斜巷运输安全设施
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1989年2月23日中午12左右，某矿—312水平 至—428水平的中央轨道下山，发生了一起严重的 斜井运输跑车事故。事故共造成两人死亡，两人重 伤，两人轻伤，停产达12小时。 一）基本情况： 该矿井中央轨道下山倾角30º，斜长232m， 单轨道提升，担负该矿—428及以下各水平的提矸 和下料任务，提升机为1.6m的缠绕式绞车。
斜巷运输安全防护装置及设施
于庆明
课程导入
斜巷串车提升时,由于操作人员工作繁杂， 如果工作疏忽大意，极易发生操作失误或违 章等现象，如果没有防跑车和跑车防护等装 置的情况下，在斜巷内车辆会在重力加速度 的作用下产生巨大的能量，撞毁井巷内的设 备、电缆、管路、毁坏巷道、甚至造成人员 伤亡等重大事故。
斜井中央下山跑车事故
授课主要内容
一、防跑车装置 二、跑车防护装置 三、斜巷运输安全防护措施 四、斜巷运输安全制度
一、防跑车装置 1、定义 能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装 置，叫防跑车装置。 2、常用的防跑车装置的类型 （1）保险绳或套 （2）阻车器 （3）挡车棍 （4）卧闸或挡车拦
保险绳
保险绳套
阻车器、卧 闸
二）事故经过
当班12时 ，该下山上部车场尚有8辆料车待下，该项工作有信号工王某 和把钩工张某及2名运料工人负责完成，发生事故的这钩车共挂4个料车， 最前面的一车是掘进用长1.2m，直径100mm的圆木，连车时由于连接环不够 长，把钩工张某使用了一根长2m两头带绳环的15mm的钢丝绳，对折起来用 来连接两车，重叠的绳环放于第1车的鸭嘴内，当各车连接后未经检查就发 了开车信号，并打开了地挡向下放车，由于第1车的插销只插入两绳环中的 一环，致使该矿车脱钩下滑，把钩工张某发现跑车，急忙关闭地挡试图阻 挡矿车下滑，但为时已晚该车高速窜入斜井下山造成跑车，在距底部车场 约50m处脱轨后继续下窜，撞到车场载车道的矸石车上使木料飞散，击中掘 进队接料工李某的头部当即死亡，料车碰撞后又翻到空车道上，砸伤了运 搬队信号工高某的头部和腿部抢救无效死亡，同时料车和飞料还碰伤了车 场内其他4人，共造成2人死亡，2人重伤，2人轻伤的重大伤亡事故。
电动挡车栏
电动挡车门
ຫໍສະໝຸດ Baidu
二、跑车防护装置
在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装 置叫做跑车防护装置。 1、跑车防护装置必须具备两个功能： （1）识别功能 （2） 防护功能 2、跑车防护装置的分类：（常开式 或常闭式） 常用的有：摆杆式、绳压式、车 依、手拉吊梁、雷达测速（或位置传 感器）电动式挡车门（网）等跑车防 护装置。
位置传感器———跑车防护装置
主要由电控箱、位置传感器、PLC控制箱、深度指示器、吸能器、提升机构、挡 车网、故障报警显示器等部件组成。采用位置传感器（或轴编码器）获取与绞车同 步运行的控制信号，通常时挡车网处于封闭状态，有矿车通过并接近挡车网时，挡 车网自动提起，矿车经过后，挡车网自动落下。如因断绳、脱钩等原因而发生跑车， 将以故障代码的形式在显示屏上有效显示，并通过控制箱采用柔性缓冲器来实现有 效拦截。
三、斜巷运输安全防护措施
1、所有轨道斜巷必须按规定设置“一坡三档”，上部车场安设阻 车器、挡车棍，变坡点下方略大于一列车的地方装设防跑车装置。 2、斜巷内按规定设置多处自动吊梁，第一路距离顶部车场不得超 过30米，以后各路其间距不得超过100米。 3、倾斜巷道兼做人行道的，人行道宽度不的低于0.8米。底部车场 向上8~15米处应设置手拉吊梁一处。 4、在倾斜巷道内，每隔40（或25）米设置一处躲避硐室，各场口、 底部车场应分别设置躲避硐室。 5、各场口设置“行车不行人，行人不行车”的牌子、及声光信号、 红灯闭锁信号及语音报警等。 6、斜井提升设备及钢丝绳应完好，各安全保护设施灵敏可靠。 （如：过卷装置、过速保护、松绳保护）
安全责任重于泰山 “安全生产”是我们的目的， 如何“ 预防事故发生” 才是我们工作的重点和关键。
谢谢大家！
摆杆式跑车防护装置
绳压式跑车防护装置
雷达测速——跑车防护装置
主要由PLC实现的控制器、减速吸能器、异步执行机构、拦车网门和测速 （或到位）用5个传感等组成。当矿车以正常的速度到达距拦网门25 m左右的 距离时，拦网门自动开启让矿车通过，当矿车全部通过后拦网门将自动放下关 闭；如果矿车出现跑车或脱轨等情况时，由于拦车网门始终处于常关闭状态， 将矿车柔性拦住，保证了井下工作人员和设备的安全。
四、斜巷运输安全制度
1、认真学习，增强安全意识和责任心，坚持持证上岗制度。 2、严格执行《煤矿安全规程》的规定，按章操作 ，杜绝“三 违”的发生。 3、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁撞红灯 等。 4、对损坏和失效的防跑车、跑车防护装 置等安全设施及时修 复，做到安 全使用。 5、认真执行斜巷运输安全操作规程及手指口述等有关制度。 6、对蹬钩 、超载、超高、偏载、放飞车等违章现象坚决制止。
三）事故原因
这是一起典型的责任不强，图省事，怕麻烦，违章操作而引发 的严重责任事故。其主要原因有： 1、上部车场把钩工和信号工工作马痹大意、失职。 2、违章操作，挂车时没有按照规定挂好保险绳，没有认真检查。 3、阻车器、挡车棍、车挡使用不当，提前打开。 4、斜井安全装置及设施不健全或使用不当。 5、下部车场信号工工作失职、责任心不强，没有放下手拉吊梁。 6、违反规定车场红灯警戒区内有人进入摘挂区域。 7、斜井提升的各种规章制度不健全，执行不严，落实不到位 。
《煤矿安全规程》第370条规定
倾斜井巷内串车提升时必须遵守下列规定： 1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护 装置。 2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 3、在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的 阻车器 5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆 继续往下跑车的挡车栏。 6、在各车场安设甩车时能发出警号的 信号装置。 上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行人车的倾斜井 巷，提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态， 并可靠地闭锁。
斜巷运输安全防护装置及设施
于庆明
课程导入
斜巷串车提升时,由于操作人员工作繁杂， 如果工作疏忽大意，极易发生操作失误或违 章等现象，如果没有防跑车和跑车防护等装 置的情况下，在斜巷内车辆会在重力加速度 的作用下产生巨大的能量，撞毁井巷内的设 备、电缆、管路、毁坏巷道、甚至造成人员 伤亡等重大事故。
斜井中央下山跑车事故
授课主要内容
一、防跑车装置 二、跑车防护装置 三、斜巷运输安全防护措施 四、斜巷运输安全制度
一、防跑车装置 1、定义 能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装 置，叫防跑车装置。 2、常用的防跑车装置的类型 （1）保险绳或套 （2）阻车器 （3）挡车棍 （4）卧闸或挡车拦
保险绳
保险绳套
阻车器、卧 闸
二）事故经过
当班12时 ，该下山上部车场尚有8辆料车待下，该项工作有信号工王某 和把钩工张某及2名运料工人负责完成，发生事故的这钩车共挂4个料车， 最前面的一车是掘进用长1.2m，直径100mm的圆木，连车时由于连接环不够 长，把钩工张某使用了一根长2m两头带绳环的15mm的钢丝绳，对折起来用 来连接两车，重叠的绳环放于第1车的鸭嘴内，当各车连接后未经检查就发 了开车信号，并打开了地挡向下放车，由于第1车的插销只插入两绳环中的 一环，致使该矿车脱钩下滑，把钩工张某发现跑车，急忙关闭地挡试图阻 挡矿车下滑，但为时已晚该车高速窜入斜井下山造成跑车，在距底部车场 约50m处脱轨后继续下窜，撞到车场载车道的矸石车上使木料飞散，击中掘 进队接料工李某的头部当即死亡，料车碰撞后又翻到空车道上，砸伤了运 搬队信号工高某的头部和腿部抢救无效死亡，同时料车和飞料还碰伤了车 场内其他4人，共造成2人死亡，2人重伤，2人轻伤的重大伤亡事故。
电动挡车栏
电动挡车门
ຫໍສະໝຸດ Baidu
二、跑车防护装置
在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装 置叫做跑车防护装置。 1、跑车防护装置必须具备两个功能： （1）识别功能 （2） 防护功能 2、跑车防护装置的分类：（常开式 或常闭式） 常用的有：摆杆式、绳压式、车 依、手拉吊梁、雷达测速（或位置传 感器）电动式挡车门（网）等跑车防 护装置。
位置传感器———跑车防护装置
主要由电控箱、位置传感器、PLC控制箱、深度指示器、吸能器、提升机构、挡 车网、故障报警显示器等部件组成。采用位置传感器（或轴编码器）获取与绞车同 步运行的控制信号，通常时挡车网处于封闭状态，有矿车通过并接近挡车网时，挡 车网自动提起，矿车经过后，挡车网自动落下。如因断绳、脱钩等原因而发生跑车， 将以故障代码的形式在显示屏上有效显示，并通过控制箱采用柔性缓冲器来实现有 效拦截。
三、斜巷运输安全防护措施
1、所有轨道斜巷必须按规定设置“一坡三档”，上部车场安设阻 车器、挡车棍，变坡点下方略大于一列车的地方装设防跑车装置。 2、斜巷内按规定设置多处自动吊梁，第一路距离顶部车场不得超 过30米，以后各路其间距不得超过100米。 3、倾斜巷道兼做人行道的，人行道宽度不的低于0.8米。底部车场 向上8~15米处应设置手拉吊梁一处。 4、在倾斜巷道内，每隔40（或25）米设置一处躲避硐室，各场口、 底部车场应分别设置躲避硐室。 5、各场口设置“行车不行人，行人不行车”的牌子、及声光信号、 红灯闭锁信号及语音报警等。 6、斜井提升设备及钢丝绳应完好，各安全保护设施灵敏可靠。 （如：过卷装置、过速保护、松绳保护）
安全责任重于泰山 “安全生产”是我们的目的， 如何“ 预防事故发生” 才是我们工作的重点和关键。
谢谢大家！
摆杆式跑车防护装置
绳压式跑车防护装置
雷达测速——跑车防护装置
主要由PLC实现的控制器、减速吸能器、异步执行机构、拦车网门和测速 （或到位）用5个传感等组成。当矿车以正常的速度到达距拦网门25 m左右的 距离时，拦网门自动开启让矿车通过，当矿车全部通过后拦网门将自动放下关 闭；如果矿车出现跑车或脱轨等情况时，由于拦车网门始终处于常关闭状态， 将矿车柔性拦住，保证了井下工作人员和设备的安全。
四、斜巷运输安全制度
1、认真学习，增强安全意识和责任心，坚持持证上岗制度。 2、严格执行《煤矿安全规程》的规定，按章操作 ，杜绝“三 违”的发生。 3、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁撞红灯 等。 4、对损坏和失效的防跑车、跑车防护装 置等安全设施及时修 复，做到安 全使用。 5、认真执行斜巷运输安全操作规程及手指口述等有关制度。 6、对蹬钩 、超载、超高、偏载、放飞车等违章现象坚决制止。
三）事故原因
这是一起典型的责任不强，图省事，怕麻烦，违章操作而引发 的严重责任事故。其主要原因有： 1、上部车场把钩工和信号工工作马痹大意、失职。 2、违章操作，挂车时没有按照规定挂好保险绳，没有认真检查。 3、阻车器、挡车棍、车挡使用不当，提前打开。 4、斜井安全装置及设施不健全或使用不当。 5、下部车场信号工工作失职、责任心不强，没有放下手拉吊梁。 6、违反规定车场红灯警戒区内有人进入摘挂区域。 7、斜井提升的各种规章制度不健全，执行不严，落实不到位 。
《煤矿安全规程》第370条规定
倾斜井巷内串车提升时必须遵守下列规定： 1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护 装置。 2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 3、在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的 阻车器 5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆 继续往下跑车的挡车栏。 6、在各车场安设甩车时能发出警号的 信号装置。 上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行人车的倾斜井 巷，提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态， 并可靠地闭锁。