车身修复课程质量报告
车辆维修质量评估报告
车辆维修质量评估报告一、概述本报告旨在评估车辆维修质量，为车主提供准确的维修评估结果。
通过对车辆维修过程的全面调查和维修结果的综合分析，我们旨在为车主提供有关维修质量的真实信息和专业建议。
二、调查方法为确保评估结果客观准确，我们采用了以下方法：1. 现场调查：对车辆进行详细检查，包括外观、发动机、底盘等方面的维修情况。
2. 文档审查：了解车主提供的维修记录、维修费用明细和维修材料的相关信息。
3. 技术评估：根据车辆问题的性质和维修方案的实施情况，评估维修质量的可行性和合理性。
三、维修评估结果基于以上调查方法和评估标准，我们得出以下维修评估结果：1. 维修质量评级根据车辆的整体维修情况和维修过程中的不同指标评价，将维修质量分为以下几个等级：- 优秀：维修质量非常好，维修过程符合行业标准，维修结果显著改善车辆性能。
- 良好：维修质量较好，维修过程基本符合行业标准，维修结果对车辆性能有一定改善。
- 一般：维修质量一般，维修过程存在一些不足，维修结果对车辆性能影响不大。
- 较差：维修质量较差，维修过程存在明显问题，维修结果未能有效改善车辆性能。
2. 维修问题汇总在本次维修过程中，我们发现以下问题：- 外观维修：车身存在划痕和凹陷未得到有效修复。
- 发动机维修：发动机故障未能彻底排除，存在持续的异响问题。
- 底盘维修：底盘部件更换效果不佳，悬挂系统存在问题。
3. 维修建议根据我们的评估结果和对车辆问题的深入分析，我们提出以下维修建议：- 外观维修：建议车主向专业维修机构寻求更好的修复方案，确保车身外观完美。
- 发动机维修：建议车主联系原厂或授权维修中心进行进一步的排查和修复，确保发动机正常运转。
- 底盘维修：建议车主尽快寻找专业技术人员对底盘进行全面检查和修复，以确保行驶安全。
四、总结本报告通过细致的调查和评估，提供了客观的车辆维修质量评估结果和专业的维修建议。
我们希望车主能基于本报告的信息，做出明智的决策，确保车辆维修质量和行驶安全。
汽车装饰与美容课程总结报告1000字
汽车装饰与美容课程总结报告1000字汽车装饰与美容课程自2006年开设以来，一直是汽车车身维修技术专业的核心课程，也是我国汽车制造与服务专业群中汽车检测与维修、汽车制造与装配、汽车服务与营销、汽车评估与定损等专业的能力拓展课程和岗位延伸课程。
本课程以培养学生的汽车装饰与美容操作方法、装饰鉴赏及美容护理能力为主要目标，同时注重培养学生的创业能力、社会能力和方法能力。
一、课程理念与开发汽车装饰与美容课程以美国美光、威力狮等世界先进的汽车装饰美容技术为课程视野，结合校内外资源，采用产学融合的教学模式。
课程组在基于工作过程的理念和思路下进行了课程开发，通过企业调研，对汽车专业的毕业生可能从事的主要工作岗位以及岗位所需的职业能力进行分析，确定了典型的工作任务，即行动领域。
二、课程内容与教学方法汽车装饰与美容课程内容包括汽车外部装饰、内部装饰、汽车车载电器设备装饰、汽车影音系统装饰、汽车清洗、汽车美容护理、汽车车身局部修复等常见项目。
教学方法注重实践性，采用校内外相结合、理论实践一体化的教学方式，让学生在实际操作中掌握汽车装饰与美容技术。
三、课程师资与设施课程组拥有一支经验丰富的教师队伍，不仅具备扎实的理论知识，还具备丰富的实践经验。
课程教学设施齐全，包括校内实训室和校外实习基地，为学生提供了高仿真的企业工作环境和企业实践机会。
四、课程成果与展望汽车装饰与美容课程为学生提供了全面的汽车装饰与美容知识体系，培养了学生的操作能力、鉴赏能力和护理能力。
毕业生在汽车装饰与美容行业中表现出较高的技能水平和职业素养，受到了用人单位的好评。
展望未来，汽车装饰与美容课程将继续完善知识体系，紧跟行业发展趋势，培养更多具备创新精神和实践能力的汽车装饰与美容人才，为我国汽车服务业的发展贡献力量。
总之，汽车装饰与美容课程在培养学生的专业技能和综合素质方面取得了显著成果，为我国汽车装饰与美容行业输送了大量优秀人才。
在今后的工作中，我们将继续努力，为提升课程质量和培养更多优秀毕业生而努力。
汽车钣金修复的操作实验报告
汽车钣金修复的操作实验报告汽车钣金修复是汽车维修的重要环节之一，它是指通过对汽车车身受损部位进行更换、修补等操作，使车身恢复原状，保证汽车外观和行驶安全。
本次实验主要围绕汽车钣金修复进行，通过具体操作实践，掌握汽车钣金修复技术，并撰写了本次操作实验报告，以下是详细内容。
一、实验目的1.掌握汽车钣金修复技术的基本原理和操作方法。
2.了解汽车钣金修复中常用的工具和设备，并学会正确使用。
3.培养学生的观察能力、分析能力和动手能力。
二、实验仪器和工具1.钣金锤：主要用于敲打车身及修正凸凹不平的部位。
2.钣金折弯机：主要用于车身的弯曲。
3.磨光机：主要用于打磨和抛光车身表面。
4.吸盘：主要用于处理凹陷处的吸附。
5.电动剪切机：主要用于剪切金属钢板。
6.钢板焊接设备：主要用于焊接车身损坏的金属部位。
三、实验过程1.检查车辆的损坏情况，并根据损坏情况制定修复方案。
2.拆卸受损的车身部件，并进行钣金制作。
在制作钣金时，需要先对受损部位进行测量，制作符合要求的钣金，再进行焊接。
3.利用钣金锤和钢板焊接设备进行车身的定型，并进行调整。
使用吸盘进行凹陷处的处理。
4.使用磨光机对车身进行打磨和抛光。
5.对修复部位进行清理和检查，确保修复质量。
四、实验结果通过本次实验，学生们掌握了汽车钣金修复的基本原理和操作方法，了解了汽车钣金修复中常用的工具和设备，并学会了正确使用。
同时，通过实践操作，培养了学生的观察能力、分析能力和动手能力。
最终，成功完成了车身钣金修复工作，并取得了较好的修复效果。
五、实验总结汽车钣金修复是汽车维修中的重要环节之一，它直接关系到车辆外观和行驶安全。
因此，在进行钣金修复操作时，需要认真制定4、修复梯度板缺损在车身上部或下部，常常发生对梯度板的刮损和缺损，需要进行修复。
下面介绍对梯度板的刮损和缺损进行修复的方法。
4.1 刮损修复对于梯度板的刮损，通常可以采用“打磨-填补-打磨-涂装”等一系列步骤进行修复。
车身维修实习报告总结
车身维修实习报告总结车身维修实习是汽车维修与保养专业学生的重要实践环节，通过实习，我对车身维修技术有了更深入的了解和掌握。
在实习期间，我积极参与各项实践活动，严格遵守实习纪律，认真学习了车身维修的基本技能和操作方法。
以下是我在实习过程中的收获和总结。
首先，我了解到了车身维修的基本流程。
车身维修主要包括车身检查、损伤评估、制定维修方案、零部件更换、车身修复、涂装和装配等环节。
在实际操作中，我们需要根据车辆损坏程度和客户需求，合理选择维修方案，确保车辆修复质量。
其次，我掌握了一定的车身维修技能。
在实习过程中，我学会了使用车身维修工具和设备，如烤漆机、打磨机、矫正仪等。
同时，我还学会了如何进行车身面板的拆卸与装配，以及如何进行涂装工艺的操作。
这些技能对我今后从事车身维修工作具有重要意义。
此外，我加强了对车身维修安全知识的认识。
在实习过程中，我了解到车身维修作业存在一定的危险性，如高温、高压、机械伤害等。
因此，在实际操作中，我严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
实习期间，我还积极参与团队合作。
车身维修工作往往需要多人协作完成，因此在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同解决问题。
通过团队合作，我提高了自己的沟通能力和协作精神。
然而，在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处。
如在操作过程中，有时会出现紧张、慌乱的情况，影响维修质量。
此外，我对一些高端车型的维修技术还不够熟悉。
为了提高自己的维修技能，我将在今后的学习和实践中，更加努力地学习，不断充实自己的专业知识。
总之，车身维修实习让我受益匪浅。
通过实习，我不仅掌握了车身维修的基本技能和操作方法，还提高了自己的安全意识、团队协作能力和沟通能力。
我相信，在今后的学习和工作中，我会将这些知识和技能运用到实际工作中，不断提高自己的维修水平，为我国汽车维修行业贡献力量。
汽车维修实训报告总结
汽车维修实训报告总结一、实训概述本次实训是为期两周的汽车维修实训，由我校汽车专业教师团队组织，共有100名学生参与。
实训包括课堂学习和实践操作两个环节。
课堂学习主要内容包括车辆诊断、汽车电气、汽车冷却系统等理论知识的讲解；实践操作主要以汽车维修实战演练为主，通过组织实验操作，使学生们全面掌握汽车维修的各个环节。
此次实训共分为三个阶段，分别为检修、测试和维修，在此基础上，我们获得了很多的收获。
二、特点总结本次汽车维修实训的主要特点如下：1. 实际操作性强。
学校为实训提供相应的实验设备、维修工具等，供学生参与实际操作，提高了实训的真实性和可操作性，让学生们得到了实际的锻炼。
2. 实用性高。
本次实训内容对于汽车维修行业所需的技能都有很好的覆盖，比如常见故障的诊断处理与维修方法，学生们针对汽车发动机、电气、制动、悬挂等多个方面进行了操作训练。
这些技能对于日后的汽车维修工作有很大的帮助。
3. 团队合作意识强。
在实训中，同学们互相帮助、协作配合，共同解决问题，让我们在实践中感受到了团队的力量。
三、收获总结通过这次的实训，我们学到了很多就业所需要的实践技能，同时也让我们提升了对汽车维修的理解和认识，更重要的是让我们认识到了真正适合自己的职业道路是什么。
在此过程中，我还学到了以下几点：1. 维修技巧。
在实践操作中，我学到了更多的汽车维修技巧和方法，提高了自己的实操能力，在日后从事汽车维修工作的时候更加游刃有余。
2. 专业素养。
在长达两周的训练中，我也进一步提高了自己的专业素养，明确了自己未来从事汽车维修行业的理想，并认真地为之奋斗。
3. 沟通能力。
在团队协作中，我学到了更好的与他人沟通、协商的方法，积极参与团队讨论，更加理性思考。
四、不足总结虽然本次实训中我们得到了很多的收获，但也存在一些不足之处，主要包括以下几方面：1. 应用性不足。
虽然我们在实训中学到了很多的理论知识和技能，但是在操作中应用还不够多，因而我们需要更多的实践操作。
货车维修实训报告心得
一、实习背景随着我国经济的快速发展，物流行业日益繁荣，货车作为物流行业的重要运输工具，其维修和保养质量直接影响到物流行业的效率和安全。
为了提高自己的实践技能和职业素养，我在某物流公司进行了为期一个月的货车维修实训。
在此期间，我学到了很多理论知识，积累了丰富的实践经验，现将实训心得总结如下。
二、实习内容1. 货车基础知识实习期间，我首先学习了货车的构造、原理和性能等方面的知识。
通过学习，我了解到货车主要由发动机、底盘、车身、电气系统等部分组成，掌握了各部分的功能和相互关系。
2. 货车维修技能在实习过程中，我跟随师傅们学习了货车维修的基本技能，包括：（1）发动机维修：学会了发动机的拆卸、组装、保养和故障排除等技能。
（2）底盘维修：掌握了底盘零部件的更换、调整和故障排除等技能。
（3）车身维修：学会了车身零部件的更换、修复和涂装等技能。
（4）电气系统维修：掌握了电气系统的检查、诊断、维修和故障排除等技能。
3. 货车保养与维护在实习过程中，我还学习了货车的保养与维护知识，包括：（1）定期更换机油、齿轮油、刹车油等。
（2）检查轮胎气压、磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
（3）检查冷却液、电解液、制动液等液体的量，确保车辆正常运行。
（4）定期清洗空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器等。
三、实习心得1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论知识与实践技能相结合的重要性。
在实习过程中，我不仅学到了丰富的理论知识，还积累了宝贵的实践经验。
这使得我对货车维修有了更加全面的认识，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 团队合作精神在实习过程中，我明白了团队合作精神的重要性。
货车维修工作需要多个工种的协同配合，只有大家齐心协力，才能确保维修质量和工作效率。
在实习中，我学会了与同事沟通交流，共同解决问题，提高了自己的团队协作能力。
3. 安全意识货车维修过程中，安全意识至关重要。
在实习过程中，我时刻提醒自己要严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
汽车维修实训报告
汽车维修实训报告一、引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其维修技术的重要性日益凸显。
为了提升自身在汽车维修领域的专业技能，我参加了此次汽车维修实训。
通过理论与实践的紧密结合，深入学习汽车的结构、故障诊断与维修方法，为将来从事汽车维修相关工作奠定坚实的基础。
二、实训目的1. 掌握汽车各主要系统（发动机、底盘、电气等）的基本结构和工作原理。
2. 熟练使用各种汽车维修工具和检测设备。
3. 学会常见汽车故障的诊断方法，并能够进行有效的维修。
4. 培养团队协作精神和良好的职业素养。
三、实训单位及实训设备1. 实训单位[实训单位名称]，这是一家在汽车维修领域具有丰富经验和良好口碑的企业。
拥有一支高素质的维修技师队伍，并且配备了先进的维修设备和工具。
2. 实训设备工具设备各种规格的扳手（如梅花扳手、开口扳手、套筒扳手等），用于拆卸和安装汽车零部件。
扭力扳手，确保零部件安装时的拧紧力矩符合标准，防止因拧紧力矩过大或过小导致故障。
千斤顶和举升机，方便对汽车进行举升操作，以便维修底盘等部件。
游标卡尺、千分尺等测量工具，用于测量零部件的尺寸精度。
检测设备汽车故障诊断仪，能够读取汽车电子控制系统的故障码，为故障诊断提供重要依据。
示波器，用于检测汽车电路中的电压、电流波形，分析电路故障。
尾气分析仪，检测汽车尾气排放是否达标，从而判断发动机燃烧状况和三元催化器的工作状态。
四、实训内容与过程（一）汽车发动机维修1. 发动机结构与原理学习首先对发动机的总体结构进行了深入学习，包括两大机构（曲柄连杆机构和配气机构）和五大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统）。
学习曲柄连杆机构中活塞、连杆、曲轴等部件的作用和工作原理。
活塞在气缸内上下运动，通过活塞销与连杆小头相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
配气机构则负责控制发动机的进气和排气过程。
通过气门组（气门、气门座、气门导管等）和气门传动组（凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等）的协同工作，按照发动机的工作循环，定时开启和关闭气门。
汽车维修实习报告
汽车维修实习报告姓名：吕佰银一、实习目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
车辆检修实训报告
车辆检修实训报告随着汽车行业的快速发展，对于汽车维修技术的需求也越来越高。
为了提高学生的实际操作能力，我校开展了车辆检修实训活动。
本报告将详细介绍我参与的实训项目及所学到的知识和技能。
一、实训项目介绍本次实训项目主要包括汽车发动机检修、车身维修和电气设备维修三部分内容。
我们小组共有10人，每个人负责其中一项任务，并相互配合，以完成整个实训项目。
1. 汽车发动机检修我们小组负责的是汽车发动机检修项目。
在实训过程中，我们首先学习了发动机的基本原理和结构，了解了各部件的功能和相互关系。
然后，我们进行了发动机拆卸和组装的实际操作。
在拆卸过程中，我们按照制定的步骤，逐个拆下了发动机的外壳，并检查了各个部件的状况。
在组装过程中，我们仔细调整了各个部件的位置和连接，确保发动机能够正常运转。
2. 车身维修车身维修是另一个重要的实训项目。
我们学习了车身损坏的诊断和修复方法，了解了常见的车身问题，如刮擦、凹陷等。
然后，我们通过观察真实车辆的损坏情况，练习了修复技术。
在实际操作中，我们运用了不同的工具和材料，修复了多个车身损坏案例。
通过这些实践，我们不仅掌握了车身修复的基本技能，还提高了问题解决的能力。
3. 电气设备维修电气设备维修是实训项目的最后一部分。
我们学习了电路的基本原理和常见电气设备的故障判断方法。
然后，我们通过实际实验和模拟故障的训练，提高了诊断和修复电气故障的能力。
在实训过程中，我们使用万用表和相关工具，对模拟电路故障进行了诊断和修复。
通过多次实践，我们逐渐熟悉了电气设备的工作原理和常见故障的解决方法。
二、学习成果与反思通过参与车辆检修实训，我不仅学到了专业知识和实际操作技能，还培养了自主学习和合作能力。
首先，我深入了解了汽车发动机的工作原理和各部件的功能。
通过拆卸和组装的实际操作，我对发动机的结构有了更清晰的认识，并能够独立完成常见故障的修复。
其次，我熟悉了车身维修的流程和技术。
通过修复多个车身损坏案例，我提高了观察和分析问题的能力，学会了选择合适的工具和材料进行修复。
汽车钣金维修实习报告
汽车钣金维修实习报告一、实习概述在XX汽车维修服务中心进行为期三个月的汽车钣金维修实习。
主要任务是参与汽车钣金损伤检测、修复及喷漆作业，以提高自身的技术水平和实践能力。
二、实习过程1.汽车钣金损伤检测在实习期初，我辅助老师进行汽车钣金损伤检测。
通过观察、测量和记录汽车表面的凹陷、破损和刮擦等问题，学习了不同损伤类型的识别和判定方法。
同时，掌握了各种测量工具的使用技巧，如划痕深度测量仪、凹陷测量仪等。
2.汽车钣金修复在实习的后期，我逐渐独立完成了汽车钣金修复工作。
在老师的指导下，我学会了使用各种钣金修复工具，如锤子、打磨机等。
通过修复中的实践操作，我提高了自己的技术水平，并且对不同材质的汽车钣金修复有了更深入的了解。
3.汽车喷漆作业除了钣金修复，我还参与了汽车喷漆作业。
在实习期间，我学习了喷漆前的准备工作，如车身清洁、遮盖非喷漆区域等。
同时，我也了解到了不同颜色和喷涂方式对喷漆作业的要求。
通过亲身参与实践，我熟悉了喷漆设备的操作流程，并且掌握了喷漆的技巧和注意事项。
三、实习心得通过这次汽车钣金维修的实习，我获得了许多宝贵的经验和技能，对汽车维修行业有了更深入的认识。
首先，在实践操作中，我深刻体会到了钣金维修对细致耐心的要求。
一丝不苟的仔细态度在钣金修复和喷漆作业中显得尤为重要。
只有细致入微，才能保证钣金修复的质量。
其次，我也认识到了学习的重要性。
在实习期间，我主动向老师请教、向同事学习，不断积累经验和知识。
通过与老师和同事的交流，我学到了很多实用的技巧，并且也发现了自身的不足之处，进一步提高了自己。
最后，这次实习也让我对汽车钣金维修产生了浓厚的兴趣。
我发现自己对钣金修复和喷漆作业有着极大的热情，并且愿意将来在这个领域深耕。
因此，我打算继续努力学习，提升自己的技术水平，以便将来成为一名优秀的汽车钣金维修师傅。
四、总结通过这次实习，我不仅提高了自己的实践能力和技术水平，还对汽车钣金维修有了更全面的认识。
汽车涂装修正工作总结
汽车涂装修正工作总结
汽车涂装修正工作是汽车美容维修中非常重要的一部分，它能够有效地修复汽车表面的瑕疵，提升汽车的外观质量和保护车身。
在进行汽车涂装修正工作时，需要注意一些关键的步骤和技巧，下面我将对汽车涂装修正工作进行总结。
首先，进行汽车涂装修正工作之前，需要对汽车表面进行仔细的检查，发现并记录下需要修正的瑕疵，比如划痕、水印、氧化等。
然后，根据不同的瑕疵情况选择合适的修复工具和产品，比如研磨机、研磨膏、打蜡等。
其次，进行瑕疵修正时，需要根据瑕疵的程度选择合适的修复工具和方法。
对于浅层划痕，可以使用研磨膏和研磨机进行修复，对于深层划痕，需要进行局部喷漆修复。
对于水印和氧化，可以使用去污剂和打蜡进行修复。
最后，在进行汽车涂装修正工作时，需要注意保护汽车的其他部位，比如挡风玻璃、车窗、车灯等，避免在修复过程中造成其他部位的损伤。
修复完成后，需要对汽车进行全面清洁和打蜡，保护修复后的表面。
总的来说，汽车涂装修正工作需要细心、耐心和技巧，只有这样才能够达到理想的修复效果。
同时，选择合适的修复工具和产品也是非常重要的。
希望以上总结对进行汽车涂装修正工作的朋友们有所帮助。
汽车维修实习报告(精选3篇)
汽车维修实习报告（精选3篇）汽车维修实习报告1一、目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法。
(三)转向系零件的检查与维修。
(四)转向系零件的检查与维修。
(五)对密封性能处理的要点。
二、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
车辆维修鉴定评估报告
车辆维修鉴定评估报告尊敬的车主：针对您的车辆维修鉴定评估报告，我们对车辆进行了仔细的检查和评估。
经过我们专业技师团队的全面检测和评估，得出以下报告：首先，我们对车辆的外观进行了检查。
我们发现车辆的前保险杠和左后侧车门有明显的划痕和凹陷，这可能是由于停车过程中与其他物体发生碰撞造成的。
此外，车辆的发动机盖上有一些细微的刮痕和脱漆现象，可能是由于长期使用和外界环境等原因引起的。
接下来，我们对车辆的内部结构进行了检查。
我们发现车辆的仪表盘显示正常，各种仪表和按钮都可以正常工作。
座椅和地板都没有损坏。
然而，在进行行车检查时，我们发现车辆的刹车系统存在一些问题。
刹车踏板需要较大的力才能正常启动，可能是由于刹车系统缺少液体或刹车片磨损导致的。
对于车辆的动力系统，我们进行了全面的检测。
我们发现车辆的发动机工作正常，没有异常的噪音和震动。
然而，在加速过程中，我们发现车辆经常出现动力不稳定的情况，可能是由于燃油系统的问题或者是发动机调校不当导致的。
此外，我们还检查了车辆的悬挂系统和转向系统，发现悬挂系统的减震器有些损坏，需要及时更换。
最后，我们对车辆的安全设备进行了检查。
我们发现车辆的安全气囊系统正常工作，因为没有发现任何异常的警报或故障指示灯。
然而，在检查安全带时，我们发现乘客座位的安全带存在松动的情况，需要进行调整和维修。
综上所述，根据我们的评估报告，您的车辆需要进行一些维修和更换。
具体来说，您需要修复车身的划痕和凹陷，检查并维修刹车系统，调整和维修动力系统，更换悬挂系统的减震器，以及调整和维修乘客座位的安全带。
我们建议您尽快采取行动，并将车辆送至认可的汽车维修店进行维修。
请确保选择一家有良好声誉和技术专业的维修店，以保证您的车辆能够得到正确和高质量的维修。
请不要担心，我们将全程为您提供支持和服务，确保您的车辆得到及时修复和保养。
希望以上评估报告对您有所帮助。
如有任何疑问或需要进一步的咨询，请随时与我们联系。
汽车修理报告(集锦9篇)
汽车修理报告（集锦9篇）汽车修理报告第1篇一、实习目的1、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基矗2、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗。
3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般五千公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（自估平均时速：公里/小时）X（101小时/矿物油—两百小时/合成油）=换油公里数。
车身损伤实训报告
一、实训背景随着汽车保有量的不断增加，交通事故频发，车身损伤问题日益突出。
为了提高汽车维修人员的专业技能，加强理论知识与实践操作相结合，我们开展了车身损伤实训。
本次实训旨在让学生掌握车身损伤的检测、评估、修复方法，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
二、实训目的1. 熟悉车身损伤的基本概念和分类；2. 掌握车身损伤检测、评估的方法和技巧；3. 学会车身损伤的修复工艺和流程；4. 提高学生团队合作和沟通能力。
三、实训内容1. 车身损伤基本概念和分类（1）车身损伤的定义及分类（2）车身损伤的原因和影响因素（3）车身损伤的修复方法和原则2. 车身损伤检测（1）外观检测：观察车身表面是否有明显的凹陷、划痕、锈蚀等；（2）尺寸检测：使用游标卡尺、深度计等工具测量车身尺寸；（3）无损检测：使用超声波、磁粉探伤等手段检测车身内部结构；（4）其他检测：根据实际情况，采用X光、CT等检测手段。
3. 车身损伤评估（1）损伤程度评估：根据损伤面积、深度、位置等因素判断损伤程度；（2）维修方案制定：根据损伤程度，制定相应的维修方案；（3）维修成本评估：估算维修所需材料、工时等成本。
4. 车身损伤修复（1）钣金修复：针对车身凹陷、划痕等损伤，进行钣金整形、焊接、打磨等操作；（2）漆面修复：针对漆面损伤，进行抛光、喷漆等操作；（3）内饰修复：针对内饰损伤，进行更换、修复等操作；（4）其他修复：根据实际情况，进行其他修复操作。
四、实训过程1. 实训准备：学生分组，每组负责一辆车身损伤汽车的检测、评估和修复工作。
2. 实训实施：（1）外观检测：观察车身表面是否有明显的凹陷、划痕、锈蚀等；（2）尺寸检测：使用游标卡尺、深度计等工具测量车身尺寸；（3）无损检测：使用超声波、磁粉探伤等手段检测车身内部结构；（4）损伤评估：根据损伤程度，制定相应的维修方案；（5）维修操作：按照维修方案，进行钣金修复、漆面修复、内饰修复等操作；（6）质量检验：对修复后的车身进行质量检验，确保修复效果。
车辆破损整改报告
车辆破损整改报告1. 破损情况概述本次车辆破损整改报告针对公司车队中的某辆货车进行。
该货车在最近一次运输任务中发生了一起轻微事故，导致车辆部分车身和底盘出现了不同程度的破损和变形。
为了确保车辆正常运营，经过初步勘察和评估，本报告总结了破损情况，并提出了相应的整改方案。
2. 车辆破损情况详情经过对该车辆进行仔细检查，车辆破损情况如下：2.1 车身破损车身破损主要分布在左侧车门和左前大灯区域。
左侧车门有明显凹痕和刮痕，其下部分车身也存在轻微变形。
左前大灯也出现了裂纹，需要进行更换。
2.2 底盘变形底盘部分出现了明显的变形，主要集中在后轮部位。
由于货车在事故中撞击到路边护栏，导致底盘变形并发生车辆推移，底盘的变形程度较轻，但仍需要进行整改。
3. 整改方案根据车辆破损情况的严重程度和整体车辆使用情况，制定以下整改方案：3.1 车身破损整改•左侧车门修复：采用喷砂处理，填充修复剂进行局部修复，然后进行车身喷漆，恢复原始颜色和光泽。
•左前大灯更换：将破损的左前大灯进行更换，确保照明效果正常，并提高夜间行驶的安全性。
3.2 底盘变形整改•底盘拉伸：采用专业的车辆修整设备，对底盘进行适度拉伸和调整，使其恢复到原有的形状。
同时对相关附件进行检测和修复。
4. 整改计划为确保车辆尽快恢复正常运行，以下是整改计划：1.采购所需零部件：包括左前大灯和修复所需的车身修复剂。
2.安排整改工作时间：将整改工作安排在非工作时间，以避免干扰日常运营。
3.车辆整改：根据整改方案进行车辆修复工作。
4.质量检测：完成车辆整改后进行质量检测，确保修复完全。
5.回归运营：在质量检测通过后，将车辆重新投入日常运营。
5. 风险和安全措施在整改过程中，需要注意以下风险和安全措施：•安全防护：修复人员需佩戴合适的安全防护装备，包括手套、护目镜等。
•操控风险：专业人员应当操作修整设备，避免因不当操作引发新的损坏。
•部件质量：采购的零部件需要符合相关的质量标准，以确保整改效果。
车辆美容实训总结范文
车辆美容实训总结范文一、实训内容本次车辆美容实训主要包括车辆外部清洁、车身修复和车内清洁三个方面。
具体内容如下：1. 车辆外部清洁- 车辆洗涤：使用合适的洗车设备和清洗剂，对车身进行彻底清洁，包括车顶、车窗、车轮和排气管等部位。
- 车辆打蜡：在车辆外部清洁之后，对车身进行打蜡处理，以增加车身的光泽度和防止腐蚀。
- 车辆护理：对雨刮器、轮胎等车身部件进行护理，以延长其使用寿命和提升外观。
2. 车身修复- 车漆修复：对车辆外观出现的划痕、磨损和褪色等问题进行修复，使车身恢复到原来的状态。
- 装饰件更换：对损坏的车身装饰件进行更换，如车灯、保险杠等，以增加车辆的美观度和安全性。
3. 车内清洁- 车内吸尘：利用专业的吸尘器对车内进行彻底清洁，包括座椅、地毯和行李箱等。
- 内饰清洗：对座椅、门板、方向盘等车内装饰件进行清洁和护理，使其保持清洁和光亮。
- 空调清洗：拆解车内空调过滤器，清洗污垢，保证车内空气质量。
二、实训收获通过这次车辆美容实训，我不仅掌握了一些基本的车辆美容技巧，还培养了良好的团队合作意识和沟通能力。
1. 技术方面在车辆洗涤方面，我学会了选择合适的清洗剂和正确的清洗顺序，使得洗车效果更好。
对于车漆修复，我掌握了一些简单的修复技巧，能够解决一些轻微的划痕和磨损问题。
在车内清洁方面，我学到了如何使用吸尘器和专业清洁剂，让车内持久保持清洁和舒适。
2. 团队合作在实训中，我们分组合作完成任务。
通过合理的分工和密切的沟通，我们能够高效地完成任务，并且相互帮助解决问题。
这次实训加深了我对团队合作的重要性的认识，并提升了我的协调能力和团队合作精神。
3. 沟通能力在实训中，我们不仅要与组员进行良好的沟通，还要与客户进行有效的交流。
我学会了如何与客户建立良好的互动和有效地了解他们的需求。
通过与客户的沟通，我不断改进自己的工作方式，提供更好的服务。
三、反思与展望通过这次车辆美容实训，我深刻认识到车辆美容行业的重要性和发展潜力。
维修车子的报告
维修车子的报告1. 引言本报告旨在对维修车子的过程和所采取的措施进行详细描述和分析，以便全面了解和解决可能出现的问题。
本次维修的车辆为一辆2015年款的小型轿车，主要问题为发动机无法启动和制动系统异常。
2. 问题分析2.1 发动机无法启动经过初步检查，发现车辆的电瓶电量正常，发动机出现拖拽的情况，但无法正常点火。
推测可能原因为点火线路故障或者点火系统损坏。
2.2 制动系统异常在试图启动发动机时，发现制动踏板没有明显的阻力，且制动系统的指示灯也没有亮起。
初步判断可能是制动液泵损坏或制动系统存在漏气现象。
3. 维修措施3.1 发动机无法启动的维修措施首先，对车辆的点火线路进行了详细检查。
通过测量电线的电阻和连通性，确认点火线路没有断开或接触不良的问题。
随后，对点火系统进行了全面检查，包括点火线圈、火花塞、点火开关等。
最终发现点火线圈损坏，需要更换。
经过更换点火线圈，并对发动机进行启动测试，确认问题解决。
3.2 制动系统异常的维修措施针对制动系统异常的问题，首先检查制动液泵的工作情况。
发现制动液泵泄漏，并且压力不足。
根据检查结果，更换了全新的制动液泵，并进行了制动系统的排气。
随后进行了制动系统的测试，确保制动踏板有明显的阻力，且制动灯能正常点亮。
4. 结论通过对车辆的维修过程和所采取的措施的详细描述和分析，可以得出以下结论：4.1 发动机无法启动的问题主要原因是点火线圈损坏，需要及时更换以确保发动机正常工作。
4.2 制动系统异常的问题主要由于制动液泵泄漏，导致制动踏板无阻力。
更换制动液泵并排气后，问题得到了解决。
5. 建议为了避免类似问题再次发生，建议定期对车辆进行维护和检查。
特别是对于发动机点火系统和制动系统，应定期检查并及时更换老化和损坏的零件。
6. 参考资料[1] 车辆维修手册，出版社，出版时间以上就是维修车子的报告，详细描述了发动机无法启动和制动系统异常的问题，以及所采取的维修措施和解决方案。
修车总结报告书范文模板(3篇)
第1篇一、报告封面报告名称：修车总结报告报告单位：（单位名称）报告人：（姓名）报告日期：（日期）二、报告目录一、前言二、实习目的与意义三、实习过程概述四、实习内容及心得体会五、实习成果与收获六、实习中存在的问题及改进措施七、实习总结与展望八、附录三、前言随着我国经济的快速发展，汽车行业得到了迅猛的崛起，汽车维修行业作为汽车产业链的重要组成部分，也日益受到重视。
本次实习，旨在通过对汽车维修技术的学习和实践，提高自身的专业技能，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
四、实习目的与意义1. 通过实习，加深对汽车维修专业知识的理解，提高动手操作能力。
2. 熟悉汽车维修行业的工作流程和标准，为今后就业提供实际经验。
3. 培养团队合作精神，提高沟通协调能力。
4. 激发学习热情，为今后的职业发展奠定基础。
五、实习过程概述本次实习为期一个月，主要在（实习单位名称）进行。
实习期间，我们按照实习大纲的要求，进行了以下工作：1. 参观了实习单位，了解了汽车维修行业的发展现状和维修流程。
2. 在师傅的指导下，学习了汽车维修的基本知识和技能。
3. 参与了实际维修工作，提高了动手操作能力。
4. 通过与同事的交流，培养了团队合作精神。
六、实习内容及心得体会1. 汽车维修基础知识在实习过程中，我们学习了汽车维修的基本知识，包括汽车构造、汽车维修工具、汽车维修工艺等。
通过学习，我们对汽车维修有了更深入的了解。
2. 汽车维修技能在师傅的指导下，我们学习了汽车维修的技能，如发动机维修、底盘维修、车身维修、电气设备维修等。
通过实际操作，我们掌握了汽车维修的基本技能。
3. 团队合作在实习过程中，我们与同事共同完成了多个维修项目，培养了团队合作精神。
通过沟通协调，我们提高了工作效率。
4. 实习心得体会通过本次实习，我深刻认识到以下问题：（1）理论知识与实践操作相结合的重要性。
（2）汽车维修行业的发展前景。
（3）团队合作在汽车维修工作中的重要性。
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动力工程学院2017/2018《车身修复技术》课程质量报告一、课程基本情况1.课程定位本课程是一门汽车设计类的专业教育课程，通过学习汽车车身总体构造及汽车车身基本的结构，为学习后续专业课程和从事汽车行业方面的工作奠定基础。
通过对本课的学习，要求掌握汽车车身的组成，各零部件名称，结构原理和基本理论；车身结构与修复技术是车辆工程、汽车服务工程类等类专业的一门专业任选课。
它是培养车辆各类专业工程技术人才的整体知识结构和能力结构的重要拓展组成部分，对后期学生走上工作岗位，尽快适应车辆类相关工作有着积极的意义。
本课程在第第七学期开设，前导课程为《汽车结构》、《汽车底盘构造》、等课程。
2.课程目标根据专业人才培养目标和岗位需求，课程组与校内外专家一道，认真讨论汽车服务岗位应具备的职业能力和本课程的特点，确定了本课程的知识、能力和素质目标。
1.知识目标（1）掌握车身设计流程与开发程序一般性内容；熟悉车身总成附件的基本构成和结构原理（2）掌握车身设计中基本的理论概念、车身设计中基本的应用开发程序；掌握车身基本构成与材料体系的应用，熟悉车身制造工艺；（3）熟悉汽车车身金属板件修复的基本工艺；（4）掌握汽车车身结构矫正以及非金属汽车车身构件的修复测量技术等理论；（5）熟悉车身涂装美容等相关技术内容；（6）熟悉车身修复应用的数据平台和工艺设备。
（7）掌握车身损伤结构评估和工程造价评估的一般性内容。
（8）熟悉汽车服务系统的平台，熟悉工单平台环境下数据系统开发，数据系统管理的一般性理念性方法与相关国标法规2.能力目标1）通过本课程的学习，使学生车身结构的基本构成、掌握车身设计成型的基本理论、使掌握学生汽车车身材料，汽车车身结构的基础知识。
2）能独立分析汽车车身金属板件修复的基本工艺，掌握汽车车身矫正以及非金属汽车车身构件的修复测量技术等理论；3）熟练应用车身平台开发环境相关的软件和硬件工具，能快速处理汽车碰撞事故中产生的工艺保单，报价，区域协调等各项事宜；4）建立车身发展维护与维修的新管理思想，汽车评价新理念、新思维来车身维修与后期管理服务的关键性问题。
汽车企业服务发展趋势打好基础。
利用分组工程训练环节环节适当培养学生团队协作能力和协调沟通能力3.素质目标（1）具有勤奋学习的态度，严谨求实的工作作风；（2）具有良好的心理素质和职业道德素质；（3）具有博大爱心和高度责任心；（4）具有一定的科学的思维方式和判断分析问题的能力；（5）坚强的意志和强健的体魄。
二、教学对象：汽车服务工程大四学生三、学时安排和基本要求：（24学时）1、本课程为专业课，要求先修《汽车结构》、《汽车底盘构造》等，在教学中应注重基础认知、基本概念和设计理念的表达，同时多媒体教学，使设计基本内容在课堂生生动体现。
2、教师可以选择通过简单软件示范的教学，结合经典的实例，提高学生计算机设计能力。
3、学生通过学习和课后，熟悉掌握至少1种车身造型类的软件和一种分析类软件4、本课程是一门实践性很强的课程，要求学生通过课堂和课后环节把所学的内容巩固和掌握，要求在CAI教室进行授课。
四、教学模式与教学方法（1）问题引导法：以问题为基础，首先提出相关问题，然后引导学生分析，寻求解决问题的方法，提高了学生的学习兴趣，以及分析问题、解决问题的能力。
（2）小组讨论法：以小组为单位，先自学、查资料，进行讨论，最后由老师总结、评价，提高学生的自学能力。
（3）任务驱动法：以完成“任务”为线索，将教学内容贯穿于“任务”之中，由学生自己或在教师的指导下完成“任务”，提高学生自主学习能力。
（4）工程实例教学法：结合车身修复工程实例，引发学生思考，通过程序完成任务，最后进行总结评价。
（5）角色扮演法：通过角色扮演，使学生掌握工作过程中应具备的知识和能力，活跃课堂气氛，充分调动学生的积极性。
（6）结合多媒体将汽车车身各方面的内容进行串联，对车身各部分的结构用三维图样展示，对车身造损伤和分析进行讲解，将在工作中遇到的问题和学生一起探讨。
（7）课堂内容讲解，通过对对实例的分析，督促学生完成课程作业，培养学生理论理论联系实际，自我创新能力。
（8）结合工程实例，对汽车车身维修工程方面的内容进行梳理，通过学习，学生能系统了解车身设计及车身技术的现状，车身工艺发展的现状。
为了提高学生的学习兴趣，并取得良好的教学效果，教师在知识讲解的过程中要充分利用问题引导、案例分析等多种教学方法，以进一步提高教学质量。
五、教学组织以完成典型工作任务为目标，根据中北大学人才培养计划理念结合能源与动力工程学院本科培养计划，以汽车应用型人才工作岗位和工作任务要求为导向，以培养快速适应用人单位需要的标准为依据，设计教学情境，序化教学内容，使车身修复供需平台的真实情境再现课堂，让学生在学中思考，思考中学习，在实践中学，理论与实践一体化。
教学组织安排表1、采用多元嵌入式评价方式进行考核，实现应用型人才能力培养的系统性与科学性。
核目标：本课程是汽车服务工程专业重要的专业课程，通过本课程的学习，培养学生对汽车身制造、服务方向的基础专业能力，通过专业学习，提高学生的课本和实践结合能力2、考核方式：考试、作业及课堂提问。
3、考核方式及评价依据1.考核依据与原则（1）将学生的学习成果与学习过程相结合；（2）将教师评价与学生自评、互评相结合；（4）将校内成绩出勤考核与实践作业考核相结合；（5）将知识能力考核与应用素质考核的评价相结合；表6.1 各考核方式对不同课程目标评价的比例分配表表6.2 各考核方式的评价依据2、评价标准（1）课堂情况评价方法与标准课堂情况评分标准是以整个课堂的达成效果平均值为基础，根据个人随堂测试作答和出勤情况进行增减分。
旷课1次扣10分，如根据学校和个人必要原因请假不扣分，其他算旷课0.5次。
课堂有互动环节，根据不同的学生测试情况进行加减。
回答问题正确积极加5分，累计至课堂满分......累计得出每位同学的期末课堂环节的评价成绩。
（2）作业评价方法与标准评价依据以下几个方面：每次作业评价体系如下：1）不交作业，成绩为0，百分制计分；2）完整性：50分，作业内容基本完整；3）认真程度：25分，格式规范，符号标准，字体统一；4）正确性：25分，根据答题情况给出分数；5）重复率：0分，允许不同的作业有一定程度的相似，但不能全部相同。
如果有部分完全相同，酌情扣分；6）学期末，每个学生所有作业的累计值来计算平均值值，即是该同学最后评价的作业环节评价成绩；（3）课程目标评价表6.3各环节对课程目标达成评价所使用到的权重占比分配采用达成值计算法，辅以对学生的问卷调查法。
达成值计算法结合上表权重分配，采用下表进行计算。
大于0.60为达成。
单一课程目标达成度评价采用下式：()()i kik k i P S G A ⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=∑100总的课程目标达成度评价采用下式：()100⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=∑∑ikik k S G A以上公式中：k 表示不同的评价方式，i 表示不同的课程目标。
k G 表示第k 种评价方式期末评价成绩平均分，均为百分制；ik i ik W P S ⨯= 是第k 种评价方式通过第i 个课程目标反映在总的课程目标评分占比；ik W 表示第k 种评价方式对第i 个课程目标百分占比； i P 表示第i 个课程目标在课程总评价中的占比； 3.考核评价《车身设计》能力评价体系《车身修复技术》课程部分学生总成绩七、教学实施近车辆教研室教师针对在教学中存在的问题，在教学方法上根据国家应用型本科人才教学理念结合学院相应基本条件改革，具体做法有以下几点：1、师生角色转换，强化参与意识在以往的教学中，教学模式主要是“填鸭式”教学，经过多年的教学经验摸索，根据不同的教学内容采取了互换角色的方法，取得较好的教学效果。
例如：学习“工单平台”时，老师首先分配教学任务，学生以小组形式进行讨论，让学生在课间利用网上、图书馆、4S店等收集工单平台相关资料，第二次上课时每小组选择一名同学上台讲解对这个工单平台内容的理解，其他的同学可以进行适当补充，采取这样的方法，不仅增强小组与小组的竞争力，分享其他组学生的查阅成果，而且学生学习能动性也有所提高。
学习的趣味性就会明显提高。
使学生找到了前进的动力；也有利于交流沟通能力的提高，同时培养务真求实、严谨的科学态度。
2、应用4s店模拟实习系统4s店的工序系统能给学生提供一个完全真实维修的操作训练环境。
头模部分能够提供给学生工程环境和操作训练时所需要的各种点、平面和角度。
鼓励学生完成工单平台，工单数据的模拟和分析任务。
3、完善模型演示系统通过购买和制作的方法，完善、修复模型库，此模型库包括几乎所有包括学院工程实践平台的模型和学院方程式赛车改进修复方式及改进步骤，学生通过这些模型可以掌握所学内容。
如“车身模型改进的制作”这个教学项目，我们能恰当地运用了教学模型，按照教学目标的要求对学生进行了模拟演示，力求“讲”和“演”有机结合，使原本抽象的内容变得直观、易于理解。
4、加强课后知识的总结总结是提高学习效率的重要手段，有利于知识的系统化，例如在学习进行恰当的总结帮助记忆，搜集工程问题、抓住重点、摸索规律。
总结可采用横向法、纵向法、图表、比较，使内容系统化，找出共性、个性和中心线索，从而加深理解和记忆。
八、考试分析1.大作业随堂测试概况（1）测试题型本次考试共有四种题型，名词解释、填空题和问答题。
（2）考试内容及分值考核方法以车身修复技术设计教学大纲为依据，实行过程考评与期末考评结合的考评方法，实现汽车服务应用能力的提升。
过程考评主要包括考核学生在平时考勤备体的质量以及作业报告的书写完成情况，综合各项作为学生的平时成绩。
期末考评主要考核学生对理论知识掌握的情况。
采用开卷考试，考察学生对重要概念、基础理论和基本知识的掌握情况，检验学生独立分析问题、灵活运用理论知识解决实际问题的能力。
考核的重点即为本课程教学的重点。
本次考试与学期初制定的课程目标基本一致，没有超出课程大纲范围。
在具体分值方面，一些题目知识交叉，无明显界限，但大体可分为“车身结构”分值为15分，“车身测量”分值20分，“车身修复与美容”分值24分，“车身碰撞分析与钣金更换”分值16分，“车身焊接”分值15分，“工单平台与作业环境”5分，“非金属修复”5分（3）大作业分析①判断题该大题分为16小题，主要考察学生对车身结构、车身钣金修复工艺，车身钣金焊接技术，车身涂装工艺，环境安全操作，碰撞测量技术等内容的理解程度，内容难度适中，重在考察学生对知识性的问题积累，以及对实际操作的判断能力。
②选择题本大题共12小题，主要考察学生对车身布置参数识别、车身钣金修复工艺，车身钣金焊接技术，车身涂装工艺，环境安全操作，碰撞测量技术等内容，难度适中，主要考察学生对知识内容的应用能力③综合体题型本大题分为8各小题题只有一题，主要考察学生对车身结构、车身钣金修复技术，车身钣金焊接技术，环境安全操作，碰撞测量技术，车身材料等内容，难度适中，主要考察学生对知识内容的应用和分析能力2.成绩分析（1）考试总体情况2014级全年级共45人参加本课程学习，如以成绩评定为优良中差来评定，优秀学生为8人（90分及以上），良好为16人（80分~89分），中等为18人及格为3人，不及格0人2014级《车身修复技术》课程分数统计表（2）近三年该课程的年级平均分数均在78分以上，课程质量保持较高水平（3）成绩逐年保持平稳，2014届成绩略高于前两届，学生学习积极性有所提高3.学生满意度通过学生对本课程任课教师及课程教学情况的问卷调查，2014级与上一年级学生对本课程的满意度分别如下：2014级《车身修复技术》课程学生满意度2013级《车身修复技术》课程学生满意度从上表数据可看出，近两年《车身修复技术》课程的学生满意度分别为91%以上，保持较高的满意度，体现出学生认可该课程的教学目标、教学内容、教学方法和考核方法。