300MW汽轮机本体工具 - 360文档中心

阿尔斯通300mw汽轮机本体

阿尔斯通300mw汽轮机本体2. 汽轮机本体2.1 汽轮机本体结构阿尔斯通30万千瓦级汽轮机本体结构，有其自己的特点，由于本体结构上的众多特点，构成了阿尔斯通汽轮机独特的启动方式和运行特性。

本体结构大体上和通常机组一样由转动部分和固定部分组成。

转动部分主要有:叶片、叶轮、主轴和联轴器等部件;固定部分主要有:汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座和机座等部件组成。

本体部分结构详见附图:汽轮机通流部分纵剖面图。

2.1.1 汽缸汽轮机组的汽缸设计，分高压缸、中压缸和低压缸三缸结构布置。

汽轮机由蒸汽的热能转变成旋转机械能的热力过程就在这三个汽缸内进行的。

汽轮机组各缸结构特性详见表2—1:表2—1特高压缸中压缸低压缸性内、外缸双层结构中分内、外缸双层结构中分内、外缸双层结构中结面对开，上、下缸用螺面对开，上、下缸用螺分面对开，上、下缸构栓联接。

栓联接。

螺栓联接。

铸件加工铸件加工钢板焊接后加工级 l个调节级 12个压力级 2?5个压力级数 10个压力级中压缸总重72.2吨高压缸总重58.76吨不带转子重55.8吨不带转子重46.48吨低压缸总重211.7吨重中外上缸重15.4吨高外上缸重11.96吨低压上缸重12.02吨量中外下缸重17.41吨高外下缸重12.96吨低压下缸重11.6吨中内上缸重4.25吨内缸重13.6吨中压内缸总重17.88吨内缸为B64J,V 内缸为B64J,V 材 Q235C (法国钢种) (法国钢种) 料 (法国钢种) 外缸为ZG20CrMoV 外缸为 ZG20CrMoV,隔板 12级隔板 2?5级隔板与前9级隔板固定在内缸2?1个隔板套隔 10级隔板上。

前2级隔板固定在上板全部固定在内缸上。

后3级隔板固定在l个隔板套上，后3级隔套隔板套上。

板固定在内缸上。

设置2根导汽管: 导 4根导汽管: 2根导汽管; φ1020 ? 10mm 汽φ244 ? 40mm φ588 ? 30mm 从上部与低压缸相管与4个调速汽门相接与2个调速汽门相接接中压缸总体:高压缸总体: 4851?4010?3200mm5249?2500?2575mm 不带转子中压缸总体:不带转子高压缸总体: 4165?4010?3200mm主 3531?2500?2575mm 中外上缸: 低压缸上缸: 要高外上缸:4080?4010?1500mm 3190?4500?2260mm 尺 3441?2500?ll25mm 中外下缸: 低压缸下缸: 寸高外下缸: 3935 ?4010?2255mm 3190?4186?2350mm3420?2500?1450mm 中压内缸:高压内缸: 1835 ?1910?2200mm2230?1800?1630mm 中压内上缸;1835 ?1900?1100mm排 2根排汽管 2根排汽管 2个排汽口汽φ530mm φ1020?10mm 6320?7500mm 口汽流向下汽流向上汽流向下汽外缸:约65mm 外缸: 60mm 外缸:20mm 缸内缸: 进汽侧约内缸:进口位置最薄处内缸:中段25mm 壁 190mm， 40mm 两侧20mm。

汽轮机本体设备及系统介绍

防止汽机油系统着火防止压力容器爆破事故（除氧器，高加等）防止汽轮机超速防止轴系断裂事故防止汽轮机大轴弯曲防止轴瓦烧损事故
39
汽轮机有关热工监视、控制系统
DCS分散控制系统分布式计算机控制系统，对生产过程
进行集中监视、操作、管理和分散控制的一种新型控制技术，包括CCS、SCS、 DAS系统等。
26.535 62.790 4.150 33.142 18.000 37.060 4.150 36.500 32.000 92.628 650.000
7
Hale Waihona Puke 级的概念汽轮机级是汽轮机作功的基本单位。一个级由一级静叶和一级动叶组成。静叶实现热动转换成动能动叶实现动能转换成机械能。
8
高中压转子
36
危险点——从人身伤害的角度（续1）
高温高压水泄漏高加疏水（#1高加疏水251.8℃）给水（278.9℃，20.08MPa）低加疏水（#5低加疏水109.3℃）凝结水（131.5℃，1.7MPa）
37
危险点——从人身伤害的角度（续2）
润滑油着火氢气爆炸触电
38
危险点——从设备损坏的角度
油压（LBO）、低EH油压（LP）、轴向位移超过极限值（RP）、汽轮机轴振大（VB）、集控室手动停机、外部信号跳机。
45
DEH
数字电液控制系统（DEH）其主要的功能是实现汽机的自动升速、同
步和带负荷。还可实现：阀门试验及阀门管理；转子热
应力计算和控制功能；当CCS投入时，DEH系统满足锅炉跟踪、汽机跟踪、机炉协调、定压变压运行、快速减负荷（RUNBACK）、手动等运行方式的要求；OPC超速保护功能；还留有与DCS、TSI、ETS等其它设备的接口。

新300MW水氢氢汽轮发电机结构介绍、技术交底

新300MW水氢氢汽轮发电机结构介绍、技术交底一、概述本型汽轮发电机为三相二极同步发电机，由汽轮机直接拖动。

本型汽轮发电机的冷却采用“水氢氢”方式，即定子线圈（包括定子引线，定子过渡引线和出线）采用水内冷，转子线圈采用氢内冷，定子铁心及端部结构件采用氢气表面冷却。

集电环采用空气冷却。

机座内部的氢气由装于转子两端的轴流式风扇驱动，在机内进行密闭循环。

励磁采用“机端变压器静止整流的自并励励磁系统”。

二、总体结构发电机定子机座由三段把合而成，即机座、汽端端罩及励端端罩，三者分别运输至工地，再连接成一整体。

连接处设有橡皮圆密封及气密罩，气密罩在发电机安装时，在现场与机座和端罩相焊接。

四组氢气冷却器水平安装在两端罩的顶部冷却器包内。

循环冷却水管从侧面与氢气冷却器相连接。

内端盖固定在端罩内，风扇导风环则固定在内端盖上，内端盖和导风环采用高强度环氧树脂及高强度玻璃布和玻璃毡模压成型。

内端盖及风扇罩是构成电机风路的主要部件之一，过去一般采用金属件。

由于它们位于定子绕组端部，需考虑放电距离和漏磁场产生的涡流而引起的额外损耗。

采用玻璃钢后，不但降低了损耗，也有利于机组的安全运行。

内外挡油盖、油密封座及过渡环和轴承均固定在端盖上。

励端内外挡油盖、油密封座及过渡环和轴承均设有对地绝缘。

碳刷架与集电环相对应，置于发电机励端。

发电机转子与汽轮机转子之间采用刚性连接，联轴器置于汽轮机轴承箱内。

在碳刷架和稳定轴承处设有隔音罩，隔音罩上开有调整碳刷用的操作门。

隔音罩采用引风式通风结构，冷空气自运行层进入，热空气经风道从运行层部排出。

1、通风冷却发电机以氢气作为主要冷却介质，采用完全密闭循环通风方式，定子绕组采用单独的水冷却系统，而氢气冷却系统，包括风扇和氢气冷却器则完整地置于发电机内部。

发电机采用径向多流式密闭循环通风，定子铁心沿轴向分为71段，各段之间的通风高度为8mm，与机座的相应幅板构成九个风区，其中四个风区为进风区，五个风区为出风区。

300MW机组汽机节能对标管理(汽机本体及辅机参数)节能对标管理(汽机)

一：汽轮机特性1、简介本汽轮机为亚临界、单轴、一次中间再热、三缸两排汽，双可调整抽汽、凝汽式汽轮机。

其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。

既可供热网抽汽，可调整的压力范围为0.4-0.6MPa(a)，又可供工业抽汽用汽，可调整的压力范围为0.98-1.30MPa(a)。

高、中压部分采用分缸结构，低压部分采用双流反向结构。

主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀，再经4根挠性导气管进入设置在高压缸的喷嘴室。

4根导汽管对称地接到高压外缸上下半的4个进汽管接口进入喷嘴室和调节级，汽流从调节级出来后流经高压各级，然后由高排流出，经冷再热管道直接进入锅炉再热器，再热蒸汽由2根平行的热再热管道分别到达汽轮机两侧的再热主汽阀和调节汽阀，并经由2根挠性导汽管进入中压缸，流经中压各级，再通过中低压连通管流入低压缸。

高压通流部分由1级单列调节级（冲动式）和8级压力级（冲动式）所组成。

中压通流部分共7级，全部采用冲动式压力级。

低压缸采用双流反动式压力级，共2 7级。

高压缸及低压缸均为内外双层缸结构，中压为单层缸结构。

整个汽轮机共有8段不可调整抽汽。

高压缸第5级后抽出第一段抽汽，供#1高压加热器，高压缸排汽抽出第二段抽汽，供#2高压加热器，中压缸第2级后抽出第三段抽汽，供#3高压加热器，中压缸第5级后抽出第四段抽汽，供给水泵汽轮机、除氧器和部分辅助用汽，中压缸排汽抽出第五段抽汽，供#5低压加热器，低压缸第3级后抽出第六段抽汽，供#6低压加热器，低压缸第4级后抽出第七段抽汽，供#7低压加热器，低压缸第5级后抽出第八段抽汽。

汽轮机调节系统：调节系统采用数字式电液控制系统（ DEH-Ⅲ型），它主要完成两个重要功能：汽轮机转速控制和汽轮机负荷控制。

数字式电液控制系统主要由分布式计算机控制系统、操作盘 CRT 和打印机、蒸汽阀执行机构、抗燃油液压（ EH ）供油系统、危急遮断系统五部分组成。

300MW汽轮机组大修工器具清单

块
8
20
百分表
块
8
21
氧气瓶
瓶
4
22
乙炔瓶
瓶
3
23
注：以上仪器均计量检验合格，精度满足要求，在使用有效期范围内.
施工作业工机具统计表
序号
名称
规格
精度等级
单位
数量备注Βιβλιοθήκη 1电焊机台
2
2
活动扳手
12,15,18
把
10
3
死扳手
梅花开口扳手
套
4
4
重型套筒
套
1
5
32件套筒
套
1
6
六角扳手
各个规格
套
3
7
倒链
2T
台
6
8
把
2
30
线坠
只
2
31
紫铜棒
40mm粗
米
0.5
32
皮锤
件
1
33
毛刷
个
10
34
剪刀
把
3
35
螺丝刀
十字一字
把
4
36
铲刀
把
10
37
圆锉刀
把
4
38
组锉
套
2
39
铅丝
1.0 1.5
件
6
40
医用胶布
筒
20
41
裁纸刀
把
4
42
裁纸刀刀片
盒
1
43
氩弧把
套
1
44
氩气
瓶
2
45
透明胶带
卷
10
46

300MW中间再热空冷凝汽式汽轮机

第一章汽轮机本体汽轮机是以水蒸气为工质，将蒸汽的热能转变为机械能的一种高速旋转式原动机。

与其他类型的原动机相比，它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等一系列优点，它不仅是现代火电厂和核电站中普遍采用的发动机，而且还广泛用于冶金、化工、船运等部门用来直接拖动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

在现代火电厂和核电站中，汽轮机是用来驱动发电机生产电能的，故汽轮机和发电机合称为汽轮发电机组，全世界发电总量的80%左右是由汽轮发电机组发出的。

除用于驱动发电机外，汽轮机还经常用来驱动泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，所以汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。

汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备包括汽轮机本体、调节保安及供油系统和辅助设备等。

第一节概述KN300—16.7/537/537型300MW中间再热空冷凝汽式汽轮机为亚临界、单轴、中间再热、双缸双排汽、空冷凝汽式汽轮机。

采用数字电液调节系统（即DEH），操作简便，运行安全可靠。

高中压部分采用合缸反流结构，低压部分采用双流反向结构。

主蒸汽从锅炉经1根主蒸汽管到汽机房后通过Y型异径斜插三通分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀。

并由6根挠性导汽管进入设置在高压外缸的喷嘴室。

6根导汽管对称地接到高中压外缸上、下半各3个进汽管接口。

高压缸部分由1级单列调节级（冲动式）和11级（反动式）所组成。

主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和6调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各3个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。

高压部分蒸汽由高压第七级后的向上的1段抽汽口抽汽至#1高压加热器。

高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器。

其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高压加热器。

从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸。

中压缸全部采用反动式压力级，分成2部分，共为9级，其中中压第1至5级静叶装于中压#1静叶持环上，中压第6至9级静叶装于中压#2静叶持环上。

国产东方300MW汽轮机所配Stork无头除氧器使用说明

Stork除氧器安装、使用及维护说明武汉大方机电有限公司二OO二年十月Stork除氧器安装、使用及维护说明1 一般说明STORK除氧器的设计是通过蒸汽加热除去给水中的氧。

除氧对于用水的系统非常必要，因为很少量氧就会使系统严重腐蚀。

蒸汽从水面下喷入。

除氧器同时作为混合加热器。

结构：除氧器由碳钢制成，主要由喷嘴（Stork专利）、蒸汽排管及固定支座、滑动支座等部分组成。

蒸汽排管位于水面以下，向除氧器供给加热蒸汽。

安全装置防止水回流进入除氧器供蒸汽管线（蒸汽平衡管线）：为防止水有可能流入供蒸汽管线，应在供蒸汽管线上安装一个止回阀。

见附件C：带止回阀的平衡管（1）必须安装在除氧器的上方，如果加热蒸汽的压力（2）由于某些原因下降，除氧器供蒸汽管线内的压力也一同下降。

由于除氧器中的压力会短暂保持一段时间，止回阀将打开，使供蒸汽管线内的压力与除氧器内的压力一致。

这种压力均衡可防止水向反方面流动。

注意：止回阀的安装方向要正确。

2 运输和安装说明除氧器可在筒体上用钢索起吊，起吊位置必须尽可能靠近支座。

当使用钢索起吊时，一定要小心起吊。

吊索与筒身之间必须垫木块，以免损坏筒身。

不准把管接头用作吊耳起吊除氧器。

一定要小心起吊，不要因意外的移动撞坏管接头及支座。

为了使除氧器处于良好运行状态，必须严格水平放置，当除氧器放置就位后，滑动支座的支板（在运输过程中使滚轮定位）要拆除。

3 运行和试运行说明1）在给水系统和除氧器开始试运行之前，法兰接口各种配件和附件要正确紧固。

注意，首先进入除氧器之前，要使除氧器通气一段时间。

然后检查除氧器内部，不得有散落的螺母、螺栓、工具等。

除氧器要彻底清洁，所有螺栓要上紧以防止松脱。

2）确认运输所需滑动支座的固定支板已拆除。

3）除氧器上的所有设备（阀门、水位表等），应完好并处在正确的位置（开或关），而与除氧器相连的各种管道应在完好的工作状态并已彻底清洁。

4）应有有刻度的水位表，以观察到除氧器的高水位（HWL）、正常水位（NWL）和低水位（LWL）。

300MW再热冷段内切换给水泵汽轮机本体设计

用，它必须连续提供与锅炉负荷相适应的给水
量，以维持机组的正常运行。在给水系统采用小
汽轮机驱动给水泵提供给水的情况下，小汽轮机
பைடு நூலகம்
而且具有很高的安全可靠性。至２１年底，东汽００
（ｎ￣ｎｕｂｎｏ，ｔ．ｙｎｉｕｎ６８０）ＤｏｇｇＴｒｉｅ．ｄＤｅａｇＳｃａ１００ＣＬｈ
ＡｂｔａｔＴｉｐｐｒｎｒｄｃｄｔｅｄｓｎｏ０ＭＷｏｌｒｆｅｕｂｎ —ｏｄｒｈａｎｗｉｈｎｖｒｉｓｅｓｒｃ：ｈｓａｅｔｏｕｅｅｉｆ０ｉｈｇ３ｂｉｅｄｐｍｐｔｉｅｃｌｅｅｔｄｓｔｉｇｏｅｉｅｕｒａｃｎｄ
Ｄｅｉｆ３０ＭＷｌｅｄＰＵｐＴｕｂｎ — ｄＲｅｈａｓｇｎｏ０ＢｏｉＦｅｍｒｉｅＣｏｌｅｒｅｔａｎｉｈｎｅｎｉｅｄＳｗｔｉｇＯｖｒＩｓｄｃ
Ｚａ，ｉｈｎｕＳｎＭｉｈｏＱｉＬｅｈ，ｕｎＣ
机汽源切换技术的两大派别。在国外，美国西
屋、ＡＢ日本三菱等采用内切换，德国西门子、Ｂ、
俄罗斯采用外切换；在国内，上汽、哈汽采用外
切换，杭汽３０Ｗ６０Ｗ级机组给水泵汽轮机０Ｍ￣０Ｍ等采用外切换，１０Ｍ等级机组给水泵汽轮机采用００Ｗ

11-3 汽轮机本体—隔板套汽封

1、高中压缸的静叶环和静叶持环
高中压缸静叶片由方钢加工而成，具有偏臵的根部和整体围带，各叶根和围带在沿静叶片组的外圆和内圆焊接在一起，构成相似隔板形状的静叶环，有人称为叶片隔板。这种隔板形状的静叶环，在水平中分面处对分成两半，当其上下两半部分嵌入静叶持环的直槽后，在直槽侧面的凹槽中打入一系列短的Ｌ形锁紧片，使之固定。各上半部分再用制动螺钉固定在上静叶持环中，此螺钉位于水平中分面的左侧（当向发电机看时）。
作用
1-隔板体 2-叶轮 3-汽封环用来阻碍蒸汽绕过喷嘴而造成的能量损失，并使叶轮的轴向推力增大，汽封环装在隔板内圆的汽封槽中。
（a）高压级组静叶环汽封（b）中压级组静叶环汽封汽封环由８个汽封块组成，汽封的固定方法与围带汽封相同，转子上有高低汽封凸肩，与汽封齿共同组成汽封间隙。
三、通流部分汽封
结构特点
习题15
隔板套结构
1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
隔板套
隔板套
隔板套
隔板套
隔板
二、静叶环和静叶持环
反动式汽轮机没有叶轮和隔板，动叶片直接嵌装在转子的外缘上，静叶环装在汽缸内壁或静叶持环上。
设臵汽封的目的
汽封的分类根据安装部位根据定位方式根据结构形式
习题16
按安装部位轴端汽封隔板汽封通流部分汽封
一、轴端汽封
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破坏真空，从而增大抽气器的负荷，降低机组效率。为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减少这种漏汽（气）现象。为此，在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽缸。

国产汽轮机本体部套认识

六、调速部件
1、高压主汽门
主汽门靠液压开启，弹簧关闭。它有两个作用，一是紧急情况下迅速关闭阀门，防止汽轮机超速。二是在汽轮机启动时能用来控制汽轮机的转速。主汽门有两只阀碟：主阀碟和小阀碟（预启阀），启机时，预启阀可以控制汽轮机升速至3000r/min。
阀杆主阀碟
预启阀
主汽门设计有“反阀座”结构，即全开和关闭时均有“后座”，使阀门的漏汽减小到最低程度。
六、调速部件
2、高压调门
高调门在主汽门后，与主汽门装于同一蒸汽室内。高调门采用球形阀头，与主汽门一样，也设计有预启阀高调门的作用是通过控制蒸汽流量的方法精确的调节汽轮机的转速和负荷。
六、调速部件
3、再热主汽门
再热主汽门为摇板式阀门，全开时阀瓣臵于汽流通道之上，因而流体阻力损失很小。全关时，汽流以全压差作用于阀瓣之上，以保证阀门的密封性。阀瓣处有内旁路连接，如需打开阀门时，阀瓣两侧的蒸汽压力可以被平衡。admin
二、高中压缸部件
6、平衡活塞
由于反动式汽轮机反动度较高，转子推力较大，所以在转子上加工3个凸台用以平衡轴向推力，这个凸台就叫平衡活塞。分别是高压进气侧平衡活塞（高平）、高压排汽侧平衡活塞（高排）以及中压平衡活塞（中平）。
高排汽封套高平汽封套
中平汽封中平
高平
高排
二、高中压缸部件
7 、高压持环
二、高中压缸部件
8 、轴端汽封
高中压缸轴端汽封分为前汽封（高压缸汽封）和后汽封
（中压缸汽封），均有内汽封和外汽封组成。
外轴封套回汽口供汽口
内轴封套
二、高中压缸部件
9 、半缸全貌
#2中持 #1中持中压内缸高平活塞高压内缸高压持环

300MW汽轮机本体检修管理制度

300MW汽轮机本体第一节技术规范1.型号：CZK300/260-16.67/0.4/538/538（合缸）型式：亚临界，一次中间再热、单抽、双缸双排汽凝汽式汽轮机、直接空冷、调整抽气供热凝汽式汽轮机2.额定功率： 300MW最大功率： 334.6MW3.额定工作参数新蒸汽压力：（高压主汽阀前） 16.7MPa新蒸汽温度： 538℃再热蒸汽压力：（中压联合汽阀前） 3.214Mpa新蒸汽温度： 538℃背压： 13.0kPa额定进汽量： 951.3t/h最大连续进汽量： 1085.3t/h4.转速： 3000r/min转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向5.临界转速第一阶： 1410.9r/min （发电机转子一阶）第二阶： 1606.9r/min（高中压转子一阶）第三阶： 1799.2r/min（低压转子一阶）第四阶： 3743.3r/min（发电机转子二阶）6.通流级数：总共 25 级，其中高压缸： 1 调节级 +9 压力级中压缸： 7 压力级低压缸： 2×4 压力级7.末级动叶片高度： 661mm末级叶片数量： 94 片× 22末级动叶片环形排汽面积：2×4.85m8.主机重量： 630 吨（包括高、中压阀门及其支吊架、高中压主汽管和主汽管支吊架）。

第二节本体结构、特点本机组是两缸两排汽、高中压部分采用合缸结构，高温高压蒸汽由汽缸中部进入，高中压级组反向布置。

优点是高温部分集中在汽缸中段，加上双层结构，汽缸的热应力较小，两端分别是高压缸排汽和中压缸排汽，其压力、温度均较低，使两端外汽封漏汽减小，轴承受汽封温度的影响小，还可缩短主轴长度，减少轴承数，有效地平衡轴向推力，缺点是膨胀复杂。

一、高中压部分1.高压缸设计为双层缸，外缸、内缸和喷咀室均为 ZG15Cr2M0l 铸件，最大壁厚 100mm，允许工作温度不大于 566℃。

2.高压内缸进汽端装有 4 个喷咀室，每个喷咀室在周向和竖直方向均有导向键，既可以自由膨胀，又保证进汽中心不变。

东方300MW汽轮机本体调速部分质量标准

不得用于商业用途#6机大修汽轮机本体调速部分质量标准高中压部分1. 高低对轮中心：低压转子高0.45－0.50mm ；下张口0.05－0.07mm ，左右张口≤0.03mm ；圆周≤0.03mm ； 2.高中压转子跳动值：＃1瓦晃度≤0.015mm ；＃2瓦晃度≤0.02mm ；主油泵小轴端部跳动：0.02mm #1瓦处轴颈跳动：0.015mm高压末级叶轮轮盘瓢偏≤0.015mm ，高压末级叶轮跳动0.03mm 高压首级叶轮轮盘跳动0.03mm ，跳动0.03mm 中压首级叶轮轮盘跳动0.03mm ，跳动0.03mm 中压末级叶轮轮盘跳动0.03mm ，跳动0.03mm #2瓦处轴颈跳动：0.015mm ，工作面瓢偏：0.02mm 推力盘非工作面瓢偏：0.015mm ，工作面瓢偏：0.02mm 中低对轮中压侧跳动：0.013mm ；对轮晃度≤0.015mm ； 3.各轴承座与汽缸洼窝满足：轴颈测量∣a-b ∣≤0.1mm ；∣c-( a ＋b)/2∣≤0.05mm; 4.高中压转子轴颈：#1瓦轴径：Φ360 #2瓦轴径：Φ360 椭圆度、不柱度≦0.03mm.高中缸前后猫爪防跳螺栓间隙：0.12～0.16 猫爪下部横销两侧总间隙0.04～0.08#1轴瓦不得用于商业用途5.#1、2瓦上块与轴间隙： 0.55-0.65mm 轴承与轴承座紧力： 0.02～＋0.05mm,截流孔径： #1瓦： Φ32 #2瓦：Φ32安装时记录： #1瓦： Φ43.2 #2瓦：Φ43.3油档间隙：浮动油挡径向总间隙0.20—0.30mm前轴承箱后油档：左侧：0.25-0.35 右侧：0.20-0.30顶部：0.30-0.45 底部：0.15-0.20#2瓦座前：左侧：0.25-0.35 右侧：0.20-0.30顶部：0.30-0.45 底部：0.15-0.20推力间隙： 0.4－0.45mm球面配合总间隙：0-0.05mm轴承安装尽力-0.02-+0.03推力盘顶部油挡径向间隙：0.45－0.55mm 推力瓦两侧油挡总间隙：0.4－0.58mm进油节流孔板直径：Φ33 6.高中缸前后猫爪防跳螺栓间隙：0.12～0.16猫爪下部横销两侧总间隙：0.04～0.087.高低对轮螺栓伸长量：0.38－0.42mm；8.高压缸通流部分间隙：不得用于商业用途中压缸通流部分间隙：注：1、在汽缸下半中分面处测量图示各间隙。

300MW汽轮机本体结构及运行

300MW汽轮机本体结构及运行汽轮机是一种利用燃料的热能转换成机械能的动力装置。

在电站中，汽轮机通常作为发电机的驱动力源，将蒸汽能量转换成电能。

本文将重点介绍300MW汽轮机的本体结构及其运行原理。

一、汽轮机本体结构：1.轴系结构：汽轮机的轴系结构主要包括转子、轴承和密封装置。

转子是汽轮机的核心部件，转子上安装了多级叶片，通过叶片转动来转换蒸汽的能量。

轴承用于支撑转子的旋转运动，减少机械摩擦，并承受转子产生的离心力。

密封装置用于减少蒸汽泄漏，确保汽轮机的高效运行。

2.燃烧室：燃烧室是蒸汽发生器，其作用是将燃料燃烧产生的高温高压气体送入汽轮机的叶片中，驱动叶片旋转。

燃烧室的设计影响着汽轮机的能量转换效率和稳定性。

3.叶片组件：汽轮机的叶片组件包括高、中、低压叶片组，每组叶片都具有不同的结构和转速。

高压叶片组用于转子的高速部分，中、低压叶片组用于降低压力和提高效率。

4.冷却系统：汽轮机的叶片和转子在高温高压条件下工作，容易受到热应力的影响。

因此，汽轮机设有冷却系统，用于降低叶片和转子的温度，延长其使用寿命。

5.控制系统：汽轮机的控制系统包括液压系统、温度控制系统、转速控制系统等，用于监测和调节汽轮机的运行状态，确保其安全运行。

二、汽轮机的运行原理：汽轮机的工作原理是通过蒸汽的能量转换成机械能，达到驱动发电机发电的目的。

其工作过程主要包括蒸汽进气、叶片旋转、功率输出等阶段：1.蒸汽进气阶段：汽轮机从锅炉中得到高压高温的蒸汽，蒸汽在进入汽轮机后被导入高压叶片组，叶片组将蒸汽的能量转换成叶片旋转的动能。

2.叶片旋转阶段：蒸汽的动能通过叶片的旋转传递给转子，转子带动发电机转动，将机械能转换成电能。

3.功率输出阶段：汽轮机驱动发电机旋转，发电机通过旋转产生电流，输出电能。

总结：汽轮机是一种将燃料燃烧产生的热能转换成机械能的动力装置，其本体结构主要包括轴系结构、燃烧室、叶片组件、冷却系统和控制系统。

汽轮机通过蒸汽的能量转换实现驱动发电机发电的目的，具有高效、稳定的特点，是电站中不可或缺的设备。

300MW汽轮机本体结构及运行

第一篇汽轮机本体结构及运行第一章汽轮机本体结构第一节本体结构概述我公司300MW机组汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的引进型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高、中压合缸、抽汽凝汽式汽轮机。

该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。

转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。

本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。

高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。

本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。

对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。

抽汽号级后抽汽抽汽口数抽汽口尺寸（mm）1（高压缸）71φ219×1972（高压缸）111φ219×2073（中压缸）161φ327×3064（中压缸）201φ511×4895（低压缸）221φ510×4906（低压缸）241φ510×4907（低压缸）252φ510×4908（低压缸）264φ510×490第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号：C300-16.67/0.8/538/538型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率：300MW额定转速：3000r/min额定蒸汽流量：907t/h主蒸汽额定压力：16.67Mpa主蒸汽额定温度：538℃再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa再热蒸汽额定温度：538℃额定排汽压力：0.00539Mpa额定给水温度：273℃额定冷却水温度：20℃回热级数：3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长：905mm净热耗率：7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。

300MW汽轮机本体结构及运行

300MW汽轮机本体结构及运行1.燃气系统：包括燃气控制系统、燃气燃烧器和燃气供应系统。

燃气控制系统负责控制燃气进入燃烧器的速度和量，并确保燃气燃烧的稳定性和高效性。

燃气燃烧器将燃气与空气混合并点燃，产生高温燃烧气体。

燃气供应系统则负责提供稳定的燃气供应。

2.蒸汽系统：包括锅炉和蒸汽管路。

锅炉负责将燃烧气体中的热能转化为蒸汽能量，并提供给汽轮机进行工作。

蒸汽管路则负责将产生的高温高压蒸汽输送到汽轮机中，并从汽轮机中排出低温低压蒸汽。

3.汽轮机：是汽轮机本体的核心组件，用于将蒸汽能量转化为机械能。

汽轮机通常由高压缸、中压缸和低压缸组成，每个缸都装有一组叶轮。

蒸汽从高温高压缸进入，经过中压缸和低压缸后输出。

叶轮通过蒸汽作用力的推动旋转，驱动发电机发电。

4.发电机：将汽轮机输出的机械能转化为电能。

发电机通常由定子和转子组成，定子绕组产生磁场，转子通过与定子磁场的相互作用产生感应电动势，从而产生电能。

5.辅助系统：包括冷却系统、润滑系统、给水系统、循环水系统等。

这些系统负责对汽轮机的辅助部件进行冷却、润滑和供水，确保汽轮机的正常运行和维护。

1.启动：启动过程通常包括预热、蒸汽系统的通畅以及汽轮机的旋转启动。

预热过程可通过引燃小型燃料进行，以加快燃烧器和锅炉的升温。

蒸汽系统的通畅可通过排空空气、加热主蒸汽管道和打开蒸汽进口阀门等操作来实现。

汽轮机启动时，需先将高温高压蒸汽注入高压缸，并通过外部动力源驱动叶轮旋转，使汽轮机达到自转速度。

2.运行：一旦汽轮机启动，燃气系统将持续提供稳定的燃气，锅炉将持续生成蒸汽，汽轮机将持续输出机械能。

运行过程中，需要对各个系统进行实时监控和调节，以确保汽轮机的运行效率、安全性和可靠性。

如果需要调节负载，可以通过调整汽轮机的蒸汽流量和转速来实现。

3.停机：停机过程通常包括冷却和排放过程。

在停机前，会逐渐关闭燃气供应系统，停止蒸汽产生。

在停机后，会运行冷却系统对汽轮机进行冷却，同时关闭排放管道，将废气排放到环境中。

上汽300MW汽机培训教材

第一篇汽轮机本体结构及运行第一章汽轮机本体结构第一节本体结构概述我公司300MW机组汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的引进型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高、中压合缸、抽汽凝汽式汽轮机。

该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。

转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。

本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。

高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。

本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。

对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。

第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号： C300-16.67/0.8/538/538型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率： 300MW额定转速： 3000r/min额定蒸汽流量： 907t/h主蒸汽额定压力： 16.67Mpa主蒸汽额定温度： 538℃再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa再热蒸汽额定温度： 538℃额定排汽压力： 0.00539Mpa额定给水温度： 273℃额定冷却水温度： 20℃回热级数： 3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长： 905mm净热耗率： 7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。

300MW汽轮机本体部套认识

平衡管
二、高中压缸部件
2、高压内缸
高压内缸内部装有喷嘴组、高压持环和高压平衡活塞。内缸下半底部开有疏水孔，通过环形挠性疏水管穿过外缸引出，用来排出内缸积水。进汽管焊接在外缸上，与内缸
中压内缸
进汽口用钟罩式密封环及二、高中压缸部件
3、中压内缸
中压内缸内装有中压#1持环和中压平衡活塞汽封，而中压#2持环装于高中压外缸上。内缸上钻有孔，在现场进行动平衡时可以对转子加装平衡螺塞（由于此孔不适用，我厂的4台机组已经将此孔封堵，外缸上加装了快冷进汽管）。
加平衡块孔
中压进汽口
二、高中压缸部件
4、中压#1、#2持环
多级隔板组装在一个隔板套内就组成了持环。中压缸有2个持环，共有9级，分别是#1持环5级和#2持环4级，#1持环装在中压内缸上， #2持环直接定位在高中压外缸上。
中压#1持环
中压#2持环
二、高中压缸部件
5、高中压转子
高中压转子是由整体合金钢锻件加工而成的无中心孔转子，相对于有中心孔转子而言，转子的应力降低，寿命延长。转子两端及中间部位均设有平衡孔，用于加平衡块用。高压与中压反向布臵，用于平衡推力。高压包括1级单列调节级和11级T型叶根的压力级，中压共9级，采用纵树型叶根。其前面调阀端连接转子延伸轴，上面装有推力盘、主油泵等。
5、低压隔板
我厂300MW汽轮机低压缸共有4级隔板，分别是末级与次末级各两道，与持环一样，隔板两端有挂耳，用于上下定位，上下有定位销，用于左右定位，前后定位靠凸缘与槽道，凸缘上有金属密封条（见右图），以减小级间漏汽。
密封条
三、低压缸部件
6、低压轴封
密封汽通过汽封体下半一个管道送至供汽腔室，一部分流向缸内进入凝汽器，另一部分蒸汽与外界空气一起流向回汽腔室，进入轴加，从而在汽封与转子间充满蒸汽，形成密封，防止空气进入低压缸。

300MW汽轮机检修规程(XX发电厂)

C300/220-16.7/0.30/537/537型汽轮机检修工艺规程及质量标准总工程师：设备部主任：设备部专业：编制：目次前言第一章汽轮机部分 (1)1、汽轮机本体 (1)1.1、总体概述 (1)1.2、汽缸 (3)1.3、转子及动叶 (29)1.4、喷嘴组、隔板 (35)1.5、汽封 (45)1.6、轴瓦及密封瓦 (52)1.7、转子中心 (64)1.8、盘车装置 (67)1.9、滑销系统 (71)1.10、罩壳及保温 (75)2、汽封加热器 (76)3、给水泵汽轮机 (79)4、疏水扩容器的检修 (88)第二章调速系统 (89)1、范围 (89)2、规范性引用文件 (89)3、主要技术规范 (89)4、检修通则 (90)5、调节保安系统 (91)6、润滑油系统 (116)7、发电机密封油系统 (124)8、发电机定子冷却水系统 (128)9、给水泵汽轮机调节保安系统及润滑油系统 (130)10、试验及其他 (137)11、热网疏水泵 (144)第三章给水泵 (147)1、概况 (147)2、设备参数 (150)3、检修工艺规程及质量标准 (155)第四章热网循环泵 (190)1、概况 (190)2、检修工艺规程及质量标准 (191)第五章水环真空泵 (193)1、概况 (193)2、水环式真空泵汽水流程 (196)3、设备规范 (196)4、检修工艺规程及质量标准 (198)第六章循环水泵 (200)1、用途说明 (200)2、水泵型号 (200)3、结构说明 (200)4、泵组规范 (201)5、检修工艺规程及质量标准 (202)6、备件、材料明细 (204)第七章胶球冲洗泵 (206)1、用途说明 (206)2、型号说明 (206)3、结构说明 (206)4、泵组规范 (206)5、检修工艺及质量标准 (207)第八章凝补水泵 (209)1、概述 (209)2、检修工艺 (209)3、质量标准 (209)4、试泵 (210)第九章凝结水泵 (210)1、概述 (210)2、检修工艺 (211)3、质量标准 (212)第十章开闭式循环泵 (212)1、概述 (212)2、性能及技术参数 (212)3、检修工艺及质量标准 (213)第十一章凝汽器 (213)1、用途说明 (213)2、型号说明 (213)3、结构说明 (213)4、技术参数 (214)3、检修工艺及质量标准 (214)第十二章凉水塔 (217)1、用途说明 (217)2、结构说明 (217)3、技术参数 (218)4、检修工艺及质量标准 (219)第十三章高压加热器 (220)1、概述 (220)2、高压加热器参数 (221)3、结构特性 (222)4、接管规格 (223)5、结构 (223)6、高压加热器的检修 (223)第十四章低压加热器 (228)1、说明 (228)2、产品用途 (228)3、系统组成及特点 (228)4、主要技术参数 (228)5、工作原理 (229)6、高压加热器结构简介 (229)7、设备安装 (232)8、设备使用 (233)9、设备检修 (234)第十五章高压除氧器 (236)1、概述 (236)2、除氧器检修 (236)3、除氧器安全阀 (237)4、接管规格 (223)5、结构 (223)6、高压加热器的检修 (223)第十六章水水换热器 (238)1、概述 (238)2、设备检修 (239)第十七章主汽旁路系统 (239)1、设备原理 (239)2、设备作用 (240)3、设备性能 (240)4、阀门安装及管道布置 (249)5、喷水调节阀及冷却水管的布置要求 (249)6、阀门检修 (250)7、三级减温器 (251)第十八章阀门检修 (252)1、阀门分类 (252)2、阀门的基本参数 (252)3、阀门型号的编制方法 (253)4、闸阀 (256)5、截止阀 (260)6、调节阀 (264)7、安全阀 (268)8、止回阀 (272)9、蝶阀 (274)10、阀门电动执行机构 (278)11、阀门气动执行机构 (278)附录A、汽轮机主要工具使用说明 (290)附录B、机组大修检查项目 (292)附录C、各主要部件起吊重量 (293)附录D、高中压缸推缸拉缸过程说明 (294)附录E、连接螺栓的禁固和保养 (296)。