往复式压缩机结构介绍及维护剖析

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ARIEL往复式压缩机简介

5.9 5.65 7.75
8.05
四、压缩机的保护系统
无油流保护系统
Material..................................................Stainless Steel, Aluminum Temperature Range............................................. -40 F to +185 F Switch Rating..........................................................2.5VA/240 VDC Epoxy Encapsulated............................UL LISTED EL-CAST VFR 641 Alarm/Shutdown......................... Factory default for 3 minute alarm Power.......................................Field Replaceable - Lithium Battery Battery....................................................................... P/N 000505 Alternate Battery..........................................Radio Shack 960-0418 Divider Block Application...............Dropsa/Lincoln/SBCO/Lubriquip Warranty...........................................................................2.5 Years

(2024年)往复式压缩机完整ppt课件

增强安全性
加强安全防护措施、完善安全管理制度、提高操作人员素质
等。
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05 往复式压缩机安装、调试与验收规范
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安装前准备工作建议
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了解压缩机性能参数
01
在安装前，应仔细了解压缩机的性能参数，包括功率、排气量
、压力等，确保所选压缩机符合实际需求。
实时监测压缩机的运行参数，如压力、温度、电流等，及时发现异常情况并进行处理。
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常见故障类型及原因分析
机械故障
包括轴承磨损、气阀损坏、活塞环磨损等，主要是由于长期运行导致的磨损和疲劳。
电气故障
如电机烧毁、控制系统故障等，通常是由于电气部件老化、过载或短路等原因引起的。
往复式压缩机完整ppt课件
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目录
2024/3/26
• 往复式压缩机概述 • 往复式压缩机结构组成 • 往复式压缩机工作原理与性能参数 • 往复式压缩机选型与设计要点 • 往复式压缩机安装、调试与验收规范 • 往复式压缩机运行维护与故障排除方法 • 总结回顾与展望未来发展趋势
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01 往复式压缩机概述
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油分离器
分离压缩空气中的油分。
油冷却器
冷却润滑油，保证油温稳定。
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控制系统
控制面板
显示压缩机运行参数，实现远程控制。
温度传感器
监测气体和润滑油温度，防止过热。
电动机
提供动力，驱动曲轴旋转。
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压力传感器
监测气体压力，确保安全运行。

压缩机(往复式压缩机)ppt课件

准备好调试所需的工具、仪表、记录本等。
2. 检查设备状态
检查压缩机的各项参数是否正常，如油位、压力、温度等。
调试和验收流程
01
02
03
3. 空载试运行
在无负载状态下进行试运行，观察压缩机的运行情况，检查是否有异常声响和振动。
4. 加载试运行
逐步增加负载进行试运行，观察压缩机的运行情况，记录各项参数的变化情况。
满足多样化的需求。
数字化和智能化
借助数字化技术和人工智能等先进技术，实现压缩机的智能化运行和维护，提高生产效率和降低
成本。
绿色低碳
积极响应全球绿色低碳发展趋势，推动压缩机的绿色设计和制造，降低能耗和排放，助力可持续
发展。
谢谢您的聆听
THANKS
03
往复式压缩机工作过程
吸气过程详解
吸气阀开启，气体进入气缸
01
在吸气过程中，吸气阀在压力差的作用下自动开启，气体通过
吸气管道和吸气阀进入气缸。
气缸内压力降低，形成负压
02
随着气体的进入，气缸内的压力逐渐降低，形成负压，进一步
促使气体吸入。
吸气过程结束，吸气阀关闭
03
当气缸内气体达到预定压力时，吸气阀在弹簧力作用下自动关
往复式压缩机的结构相对复杂，包含多个部件，制造和安装精度要求较高。
易损件多
由于存在往复运动部件和摩擦副，易损件较相比于其他类型的压缩机，往复式压缩机通常体积较大，重量较重，给运输和安装带来一定困难。
气流脉动大
由于往复运动的特性，气流在压缩过程中会产生较大的脉动，可能对系统稳定性造成一定影响。
01
在排气过程中，排气阀在压力差的作用下自动开启，

往复式压缩机结构介绍及维护ppt课件

顶不动则为排气阀。
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b、如图，从中心连接螺栓处观察，有弹簧孔的为排气阀，无弹簧孔的则为进气阀
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3.2 活塞环、支撑环活塞环的定义：活塞环是密封汽缸工作面和活塞间缝
隙的零件，对有油润滑的气缸而言，活塞环同时还起着润滑油的分布和导热作用。
活塞环的工作原理：活塞环装入气缸后，如下图，活塞环的弹力使之产生一个对汽缸壁的压紧力。气体通过间隙产生节流，于是在活塞环前后产生一个压差，活塞环被推向环槽压力低的一侧，阻止了气体沿环槽端面的泄漏。作用在环内表面的气体压力大于环外表的气体压力，在压力差的作用下，环被压向汽缸工作表面，阻止了气体沿汽缸壁的泄漏。
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c、装入阀座，拧紧气阀中心连接螺母（有力矩要求）。 d、气阀组装后，阀片、弹簧运动时应无卡住和歪斜现象；气
阀开启高度符合规定，一般为2.2~2.6mm。 e、气阀组装好后应用煤油做气密性试验，在5min内允许有滴
状渗漏。 3.1.5 进排气阀的判断 a. 如图，从中心连接螺栓方向试验，阀片能顶动则为进气阀，
8
二、活塞式压缩机基本构件-主轴承
2.3 主轴承主轴承是两片轴瓦组成，轴瓦
是铝基且表面上镀有一微层巴氏合金结构。两片轴瓦准确地置于剖分线两侧，并且在轴瓦上钻孔装上定位销以确保组件上准确的方位。在轴瓦间使用叠层垫片以便进行垂直方向间隙调整。垫片由厚度0.003in （0.08mm）的可剥离的薄片叠合而成，然后压合在钢垫板上。
29
透光试验及活塞环接口间隙测量
30
3.3 填料函及填料通常，所有的活塞杆都采用悬浮式密封。密封组件有两
个基本零件-密封室和密封圈。密封室由若干填料盒（它里面是密封圈）和一个有四根固定螺栓的钢制法兰组成。这些填料盒用至少两根螺栓连起来。标准的密封组件采用水冷，这样在填料盒之间需要装O形环来密封水通道。

[转载]往复式压缩机（图片，原理，维修）

[转载]往复式压缩机（图片，原理，维修）原文地址：往复式压缩机（图片，原理，维修）作者：nl06230094 压缩机工艺分析4．1 压缩机原理及剖面图4.1.1 压缩机整体结构图4-1 压缩机整机剖面图电机带动轴承曲轴转动，曲轴与连杆相连，将曲轴旋转转化为直线推动的力量，十字头与连杆接部分有较大空槽，便于连杆活动。

连杆与活塞杆通过螺母或液压连接。

十字头与活塞间有几层填料，用于密封，刮油。

阀门为单向阀，一边进气一边出气。

4.1.2 压缩机主要连接零件结构图图4-2 曲轴图4-3 连杆大头与曲轴相连，小头与十字头相连，连杆通过十字头销与十字头相连，活塞杆通过锁紧螺母与十字头相连图4-4 十字头十字头销与连杆相连接图4-5 曲轴，连杆，十字头，活塞杆连接（白线所指为填料）图4-6 气阀4.1.3 压缩机填料函4.1.3.1 填料分布总图图4-7 填料函总图4.1.3.1刮油环组图4-8 刮油环组图4-9 刮油环（实体）刮油环：将活塞杆从机体中带出油刮下，回到机体中。

4.1.3.2中间填料环组图4-10 中间填料环组4.1.3.3主填料环组，工作原理图4-11 主填料环组冷却水：可采用较为纯净的除盐水或冷却剂，因为压缩机运行活塞与填料摩擦产生大量热，冷却水容易结垢，高温可能还会是阻垢剂之类药剂氧化，影响水质。

冷却水在夹套内，不可与活塞接触。

冷却水冷却气缸夹套。

保护气：防止填料函泄漏，也处于夹套内（氮气与填料函接口处螺母没有紧好，导致密封氮气漏到中体腔内，然后由于N2压力高，填料密封不好，气体通过径向环切口部分流回至气缸，会混入到工艺气体中）。

4.1.3.4 密封环形式及安装图4-13 径向环，切向环图4-14 密封环实图安装：三瓣环一般有直切口和斜切口，并且均由弹簧将三瓣环固定好。

直切口的填料环起阻流、减压的作用，而斜切口的填料环起密封作用。

一般安装时直切口的填料环装在高压侧(气缸侧）。

安装时应对好定位销，此时直切口的填料环（阻流环）的切口处应于斜切口的填料环（密封环）相错，并且阻流环内径与活塞杆紧密贴合，径向有开口。

往复式压缩机结构介绍及维护

J62101AB J62102AB J62103AB K04301A/B C04121
煤锁气压缩机燃料气压缩机氮气压缩机联合气压缩机循环氢压缩机
四列四级压缩两列三级压缩一列一级压缩四列三级压缩三列一级压缩
二、活塞式压缩机基本构件
二、活塞式压缩机基本构件 2.1 机身压缩机的机身由铸铁做成，机身使曲轴和传动机构的安放适当并在运转中正常应力和应变下各部件保持准确对中。机身也是润滑油的集油池。带顶盖的开口尺寸很大，以便检查和维护压缩机的内件。机身还包含合适的加强筋及撑挡使得重量合理的条件下机身强度最大化，参照左图。中体和十字头滑道同机身铸为一体。十字头滑道为十字头提供滑动面。中体配有侧盖，侧盖移去时，可以对十字头进行保养。
b、如图，从中心连接螺栓处观察，有弹簧孔的为排气阀，无弹簧孔的则为进气阀
3.2 活塞环、支撑环活塞环的定义：活塞环是密封汽缸工作面和活塞间缝隙的零件，对有油润滑的气缸而言，活塞环同时还起着润滑油的分布和导热作用。活塞环的工作原理：活塞环装入气缸后，如下图，活塞环的弹力使之产生一个对汽缸壁的压紧力。气体通过间隙产生节流，于是在活塞环前后产生一个压差，活塞环被推向环槽压力低的一侧，阻止了气体沿环槽端面的泄漏。作用在环内表面的气体压力大于环外表的气体压力，在压力差的作用下，环被压向汽缸工作表面，阻止了气体沿汽缸壁的泄漏。
支撑环用于支撑活塞重量并在活塞与气缸壁（套）间提供运转面。
活塞环
支撑环
中，通常将活塞环装入活塞槽内，用塞尺测定间隙。活塞环装入槽内后，周向应能自由滑动，径向厚度应比活塞环槽深度小0.25~0.5mm。
3.2.1 活塞环的检验与装配 a. 将待装活塞环放于平板上，用卡尺测量直自由开口尺寸，开口尺寸应符合图纸规定，并应有足够的弹力，收闭和放开应恢复原状。 b. 检验活塞环的两端面平直情况，不应有翘曲、扭曲等。检验方法：把活塞环放在平板上，用塞尺赛测活塞环与平板之间的缝隙。 c. 将活塞环放在汽缸镜面进行透光检查，并用塞尺测定活塞环与汽缸镜面透光处的最大间隙值。要求每个活塞环的环周透光不得超过两处；每处的弧度不得超过25%；透光不允许出现在开口附近30度范围内。 d. 透光检查的同时，应进行活塞环对口间隙的测定。铸铁活塞环的对口间隙为汽缸直径的4/1000~6/1000；四氟乙烯塑料对口间隙为铸铁的9倍。对于间隙过小者，可以用锉将开口扩大，间隙超差太大者，则不能装入，应更换。 e. 活塞环与活塞装配时，活塞环宽度与槽宽为间隙配合，配合间隙与环宽尺寸成比例，通常选择0.04~0.10mm。实际测定

《往复式压缩机(往复式压缩机工作原理、主要零部件检修标准、关键部位质量关键点)》学习(2)

活塞式往复压缩机基本结构介绍
活塞式往复压缩机的三方面内容：
基本结构工作原理主要零部件
一、活塞式压缩机的基本构造及工作工程
1.活塞式压缩机的基本构造
活塞式压缩机虽然种类繁多、结构复杂，但
其基本构造大致相同，如下图所示，主要由三大
部分组成：运动机构（曲轴、轴承、连杆、十字
头、皮带轮或联轴器等）、工作机构（汽缸、活塞、气阀等）与机身。此外还有三个辅助系统，即润滑油系统、冷却水系统及调节系统。
活塞式压缩机主要零部件
机身气阀
活塞
连杆
曲轴
一、活塞式压缩机的机身
卧式机身
主要零部件
曲轴
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图2-7 连杆结构
连杆
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干式缸套
24
湿式缸套
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十字头
正反向十字头的辨认
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气阀
气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。气阀的阀片是易
损部件之一。按阀片形状常可分为：环状阀和网状阀。
单作用填料环组型式
单作用填料环组工作原理
双作用填料环组型式
双作用填料环组工作原理
脉动密封环组型式
阻流环
带阻流环的填料环组D24
减压环
减压环的作用：
• 降低由于进、排气压力波动造成对填料环的冲击负荷 • 防止杂质、颗粒进入填料盒
无水冷却填料盒的结构
无水冷却填料盒——为您解决填料盒无水冷却的难题！
(J)
p2 Td Ts ( ) p1
m1 m
Ts
1 n
m1 m
v 1 ( 1)
F P AP
三、活塞式压缩机的分类及型号表示方法 1.活塞式压缩机的分类
按压缩机汽缸级数可分为：（1）单级压缩机（2）两级压缩机（3）多级压缩机按压缩机具有的列数可分为：（1）单列压缩机（2）双列压缩机（3）多列压缩机

往复式压缩机安全维修规程及注意事项

一、往复活塞压缩机结构
二、压缩机型号释义：
三、工作原理
压缩机工作时，电动机通过联轴器带动曲轴旋转，再通过曲柄连杆机构将曲轴的旋转运动变成十字头的往复直线运动。十字头带动活塞杆，使活塞在气缸内作往复运动。曲轴旋转一周，活塞在气缸内往复一次，压缩机完成一次工作循环。一个工作循环有膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。电机带动曲轴不断旋转，工作循环不断重复，从而不断吸人并压缩排出气体。如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴侧通大气的称为单作用气缸。如果活塞两面均为工作面，气缸盖侧与轴侧均为工作容积，这样的气缸称为双作用气缸。
五、修复回装
（一）回装前确认 1.确认机身各部件卫生已清洁合格，各部位零件缺陷已更换修复。 2.确认须回装的组件已组装完毕，修复合格。 3.确认所须专用工具、机具已合格，回装前的安全措施已落实。
（二）回装主轴 1. 用天车和挂在天车上的手拉葫芦吊住主轴，调整好倒链的合适紧度。 2. 在主轴瓦上面浇上干净的润滑油，吊起主轴，并将主轴轻轻地放在主轴瓦上。 3. 检查测量主轴瓦径向间隙。（顺序从电机侧开始） 4. 检查主轴颈径向圆跳动。（顺序从电机侧开始） 5. 按记号依次扣上主轴的上瓦和瓦盖。
①无十字头压缩机的拆卸拆卸程序见图8－70。
图8－70 无十字头压缩机的拆卸程序
②有十字头压缩机的拆卸拆卸程序见图8－71。
图8－71 有十字头压缩机的拆卸程序
10)基本要求压缩机的大、中、小修一般都是按计划进行，拆卸时应根据检修的内容来确定拆卸的零部件。并要遵守下列基本要求： (1)拆卸中根据压缩机的各部件的结构不同，应预先考虑操作程序，以免先后倒置，造成混乱，或为了省事，乱拆猛敲，造成零件损坏或变形。 (2)拆卸时要使用专用的工具、卡具。必须保证对合格零件不发生损伤。例如：拆出连杆小头瓦，应当用压力机压出，或专用工具拉出，严禁用手锤直接打出。拆卸气阀组合件时，也应用专用工具，不允许把阀放在虎钳上拆卸，这样容易把阀座等零件夹变形。对气缸、活塞，活塞杆的连接螺母要用专用死口板子，不准用管钳直接夹在螺母或活塞杆上拆卸。

往复式压缩机的原理性能结构介绍及故障原因分析课件

当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
2023/2/28
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往复压缩机
1.1 理论工作循环
为了更好地理解活塞压缩机的工作原理，这里重点介绍理论工作循环。假定压缩机没有余隙容积，没有吸、排气阻力，没有热量交换，则压缩机工作时，汽缸内的压力和容积的关系如下图所示。压缩机的理论工作过程可以简化成下图示的三个热力过程。
8
往复压缩机
1.2 实际工作循环
压缩机工作过程中活塞环、填料、气阀不可避免存在泄露，每个循环的排气量总小于实际吸气量。压缩机的进气阻力过大，会造成压缩机排气量减少。余隙容积过大会降低排气量，使指示功图面积变小。
2023/2/28
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往复压缩机
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
由于余隙容积的存在，实际工作循环由膨胀、吸气、压缩、排气四个过程组成，而理论循环无膨胀过程。
2023/2/28
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往复压缩机
Quantity
2.7 气量调节方式
• 卸荷器调节
Compressor delivery pressure
• 旁通调节
• 余隙腔调节
• 变转速调节 M
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3.6.4
往复压缩机
3 结构
压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、润滑油系统、进出口缓冲罐/气液分离器等部件组成。
胀所占的容积增加，气缸实际吸气量减少。采用多级压缩，压力比下降，因而容积系数增加。

往复式压缩机的维修技术及常见故障的判断

往复式压缩机的维修技术及常见故障的判断（以下简称压缩机）1概述1.1压缩机的应用范围压缩机是一种提高气体压力和输送气体的机器设备，在许多部门的生产过程中广泛应用。

在石油、化工系统的生产过程中是不可缺少的设备，而且是生产过程中的关键设备，有心脏设备之说。

压缩机在化工系统的生产过程中应用最早并非常广，这是它具有排气量和排气压力广，并不能替代的优点。

小型压缩机每分钟只有几升的排气量，而大型的压缩机每分钟排气量可达到1000m³。

低压单级压缩机的排气压力从0.3Mpa，大型压缩机排气压力可达350Mpa 以上,可以满足各类企业的生产需求。

1.2压缩机在我们的发展压缩机行业的发展经历了从无到有，从小到大，从仿制到完全自行设计制造的逐步发展过程.1952年在沈阳建立了第一家压缩机专业制造厂，到现在生产压缩机的专业工厂已超100家,遍布全国各地，在压缩机的设计制造方面取得了许多经验。

近年在新技术、新材料应用方面及新设备的试都取得了不错的成绩。

1.3压缩机的工作原理原动力→带动曲轴做圆周运动→连杆将曲轴的圆周运动转变为直线运动→十字头在中体滑到内反复做直线运动，并将动力传递给活塞组件→活塞组件在气缸内反复改变气缸的容积→在气缸内容积增大时,气缸内气体压力降低，进气阀打开,气体进入气缸→当气缸内容积减小时气缸内气体压力升高，排气阀打开，气体排出气缸,完成一个工作过程。

由上可知，压缩机的工作过程实际是通过气缸内容积的变化而做功的。

曲轴旋转一周时,活塞前进一次，后退一次都做功，均为工作行程,称为双功式压缩机。

活塞前进做功，后退不做功，称为单功式压缩机。

1.4压缩机的分类压缩机的分类根据气缸的排列，活塞的排气量，排气压力进行分类.1.4.1按气缸的排列布置分类立式压缩机：气缸竖立布置;卧式压缩机：气缸横卧布置；角式压缩机：气缸成V型、W型、L型等不同角度布置；对称平衡式压缩机：气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲轴拐错角为180°，并且惯性力基本平衡.1.4.2按气缸的排气量分类小型压缩机：排气量小于10m³/min；中型压缩机：排气量在10~100m³/min；大型压缩机：排气量大于100m³/min。

往复式压缩机维护维修技术课件

四、主要零部件
(2)．活塞 • 常见的有筒形活塞、盘(鼓)形活塞和级差活塞。中间活塞
环主要起密封作用，还兼有布油润滑作用。
铸铁铸造鼓形活塞
焊接钢制鼓形活塞
四、主要零部件
(3)．填料函 • 气缸与活塞杆之间的间隙用填料密封。高压压缩机一般采用高压段一
般使用节流环（保护）、阻流环和密封环共同密封；径向间隙一般按照由内向外逐渐减小的装配原则，同时必须保证良好的润滑与冷却，特别是大杆径（＞ 100mm），更应注意良好的润滑与冷却。
a）螺纹-凸缘 b）螺纹-螺母 c）螺纹法兰 d）凸缘-法兰 e）螺纹-双螺母 f）螺纹-法兰-嵌箍
四、主要零部件
(7).活塞组件（7）1活塞杆：作用是连接活塞和十字头，传递作用于活塞上
的力并带动活塞运动。与活塞的连接方式通常有螺纹连接、凸肩和卡箍连接、锥面连接，活塞杆和十字头连接方式有螺纹、法兰连接等。由于活塞杆承受交变载荷，应尽可能减少应力集中影响，连接螺纹采用细牙螺纹或尽量不使用螺纹连接。
统的工作情况。 • (4) 电动机的电流、电压及温升值(按电机厂说明书规定)。 • (5) 注意观察压缩机振动情况，择机进行振动检测。 • (6) 安全阀及仪表一般每年检修一次，操作者有疑问时，应及时校验之
。 • (7) 在冬季，压缩机停车后应将系统内的冷却水排干净，以防冻裂设备
。 • (8) 压缩机的开、停车应在卸载后进行。尤其是开车，必须在无负荷状
(6).十字头 • 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。是将曲轴的
圆周运动转化为直线运动的中间载体。十字头部件十字头部件为整体式结构，由十字头体、十字头销、防松元件等组成。十字头用铸钢制造，滑履外圆铸有巴氏合金层。在十字头销、十字头磨擦表面上均设有油孔和油槽，以通油润滑滑道工作面。十字头滑履间隙调整垫片应该调节非工作面的调整垫片。

往复式压缩机结构原理与操作维护

往复式压缩机操作与维护一．往复活塞压缩机有多种分类方法：①按传动方式分为轴驱动和非轴驱动两类轴驱动的往复活塞压缩机按轴的结构不同又区分为曲轴驱动和非曲轴驱动两种。

在曲轴驱动的一类中，一种是无十字头的往复活塞压缩机②按活塞在气缸内的作用方式分为单作用双作用和级差式。

③按气体在气缸内受到压缩的方式,分为单级压缩和多级压缩。

④按气缸是否用油润滑,区分为油润滑和无油润滑两种。

⑤按气缸的布置方式区分有立式结构(气缸垂直布置)和卧式结构（气缸水平布置）两种。

在卧式结构中,气缸水平布置在曲轴两侧，相对两列同时作相向或相背运动的结构称对动型压缩机二．工作原理1.本压缩机由电动机驱动，当电机驱动时，电动机转子通过联轴器带动曲轴旋转，2.旋转的曲轴通过连杆与十字头，将曲轴的旋转运动变成活塞的往复运动，3当活塞由外止点向内止点开始移动时，气缸内活塞外侧处于低压状态，气体则通过吸入阀进入气缸，4当活塞由内止点向外止点移动时，吸入阀关闭，气缸内的气体被压缩而压力升高，当压力超过排气阀外的气体压力和气阀的弹簧压力时，排气阀打开，缸内压缩气体排出，当活塞达到外止点时，排气完毕，至此完成了一个工作循环。

由于活塞的往复运动，使气缸内交替地发生气体的膨胀和吸入，从而获得连续脉动的压缩气体。

(膨胀—吸气—压缩—排气)2技术参数型号：DW-3.7/16-26型型式：两列对称平衡无油润滑水冷往复式压缩介质：循环氢压缩级数：1级输气量：3.7m3/min(吸气状态)入口压力：1.6MPaG出口压力：2.6MPaG活塞行程：180mm气缸直径：ф135mm曲轴转速：490rpm轴功率：75KW循环冷却水量：＜＝3M3/h电动机型号：YA355-12W电动机型式：增安型三相异步电动机额定功率：90KW额定转速：490r/min 额定电流：380V整机重量：9870Kg 三．结构部件用来控制气体吸入和排出气缸的部件称气阀，它在压力差和弹簧力的作用下自行启闭，故称自动作用阀。

往复活塞式压缩机结构及力学分析

往复活塞式压缩机结构及⼒学分析1往复活塞式压缩机结构及⼒学分析1.1往复活塞式压缩机活塞杆与⼗字头组件1.1.1活塞杆与⼗字头组件的组成1.1.2活塞杆与压缩机装配后的垂直跳动量限制与分析1.1.3活塞杆结构设计1.1.4活塞杆与⼗字头连接⽅式1.1.5⼗字头体、滑履、⼗字头销1.2活塞组件1.2.1活塞结构1.2.2柱塞结构1.2.3毂部设计及与活塞杆的连接⽅式1.2.4活塞的材料及其质量⽀承⾯1.2.5双作⽤活塞主要尺⼨确定和强度计算1.2.6活塞组件失效与修理1.3往复活塞式压缩机活塞杆所受综合活塞⼒的计算1.3.1往复压缩机的⽓体⼒1.3.2往复压缩机的惯性⼒1.3.3相对运动表⾯间的摩擦⼒1.3.4活塞杆所受综合活塞⼒1.4 往复活塞式压缩机活塞杆强度校核1 往复活塞式压缩机结构及⼒学分析1.1 往复活塞式压缩机活塞杆与⼗字头组件1.1.1 活塞杆与⼗字头组件的组成该组件包括活塞杆、⼗字头及⼗字头销三个主要零件，此外还有相应的⼀些联结零件。

它们处于⽓缸与机⾝之间，其⼀端连接活塞，另⼀端连接连杆，⽽⼗字头滑履⼜⽀承在机⾝滑道上，故处于极为重要的部位。

在压缩机的运⾏中，该处极易发⽣事故，并造成重⼤的破坏，例如连杆⼩头衬套烧损、活塞杆断裂等。

此外，活塞环、填料⾮正常失效，往往是活塞杆倾斜引起的。

并且，⼗字头滑履与滑道之间的间隙还是检验其机⾝与曲轴、连杆等运动部件总体精度的重要指标，新压缩机的⼗字头滑履与滑道的间隙应控制在()0.8 1.20000~1Dδ=，其中D 为⼗字头直径。

1.1.2 活塞杆与压缩机装配后的垂直跳动量限制与分析活塞杆在压缩机运⾏过程中能否平直运动⼗分重要。

API618中，对活塞杆的径向跳动的公差作了规定，即⽔平径向跳动量为0.064mm ±，其垂直径向跳动为在活塞杆热态预期径向跳动的基础上每1mm ⾏程不⼤于0.00015Smm ±（S 为活塞⾏程）。

往复式天然气压缩机常见故障诊断课件ppt

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压缩机工艺气系统流程
1.自动排污装置
由于天然气的组份中含
有一定量的水份，所以
在进入压缩机气缸前必
须将这部分水分过滤。
洗涤罐内安装有捕雾气，
可以过滤天然气中的水
份。在洗涤罐上安装有液位
观察镜
控制器、高液位停车、自动排污、手动排污等装置。
手动排放阀
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捕雾器
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压缩机润滑系统 compressor lubricant system
1.润滑油的作用：减小运动部件的摩擦，延长零件使用寿命带走摩擦热量，冷却摩擦表面，保持正常配合间隙和机械密封结构相结合，起到一定的密封作用防止零件表面锈蚀吸收摩擦产生的热量带走磨屑，清洗摩擦表面
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一、往复式压缩机简介二、往复式压缩机基本构造三、往复式压缩机工艺系统流程四、往复式压缩机常见故障分析
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往复式压缩机简介
当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，顶开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到上止点位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，实现包括膨胀、吸气、压缩和排气四个过程的工作循环，从而不断吸入、压缩并排出气体。

往复式压缩机结构原理_图文

往复式压缩机简介
主要内容：
一．结构简介二．主要参数三．机组介绍
四．联锁逻辑五．操作维护六．故障处理
压缩机的分类
按工作原理分类
压缩机
容积式
往复式回转式
流体动力式
透平式喷射式
活塞式隔膜式斜盘式自由活塞
螺杆式罗茨式液环式滑片式回转活塞离心式
轴流式
混流式
压缩机的分类
按活塞的压缩动作可分为 1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。 2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。 3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
压缩机的受力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两面均为工作面，汽缸盖侧与轴侧均为工作容积，这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压缩机属于容积式压缩机，其作用原理可归纳为：由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开闭相配合，使汽缸工作容积作周期性变化，依次实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四个过程，从而将低压气体升压后源源不断输出。
(4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
曲轴是压缩机中传递动力的重要零件，承受很大的交变载荷和磨损，所以对其疲劳强度和耐磨性要求较高。压缩机中的曲轴有两种：曲柄轴和曲拐轴，曲轴主要包括主轴颈、曲柄、曲拐销。(曲柄轴仅一端有曲柄，另一端为开式，采用悬臂式支撑）。曲拐轴简称曲轴。曲轴运转中需要润滑。轴颈与曲柄连接处是最严重的应力集中点，
一、主要结构
1、分类
活塞式压缩机：适用于中小气量，大多采用电机拖动，一般不调速；气量调节通过补助容积装置或顶开进气阀装置，功率损失较大；压力应用广泛，尤其适用于高压和超高压；性能曲线陡峭，气量基本不随压力的变化而变化；排气不均匀，气流有脉动；绝热效率高，机组结构复杂，外形尺寸和质量大，易

压缩机课件(往复式压缩机)

往复式压缩机主要零部件
连杆
连杆体材料: 45#锻件; 合金钢锻件; 球铁连杆螺栓材料: 优质合金钢40Cr, 35CrMoA 小头瓦材料: 铜合金;钢浇巴氏合金大头瓦: 与主轴承相同
往复式压缩机主要零部件
十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件，具有导向作用。连杆力，活塞力、侧向力在此交汇。
1
2
v
往复式压的压力范围十分有限，当需要更高压力的场合时，显然，这样高的压力不可能用单级实现，必须采用多级压缩。多级压缩：将气体分在若干级中进行逐级压缩，并在级与级之间将气体进行冷却。
往复式压缩机原理
多级压缩的理由/优势
1. 可以节省压缩气体的指示功。下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩达到压力P2 后，将气体引入中间冷却器中冷却，使气体冷却到原始温度T1.因此使排出的气体容积由V2减至V2’，然后进入第二级压缩到最终压力。这样，从图中可以看出，实行两级压缩后，与一级压缩相比节省了图中绿色区域的功。采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却。如果没有中间冷却，第一级排出的气体容积不是因冷却而由V2减至V2’，而仍然以 V2的容积进行二级压缩，则所消耗的功与单级压缩相同。
入口缓冲罐入口过滤器
出口缓冲罐
冷却器
分离罐
往复式压缩机主要零部件
活塞压缩机中，在零件相互滑动的部件，如活塞环与气缸、填料与活塞杆、主轴承、连杆大头瓦、连接小头衬套以及十字头滑道等处，要注入润滑剂进行润滑，以达到如下目的：减小摩擦功率，降低压缩机功率消耗；减少滑动部位的磨损，延长零件寿命；润滑剂有冷却作用，可导致摩擦热，使零件工作温度过高，从而保证滑动部位必要的运转间隙，防止滑动部位咬死或烧伤；用油作润滑剂时，还有防止零件生锈的作用。