接触网接地装置检修作业标准
关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定
签发人：白生龙签发时间：2007年9月4日大同西供电段文件同供[ 2007 ] 91号关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定各科室、车间、班组：为了切实搞好标准化作业，强化我段的安全管理工作，确保人身、行车、作业安全，特制定接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定，望各车间、班组认真组织学习，遵照执行。
一、接触网电力检修作业标准化程序（一）总则：第一条：本规定适用大秦、北同蒲、大张线各检修队和供电工区进行的接触网电力作业。
大同枢纽、湖东枢纽电力作业执行既有规定。
第二条：本规定重点是以接触网垂直停电检修作业标准化为例规定的，“V”型天窗作业时，按“V”停作业标准执行。
所有作业的“计划申报、预想会、收工会”标准化程序均比照此规定进行。
第三条：本规定其他未尽事宜，执行铁运…2007‟69号规定及太机[2007]145号《接触网安全工作、运行检修补充细则》。
（二）各种工作票适用范围（表样见附录1－3）第四条：在下列设备上作业时应填写“供电线路停电作业工作票（接触网第一种工作票）”：1、在接触网停电设备上进行的作业；2、在高压电力线路和电缆停电设备上进行的作业；3、必须停电修剪树木的作业。
第五条：在下列设备上作业时应填写“供电线路间接带电作业工作票（接触网第二种工作票）”：1、借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。
包括带电测量、打冰、清扫绝缘器工作、绝缘杆固定绝缘子或线条等；2、借助绝缘工具间接在电力带电设备上进行的作业。
包括带电测量、更换高压保险、用绝缘杆固定绝缘子或线条等；第六条：在下列设备上作业时应填发“供电线路其它作业工作票（接触网第三种工作票）”：1、距接触网带电部分1m、距10千伏电力线路带电部分0.7米及其以外的高空作业；2、较复杂的地面作业。
安装或更换火花间隙和地线、补偿装臵、开挖和爆破支柱基坑、未接触带电设备的测量等；测量接地电阻、修剪树枝、检查杆底腐蚀、电杆裂纹、拉线地锚、打围桩和杆塔基础上的作业等；3、在低压电力线路和电缆停电设备上进行的作业；4、测量低压负荷电流；5、线路上的测温作业。
检修避雷器—避雷器检修标准学习(高铁接触网检修)
当过电压入侵时，金属氧化锌电阻降低，冲 击放电电流经过避雷器泄入大地。
当过电压过后，金属氧化锌电阻升高，避雷 器又恢复到正常运行电压的工作状态。
★当电网由于雷击出现瞬时脉冲电压
时，防雷器在纳秒内导通 。
设
★防雷器在纳秒内导通，将脉冲电压短路于
4绝缘、接地电阻不合格时：
①绝缘电阻测量结果小于10000MΩ或比上次测量结果显著下降时，对该绝缘子 进行更换。
②对接地极进行测量，若测量接地电阻超标，则应对该处添加降阻剂或增加接地 极，具体方法见接地极检修工艺。
5观察计数器，记录其数值。 6按标准对各部位螺栓进行紧固，并检查防松措施。
螺栓型号
M8
3.避雷器引线状态不良。
①避雷器引线驰度过小：根据安装曲线，将引线与承力索和接触线的连接点向靠 近避雷器方向移动，电联结线夹的拆除与重新安装的工艺参照电联结检修工艺。 ②避雷器引线驰度过大：根据安装曲线，将引线与承力索和接触线的连接点向远 离避雷器方向移动，电联结线夹的拆除与重新安装的工艺参照电联结检修工艺。 ③引线距接地部分距离较小或钢轨相交处与接触线高差较小时，可将引线与承力 索相连处顺着承力索绑扎一段，减小引线驰度，增大其距离。 ④引线与设备线夹连接螺栓松动时：按标准力矩对螺栓进行紧固。 ⑤设备线夹有裂纹时，将损坏的设备线夹拆除，清除新设备线夹内的毛刺，涂电 力复合脂，重新安装。 ⑥引线有烧伤或断股时，比照原有长度按电联结安装要求进行预制更换。 ⑦引线与承力索和接触线连接处的检修参照电联结检修工艺。
员工培训
员工培训
作业准备
完全安全措施
检查、测量 缺陷处理
填写记录
办理收工手续
接触网维修作业指导书
接触线检调一、周期200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。
二、适用范围适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。
三、作业项目校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强四、技术标准1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。
2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合：200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。
200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。
同时，应满足受电弓动态包络线的要求。
3、接触线高度应符合：（1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。
（2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
（3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。
4、接触线坡度（工作支）应符合：（1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰；安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。
（2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。
（3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。
相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。
5、接触线不得偏磨和扭面。
6、接触线硬弯不得超过0.2mm。
7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。
200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。
8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。
9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。
10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。
接触网维修工作标准
接触网维修工作标准
为确保接触网的正常运行和安全管理，制定以下维修工作标准。
1. 维修人员资质要求
维修人员必须具备以下资质：
- 具备相关电气专业知识，熟悉接触网的构造和工作原理；
- 通过相关培训和考试，获取相关维修资质证书；
- 具备良好的安全意识和操作技能。
2. 维修工具和设备
维修人员应携带以下工具和设备：
- 手持绝缘电压表和电流表，用于测量接触网的电压和电流；
- 绝缘手套和绝缘工具，确保维修过程中的安全；
- 专用工具，用于接触网的组装和拆卸；
- 手持通信工具，用于与相关部门进行沟通。
3. 维修过程
维修过程应遵循以下步骤：
1. 确定维修范围和目标；
2. 准备必要的工具和设备；
3. 进行安全检查，确保工作区域安全；
4. 维修人员穿戴个人防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等；
5. 根据维修计划进行维修工作，注意操作规范；
6. 维修完成后，进行功能测试，确保接触网正常工作；
7. 清理维修现场，保持工作区域整洁。
4. 维修安全管理
维修人员应遵守以下安全管理要求：
- 严格遵守相关安全规定，如穿戴个人防护装备、操作规范等；
- 注意工作区域的安全，如防止人员误入、防止工具杂乱等；
- 检查维修设备和工具的安全性能，确保其正常使用；
- 发现安全隐患及时报告，不私自处理；
- 定期参加安全培训，提升安全意识和应急处理能力。
以上为接触网维修工作的标准要求。
请维修人员遵守相关规定，确保接触网的正常运行和安全维护。
注：以上内容仅供参考，具体标准应根据实际情况进行制定。
接触网电联结检修作业标准
接触网电联结检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网电联结的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网电联结的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：梯车（或作业车）、大绳、小绳、钢丝刷、锉刀、砂布、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护用具等。
4.材料：接触线电联结线夹、承力索电联结线夹、制作电联结器用的铝绞线、1X10铝绑带、并沟电联结线夹、示温片、φ1.6mm绑线、抹布。
四、质量标准1.应装设电联结的处所：(1)在锚段关节处装设2组、线岔处装设1组电联结器；加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间，应装设电联结器。
(2)站场馈线上网点处（含AT所），宜安装股道电联结器。
在承力索绝缘通过的跨线桥、隧道等处所，承力索中性区两端的悬挂上应分别安装横向电联结。
(3)在站场同一供电单元内多支悬挂并联情况下，非支延长下锚时，在非支下锚的第一组软横跨（或下锚分段绝缘子前一跨）处，与相邻悬挂间装设电联结。
(4)牵出线、专用线接触悬挂在与相邻股道无分段绝缘子串隔开的软横跨，须将牵出线或专用线接触网在最末端的软横跨处装设1组股道电联结器，见图11。
图11 牵出线未端软横跨加装股道电联结位置(5)极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm 的处所应加装电联结或等位线。
等位线与被联结线索材质相同，截面积不少于10 mm2。
接触网支持装置检修作业标准
接触网支持装置检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网支持装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网支持装置的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：套管双耳、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、平腕臂、斜腕臂等。
（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.技术资料：接触网安装图、旋转腕臂位置安装曲线图。
四、质量标准1.腕臂底座、压管底座应与支柱密贴。
底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于 10mm。
平腕臂时，承力索应安装在承力索支撑线夹（承力索座）转角内侧的线槽中。
2.结构高度标准值：区段的设计采用值。
安全值：标准值±200mm。
限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）最短吊弦长度为 250mm。
3.腕臂技术状态应符合下列要求：(1)腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差±200mm；(2)悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。
棒式绝缘子安装时滴水孔朝下，腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件在同一垂直上（不包括定位装置），铰接处要转动灵活。
第二章 接触网运行检修规程
门型软横跨
• 检查门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一 个铅垂面内。 • 吊弦应保持铅垂状态，其截面积和长度要符合规 定。 • 检查上、下部定位索不得有接头、断股和补强。 • 门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平 缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过 100mm，5股道以上者不超过150mm，下部定位 索距接触线的垂直距离不得小于225mm。
• 定位装置：定位器、定位管、支持器无变形；定 位器的坡度正常；无零部件松脱；确保定位装置 状态良好； • 支持装置：腕臂无变形；各种座底无松动现象； 查看绝缘子无破裂、污损、闪络、烧伤，安装无 偏斜、拔芯或松动，开口销磨损、丢失或未劈开， 螺栓无松动或脱落；确保支持装置状态良好；
• 支柱及基础：支柱无倾斜超标；吊柱无变形；非 带电金属体的接地连接电缆无松脱；确保支柱及 基础状态良好； • 回流箱、均流箱及其电缆：检查箱内电缆连接是 否可靠，无过热现象；检查连接电缆，不得有断 股、散股现象并有防腐措施；
• 接触网工程竣工后，应按规定对工程认真进行检 查，经检验合格后方可投入运行。 • 在接触网工程交接的同时，运营和建设单位之间 要交接图纸、记录，说明书等开通时必须的竣工 资料。 • 接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准 备工作，配齐并训练运行、检修人员，组织学习 有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修 和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安 全用具。
• 限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避 免触电事故，在车辆段接触网区段的道口设置的 一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带 的杆件等的高度。 • 硬点：接触线接头处，安装分段绝缘器、定位装 置以及中心锚结的地方，致使接触线柔性变差或 形成集中重量的现象。
• 门型软横跨：属于软横跨的一种，是横跨多股道 线路的一种悬挂支持装置。 • 均流线：连接上下行牵引轨、用于平衡两边电势 差的电缆线。 • 回流线：电力机车从接触导线取流后，专供牵引 电流流回到变电所的输电导线。 • 牵引轨：用来流回牵引电流的钢轨。
接触网运行检修规程(标准版)
接触网运行检修规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网运行检修规程(标准版)铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号第二章运行和管理第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
电气化铁路接触网设备维修规定
电气化铁路接触网设备维修规定一、维修流程1. 故障报告：当接触网设备发生故障时，相关人员应立即向维修部门报告故障情况，并详细描述故障现象和发生的时间。
2. 故障排查：维修部门收到报告后，应派遣维修人员前往现场进行故障排查。
排查过程中，维修人员应仔细观察和检查设备的各项指标，并记录下现场情况。
3. 维修方案制定：根据故障排查结果，维修部门应制定详细的维修方案，包括所需材料、所需时间以及维修人员的配备等。
4. 维修执行：按照维修方案，维修人员开始进行设备维修。
在维修过程中，应遵守相关安全操作规程，并注意保护现场的安全和整洁。
5. 维修记录：维修完成后，维修人员应填写维修记录，包括故障细节、维修过程和使用的材料等，并将记录存档备查。
二、维修安全1. 人员安全：维修人员在执行维修任务时，应佩戴符合要求的安全防护用品，如手套、安全帽、护目镜等。
在危险区域作业时，应设立明显的警示标志，确保他人不会无意中进入维修现场。
2. 设备安全：在维修过程中，应先切断设备的电源，确保维修人员和设备的安全。
同时，在维修过程中应严格按照操作规程进行，避免因操作不当导致新的故障或安全事故。
3. 现场安全：维修现场应保持整洁，并定期清理危险物品。
维修结束后，应恢复现场正常秩序，并及时清理工具和材料，确保现场安全。
三、维修质量要求1. 故障修复：维修人员在完成维修任务后，应确认故障是否被完全修复，确保设备正常运行。
2. 工作记录：维修人员应认真填写完整的维修记录，并存档备查。
记录中应包括故障情况、维修过程、使用的材料等详细信息。
3. 效率要求：维修部门应设定合理的维修时间，并监控维修进度。
维修人员应按时完成维修任务，避免影响正常运营。
四、维修费用1. 维修费用计算：维修部门应根据维修任务的具体情况，计算维修费用。
费用计算方法需要符合相关规定和计费标准。
2. 维修费用支付：维修费用应由相关部门按时支付。
如有发生维修争议，应及时解决并支付合理费用。
2铁运[2021] 69号 关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网
![2铁运[2021] 69号 关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网](https://img.taocdn.com/s3/m/05c0b35c02d276a201292ed4.png)
2、铁运[2021] 69号关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网铁道部文件铁运〔2021〕69号关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》的通知各铁路局：为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之日起施行。
原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止。
二○○七年年四月四日接触网安全工作规程第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200―250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。
每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。
应试人员单位的主管负责人和专业负责人其他从事接触网工作人员主持考试单位和签发安全合格证部门各单位上级业务主管部门各单位考试委员会成员主管负责人单位的主管负责人第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电工作的人员；3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
接触网检修作业标准
1.承力索检修作业标准2。
接触线检修作业标准3。
支持装置检修作业标准4.定位装置检修作业标准5。
吊弦检修作业标准6。
电连接检修作业标准7.中心锚结检修作业标准8。
隔离开关检修作业标准9.锚段关节检修作业标准10.线岔检修作业标准11.绝缘子检修作业标准12.分段绝缘器检修作业标准13。
分相绝缘器检修作业标准14.补偿装置检修作业标准15。
软横跨检修作业标准16.硬横跨检修作业标准17.避雷器检修作业标准18.附加导线检修作业标准19。
支柱、基础及下锚拉线检修作业标准20。
吸上线检修作业标准21。
接地装置检修作业标1.承力索检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网承力索的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网承力索的检修.二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007］69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208—2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1。
安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施,执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》;“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护.2。
人员组织：操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3。
工、机具：力矩扳手、紧线器、钢丝套、滑轮组、大绳、橡胶锤(木锤)、温度计、手扳葫芦、钢锯（断线钳）、平挫、砂纸、安全用具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4。
材料：吊弦和吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、Φ1。
6绑扎线、钢线卡子、示温片、黄油、补强线索、承力索接头线夹、预绞式接续条、电联结线、电联结线夹等.(根据检修项目需要携带相应材料）。
5。
技术资料：接触网平面布置图。
四、质量标准1。
承力索的材质与截面须满足下列要求：容许载流量大于该区段的最大电流，机械强度安全系数符合规定。
铁路接触网标准规范最新版
铁路接触网标准规范最新版铁路接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，它为列车提供所需的电能。
随着技术的发展和铁路运输需求的增加，铁路接触网的标准规范也在不断更新以适应新的运营条件。
以下是铁路接触网标准规范的最新版概要：1. 引言铁路接触网标准规范旨在确保铁路电气化系统的安全、可靠和高效运行。
本规范涵盖了接触网的设计、施工、测试、验收和维护等方面的要求。
2. 术语和定义本节定义了与铁路接触网相关的专业术语，包括接触线、承力索、悬挂系统、支柱、锚固装置等。
3. 技术要求- 3.1 接触网类型：根据铁路线路的类型和速度等级，选择合适的接触网类型，如简单悬挂、链型悬挂等。
- 3.2 材料标准：所有接触网材料必须符合国家或国际标准，确保其耐久性和可靠性。
- 3.3 设计参数：包括接触网的高度、张力、间距等，这些参数需根据列车的运行特性进行优化。
4. 结构设计- 4.1 支柱设计：支柱应根据地质条件和荷载要求进行设计，确保其稳定性和承载能力。
- 4.2 悬挂系统设计：悬挂系统应能适应不同的气候条件和列车运行引起的动态负荷。
5. 安全标准- 5.1 电气安全：接触网系统必须有完善的防雷、接地和过载保护措施。
- 5.2 机械安全：接触网结构应能承受列车运行时产生的机械冲击和振动。
6. 施工与安装- 6.1 施工准备：施工前应进行详细的现场勘查和施工方案设计。
- 6.2 安装标准：接触网的安装应严格按照设计图纸和施工规范进行。
7. 测试与验收- 7.1 测试项目：包括接触网的电气性能测试、机械性能测试和动态测试。
- 7.2 验收标准：所有测试结果必须符合本规范的要求，方可进行验收。
8. 维护与检修- 8.1 定期检查：接触网应定期进行检查，以确保其正常运行。
- 8.2 故障处理：制定故障处理流程和应急预案，确保快速响应。
9. 环境保护- 9.1 噪音控制：接触网的设计和施工应考虑噪音控制，减少对周围环境的影响。
- 9.2 电磁兼容性：确保接触网系统与其他电气设备兼容，避免电磁干扰。
接触网检修标准
19
支柱检修
主角钢弯曲不得超过5％，焊接处不得有裂纹，漆面剥落面积超过10％时，应补 漆。 基础顶面要高出地面100—200mm，基础外缘外露400mm以上时要进行培土，每边 培土的宽度为500mm，培土边坡与水平面的角度为45度。基础根部不许有积水， 泥土、碎石和灰渣等物。 支柱限界，直线区段不小于2440mm，曲线区段按《铁路技术管理规定》规定加宽 处理。 支柱与基础埋设后，其周围500mm范围内的地面应平整，并高于附近地面，以防 积水。此范围内不得生长杂草，堆放杂物，培土坡度与原路基相同，或砌挡土防 坡。 因设置支柱而破坏水沟及护坡的完整时，应进行改移和修复，其质量不得低于原 施工标准。 所有支柱均需装设地线。 横向承力索，上、下部固定绳均不得有接头，断股和补强。 横向承力索，上、下部固定绳应在同一平面内，横向承力索最低点到上部固定绳 的距离应不小于400mm。 上、下部固定绳应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过 100mm，5股道以上不超过200mm。 直吊弦用2股ф4．0不锈钢丝扭合制成，上端通过横向承力索线夹固定在横向承 力索上，下端通过U型线夹与上部固定绳连接，直吊弦应在承力索的正上方 与支柱连接的各部螺栓应紧固，底座安装水平。 横向承力索，上、下部固定绳应涂油防腐，无锈蚀。 双横承力索受力均衡。 安全网栅设于跨越电气化铁路的跨线桥和天桥上。在接触网带电部分正上方桥面 的两侧要装设安全挡板或细孔网栅，网孔不大于40×40mm。
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检调电联接器
电连接线螺盘应为3-5圈，用软铜绞线作电连接线时，圈径为线径的3-5倍，最下 方圆圈距接触线应为200—300mm。 隔离开关引线严禁用承力索导流，而必须接到电连接线上。 隔离开关的电连接引线与瓷裙的距离不得小于150mm，距接地部分不得小于 40mm，引线跨带电导线的高度不应小于400mm，不同材质的电连接与接触线连 接，应用铜铝过渡线夹。 根据设备实际情况，锚段关节、线岔处的电连接要有足够的裕量，以满足线索的 伸缩。 绝缘子表面应清洁无污，无裂纹，水泥填充物应无辐射性裂纹，钢帽无松动。 瓷釉剥落和瓷体表面破损不得超过300mm，超过时应予更换。 接触网绝缘子泄漏距离应符合下列规定：一般地区(附盐密度<0.1mg／cm )不少 于920mm；污秽地区：(附盐密度>=0.1mg／cm) 不少于1200mm。 绝缘子表面应清洁无污，无裂纹，水泥填充物应无辐射性裂纹，钢帽无松动。 瓷釉剥落和瓷体表面破损不得超过300mm，超过时应予更换。
接触网附加导线检修作业标准
接触网附加导线检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网附加导线的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网正馈线、加强线、供电线、回流线、保护线等附加导线的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2-4人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：硬梯、力矩扳手、皮尺、钢卷尺、大绳、滑轮、钢丝套、紧线器、橡胶锤（或木锤）、脚扣、手扳葫芦、断线钳（钢锯）、细钢丝刷、压接工具、锉刀、放线滑轮、拉力表、安全工具、防护用具等。
4.材料：铝包带、并沟线夹、预绞式终端线夹、预绞丝补强线、Φ4.0mm 镀锌铁线、Φ1.6绑线、补强线夹、补强线、钳压接续管、电力复合脂、示温片（根据检修项目需要携带相应材料）等。
5.技术资料：附加悬挂安装图，附加导线安装曲线或数据表。
四、质量标准1.附加导线的材质和截面积应满足通过的最大电流，机械强度安全系数不应小于2.5。
附加导线中用于电气连接的零件，其允许载流量不小于被连接导线。
铝绞线、钢芯铝绞线、镀锌钢绞线与绝缘子或金具的固定处，应缠绕铝包带，铝包带绑扎长度为200mm,密贴缠绕，绕向同导线绕向一致。
2.张力和弛度标准值：符合安装曲线的要求。
安全值：标准值±10%。
支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时，导线的弛度应以其中弛度较大的导线为准。
3.接头及损伤(1)跨越铁路和一、二级公路以及重要的通航河流时，导线不得有接头。
《城市轨道交通接触网检修工》职业标准
《城市轨道交通接触网检修工》职业标准一、职业概况1.1职业名称城市轨道交通接触网检修工1.2职业定义从事接触网设备运行、设备维修的人员。
1.3职业等级本职业共设四个等级：城市轨道交通接触网检修工(五级)、城市轨道交通接触网检修工(四级)、城市轨道交通接触网检修工(三级)、城市轨道交通接触网检修工(二级)。
1.4职业环境户外、隧道及高空作业。
1.5职业能力特征具有较强的识图及掌握技术资料的能力；有一定的分析、判断、推理和应用计算的能力，有一定的形体知觉和空间感；有一定的团队协调能力，能登高，并手腿健壮、灵活，动作协调，色觉、听觉、嗅觉灵敏。
1.6基本文化程度中等专业或高中毕业。
1.7鉴定要求1.7.1适用对象从事或准备从事职业的人员。
1.7.2申报条件试运行期间参照试鉴定申报条件1.7.3鉴定方式分为一体化考试和非一体化考试。
（1）城市轨道交通接触网检修工五、四、三级采用非一体化鉴定模式进行，分为理论知识鉴定（根据题库组卷，闭卷笔试）和操作技能鉴定（根据鉴定项目，现场实际操作）。
理论知识和操作技能的鉴定标准均实行百分制，满60分为合格。
（2）城市轨道交通接触网检修工二级采用一体化鉴定模式进行，将理论知识融合在操作技能的考核中。
1.7.4鉴定场所设备：理论知识考试场所为标准教室；技能操作考核场所应有满足技能操作鉴定所需要的工地或场地，配备有电气设备安装所需要的各种设备、仪器、工具、材料等，并符合环境保护、劳保、安全和消防等各项要求。
二、工作要求2.2各等级工作要求2.2.1城市轨道交通接触网检修工(五级)2.2.3城市轨道交通接触网检修工(三级)2.2.4城市轨道交通接触网检修工(二级)第11 页共11页11。
接触网全面检查作业指导书
附件:全面检查作业指导书1 主题内容与适用范围1.1 本指导书按照状态修的管理方法而制定。
1.2 本指导书规定了接触网全面检查作业程序和质量标准.1。
3 本指导书适用于接触网全面检查作业。
2 全面检查目的全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。
巡视检查内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目,如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。
保养维护内容主要是在巡检过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。
全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。
3 全面检查安全措施3.1 高空作业必须设专人监护。
作业时必须把安全带扎到可靠位置.3.2 车梯、安全带、工具应按规定检修、试验，妥善保管,使之经常保持良好状态。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。
3。
3 车梯、安全带、工具在使用前应进行检查，确认良好方可使用。
3.4 车梯作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名，所有零件、工具等均不得放置在工作台台面上。
使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内.作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料,不得抛掷传递。
3.5 推动车梯要服从工作台上人员的指挥，作业台上有人时，车梯推行速度不得超过5km/h, 并不得发生冲击和急剧起、停车.3.6 车梯在曲线上、坡道上或遇大风时，应采取措施防止倾倒、滑移。
人员不得位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有线索滑跑的后备保护措施。
作业结束后,车梯不得就地存放，须稳固在建筑限界以外不影响了望信号的地方。
3。
7 各部螺栓应按标准力矩紧固（见附件）。
3。
8 使用接触网作业车进行巡检的要求：3。
8.1车辆在运行期间,人员不得飞上飞下。
乘坐轨道车平板时,应坐好扶稳，不得将身体超出平板车以外.作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转.3.8。
2检修作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下.作业平台不得超载。
接触网集中检修流程
接触网集中检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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接触网接地装置检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网硬横跨的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网硬横跨的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2-4人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：力矩扳手、手锤、钢卷尺、钢丝刷、砂纸、握弯器、断线钳、接地电阻测试仪、电锤等。
4.材料：接地线、接地线连接线夹、防锈漆、电力复合脂、地线弯卡等。
5.资料：接地装置安装图
四、质量标准
1.接触网支柱、隧道埋入杆等距接触网带电部分 5m 以内的所有金属结构（如电化段内的桥栏杆等）均应接地，支柱地线的安装应平直并与支柱紧贴，接地电阻不大于30欧姆。
2.架空地线集中接地时接地电阻不大于10欧姆，架空地线长度超过1000m时应增设接地极。
支柱下部地线应紧贴地面，在行人较多的地方和旅客站台上，地线应埋入地下100～300mm。
3.独立支柱接地一般采用接地极的方式接地，接地电阻不大于 30欧姆。
4.接地线与绝缘体的距离、接地线与隧道壁间隙、地线固定间距符合设计要求。
5.接地极埋入地下深度不应小于600mm,地面部分涂防锈漆，连接处应除锈涂电力复合脂，连接牢固可靠。
接地线采用圆钢时，露出地面的接地线直径不小于10mm ，埋入地下的接地线直径不小于12mm。
6.在隔离开关、避雷器等设备的底座应单独设接地极实现安全接地，接地电阻值不大于10欧姆。
7.下锚支柱处的接地线与拉线的最小距离不小于50mm。
8.避雷器接地极距通信、信号电缆应在3米以上，在地
形条件达不到3米时，应加绝缘防护，但最小距离不得小于1米，接地体扁钢与通信电缆无法避免交叉时，交叉垂直距离不得小于0.5米，并应加绝缘防护，交叉角为90°。
9.隧道内的地线应和隧道壁、拱圈密贴并通过地线弯卡固定牢固，且与带电体的距离符合设计要求。
五、步骤方法
1.检查内容
(1)论地线各部连接是否符合要求，零部件有无松脱、烧伤、锈蚀。
(2)支柱或隧道内地线是否密贴、有无翘起，固定是否牢固。
(3)接地电阻是否符合规定。
2.缺陷处理方法
(1)地线烧伤、锈蚀：将烧伤、锈蚀部分的地线、线夹打磨处理后，安装线夹并进行防腐处理。
(2)地线不密贴：拆除地线抱箍后理顺地线，再安装地线抱箍；隧道内地线可加装地线弯卡固定。
(3)接地电阻值大于规定值时，可以采用下列方法对接地极进行降阻。
①接长接地体网络：每增加一垂直接地体角钢时水平接地体扁钢相应加长5m，直至接地电阻达到要求。
接地极采用接地模块时，增加接地模块的数量。
②增加接地体埋设深度使接地电阻达到要求。
③添加降阻剂：在接地体周围的土壤中增加降阻剂，通过提高接地体周围土壤的导电率来降低接地电阻。
④外引接地体：与邻近的接地体并接。
六、安全措施
1.检修支柱下部地线，开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。
2.安装接地极前，应进行地下电缆或管路的调查和探测。
3.作业时，应避免损坏工务、电务等其他单位设备。
4.雷、雨、雪、雾天气时，不得进行检修地线的作业。