道路横断面设计(路拱) PPT

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道路横断面设计方法、土石方计算与调配 ppt课件

第5章横断面设计
横断面设计方法、土石方计算与调配
（第19讲）
教学内容：横断面设计方法与步骤横断面设计成果横断面图绘制方法横断面面积计算方法路基土石方数量计算及调配
重点解决的问题：
1. 如何绘制路基横断面设计图？ 2. 计算路基横断面面积有几种常用方法？计算原理是什么？ 3. 为什么要进行土石方调配？借方、废方、计价方怎样计算？
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横断面图绘制方法
1．在计算纸上绘制横断面的地面线。地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形图上内
插获得。横断面图的比例尺一般是1：200。
2．绘出设计线：“戴帽子”
3. 绘出路基防护及加固设施的断面图。 4．绘出路基排水设施的断面图。 ➢ 根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式。
1 n
A 2 i1 (xi yi1 xi1 yi )
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5.7.2 土石方数量计算
1. 平均断面法：若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断
面之间为一棱柱体其体积的计算公式为：
V
1 2
( A1
A2 )L
A2
A1
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5.7.2 土石方数量计算
1. 平均断面法：若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断
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5.7 路基土石方数量计算及调配
5.7.1 横断面面积计算
1. 积距法：（条分法） ▪ 适用于不规则图形面积计算。 ▪ 把横断面图划分成若干条等宽的小条，累加每一小条中心处的高度，再

道路勘察与设计4 横断面设计.ppt.Convertor

第四章横断面设计主要内容：横断面的组成及类型；行车道、路肩、人行道的宽度和横坡度；中间带与路侧带的设置；平曲线的加宽、超高的原因和计算方法；爬坡车道与避险车道的设置；行车视距的保证；横断面的设计方法、土石方数量计算及调配。

定义：横断面：指道路中线上各点的法向切面；包括地面线和设计线。

横断面设计：确定横断面结构组成及尺寸。

第一节道路横断面组成一、公路横断面组成组成和尺寸确定原则：满足交通需求减少用地和投资高速、一级公路横断面组成：行车道、中间带、路肩——必要组成部分紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分（一）路幅的构成二、三、四级公路横断面组成：行车道、路肩错车道（一）路幅的构成高速、一级公路横断面组成：行车道、中间带、路肩——必要组成部分紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分路基宽度：指路基顶面的总宽度；即行车道＋路肩的宽度。

路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。

（有路面铺装的宽度）路基的其它组成部分：（路基顶面以外）边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等路基、路面宽度定义：（二）路幅布置类型1．单幅双车道指的是整体式的供双向行车的双车道公路。

适用：二、三级公路和一部分四级公路2．双幅多车道四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。

适用：高速公路、一级公路3．单车道适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，山区四级公路。

－－－需设错车道：d＝300m，l＝20m二、城市道路横断面组成1．单幅路－一块板（1）划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。

（2）不划分车线－车辆自由调节。

2．双幅路－两块板用分隔带或分隔墩将车行道分为上、下行车道。

各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。

二、城市道路横断面组成3．三幅路－三块板中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。

第四章第四节横断面设计方法ppt课件

❖计算各桩号断面的填〔挖〕方面积并标注于图上
土路肩 ij
硬路肩车道
左侧带车道
路基宽中央分隔带
左侧带车道
硬路肩车道
ig
ig
土路肩 ij
图4-1a 高速公路及一级公路横断面
路肩 ij
路基宽度行车道
ig
ig
路肩 ij
图 4-1b 二、三、四级公路横断面
表各级公路路基宽度
公路等级
二级公路、三级公路、四级公路
设计速度〔km/h）
80
60
40
30
20
车道数
路基宽度
（m）
一般值最小值
2 12．00
10．00
2 10．00
8．50
2 8．50
---
2 7．50
---
2或1
6．5
4．5
（双车道）（单车道）
a)一般路堤
1:n
R δ
1:m
5m
R
b)挖方路基
1:m 常水位 1:m
E
E
H
S1
S2
W
L2
高速公路、一级公路〔分离式〕建筑限界
二、三、四级公路
E
E
4.0 H
J或 R
C
C
W
J或 R
隧道
二、三、四级公路和隧道建筑限界
②戴帽子
K0+060 56.082
①画地面线
填高=1.990
填方面积=25.75 挖方面积=0.00
请点按鼠标左键画路基横断面图
第四节横断面设计方法
二、横断面设计步骤
❖ 绘制横断面地面线

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4、路拱横坡
路拱由路面横坡及路肩横坡构成。
路面横坡度：对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。
表4-13 路拱横坡
路肩横坡度：
（1）土路肩：横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％；（2）硬路肩：一般情况下横坡度与行车道横坡度相同；
V2 127ihmax
ih m ax
RA
VA2 127ihmax
ih min
1
1
RV
RA
1
R min
1
不设超高最小半径
R
圆曲线半径与超高横坡度
圆曲线半径与超高横坡度
三、超高过渡方式：
1 . 无中间带道路的超高过渡（1）绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程。（2）绕路中线旋转：一般用于改建工程（3）绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用。
Lc bih bih i p
p—超高渐变率
iz
b
H
i
2. 绕路面中线旋转：
n 附加纵坡 :
iΔHb(giih) Lc 2Lc
Lc b(ig ih ) 2i
Lc b(ig ih ) 2p
b
ih
H
i
iz
3. 《规范》推荐公式：
LC
i
p
式中：Lc——超高缓和段长（m）；
β——旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度（m）；
双坡阶段长度x0计算：
超高过渡原则： n路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。 n路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。
图4-19
2. 有中间带公路的超高过渡
（1）绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄（≤4.5m）的公路可采用；（2）绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用（3）绕各自行车道中线旋转：车道数大于4条的公路可采用

2.2城市道路横断面形式、横坡与路拱

三、横坡和路拱
• 设置的目的：排水
类型
采用形式
车行道横坡双向坡面，由路中央向两边倾斜，形成路拱
人行道横坡直线型向侧石方向倾斜
路拱
• 指路面的横向断面具有一定坡度的拱起形状，其作用是利于排水。路拱的基本形式有抛物线、折线或直线。为便于机械施工，一般采用直线形。
* 掌握各种形式的优缺点和适用范围
2.2 城市道路横断面形式、横坡与路拱
• 道路横断面沿着道路宽度方向，垂直于道路中心
线所作的剖面。
Байду номын сангаас
横断面图横断面图效果图
一、基本形式
• 单幅路（一块板断面） • 双幅路（二块板断面） • 三幅路（三块板断面） • 四幅路（四块板断面）
二、路基横断面的基本形式
• 填方路基（路堤） • 挖方路基（路堑） • 半填半挖路基

第20讲横断面设计5-426页PPT

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二、道路用地范围：
1．新建公路：路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1m的土地为公路用地范围。
在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。
2．高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。 3．在风沙、雪害及特殊地质地带：应根据需要确定设置防护林，种植固沙植物，安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施所需的用地范围。
部分中央分隔带的宽度二、三、四级公路：行车带及部分路肩
（路肩宽度-0.25m）的宽度设人行道、自行车道时，还应包括它们的宽度。
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道路建筑限界的边界线依下列原则确定： 1．上缘边界线，对于一般路拱路段，为一条水平线；对于设置超高的路段，是与超高横坡相平行的斜线（图5-30）。 2．两侧边界线，对于一般路拱路段，两侧边界线与水平线垂直，设置超高的路段，与超高横坡线垂直。
arctg l
6RS
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二、保证行车视距的工程措施： 1．清除障碍物：（1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
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二、保证行车视距的工程措施：
1．清除障碍物：（1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
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（二）路基横断面设计所需要的设计资料
1．平曲线资料：半径、缓和曲线、偏角、曲线位置（交点桩号）等；
2．每个中桩的填挖高度； 3．路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）； 4．各中桩的超高值； 5．路基标准横断面图式（典型横断面）； 6．路基边坡坡度值； 7．边沟、截水沟的形式及尺寸； 8．弯道上视距的是否得到保证（视距台设计）。

《道路横断面设计》PPT课件

行线型设计。 4.2.7自行车道路的交通环境设计，应设置安全、
4.3自行车道路的宽度和通行能力
4.3.1自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m，混有其它非机动车的，单向行驶的最小宽度应为4.5m。
•确定道路红线的位置
新区道路：
先划定道路红线，然后建筑物依照红线逐步建造，道路则参照规划断面，分期修建，逐步形成。
旧区道路：
盾。
多作现状调查研究，妥善处理规划道路与沿线建筑的矛
旧区道路：
• 规划红线除个别路段确需截弯取直外，尽量同现状道路平行，避免与沿街建筑或地下管线形成斜交。
• 近期一次拓宽至规划宽度者，以一侧拓宽为宜。
按车辆每年平均增长率估算：
N = N ’（1 + n * K1）
n-1 N = N ’（1 + K2）
DHV的确定
➢ DHV的定义
➢ DHV的确定
1. 取“PHV”作为DHV。
2. 取“30HV” 作为DHV。
30HV = AADT * F30HV
3. 参照其它他类似城市规模的道路交通量资料作为DHV。
4.2.5.1与Ⅱ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过10000辆；
4.2.5.2与Ⅰ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过6000辆；
4.2.5.3火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累计2h以上，且交通高峰时中断交通15min以上。
4.2.6自行车专用路应按设计速度20km/h的要求进
原理
设计年限交通量的估算 DHV的确定路段上机动车道通行能力的计算机动车一条车道宽度的确定机动车车行道宽度的确定

道路勘测设计-横断面设计幻灯片

2) 改建公路：可参考新建公路的规定。 3) 其他：立体穿插、效劳设施、平安设施、交通管理设施、停车设
施及公路管理、维护用房屋、料场、苗圃等用地，应在节约用地的原那么下，根据实际需要确定用地范围。
1. 道路用地范围与建筑限界
（2）城市道路用地范围
城市道路用地范围为城市道路红线宽度。城市道路红线指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线。
8 0 4
6 0 4
一
二
三
四
1 0 0 4
6 0 4
8 0 4 0 6 0 3 0 4 0 2 0 2 2 2 2 1或 2
行车道宽度 /m 2 × 1 5 .0 2 × 1 1 .2 5 2 × 7 .5 2 × 7 .5 2 × 7 .5 2 × 7 .0 2 × 7 .5 2 × 7 .0 9 .0 7 .0 7 .0 6 .0 3 .5或 6 .0
2. 公路路基横断面组成及宽度
（2）路基、路面宽度
▪ ▪
1〕路面宽度指行车道宽度
，=车道数×单车道宽度，即
Bnb其中
n
Ns N
▪ 其中 B——行车道宽度(m)；
▪ n——车道数(条)； ▪ b——一条车道的宽度，=车辆的几何宽度〔2.5m〕+侧向余宽； ▪ N——一条车道的设计通行能力；与车速和车型有关(辆/)；
道路勘测设计-横断面设计幻灯片
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第五章横断面设计
内容提要
1) 道路用地范围与建筑限界 2) 公路路基横断面组成及宽度 3) 城市道路横断面 4) 路拱、边沟及边坡 5) 弯道的超高与加宽 6) 路基横断面设计及成果 7) 路基土石方计算及调配

横断面设计课件-PPT

1、双车道公路行车道宽度得确定
影响因素:一就是设计车型,二就是富余宽度 (1)设计车型
宽度a,一般取载重汽车车箱得总宽度, a＝2、5;
(2)富余宽度
车辆之间得安全间隙x与轮胎到路面边缘得安全距离y。由试
验得到得经验公式为:
2、有中央分隔带得行车道宽度
影响因素:车速、交通组成与大型车得混入率对行车道宽度得确定有较大得影响。
三、中间带
1、作用
(1)将上、下行车流分开,既可防止因快车驶入对向行车道造成车祸,又能减少公路中心线附近得交通阻力,从而提高通行能力。
(2)可作设置公路标志牌及其它交通管理设施得场地,也可作为行人得安全岛使用。
(3)设置一定宽度得中间带并种植花草灌木或设置防眩网,可防止对向车辆灯光眩目,还可起到美化路容与环境得作用。来自(二)公路横断面得类型
1、单幅双车道
定义:指得就是整体式得供双向行车得双车道公路。特点:
u使用最普遍,所占得比例最大,可适用范围大。适应得交通量(400～15000)小客车/昼夜; 行车速度可从(20～80)km/h。
u混合交通。当交通量较大,非机动车混入率高, 视距条件又差时,对车速与通行能力影响较大, 事故率也高。可增设非机动车道与人行道,与机动车分离行驶。
适用: 二、三、四级公路。
2、双幅多车道
定义:一般指双向分隔四车道、六车道与八车道公路。可以就是整体式或分离式路基断面。。
特点: u车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 u占地多、造价高。适用:高速公路与一级公路。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
3、单幅单车道
(4)设于分隔带两侧得路缘带,由于有一定宽度且颜色醒目,既引导驾驶员视线,又增加行车所必须得侧向余宽,从而提高行车得安全性与舒适性。