钢筋混凝土管管道吊装方案
管线吊装专项方案
一、编制依据为确保管线吊装施工过程中的安全、高效，根据《建筑施工安全生产管理条例》、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》等相关法律法规，结合工程实际情况，特制定本专项方案。
二、工程概况本工程主要涉及沟槽内PCCP管道吊装、穿越高速引道顶管吊装及穿越新枯河倒虹吸管道吊装。
顶管处最大深度9.6米，管径为DN3000，为钢筋混凝土管，壁厚290mm，3米一节，内套钢管，管径2400mm，Q235B级钢材。
其余均为PCCP管，管径DN2400，沟槽处吊装深度5~9.6米，只有与顶管接头处和穿越坑塘处为9.6米。
倒虹吸处吊装深度达到6~15米。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的吊装工程师、起重工、安全员等施工人员，并对施工人员进行安全技术培训。
2. 设备准备：选用符合吊装要求的起重机、吊索具、安全防护用品等设备，确保设备完好、性能稳定。
3. 施工现场准备：确保施工现场道路畅通，吊装区域平整，满足吊装作业要求。
四、施工方案1. 吊装顺序：按照先深后浅、先重后轻的原则进行吊装。
2. 吊装方法：（1）沟槽内PCCP管道吊装：采用起重机垂直吊装，吊装过程中确保管道稳定，防止倾覆。
（2）穿越高速引道顶管吊装：开挖操作坑，进行垂直吊装，确保吊装高度满足要求。
（3）穿越新枯河倒虹吸管道吊装：在右侧第一个马道平台处加大马道宽度至10米，进行吊装，确保吊装高度满足要求。
3. 分段开挖、安装、回填：为避免雨季施工沟槽边坡垮塌，采用分段开挖、安装、回填的施工方案，每段开挖90~100米，每次吊装15~16节，每节6米长。
五、安全措施1. 严格执行安全操作规程，确保吊装过程安全有序。
2. 定期检查吊装设备，确保设备完好、性能稳定。
3. 施工现场设置警示标志，防止非施工人员进入吊装区域。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5. 施工过程中，密切关注天气变化，确保施工安全。
六、环境保护措施1. 施工过程中，加强施工现场管理，防止扬尘污染。
管道施工吊装专项方案
管道施工吊装专项方案一、工程概况本工程涉及沟槽内PCCP管道吊装、穿越高速引道顶管吊装及穿越新枯河倒虹吸管道吊装。
主要管道参数如下：沟槽内PCCP管道：管径DN2400，每节6米长，重23.5吨，管沟挖方深度5~9.6米，管沟距起吊位置10米。
顶管处管道：管径DN3000，为钢筋混凝土管，壁厚290mm，3米一节，内套钢管，管径2400mm，Q235B级钢材。
最大吊装深度9.6米，吊装距离为10米。
倒虹吸处管道：管径DN2400，最大吊装深度15米，吊装高度为6米，吊装距离10米。
二、施工准备1. 人员准备：成立吊装施工小组，明确各成员职责，进行安全教育和培训。
2. 设备准备：选择合适的吊装设备，如汽车起重机、钢丝绳、卸扣等，并确保设备状态良好。
3. 材料准备：准备足够的吊装材料，如吊装带、吊耳、滑轮等。
4. 场地准备：清理吊装区域，确保场地平整、开阔，并设置安全警戒线。
三、施工工艺1. 沟槽内PCCP管道吊装：采用分段开挖、分段吊装的方式，每次吊装15~16节，每节6米长。
使用汽车起重机进行吊装，吊装时注意保持管道平衡，避免倾倒。
吊装后，将管道缓慢放入沟槽内，并与已安装的管道连接。
2. 顶管处管道吊装：采用垂直吊装方式，吊装高度为9.6米，吊装距离为10米。
使用汽车起重机进行吊装，吊装时注意保持管道平衡，避免倾倒。
吊装后，将管道缓慢放入顶管处，并与已安装的管道连接。
3. 倒虹吸处管道吊装：在右侧第一个马道平台处加大马道宽度至10米，进行吊装。
使用汽车起重机进行吊装，吊装高度为6米，吊装距离10米。
吊装后，将管道缓慢放入倒虹吸处，并与已安装的管道连接。
四、安全措施1. 人员安全：佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，并进行安全培训。
2. 设备安全：定期检查吊装设备，确保设备状态良好。
3. 现场安全：设置安全警戒线，防止无关人员进入施工区域。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
五、环境保护1. 噪音控制：使用低噪音设备，并设置隔音屏障。
管道起重吊装方案
一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 20268-97）二、工程概况滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第一标，工程地点位于宁河县境内由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形区域内，总体走向为东北向西南方向，起点桩号K0+000，终点桩号K3+102.951，与第二标段的永定新河特大桥北侧桥头顺接，全长3102.951米。
本标段范围内现状基本为北淮淀村大面积养殖虾池及淮淀砖厂。
其中有5道钢筋混凝土圆管涵，管径均为2m，每节管长2.4m，重量为8.5t，分别位于K0+298.826，涵洞长度44m、K0+319.177，涵洞长度44m、K1+008.727，涵洞长度43m、K2+176.830，涵洞长度43m、K2+836.793，涵洞长度46m。
[本文档可以自由复制内容或自由编辑修改内容，供参考！]三、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制1.成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
其安全保证体系如下：2．为了保证本工程起重、吊装安全，施工作业时实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。
[本文档可以自由复制内容或自由编辑修改内容，供参考！] 3．起重、吊装作业时，严格按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，确保一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
[本文档可以自由复制内容或自由编辑修改内容，供参考！]4．起重、吊装施工时，实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并项目经理：张利 安保负责人：曲光 项目总工：王琨 施工生产主管 构件加工主管构件安装主管 施工现场负责人：李相阳起重安全负责人：曲光 机械设备负责人：秦军保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
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钢筋混凝土管施工方案一、施工工艺测量放线开槽、验槽管道基础下管、稳管挖接头工作坑对口闭水试验或闭气试验回填土方。
二、施工准备1.施工前做好施工图纸的会审，编制施工组织设计及做好技术交底工作。
2.施工前对现况管线构筑物的平面位置和高程与施工管线的关系，经核实后，将了解和掌握的情况标注在图纸上。
3.管节的水压试验、砂浆配合比、回填土的最佳密实度试验已完成。
三、测量施工1、测量控制与管理1）测量平面控制①用DC2-J激光测距仪将平面方格网对现场各建筑物的拟定控制点进行测设。
②测量控制网点的布设必合理，且要稳定牢固。
③测量控制点要定期进行复核检查并修正其偏差值。
2）测量的高程控制为了保证水准网能得到可靠的起算依据，为了检查水准点的稳定性，应在施工现场的安全地带建立水准基点组，水准基点组应采用深埋水准标桩，埋深不得小于2m，上述水准基点也作为沉降观测的水准基点。
四、土方施工1、土方开挖1）在条件允许的地方，采用小型液压反铲反掘机开挖，人工配合清底；在条件不允许的地方采用人工进行开挖。
挖出的土方随时进行清理，用自卸汽车外运至指定弃土点。
2）土方开挖过程中测量人员应及时进行跟踪测量，保证开挖几何尺寸、位置、标高的准确，必要时采用人工辅助开挖，同时还要注意对坐标控制点加以保护。
3）机械施工不到的地方可配合人工修整。
基坑开挖完后应及时将测量资料按程序报给监理部门，并及时通知监理部门组织验槽，并做好相应的验槽记录。
4）如果在开挖过程中需停挖，则在已挖完的表面覆盖一层碎土，以免扰动待挖土层。
五、管道施工(1)管道基础1)土弧基础：采用土弧基础的排水管道铺设如图1所示。
开槽后应测放中心线，人工修整土弧，土弧的弧长、弧高应按设计要求放线、施工，以保证土弧包角的角度。
2)砂砾垫层基础：采用砂砾垫层基础的排水管道铺设如图2所示。
在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板振动夯夯实。
夯实平整后，测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。
预应力钢筋混凝土管道工程施工方案
预应力钢筋混凝土管道工程施工方案一、施工工艺流程场地平整→测量放线→沟槽开挖→施工降排水→PCCP管吊装就位→PCCP管道安装、各种井施工→接口水压试验→填封接口缝→土方回填→水压试验→竣工清理。
二、场地清理将施工区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物等均按要求处理，所有的清除物必须按监理指定的地区进行弃置或掩埋，并不得妨碍自然排水或污染环境。
对于含细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，按0.8m 开挖深度进行开挖，并将有机土壤运至指定地区，防止土壤被冲刷流失。
合理使用有机土壤，将之用于工程临时占地的表土恢复。
三、测量放线1、接桩、验桩、护桩接收监理提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据后，校测基准点的测量精度，并复核资料和数据的准确性，确认准确无误后，以监理提供的测量基准点为基准，按国家测绘标准和施工精度要求，测设用于工程施工的控制网，并将控制网资料报送监理审批。
施工期间注意保护好测量基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点。
2、平面控制网的确定以监理所交桩位及坐标数据作为基本控制网，在设计中线平行方向自布一条附合导线，以满足施工需要。
3、高程控制网的确定将所交高程点作为施工高程基本控制网，自布两条附合水准导线，并引测出临时水准点。
本工程根据需要在沿线每隔500m布置一个临时固定高程水准点，以备施工采用及互相校核。
4、施工放线⑴开挖前按坐标测设出管线、井位和镇墩位置，根据中线及计划边坡坡度向两侧放出开挖上口线，开挖过程中用经纬仪控制开挖方向，用水准仪控制开挖深度。
⑵开挖后用全站仪在槽底放出管线或井位中心桩，根据结构宽度和设计高程放出基底边线及标高。
5、施工测量检查⑴对每一步施工测量成果进行复查校核，无误后申报上一级检查，监理现场认可后进行下一步施工。
⑵凡属观测成果，均附有书面计算记录和草图。
⑶做好测量日志，保证资料的完整。
四、管沟基槽土方开挖管沟基槽土方开挖采用机械开挖和人工开挖互相配合进行，以机械开挖为主，人工辅助整坡和清底。
市政道路改造工程钢筋砼管道吊装施工专项方案
*********提升改造工程钢筋砼管道吊装专项施工方案编制：审核：二0二二年八月目录第一章总体概述第一节编制依据 (4)第二节工程概况 (4)1、工程概况 (4)2、吊装特点 (5)第三节人员组织 (6)1、劳动力安排 (6)第四节施工场地安排及施工机械配置 (7)1、施工场地安排 (7)2、施工机械配置 (7)第二章吊装施工方案第一节吊装起重机的选择 (8)1、吊装计算 (8)第二节吊装施工方案 (9)1、吊装施工工艺 (9)2、吊装顺序、方法 (9)3、吊装作业安全注意事项 (11)第三章安全、文明施工措施第一节安全文明体系 (12)1、安全文明组织机构网络图 (12)2、人员安全责任制 (12)第二节安全文明措施 (16)第四章应急救援方案第一节危险源与相关控制措施 (19)1、防止起重机事故措施 (19)2、防止物体打击事故措施 (19)第二节应急救援预案 (21)1、起重机伤人事故 (21)2、物体打击事故 (22)附表：20吨汽车吊机额定性能表 (25)第一章总体概述第一节、编制依据1、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）；2、《给水排水标准图集》（06MS201）；3、《****支路提升改造工程》设计图纸及质安要求；4、《实用给水排水工程施工手册》；5、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG20201-2000）；6、《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）；7、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；8、根据招投标文件及施工组织设计和我公司多年积累经验。
第二节、工程概况（一）、工程概况本工程为顺德区***工业园区道路提升改造，项目设计范围为西起***路，东至***路。
本项目包含3条东西向道路，其中规划A、B、C道路均定位为城市支路。
1）规划A道路工程范围内路线长293.966m，宽15m，路线线位为东西走向；道路采用单幅路布置形式，机动车道采用双向2车道，设计时速20km/h，路面结构为原水泥混凝土路面加铺5cm厚沥青混凝土。
管道吊装方案
一、编制依据1、本工程排水工程施工图2、《给水排水管道工程及施工验收规范》（GB50268-2008）二、工程概况本段工程范围为南起规划十六路（桩号K10+026），北至南沙河桥南（桩号K12+000），实施长度1974米，道路标准横断面宽度35米。
本合同段雨、污水管径分别为：DN300mm、DN500mm、DN600mm、DN700mm、DN800mm、DN1000mm、DN1200mm、DN1400mm、DN2000mm，所有雨污水管线均采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。
管径600mm≤D≤2000mm，管顶覆土2.0M≤H≤3.5M，采用I级管，管顶覆土3.5M ＜H≤5.0M，采用II级管，管顶覆土5.0M＜H≤6.0M，采用III级管。
雨污水管线简况如下：（1）Y3段雨水管线设计起点在凯旋路府东街南侧K11+440处，管线在道路中线处，设计长度828.84米，管径为D1400mm、D2000mm，坡度为0.008~0.01，埋深约4米。
管线在凯旋路路中沿凯旋路自南向北至凯旋路与府东街、花卉路五叉口处，沿现状花卉路自南向北穿东山煤矿专线后终点排入北沙河。
（2）Y4段雨水管线设计起点在凯旋路府东街南侧K11+400处，管线在道路中线处，设计长度为1915米，管径为D1000mm，D1400mm，D2000mm，坡度为0.004~0.01，埋深约4米。
管线沿凯旋路自北向南铺设，终点接入南沙河。
（3）P2段污水设计起点在凯旋路K11+452处，管线在凯旋路道路中心线以东13米处，设计长度为796.04米，管径为D600mm，坡度为0.02，埋深约3.5米。
管线沿凯旋路自南向北至凯旋路与府东街、花卉路交叉口处，沿现状花卉路自南向北穿东山煤矿运煤专线后终点排入马道坡现状D400mm污水管线。
（4）P3段污水管线设计起点在凯旋路K11+410处，管线在凯旋路道路中心线以东13米、16米处，设计长度为1899米，管径D600mm，坡度为0.004~0.02，埋深约4.5米。
混凝土管道吊装方案
1.2编制依据：1.2.1吊装手册及50t、16t汽车吊性能表。
1.2.2《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83。
以上编制依据插入到总方案前1、大规格钢筋混凝土排水管道尺寸及吊车选用，其他小规格管道不在此叙述。
现场情况变更时，吊车型号可做相应调整。
2、吊装施工工艺流程如下：吊装场地面强度核实—吊车就位—工作半径核实—挂钩—试吊—正式吊装—管道就位—摘钩3、吊装准备及机械选择3.1场地要求沟槽坡顶场地应进行处理，保证荷载满足吊装要求，吊车支腿距沟边至少1.5m以外。
吊车、拖板车的行走路线应通畅坚实，道路转弯处的回转半径应能够满足车辆的转弯要求。
3.2吊装机械的选择根据现场场地情况及管道规格、尺寸重量等具体数据及吊车性能表，拟选用50t和16t吊车。
3.3吊装前的准备工作吊车、拖板车、索具道木等车辆和机器都已准备齐全，各个工种的人员准备完善，吊装方案已经批准，并对作业人员进行了安全技术交底。
4、管道的吊装方法简述4.1管道到货后应尽可能的卸车在安装位置附近，并留出吊车的进出路线和站车位置。
4.2受力分析：A、钢筋混凝土企口管D2200，起吊高度约为<2m，管道重量10.873t。
吊装载荷：Q=K1*(G+ξ1+ξ2)=1.1*（10.873+0.05+0.46）=12.52tK1:动载系数 G:管道重ξ1：索具重量ξ2：钩头重量吊车选用：根据以上条件，50吨吊车吊装时吊车回转半径9m，出杆14m，起重能力为：14.2吨＞12.52吨，可以满足吊装要求，此时吊装高度为<2m。
B、钢筋混凝土企口管D 1800，起吊高度约为<2m，管道重量8.163t。
吊装载荷：Q=K1*(G+ξ1+ξ2)=1.1*（8.163+0.05+0.46）=8.673tK1:动载系数 G:管道重ξ1：索具重量ξ2：钩头重量吊车选用：根据以上条件，50吨吊车吊装时吊车回转半径9m，出杆14m，起重能力为：14.2吨＞8.673吨，可以满足吊装要求，此时吊装高度为<2m。
混凝土管道施工方案
钢筋混凝土管安装施工方案一、工程地点：二、工程名称：三、建设单位：四、监理单位：五、施工单位：六、质量：符合设计文件标明的技术标准和施工验收规范；七、国家相关标准及规范；（二）工程概况1、管道埋设深度8M。
2、管道直径1M3、管道两侧需插入排水井。
4、管道材质为钢筋混凝土管，接口形式为插接。
（三）施工方案一、施工工艺→二、施工准备1.施工前施工方做好施工大样图，报监理、业主方审批后，编制施工方案；2.施工前对现况管线构筑物的平面位置和高程与施工管线的关系，经现场核实后，将了解和掌握的情况标注在图纸上。
3.管节的水压试验、砂浆配合比、回填土的最佳密实度试验已完成。
三、测量施工1、测量控制与管理施工现场的测量控制网，依据甲方给定的基准点进行测量控制网测设，并形成资料，建立施工区域工程测量控制网。
本工程现场环境及施工条件较为复杂，测量精度要求较高。
我公司将严格执行《建筑安装工程施工测量规范》，确保工程施测准确，质量优良，认真执行国务院发布《测量标志保护条例》，建立定期和特定的复测、检查及校核制度。
施工测量应加强自检和与施工专业队伍之间互检。
基础施工完后，立即将行线，列线和基础中心线引测到基础顶面，标高投测到每个基础上，做到点有名，线有号，标高、标志有数据。
1）测量平面控制施工时应按照设计图纸统一进行平面定位确定基准控制线，其余控制线均以此为基准。
平面控制点应适工程建筑面积设立永久性标桩和临时性两种标桩。
永久性标桩的埋设应考虑到在施工和生产中能长期保存，不致发生下沉和位移。
标桩的埋深不得浅于0.5m,冻土地区标桩的埋深不得浅于冻土线以下0.5m。
标桩顶面以高于地面设计高程0.3m为宜。
临时性标桩一般以木桩为主，也有采用铁桩和金属管段等，其规格和打入地下的深度依现场条件而定。
木桩打入土中之后，应将桩顶锯平。
为了保证桩位的稳定，可将桩四周浮土挖去，以混凝土将木桩包围。
永久标桩的形式采用直径30mm以上的粗钢筋，将上端磨平，在上面刻画十字线作为标点，下端弯成钩形，将其浇灌于混凝土之中，桩顶尺寸为150*150mm，桩底尺寸与埋设深度根据具体情况而定。
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龙岗区坂田街道雪象片区雨污分流管网工程管道吊装专项施工方案审批：审核：编制：福建省恒基建设股份有限公司2016年11月管道吊装专项方案一、工程概况本工程是坂田街道雪象片区，面积约4.23km2，其中，主要改造区域为雪象花园新村、稼先路北侧新村、下雪后山新村及上雪科技工业城等。
对错接乱排的用户进行整改，完善各片区雨、污管网和市政管网，建立健全的雨、污水两套管网系统，真正做到从源头开始实施雨污分流，杜绝产生雨污混流、雨污合流现象，最大限度地减少城市污水直接排入河流。
参建单位建设单位：深圳市龙岗区坂田街道办事处施工单位：福建省恒基建设股份有限公司监理单位：深圳市深水水务咨询有限公司设计单位：辽宁省城乡建设规划设计院本工程雨污排水管道按设计要求管径小于或等于600采用HDPE中空壁塑钢缠绕管，接口采用不锈钢卡箍式弹性连接；管径大于600采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管，承插橡胶圈管接口，管基础采用120°和180°混凝土带形基础。
雨污水检查井为钢筋砼检查井。
HDPE中空壁塑钢缠绕管管道规格为： DN200、DN300、DN400、DN500、DN600；国标Ⅱ级钢筋混凝土管管道规格为：DN800、DN1000、DN1200、DN1350。
二、编制依据1、坂田街道雪象片区雨污分流管网工程排水施工图2、我单位工地现场勘查情况3、国家及地方颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规等4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验等施工要素情况。
三、施工指导方针1、“以人为本”为主导，根据本工程地理位置、环境、地质、水文、气象及本工程的特(难)点，采取有效的保证工期、质量、安全的措施，合理地组织工程平行、主体、交叉、流水作业，确保工程实施安全进行。
2、吊装工序综合性强，交叉作业多，专业性强，作业量大，工期紧，且以机械作业为主，配以适量人工。
故作业层以专业为主，辅以部份民工。
四、施工总体顺序1、前期施工以排水工程施工进度为主线，后期施工中以道路工程施工为主线。
2、在排水工程施工中对污、雨水沟槽，采用分段开挖，先挖污水后挖雨水，采用一个独立的机械土方施工班组施工，混凝土承插管道安装采用1个独立的管道安装班组，施工时污、雨水沟槽采用单槽开挖。
施工中对横穿道路的管道应穿插其中优先考虑施工。
五、管道吊装施工方案1、机械选择：本方案主要以钢筋混凝土承插管为主，混凝土承插管每根长2.5m，有一定重量，结合该管下槽不可以碰伤，故采用机械吊装法。
主要吊装管道以DN800、DN1000、DN1200、DN1350为主，因其管道净重为1.4吨至3.5吨。
根据现场实际情况和对吊车起重数据的平衡，采用16~75吨汽车吊方能满足施工要求。
2、吊装方法管道沟槽开挖后，经业主、设计、地勘、监理验槽后，及时通知管道供应商将货运至吊装位置，吊车沿沟槽平行并靠原道路摆放，距沟槽边1.5m 以上下枕木或钢板牢固的下支垫是否准备起吊，注意在施吊员指挥下配以人工协助。
管道吊装前应在沟槽已安装好的管顶面放线，确定管道安装的正确位置后，方可施吊就位。
为此技术负责人应事先组织吊装人员勘察现场，确定吊车的站位。
检查吊具，确定完好无损后方可吊装。
根据管道的重量，采用75吨汽吊（考虑臂长）施吊。
检查井盖板安装采用汽车吊装安装。
下吊时距离检查井不小于1.5m，不得与检查井壁激烈碰撞。
管道与盖板吊装时应有二个吊点。
施工人员及施工机具设备的组织3、施工人员及机械配备本工程对于大型设备应采用专人、专项管理，工人员及机械设备见附表投入主要施工机械详见下表六、稳管与安装A.稳管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±10mm）。
管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。
B.管道轴线控制采用中心线法，如下图所示。
垂线中心刻度模板边坡边坡砂砾石垫层橡胶圈：承插口管道均采用胶圈接接口（材料为氯丁橡胶），胶圈的物理性能应满足下列条件：拉断强度≥16Mpa邵氏硬度45º55º伸长率≥50%永久变形<20%老化系数>0.8（700CX1.44小时）压缩率30%为宜，即（胶圈截面直径、接口间隙）/胶圈截面直径=30%。
胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。
施工接口时应使胶圈压缩均匀，不应出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”或“跳井”现象，其胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。
七、质量控制目标管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求，刚性管道无结构贯通裂缝和明显缺损情况；柔性管道的管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况。
管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线形平直。
管道铺设的允许偏差（mm）八、质量保证措施1．严格按质检工作程序进行施工，未经监理工程师签字同意，不得进入下一道工序施工。
2．测量放射线必须严格依据设计图纸、文件，按照有关测量工作的规范、规定进行，按规定记录好原始测量数据，测量复核记录备查，并应经常检查测量仪器的精度。
3．原材料必须按规定做好检验，并提供相应的检验报告单，配合比、出厂合格证。
九、质量控制措施1、过程质量控制：a.建立技术复核制度，为避免发生差错，在开工前和各分项工程施工前对施项目进行复查、校核。
认真做好隐蔽工程和分项工程的检查验收工作，搞好技术交底和落实质量管理计划。
b.严格执行技术交底制度，施工前由技术部门向各专业工长和有关班组进行书面交底，交底完毕后受交底人签字认可，并必须按技术交底内容及各种技术措施进行施工。
c.执行质量检验制度，班组之间要进行自检、互检、交接检验，并作好交接检查记录，有关人员要签字。
技术、质检部门要经常深入现场监督、检查，解决施工中出现的各种疑难问题，检查质量隐患，重要施工部位须经技术、质检部门会同业主方、设计院、现场监理，质检站等有关单位进行检验合格并签字后才能进行下阶段施工。
d.认真而及时地做好技术资料收集工作，做到竣工技术资料齐全、准确无误。
2、测量定位质量控制：工程开工定位要正确，应反复核准并经业主及监理工程师复测签认，现场施工员将轴线、标高复核无误后方可施工，座标点和水准点要永久性保护，以便工程完成手能进行竣工复核。
3、建材质量控制：a.原材料及半成品必须具有出厂合格证、试验报告，并按《采购物资检验验收标准》进行入库检验，合格材料及半成品才能办理入库手续。
b.钢筋、砂石及水泥等原材料，须按有关规定抽样送检，以有关部门的试验检验报告为依据来判断其合格与否，严禁不合格产品进入施工过程。
c.对合格物资按程序文件进行堆放、标识、贮存和搬运。
如：水泥要贮存在水泥库中，水泥库应防漏、防渗，保持干燥。
十、安全保证措施1、安全目标确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管线损坏事故，把轻伤事故降低到最低限度。
2、安全保证体系a．在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。
b．施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。
下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。
落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。
加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。
做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。
3、物质保证在项目经理部内，留有充足的安全生产费，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。
购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等等。
4、建立安全生产规章制度在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。
认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。
对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术，提高安全处能力。
5、安全教育a.施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。
b．施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚。
c．严格执行班前会制度。
班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。
6、起重机械的安全要求(1)、起重机械在本工程主要为汽车吊，平移拖拉机械为卷扬要机。
(2)、吊车作业前应作详细检查，特别是钢丝绳，对断股及打节的钢丝绳子严禁使用。
(3)、吊车作业时，起重臂及吊物下严禁站人。
施吊区拖警示带隔离。
(4)、由专人指挥吊车，进行起吊和吊装过程中指挥人员应随时钢绳是否套牢，密切观察管道在空中的走向和安全性，吊车作业时，必须专人用哨声或手势、旗语指挥。
如果发生紧急情况，立即疏散沟槽内的作业人员至安全位置。
(5)、吊车行使和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟槽基坑保持安全距离。
吊车支承面下地基应坚实、平整，当不能满足要求时，应采取措施如垫钢、枕木等方法解决。
(6)、吊车启动前重点检查项目应符合下列要求：①各安全保护装置和指示仪表齐全完好；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；④各连接件无松动；⑤轮胎气压符合规定。
吊车起吊和下落应平稳。
(7)、作业前，应全部伸出支腿，吊车支承点距沟槽开挖线的距离不得小于1.5米。
并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
底盘为弹性悬挂的吊车，放支腿前应先收紧稳定器。
(8)、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
(9)、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
(10)、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
(11)、起重臂伸出后，或主幅臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
(12)、吊车起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
(13)、采用自由（重力）下降时，荷载不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
(14)、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。
(15)、作业中发现吊车倾斜、支撑不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。