堤顶路面施工技术交底
路堤施工技术交底
路堤施工技术交底交底内容：1、清除路基表面浮土及杂草树根。
2、填方材料使用现场内开挖的材料，并保证其在规定的含水量状态下能被压实到设计规定的密实度。
3、填筑前要对路基、台背等进行基底清理，保证施工场地能按设计要求进行平整压实。
4、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm。
路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。
5、每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。
否则应查明原因，采取措施进行补压。
检验频率每2000m²检验8点，不足2000m²时，至少应检验两点，必须每点都符合施工规范（JTJ071--98）及设计要求。
必要时可根据需要增加检验点。
试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。
未达到设计要求的部位应有处理方法和复验结果。
6、路基修筑前15天应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。
碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。
如果回填土太干燥，应在碾压前对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿，压不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换土再碾压。
7、回填作业时，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐渐填到路边。
按水平分层逐层填筑，分层碾压，每层压实度要达到90%以上。
不得顺坡铺填，最大层厚不超过20cm，土块粒径≤10cm。
8、压路机行走方向应平行路基中线，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路中线方向不应小于50cm，机械碾压不到的部位，应辅以夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯位。
9、碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要叠的原则。
10、每层填筑时，保证填方材料在路堤全宽很好成形。
出现不规则或凹陷表面时，采用挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。
填土路堤施工技术交底
5、当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合格土回填，并使其压实度不低于原地面密实度。
6、半挖半填路堤和填筑段连接部，开挖宽度不小于2m，设置2%-4%向内坡度，确保连接部位工程质量。
7、零填挖路床顶面以下0-30cm范围内的压实度严格按设计要求执行，其压实度不小于93%。
4、不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于50cm。
5、路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
六、摊铺平整
路基碾压、摊铺顺序：采用推土机推平，人工精平，振动压路机碾压密实。严格控制土的含水量，不符时，碾压前翻晒合格后碾压。
七、碾压
路基碾压前应对填土层的送铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实根据试验现场压实试验提供的松铺的90%厚度和压实遍数进行控制，碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4Km/h;碾压在直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向街头一般错轮1/3轮宽。压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
填土路堤施工技术交底
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工流程
放样与准备工作→清表→基底碾压→挖运卸料→摊铺整平→碾压→检测
二、路基填筑施工方法
1、路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
2、四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。
3、八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报检。
八、压实度检测
1、压实度按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法或核子密度仪检验压实度。
路堤施工技术交底
施工技术交底图4.1.4-2 压实层纵向施工顺序示意图3.3.2施工断面控制路基填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距 20m,曲线段边桩设置间距 10m 。
每隔 20～50m 用标竿和红色施工绳作成标准几何断面。
4施工要点4.1 填土、摊铺、平整路基填筑压实工艺流程 准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段 填土区段平整区段 碾压区段检测区段施工准备路基整修基底处理分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒碾压夯 实 检验签证（1）填土护坡路基的施工，按设计横断面的宽度每侧另加宽 50cm 的总宽度分层水平摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定。
不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，最小压实厚度不小于 10cm。
（2）填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
（3）推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
（4）初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。
4.2 碾压（1）碾压采用振动压路机碾压。
（2）碾压前对分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
（3）压路机按S形行走，如图（4.1.4-3）所示。
相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。
压路机碾压路线图（4.1.4-3）（4）按试验段提供的控制压实度标准、填土层厚、压实遍数进行施工。
（5）碾压时由路基两侧向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
（6）施工过程中灌砂法跟踪检测路基实际压实度。
压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。
（7）含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
路基路堤填筑施工技术交底
技术交底书（三级）
3.2施工流程图
试验段铺筑
3.3铺筑试验段
选择一段100m长填方路基作为试验段，填料为土、土石混合料和石料，试验段试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。
绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。
在现场进行试验，直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。
将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。
3.4施工方法
（1）一般要求
路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度来控制，且每层松铺厚度不大于30cm。
施工时每个断
交底人：复核人：接收人：。
路堤技术交底
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
9）路堤与路堑过渡段过渡段填筑前，要平整地基表面，碾压密实，并与挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。过渡段的填筑施工要与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法同路堤。靠近堤堑结合处，要沿堑坡边缘进行横向碾压。
10）每压实层路拱坡面要符合设计要求，无积水现象。
11）软土路基填筑后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。
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ห้องสมุดไป่ตู้技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
5、过渡段填筑
1）过渡段施工前，要根据场地情况，采取相应的防排水措施，严禁在雨天填筑。
2）过渡段结构形式要满足设计要求。
3）过渡段填料要符合设计要求，必须经检验合格后方可使用。
4）过渡段填筑必须待结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后才能施工。
三、质量交底：
1、填料的种类、质量必须符合要求，按规定检验合格后方可使用。填筑前各施工作业队，选择试验段做摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
2、填筑厚度根据填料的种类、压实条件等因素经工艺性试验确定。
3、填料中的土块要打碎。碾压时填料的含水量要严格控制，其施工含水量要控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。
堤顶道路安全技术交底模板
一、交底目的为确保堤顶道路施工安全，提高施工质量，保障施工人员生命财产安全，特制定本安全技术交底。
二、交底对象1. 施工单位全体施工人员；2. 监理单位现场监理人员；3. 设计单位设计人员。
三、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：XXX堤顶道路施工；（2）工程地点：XXX；（3）工程规模：XXX；（4）工程工期：XXX。
2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和标准，加强安全意识，确保施工安全；（2）施工现场必须设置明显的安全警示标志，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；（3）施工现场应保持整洁、有序，不得随意堆放材料、设备，防止发生意外事故；（4）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精力充沛；（5）施工过程中，如遇恶劣天气，应立即停止施工，确保人员安全。
3. 施工技术要求（1）施工前，应仔细阅读施工图纸，了解工程结构、施工工艺及材料要求；（2）施工过程中，严格按照施工图纸和施工规范进行施工，确保工程质量；（3）施工过程中，加强施工质量管理，确保施工质量符合设计要求；（4）施工过程中，严格控制施工进度，确保工程按期完工。
4. 特殊部位施工安全措施（1）路基施工：施工过程中，确保路基平整、坚实，防止路基沉陷、开裂；（2）桥梁施工：桥梁施工过程中，确保桥梁结构安全，防止发生坍塌、坠落等事故；（3）涵洞施工：涵洞施工过程中，确保涵洞结构安全，防止发生坍塌、堵塞等事故；（4）排水沟施工：排水沟施工过程中，确保排水沟畅通，防止发生积水、堵塞等事故。
5. 应急预案（1）施工现场发生安全事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援；（2）事故发生后，立即向相关部门报告，配合事故调查；（3）加强施工现场安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工过程中的重要依据，确保施工安全；2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识；3. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
路堤填筑安全技术交底内容应知应会清单
路堤填筑安全技术交底内容应知应会清单工程名称
路基填筑
施工处工程负责
施工负责人
施工班组技术负责人
交底日期交底内容
路堤填筑安全技术交底1、路堤填筑应自上而下分层填筑，土石的装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。
2、路堤填筑机械化施工作业时，为确保机械运行的安全填土边缘应设安全标杆。
3、在泥沼低洼地段施工，应先做好排水防水工做，在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称以防塌方。
4、路堤填筑严格按“四区段”、“八流程”流水作业施工。
5、路体填筑施工时要有良好的排水系统，尤其是对受水浸泡易于松软的特种土和易于软化的岩石路基，更应作好排水工程，以确保路基边坡和基地稳定。
6、人机混和作业，应设专人负责制挥工作。
7、进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。
交底人签字接受交底人签字。
堤顶道路碾压安全技术交底模板
一、交底目的为确保堤顶道路碾压施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，降低安全事故发生的风险，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）工程名称：XX堤顶道路工程（2）施工单位：XX施工单位（3）施工部位：XX堤顶道路（4）施工内容：堤顶道路碾压施工2. 安全生产责任制（1）项目部应建立健全安全生产责任制，实行全员安全生产责任制。
（2）各施工班组、施工人员应严格遵守安全生产规章制度，确保自身安全。
3. 安全技术措施（1）碾压作业前，对碾压设备进行检查，确保其完好、安全。
（2）碾压过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）碾压作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、反光背心、手套等。
（4）碾压过程中，应保持碾压速度均匀，避免急停急启。
（5）碾压作业区域应设置明显的警示标志，并派专人进行交通指挥。
（6）碾压过程中，如遇雨、雾等恶劣天气，应立即停止作业，待天气好转后方可继续施工。
（7）碾压过程中，严禁无关人员进入作业区域。
4. 事故预防与处理（1）碾压作业过程中，如发现设备故障、安全隐患等问题，应立即停止作业，并及时上报。
（2）发生安全事故时，应立即启动应急预案，及时组织救援，并做好事故调查和处理工作。
（3）施工人员应熟悉本岗位的安全操作规程，掌握事故应急处理措施。
5. 交底人及接受人（1）交底人：XX项目部技术负责人（2）接受人：XX施工单位全体施工人员三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容传达至所有施工人员，确保每位施工人员了解并掌握。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高其安全意识和操作技能。
3. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
4. 施工单位应做好安全技术交底记录，并存档备查。
请各施工人员认真学习本次安全技术交底内容，严格遵守操作规程，确保施工安全。
交底日期：____年____月____日交底人：____接受人：____。
填土路堤工程技术交底
技术交底书填土路堤工程技术交底一、技术交底范围XX客运专线铁路XX段填土路堤工程。
一、设计情况设计图纸对该段地质描述及施工技术要求。
三、开始施工的条件及施工准备工作3.1施工准备路线复测、放样。
开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。
在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。
进场后，认真调查可利用的条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。
路基地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。
3.2土工试验进场后按照相关规范的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。
3.3路堤填筑工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度2200米，宽度为路基设计宽度。
在试验过程中，按照以往类似工程的施工经验，主要采用光轮压路机配合振动压路机组合作业。
现场进行压实试验，直到能有效地使路堤填筑达到规定的压实度为止，通过试验，获取碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等。
四、施工工艺47施工工艺路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程"施工工艺组织施工。
其中三阶段:准备阶段、填筑阶段、整修验收阶段；四区段为填土区段一整平区段一碾压区段f检测区段；八流程为测量放样f基底处理f分层填筑一摊铺整平f洒水晾晒f碾压夯实f检查签证-*路基整形及边坡修整。
4.2施工方法及施工要点测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。
基底处理：一般路堤段地基处理，用推土机清除地基表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平，振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。
堤防技术交底
堤防技术交底一、工程概述本次堤防工程旨在加强河流沿线的防护能力，保障周边地区的安全。
工程范围涵盖_____千米的河岸，设计标准为抵御_____年一遇的洪水。
二、施工准备1、技术准备施工前，施工团队必须熟悉施工图纸和相关技术规范，了解工程的设计要求和质量标准。
同时，要进行现场勘察，对地形、地貌、水文等情况进行详细了解。
2、材料准备（1）土料：选用符合要求的粘性土或砂性土，土料的含水量应控制在最优含水量的±2%范围内。
（2）石料：石料应质地坚硬，无风化剥落和裂纹，尺寸应符合设计要求。
（3）水泥：选用符合国家标准的水泥，储存时要注意防潮。
3、设备准备（1）挖掘设备：如挖掘机、装载机等，确保设备性能良好，能满足施工需求。
（2）运输设备：自卸汽车等，保证运输能力充足。
（3）碾压设备：压路机等，用于土方压实。
4、现场准备（1）清理施工现场的障碍物和杂物，平整场地。
（2）设置测量控制点，进行测量放线，确定堤防的位置和高程。
三、施工流程1、基础处理首先对堤基进行清理，清除表层的杂物、淤泥和腐殖土等。
对于软弱地基，要采取相应的处理措施，如换填、夯实等，确保地基的承载力满足设计要求。
2、土方填筑（1）填土应分层进行，每层厚度不宜超过 30 厘米。
（2）填土要从低处开始，逐步向高处填筑，相邻两层填土的接槎应错开。
（3）在填土过程中，要控制填土的含水量，过湿的土要进行晾晒，过干的土要适当洒水。
3、碾压（1）碾压应采用先轻后重、先慢后快的原则。
（2）碾压的遍数应根据土质、压实度要求和设备性能等因素确定，一般不少于 6 遍。
（3）碾压时，碾压轮迹应相互重叠，重叠宽度为 1/3 轮宽。
4、护坡施工（1）根据设计要求，选择合适的护坡材料，如干砌石、浆砌石、混凝土预制块等。
（2）护坡施工时，要保证坡面平整，砌石牢固，勾缝严密。
5、堤顶道路施工（1）堤顶道路的基层应平整、坚实，符合设计要求。
（2）铺设路面材料时，要控制好平整度和坡度。
路堤填筑施工技术交底
路堤填筑施工技术交底一、填筑地基处理完毕，立即通知项目部质检人员，会同驻地监理工程师对地基处理进行检查，经监理工程师签证合格后方可进行路堤填筑。
1、碾压机械的选择：根据实际情况，路堤压实设备选YZ16B型振动压路机。
2、基床以下路堤填筑：a、一般情况下，基床以下路堤应纵向分层填筑压实。
b、填筑时，严禁采用倾填，采用软块石填筑时应级配均匀。
c 、推土机施工时，每填0.5m时应进行纵向普通碾压,直至达到压实要求,纵向碾压长度不宜小于20m。
粗粒土最少压实6~8遍，细粒土最少压实4~8遍。
基床以下路堤密实度要求：雨季前为0.88;雨季后为0.90。
d、填筑桥涵缺口应遵守下列规定：○1必须待桥涵圬工达到设计强度后方可进行填筑。
○2桥涵口应用渗水土按桥梁设计要求填筑，当不得不用非渗水土填筑时，应采取加强压实措施。
○3涵背的填料粒径应小于15cm，宜用人工配合小型机械碾压，填筑必须两側分层对称同时进行，当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。
二、基床填筑基床指路面以下1.2m的范围。
1、基床表层填料中不得含有粒径大于15cm的石块。
2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，上下层使用不同种粒及条件的填料时，应符合下列要求：a、两渗水土填层间，粒径较粗的填料的D15与较细的D85之比应小于或等于4（D15、D85值可在各项填料的颗粒级配曲线图上查取）。
b、非渗水土与渗水土填层间，颗粒较粗的填料的D15粒径应小于0.5mm。
c、基床的密实度应达到设计要求：雨季前Kh≥0.90；雨季后Kh≥0.92d、基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界，均应予压实，整平，并分层检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。
e、基床铺填15-25cm厚，进行碾压。
三、预留沉降量1、填筑路堤应考虑施工时和竣工后路堤主体的压缩与固结，可根据堤高填料种类及压实条件，并结合地基情况、施工季节及延续时间，以及施工观测等具体情况，确定预留沉降量。
填土路堤施工技术交底
填土路堤施工技术交底在整个施工期间，必须始终保证路床面排水畅通，如因排水不当造成工程破坏时应立即对其进行修补。
一、填土要求：1、填方作业应分级进行，各级堆载均分层碾压，分层厚度不大于50cm。
分级堆载厚度和各分级堆载间隔时间详见软基处理横断面、纵断面图。
2、当路堤填土高度不大于80cm时，基底压实度不应小于85%；否则基底下0~30cm范围的压实度不应低于95%。
基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
路基压实度必须达到施工规范要求。
3、连接结构物的路堤工程，其施工方法应不能危害结构物的安全与稳定。
4、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
5、路堤填土应由路中心向两侧填筑，并应做出与路拱相同的横向坡度。
碾压时，前后两次轮迹须重叠15~20cm，并注意均匀。
6、填筑路堤时，路堤最后填筑标高应达到设计图上的预压填土高度；而侧坡余宽及边坡率也应留有余地，使其压实宽度大于路堤设计宽度，并保证最后削坡后有效的断面尺寸和路基宽度。
7、路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测。
当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。
一般每填一级，应进行一次监测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 1.0cm;坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。
观测结果应结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。
其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑。
8、因为桥台、涵洞、通道以及加固工程须在预压期沉降完成后再进行修建。
所以当桥头路堤边坡受到河流冲刷时，应补设防护工程。
在相应涵洞位置设置临时排水涵管；对路堤工程也应做好临时排水设施，以防流水浸泡和冲刷路堤。
路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。
在大型压路机不易到位的边角宜用小型打夯机夯压密实。
其分层碾压厚度控制在15cm为宜，填料也宜选用渗水性土。
堤顶道路碾压安全技术交底模板
一、交底目的为确保堤顶道路碾压施工安全，提高施工质量，降低事故风险，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全注意事项（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套、安全鞋等。
（2）施工人员应接受专业培训，熟悉本岗位操作规程，了解施工过程中的安全风险。
（3）施工人员应遵守施工现场安全规定，严禁酒后上岗、违章操作。
2. 施工机械安全注意事项（1）施工机械操作人员必须持有相应的操作证，熟悉机械性能和操作规程。
（2）施工机械应定期检查、保养，确保机械运行正常。
（3）施工机械操作过程中，严禁超负荷、超速、超范围作业。
3. 施工现场安全注意事项（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工道路应平整、坚实，防止车辆侧滑。
（3）施工过程中，应确保施工区域畅通，避免发生拥堵。
4. 堤顶道路碾压施工安全措施（1）施工前，对施工人员进行安全教育，确保施工人员了解施工过程中的安全风险。
（2）施工过程中，严格控制碾压速度，确保碾压均匀。
（3）碾压过程中，发现异常情况，应立即停止施工，查明原因，采取措施后方可继续施工。
（4）施工过程中，注意观察周边环境，防止对周边设施造成损害。
（5）施工结束后，对施工区域进行清理，确保施工环境整洁。
三、应急措施1. 发生机械故障时，立即停止施工，切断电源，确保人员安全。
2. 发生人员受伤事故时，立即组织人员进行救治，并拨打急救电话。
3. 发生火灾事故时，立即切断电源，使用灭火器进行灭火，并拨打火警电话。
四、交底人及接受人交底人：XXX接受人：全体施工人员五、交底时间XXXX年XX月XX日六、其他事项1. 施工人员应严格遵守本安全技术交底，确保施工安全。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识。
3. 施工单位应加强对施工现场的监督管理，确保施工安全。
4. 施工单位应定期对施工人员进行考核，确保施工人员具备相应的安全技能。
9堤顶路面_施工技术交底
下承层准备→土工布铺设→二灰级配碎石铺设→路缘石安放→集流沟施工→沥青面层铺设。
2、平面控制
以监理S进行放样，每隔6米架设1根龙门桩，防浪墙顶高程为7.35m(国家高程，下同)。技术测量组必须经常定期对桩位轴线及高程进行复核。
在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。
摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。
⑤碾压
碾压区段不宜过长，一般每个碾压区段控制在60～80m为宜。
摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振，后退时挂振，碾压速度25-35m/min，最大速度不得超过80m/min，初压时混合料温度宜在110℃～130℃。
4）恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。
5）碾压：采用12T以上压路机碾压，碾压方向均应与中心平行，其碾压顺序一般是:直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适当的路拱。压实机碾压速度的控制，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。压路机压不到的地方，用机夯实直到达到规定的密实度为止。
1、堤顶路缘石：采用预制混凝土结构，混凝土强度等级为C20，二级配，采用商品混凝土预制或市场上购买成品。路缘石埋设时，用砂浆勾缝，砂浆强度等级为M7.5。
路堤施工交底
施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8监理单位：编号：J2工程名称路基土石方工程桩号及部位K75+500-K94+900 图名（号）路堤填筑交底内容3.1、土方开挖：在路堑开挖前应先做好路堑开挖线以外的截水沟施工，防止开挖后对开挖面的边坡受雨水冲刷。
按照图纸要求自上而下进行，不得乱挖、欠挖和超挖。
砍树挖根采用人工砍树，挖掘机挖根，自卸汽车运走；清除表土用推土机推成堆，挖掘机配合自卸汽车运到指定的地方堆放。
开挖深度小且较短的路堑采用图(a)所示横向全宽开挖法，从路堑的一端或两端逐渐向前开挖。
土质边坡深路堑施工采用图(b)所示的多层横向全宽挖掘方法，施工机械采用推土机配合挖掘机、自卸汽车作业。
3.2、石方开挖对于软石和强风化岩石采用挖掘机或大型推土机等机械配合自卸汽车施工；施工机械无法直接开挖的石方才采用爆破方法施工，利用挖掘机和自卸汽车出渣，但禁止采用大药量爆破，以保证边坡岩体的完整。
施工过程中如需爆破，将根据实际情况提供详细的“爆破施工技术设计方案”。
施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2记录表1施工技术交底记录表施工单位：合同段：№8监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工单位：合同段：№8 监理单位：编号：J2施工安全技术交底记录表施工单位：合同段：№8监理单位：编号：J2记录表1施工安全技术交底记录表施工单位：合同段：№8监理单位：编号：J2。
路基路堤填筑三级技术交底
5、质量标准
5.1质量标准
（1）当路床填料CBR值达不到表中要求值时，可采用掺石灰或其他稳定材料处理；
（2）表中所列压实度值以《公路土工试验规程》重型击实试验法为准；
（3）为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求>93%；
（4）粗粒土(填石)填料的最大粒径，不应超过压实层厚的2/3；
（5）路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度不应小于90%，当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。
5.2验收程序。
路堤施工技术交底
图 4.1 路堤试验段填筑流程图
(5）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规 范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作 为该填料施工控制的依据。
7）高填方路堤和软土地基路基必须进行沉降和位移观测；深挖路堑边坡和滑坡地 段必须进行稳定性监测。
间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。
（4）填筑、摊铺、碾压
①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线;
华川集团三分部
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成都华川公路建设集团有限公司
太行山高速邯郸段路堤施工技术交底
②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法： a 大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐 向前卸料，大型推土机（D85 型)随时摊铺整平（附图 4.9）。 b 对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料.运料汽车在已压实的层面上后退卸料， 形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。 ③人工铺填粒径 25cm 以上石料时，应先铺填大块石料,大面向下，小面向上，摆平 放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 ④填石路基在压实前,应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应 予以剔除或解小,局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平 整,无明显大石料露头,表面无明显孔洞、孔隙（附图 4。10）。 ⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激震 力要在 50T 以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压,碾压时直线段由两边向中间,小半径 曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行,前后相邻区段纵向应重叠不小于 5m 碾压. （5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于 30cm，超宽部分压实质 量必须满足填层压实质量要求，不能满足时在此基础上再适当超宽填筑，以保证超宽 30cm 范围内压实质量合格，路基完成后削坡.。 （6）压实沉降差检测 ①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。 用水准仪测量高程，为减少误差,准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。 ②用振动压路机作碾压检测（碾压参数:2。0～4。0km/h，频率30Hz,碾压2遍）， 碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程,各测点在碾压前后的高差,就是测 点的压实沉降差。 4）质量要求 （1）上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 中表4。2.3—1的要求。 （2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参 数,控制压实过程;用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。 （3)填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工 技术规范》（JTG F10－2006）中表4.2.3-2的规定。 (4）填石路堤成型后的外观质量标准:路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，
堤顶路面施工技术交底
一、概况
C25砼路面层宽4.6m、厚20cm，由堤顶约8.2m高程施工至约放坡至内海侧路面边线，即里外边线高差按4cm控制。
分两个施工段进行施工，即2+600～4+100桩号段共计1500m,工程量约1365m³、2+600～0+000桩号段共计2600m工程量约2366m³。砼工程量共计3731m³。
二、施工工艺流程
测量放线→立模加固→清扫基面→基面洒水湿润→C25砼布料→人工摊铺、整平→振捣棒振捣→平板振动器振实→振动梁振平→滚筒提浆→人工抹平→覆盖洒水养护→拆除模板→切缝→填缝。
三、施工中一些注意事项：
1、严格按照配合比进行拌料，拌和时要严格控制混凝土的水灰比及拌和时间，根据砂、石含水量及时调整用水量，以保持混凝土良好的和易性，减少水泡气孔的形成。
砼浇筑后3～4小时即混凝土初凝后开始原浆抹面。修光过早，混凝土表面会析出水，影响表层砂浆强度；修光过早，有时会由于修光阻断泌水通道，在修光压实层下形成泌水层，造成修光层脱落（即起壳）。修光时间过迟，则会扰动或损伤水泥凝胶体的凝结结构，影响强度的增长，造成面层强度过低，也会产生起粉或起砂现象。
5、加强养护，防止在混凝土路面强度未达到设计强度时，开放交通。
混合料摊铺后，先用振捣棒振捣。振捣棒插入角度宜为30至45度，振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣，并避免碰撞模板。
振捣棒振捣后，用平板振动器拖振。平板振动器每次拖振时间不应少于15秒，纵横交错应重叠10至20厘米，振动过程中对缺料部位应进行人工找平。混凝土全面振捣后，再用振动梁拖振初平，振动梁两端搁在模板顶上纵向拖振，前进速度以每分钟1至1.5米为宜。
工程施工技术交底记录 堤顶砼路面
CB15附件2 工程施工技术交底记录合同名称：黑龙江省松花江干流治理工程第三十七标段 合同编号：SGZL/SG-37 注：可加附页。
单位工程名 称绥滨县绥滨堤防 （50+000-74+137.8） 施工 单位 内蒙古辽河工程局股份有限公司黑龙江省松花江干流治理工程第37标段项目部 分部工程名 称交通工程 施工 内容 堤顶砼路面 主持人交底人时间 地点1、施工技术交底文件清单:（国家法律法规、工程建设标准强制性条文、合同文件、施工组织设计及施工措施计划等）。
2、施工技术交底内容：（设计要求和质量标准交底、作业指导书交底等）。
施工技术交底记录：见附页记录人： 年 月 日 与会人员签名：一、设计要求路面尺寸0.2m（高）*6m（宽）。
通畅设置纵缝，每4m设置一道横缝，每300m-400m 设置一道胀缝。
混凝土为F250，抗弯等级4.5MPa，配比见下表。
项目配比方量（m³）水泥(kg)砂子(kg)16-31.5mm骨料(kg)20-40mm骨料(kg)水(kg)引气剂(kg)砼路面F250 1 388 631 490 736 155 0.64二、交底内容1、模板安装严格按照测量放线进行直立模板，模板安装牢固、顺直、无扭曲；相邻钢模应以平头锁接方式紧密联接不得漏浆。
模板高度应与混凝土路面厚度相同。
正确地按完成后的路面要求的坡度（向背水侧坡降6cm）支立，模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。
并经常校核模板顶高及宽度。
2、砼浇筑（1）基面处理砼浇筑前及时处理水稳层上的杂物，洒水润湿水稳层表面，但不得有积水。
（2）砼浇筑运送新拌混凝土时要防止离析，超过初凝时间的混凝土不得使用。
砼卸车后，采用小型反铲挖掘机及时摊铺，避免骨料推集。
（3）振捣混凝土摊铺后，采用排式振捣机及时振捣，匀速缓慢、不间断地行进。
振捣后，人工在纵缝处水平设置80cm长Ф14传力杆，间距90cm。
（4）摊铺整平传力杆设置完成后，采用三辊轴摊铺机进行摊铺整平，基本整平路面后，应采用3～5m刮尺进行饰面。
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单位工程名称
海堤
交底时间
2011年月日
分部（分项）工程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ称
堤顶工程
交底人
C25砼路面施工技术交底内容
被交底人签名:
一、概况
C25砼路面层宽4.6m、厚20cm，由堤顶约8.2m高程施工至约8.4m高程，由外海侧防浪墙底板边线按i=1%放坡至内海侧路面边线，即里外边线高差按4cm控制。
混合料摊铺后，先用振捣棒振捣。振捣棒插入角度宜为30至45度，振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣，并避免碰撞模板。
振捣棒振捣后，用平板振动器拖振。平板振动器每次拖振时间不应少于15秒，纵横交错应重叠10至20厘米，振动过程中对缺料部位应进行人工找平。混凝土全面振捣后，再用振动梁拖振初平，振动梁两端搁在模板顶上纵向拖振，前进速度以每分钟1至1.5米为宜。
振捣完成后，用滚筒沿纵向反复滚动提浆。用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，再用铁抹两三遍压光。在修整的同时，要经常用3米直尺检查平整度。抹面结束后。
3、严禁非正常的淋水、洒水。有的施工人员为便于收光、抹面，在混凝土面层随意洒很多水，致使混凝土面层水灰比增大，强度严重降低而出现起皮、起砂现象。
4、不适宜的压平修光时间
分两个施工段进行施工，即2+600～4+100桩号段共计1500m,工程量约1365m³、2+600～0+000桩号段共计2600m工程量约2366m³。砼工程量共计3731m³。
二、施工工艺流程
测量放线→立模加固→清扫基面→基面洒水湿润→C25砼布料→人工摊铺、整平→振捣棒振捣→平板振动器振实→振动梁振平→滚筒提浆→人工抹平→覆盖洒水养护→拆除模板→切缝→填缝。
三、施工中一些注意事项：
1、严格按照配合比进行拌料，拌和时要严格控制混凝土的水灰比及拌和时间，根据砂、石含水量及时调整用水量，以保持混凝土良好的和易性，减少水泡气孔的形成。
2、严格控制混凝土路面各工序的施工工序质量，尤其要注意“振捣密实”。混凝土振捣的目的是使其密实，并便于收浆、抹面，因此不管哪种振捣设备，只要不漏振，以混凝土表面平整、基本不再冒泡、表面出现浮浆即可。但有的施工人员不按规范施工，振动到一个位置不移动，而且振捣充分也不关闭，造成局部过振，造成过分离析或泌水，引起局部起皮、起砂。
2、现场施工员在施工过程中全程旁站，加强过程的指导及监督。
3、质检员要确实做好“三检制”终检工作。
四、安全生产保证措施：
1、对作业人员进行安全技术交底，现场作业人员必须正确佩带劳动用品。
2、施工临时用电要保证一机一闸一漏一保，振捣操作员须配戴胶皮手套、脚穿胶套鞋绝缘。
3、台汛期间施工密切注意天气情况，接到通知立即停止施工并有序撤离。
项目经理
技术负责人
砼浇筑后3～4小时即混凝土初凝后开始原浆抹面。修光过早，混凝土表面会析出水，影响表层砂浆强度；修光过早，有时会由于修光阻断泌水通道，在修光压实层下形成泌水层，造成修光层脱落（即起壳）。修光时间过迟，则会扰动或损伤水泥凝胶体的凝结结构，影响强度的增长，造成面层强度过低，也会产生起粉或起砂现象。
5、加强养护，防止在混凝土路面强度未达到设计强度时，开放交通。
6、成型的混凝土路面检验，主要是检查路面宽度、厚度、顺直度。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象。
7、养护。采用覆盖毡毯或塑料薄膜养护方式，每天至少洒水2次，不得使砼表面发白。砼浇筑后3～4天对路面进行切缝，切缝深度大于或等于6cm，缝宽2cm。
质量保证措施：
1、每段路面浇筑完成后用2m或3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整并振捣密实。由于进入汛期，路面浇筑时准备好相应的防雨措施。