【精品】雪慕冰--汽轮机原理及运行(十八)汽轮机工作原理共48页

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汽轮机运行原理

汽轮机运行原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽轮机运行原理，这可有意思啦！
你看啊，汽轮机就像是一个超级大力士，它的任务就是把热能转化为机械能，然后驱动各种设备呼呼转起来。

这就好比是一个人吃了很多饭，有了力气，然后去干活一样。

想象一下，蒸汽就像是大力士的食物，源源不断地进入汽轮机。

这些蒸汽带着巨大的能量，在汽轮机里面横冲直撞。

汽轮机里面有很多的叶片，就像是大力士的肌肉一样，蒸汽推着这些叶片转动起来。

那这些叶片转动起来又能咋样呢？嘿，这可就厉害了！它们带动着轴一起转，这个轴呢，就可以连接到各种机器设备上，让它们也跟着一块儿动起来。

就好像你骑自行车，脚蹬子一转，轮子就跟着跑起来啦。

汽轮机运行的时候可得注意很多事儿呢！比如说蒸汽的压力和温度得合适吧，要是太高了或者太低了，那汽轮机可能就不高兴了，闹脾气不干活啦！还有啊，汽轮机里面的各个部件都得好好保养，就跟人要注意身体一样，不然生病了可就麻烦啦。

而且啊，汽轮机也不是孤立存在的，它得和其他设备配合好。

就像一个团队一样，大家得齐心协力才能把事情干好。

如果其他设备出了问题，那汽轮机也没法好好发挥作用啦。

你说这汽轮机是不是很神奇？它就那么默默地工作着，为我们的生活提供着各种动力。

我们平时用的电啊，坐的火车啊，说不定都有汽轮机的功劳呢！
所以啊，我们得好好爱护这些汽轮机，让它们能一直健康地工作。

别小看了它们，它们可是我们生活中不可或缺的一部分呢！怎么样，现在是不是对汽轮机运行原理有了更清楚的认识啦？哈哈！。

汽轮机的工作原理讲解

汽轮机的工作原理讲解
汽轮机是一种利用燃料燃烧释放的热能，通过燃气在高温和高压条件
下对涡轮叶片进行推动，从而驱动发电机产生电能的热能转换设备。

它的
工作原理基于热力学循环原理，主要包括热能转换、能量变化、动力传递
和工作过程四个方面。

1.热能转换过程：
2.能量变化过程：
高温高压的燃气通过喷嘴进入涡轮，燃气对涡轮叶片的推动力会导致
涡轮旋转。

而涡轮旋转则会转化为机械能，进而传递到轴上。

涡轮上的叶
片被高速旋转的燃气推动，能量逐渐从燃气转移到涡轮上。

3.动力传递过程：
燃气转动涡轮的运动被传递到轴上，然后再传输给发电机、泵或机械
设备等。

涡轮旋转的能量会带动连接在轴上的部件进行工作。

通常情况下，轴会与发电机驱动装置连接，涡轮运动的能量最后会被传递到发电机上，
从而产生电能。

4.工作过程：
具体而言，汽轮机的工作过程通常分为四个过程：加热过程、定容过程、膨胀过程和排气过程。

-加热过程：燃料在燃烧室中燃烧，释放出高温高压的燃气。

-定容过程：高温高压的燃气进入涡轮，将热能转化为机械能，完成
能量的转化。

-膨胀过程：涡轮旋转的机械能被传递到轴上，进而传输给发电机等部件以产生有用功。

-排气过程：燃气经过涡轮之后，被排出汽轮机系统。

总的来说，汽轮机的工作原理是通过燃料的燃烧产生高温高压气体，再利用燃气对涡轮的推动作用将热能转化为机械能，然后通过轴将机械能传递给发电机等部件，最终转化为电能或其他形式的能量输出。

汽轮机广泛应用于发电站、船舶、航空、石化等领域，是一种高效可靠的能源转换装置。

汽轮机的工作原理文档

汽轮机的工作原理一、力的冲动作用原理及反动作用原理1. 冲动作用原理由力学可知，当一个运动物体碰撞到另一个静止或运动速度比它低的物体时，就会因受到阻碍而改变其速度，同时给阻碍它的运动物体一个作用力，这个作用力称为冲动力。

冲动力的大小取决于运动物体的质量和碰撞前后的速度变化值。

物体质量越大，速度变化值越大；速度变化越大，冲动力也越大。

若阻碍运动的物体在此力的作用下，产生了速度变化，则运动物体就做了机械功。

在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中产生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。

高速汽流流经动叶片时，由于汽流方向的改变，产生了对动叶片的冲动力，推动叶轮旋转作功，将蒸汽的动能转变为转子旋转的机械能，这种利用冲动力的作功原理，称为冲动作用原理，如图1－1所示。

图1－1 单级冲动式汽轮机示意图1－转子；2－叶轮；3－动叶片；4－喷嘴图1－2所示为一动叶片的工作示意图，如果用一个直立的平板，让高速汽流冲击到其表面上，平板由于受汽流的冲击作用而发生运动，但因在平板的表面附近产生了很大的扰动和涡流损失，如图1－2（a ）所示，使蒸汽中大量的有用能量得不到很好的利用，以致造成浪费。

所以经过大量的实践改进，现代的汽轮机叶片都做成弯曲形。

如要产生最大的作用力，就必须使蒸汽的喷射方向与动叶片的运动方向一致，然后再转一个1800方向流出动叶片，如图1－2（b ）所示。

蒸汽图1－2 冲动式汽轮机动叶片的分析图同样，高速蒸汽流冲击汽轮机叶片时，使叶片运动而做功，如图1－3所示。

蒸汽以速度c1流向一圆弧形动叶片，并能沿着平行于汽流的方向移动。

汽流进入由动叶片构成的圆弧形流道后，便沿内弧逐渐改变其流动方向，最后以速度c2流出流道。

当动叶片固定不动时，c2的方向恰与c1方向相反。

由于汽流沿圆弧形叶片壁面不断地改变方向作匀速圆周运动，因此每一个汽流微团都将产生一个离心力作用在叶片上，同时根据牛顿第三定律，动叶片也受到汽流微团给它的一个大小相等，方向相反的反作用力，在这里就是一个离心力。

汽轮机工作原理

汽轮机的分类冲动式工作原理反动式凝汽式背压式调节抽汽式
热力特性
抽汽背压式中间再热式混压式
汽流方向
轴流式辅流式
汽轮机的分类
电站工业
用途
船用
凝汽式供暖低压中压高压超高压亚临界超临界大功率小功率
进汽参数
功率
汽轮机是用具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。来自锅炉的过热蒸汽，进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴（静叶栅）和动叶栅，将蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。按照蒸汽所含能量在汽轮机级内转换为机械功的方式，汽轮机的级可分为冲动级、反动级和速度级3种。
轴流式多级反动式汽轮机示意图
辐流式多级反动式汽轮机示意图
冲动级的工作原理
冲动级的性能与速度比的关系
反动级的工作原理
速度级的工作原理
多级汽轮机
单级汽轮机所能有效利用的等熵焓降是不大的，为了利用较大的等熵焓降，必须采用多级汽轮机。
与单级相比,它的特点是：
①前一级的余速损失在一定的条件下可以在下一级中得到利用； ②各级等熵焓降之和大于整个汽轮机的等熵焓降H 0，两者的比值大于1。
喷嘴调节的结构和工作曲线
汽轮机的控制
汽轮机的控制主要分为以下几个方面： – 汽轮机调节系统 – 汽轮机监测仪表系统 – 汽轮机保护系统 – 汽轮机管理系统
汽轮机监测仪表系统TSI
目前，汽轮机的主要监测项目有： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 汽轮机振动转子轴向位移转子与汽缸相对胀差汽缸热膨胀转子偏心键相零转速转速
多级汽轮机在H-S图上的热力过程

汽轮机工作原理及结构

弯扭叶片
叶根和轮缘结构
叶片通过叶根固定在叶轮上，叶根与叶轮的连接应该牢固可靠，而且应保证叶片在任何运行条件下不会松动。同时，叶根的结构应在满足强度的条件下尽量简单，使制造、安装方便，并使叶轮轮缘的轴向尺寸为最小。随着动叶片的圆周速度和长度的不同，其叶根所受的作用力也不同，这就需要采用不同的叶根结构型式。
超超临界汽轮机新蒸汽压力为25.0MPa以上。
汽轮机的结构
汽轮机由转动部分和静止部分所组成。汽轮机转动部件的组合体称为转子，它包括主轴、叶轮(或转鼓)、动叶栅、联轴器及装在轴上的其他零件。蒸汽作用在动叶栅上的力矩，通过叶轮、主轴和联轴器传递给发电机或其他设备，并使它们旋转而作功。汽轮机的静止部分包括基础、台板 (机座)、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等部件，但主要是汽缸和隔板。
100MW机组转子
套装转子
套装转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件和主轴是分别制造的，然后将它们热套(过盈配合)在主轴上，并用键传递力矩。主轴加工成阶梯形，中间直径大，只适用于中、低参数的汽轮机和高参数汽轮机的中、低压部分，其工作温度一般在400℃以下。
整煅转子
叶轮和主轴及其他主要零部件是用整体毛坯加工制成的。主轴的中心通常钻有中心孔，其作用是：①去掉锻件中残留的杂质及疏松部分； ②用来检查锻件的质量； ③减轻转子的重量。高参数或超高参数机组的高压转子，防止高温下松动是主要的，因此广泛采用整锻转子。
双列汽轮机工作原理
多级冲动式汽轮机
左图所示为一种具有三个冲动级的多级冲动式汽轮机。整个汽轮机的比焓降分别由三个冲动级加以利用。蒸汽进入汽缸后，在第一级喷嘴2中发生膨胀，压力由p0降至p1，汽流速度由co增至c1，然后进入第一级动叶栅3中作功,作功后流出动叶栅的汽流速度降至c2，由于蒸汽在动叶栅中不发生膨胀，动叶栅后的压力（即第一级后压力）即等于喷嘴后的压力p1，从第一级流出的蒸汽，再依次进入其后的两级并重复上述作功过程，最后从排汽管中排出。

汽轮机的工作原理

二次调节抽汽式汽轮机又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为 0.07兆帕。
hb ht
*
（二）汽轮机级的类型和特点 1.按反动度的大小进行分类 2.按通流面积是否随负荷而变分类 3.按蒸汽的动能转换为转子机械能的过程分类
级的类型及特点
汽轮机的级可分为冲动级和反动级两大类
冲动级
冲动级又分：纯冲动级、带反动度的冲动级速度级 1) 纯冲动级：反动度为零的级称为纯冲动级
汽轮机的反动度蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降hb，和在整个级的滞止理想焓降ht* 之比，即
m
m hb
* n

汽轮机工作原理及结构(共38张PPT)

目前单台机组容量已突破1300MW
➢ 运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率
一般可保持3～4年大修一次
汽轮机的应用领域
发电拖动
火力发电厂、核电厂
工业拖动
钢铁厂、造纸厂、化工厂
舰船拖动
大型远洋船舶、军事大型舰艇、核动力航空母舰
汽轮机的基本概念
汽轮机是用具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。按其做功原理的不同，可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型。
汽轮机转子
汽轮机转子在高温蒸汽中高速旋转，不仅要承受汽流的作用力和由叶片、叶轮本身离心力所引起的应力，而且还承受着由温度差所引起的热应力。此外，当转子不平衡质量过大时，将引起汽轮机的振动。因此，转子的工作状况对汽轮机的安全、经济运行有着很大的影响。
给水泵汽轮机转子
330MW机组低压转子
蒸汽热能动能机械能
冲动式汽轮机工作原理
蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。高速汽流流经动
叶片3时，由于汽流方向改
变，产生了对叶片的冲动力
，推动叶轮2旋转作功，将
蒸汽的动能变成叶轮轴旋转的机械能。这种利用冲动力作功的原理，称为冲动作用原理。
单级冲动式汽轮机
左图所示：蒸汽在喷
焊接转子
由若干个实心轮盘和端轴拼合焊接而成。焊接转子的主要优点是：不存在松动问题；采用实心的轮盘，强度高，不需要叶轮轮壳，结构紧凑；轮盘和转子可以单独制造，材料利用合理，加工方便且易于保证质量；焊成整体后转子刚性较大等。但是焊接转子要求材料的可焊性好，焊接工艺及检验技术要求高且比较复杂，这一切在一定程度下妨碍了焊接转子的应用。
孔，其作用是：①去掉锻

汽轮机工作原理及流程

汽轮机工作原理及流程汽轮机是一种利用蒸汽能量来驱动转子旋转，产生机械功的热力机械设备。

它广泛应用于发电厂、船舶和工业生产中，是目前最常见的热力发电设备之一。

汽轮机的工作原理及流程，对于理解其工作过程和性能特点具有重要意义。

汽轮机的工作原理主要包括蒸汽进汽轮机的过程、蒸汽在汽轮机中的膨胀过程和蒸汽排出汽轮机的过程。

首先，高温高压的蒸汽由锅炉产生，经过调节阀进入汽轮机的高压缸。

在高压缸内，蒸汽对转子产生推动力，使转子开始旋转。

随着蒸汽膨胀，其温度和压力逐渐降低，蒸汽流入中压缸和低压缸，继续对转子产生推动力，最终完成膨胀过程。

最后，膨胀后的低温低压蒸汽被排出汽轮机，进入凝汽器冷凝成水，并回到锅炉再次循环利用。

汽轮机的工作流程可以简单概括为蒸汽进汽轮机、蒸汽膨胀推动转子旋转、蒸汽排出汽轮机三个主要环节。

在实际应用中，汽轮机还包括了凝汽器、再热器、过热器等辅助设备，以提高其工作效率和性能。

整个工作流程需要严格控制蒸汽的温度、压力和流量，以确保汽轮机的安全稳定运行。

在汽轮机的工作过程中，蒸汽与转子之间的相互作用是至关重要的。

蒸汽的温度和压力决定了对转子的推动力大小，而转子的旋转速度和叶片的设计则影响了蒸汽的膨胀过程和功率输出。

因此，汽轮机的设计和优化是一个复杂的工程问题，需要考虑流体力学、热力学、材料力学等多个学科知识。

除了工作原理和流程，汽轮机的性能特点也是需要重点关注的内容。

汽轮机的效率、功率、启动时间、响应速度等指标直接影响了其在实际应用中的表现。

为了提高汽轮机的性能，需要不断进行技术改进和创新，以适应不同工况和需求。

总的来说，汽轮机的工作原理及流程是一个复杂而又精密的系统工程，需要综合考虑热力学、流体力学、机械设计等多个学科知识。

只有深入理解其工作原理和流程，才能更好地应用于实际工程中，并不断提高其性能和效率。

汽轮机工作原理

稳态下汽轮机功率与转速之间关系
调节系统的速度变动率：
n10 % 0nma xnmi n10 % 0
n0
n0
意义：说明汽轮机同样负荷变化下稳定转速变化大小。
速度变动率对不同机组间负荷分配影响：〔一次调频〕
带根本负荷：δ较大 4%~6% 带尖峰负荷：δ较小 3%~4%
同步器〔转速定值器〕作用：
相
汽机绝对内效率ηi 汽机绝对电效率ηel
对效率
×ηt
三、汽耗率和热耗率
1. 汽耗率d
❖ 定义：每发一度电(1kw·h)所消耗的蒸汽量
❖ 单位：kg/(kw·h)
❖ 定义式： 2. 热耗率q
d D0 N el
❖ 定义：每发一度电(1kw·h)所消耗的热量
❖ 单位：kJ/(kw·h)
调整抽汽式汽轮机：中间某几级后抽出蒸汽对外供热一次调整抽汽、二次抽汽抽凝式
中间再热式汽轮机
抽背式
供热式汽轮机
按新蒸汽参数分：〔新蒸汽压力〕
低压汽轮机：＜0.1176∽1.47MPa 〔1.2 ∽ 15ata〕
中压汽轮机：2.058∽3.92MPa
〔21 ∽ 40ata〕
高压汽轮机：5.978 ∽ 9.8MPa
热能→动能→机械能
——蒸汽在动叶中膨胀加速，产生反动力推动叶片旋转作功。
带有一定反动度的冲动级：〔动叶叶型介于前两者之间〕
注意：纯冲动级只利用冲动作用原理作功，带有一定反动度的冲动级和反动级同时利用冲动、反动作用
原理作功。
3. 冲动作用与反动作用
蒸汽流经动叶汽道时有两种情况：
〔1〕. 蒸汽没有加速，只改变方向 ——所产生的离心力〔即冲动力〕
〔2〕有差调节：稳态时不同负荷下对应不同稳定转速的调节

汽轮机工作原理

汽轮机工作原理一、引言汽轮机是一种热力机械设备，利用燃料的燃烧产生的热能，通过将高温高压的气体通过涡轮机转动的方式，来产生电能或推动机械运行。

本文将探讨汽轮机的工作原理及其运行过程。

二、汽轮机的基本结构1. 涡轮机涡轮机是汽轮机的核心部件，通常由多级轮叶组成，每级轮叶相互连接，旋转在同一轴线上。

当高温高压的气体通过涡轮机时，气体的能量将被转化为机械能，推动涡轮机高速旋转。

2. 燃烧室燃烧室是汽轮机中燃烧燃料的地方，通常将燃料喷入燃烧室内，与空气混合并点燃，产生高温高压的气体。

3. 冷却系统汽轮机运行时会产生大量的热量，为了防止设备过热造成损坏，通常会配备冷却系统，将过热的部件进行冷却。

三、汽轮机的工作原理1. 等熵膨胀过程汽轮机工作的基本原理是通过等熵膨胀过程实现能量转化。

高温高压的气体通过涡轮机膨胀时，气体的内能转化为机械能，推动涡轮机旋转。

2. 能量转化在汽轮机中，热能转化为机械能的过程可以简单概括为：燃料燃烧产生高温高压气体，气体通过涡轮机膨胀释放能量，推动轴上的机械装置运转。

四、汽轮机的运行过程1. 启动过程当汽轮机启动时，首先需要点燃燃料，产生高温高压的气体。

气体经过涡轮机膨胀，推动涡轮机旋转，带动机械设备运转。

2. 正常运行在汽轮机正常运行时，燃料持续燃烧产生气体，燃气通过涡轮机，推动涡轮机旋转，产生机械功。

机械功可以用来驱动发电机发电或者推动其他机械设备。

3. 停机过程当汽轮机需要停机时，燃料供应被中断，施加刹车装置减速并停止涡轮机旋转，汽轮机渐渐停止运转。

五、总结汽轮机是一种重要的能量转化设备，利用高温高压的气体膨胀的原理，将热能转化为机械能。

通过对汽轮机的工作原理及运行过程进行探讨，我们可以更好地了解汽轮机在能量转化领域的作用和重要性。

汽轮机工作原理

汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。

在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。

如图 1 所示。

高速汽流流经动叶片 3 时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮 2 旋转做功，将蒸汽的动能变成轴旋转的机械能。

图 1 冲动式汽轮机工作原理图1-轴； 2-叶轮； 3-动叶片； 4-喷嘴汽轮机主要由转动部份(转子)和固定部份(静体或者静子)组成。

转动部份包括叶栅、叶轮或者转子、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件。

固定部件包括气缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套(或者静叶持环)、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等。

套装转子的结构如图 2 所示。

套装转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件和主轴是分别创造的，然后将它们热套(过盈配合)在主轴上，并用键传递力矩。

图 2 套装转子结构1-油封环 2-油封套 3-轴 4-动叶槽 5-叶轮 6-平衡槽汽轮机主要用途是在热力发电厂中做带动发机电的原动机。

为了保证汽轮机正常工作，需配置必要的附属设备，如管道、阀门、凝汽器等，汽轮机及其附属设备的组合称为汽轮机设备。

图 3 为汽轮机设备组成图。

来自蒸汽发生器的高温高压蒸汽经主汽阀、调节阀进入汽轮机。

由于汽轮机排汽口的压力大大低于进汽压力，蒸汽在这个压差作用下向排汽口流动，其压力和温度逐渐降低，部份热能转换为汽轮机转子旋转的机械能。

做完功的蒸汽称为乏汽，从排汽口排入凝汽器，在较低的温度下凝结成水，此凝结水由凝结水泵抽出送经蒸汽发生器构成封闭的热力循环。

为了吸收乏汽在凝汽器放出的凝结热，并保护较低的凝结温度，必须用循环水泵不断地向凝汽器供应冷却水。

由于汽轮机的尾部和凝汽器不能绝对密封，其内部压力又低于外界大气压，于是会有空气漏入，最终进入凝汽器的壳侧。

若任空气在凝汽器内积累，凝汽器内压力必然会升高，导致乏汽压力升高，减少蒸汽对汽轮机做的实用功，同时积累的空气还会带来乏汽凝结放热的恶化，这两者都会导致热循环效率的下降，于是必须将凝汽器壳侧的空气抽出。

汽轮机的工作原理ppt

采用销子与汽封块连接的弹簧片如下图 1、2，为了增加弹簧片自身的强度，改变弹簧片和汽封块的连接方式，将弹簧片做成十字形，如图3，将弹簧片弯出一个圆角，嵌在汽封块后的圆槽里，实现弹簧片和汽封块的连接，如图4。
⑧轴承
汽轮机的轴承按其受力的方式可分为两种： 1、支持轴承支承汽轮机的转子，保持动静中心一致，保证动静间的辐向间隙 2、推力轴承用来平衡转子的轴向推力。确立转子膨胀的死点，保证轴向间隙 1）支持轴承的润滑支持轴承采用压力供油方式进行润滑，对油质及油温都有一定的要求。润滑油除了能在轴颈和轴瓦间形成油膜，建立液体摩擦外，还能对轴颈进行冷却。转子转动后，覆着在轴颈上的油被带到轴颈和轴承之间，当转子达到一定转速后，轴颈和轴承间出现了稳定的、具有一定厚度的润滑油膜，这时，轴颈和轴承就处于液体式汽轮机㈠冲动作用原理由力学可知，当一运动物体碰到另一静止的或运动速度较低的物体时，就会受到阻碍而改变其速度，同时给阻碍它的物体一个作用力，这个作用力称为冲动力。根据冲量定律，冲动力的大小取决于运动物体的质量和速度变化，质量越大，冲动力越大；速度变化越大，冲动力也越大。若阻碍运动的物体在此力作用下产生了速度变化，则运动物体就做了机械功。
当推力盘转动时，附在推力盘表面及附近的油便被推力盘沿圆周方向带入推力瓦块中，由于推力瓦块摆动棱角不在重心上，瓦块在轴向力的作用下，便形成一个倾向瓦块出口侧的油楔，由于油楔的存在而形成油膜，油膜的总压力和转子的推力相平衡，使推力盘不和推力瓦块直接接触，而形成液体摩擦。
４）推力轴承的润滑经向止推联合轴承的供油是从下方油孔进入经向轴承的，并通过11进入推力轴承中，冷却推力瓦块的油从内经方向流入，沿径向流出，润滑油充满推力瓦块的周围。为减少润滑油的摩擦损失，用半圆形的油封环从外缘将推力瓦块罩上，该油封环与推力盘间有一定的轴向间隙，间隙过小，排油不畅，推力轴承温度升高。