汽车服务与管理(汽车定损与评估)DOC
事故车辆定损标准
事故车辆定损标准事故车辆定损是指在车辆发生交通事故后，保险公司或相关部门对车辆损失进行评估和定损的过程。
定损标准是指在定损过程中所遵循的评估标准和规定，对于事故车辆的定损标准，需要结合车辆损坏情况、修复成本、市场价值等因素进行综合评估，以确定合理的赔偿金额。
下面将详细介绍事故车辆定损标准的相关内容。
首先，定损标准的制定应遵循相关法律法规和行业标准，确保定损过程的公正和合理。
在评估事故车辆损失时，需要考虑车辆的实际价值、修复成本、残值等因素，避免因定损标准不合理而导致车主权益受损。
其次，定损标准应充分考虑车辆损坏程度和修复可能性。
对于轻微损伤的车辆，可以通过修复来恢复车辆功能，因此在定损时需要准确评估修复成本，确保车主能够获得合理的赔偿。
而对于严重损坏的车辆，可能需要进行大修甚至报废处理，定损标准应根据车辆实际情况进行合理评估，避免因定损不足而导致车主无法获得应有的赔偿。
另外，定损标准还需要考虑车辆的市场价值和残值。
在评估车辆损失时，需要参考市场行情和车辆残值，以确定车辆的实际价值和修复成本，避免因市场价值低估或残值高估而导致定损不合理。
最后，定损标准的制定应注重科学性和实用性。
在评估事故车辆损失时，需要采用科学的评估方法和工具，确保定损过程的准确性和可靠性。
同时，定损标准也应具有一定的灵活性，能够适应不同车辆和不同损坏情况的定损需求，以实现定损标准的实用性和适应性。
综上所述，事故车辆定损标准是保证定损过程公正、合理的重要依据，需要充分考虑车辆损坏情况、修复成本、市场价值等因素，制定科学、公正、合理的定损标准，以保障车主的合法权益。
希望相关部门和保险公司能够加强对定损标准的制定和执行，确保定损过程的公正和合理，为车主提供更好的保障和服务。
汽车保险与理赔机动车定损实务
汽车保险与理赔机动车定损实务引言汽车保险是指车主购买的一种保险产品，用于在车辆发生意外事故、损失或被盗时提供赔偿。
而理赔机动车定损实务则是指保险公司在接到保险理赔申请后，进行车辆定损、评估损失、确定赔偿金额的过程。
本篇文档将详细介绍汽车保险与理赔机动车定损实务的相关知识。
汽车保险的分类汽车保险按照保险责任不同可分为以下几类：1. 交强险：由国家法律强制实施，车辆在上路行驶时必须购买。
主要负责赔偿因机动车交通事故导致的人身伤亡和财产损失。
2. 商业险：包括机动车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等。
车主可根据自身需求选择购买不同商业险项。
机动车定损实务流程机动车定损实务是指保险公司根据车辆损失情况，确定赔偿金额的过程。
其流程大致如下： 1.报案：车主在发生事故或损失后，需及时向保险公司报案，提供事故发生时间、地点、经过，以及车辆状况等基本信息。
2. 查勘定损：保险公司会派遣查勘员前往事故现场或车辆停放地点进行查勘，了解事故原因、损失情况等。
定损员会对车辆进行细致的检查，记录车辆的损失情况，拍照取证。
3. 评估损失：根据查勘员提供的数据和照片，保险公司会派遣定损员进行损失评估。
定损员会根据车辆的实际价值、修复成本以及市场行情等因素，评估出车辆的损失金额。
4. 理赔结算：保险公司根据定损员评估的结果，向车主提供相应的理赔金额。
车主可选择接受赔付或提出异议，如果存在争议，双方可通过协商或仲裁解决。
定损员的职责与要求定损员是进行机动车定损工作的专业人员，其职责和要求如下： - 必须具备相关的行业知识和技能，理解汽车保险的相关规定和流程。
- 需要熟悉车辆的结构和机械原理，能够准确判断车辆的损失情况。
- 具备良好的沟通能力，能够与车主、修理厂、保险公司等各方进行有效的沟通和协调。
- 具有责任心和公正的原则，能够客观、准确地评估车辆的损失，并提供公正的赔偿建议。
汽车保险理赔的常见问题在汽车保险理赔过程中，常见的问题包括： 1.赔偿金额争议：保险公司和车主对车辆损失金额的评估存在不同意见，双方需要进行协商或仲裁解决。
汽车查勘与定损项目六 事故车辆损失评估
【相关知识】
• ４. 基本方法步骤 • (１) 搞清肇事损伤部位， 由此确定因肇事部位的撞击、 震动可能引
起哪些部位的损伤。 • (２) 确定维修方案， 并据此对损坏的零部件由表及里进行登记， 并
分别进行修复、 更换分类。 鉴定、 登记时可以遵循以下方法: 由前 到后， 由左到右， 先登记外附件 (钣金覆 • 盖件、 外装饰件)， 再按机器、 底盘、 电器、 仪表等分类进行。 • (３) 根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。 • (４) 根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。 • (５) 定损时各方 (被保险人、 第三者、 修理厂、 保险公司) 均应在场。 在明确修理范围及项目， 确定所需费用， 签订 “事故车辆估损单” 协议后， 方可进厂修理。
这是因为以下两点。
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【相关知】
• (１) 目的不同。 汽车正常修理时的技术鉴定是发现和确定车辆的故 障和隐患； 依据汽车修理标准排除存在的故障， 恢复正常性能。 而 事故车辆的鉴定是确定本次事故造成的损失， 确定哪些配件或总成 该换， 哪些配件或总成该修及如何修理； 确定该换配件或总成的价 格和修理所需工时费用； 计算出本次事故所造成的经济损失； 事故 车辆的修理是指恢复到发生事故前的技术状态。 事故车辆在损失鉴 定和修复时， 凡与本次事故无关的部分， 即使存在问题也不必关注。
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【相关知识】
• ２. 保险公估机构的职责范围 • 接受保险人和被保险人的委托， 对保险标的完成承保前的检验、 估
价及风险评估； 对保险标的进行出险后的查勘、 检验、 估损及理算； 承揽经中国保监会批准的其他业务； 受理有关部门 (公安交通管理机 关事故处理部门) 委托， 对非保险车辆进行查勘、 定损、 估价。 • ３. 定损核价人员的任务 • 定损核价人员的任务是: 接到任务及有关资料后， 利用必要的设备和 技术手段做好事故车辆的查勘工作， 对事故车辆及受损部位进行拍 照。 定损人员确定事故车辆的损伤部位， 并确定受损总成及零部件 的更换或修理。 核价人员在此基础上， 对零配件价格及修理工时费 用做出正确的核定。 做到各司其职、 各负其责。
车辆定损标准
车辆定损标准
车辆定损是指在车辆发生事故或损坏后，保险公司对车辆进行损失的鉴定和评估，以确定赔偿金额的过程。
车辆定损标准是保险公司对车辆定损过程中所遵循的一套评定标准和规定，它直接关系到车主的权益和保险公司的利益。
因此，正确理解和准确执行车辆定损标准对于保险公司和车主来说都是至关重要的。
首先，车辆定损标准要求对车辆损失进行全面、准确的评估。
在评估车辆损失时，需要对车辆的外观、机械部件、内饰等方面进行全面的检查和评估，确保不会遗漏任何损坏情况。
同时，评估人员需要具备专业的知识和经验，能够准确判断车辆的损失情况，确保评估结果的客观性和准确性。
其次，车辆定损标准要求对车辆损失进行合理、公正的赔偿。
根据车辆的实际损失情况，保险公司应当给予合理的赔偿金额，确保车主的权益得到保障。
在确定赔偿金额时，需要考虑到车辆的残值、修复成本、市场价值等因素，避免赔偿金额过高或过低，保证赔偿的公平性和合理性。
此外，车辆定损标准还要求对车辆的维修和修复进行严格的监
督和管理。
保险公司应当选择正规、信誉良好的修理厂进行维修，确保维修质量和修复效果符合标准要求。
同时，保险公司还应当对修理厂的收费标准、维修工艺、配件质量等方面进行严格监督，避免出现不合理收费或者低质量维修的情况。
总的来说，车辆定损标准是保险公司和车主之间的一种约定和规范，它对于保障车主的权益、维护保险市场的秩序和规范具有重要意义。
因此，保险公司和车主都应当严格遵守车辆定损标准，确保定损过程的公正、合理和准确。
只有这样，才能够有效地保障车主的权益，维护保险市场的稳定和健康发展。
车辆定损标准
车辆定损标准车辆定损标准是指在车辆发生事故或损坏后，保险公司对车辆损失进行评估和定损的标准和规定。
车辆定损标准的制定是为了保障车主的权益，保险公司和车主都需要遵守这些标准，以便公平、合理地进行车辆定损。
本文将详细介绍车辆定损标准的相关内容，希望能够对大家有所帮助。
首先，车辆定损标准包括对车辆损失的评估和定损的程序和要求。
在车辆发生事故或损坏后，车主需要及时通知保险公司，并按照保险公司的要求进行定损。
保险公司会派出专业的定损员前往现场进行评估，对车辆的损失情况进行详细的检查和记录。
定损员需要根据保险公司的相关规定，对车辆的损失进行合理、公正的评估，并制定出相应的定损方案。
其次，车辆定损标准还包括对车辆修复和赔偿的要求和规定。
根据车辆的实际损失情况，定损员会确定车辆的修复方案或者进行赔偿。
在修复过程中，定损员需要严格按照车辆定损标准的要求，选择合格的零部件和材料，确保修复质量和安全性。
对于需要进行赔偿的车辆，定损员也需要按照相关规定，合理、公正地进行赔偿计算，并向车主进行赔偿支付。
最后，车辆定损标准还包括对车辆定损过程中的相关责任和义务的规定。
保险公司需要严格遵守车辆定损标准的相关规定，保证定损过程的公平、公正和透明。
车主也需要配合保险公司的定损工作，提供真实、准确的车辆损失情况和相关证据。
同时，修理厂和零部件供应商也需要按照车辆定损标准的要求，提供合格的服务和产品，确保车辆的修复质量和安全性。
总之，车辆定损标准是保险行业的重要规定和标准，对保障车主的权益和维护行业的良性发展起着重要作用。
保险公司、车主、修理厂和零部件供应商都需要严格遵守车辆定损标准的相关规定，共同维护良好的定损秩序，确保车辆定损工作的公平、公正和透明。
希望大家能够加强对车辆定损标准的学习和了解，做到在遇到车辆损失时能够依法维权，保障自身的合法权益。
汽车维修勘查与定损流程
汽车维修勘查与定损流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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事故车辆定损标准
事故车辆定损标准在处理事故车辆定损时，需要根据一定的标准来进行评估和赔偿。
事故车辆定损标准是根据相关法律法规和行业规定制定的，旨在保障车主的合法权益，同时维护交通安全和保险市场秩序。
下面将就事故车辆定损标准的相关内容进行详细介绍。
首先，事故车辆定损标准要求对事故车辆的损失进行全面、客观的评估。
评估时需要考虑车辆的使用年限、行驶里程、车辆品牌、车型、车况等因素，综合分析车辆的实际价值和损失程度。
在评估过程中，要遵循公平、公正、公开的原则，尽量避免主观臆断和不公平对待。
其次，事故车辆定损标准要求对车辆的维修和更换零部件进行合理、规范的计算。
在确定维修方案和更换零部件时，需要参考车辆的实际情况和市场价格，选择合适的维修厂和原厂零部件，确保维修质量和安全性。
同时，还需充分考虑车辆的残值和修复后的使用价值，避免过度维修和不合理更换零部件导致损失加大。
再次，事故车辆定损标准要求对车辆的损失进行合理的赔偿。
在确定赔偿金额时，需要综合考虑车辆的实际价值、修复成本、残值和其他相关因素，确保赔偿金额合理、公正。
同时，还需遵循保险合同的约定和相关法律法规的规定，保障车主的合法权益，避免赔偿过低或过高导致纠纷和争议。
最后，事故车辆定损标准要求对定损过程进行严格的监督和管理。
保险公司、维修厂和相关部门需要严格遵守定损标准和程序，确保定损过程的合法、规范和透明。
同时，还需要建立健全的定损评估体系和监督机制，加强对定损人员的培训和考核，提高定损质量和效率。
综上所述，事故车辆定损标准是保障车主权益、维护交通安全和保险市场秩序的重要制度安排。
各方在处理事故车辆定损时，都应严格遵守相关标准和规定，确保定损过程公平、公正、合理，最大限度地维护车主的合法权益。
同时，也需要不断完善和提升定损标准，适应社会发展和市场需求的变化，推动事故车辆定损工作不断向规范化、专业化、智能化方向发展。
交通事故车辆定损标准
交通事故车辆定损标准一、引言交通事故车辆定损标准是衡量交通事故中受损车辆维修费用、零部件更换和车辆残值的一个重要依据。
合理的定损标准有助于保障事故双方的合法权益，促进交通事故的处理和谐公正。
本文将为您详细解析交通事故车辆定损标准，帮助您在遇到类似问题时能够更好地应对。
二、交通事故车辆定损的基本原则1.损坏程度车辆损坏程度是定损的重要依据。
定损人员会根据车辆受损程度、损伤部位以及损伤程度来评估维修费用。
一般来说，损坏程度越严重，维修费用越高。
2.维修费用维修费用是根据车辆受损部位及维修难度来确定的。
定损人员会参考市场价格以及维修机构的报价，合理估算车辆维修费用。
3.零部件更换在车辆受损严重时，可能需要更换零部件。
定损人员会根据车辆品牌、型号以及受损零部件的实际情况，合理计算更换零部件的费用。
4.车辆残值车辆残值是指车辆在事故后剩余的价值。
定损时，会考虑到车辆的使用年限、事故前的市场价格以及事故后的贬值等因素，合理评估车辆残值。
三、定损流程1.现场勘查事故发生后，保险公司或定损机构会派员进行现场勘查，了解事故原因、受损部位及程度等基本情况。
2.车辆鉴定定损人员会对受损车辆进行专业鉴定，评估车辆的损坏程度、维修费用以及零部件更换需求。
3.确定赔偿金额根据现场勘查和车辆鉴定的结果，定损人员会计算出赔偿金额。
赔偿金额通常包括维修费用、零部件更换费用以及车辆残值。
4.签订赔偿协议双方在确认赔偿金额后，需签订赔偿协议，约定赔偿方式、时间等相关事项。
四、车辆定损注意事项1.保留现场证据事故发生后，请务必保留现场证据，如现场照片、事故认定书等，以便后续定损和理赔。
2.选择正规维修机构车辆定损时，应选择正规的维修机构进行维修，以确保维修质量和费用合理。
3.了解保险理赔政策了解自己所购保险的理赔政策，以便在事故发生后能够快速、顺利地进行理赔。
4.协商达成一致事故双方应保持沟通，充分协商，达成一致，以便顺利完成定损和理赔流程。
汽车保险与理赔 第三版 项目六 车辆定损核损
三、事故车辆定损 底盘的定损 4.变速器及离合器的定损
变速器及离合器总成与发动机组装为一体，并作为发动机的一个支撑点固定于车 架(或承载式车身)上，变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上。因此， 当车辆发生严重碰撞事故时，由于波及和诱发等原因，会造成变速器及离合器的 操纵机构受损、变速器支撑部位壳体损坏、飞轮壳断裂损坏。这些损伤程度的鉴 定，需要将发动机拆下进行维修。修复+换件定损方式
课程名称：《汽车保险与理赔》
项目六 车辆定损核损
任务 车辆定损核损
一、事故车辆定损项目 定损项目 保险车辆出险后的定损项目包括车辆定损、人员伤亡费用的确定、施救费用的确 定其他财产的损失确定和残值处理等内容 二、车辆定损原则
➢修理的范围仅限本次保险事故所造成的损失。 ➢能修复的坚持修理，不能随意更换； ➢能够进行局部修复的，不进行整体修理； ➢能换零件的不换总成件； ➢确定车辆的维修方案时，应保证车辆维修后能达到原有的技术性能状态；
车辆制动性能下降会导致交通事故，造成车辆损失。车辆发生碰撞事故时，同样 会造成制动系部件的损坏。对于普通制动系统，在碰撞事故中，由于撞击力的波 及和诱发作用，往往会造成车轮制动器的元器件及制动管路损坏。这些元器件的 损伤程度需要进一步的拆解检验。对于装有ABS系统的制动系，在进行车辆损失鉴 定时，应对有些元件进行性能检验，如ABS轮速传感器、ABS制动压力调节器。管 路及连接部分的损伤可以直观检查。换件定损方式
四、人员及其他定损 其他财产的损失确定 第三者责任险的财产和附加车上货物责任险承运货物的损失，应会同被保险人和 有关人员逐项清理，确定损失数量、损失程度和损失金额。同时，要求被保险人 提供有关货物、财产的原始发票。定损人员审核后，制作《机动车辆保险财产损 失确认书》，由被保险人签字认可。 对于车上货物责任险中的货物损失。在确定损失金额，进行赔偿处理时，需要被 保险人提供运单、起运地货物价格证明以及第三方向被保险人索赔的函件等单证 材料。
汽车事故定损
• 7.定损人员定损时，发现车损有异常情况时，必须明确要求修理厂不 得拆检或修理受损车辆，并立即向相关案件负责人汇报，在得到案件 负责人的明确指示后，方可按案件负责人的指示继续定损。
复后，能够基本上恢复到原有的技术性能状态，
坚持“以修为主”的基本原则外，还应坚持以下
原则：
• 1.修理范围的界定。修理范围仅限于本次事故中 所造成的车辆损失。
• 2.能修不换的原则。能修理的零部件尽量修复， 不要随意更换新的零部件。
• 3.修理部位的确定。能局部修复的不能扩大到整 体修理(主要是对车身表面漆的处理)
• 4.配件更换的限定。能更换零部件的坚决不能更 换总成件。
• 5.工时费用的核定。根据修复工艺难易及参照当 地工时费用水平，准确核定工时费用。
• 6.配件价格的审核。实行报价中心报价核价管理
• 7.配件残值的处理。应折价给被保险人，并在赔 款中扣除。
• 三、事故车辆损失界限区分
• 1.应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成 的损失的界限
进行定损，有些对方负全责或主要责任的；
• 2.损失严重，责任未分的；
• 3.有较多隐损，需拆检定损的；
• 4.对方对损失有争议的。
• 三、到定损点定损
• 1.到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人 、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程。
• 8.定损人员在初步确定维修方案后，必须明确告知修理厂要等保险公 司将价格核定之后，方可修车，避免产生差价纠纷，特别是一些高档 车的维修厂家。
学习单元5汽车保险定损与费用评估
6
? （三）维修服务保险顾问和定损人员应 具备的要求 1．良好的职业道德 2．娴熟的专业技术 3．灵活的沟通处理能力
7
二、事故汽车保险损失与费用 确定
23
? （三）汽车碰撞损伤类型 按汽车碰撞行为分，汽车碰撞损伤可分为直接损伤（或一
次损伤）和间接损伤（或二次损伤），如图5-11所示。
24
? 1．直接损伤
直接损伤是指车辆直接碰撞部位出现的损伤。直 接碰撞点为车辆左前方，推压前保险杠车辆左前翼 子板、散热器护栅、发动机罩、左车灯等导致其变 形，称为直接损伤。
8
9．出具修理明细及发票。
9
机动Байду номын сангаас辆定损明细表
车主
车牌号
厂牌型号
联系电话
序号
更换配 件名称
1
2
…
更换配件金额合计
总损失金额（小写）
数单 量价
VIN代码
进厂日期
金 额
序号
维修项目
1
2
…
维修项目合计
大写
工时
10
? （二）保险公司定损流程 1．接定损案件调度
11
? 2．到达定损地点 ① 到厂后应先确认被保险人或司机是否在 厂，作自我介绍并递上名片应（使用礼貌用 语）。询问出险经过并指导客户填写《索赔 申请书》。 ② 如客户不在场，需联系车主，尽量争取 车主到场，并提醒车主有关委托理赔注意事 项。 ③ 定损前认真核对现场照片、现场勘查报 告、交警责任认定书、投保情况、车架号、 发动机号及相关资料。
公司车辆定损管理制度
公司车辆定损管理制度一、目的和原则本制度旨在规范公司车辆在使用、维修、事故处理等方面的管理，确保车辆资产的合理利用和风险控制。
制度的实施应遵循公正、客观、透明的原则，确保每一辆车辆都能得到及时准确的定损评估。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆，包括但不限于公务车、员工用车、特种车辆等。
所有车辆使用者、管理者及相关工作人员均应遵守本制度的规定。
三、管理职责1. 行政部门负责车辆的日常管理工作，包括车辆使用记录的维护、定期检查和保养计划的制定与执行。
2. 财务部门负责车辆定损的审核工作，确保定损结果的准确性和合理性。
3. 安全部门负责车辆安全事故的预防和应急处理，以及事故后的损失评估工作。
四、定损流程1. 事故发生后，驾驶员应立即报告行政部门，并提供事故发生的时间、地点、原因及初步损失情况。
2. 行政部门应及时组织相关人员进行现场勘查，记录详细的事故情况，并拍照留证。
3. 根据事故的严重程度，行政部门应决定是否需要第三方专业机构进行损失评估。
4. 财务部门根据行政部门提供的事故报告和损失评估报告，进行定损审核，并提出处理意见。
5. 对于涉及保险理赔的事故，应由指定人员负责与保险公司沟通协调，确保理赔工作的顺利进行。
五、维修管理1. 车辆维修应在指定的维修点进行，以确保维修质量和费用的合理性。
2. 维修前，应进行详细的损坏部位和更换配件的检查，避免不必要的维修项目。
3. 维修完成后，应保存好维修记录和发票，作为日后审计和成本核算的依据。
六、责任追究对于违反车辆定损管理制度的行为，应根据情节轻重进行相应的责任追究，包括但不限于警告、罚款、停职检查等。
七、附则本制度自发布之日起生效，由公司管理层负责解释。
如有未尽事宜，可根据实际情况适时修订。
车辆定损标准
车辆定损标准车辆定损标准是指在车辆发生事故或损坏时，保险公司对车辆损失进行核定和赔偿的标准。
车辆定损标准的制定对于保险公司和车主都具有重要意义，它能够规范定损流程，保障车主的合法权益，同时也能够减少保险公司的风险和损失。
下面将从车辆定损标准的制定原则、定损标准的内容和定损流程三个方面对车辆定损标准进行详细介绍。
一、车辆定损标准的制定原则。
1. 公平公正原则，车辆定损标准的制定应当遵循公平公正原则，对于同一种类的损失应当给予相同的赔偿标准，不得因为车辆所有人的身份、地域等因素而造成差异化对待。
2. 合理合法原则，车辆定损标准的制定应当合理合法，符合国家相关法律法规的规定，不得损害车主的合法权益。
3. 综合考量原则，车辆定损标准的制定应当综合考量车辆损失的各种因素，包括车辆的实际价值、损失程度、修复成本等，确保赔偿金额合理准确。
二、定损标准的内容。
1. 车辆损失的分类，车辆损失可以分为轻微损失、一般损失和重大损失三种，对于不同分类的损失应当有不同的赔偿标准。
2. 车辆损失的核定标准，针对不同类型的车辆损失，应当制定相应的核定标准，包括车辆残值的评估、修复成本的核定等。
3. 赔偿金额的确定，根据车辆损失的具体情况，确定赔偿金额的计算方式和标准，确保车主能够得到公平合理的赔偿。
三、定损流程。
1. 报案登记，车辆发生事故或损坏后，车主应当及时向保险公司报案登记，并提供相关证据和资料。
2. 定损调查，保险公司将安排定损员对车辆损失进行调查核定，包括现场勘查、询问车主等。
3. 定损报告，定损员应当根据调查情况制定定损报告，明确车辆损失的分类和赔偿金额。
4. 赔偿处理，保险公司根据定损报告的内容对车主进行赔偿处理，确保车主能够及时得到赔偿。
总结。
车辆定损标准的制定是保险行业的重要环节，它直接关系到车主的合法权益和保险公司的风险控制。
因此，车辆定损标准的制定应当遵循公平公正、合理合法和综合考量的原则，确保赔偿金额的公正合理。
汽车维修定损流程
接车登记
客户将车辆送至维修店，工作人员进行接车登记，记录车辆信息、损坏情况和客户要求等
初步评估
技术人员对车辆进行初步评估，确定损坏程度和需要维修的项目，并记录在定损单上
定损核价
定损员或技术人员根据初步评估结果，结合市场定损标准，对损失进行核价，确定维修费用和损报告，包括损坏部位、维修方案、费用明细等信息
与客户沟通
将定损报告和费用明细告知客户，与客户沟通确认修理方案和费用支付方式
保险理赔
如客户投保了车辆保险，维修店需要与保险公司对接，提交定损报告和费用清单，进行理赔申请
维修工作
确认客户同意维修方案后，开始进行实际的维修工作，按照定损报告中的项目逐项进行修复
质量检验
维修完成后，进行质量检验，确保维修工作符合要求，车辆安全性得到保障
交车验收
维修完成后，通知客户来取车，进行交车验收，客户确认维修效果并结算费用
反馈
完成维修工作后，整理定损报告、维修记录等资料，归档存档，并向客户提供维修保修和售后服务
汽车车损与定损
开课系部：汽车工程系课程名称：汽车车损定损教材名称：《汽车车损与定损》中国人民大学出版社第一章车险理赔工作简介一、名词解释1.查勘定损章节：1题型：名词解释难度系数：2答案：现场查勘定损、保险责任判定、损失预估。
2. 核价核损章节：1题型：名词解释难度系数：2答案：对车损、物损案件的查勘定损结果进行审核和确认。
3. 缮制章节：1.题型：名词解释难度系数：2答案：收集赔案所需单证，初步审核保险责任，理算赔款，报批赔案。
4．报案受理章节：1.题型：名词解释难度系数：2答案：核实客户身份、记录报案信息、初步分析保险责任、给客户提供索赔指引等。
二、判断题1. 查勘定损是指核实客户身份、记录报案信息、初步分析保险责任、给客户索赔指引等。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：×2. 服务品质评估是对品质评估发现的问题，制定改进措施，跟踪落实。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：×3. 查勘定损员在查勘现场过程中,应及时与客户联系并进行良好的沟通同时,根据案件性质,给客户索赔以专业的指导。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：√4、冒名顶替是只出险时受损标的未投保,或驾驶员饮酒,出险后假借其他投保人名义或更换驾驶人员到保险公司索赔。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：√5. 为了防范车险理赔中道德问题，首先是要加强理赔人员道德及法制教育，在理赔员与修理企业的谈判过程中减少个人主观意见的介入。
（）章节：1.2题型：判断题难度系数：2答案：√三、选择题1．对于保险公司如何防范车险理赔员出现道德问题,甲说:应加强理赔人员道德及法制教育;乙说:应对理赔人员工作进行监督,避免理赔员与修理企业之间产生”默契”正确选项是( ).a甲正确 b乙正确 c甲乙都正确 d甲乙都错误章节：1题型：选择题难度系数：2答案：C2. 对于保险公司如何防范车险理赔员出现道德问题，甲说：应建立健全定点维修厂的监管机制；乙说应对所有车损案件进行不定期的数据分析。
6-汽车保险损失评估2
案例1
一辆桑塔纳 2000 型轿车，购车时间不足一年，行驶过程 中突然发生因发动机严重故障而无法行驶的现象。拆解后 发现，发动机第二缸连杆折断，机油泵缸体损坏。由于该 车曾在一个多月前维修保养过发动机，于是，案情扑朔迷 离。对此故障，三方各执一词： 保险公司坚持为发动机的机械故障，是机油泵损坏导致 无法供油，最终使得活塞连杆因缺油而折断，不属于理赔 范畴，但却无法说明为什么在缺油状态还能保持曲轴轴瓦 的完好无损。 桑塔纳维修站主张为保险责任或车主责任，与自己无关， 因为自己上次的维修行为根本没有涉及到发动机的连杆与 活塞部分。 车主主张无论机械故障，还是保险责任，自己均无责任， 不应该承担任何费用。
(4) 对于因火灾使保险车辆遭受损害的，分解检查工作量很
大，且检查、维修工期较长，一般很难在短时期内拿出准 确估价单，只能是边检查边定损，反复进行。
（三）火灾汽车的定损
局部的损失，损失范围只局限在过火部分的车体油漆、
相关的导线及非金属管路、过火部分的汽车内饰。只要参 照相关部件的市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定 出损失的金额。 如果燃烧持续了一段时间之后才被扑灭，则损失严重。
损失率通常为1.0％～5.0％。
Hale Waihona Puke 四．水淹高度4级时损失评估 除造成3级高度所造成的损失以外，还有： 发动机进水； 仪表台中部分音响控制设备、CD机、空调控制面板受损； 蓄电池放电、进水；
大部分座椅及内饰被水淹；
音响的喇叭全损； 各种继电器、保险丝盒可能进水； 所有控制模块被水淹。 损失率通常为3.0％～15.0％。
器、塑料件烧损。 （2）轿壳或驾驶室着火：造成仪表台、部分电器、装饰件 烧损。 （3）货运车辆货箱内着火。
（二）火灾车辆的定损处理方法
保险公司车辆定损标准
保险公司车辆定损标准保险公司车辆定损标准是指在发生车辆事故或损坏时，保险公司对车辆损失进行评估和定损的一套标准和程序。
这些标准和程序的制定，旨在确保对车辆损失的评估公正、客观，并且能够准确反映出车辆的实际损失情况，以便保险公司能够按照合同约定，给予车主相应的赔偿。
首先，保险公司车辆定损标准要求定损员具备专业的技术知识和丰富的实践经验，能够准确判断车辆损失的程度和范围。
定损员需要对车辆的结构、材料、性能等有深入的了解，能够准确判断车辆的损坏情况，并根据保险合同的约定，进行合理的评估和定损。
其次，保险公司车辆定损标准要求定损员在进行评估和定损时，必须遵循客观、公正的原则，不能受到任何利益的干扰或影响。
定损员需要以客观的眼光，对车辆的损失情况进行评估，不偏袒任何一方，确保定损结果的公正性和客观性。
另外，保险公司车辆定损标准要求定损员在进行评估和定损时，必须严格按照保险公司的相关规定和标准进行操作，不能随意或主观地进行评估和定损。
定损员需要严格按照保险公司的定损程序和标准，对车辆的损失情况进行评估，确保定损结果的准确性和可靠性。
最后，保险公司车辆定损标准要求定损员在进行评估和定损时，必须充分尊重车主的合法权益，保障车主的利益不受损害。
定损员需要在评估和定损过程中，与车主进行充分沟通，解释评估和定损的过程和结果，确保车主能够理解和接受定损结果，保障车主的合法权益不受损害。
综上所述，保险公司车辆定损标准是保险公司对车辆损失进行评估和定损的一套标准和程序，其目的是确保对车辆损失的评估公正、客观，并且能够准确反映出车辆的实际损失情况，以便保险公司能够按照合同约定，给予车主相应的赔偿。
在实际操作中，定损员需要具备专业的技术知识和丰富的实践经验，遵循客观、公正的原则，严格按照保险公司的相关规定和标准进行操作，充分尊重车主的合法权益，确保定损结果的准确性和可靠性。
这样才能保障车主的合法权益，维护保险市场的正常秩序，促进保险行业的健康发展。
汽车保险定损后的维修过程
汽车保险定损后的维修过程随着汽车保有量的不断增加，汽车保险也成为了人们生活中不可或缺的一部分。
在购买汽车保险后，如果发生事故或意外，车辆需要进行维修。
本文将深入探讨汽车保险定损后的维修过程，帮助消费者更好地了解这一流程。
1. 定损评估在汽车保险定损后，首先需要进行定损评估。
定损员会对受损车辆进行全面检查，并评估维修所需的费用。
他们会检查车辆的外观、机械部件以及内部设备，以确定维修所需的材料和工时。
定损员通常会使用专业的评估工具和软件，确保评估结果准确无误。
2. 维修方案制定根据定损评估的结果，维修方案将被制定出来。
维修方案包括维修所需的材料、工时和费用等详细信息。
维修方案的制定需要考虑多种因素，如车辆型号、受损程度和维修技术等。
一般情况下，维修方案会由定损员与修理厂的专业技师共同商讨制定，以确保维修方案的合理性和可行性。
3. 零部件采购根据维修方案，修理厂将采购所需的零部件。
他们会与汽车厂商或经销商合作，确保所采购的零部件符合原厂规格，并具备优质可靠的品质。
零部件的采购过程需要考虑供应链的稳定性和价格的合理性，以确保维修过程的顺利进行。
4. 维修过程一旦零部件准备就绪，维修过程将开始进行。
修理厂的技师会按照维修方案的要求，对受损的车辆进行修复。
维修过程涉及到各种技术操作，如钣金修复、喷漆、电气设备维修等。
修理厂通常会配备先进的设备和工具，以确保维修质量和效率。
5. 质量检验维修完成后，修理厂将进行质量检验。
他们会对维修后的车辆进行全面检查，确保修复的质量和安全性。
质量检验通常包括外观检查、机械性能测试以及安全设备的功能检测等。
只有通过质量检验的车辆才能交付给车主。
6. 交付车主维修完成并通过质量检验后，车辆将被交付给车主。
车主需要支付维修费用的自付部分，而保险公司将承担剩余的费用。
车主可以通过现金、银行转账或保险公司直接支付等方式进行支付。
一旦支付完成，车主可以取回修复后的车辆，并继续使用。
总结：汽车保险定损后的维修过程涉及到多个环节，需要专业的技术和流程来保证维修质量和效率。
汽车定损与评估
汽车定损与评估
汽车定损与评估是指根据事故或日常使用中对汽车的损坏程度、价值等进行评估和处理的过程。
它是保险公司、汽车维修厂、车主之间的重要环节，对于保障车主权益、保证车辆安全、维护保险公司信誉都具有重要意义。
汽车定损与评估的过程首先是对车辆进行检查和拍照，以确定损坏情况。
针对事故车辆，还需要了解事故原因、责任人等信息。
然后，根据车辆的通行证、购车发票、保单等获取车辆的相关信息，包括车型、车辆年限、新车指导价等，以确定车辆的价值。
接下来，根据车辆的损坏情况和维修费用报价，结合车辆的价值情况，对车辆进行定损。
最后，根据定损结果进行车辆维修、理赔或赔付等后续处理工作。
汽车定损与评估的目的是为了保证车主得到及时和公正的理赔和补偿。
通过对车辆的损坏程度和价值的评估，可以确保车主能够得到相应的维修费用或赔偿金额。
同时，定损与评估还有助于保险公司确定保险金额，并对不同的车辆和损坏情况进行分类和管理，从而确保保险公司的风险控制能力和核保准确性。
在汽车定损与评估过程中需要注意的是，要保证评估的公正性和准确性。
评估师需要具备专业的知识和丰富的经验，对车辆的损坏程度和价值进行准确判断。
同时，评估师还需要遵守相关法律法规和保险公司的相关规定，确保评估过程的合法性和规范性。
此外，随着科技的发展，汽车定损与评估也逐渐向数字化、智
能化的方向发展。
通过应用大数据、人工智能等技术，可以更加准确地对车辆的损坏程度和价值进行评估和定损。
这将进一步提高定损与评估的效率和质量，为车主和保险公司提供更好的服务和保障。
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汽车服务与管理(汽车定损与评估)专业教学标准、专业名称汽车服务与管理(汽车定损与评估)二、专业代码580411三、招生对象高中毕业生四、学制与学历三年专科五、就业面向就业领域：保险公估、汽车售后服务、汽车保险承保与理赔、二手车鉴定与交易业务领域。
初始工作岗位：保险类公估行公估员、保险公司车险员、汽车鉴定评估、汽车维修业务接待。
可升迁的职业岗位：机动车安全性能检测线、交通运输安全管理、公安交管局车辆管理、会计审计事务、汽车租赁。
六、培养目标及规格(一)培养目标本专业培养适应社会主义市场经济发展需要的德、智、体、美全面发展的，具有诚信、敬业的良好职业素质，适应能力强，具有团队合作精神，掌握保险基本知识，具备汽车保险查勘定损理赔能力，能在保险公司从事汽车保险业务拓展、查勘定损、核保核赔等实务工作，具有职业生涯发展基础同时具备一定自主创业能力的高端技能型人才。
(二)人才培养规格1•知识结构(1)科学文化知识：掌握一定的政治、经济、英语和计算机知识。
(2)社会生活知识：热爱生活，具有法律法规观念，掌握社会生活基本知识和人际交往常识。
(3)专业知识：具备汽车保险查勘定损理赔能力，能在保险公司从事汽车保险业务拓展、查勘定损、核保核赔等实务工作的复合型高技能人才。
2•素质结构(1)思想素质：热爱祖国，拥护党的基本路线，具有强烈的事业心和高度的社会责任感。
(2)职业素质：具有良好的行为规范，热爱本行业工作，具有良好的职业道德和敬业精神。
(3)身心素质：具有良好的体育锻炼和卫生习惯，达到国家规定的大学生体质健康标准和军事训练标准，具有健康的体魄；对不断变化的技术与社会环境，具有良好的心理适应能力。
3.能力结构学习能力：学会学习，具备综合利用各种手段查阅资料、获取所需信息和掌握新知识、新技术的能力。
(2)社会适应能力：养成良好的生活习惯，适应合作与竞争，具备较强的组织、协调和交流、表达能力。
（3）专业能力：熟练运用计算机进行文字处理并能使用专业营销、管理信息软件；能识读与汽车维修专业相关的零件图与装配图，具有测绘零件图的能力；具备车辆交通事故现场查勘及现场处理能力；具有保险业务拓展、查勘定损、核保核赔的能力。
七、职业证书（1）汽车维修工中级职业资格证书（中级以上，考核部门：人力资源与社会保障部）（必考）（2）机动车驾驶证书（C级及以上，考核部门：公安局）（建议考）（3）《保险公估人从业资格》证书（全国统考，中国保监会）（建议考）（4）《保险代理人从业资格》证书（全国统考，中国保监会）（建议考）（5）二手车鉴定评估师（中级/高级）职业资格证书（建议考）八、课程体系与核心课程（教学内容）（一）课程体系通过"市场调研分析T进行专业定位T分析职业工作内容与工作过程T确定职业岗位T确定行动领域T转化为学习领域T形成基于工作过程的行动领域课程体系T建立课程标准”。
构建基于工作过程的工学结合的课程体系。
1•公共学习领域公共学习领域包含入学军训教育、大学生心理健康教育、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、体育、大学英语、应用文写作、计算机应用基础以及专业所需的基本素质等相关课程。
此学习领域在实施教学时，分阶段、分项目融入专业学习领域与专业拓展学习领域课程之中。
2•专业学习领域根据职业工作流程或典型工作任务划分为系列基于工作过程的学习领域，由具体学习单元构成并实施。
3•职业拓展学习领域由专业素质拓展课程和公共拓展课程组成。
包括职业生涯规划专题讲座、就业指导专题讲座、专业能力拓展课程、顶岗实习、职业素质拓展（如艺术欣赏、社交礼仪等）。
专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析，从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解，具体见表1。
表职业能力要求(二)专业教育内容及标准1 •专业知识、技能体系一览2 •专业核心课程教学要求以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系，专业核心课程简介见表3。
表专业核心课程简介（三）专业教学进程安排及说明1•教学进程安排表2 •实践教学安排九、专业办学基本条件和教学建议（一）专业教学团队1•专业带头人赵计平教授为我院特聘的汽车服务与管理专业带头人。
赵教授具有11年行业和20年职业教育经历，长期致力于一线教育教学改革和专业建设，已成长为“双师型”的国家示范院校重点专业带头人，国家级和省级教学团队带头人、省级教学名师、省级优秀教师、省级教育育人楷模。
获得国家级、省级教学成果奖5项，主持联合国教科文组织、国家级、省级教学改革项目10项，建成省级精品课程1个，主编国家精品教材、普通高等教育“ ^一五”国家级规划教材1部，主编教材20余部，出版教学研究专著4部，发表教学研究论文23篇。
2•师资数量汽车服务与管理专业拥有一支专业技术水平过硬、企业工作经验的丰富的专业教师队伍，目前专任教师8人，外聘教师5人。
3•师资水平及结构校内8人专任教师中6人具有“双师素质”，汽车专业外聘教师5人，均是其他院校具有丰富教学经验的高职称教师和企业专家，具体的师资结构如表所示：（二）教学设施1.校内实训基地实训设备和实训场地应满足实训教学标准（满足40人上课需求，可以按同一学时操控不同设备确定基本数量）。
表4校内实训基地基本配置2.校外实训基地按学生人数，具有不低于10:1 （生企比）的签约实习企业。
实习企业具有能够满足学生学习（实训）要求的条件，如相应的工作岗位及相应的工作内容。
现有的校外实训基地主要有：（1）重庆力帆汽车股份有限公司（2）东风小康（重庆）汽车有限公司（3）中国人民财产保险股份有限公司重庆分公司（4）重庆百事达汽车有限公司（5）重庆市报废汽车回收处理利用有限公司。
3 .信息网络教学条件建成1000兆主干和100兆到桌面的校园网（最好按数字化校园标准建设），校园网以宽带接入方式连接互联网，并接入所有办公室和教室；理论课教室、实训室均应配置多媒体设备；教学用计算机每100名学生配置20台以上。
（三）教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源1.教材高职高专汽车保险与评估类教材2•图书及数字化资料保险原理、风险管理、财产保险、法律与法规等国内外相关教材及资料、书籍。
汽车保险企业内部管理标准及工作规范；汽车保险企业内训教材；汽车保险类相关教材和图书；保险门户网站汽车保险专栏；保险专业信息网。
（四）教学方法、手段与教学组织形式建议1.教学方法按照以任务驱动、工作过程导向的课程开发思路，强调以学生为主体，老师为主导，充分调动学生自主学习的积极性。
根据不同课程性质以及不同教学内容，采用多种教学方法。
如，理论教学采取案例教学、演示教学和探究式教学等；实践教学则采取现场教学、项目教学、讨论式教学方法等,以职业能力为目标，以真实工作场景和真实工程项目来设计专业实训项目，努力做到一体化教室与实习地点、实训地点一体化，实现工学结合。
2•教学手段建立远程教育服务平台，开设师生网络交流论坛。
利用多媒体技术网络教学平台建设，将课程资源实现数字化（视频、图片资源、PPT）,供学生自学与进一步学习深化，为学生自主学习开辟了新途径。
3•教学组织按照“依托行业、对接产业、定位职业、服务社会”的专业建设思路，与企业一起共同制定人才培养方案。
确定人才培养规格与标准，建立校企合作实训基地，企业参与人才培养的全过程。
按照由简单到复杂的工作任务进行重构，工作场景通过学习领域来体现，教师以行动导向实施课程教学，形成以学生为中心、教学做合一、理论与实践合一、工学合一的教学组织模式。
表5各课程建议采用的教学方法（五）教学评价、考核建议1.公共学习领域考核与评价通过课程考试、操行评价、认证考试、运动技能及体能达标测试。
2•专业学习领域和专业拓展学习领域考核与评价专业学习领域和专业拓展学习领域均为项目化课程，每个学习领域包含若干个学习情景（项目），每个学习情景考核涵盖知识、技能、态度三方面。
具体评分办法是：每个学习情景成绩评分标准为知识（30%、技能（50%、态度（20%;本学习领域学习情景总成绩由各学习情景成绩的加权平均值组成；本学习领域成绩一般按学习情景总成绩、综合考试成绩综合评定。
3.顶岗实习考核与评价顶岗实习考核以企业为主。
考核内容主要包括学生在顶岗实习中的岗位职业能力、职业态度、团结协作、人际沟通能力等。
考核依据包括顶岗实习日志、企业评价、顶岗实习总结。
考核方式以项目为载体组成包括企业指导老师、学校指导老师在内的考核评价小组共同进行考核。
顶岗实习成绩分为5级，即“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”。
顶岗实习不及格者不予毕业，继续完成一个学期顶岗实习，直至合格为止。
4•“双证书”融通学生只有通过专业技能认证，并至少获得一个与工作岗位相适应的国家职业资格证书或技术等级证书，才具备获取毕业证书的必要条件。
（六）教学管理采用形成性考核方式强化学习过程的考核，形成性考核由单元考核和总结性考核构成。
单元考核即模块化的单元教学内容考核，每个教学单元逐个进行考核构成学习过程的考核。
总结性考核即课程的综合考核，在期末或课程教学完成后进行综合测试，可以是笔试的形式，也可以是综合性操作考核的形式，视课程性质和内容而定。
十、继续专业学习深造建议本专业毕业后可通过以下形式接受更高层次的教育：（1）以考试入学方式进入本科专业就读汽车服务工程专业、市场营销专业或企业管理专业。
(2)以专升本或专衔本的形式就读市场营销专业或企业管理专业卜一、素质和实践活动学生还需参加各类讲座课程和实践活动，并获得相应学分，累加后作为毕业依据之一。
(一)讲座类（二）素质提高类十二、毕业具有正式学籍，并达到如下条件的学生，方可毕业：1.课程要求：完成所有课程和实训环节并获得相应学分，达到136学分。
2.职业技能考核要求：（1）专业职业技能要求：达到职业资格证书的基本要求，参加职业资格鉴定考试，获得汽车维修工职业资格证书。
（2）通用职业技能要求：①通过重庆市英语A/B级考试，获得证书。
②通过重庆市计算机一级考试，获得证书。
3.综合素质和实践活动要求：（1）听取讲座课程，课程学分达到 2.5学分以上。
（2）积极参加兴趣、特长拓展培训和社会实践活动，加强基本素质培养，提高综合能力，素质学分达到10学分以上（其中基本素质分不低于 4.5分，兴趣、特长拓展素质分不低于3分，学研活动素质分不低于 1.5分,社会工作不低于1分）。
4.身体素质达到《大学生体质健康标准》。
5.完成毕业设计。
6.合计148.5学分为毕业最低学分。