洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案

目录

第一节工程概况 (2)

第二节试验段试验的目的和范围 (3)

第三节施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (4)

第四节路基试验段的施工准备 (5)

第五节填筑施工方法 (6)

第六节试验成果 (10)

第七节施工进度安排 (11)

第八节质量保证措施 (11)

第九节安全保证措施 (12)

第十节环保措施 (12)

第一节工程概况

1、概述

湖南省洞口至新宁高速高速公路工程第十四合同段有关单位如

下：建设单位：湖南洞新高速公路建设指挥部设计单位：湖南省勘察设计院监理单位：湖南金路工程咨询监理开发有限公司施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司本标段起迄里程

K69+000~ K73+655,全长4.655km，本标段路基为整体式路基，路基宽26m，挖土方32.3763万m3,挖石方51.5864万m3,其中填方59.226万m3 挖方83.788万m3。2、主要技术经济指标

3、试验段的设置

根据本标段目前征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在K70+740〜K70+940,全长200m,该地段原地貌为山地，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况：本项目区域内构造体系具有明

显的继承性、复活性特点。区内场地内地质构造复杂，以东北向构造为主，其次为南

北向构造，路线走廊带的构造主要为F2 断层，该断层走向为北20°东，断裂沿线见岩层直立、倒转；岩体较破碎，见杂乱无章的方解石脉穿插等；挤压现象随处可见，其倾向为80°

倾角为50°~ 60°,为一正断层。该断层与路线在K72+520处大角度相交。

第二节试验段试验的目的和范围

1试验段试验的目的

1）．确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数,选定经济、合理、准确的检测手段。

2）、检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。

3）、检验项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。

4）、了解机械的性能、功率及完好情况,检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。

5）、为今后路基施工提供可行性施工经验参数。

2、试验范围

1）．路基填筑的施工工艺（含检测方法）；

2）．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测方法）；

第二节施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设

备投入情况

1、参加施工人员进场情况1）管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料

见表1：主要施工人员表

表1

2）生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长周国珍和14 名机械、汽车司机，5名杂工均已经到位。

2投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖

土方，自卸车装运土方，推土机

初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表2。

投入试验段施工机械表

表2

3测量、检测仪器设备的配备（见表3）测量•检测仪器设备表

表3

第四节路基试验段的施工准备

1测量工作

根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。

2 开挖排水沟

沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm,并每隔50m 在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。

3基底处理根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果(按照设计文件松软土地基承载力(T 0 < 150kPa),本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。根据设计文件及现场实际情况，需要挖除原地面以下50cm 厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。

4土石方调运

该路段挖方较多，挖方全部调至K71+000 段，运距较小。

5填前碾压基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。本段填高均大于1.5 米，填前碾压要求达到重型击实试验的90%。

7 断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。

第五节填筑施工方法

本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。其工艺流程如图1。

1 、填料来源和挖运方法

本段填土数量较少，不需外借土石方，对该挖方段进行表土清理、

树根挖除、清理非适用材料的工作，现场施工用电采用自备75kW

发电机一台，施工用水由线路K70+900左侧王子塘内接入。

2、工艺概述

1）基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。弃土场绿化。

2）路基填筑

挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。

3、卸土控制

填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。按自卸汽车

每车的方量和松铺厚度及采用方格网控制方法计算每10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。

4、摊铺整平本试验段中基底换填渗水土、路堤本体及基床底层填料均采用同一种填