用剪应力三、总体性能参数及特点1、衬砌台车总体性能参数台车总重约50t台车走行速度12m/min台车外形尺寸11200×5760×7055(长×高×宽台车横移量左、右各150mm台车模板最大升程250mm整机功率16.5kw允许混凝土浇注速度≤2m/h台车走行适应坡度<4.0%2、衬砌台车总体结构特点本台车主要由模板总成、走行系统、底梁、龙门架、模板横联、平移机构、液压系统、电气系统等组成。
(见图一⑴模板总成部分模板总长9000mm,由6块长1500mm的拼接段组成,包括拱顶模板、拱腰模板、收拢铰等部件。
另设计了W=500mm的模板加宽块以满足W=50cm断面的隧道衬砌。
模板部分设有2个喷浆口,18个工作窗及多层人行走道,方便施工。
⑵龙门架部分龙门架是浇注混凝土时的台车承重部件,它的抗弯抗扭性能对于保证衬砌轮廓尺寸至关重要,故采用抗弯强度大、重量相对较轻的工钢结构及箱形梁结构,使龙门架结构紧凑,刚直。
隧道衬砌模板台车安全操作规程模版
隧道衬砌模板台车安全操作规程模版第一章总则为了保证隧道衬砌模板台车的安全操作，避免作业人员受伤以及设备和设施的损坏，在使用过程中，制定本操作规程。
第二章作业人员1. 岗位及职责- 台车驾驶员：负责操作和驾驶隧道衬砌模板台车，按照要求完成作业任务。
- 技术员：负责对隧道衬砌模板台车的维修和保养工作，并提供技术指导。
- 监理人员：负责对隧道衬砌模板台车操作进行监督，确保操作规程的执行。
2. 岗前培训所有操作人员需要参加专门的岗前培训，必须获得相关岗位的培训合格证书后方可上岗。
3. 个人防护操作人员在进行作业时必须配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩、耳塞等。
第三章台车基本要求1. 机械设备- 隧道衬砌模板台车应满足国家标准，切勿使用过时或老化的设备。
- 设备应定期进行维保和检修，并做好相应的记录。
2. 安全设备- 隧道衬砌模板台车应具备灭火器、急停按钮、安全防护装置等安全设备。
- 在操作过程中，应确保这些安全设备的有效性，不得盲目进行改装和拆卸。
第四章台车操作规程1. 操作前准备- 操作人员应熟悉隧道衬砌模板台车的结构和性能，并检查车辆是否正常。
- 在使用前，应检查电源、润滑系统、制动系统等设备是否正常运行。
2. 上岗时- 操作人员应穿戴个人防护装备并确认设备的完好性。
- 上岗前应进行交接班，了解上一班次的工作情况和台车使用情况。
3. 操作要求- 操作人员应按照操作规程进行操作，不得超速行驶、急刹车和急转弯等危险操作。
- 在行车过程中，应保持专心、稳定和谨慎，注意观察周围环境。
4. 作业现场- 在作业现场，应根据要求进行合理的停车和泊车，确保安全通行和作业要求。
- 在作业期间，应遵守相关的安全操作规程，注意周围环境和其他作业人员。
5. 作业结束- 在作业结束后，操作人员应关掉电源并进行检查，确保设备处于安全状态。
- 将隧道衬砌模板台车安全停放在指定区域，并进行设备的清洁和维护。
第五章应急措施1. 火灾应急- 在发生火灾时，操作人员应立即停车，打开灭火器进行扑灭，并报告相关人员。
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百胜山隧道钢模台车使用说明书在使用本台车前请仔细阅读说明书！电话：0591-2655 1081地址：福建省连江县丹阳镇亿达科技园福州快连建工机械有限公司目录一、封面------------------------------------------------------------1二、目录-----------------------------------------------------------2三、主要技术参数-----------------------------------------------3四、使用说明-----------------------------------------------------4五、注意事项-----------------------------------------------------7六、液压系统元件表--------------------------------------------8七、电气元件表-------------------------------------------------8八、台车例行保养----------------------------------------------10九、液压系统安装、维护、使用说明------------------------12主要技术参数1.台车每模衬砌长度：Ｌ＝12mm2.净空尺寸：Ｂ×Ｈ＝7800mm×4500mm3.台车行走速度： 6-8m／min4.单边最小脱模量： 100mm5.水平调整量：6.系统工作压力±100mm P=15MPa7.轨中心距：8200mm±5mm8.油缸最大行程：竖向油缸：侧向油缸：水平油缸：300mm 300mm 200mm边顶拱式砼衬砌钢模台车使用说明本钢模板台车是为百胜山隧道的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。
具有立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。
钢模板台车的工作过程按以下几步进行：一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求：由于模板台车属于非标设备，使用条件必须满足设计要求方可衬砌。
1、检查路面标高及路面状况是否满足设计要求，路面标高：见图所示；路面状况：混凝土路面。
2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求，对地丝杠支撑位置：见图所示。
3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求；4、检查矮边墙高度是否满足设计要求；5、检查钢模板外表面是否涂抹脱模剂。
二、立模钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。
立模按以下几步进行：1、台车至衬砌位置后，收起台架支撑千斤顶，将门架支撑千斤顶撑于钢轨上并旋紧。
2、启动液压电机，操作手动换向阀手柄，使竖向油缸上升。
调整钢模板台车模板，使其接近预定高度；3、操作手动换向阀手柄，使水平油缸平移。
调整钢模板台车模板，使其中心线与衬砌中心线对齐，然后再操作手动换向阀，使竖向油缸上升到预定位置，旋紧台架顶部竖向千斤顶。
４、操作手动换向阀手柄，使侧向油缸撑出。
粗调钢模板台车侧模板至预定位置。
（侧模油缸应单边分别进行）。
５、装好侧向丝杠。
6、关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。
调节侧向千斤顶，使钢模板台车侧模板达到灌注状态。
7、装好对地丝杠千斤顶、堵头板。
三、注浆立模完成之后即可进行注浆。
注浆之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。
注浆输送口包括工作窗口和注浆口。
注浆时，先从钢模板台车模板最下排工作窗口进行注浆，注浆至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行注浆，以此类推，最后通过注浆口封顶。
在注浆工作过程中要注意以下几点：1、在每次注浆前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注浆时台车变形。
2、注浆时，混凝土最大下落高度不能超过 3000mm，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过 600mm；左右混凝土高度差要求不超过500mm。
3、注浆到最后通过注浆口封顶的后期，必须使用低速档进行注浆，并时刻注意注浆口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。
四、脱模注浆完成之后，必须让混凝土凝固一定时间后才能进行脱模。
脱模按以下几步进行：1、拆掉侧向千斤顶、对地丝杠千斤顶和堵头板。
2、启动液压系统，操作手动换向阀手柄，控制侧向油缸。
使钢模板台车侧模板脱离衬砌面。
油缸收缩行程为 190mm～300mm。
3、收起基础千斤顶。
4、操作手动换向阀手柄，控制竖向油缸。
使钢模板台车钢模板面全部脱离衬砌表面。
油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。
油缸收缩行程为 150mm～250mm。
四、行走钢模板台车脱模之后先收起门架支撑千斤顶，然后旋紧台架支撑千斤顶，启动行走电机即可行走。
钢模板台车行走时要注意以下几点：1、钢模板台车必须完全静止后，才能换向行驶。
2、当轨向坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。
反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。
注意事项１、每一个工作循环前要校对钢轨是否平直，钢轨中心距与衬砌中心距是否对齐，检测钢轨牢固性。
台车就位前，一定要把钢轨铺直，严谨防止门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上这一现象发生。
２、每一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状态，对各种联接件重新检查紧固。
３、台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油。
４、液压系统应无泄漏现象，液压油应清洁，工作时压力表开关应打开，随时观察压力的波动情况。
５、钢模板台车行走时，边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物，严防台车行走时有拖带现象。
６、台车浇注前，对地丝杠千斤顶务必顶牢于地面。
７、为了您和他人的安全，请按规范操作台车，并勤于保养，杜绝一切事故发生。
电气部分说明１、必须引入三相四线制电源，否则漏电断路器起不到漏电保护跳闸的作用。
２、配电箱面板上绿色指示灯为电源指示灯。
３、油泵电机热继电器整定电流：11.6A。
液压系统元件表规格型号 YGJDK-160/90F HSGK-100/55E8501 HSGK-100/55E DLF-B15F-T/3C8P PFE-XP-F320CFPLA-H10L 序 号 单 位 数 量 备 注名 称 １ ２ ３举升油缸 平移油缸 侧模油缸条 条 条 件 件 件 件 件 件 ４ ２ 4 ４多路换向阀 １ 1 ５ ６ ７ ８油泵 节流阀 油位计 滤油器4 YWZ 1 ZV-A40 1 ９空气滤清器 QVQ3 1５.５ kw 0---25 10 11电机 Y132S-4B3 件 1压力表Y60 件 件1 Mpa 12压力表开关KF-L81 模板台车电气元件表序 号 单数量 1 名 称 规格型号 备注 位 1漏电断路器 NM10-100/330-100A 个2熔断器 3熔断器芯 4接触器 5电机 RT14RT14-20个 个 个 台 个 个 个 台 2 2 JT1-40A/38WY132M2-6JR36-63 45A AD112 2 5.5Kw 6热继电器7指示灯 8按扭 1 3 LA19-114 9配电箱 500x400x2001(一级保养每班进行)作业项目一、行走系统技术要求及说明传动链条及加注黄油应没有松动、滑丝现象工作时应处在工作尺寸位置二、各类螺栓三、各类千斤顶、油缸四、各注浆口、工作窗五、堵头板应无漏浆现象工作时，应无漏浆现象，工作情况良好六、行走机构（行走时）七、检查操纵手柄（空载）传动平稳，无异常现象应操作方便，到位准确，定位可靠脱模后应保持清洁，清除可能粘附的混凝土，涂抹脱模剂要均匀、全面八、钢模板外表面九、电气控制系统十、液压系统按电气使用说明内容1、检查液压油箱的油量2、检查各油管接头3、检查油温油量保持充足无泄漏、无老化现象工作时油温保持在 30-70 C。
(二级保养每工作 15个循环)作业项目一、完成本级保养作业之外的一保项目技术要求及说明千斤顶旋转灵活，铰耳不得有变形，工作平台应稳定牢固二、各千斤顶、工作平台三、整机1、检查各螺栓应联接紧固，无滑丝现象2、门架、上拱架部分的焊缝无开裂现象，否则应予补焊高、宽、净空应在图纸设计3、总体尺寸的检测尺寸误差范围内每循环工作前应校对钢轨是否水平、平行牢固、轨距4、下个循环钢轨铺设检查是否准确，隧道衬砌中心与轨距中心在误差允许范围内是否重合工作电压 380V，电压稳定，四、电气控制部分绝不允许有漏电现象五、液压系统1、检查液压系统各控制元件是否处于可控状态2、检查各管路、管接头3、检查系统密封性4、清洗滤清器无渗漏现象消除渗漏现象清洗干净5、检测油温工作时油温在 30-70 C。
台车例行保养(三级保养每工作 30个循环)技术要求及说明作业项目一、完成本级保养作业之外的二保项目工作电压 380V，电压稳定，绝不允许有漏二、电气控制部分电现象三、液压系统清洗油箱后进行，加1、更换液压油，滤油器抗磨液压油保证油压达到油泵额2、调试系统压力（空载下）定压力应平移灵活，最大平四、调试升降油缸底座移量不得超过80mm附注：一、全液压砼衬砌钢模板台车设计参考书：1 、《钢结构设计规范》2 、《铁路桥隧道砼及衬砌工程施工技术规则》；二、台车大部分零件为非标件三、整机行走距离短，速度慢，在隧道施工中，若不出现钢结构件变形，无需大修。
液压系统安装、使用、维护说明一、清点所有部件，应与装箱清单相符。
二、检察油箱是否清洁，盖好油箱盖，从油箱空气滤清器加入 115升清洁的 YA-N46液压油。
三、按油缸布置要求布管1 、焊接管子前应清除干净管子头毛刺、（用圆锉刀），高压风吹净管内杂物。
2 、焊接管子应对正对齐，焊牢，不许漏油，3 、按布管要求布管，装齐所有密封垫、圈、清理冲冼管内杂物。
4 、管路接上多路换向阀和油缸（机械锁油缸必需接在多路换向阀左、右各两片阀上）。
注：胶管则无 1、2条。
四、点动电机检察电机转向，启动油泵试动作各油缸（出厂时压力已经调好）。
如系统压力建立不起来（油缸不动作）应首先检查管子各接头是否漏油，如有应排除。
然后调整溢流阀从压力表上观察压力为 12MP即可。
调好后关闭压力表开关，并注意观察油标油位。
五、经常清洁滤油器滤芯，清除滤芯杂物，堵塞时应更换。
六、第一次加油后三个循环更换新油，以后视液压油清洁情况不定期更换。
建议三十个循环更换一次新油。
电器部分简单故障分析故障现象原因 处理方法1、制电路熔丝已断 1、更换熔丝2、热继电器常闭触点 JR 未 2、复位触点使电动机不能复位 正常起动 3、常闭触点接触不良 之闭合3、修复触点4、起动与停止按钮间点接触 4、接上线，修不良或线断 理按钮点正、反按钮 1、反控制按钮中有一个按钮 1、修复触点 中有一个能触点接触不良2、修复触点、控制电机， 2、正反控制按钮中有一个互使之闭合 另一个不能锁常闭触点接触不良控制电机 1、反接触器线圈均损坏 1、更换接触器线圈2、热继电器常闭触点未复位 2、复位垫继电 器常闭触点3、检查、更换4、检查、更换 正反按钮均 不能起动 3、检查电源及插头是否松动 4、检查停止按钮是否有损坏 或其线路是否连通。