旅游公路及规划设计方案分析(ppt 42页)
旅游线路设计课件
旅游线路设计案例分析
第六章
国内旅游线路案例
案例名称：北京-西安-敦煌丝绸之 路游
旅游线路行程安排：北京出发，游 览西安古城墙、兵马俑等景点，再 前往敦煌参观莫高窟、鸣沙山等景 点，最后返回北京结束旅程
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
旅游线路特点：历史文化、自然风 光、美食体验
旅游线路意义：促进国内旅游市场 发展，加强文化交流与传承，提高 旅游品质与体验
文景观
主题旅游线路案例
案例名称：浪漫 法国之旅
案例介绍：巴黎、 普罗旺斯、尼斯 等地的浪漫风光
案例分析：如何 设计主题旅游线 路，突出浪漫氛 围
案例总结：总结浪 漫法国之旅的成功 之处，为其他主题 旅游线路设计提供 借鉴
自驾游旅游线路案例
添加标题
案例名称：北京-西 安自驾游
添加标题
出发地：北京
添加标题
创新玩法：结合当地特色，设计一些新颖、 有趣的玩法，如体验式、互动式等，让游 客在旅游过程中更加深入地了解当地文化。
注重细节：从行程安排、交通方式、住宿 选择等方面入手，注重细节服务，提升游 客的旅游体验。
如何优化成本
合理规划行程：根据时间、交通、景点 等因素，合理安排行程，避免浪费时间 和金钱。
国际旅游线路案例
欧洲经典之旅： 巴黎、伦敦、 罗马等城市的
历史与文化
亚洲风情之旅： 日本、泰国、 印度等国家的 特色美食与民
俗文化
美洲探险之旅： 美国、加拿大、 巴西等国家的 自然风光与人
文景观
非洲探险之旅： 南非、肯尼亚、 埃及等国家的 野生动物与历
史文化
澳洲浪漫之旅： 澳大利亚、新 西兰等国家的 自然风光与人
旅游公路及规划设计方案分析PPT(42张)
一 前言
包括航空、铁路、水运及公路等形式在内的旅游交通状况是一个国家 或地区旅游业发展的重要标志之一，旅游交通与旅游资源、旅行社和旅游 接待设施一起被认为是构成现代旅游业的四大支柱，随着旅游事业的蓬勃 发展，其经济价值不断加大。
对于旅游这一新型环保的产业发展，公路交通起着必不可少的辅助作 用，公路交通具有灵活、快速、方便、直达的优越性，旅游人数不断增加， 交通和旅游的发展提 出了更高的要求，旅游公路的作用和地位日益凸现。
2.1 国外
美国是世界第一大旅游国，旅游已经融 入到美国普通民众的日常生活中，尽管美国 没有统一的旅游公路（Tourist Highway ） 的提法，但是与之相似的名词有Park Way, Scenic Byways,Scenic Highway等等。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1991年美国联邦政府在联邦公路局（FHWA）下设立了 National Scenic Byways Program（国家风景小路计划NSBP） 组织，有目的地在全国遴选出在考古、文化、历史、自然、娱 乐和景观价值方面有代表性的公路和小道对其进行资助、宣传， 使其成为有旅游价值的公路（小道），目前已经建立了涵盖44 个州126条风景公路或风景小道的国家风景小路体系。
据统计，2006年我国全年入境旅游人数达1.25亿人次，增长3.9%。其 中外国人2221万人次，增长9.7%。旅游外汇收入339.5亿美元，增长15.9%。 国内旅游人数13.9亿人次，增长15.0%；国内旅游收入6230亿元，增长 17.9%。旅游总收入8935亿元人民币，增长16.3%，我国继续保持世界上第 四大入境旅游接待国、世界上最大的国内旅游市场和亚洲第一大出境旅游 市场的地位，充分展示了我国旅游业良好的发展态势和广阔的发展前景， 生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游等已成为人们亲近自然、回归 自然的时尚生活。
风景线旅游公路项目实施方案PPT
施工阶段
01
施工招标
根据项目需求和规划设计，进行 施工招标，选定具备相应资质和
经验的施工单位。
03
工程监理与质量控制
委托专业的工程监理单位，对施 工过程进行全面监理，确保施工 质量符合设计要求和相关标准。
02
施工组织与管理
制定详细的施工组织计划，明确 施工进度、质量和安全等方面的 管理要求，确保施工顺利进行。
风险规避：通过调整项目计划、设计方 案等手段，避免高风险因素的发生。
通过以上风险管理措施的实施，可以提 高风景线旅游公路项目的抗风险能力， 确保项目的顺利实施和运营。
风险自留：对于无法规避、减轻或转移 的风险，制定应急预案，做好风险自留 准备。
风险减轻：采取相应措施，降低风险发 生的概率和影响程度。
项目实施过程中需对沿线自然环境进行保护，制定生态保护措 施，确保项目实施不对环境造成破坏。
项目实施将对沿线地区的社会经济产生影响，需制定相应政策 ，确保项目对当地经济、社会、环境的可持续发展产生积极影
响。
02
实施计划
前期准备
项目立项与可行性研究
资金筹措
设计与规划
环评与用地审批
首先需要进行项目立项，明确 项目的目标、范围和预期成果 。然后进行可行性研究，分析 项目的技术可行性、经济可行 性和社会可行性，确保项目具 备实施条件。
增强社会凝聚力
旅游活动有助于增强人与 人之间的交往和联系，提 高社会凝聚力，营造良好 的社会氛围。
环境效益
促进生态保护
风景线旅游公路在规划建设过程 中，通常会注重生态保护，采取 一系列措施来减少对自然环境的
破坏，有助于保护生态环境。
提高环境意识
旅游业的发展将提高游客和当地居 民的环境保护意识，促进生态环境 的改善和可持续发展。
旅游专项规划设计【PPT课件】
社会动机 相互有时间碰面 39%~56% 有机会认识他人 15%~30% 探亲访友 14%~33%
出去体验某些事物 体验多种不同事物 27%~45% 访问其他国家看看世界26%~39% 到处旅行，在途中滞留 7%~20% 尝试不寻常之事 12%~26% 访问某个游国际氛围的地方8%~11% 探访历史古迹 17%~26% 体验具有文化品位之事 12%~19%
3.3
英国
288 326
2.5
-7.7 -24.0 -15.9
泰国
275 429
2.4
-28.7
资料来源:中国国家旅游局(/)
15
• 五、旅游客源市场消费结构分析
•
– 游客的消费因人而异但同时表现出群体特征,因此,通过一些 市场调查等手段能寻求出某类游客消费的共同行为规律。根 据市场营销的4C理论(Consumer needs and wants需求 与欲望、Cost成本、Convenience便利和 Communication沟通),了解游客的消费需求和动机是首要 的。游客的出游动机会影响其产品选择偏好从而影响旅游目 的地的开发和规划。Bhatia1991对旅游活动产生以来人们的 旅游动机进行了研究,发现旅游的主要动机基本没有明显的 变化,说明旅游动机具有一定的稳定性。Krippendorf1997年 认为可以将旅游者的旅游动机归纳为以下类型:消除身心疲 劳及健康重建、社会补偿和社会整合,逃离现实、人际交流 、扩展心智、追求自由与自主、寻求自我实现、获得快乐。 Aderhold1995年对欧洲8个主要客源国家30000多名被试的 调查,发现他们的出游动机集中集中于追求自由、社会交往 、游憩与健康、尝试体验以及环境5个方面(见图8.2)。
2020/10/16
景区交通设计分析方案
景区交通设计分析方案景区交通设计是一个综合性的问题，涉及到道路、出行方式、停车等多个方面。
为了更好地解决景区交通问题，应综合考虑景区地理环境、游客出行需求以及交通流量等因素，制定合理的交通设计方案。
首先，需要根据景区的地理环境设计合适的道路路网。
考虑到景区可能地形起伏较大，可以考虑在需要时开设上下坡通行道路，以提高游客的出行便利性和安全性。
同时，在景区内设置合理的道路标志和指示牌，方便游客在景区内的出行和导航。
其次，应通过合理规划公共交通线路，提供便捷的交通出行方式。
针对景区交通流量较大的情况，可以增加公交车、旅游巴士等交通工具的运营频次和车辆数量，以满足游客的出行需求，减少私家车的使用，减少交通拥堵和环境污染。
再次，需要合理规划景区内的停车场。
根据景区景点的分布和需求情况，设置多个停车场，避免交通流量集中在某一地点，造成拥堵。
停车场位置要尽量靠近景点，方便游客出行，同时要保证停车场的容量足够，以满足游客和旅游车辆的停车需求。
此外，景区交通设计还需要考虑非机动车的出行需求。
可以设置自行车租赁点和步行道，鼓励游客以非机动车出行，减少交通拥堵和环境污染。
此外，还可以设置专门的停车点，方便游客停放自行车。
最后，为了解决景区交通问题，需要加强交通管理和监控。
在景区的主要交通节点和道路上设置交通岗亭和监控摄像头，加强交通秩序的维护和管理。
同时，通过合理的交通信号控制，提高道路通行能力，减少交通拥堵。
总之，景区交通设计方案需要综合考虑景区地理环境和游客需求，合理规划道路路网、公共交通线路和停车场，鼓励非机动车出行，并加强交通管理和监控，以提供便利高效的出行环境，提升景区服务质量和游客体验。
旅游公路规划实施方案
旅游公路规划实施方案随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，旅游公路规划成为了城市发展中的重要组成部分。
在旅游公路规划实施方案中，需要充分考虑道路的布局、景点的设置、交通的便利以及环境保护等因素，以确保旅游公路的安全、舒适和可持续发展。
首先，旅游公路规划需要合理布局道路。
在规划过程中，需要考虑到道路的通行能力、安全性和景观性。
合理的道路布局能够有效分流交通流量，减少交通拥堵，提高道路通行效率。
同时，道路的安全性也是至关重要的，需要设置合理的交通标志和标线，确保游客的交通安全。
此外，景观性也是旅游公路规划的重要考虑因素，需要充分考虑道路沿线的自然风景和人文景观，打造具有吸引力的旅游公路。
其次，景点的设置是旅游公路规划中的关键环节。
合理的景点设置能够吸引更多的游客，丰富旅游公路的旅游体验。
在景点设置中，需要考虑到景点的独特性和吸引力，同时也要注意景点之间的距离和连贯性，确保游客能够顺利游览。
此外，景点的配套设施也是需要考虑的因素，包括停车场、卫生间、休息区等，以提高游客的游览体验。
除此之外，交通的便利也是旅游公路规划中需要考虑的重要因素。
优质的交通网络能够提高游客的出行便利性，吸引更多游客前来旅游。
因此，在规划中需要充分考虑到公交线路、停车场、交通枢纽等设施的设置，以提高游客的出行便利性。
最后，环境保护是旅游公路规划中不可忽视的因素。
在规划过程中，需要注重生态环境的保护，避免对自然环境造成破坏。
同时，也需要合理规划道路的绿化和美化工作，提高旅游公路的环境质量，为游客营造良好的旅游环境。
综上所述，旅游公路规划实施方案需要综合考虑道路布局、景点设置、交通便利和环境保护等因素，以确保旅游公路的安全、舒适和可持续发展。
只有在规划过程中充分考虑到各种因素，才能打造具有吸引力和竞争力的旅游公路，为城市的旅游业发展注入新的活力。
第八章 旅游交通规划
第三节 旅游交通规划的一般程序
• 旅游交通规划要经历考察、调查、分析、研究、设计、 写作、评审等一系列复杂的程序，在规划的整个过程中还 要进行反复调研，修改补充，直至达到委托方的要求和通 过专家评审。
一、签订规划协议书 • 规划委托方在选定规划制作单位后，一般应邀请规划制 作单位的负责人到当地进行初步的考察，协商并签订规划 协议书。规划协议书是制定规划的法律依据，它应明确规 划委托方(一般为甲方)和规划承揽方(一般为乙方)的权利 和义务，如规划的时间期限、规划面积、主要内容、规划 编制组的人员和资格、评审会的规格、规划费用、支付方 式、违约处罚条款等。
第四节 旅游交通规划的内容
一、规划总目标和分阶段目标
• 旅游交通规划应确定规划总目标和分阶段目标。 总目标是指规划期末旅游交通业发展将要达到的 定性和定量指标，而分阶段目标则是指各规划阶 段期末将要达到的定性与定量指标。定性指标一 般是指，国际先进水平、国际中等水平、国内先 进水平或国内中等水平等。定量指标包括旅客运 输能力总量、旅游交通站场(含机场、港口码头) 的建设规模及布局、各种交通工具的数量和比例、 旅游交通线路网络长度及布局等。
由中国旅游协会咨询中心等单位制定并通过中外旅游专家评审的三亚市旅游业发展战略1993年5月和攀枝花市旅游业发展规划1994年3月均达到国内同类规划的先进水平分别是中国沿海特区城市和内陆山区城市旅游业总体发展规划的代表其中的旅游交通专项规划各有其特一三亚市旅游交通专项规划分析一分析要点到2000年把三亚市初步建成经济富裕文化发展环境优美的热带国际滨海旅游城市
Hale Waihona Puke 三、分析与预测 • 分析与预测的出发点应该是客源市场，从客源市 场的历年发展变化特点、市场细分、需求量、客 源市场的分布一直到市场今后的发展趋势。然后， 根据市场状况，对旅游资源进行筛选和加工，确 定旅游服务设施的建设规模。最后利用定性及定 量预测法，综合考虑旅游业在各规划期的发展速 度与水平、景点容量、旅游服务设施建设规模等 因素，对旅游交通需求量和相应的旅游交通运力 进行预测
景区旅游公路的规划设计分析
景区旅游公路的规划设计分析司宏图塞罕坝机械林场河北围场068466塞罕坝机械林场地处河北最北部，拥有众多独特迷人的自然、人文旅游资源，改革开放以来，人们的消费观念也在发生变化，旅游业已经成为发展最为迅速的产业之一，在国民经济中的比重越来越高，旅游业已经成为部分地区的支柱产业。
生态旅游公路是目前国内种类最多的一种旅游公路类型，大多依托自然旅游资源而建，这些自然旅游资源包括风景名胜区、自然保护区、森林公园等等。
通往旅游区和旅游区内连接各景点，能够满足游客的审美要求并为其提供符合生理、心理需求的服务设施、旅游信息等需求且整体美观、管理有序的公路。
1旅游公路的作用1.1旅游公路是体现交通运输服务型行业的窗口旅游业作为典型的和成熟的服务产业，旅游公路正是交通运输业与旅游业的交集之所在，所以做好旅游公路的规划和建设不仅能促进旅游业的发展，同时也是体现交通运输向现代服务产业转型的窗口，具有明显的宣传和示范效应。
1.2旅游资源的开发有赖于旅游公路的完善公路对于旅游资源的开发起着举足轻重的作用，发展包括旅游公路在内的各类交通运输，将有力地促进新的旅游资源的开发1.3旅游公路是旅游资源的重要组成内容，或成为新的旅游资源。
1.3旅游公路是旅游资源的重要组成内容，或成为新的旅游资源旅游公路优美流畅的线形、自然和谐的公路构造设施、清晰独特的各种交通和旅游信息标志无不与周围的景观融为一体，成为游客眼中一道靓丽的风景线，路与景达到高度的统一，公路的旅游价值得到充分的体现。
2旅游景区公路的特点2.1安全性近年来，到塞罕坝森林公园旅游的团队越来越多，而旅游团队最主要的交通工具是旅游大客车或中巴车，旅游公路对安全性的要求更高、更突出。
2.2游览性景区公路满足交通廊道基本功能的前提下，应尽可能满足旅游者沿途的审美要求，所以旅游公路应具有明显的游览性，无论是景区内连接各景点的公路还是通往旅游景区的公路往往都是处于风情特色浓郁的景区内，旅游者在车内就可以欣赏公路沿途的美景。
旅游路线设计例子ppt课件
1. 目标市场
（1）社会人口特征
① 针对目标客群的居住地范围 ② 游客年龄 ③ 游客职业 ④ 文化程度 ⑤ 月收入状况 ⑥ 特殊兴趣、爱好 ⑦ 性格特征
1. 目标市场
（1）社会人口特征
① 目标客群的居住地范围：广州本地客或周边城市游客（如港澳地区、 佛山、中山、珠海、肇庆、五邑一带）
（2）旅游动机与方式
① 动机： ➢ 休闲、娱乐、感受生活 ➢ 文化历史建筑及艺术情有独钟，希望亲临宝地，一
探究竟 ➢ 厌倦闹市生活，希望远离烦嚣，感受城市不一样的
风情。 ① 方式： ➢ 散客为主：以朋友、情侣结伴为主 ➢ 家庭周末游为副：以年轻一族组织的家庭为主
2. 旅游路线产品文脉分析
（1）自然地理特征 （2）文化背景 （3）标志性的事物或人物 （4）替代分析
二、主要景点介绍
1、广州红专厂
➢中文全称：广州红专厂创意生活区 ➢英文简称：Redtory
广州红专厂——广州第一家非企业非房地产包装的真正意义 创意区，是一个以国际标准定义的艺术、生活中心。现在，红专 厂正以现代的视野、国际的平台，探索、打造富有时尚、创意、 艺术和人文精神的新领域。
红专厂前身为广州鹰金钱食品厂，在广州有着一段辉煌的历 史，其内在空间及建筑群特质，使它散发出一种独特的魅力。在 经历了岁月的洗礼后，它依然向我们展示着辉煌时代的烙印，向 我们述说着一段段历史故事。红专厂将延续历史，将创意元素渗 透其中，让沉睡的建筑焕发出新的生命力。
② 游客年龄：18—35岁的年轻一族 ③ 游客职业：在校大学生、中薪白领等年轻上班一族、从事艺术工作
一族等 ④ 文化程度：有较高文化程度，如大学、大专等 ⑤ 月收入状况：（内地）2500以上 （港澳）8000以上 ⑥ 特殊兴趣/爱好：爱好摄影、艺术、怀旧 ⑦ 性格特征：有主见、有品味、个性化
旅游公路项目策划方案
旅游公路项目策划方案项目简介随着人们生活水平的提高，旅游成为一种越来越流行的娱乐方式。
而公路也成为了旅游的主要交通工具之一。
本项目旨在打造一条连接景点、酒店、餐饮、商业等地的旅游公路。
项目背景国内旅游业近年来的快速发展，使得旅游公路成为了一个热门话题。
然而，现有的旅游公路都存在着路况较差、景点缺乏配套设施、交通不便等问题。
因此，开发一条连接周边景点的旅游公路成为迫切需要解决的问题。
项目目标本项目旨在打造一条具有高品质旅游体验、畅通交通、完善设施的旅游公路，助力当地旅游业的繁荣发展。
具体目标如下：1.打造旅游公路景点独特、丰富、全面，吸引更多游客前来旅游。
2.改善现有主要交通路段的道路和桥梁设施，提升交通的便捷性和安全系数。
3.建设完善的旅游设施，包括停车场、休息区、厕所、展示区等，增强游客体验感。
4.加强宣传推广，让更多人知道这条旅游公路。
项目内容路线规划经过对周边的旅游景点、餐饮、商业、酒店等地的调研，我们在周边规划了一条旅游公路。
具体路线如下：(此处省略具体的路线文字描述)设施建设本项目提出的设施建设包括但不限于以下内容：1.设计建造高品质公路，主要包括路面、路基、桥梁、涵洞等设施。
保障公路畅通无阻，规避路面污染、塌方、断裂等问题。
2.建设旅游设施，包括停车场、休息区、厕所、展示区等。
这些设施将为游客提供一个优美的休息和欣赏周边景色的环境，同时保证旅游的便利性。
3.加强路灯、标志的建设，保证公路使用安全。
宣传推广本项目的宣传目的是吸引更多的游客前来旅游，具体的宣传推广措施包括但不限于以下内容：1.活动宣传：在项目落地地区宣传活动，为旅客提供更多的优惠和福利，吸引受众更积极的参与旅游。
2.媒体宣传：针对不同的媒体，推送高切合度的媒体内容，使更多的人了解到我们的项目。
3.社交媒体宣传：将项目内容和旅游信息推送到社交媒体平台进行宣传，扩大项目的影响力。
4.合作宣传：与政府、景区、酒店、航空公司等合作，共同宣传，并加重宣传投入，为项目打造更好的品牌效应。
旅游公路项目策划方案
旅游公路项目策划方案随着人们生活水平的提高，旅游已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
作为旅游目的地之一的公路旅游也颇受欢迎。
本文将针对一起旅游公路项目，制定详细的策划方案。
项目概述此旅游公路项目旨在提供一条旅游路线，让游客可以在经过该路线时体验到本地区的自然风光、人文景观和文化特色。
整个路线约为100公里，途中将设置多个休闲观光点和博物馆等相关设施，希望以其独特的特色，吸引更多的游客前来旅游。
目标人群本项目的目标游客主要为80后、90后和00后的中青年群体，他们热爱旅游，愿意花钱去体验不一样的旅游路线。
同时，该路线也适合家庭游客。
旅游路线起点项目起点位于当地知名景点，游客可以在这里开始他们的旅游之旅。
鉴于该景点本身的知名度，可以在此区域设置游客接待中心，方便游客购买旅游地图、小吃、仪器等辅助设备。
同时，为了提高游客休闲体验，我们还可以在该区域设置餐厅、咖啡厅和农家乐民宿等场所，方便游客在此处逗留。
途经景点接下来的旅游路线涵盖了当地著名的自然和人文景点，在途经的每个景点旁都将设置一些休闲设施，方便游客能够更好地享受旅游体验。
•乡村风光区在这个区域，会有一些水果园和农庄，游客可以在这里品尝到当地特有的农产品，同时还可以在这里欣赏到美丽的田园风光。
•生态公园生态公园是此路线中的重要景点之一，它不仅是当地自然风光的代表之一，还是游客了解该地区物种多样性的绝佳场所。
•博物馆博物馆可以让游客了解到更多当地的历史和文化，同时为游客提供更多的休闲体验。
终点项目的终点设置在当地最著名的景点之一，相信这个景点不仅可以成为游客旅游的亮点，也可成为项目的核心竞争力。
在这里我们可以提供一些收集当地特色小吃、纪念品等的茶馆、户外小型活动等服务。
营销方案本项目的营销方案主要包括以下几个方面：•在互联网上正式发布旅游项目信息。
包括在各大平台发布该旅游项目的详细信息、旅游路线图等数据。
•进行市场推广。
我们将通过广告等媒体，让更多的人了解我们的旅游项目，吸引更多的游客。
第三章 中国旅游交通与线路设计 PPT
西南环形铁路网（成渝—成昆—贵昆—川黔） 台湾环形铁路线
京沪线（北京—上海）
（1）跨过的省市区：京、津、冀、 鲁、苏、皖、沪
（2）经过的城市：北京、天津、德 州、济南、徐州、蚌埠、南京、 镇江、常州、无锡、苏州、上海
（3）经过的主要旅游景区
藏乡风情。
线路一：更多考虑交通便捷、 状况好、食宿方便。
成都—广汉—绵阳—江油—平 武—九寨沟—黄龙—牟泥沟— 茂县—汶川—都江堰—成都
线路二：充分领略高原 风光、草原景色、羌寨 和藏乡风情；适宜自驾 车旅游者。
成都—都江堰—汶川— 理县—米亚罗—红原— 九寨沟—黄龙—松潘— 茂县—汶川—成都
大家有疑问的，可以
问题2
如何来理解旅游交通的特殊性？ 所谓的特殊性主要是指在功能上存在较大 的差异。除了运载旅游者的功能外，满足 旅游者娱乐、享受乃至炫耀身份地位的需 求的功能上升为第一位。
世界上最大内河超五星豪华游船“世纪钻石”号
总统套房：1.05万/人，行政豪华间：5500元/人，豪 华标准间：3500元/人
二、旅游交通在旅游业中的作用
（一）交通本身就是旅游活动的一部分 （二）交通是旅游完成的充要条件 （三）交通是旅游发展的主要保障
交通本身就是旅游活动的一部分
1.主要时间消耗 2.主要费用消耗 3.主要内容 4.主要效果要素（旅游质量的主要评价项目）
问题6
现代旅游交通方式主要有哪些呢？
三、旅游交通方式
（2）经过的城市：上海 、杭州、鹰潭、萍乡 、株洲、怀化、贵阳 、六盘水、昆明
（3）经过的主要旅游景 区
（4）重要意义：横贯江 南的东西干线，加强 华中、中南、西南之 间的联系，与长江航 线相辅相成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
美国是世界第一大旅游国，旅游已经融 入到美国普通民众的日常生活中，尽管美国 没有统一的旅游公路（Tourist Highway ） 的提法，但是与之相似的名词有Park Way, Scenic Byways,Scenic Highway等等。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1991年美国联邦政府在联邦公路局（FHWA）下设立了 National Scenic Byways Program（国家风景小路计划NSBP） 组织，有目的地在全国遴选出在考古、文化、历史、自然、娱 乐和景观价值方面有代表性的公路和小道对其进行资助、宣传， 使其成为有旅游价值的公路（小道），目前已经建立了涵盖44 个州126条风景公路或风景小道的国家风景小路体系。
相应地，各州交通运输部均建有完善独立的Scenic Byways Program（风景小路计划）或Scenic Highway Program（风景公 路计划）组织负责各州风景公路（小路）的申报、管理、宣传 等工作，可见在美国，人们更多地把旅游（风景）公路作为一 种旅游资源来对待，而不仅仅是一种交通廊道。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
我国历史悠久，地域广懋，拥有众多独特迷人的自然、人 文旅游资源，改革开放以来旅游业已经成为发展最为迅速的产 业之一，在国民经济中的比重越来越高，旅游业已经成为部分 地区的支柱产业。
近几年，全国大部分省区都掀起了旅游公路建设的高潮， 旅游公路建设已经成为地方基础设施建设最为活跃的市场，各 种各样的旅游公路不断被规划、实施，归纳起来看目前国内主 要旅游公路类型有以下几种：
旅游公路及规划设计概述
孟强-交通部公路科学研究院 2008年1月
主要内容
一 前言 二 国内外旅游公路概述 三 概念探讨 四 旅游公路的作用 五 旅游公路的类型 六 旅游公路的特点 七 旅游公路规划设计要点 八 相关建议
一 前言
随着人民生活水平的提高，旅游日益受到人们的青睐，改革开放在带 动我国经济全面发展的同时也带来了旅游业蓬勃发展的春天，特别是在我 国实行“节假日长假”制度以来，旅游业进入了快速发展阶段。
（2）生态旅游公路。生态旅游公路是目前国内种类最多的一 种旅游公路类型，大多依托自然旅游资源而建，这些自然旅游 资源包括风景名胜区、自然保护区、森林公园等等。如湖北省 第一条生态旅游公路—神农架（木鱼坪）至兴山（昭君桥）公 路、河南伏牛山生态旅游公路、新疆喀纳斯生态旅游公路等即 属于此类型。
二 国内外旅游公路概述
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
加州风景公路网站主 页
美国NSBP网站 主页
华盛顿州风景小道网 站主页
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1984年，澳大利亚就着手研究旅游公路，首先，他们对旅游 区的原有公路进行了评估，指出旅游公路的交通环境质量对旅游 业的发展至关重要，认为要提高公路的服务质量，必须制订适用 旅游公路管理的交通规则，其次，对旅游公路的建设资金来源进 行了调查研究；第三，对旅游公路周围环境进行了广泛调查，调 查内容包括地形地貌、土壤水文、排水系统、生物种群、土地利 用、考古、文物保护等，并制定相应的保护措施和规章制度。
据统计，2006年我国全年入境旅游人数达1.25亿人次，增长3.9%。其 中外国人2221万人次，增长9.7%。旅游外汇收入339.5亿美元，增长15.9%。 国内旅游人数13.9亿人次，增长15.0%；国内旅游收入6230亿元，增长 17.9%。旅游总收入8935亿元人民币，增长16.3%，我国继续保持世界上第 四大入境旅游接待国、世界上最大的国内旅游市场和亚洲第一大出境旅游 市场的地位，充分展示了我国旅游业良好的发展态势和广阔的发展前景， 生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游等已成为人们亲近自然、回归 自然的时尚生活。
2.2 国内
（3）专题旅游公路。该类型旅游公路多依托某一区域特有的 旅游资源，利用旅游公路对其进行跨行政区的资源整合，形成 独具特色的专题旅游路线。目前国内比较成功的案例有以下两 个：
（a）河北省长城旅游公路
（b）山西省沿黄扶贫旅游公路
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（a）河北省长城旅游公路。河北省规划的全省长城旅游公路 全长1754公里，纵贯老龙头-金山岭-黄崖关-慕田峪-八达岭大镜门等多处长城景点，已于2003年建成通车。游客沿这条旅 游公路不仅能欣赏已开发长城景点的风貌，而且能将沿线雄奇 险峻的古老“残长城”一览无余。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（1）红色旅游公路。红色旅游公路是最具中国特色的旅游公 路类型，属于人文旅游资源类公路的一种，此类公路一般依托 革命圣地、纪念地、遗址等爱国主义教育基地而建，经国家公 布的30条红色旅游精品线和100个经典景区均属于上述旅游资 源的范围。
二 国内外旅游公路概述2.2 国内Fra bibliotek一 前言
包括航空、铁路、水运及公路等形式在内的旅游交通状况是一个国家 或地区旅游业发展的重要标志之一，旅游交通与旅游资源、旅行社和旅游 接待设施一起被认为是构成现代旅游业的四大支柱，随着旅游事业的蓬勃 发展，其经济价值不断加大。
对于旅游这一新型环保的产业发展，公路交通起着必不可少的辅助作 用，公路交通具有灵活、快速、方便、直达的优越性，旅游人数不断增加， 公路交通的运输需求也在不断增大和提高，这对公路交通和旅游的发展提 出了更高的要求，旅游公路的作用和地位日益凸现。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
旅游业和高速公路首先在工业发达的欧美日等国家兴起和 迅速发展，同时，对旅游公路的研究工作也早在这些国家展开。 国外旅游公路已经经历了一个较长的发展过程，有关旅游公路 的各种法规、标准和要求已相当完备，这与国外发达成熟的旅 游市场是分不开的。
二 国内外旅游公路概述
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（b）山西省沿黄扶贫旅游公路。沿黄扶贫旅游公路是山西省 的一项重点工程，起点位于忻州市偏关县老牛湾，终点位于运 城市垣曲县王茅镇寨里村。该公路总规划里程1295公里，穿越 4市19个贫困县、66个乡镇、254个建制村及30多个旅游景点， 受益人口达到515万，全线预计2009年年底竣工通车。