CNG汽车改装技术要求
天然气汽车改装、调试、保养工艺
在用汽油车改装为汽油、压缩天然气两用燃料汽车调试工艺规程1、充气1.1将车开到充气站，使发动机熄火，关闭所有电气设备，断开电源总开关。
1.2 打开CNG气瓶同和高压截止阀，缓慢地充气约5MPa(注意人不要站在阀和接头处的正面)，然后关闭气瓶阀。
2、管路泄漏检查2.1松开减压器接头，打开气瓶阀，对高压管路进行吹管，清除异物后，上好接头，打开瓶阀开关。
2.2通过模、听及使用检漏液对所有高压接头进行检查，有泄漏及时排除。
3、在无泄漏情况下，继续充气至工作压力20MPa，将车开离充气站。
4、用检漏液进一步检查所有高、低压接头、管线和减压器总成，混合器是否有泄漏，有泄漏及时排除。
5、燃料转换调试：先用汽油启动发动机，然后把燃料转换开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机保持在2000r／min左右，直到化油器内剩余汽油将用完时，发机开始抖动，立即将燃料开关扳到天然气位置。
如果改装无问题，就转换成天然气正常运转。
6、点火正时调试6.1用天然气运行发动机，调整分电盘位置，使点火正时达到最佳后，固定分电盘。
6.2用汽油运行发动机，调整点火正时转换器上的调节旋扭，使汽油的点火正时达到最佳(顺时针调节点火正时提前，反时针调节点火正时延后)。
7、怠速和启动调试7.1用汽油运行发动机，按原汽油调整方法调整汽油的怠速。
7.2用天然气运行发动机，调整减压器上的怠速调节螺钉，直到获得稳定的最低空转怠速。
其方法是：先将减压器怠速调节螺针旋死，再松回1.5圈即可。
如不理想，可配合化油器调节螺钉进行微调。
7.3熄火后用天然气直接启动，看天然气启动是否容易、迅速，如启动性不良，应重新调整。
8、天然气加速性能调试：利用汽车发动机故障综合测试仪，以天然气运行发动机，在原地将发动机怠速运转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速、圆滑，测试仪所指示加速时间在最高转速时是否在规定的时间内。
如果转速达不到，加速时间长，应调整减压器上的调节旋扭，直到满意为止。
CNG汽车改装工艺规程（可编辑）
CNG汽车改装工艺规程QGC-A-2012在用汽油车改装为汽油压缩天然气两用燃料汽车调试工艺规程编制审核批准颁布日期实施日期安徽××××××公司目录汽车调试工艺规程3两用燃料车技术条件6工艺技术检验标准16汽车保养制度19驾驶员操作规程20改装总体布置和燃气系统24在用汽油车改装为汽油压缩天然气两用燃料汽车调试工艺规程1充气11将车开到充气站使发动机熄火关闭所有电气设备断开电源总开关12 打开CNG气瓶同和高压截止阀缓慢地充气约5MPa 注意人不要站在阀和接头处的正面然后关闭气瓶阀2管路泄漏检查21松开减压器接头打开气瓶阀对高压管路进行吹管清除异物后上好接头打开瓶阀开关22通过模听及使用检漏液对所有高压接头进行检查有泄漏及时排除3在无泄漏情况下继续充气至工作压力20MPa将车开离充气站4用检漏液进一步检查所有高低压接头管线和减压器总成混合器是否有泄漏有泄漏及时排除5燃料转换调试先用汽油启动发动机然后把燃料转换开关扳到中间位置切断两种燃料供应使发动机保持在2000r／min左右直到化油器内剩余汽油将用完时发机开始抖动立即将燃料开关扳到天然气位置如果改装无问题就转换成天然气正常运转6点火正时调试61用天然气运行发动机调整分电盘位置使点火正时达到最佳后固定分电盘62用汽油运行发动机调整点火正时转换器上的调节旋扭使汽油的点火正时达到最佳顺时针调节点火正时提前反时针调节点火正时延后7怠速和启动调试71用汽油运行发动机按原汽油调整方法调整汽油的怠速72用天然气运行发动机调整减压器上的怠速调节螺钉直到获得稳定的最低空转怠速其方法是先将减压器怠速调节螺针旋死再松回15圈即可如不理想可配合化油器调节螺钉进行微调73熄火后用天然气直接启动看天然气启动是否容易迅速如启动性不良应重新调整8天然气加速性能调试利用汽车发动机故障综合测试仪以天然气运行发动机在原地将发动机怠速运转然后反复快速猛轰油门看发动机转速变化是否迅速圆滑测试仪所指示加速时间在最高转速时是否在规定的时间内如果转速达不到加速时间长应调整减压器上的调节旋扭直到满意为止9天然气与空气的空燃比调整91 利用汽车发动机故障综合测试仪使发动机在最高转速下调整动力阀调整螺钉在供气量最少的情况发动机转速稳定不发生变化即为最佳空燃比然后用发动机废气分析仪测试发动机尾气调整动力阀调整螺钉使CO值为10～15％固定动力阀调整螺钉然后再将怠速启动和加速复查一遍反复调整直到最佳状态92车辆运行中也可根据经验直接调整动力阀校正发动机空燃比93通过以上调试天然气功率不低于原车的85％天然气的CO含量不超过15％即改装性能合格如不合格应改变混合器参数重复调整和性能测试直到性能合格为止在用汽油车改为汽油压缩天然气两用燃料车技术条件前言压缩天然气以下简称CNG 作为汽车燃料既有调整我国能源结构的战略意义又有排气污染小运输成本低安全方便等优点已成为世界车用清洁燃料的发展方向在我国发展CNG汽车具有十分重要的意义及良好的社会效益和经济效益为促进我区CNG汽车技术的发展和推广实现专用部件规范化和标准化确保车辆的质量和安全编写了本标准本标准按GBT11的规定编制而成1．范围本标准规定了在用汽油车装用压缩天然气装置的要求安装及改装前的技术要求改装后主要技术性能检验方法检验规则等本标准适用于天然气额定工作压力不大于20Mqa的CNG汽车2．引用标准下列标准包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文在本标准出版时所示版本均有效所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GBl495-79 机动车辆允许噪声GB3799-83 汽车发动机大修竣工出厂技术条件GB／T12544-90 汽车最高车速试验方法GB／T12545-90 汽车燃料消耗量试验方法GB／T12678-90汽车可靠性行驶试验方法GBfrl2534-90汽车道路试验方法通则GBfrl2543-90 汽车加速性能试验方法GBl47615-93 汽车最低稳定车速试验方法GB／T3845-93 汽油车怠速污染物排放标准GB／14951-94 汽油车怠速污染物测量方法GBTl7258-1998 汽油节油技术评定方法GBT l7258-1998 机动车运行安全技术条件QCT 8-92 汽车用压缩天然气钢瓶QCT 37-93 汽油车压力表QCT 37-93 车内匀速噪声测量方法QCT 38-93 车外加速早声测量方法QCT 245-1998 压缩天然气汽车专用装置和安装要求QCn29009-91 汽车用电线接头技术条件JB 3328-87 RN气瓶阀和管路阀JB／T7352-94 工业过程控制系统用电磁阀通用技术条件ZBT35001-87 汽车电气设备基本技术条件ZBNll001-86 焊接切割及类似工艺用压力表GB 5099-94 钢质无缝气瓶GB／J14926-94 不锈钢无缝钢管GB3765 卡套式管接头技术条件GBl5382-94 气瓶阀通用技术条件GB7899-87 焊接切割及类似工艺用气瓶减压阀GB／T13094-91 客车通用技术条件3术语31 CBG压缩天然气32 CNG 汽车本标准所述CNG汽车为出厂后加装天然气装置可使用压缩天然气作为燃料的在用汽车4改装前技术要求41发动机动力性能应符合GB3799的规定com在各种工况下运转平衡不得有异响突然加速时不得有突爆声化油器及消声器不得有回火放炮现象机油压力正常点火系统性能良好com缩压力应符合原设计规定其压力差不超过各缸平均压力8％com的动力性能不得低于原设计标准值的90％42车驾不得有变形锈蚀弯曲开裂螺栓铆钉不得减少松动前后桥不得有变形裂纹43使用年限距国家规定的汽车报废年限两年以上不满两年者不予改装5CNG装置和安装51零部件要求com车改装时采用零部件必须严格按设计图纸及技术文件制造com置的规格应与所装车型相匹配com总成件必须具备经技术监督部门备案的产品标准产品合格证书和使用说明书齐全com CNG汽车专用零部件工作环境温度发动机罩内安装部件为40～822℃52 专用装置的安装com用装置应安装牢固不得因震动颠簸而松动脱落安装维修方便com置安装应充分考虑车辆承载件的强度对强度较弱的安装部件应有加强措施不允许采用导致降低车辆承载强度和刚度的安装方法不得将专用装置作为承载件使用com控制上CNG汽车应设有当发动机停止运转时即使燃料开关打开也能自动切断天然气供给的功能com汽车安全性能应符合GB7258的规定53充气系统com置应设置单项阀或截止阀充气接头采用Ф12mm的插销式结构并设置能密封系统压力的防尘塞com置应安装在适当防护和易于充气操作的位置充气口距车辆外轮廓边缘应不少于50mm54天然气储气瓶com储气瓶应有产品合格证和检验质量说明书储气瓶的结构和质量应符合GBT17258的有关规定com气瓶安装应布置合理排列整齐储气瓶安装后不得超过车辆的外轮廓边缘与排气管的距离应不少于200㎜汽车的通过性能应符合原车设计com安装牢固储气瓶与固定座位之间应垫厚度不少于2㎜的橡胶垫储气瓶安装紧固后上下左右前后应能承载8倍于充满额定工作压力天然气的储气重力的力储气瓶与固定座不得有相对位移汽车在行驶中各联结件及卡箍不得有松动断裂com及载人车厢内不得安装储气瓶车用储气瓶应随车逐瓶建立档案并严格按照GB／T17258的有关规定进行定期检测55高压管级及高压接头com线必须采用不锈钢无缝钢管和其他车用高压天然气专用管线爆破压力不小于70Mpa高压接头应采用卡套式接头质量应符合GB3765的规定com压管线应排列整齐布置合理不得与相邻部件碰撞与磨擦管线固定卡距不应大于600mm如管线与相邻部件接触或穿越板孔应采用橡胶垫保护两个部件之间的管线应采用如盘管或U形弯管等能消除热涨冷缩影响和抗震的措施管线中心曲率半径不小于30mmcom卡套应与高压管及各部件接头配套在安装时应进行预紧卡套前端面与高压管端留有4mm长度压制卡套时卡套工作面上不允许有划伤痕迹com线及接头与发动机排气管距离应不少于75mm当距离在75～200㎜时应设置可靠固定的隔热装置与传动轴距离不少于75㎜56气压显示装置com示装置为压力表显示和其它气量显示压力表量程应为公称压力的15-2倍其性能符合ZBTll01和QCT8的有关规定其它气量显示宜采用压力传感器及气量显示器其性能符合ZBT35001的有关规定com安装在易于观察的位置但不得直接安装在驾驶室内当安装有裸露的位置时应安装压力表保护罩气量显示器应安装在驾驶室内驾驶员易于观察的位置57储气瓶至减压调节器之间应设置手动截止阀手动截止阀应符合JB3328的有关规定启动范围应为025～15圈并清楚地标明开关的方向手动截止阀的位置应安装在易于操作处阀体不得安装在驾驶室内58天然气过滤器天然气过滤器应安装在储气瓶和减压调节器之间并易于维修保养59减压调节器com节器宜安装在靠近化油器和震动较小的位置不宜直接安装在发动机上减压调节器与发动机采用专用橡胶管联接com节器应设加热防冻措施一般采用发动机循环水加热其安装高度应低于水箱项部各部水联接不得漏水循环水加热装置必须设置放水开关其安装位置必须低于循环系统的最低水位以保证减压器中的循环水能及时放尽com节器的规格必须与发动机匹配其供气能力应能随发动机气门开度的变化而变化过渡圆滑不得有突然加大和减少供气量现象510混合器com型式和结构应与减压器相匹配当采用膜片式结构时应设置回火泄压装置com应安装牢固不得有窜漏现象混合器与减压调节器之间应有可调节天然气的动力阀com管应安装牢固车辆行驶时不得与相邻部件磨擦软管与发动机排气管距离应大于100mm．511燃料转换系统com换系统开关应有明显标志能分别控制供油供气和油气全闭三种状态com换开关应装在驾驶员操作方便的位置燃料转换的操作不得影响驾驶员的行驶操作512天然气截止阀与汽油截止阀com截止阀与汽油截止阀当采用电磁阀时电磁阀应符合JB／T7352的有关规定其操作应由燃气转换开关统一控制当电流被切断时阀应处于关闭的位置com及电磁阀与发动及排气管距离应大于100mmcom路接头采用插接件其性能符合QCn-29009的有关规定所有电器线路应卡固良好不得与相邻部件摩擦6改装后主要技术性能61改装后CNG汽车总质量的增加量不得超过原车总质量的5％空载和满载状态下的轴荷分布应符合GB7258的规定62钢瓶数量在额定充气压力 20MPa 下每加满一次天然气可行驶250KM以上63用天然气作燃料时与用汽油作燃料时的同车相比最大功率不低于85％扭矩不得低于85％最高车速不得低于85％直接档最低稳定车速不得高于6％安全性能符合GB7258的规定64在怠速工况下发动机废气排旅应符合以下要求燃料CO含量HC PPm 汽油＜G45 ＜1200 天然气＜20 ＜1000 65经检验合格后的CNG汽车其转换开关应操作灵活安全可靠维修方便安装外形美观66所安装的供气系统各部件应安装牢固在车辆运行中不因震动颠簸而漏气松动脱落安装维修方便仪表应准确可靠7检验方法71整车道路对比试验com速性能对比试验按GB／T1254-90中的规定进行com高车速对比试验按GB／T12544-90中的规定进行com接档最低稳定车速对比试验按GB／T12547-90中的规定进行com公里行驶燃料经济性对比试验技GB／T12545-90中的规定进行com靠性试验按GB／T12678-90中的规定进行同时考核CNG装置的可靠性com声试验按QC／T37-93QC／T38-93中的规定进行72 排放污染物的测量方法汽油车怠速污染物对比试验技GB／T3845-93中的规定进行73 CNG装置供气系统密封性试验整套供气系统安装完毕后经外观检查合格在额定工作压力20MPa下作密封性能试验采用检漏剂检漏74气瓶紧固性检测采用检查紧固螺栓力矩方法或推力方法检验75安装CNG装置后进行发动机起动怠速运转油气转换等性能调试并检查其它操作性能使用CNG汽车路试里程不得小于20KM8检验规则81检验分型式检验和出厂检验型式检验是在每种车型首次改装后和结构改变时进行出厂检验是在每辆车改装后进行82型式检验测试后编写检测报告出厂检验由厂质检部门检验检验合格后填写检验卡签发合格证83型式检验和出厂检验型式检验项目按71～75项目进行出厂检验项目按72～75项目进行9标志91 ICNG汽车应在明显的部件安装标志牌或喷涂特殊标志10随车文件101在用汽油车装用压缩天然气出厂时应带下列技术文件检验合格证安全使用说明书气瓶检验合格证减压调节器合格证书改车厂CNG改装的工艺技术检验标准为确保CNG改装的安全和可靠性根据GB72581997QC／T2451998rpB51／22094提出一般改装CNGV的工艺技术检验标准一改车前主要技术指标的检测及修复1检测原车发动机的动力性能是否符合GB3799规定在各种速度下运行稳定不得有异响突然加速或减速时不得有突爆声化油器及消声器不得有回火放炮现象机油压力正常点火系统良好各缸压缩力和真空度应符合原设计规定其压力差不超过各缸平均压力的8％发动机功率和最大扭矩不得低于原设计标定值的90％2车架不得有变形锈蚀弯曲螺栓铆钉不得减少或松动3前后桥不得有变形裂纹4安全性能应符合GB7258的规定5对原车各性能不符合要求者必须进行修理并达到以上要求后方可进行CNG 汽车改装二主要零部件的采购安装及加工件工艺技术要求1进行汽车改装时采用的零部件必须严格按设计图纸技术条件进行检查外购件总成必须具备经技术监督部门备案的合格产品并按该产品标准和规定程序批准的图样及技术文件制造产品合格证书和使用说明书应齐全2气瓶必须具备车用天然气气瓶制造许可证的单位制造质量符合GB7258和JB／TQ314的规定有产品合格证书和钢瓶批量检验质量证明书进口钢瓶需经省级以上锅炉压力容器监察机构检验认可3高压管线必须采用不锈钢无缝钢管质量符合GB2270的规定并附有材质合格证明书不允许使用普通铜管或普通碳素结构钢管低压管应使用耐油夹布胶管各管线防爆破的能力均不得低于管内额定工作压力的4倍4高压管接头均采用卡套式管接头其性能符合GB3765的规定系统内各压力表量程为各点工作压力的2倍以上性能符合QC／T245规定5混合器减压器应符合QC／T245规定6各组件的材质应耐油耐腐蚀与天然气相容7进行安装设计和施工时必须充分考虑原车架的强度和各种承载负荷的分布对强度较弱的部位应有加强措施不允许减少和降低原车架强度和刚度的安装方案8钢瓶布置合理安装牢固支架和钢瓶必须在上下前后左右六个方向上能够承受8倍于满载气的重量的静力9改装后用天然气作燃料时与用汽油为燃料时的同车相比最大功率不低于85％扭矩不低于85％安全性能符合GB7258的规定三改装竣工检验1改装竣工的CNG汽车必须经本公司质量检验部门检验合格并签发检验合格证后方能出厂经检验合格证的CNG汽车其燃料转换开关应操作灵活安全可靠维修方便整车改装后布局合理协调整齐美观2所安装的供气系统各部件应安装牢固各管路接头减压调节器混合器等都应逐项检验确保良好不得漏气3在车辆进行运行试验中发动机在各种转速下都应运行平稳在车辆以30Kmh 的速度紧急刹车时气瓶不得发生位移4在车辆运行中各紧固件不得因振动颠簸而松动脱落仪表指示应准确可靠压缩天然气汽车保养制度天然气汽车各级保养周期及作业内容1 按照汽车《使用说明书》和国家相关规定对汽车进行定期维护保养2 车每行驶3000km维护保养内容清洁空滤器混合器皮膜检查燃气装置高低压管线管接头阀是否有漏气和损坏安装是否可靠高低压管线是否和其他部件磨赠橡胶软管是否损坏老化汽油管及接头是否渗漏3 每行驶7500km维护保养内容拆高压过滤器用高压气体对滤芯进行反冲检查燃气装置系统各部件是否渗漏更换损坏的O形圈检查一级减压器输出压力是否正常一级减压器安全卸压阀工作是否正常三级调压器输出压力是否正常4 汽车每行驶15000km维护保养内容更换高压过滤器滤芯检修减压调节器更换一级减压器中的滤芯检修混合器检修各种气阀清洁发动机冷却系统检查循环水胶管是否有损坏和老化现象发动机排气管消声器是否松动漏气和燃气管线阀的隔热装置是否可靠5 汽车每行驶25000km维护保养内容检查二级三角膜片三级杠杆是否磨损必要时更换解体清洗化油器检查浮子室加速泵等部件的工作性能6 汽车每行驶5000km维护保养内容检查二级内盖及三级杠杆销是否磨损必要时更换7 每次维护时检查钢瓶的完好紧固情况支架螺栓是否牢固可靠如发现钢瓶支架不符合安全使用条件必须及时更换和检修压缩天然气钢瓶使用2～3年后应由专业部门鉴定燃气汽车驾驶员操作规程一充装燃气时的要求1 充气时严格执行充气安全操作规程挂入低速档拉紧手刹车关闭车上所有电气装置包括收音机电风扇断开电源总开关系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力CNG不大于20MPa人不能站在充气阀口正面防止充气头滑脱2 充气后应注意检查系统是否有漏气现象若发现漏气和其他故障一定要排除后才能上路行驶3 打开瓶口阀时人不得站在瓶口阀的正面截止阀应缓慢开启防止冲击压力表阀和其他零件二出车前例检检查燃气系统高压表指示压力和停车前比较有无明显的下降燃气储存情况装置和管线是否有漏气现象各部件管线有无松动及异常情况如有松动漏气应及时排除三发动机起动操作要求1用汽油起动关闭主气阀打开点火钥匙到发动机运行档打开转换开关至用油档数秒后将点火钥匙旋转到起动档即可用汽油起动行驶2用燃气起动1 化油器中有汽油由于化油器中有汽油这时用压缩天然气不易起动需将化油器中汽油用完后方可用天然气起动首先将转换开关至空档起动发动机当发动机内汽油即将用完时迅速打开主气阀至全开将转换开关至用气档即可用天然气运行或者将化油器中的汽油用完发动机停止运转后再打开主气阀至全开将转换开关至用气档重新起动发动机用天然气运行2 化油器中无汽油打开主气阀至全开将转换开关至用气档将点火钥匙旋转到起动档即可用压缩天然气运行3用燃气作燃料起步应以比汽油起步低的档位起步起步前发动机水温应在40℃以上否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果四行驶中的要求1 用燃气运行时发动机水温应保持在80℃～90℃为宣水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常密封阀片损坏造成耗气量的上升2 天然气汽车应注意低压表的指示情况汽车平稳运行时低压表指针稳定指示表示装置系统工作正常如出现指针剧烈波动低压表指示已超过11MPa而安全阀尚未开始卸压动作应停车检查排除故障后方可运行如故障不能排除则应关闭主气阀气瓶阀用汽油运行3 汽车在运行过程中的燃料转换①气油转换关闭或天然气电磁阀并将转换开关打至用油档即可实现气一油转换②油一气转换将转换开关打至空档当化油器即将用完发动机转速下降时将转换开关打至用气档即可实现油一气转换③为避免进行燃料转换时发动机熄火应尽量在发动机中高速工况下进行转换④进行燃料转换时将会出现燃料供给的过度期即发动机工作出现转速下降或轻微停顿现象所以在行驶中进行燃料转换时应做好充分准备不得在交通拥挤上下坡转弯或视线不好的地方进行如不熟悉油气互相转换的操作为防止发动机熄火堵车可提前转换4 燃气汽车驾驶的特殊要求①我国三北地区东北西北华北冬季与夏季温差很大对燃气汽车驾驶有特殊的技术要求冬季驾驶的特殊要求当气温下降到．10℃以下时对于露天停放的燃气汽车可用汽油起动发动机并且使发动机在中低速工况运转15～30min当发动机及蒸发调压器水防冻液温达到 65C以上使方可切换成天燃气在行车途中如果感到行车无力应当检查蒸发调压器出气口供气管线钢管或胶管是否结冰在发动机工作时天然气会吸收汽化潜热而导致通道外表结冰尤其LPG汽车最显著此时可用热火浇烫切忌用火烤②夏季驾驶的特殊要求当大气温度在35℃以上时必须注意水防冻液温表读数如果水温度读数接近或达到100℃应当检查百叶窗是否全开发动机水箱是否缺水防冻液五行驶中出现故障的紧急处理1 车辆在运行中如因高压管破裂卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时应立即靠边停车疏散乘员并将现场圈起隔离不得允许人员车辆进入隔离火源特燃气散尽再作处理2 如发生火灾除立即关闭电源总开关手动气阀外还应隔离现场用灭火器灭火如发生交通事故引起管路或气瓶阀无法关闭气源引起天然气大量泄漏应隔离现场疏散人员并向有关人员报告以便分别处理六停驶时要求1 汽车停车超过10min应关闭手动气阀及电气总开关2 每日收班后应检查系统是否正常有无漏气现象钢瓶有无松动及异常现象关闭手动气阀及电气总开关查看高压表压力情况以备次日判断系统是漏气3 汽车长期停放时应将冷却液燃油放尽燃气用完电源断开拆下电瓶线置于通风防潮防火防晒的场所七汽车检修要求1 检漏只许用检漏仪洗洁剂或肥皂水严禁用明火检漏2 所有接头卡套装置仪表管路等燃气装置安装时应保持清洁禁止用油污手去安装紧固3 拆卸管路或部件时尤其是高压部分必须泄压后才能拆卸防止高压气体冲。
改装汽车调试CNG流程
3)怠速调整：用天然气运行，调整化油器节气门怠速螺栓，使发 动机能稳定工作在原机规定的怠速范围内 （夏利车在 800±50转/分）。然 后可反复调整混合器壳体侧面怠速调整螺栓，若怠速还有提高，再调整
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化油器节气门怠速螺栓，使发动机仍然能稳定在原机规定的转速， （500—900转/分）工作。用 CO和HC测试仪测废气排放时，要求在 HC 稳定不变的情况下 CO<1%为正常
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2）专用装置应合理使用保险，正确选用熔断电流。 3）专用装置电源应在总电源钥匙正极端，或通过中间继电器在电瓶正 极取电源，不能在点火线圈或其它用电器上取电源。 4）电喷车在安装前，应关闭点火开关，拆去电瓶负极。 5）在检查电喷车电器线路时，不能用机械式万用表，应使用数字万用 表，严禁使用试灯检查。 6）传感器的安装应远离电磁震荡区，传感器线束应屏蔽。 7）在用车安装完毕后，检查调整点火系统和火花塞间隙。 （针对化油器 车） 12、安装高压管路 1) 高压管线一般采用刚性管线， 特殊部位采用柔性管线。 高压管线和高 压接头只能更换不能修理。 2)刚性高压管线应采用不锈钢无缝钢管或其它车用高压天然气专用管 线，爆破压力应不小于工作压力的 3.5倍。不锈钢无缝钢管质量符合 GB2270的规定，在满足发动机最大供气量的条件下，高压管线直径应 尽可能的小，高压接头应采用卡套式接头，质量应符合 GB3765的规定。 3)刚性高压管线应排列整齐，布置合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦， 管线固定卡间距应不大于 600mm，如管线与相邻部件接触或穿越孔板， 应采用橡胶衬垫保护，两个部件之间的管线应采用如盘管或 “ U”型弯管 等能消除热胀冷缩影响和抗震的措施， 管线中心线曲率半径应不小于管 线外直径的 5倍。 4)刚性高压管线及接头与发动机排气管距离不应小于 75mm，当距离在 75～200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离应不小于 75mm。 5)牵引和挂车之间的高压管线宜采用柔性管线。柔性高压管线应采用 CNG专用高压软管总成， 其质量应符合有关标准， 每根高压软管总成应 清楚地标明生产厂名称、规格、额定工作压力及 “ CNG”字样，高压管线
CNG汽车改装调试操作规程
压缩天然气—汽油两用燃料汽车改装调试操作规程一.改装人员条件改装人员必须具备改装天然气汽车的专业知识，经过技术培训并取得改车合格证，方能进行车辆改装。
二.改装基本原则1.专用装置部件必须安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落；2.专用装置部件不得与其它部件发生摩擦，所有装置在车辆运行中，最大限度地减少，被擦挂，撞击的可能性，在安.专用装置零部件的安装位置及方向应利于拆卸及维修，不能安装布置在妨碍发动机及其它零部件维修的地方。
3.专用装置的安装不允许采用可降低车能导致辆承载件强度和刚度的安装方法，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不得将专用装置作为承载件使用。
用装置应远离热源和电源，特别是高压部件、电气元件、管线及油路等。
4.在改装时不允许减少原机部件及其功能（如废气管、冷热开关、回油管等）。
5.改装汽车应符合GB7258-1998《机动车安全运行技术条件》及QC/T245《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》的规定。
6.两用燃料汽车，安全性能仍必须符合GB7258-1998《机动车安全运行技术条件》的要求。
三.改装操作规程1、安装天然气气瓶1）天然气储气瓶可采用钢质瓶、铝合金瓶或复合材料瓶，产品应有合格证和检验质量证明书；钢质瓶的结构和质量应符合GB/T17258的有关规定。
2)瓶口应安装截止阀和安全阀。
3)储气瓶安装应保证车辆在空载和满载状态下的载荷分布应符合GB/T7258的规定；车辆最大总质量增加应不超过5% 。
4)不允许采用导致降低储气瓶强度和刚度的安装方法。
用5）储气瓶安装应布置合理，排列整齐，储气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75～200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；储气瓶瓶口阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。
汽车的通过性能应符合有关标准。
6）储气瓶应安装牢固，储气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫，紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩符合设计要求。
燃气汽车改装技术要求
燃气汽车改装技术要求随着环保意识的不断增强，燃气汽车改装技术正逐渐受到人们的关注和追捧。
燃气汽车改装技术是将传统燃油汽车改装为使用液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）作为燃料的汽车。
这种改装技术不仅可以减少车辆的尾气排放，降低环境污染，还可以在一定程度上节约燃油成本。
然而，燃气汽车改装技术的要求也较高，下面将详细介绍。
1. 安全性要求燃气汽车改装技术首先要满足安全性要求。
改装后的车辆应该具备完善的燃气供应系统，包括燃气罐、供气管路、减压阀等。
这些设备必须符合相关的安全标准，并经过严格的测试和检验。
同时，改装后的车辆还需要安装燃气泄漏报警装置和紧急切断装置，以确保在发生意外情况时能够及时采取措施防止安全事故的发生。
2. 改装技术要求燃气汽车改装技术还要求改装过程中的技术要求高。
改装师傅需要具备一定的汽车维修知识和技能，熟悉燃气供应系统的安装和调试。
在改装过程中，需要对车辆的燃油供给系统进行改造，将燃气供应系统与原有的燃油供给系统进行整合。
同时，还需要对发动机的控制系统进行调整，确保燃气供应的稳定性和燃烧效果的良好。
3. 法律法规要求燃气汽车改装技术还要符合相关的法律法规要求。
在我国，燃气汽车改装需要符合《机动车燃料气体供应系统技术条件》（GB 18047-2000）和《机动车燃烧式内燃机排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18352.5-2013）等标准。
同时，改装后的车辆还需要进行技术鉴定和备案，以确保其改装合法合规。
4. 经济性要求燃气汽车改装技术还要求改装后的车辆具备一定的经济性。
改装后的车辆应该能够达到相对较低的燃油消耗，以及降低维修成本和使用成本。
此外，改装后的车辆还应该具备较长的使用寿命，能够满足车主的日常出行需求。
5. 后续服务要求燃气汽车改装技术还要求提供良好的后续服务。
改装厂家或改装店应该能够为车主提供燃气供应设备的维修和保养服务，及时解决车主在使用过程中遇到的问题和困惑。
CNG汽车改装操作规程
CNG汽车改装操作规程一、车辆改装前应对车辆性能进行检查，主要检查发动机的启动性能和动力性能，要求发动机启动性能良好，加速灵敏。
否则不宜改装。
二、根据车型适应加装的套件类型，气瓶型号，按照改装技术规范要求，对汽车进行总布置设计。
三、四，气瓶安装：首先将钢瓶支架，按设定位置进行固定，气瓶安装位置应远离热源，气瓶与排气管之间的距离不得小于75mm，车辆最大总质量的增加不得超过5%，气瓶就位钢瓶支架之间垫橡胶板，调整好气瓶方向和位置，稳固气瓶。
在安装气瓶时将气瓶头端，留出与车体外轮廓大于200mm的安全距离，用橡胶密封罩将钢瓶阀体进行密封。
、五，减压器安装：首先将减压阀固定支架按设定的位置进行固定，然后稳固减压器，减压阀安装位置便于保养、调整压力，尽可能的接近喷轨位置，低于水箱水平面，远离发动机排气管，安装水循环连接好水温传感器。
六、充气阀安装;首先将充气阀固定支架，按设定位置进行固定，然后将充气阀稳固在支架上，充气口朝上与地面垂直，要留有手动截止阀操作空间，便于操作。
七、燃气ECU的安装首先将ECU固定支架，按设定位置进行固定，然后将ECU稳固在固定支架上。
要远离热源注意防水便于拆卸维护，装在振动较小的位置。
八、转换开关及气量显示器安装：按设定位置。
固定在驾驶室易于观察，便于操作的位置。
九、喷轨安装;（选用）首先将喷轨支架按设定位置进行固定然后将喷轨固定在支架上。
尽量靠近进气歧管，远离发动机排气管，便与保养维护。
十、电磁阀安装：首先将电磁阀支架，按设定位置进行固定、然后将电磁阀固定在支架上。
安装位置便于保养，注意防水，尽量靠近减压器位置，远离发动机排气管。
十一、高压管路连接：充气阀、储气瓶、减压阀之间的管路连接，按设定位置，采用卡套试连接，高压管用卡箍固定在车底板上，摩擦部位用橡胶管加以保护，远离排气管。
十二、低压管路连接：减压阀、喷轨、喷油器之间的管路连接，按设定位置，采用软管卡环连接。
进气歧管上打孔遵照三个基本原则，一，尽量选择歧管壁厚的地方，二，尽量靠近歧管根部，三，多个孔尽量在同一水平线上。
天然气改装技术
一、CNG汽车的改装为了确保汽车油改气的安全和改装质量，国家和重庆市对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。
定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定天然气改装厂进行改装。
1、汽车天然气改装手续办理方法（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。
（2）汽车油改气完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。
（3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气改装汽车。
2、对被改装车辆的技术要求汽车油改气前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。
送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。
技术指标：发动机：（1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%（2）发动机压缩比>7.3（3）各汽缸压力>0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5%（4）怠速时进气管的真空度<-0.0567MPa（负气压）（5）发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定电气：（1）蓄电池空载电压>12.4V；起动电压>8.5V（2）发动机正常发电；起动机正常工作（3）分电器白金电压<0.2V，分度误差<1.，火花塞间隙调正确，不积碳整车：（1）整车各总成工作正常（2）整车技术附合GB7258—1997《机动车安全运行技术条件》要求3、天然气改装系统的安装（1）天然气钢瓶安装。
气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。
根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。
气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。
CNG汽车维护、检测作业内容与技术要求
1
储气 装置
CNG 支架
气瓶及固定
2）按规定清理气瓶残 液；
外表明显损伤、瓶口螺纹损伤或严 重锈蚀。
3）紧固连接部位； 4)视情更换安全装置
4）气瓶及支架安装紧固，安装位置应符 合《压缩天然气汽车专用装置技术条件》
规定 5) 安全装置完好、有效，符合《压缩天 然气汽车专用装置技术条件》的规定
1）高压管路及接头应无损伤及挤压变形
（4） 如需在气瓶附近打磨或切割时,应先将其拆掉或有效隔离。应由具备 认可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测,不得在气瓶上进行挖补、焊割等作 业。
（5） CNG 汽车如发生漏气,应立即关闭电源和储气瓶截止阀,然后在专用 场地进行处理。如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截 止阀时,应立即将现场进行隔离,不允许人、车入内,隔离火源,待天然气散尽后再 作处理。
2 储气装置
接部位有无 部件无摩擦；
泄漏。
4）安装位置、方式符合出厂技术规定和《压缩天
然气汽车专用装置技术条件》的要求。
截止阀、充
1）各种阀密封良好、开闭性能灵活有效，相关仪
气阀、组合阀 检查密封和 表工作正常、安装牢固可靠；
3
等各类控制 工作性能 2）安装位置、方式符合《压缩天然气汽车专用装
阀及相关仪
更换
11
安全阀 检查
按要求在标定压力范围内能及时开启和 关闭
12
低压管路及卡箍 检查并视情更换
管路固定可靠、完好，无泄漏
13
燃料开关及仪表
1）检查开关及控制电 路；
1）开关操作灵活、可靠。开关在"气"位、 发动机不运转时，气路电磁阀能在规定时
间范围内自动关闭；
C08系统安装作业指导书
两用燃料汽车改装作业指导书（C08系统）多点系统OUYI GAS河南欧意环保科技股份有限公司CNG两用燃料汽车改装流程改装登记、签订协议↓车辆进厂检验↓↓合格不合格→修理↓确定燃气配件安装位置、制作燃气配件固定支架↓↓↓安装燃气ECU、安装转换开关、安装控制系统线路安装减压器、压力表、安装喷阀、安装充气阀、连接低压管路及接头安装气瓶、安装高压管路、连接低压管路及接头↓吹管、检漏↓氮气置换↓车辆加天然气后各接头部位检漏↓车辆调试↓检验合格↓完善相关手续、填发改装合格证↓车辆出厂、改装资料存档CNG两用燃料汽车改装作业要求一、CNG汽车安装前的汽车技术要求。
1、发动机最大功率、扭矩不得低于发动机设计标定值的90％。
2、发动机各气缸压力不得低于原厂规定压力的85％，且压力差不得超过平均缸压的5％。
3、蓄电池空载电压不得低于12.4V，起动电压不得低于8.5V。
4、整车总成工作正常，技术状况符合GB3799的规定。
5、整车最高车速，最大爬坡度不得低于汽车设计标定值的90%.6、拆开各类接插件、用胶布、纸或布封闭，防止进入异物、灰尘等影响正常使用，安装后才能拆开封闭。
7、各类橡胶管不能使用钢锯割断，只能使用工具刀或剪刀，防止杂质进入管道内。
8、CNG燃气装置及管线在改装及使用过程中，不得与相邻部件发生碰撞、磨擦。
9、要求原车各处搭铁性能完好。
10、改装标准按GB/T 192402003《压缩天然气汽车专业装置的安装要求》。
二、汽车进厂程序。
1、汽车进厂前清洗吹扫：车辆底盘、外观、发动机舱等。
2、改装交接单：根据交接单检查车辆外观、设备、发动机、轮胎、备胎、内装饰、千斤顶及随车工具、挡风玻璃、倒车镜、随车件、重要件客户自己保管。
3、保管车辆钥匙、行驶证。
三、车辆进厂检验、登记内容。
1、发动机检查：检查起动性能、加速性能、运转情况、发动机润滑油量、循环水容量。
2、登记汽车牌照号、汽车底盖编号、发动机编号、车辆单位、通讯电话、改装日期。
车用燃气CNG汽车改装作业指导书
车用燃气ＣＮＧ汽车改装作业指导书１、范围本作业指导书规定了压缩天燃气－汽油两用燃料汽车改装调试的操作依据。
适用于压缩天然气－汽油两用燃料汽车改装调试的过程操作和符合国家规定适型的改装车辆。
２、引用标准ＧＢ／Ｔ１８４３７.１－２００１燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车ＧＢ３７９９汽车发动机大修竣工技术条件ＧＢ１４７６１.５－９３汽油车怠速污染物排放标准ＧＢ１５８３２－９４气瓶阀通用技术条件ＧＢ７２５８－１９９７机动车安全运行技术条件３、车用燃气气瓶的安装３.１、气瓶应安装在安全部位，气瓶口阀与车辆外边缘距离应不小于２００mm,启闭方便。
气瓶安装在汽车下部时，不得小于原车的离地高度，气瓶与气瓶架安装后，不得超出原车外边缘，不得影响驾驶性能，气瓶安装位置距离发动机排汽管距离应大于２００mm。
当距离７５－２００mm)应加隔热装置。
３.２、气瓶与固定卡子之间须垫胶垫，胶垫厚不小于２mm，安装必须牢固，固紧螺栓防松装置齐全有效，紧固力矩符合设计要求，气瓶坚固后，在各方面施加８倍于气瓶重量的力，气瓶发生位移不超过１３mm。
３.３、采用螺杆卡箍型钢瓶固定装置时，其中部螺栓上的坚固螺母扭矩为３－４公斤／米，所有防松螺母为８公斤／米。
４、高、低压管线的安装４.１、管线排列均匀，走向合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，接头应设在易于操作，维修方便的地方，刚性管线固定卡子间距不得大于６００mm，穿越孔板处应使用橡胶衬垫。
气瓶间管线及靠近减压阀处的管线应有抗震弯，抗震弯半径不得小于管线的５倍。
４.２、保持接头管路清洁，紧固卡套接头应采用固定扳手，避免坚固力矩过大或过小。
４.４、在虎钳上进行卡套预紧，管端部距卡套小端３－４mm,去除毛刺。
４.５低压气软管应采用有衬里的耐油夹布胶管，试验压力为工作压力的２倍，破裂压力不小于工作压力的４倍。
４.６所有软管应安装牢固，车辆行驶时不得与相邻部件摩擦，软管接头处不得漏气。
４.７软管应有足够的长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半径就不小于３５mm，软管与发动机排气管距离不得小于１００mm。
车用燃气CNG汽车改装维修安全作业指导书
车用燃气CNG汽车改装维修安全作业指导书1、改装技术人员改装人员，必须具有高度的职业责任感，严格遵守安全、技术操作规程和有关技术标准。
2、厂房应使用专用改装、维修厂房，调试检测工作间，通风、光线良好；厂房周围5米内；无任何能危及安全的可燃物品和设施；严禁烟火；有安全通道和必要的消防设施；有举升机或地沟设施。
3、车辆改装3 . 1、在用车进厂改装时，应先检查发动机、电器、及整车状况；合格后才能改装。
3 . 2、钢瓶的运输安装；要轻拿轻放，不允许滚动运输。
3 .3、燃气装置、气瓶；安装时应保持清洁；禁止用油污手操作。
3 . 4、对车身挖孔、焊接支架、管卡以及钻孔等操作，必须按工艺要求作业，作好检查，防护工作，防止烧、碰线束、管道，产生损坏及意外事故。
3 . 5、充气时，人不能站在充气阀的正面，用2 0MP a气体压力检漏应注意：通气后，必须等5秒钟以上，待高压管件无冲脱后才能进行操作。
4、双燃料汽车检修进行二级别维护以上作业，须焊接，动火作业时，应遵守下列规程；4 . 1、作业前必须关闭汽瓶阀。
截止阀等天然气路安全阀门，关闭电源，在确认天然气无泄漏后方可进行作业。
4 . 2、如遇天然气系统泄露，无法关闭气源时，或因气瓶关闭不严，须泄压时，必须在户外，距离车辆15米以内，无火源的前提下，做好安全防护工作，关闭全部气瓶阀，开启充气阀放气，完毕后再进行作业。
4 . 3、顶架车辆时，应防止气瓶，高压管线挤压，碰撞。
4 .4、拆装，坚固天然气系统及管道时，必须先卸压，后拆装作业，严禁带压操作。
4 .5、严禁敲击天然气系统各装置管道、气瓶。
4 . 6、严禁在气瓶及管线上进行电焊划弧，不得因焊、碰撞等损伤气瓶；如气瓶已充完气与明火距离下得小于10米。
4 . 7、天然气系统各装置严禁接触酸，碱和油污等物质。
4 . 8、高压管道和卡套，接头不准修复使用4 . 9、严禁用明火检查气瓶，管线、阀门及各连接处是否有泄漏发生，可用检漏剂，洗洁剂或肥皂水检漏4 . 10、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击压力表、阀及其它零件。
汽车天然气改装标准正
总检
1、牌照号、专用装置号、气瓶号码填写正确，合格证齐全。
2、各附属设备齐全有效。
3、文件齐全
21
车贴安装
1、发动机舱车贴，应置于发动机盖上方。
2、外观车贴安装在显眼的位置，应争取车主同意。
神川汽车服务有限公司
2009年7月20日
11
喷轨安装
1、喷咀尽可能靠近缸盖（进气门）
2、喷轨到喷嘴的气管尽量短，长度尽量保持一致；管路不变形、通畅。
3、打孔要在两根进气歧管中间打孔，两个一组。
在进气歧管打眼时能拆的拆下来，避免碎屑掉进发动机内。便于观察塑料进气歧管的构造，确保安装的牢固程度，否则接头出易于漏气，而造成发动机工作不稳。
12
低压气软管及循环水软管安装
2、扎堆捆扎就会生热，产生隐患。
3、喷轨的线束、压差线、电脑线尽量加螺纹管。不必要的掐掉。
17
汽油电磁阀安装（化油器车）
1、安装位置符合要求，电磁阀及管线与排气管距离不小于100mm。
2、工作性能可靠。
3、汽油胶管是专用油管，质量符合安装要求。
4、不锈钢卡箍齐全，锁紧良好，不漏油。
18
气密性
试验
1、用3—5Mpa压力做气密性试验。
汽车天然气改装标准
序号
施工项目
基本规范
特殊规范
1
车辆安装
前检查
对全车外观进行观察、登记，记录油量、公里数，以及相关技术监测检查；请车主签字，提醒车主带走贵重物品。
检查发动机运行是否平稳、怠速是否稳定，启动是否发闷；用解码仪检测车况，检查火花塞是否需要更换；还有电路部分。
2
领取气瓶
1、开领料单
2、开箱验收：合格证齐全、合格证编号与气瓶上的标识一致
CNG改装管理手册
CNG改装管理手册1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。
严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰；肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好；2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查；充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。
.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留0.1MPa 以上余压；气瓶的工作压力是在基准温度（20℃）时的限定充装压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应按充气站的规定。
新气瓶第一次充气前应抽真空处理；3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。
有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验；4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。
缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。
不要在燃气系统管道上压放重物；5、禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触，严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压，气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，与明火距离一般应该不小于10米，气瓶不得撞击；6、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件，如果一定要用，那也应具有防爆性能，并且尽可能安装在远离气瓶的部位。
7、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查；8、气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。
严禁用超过40℃的热源对气瓶加热；严禁在气瓶上进行电焊引弧；9、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换；10、出现以下意外情况应随时进行检验：（1）事故及气瓶或车辆着火，承受冲击、过热或确认被其它方式所损伤；（2）被化学品损伤；（3）气瓶超压或被货物、车辆所损伤；（4）其它异常情况，有天然气味（确认为非管道泄漏），不明原因的气体压力下降、异常声响、安装松动迹象；（5）库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验；（6）出现其它非正常情况。
压缩天然气汽车改装技术条件
压缩天然气汽车改装技术条件1 范围本标准规定了压缩天然气（简称CNG）汽车改装的定义、技术要求、检验规则、标志和试验方法。
本标准包含规范性附录：附录 A 压缩天然气汽车使用安全操作规程、附录B 压缩天然气汽车维修安全操作规程、附录C压缩天然气客车修理技术条件、附录D 压缩天然气客车天然气系统维护与修理作业规范。
本标准适用于额定工作压力不大于20MPa的CNG单燃料、汽油/CNG两用燃料及柴油/CNG 双燃料汽车的改装。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 3765-1983 卡套式管接头技术条件GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB 17258-1998 汽车用压缩天然气钢瓶GB 17926-1999 车用压缩天然气瓶阀GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB/T 12535-1990 汽车起动性试验方法GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T 12545.1-1990 乘用车燃料消耗量试验方法GB/T 12545.2-1990 商用车辆燃料消耗量试验方法GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T 14976-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T 17676-1999 天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T 17895-1999 天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB/T 18363-2001 汽车用压缩天然气汽车加气口GB/T 19240-2003 压缩天然气汽车专用装置的安装要求QC/T 245-2002 压缩天然气汽车专用装置技术条件QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 671-2000 汽车用压缩天然气减压调节器QC/T 674-2000 汽车用压缩天然气电磁阀3 术语和定义本标准采用GB/T 17895-1999确定的以下术语和定义。
燃气汽车改装技术要求标准
燃气汽车改装技术要求标准
燃气汽车改装技术要求标准通常包括以下方面：
1. 燃气系统安装要求：对燃气系统的安装位置、安装方式、安全阀的安装要求等进行规定，确保燃气系统的安全可靠。
2. 汽车改装结构要求：对汽车改装结构的设计、材料选择、加固方式等进行规定，确保改装后的汽车结构牢固、符合安全要求。
3. 气瓶安全要求：对燃气汽车气瓶的选择、安装要求、压力测试要求等进行规定，确保气瓶的安全性能。
4. 汽车改装过程要求：规定了燃气汽车改装的操作流程、工艺要求、测试要求等，确保改装过程严格按照规定进行。
5. 燃气供应系统要求：对燃气供应系统的设计、安装、供气管路等进行规定，确保燃气的供应正常、稳定。
6. 法律法规要求：需要符合国家或地区的相关法律法规要求，如对燃气汽车改装的环境保护、排放标准等进行规定。
总而言之，燃气汽车改装技术要求标准主要涵盖了燃气系统安全、汽车结构安全、气瓶安全、改装过程要求、燃气供应系统要求以及法律法规要求等方面，保证燃气汽车改装后的安全性能和法律合规性。
CNG客车的改装_维修及调试
３６２００７－７城市车辆车用压缩天然气（ＣｏｍｐｒｅｓｓｅｄＮａｔｕｒａｌ Ｇａｓ，简称ＣＮＧ）技术，由ＣＮＧ加气站技术和ＮＧＶ（天然气汽车：Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ Ｖｅｈｉｃｌｅ）两部分组成。
在２０世纪的六七十年代，国外已经开始推广运用ＣＮＧ汽车。
我国是在２０世纪８０年代开始深入研究、开发与推广应用。
目前，燃气汽车在经济、环保和可持续发展的社会效益等方面的优点已被人们所广泛认识和接受。
由于燃气汽车以其排放清洁、技术成熟和资源丰富等特点，得到了我国政府的高度重视。
加大了对ＣＮＧ技术推广和资金的投入力度，另外由于受国际原油市场影响，国内燃油价格不断上涨，而天然气价格相对稳定，并保持在较低的价格水平上，使汽车燃气与燃油相比在运行成本上显示出明显优势。
把燃气汽车作为新兴产业和车用替代能源发展的重要方向。
因此，燃气汽车产业在国内的发展十分迅速，燃气汽车日益增多。
四川、重庆、北京、上海、郑州等省市已基本形成了ＣＮＧ加气站网络，满足了ＣＮＧ汽车沿途加气的需要，出租车、公交车和环卫车燃气汽车化已成必然趋势，推广应用天然气汽车，对改善大气环境质量，合理开发利用天然气资源，降低汽车燃料成本，实现可持续发展的战略，都具有十分重大的意义。
鉴于此发展趋势，河南少林汽车股份有限公司研发了ＳＬＧ６７２０ＧＮ双燃料丽莎系列城市客车及ＳＬＧ６７９８ＧＮ双燃料瑞麟系列城市杨森林 张玉国ＣＮＧ客车的改装、维修及调试内容提要：通过对ＣＮＧ系统在城市客车上的改装，重点阐述ＣＮＧ系统在使用中的维修及调试方法，以满足ＣＮＧ系统在城市客车应用时的改装要求。
关键词：ＣＮＧ 改装 维修 调试客车，现对ＣＮＧ系统的改装、维修、调试进行阐述。
１ 改装在改装过程中管卡必须铆好，不能太长，长了会漏气，也不能太短，短了在充气时，一旦气压高的情况下管子就会充掉，一般尺寸在３ｃｍ左右。
电路改装时，尤其注意接地线一定接于车身自身搭铁比较良好的位置，若电源电量不足时，高压电磁阀将会打不开。
Get清风CNG改装一些基本知识
CNG改装一些基本知识汽车燃气泄漏报警器北京耕耘科技积极响应国家对平安管理的要求，针对现有改装的CNG 双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG 双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。
此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。
使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广阔驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的平安保证。
主要技术参数：1.报警浓度：1.5%〔空气中〕2.工作压力：DC12V3.响应时间：<30秒4.使用温度：-25~70℃安装方法：1.用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。
2.把线束插头与报警器主体插座对插。
3.把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。
4.将电源线端子与汽车电瓶正极〔火线〕连接。
5.电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。
6.把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。
定期检验与更换：1.报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器平安使用。
2.报警器探测头有效期为2年，到期后应更换探测头。
销售价格：1.批发价:？？？元2.全国统一零售价：198元LNG汽车加气站技术的开展与应用以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。
压缩天然气(CNG)汽车在我国已开始开展，现有CNG汽车6000多辆，已建成加气站60多座[1-3]。
LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，加世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行，数十个加气站已投入使。
下面主要对LNG汽车加气站技术的开展与应作初步探讨。
2、LNG汽车加气站技术LNG的气源条件LNG汽车加气站工艺与设备(1)工艺流程℃- MPa，排量为114 mm质量漉量计计量从汽车返回储罐的气态天然气量。
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①改车原则：主从电脑控制原则
汽车的燃料控制一直是由原车电脑控制的，燃气电脑只在汽车使用天然气是根据原车电脑确定的燃料需求量，不停地控制燃气喷嘴调整喷气量，从而使原车电脑感到烧气时跟烧油是一样的，这时系统处于比较好的状态。
反之原车电脑以为有了故障了，变现为汽车操作性能差并出现故障灯。
②油气当量原则:
汽车在一定的工况下喷油量是确定的，如何才能使此工况下喷气量相当于喷油量呢？
首先确定以下因素
燃气喷嘴口径，燃气压力，燃气电脑的调节系数
③硬件优先原则：
在确定喷嘴口径。
燃气压力，和电脑软件的调节系数三个因素中，重要程度如下：
喷嘴口径：50%
燃气压力：30%
电脑系数：20%
合适的喷嘴口径选择是系统正常的系数的关键、稳定的减压器压力是系统正常的保障、准确的电脑控制是系统在任何时候顺利运行得基础
④各缸一致原则：
汽车各个气缸协同工作，只有在同一工作周期内获得的燃料一致汽车才能正常工作，否则车会发抖至熄火，也会出现其他不正常的现象。
如何保证各缸一致：
l 喷气嘴孔径一致
l 进气歧管打孔位置一致
l 连接胶管的长度和状态一致
总结非常重要的：
一、减压阀压力
l 1.0L------1.2bar
l 1.3L--1.6L---------1.4bar
l 1.8L----3.0L--------1.6 bar
二、喷嘴孔径计算很重要、
三、进气管长度一致
四、打孔位置一致
五、系统调整
六、观察用油用气的脉宽
七、观察氧传感器电压，搭铁线很重要
八、喷油脉宽和喷气脉宽变化正负2ms
九、观察进气歧管压力信号十、检查火花塞间隙和电阻。