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船舶保险的种类和保障项目
船舶保险的种类和保障项目船舶保险是指为了减轻船舶所有者或船东在航行中可能遇到的风险和损失而购买的一种专门保险合同。
根据保险责任和保障范围的不同，船舶保险可以分为多种种类。
本文将介绍船舶保险的种类以及常见的保障项目。
一、船舶保险的种类1. 整船保险整船保险是指保险人对被保险船舶一次性投保，无论船舶是否在航行中发生事故，保费一般是基于船舶价格的一定比例。
整船保险一般适用于大型船舶，如货轮和油轮等，保障范围广，可覆盖船舶在航行中的各类风险。
2. 责任保险责任保险是指保险人对船舶所有者或船东在船舶使用过程中可能对第三方造成的人身伤亡或财产损失进行保障。
责任保险一般适用于商业船舶，如客船和渡轮等。
保费多基于船舶的运营范围和运力等因素。
3. 运输保险运输保险是指对船舶在货运过程中的货物损失或运输过程中可能遇到的意外事件进行保障。
运输保险一般包括货物运输险和运输人伤险，以保护船舶货物和乘客的利益不受损失。
二、船舶保险的保障项目1. 撞船保险撞船保险是船舶保险中最常见的保障项目之一。
它包括一切因撞击、触礁、搁浅等导致船舶外部损坏或沉没的风险。
此保障项目可为船舶所有者或船东提供修复费用或船舶价值的赔偿。
2. 火灾爆炸保险火灾爆炸保险是指对船舶在航行中可能发生的火灾和爆炸事故进行保障，包括由于设备故障、意外火警或恶劣天气等因素引起的火灾和爆炸。
此保障项目可提供船舶修复费用或船舶价值的赔偿。
3. 水渍保险水渍保险是指对船舶在航行中可能发生的涨潮、漏水、破裂等导致船舶内部水渍损坏的风险进行保障。
此保障项目可为船舶所有者或船东提供修复费用或船舶价值的赔偿。
4. 天气保险天气保险是指对船舶在航行中可能受到的恶劣天气条件下的风险进行保障，如台风、暴雨、大雾等。
此保障项目可提供船舶损失的赔偿，保障船舶在恶劣天气中的安全。
5. 海盗保险海盗保险是指对船舶在海上可能遭受海盗袭击和劫持的风险进行保障。
此保障项目可提供船舶所有者或船东的赔偿，并支持寻求解救和安全处理船舶遭劫持的问题。
船舶保险知识培训教材ppt课件
条款试讲：96条款
❖ 保险金额 ❖ 第五条 船龄在三年（含）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按
重置价值确定，船龄在三年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实 际价值确定。 ❖ 保险金额按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定，但保险金额不 得超过实际价值。 ❖ 重置价值是指市场新船购置价；实际价值是指船舶市场价或出险时的市 场价。 ❖ 索赔和赔偿
❖
部分损失的赔偿金额以不超过保险金额或实际价值为限，两者以低为准。但无论一次或多次累计的赔款等于保险金额
的全数时（含免赔额），则保险责任即行终止。
❖
❖
第八条 保险船舶发生保险事故的损失时，被保险人必须与保险人商定后方可进行修理或支付费用，否则保险人有权
重新核定或拒绝赔偿。
❖
❖
第九条 保险船舶发生海损事故时，凡涉及船舶、货物和运费方共同安全的，对施救、救助费用、救助报酬的赔偿、
后，保险人在十天内赔偿结案。
❖
❖
第十五条 被保险人从知道或应当知道保险船舶发生保险事故的当天起，二年内不向保险人提出书面索赔的，不按保
险人的要求提供各种有关索赔单证的，在达成结案协议时起一年内不领取应得赔款的，即作为自愿放弃权益
船舶保险知识点总结
船舶保险知识点总结一、船舶保险概述船舶保险是指以船舶为标的进行的保险业务。
船舶保险是海上运输保险的一种，是一种保证航海活动安全的金融保障措施。
船舶保险主要根据被保险人的需求和保险公司的商业利益，制定合同，约定在保险期间，如果船舶在航行过程中发生意外，保险公司将对损失进行赔偿。
二、船舶保险的类别1. 海上货物保险：主要保障货物在海上的损失，包括碰撞、漏舱、船舶火灾等情况。
2. 船舶本体保险：主要保障船舶本身在航行或停靠过程中可能发生的意外损失，包括船舶损坏、丧失、触礁、沉没等。
3. 运输船舶责任保险：主要保障航运企业对第三方造成的人身伤害、财产损失等责任。
三、船舶保险的保险责任1. 按照保险合同规定，保险公司有责任承担因保险期间内海上风险所导致的损失。
2. 保险责任一般包括船舶本体的保险责任、货物保险责任、船舶责任保险等。
3. 对于船舶保险合同中的特别约定，保险公司应承担由此产生的保险责任。
四、船舶保险的保险金额1. 船舶保险的保险金额是指在保险合同中明确规定的，保险公司在受保险事故发生后应对被保险人或受益人赔偿的最高限额。
2. 保险金额是根据船舶或货物的实际价值来确定的，一般需要通过评估来确定保险金额。
3. 被保险人和保险公司在签订船舶保险合同时应根据船舶的价值确定保险金额。
五、船舶保险的保险费率1. 船舶保险的保险费率是指保险合同中规定的船舶保险费率，一般是根据船舶的价值、航行区域、保险金额、保险期限、船龄、船舶类型等因素确定的。
2. 船舶保险的保险费率根据不同的船舶保险种类和不同的险别有所不同。
3. 保险费率一般包括基础保险费率和附加费率。
六、船舶保险的投保和理赔流程1. 船舶保险的投保流程（1）选择保险公司：根据船舶保险需求，选择信誉良好的保险公司。
（2）确定保险金额和保险费率：根据船舶的价值和航行情况确定保险金额和保险费率。
（3）签订保险合同：被保险人和保险公司签订船舶保险合同。
2. 船舶保险的理赔流程（1）发生保险事故：被保险船舶发生保险事故，通知保险公司进行理赔。
船舶行业的船舶保险与索赔保障船舶资产
船舶行业的船舶保险与索赔保障船舶资产船舶保险在船舶行业中扮演着非常重要的角色。
船舶是一种昂贵的资产，因此船舶保险的存在是必要的。
它能够为船舶所有人和运营商提供保障，防止经济损失，并确保船舶业务的正常运行。
本文将探讨船舶保险的基本概念和种类，以及索赔保障船舶资产的重要性。
一、船舶保险的基本概念船舶保险是通过购买保险来保护船舶所有人、运营商和利益相关方免受经济损失的保障措施。
它可以分为以下几个基本概念：1. 船体保险：这种保险保护船舶免受外部因素（如碰撞、火灾等）造成的物理损坏。
当这种损害发生时，船体保险可以帮助修复或替换受损的部分。
2.第三方责任保险：船舶保险还可以提供第三方责任保险，以保护船舶所有人和运营商免受对他人人身伤害或财产损失所需承担的法律责任。
3.货运保险：对于运输货物的船舶，货运保险是非常关键的。
它保护货物所有者免受货物在运输过程中丢失或损坏的经济损失。
二、船舶保险的种类船舶保险可以根据船舶特点和保险对象的需求来划分为不同的种类。
以下是一些常见的船舶保险种类：1.全险：全险是最全面的船舶保险。
它覆盖了船体保险、第三方责任保险和货运保险。
对于船舶所有人和运营商来说，购买全险是最安全和最全面的选择。
2.水渍险：水渍险主要针对船只在河流或内陆水道上运输货物的情况。
它保护货物免受水渍损坏的风险。
3.海洋货物保险：海洋货物保险适用于海上运输货物的情况。
它覆盖货物在运输过程中可能面临的各种风险，如海盗劫持、货物灭失等。
三、索赔保障船舶资产的重要性索赔保障船舶资产的重要性在船舶保险中是至关重要的。
对于船舶所有人和运营商来说，船舶资产是他们的核心财产。
如果发生事故或海上灾难，船舶资产将面临巨大风险。
以下是索赔保障船舶资产的重要性：1.经济保护：索赔保障船舶资产能够确保在发生意外情况时能够获得经济上的补偿。
这有助于减小损失，保护船舶所有人和运营商的财务状况。
2.业务连续性：由于船舶是商业运营的关键资产，索赔保障可以确保船舶业务的连续性。
船舶保险基础知识
船舶保险基础知识广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。
根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。
狭义的船舶保险就是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。
集装箱险的标的就是营运过程中的集装箱，其中也可以分为基本险和特殊附加险两种。
基本险中也可分为全损险和一切险两种。
船舶基本险船舶基本险是投保船舶营运险时必须投保的一个项目，包括两个选择：全损险和一切险。
船舶全损险船舶全损险是船舶营运保险的一个基本险种，投保人在投保时可以选择使用。
在这一险别下保险人的保险责任为：①自然灾害和意外事故。
自然灾害是指来自于自然现象的人力不可抗拒的灾害事故，包括地震、火山爆发、闪电等。
而意外事故则是被保险人意料之外的损害事故，专指船舶搁浅、碰撞、触礁、沉没、失踪、火灾、爆炸等。
②来自船外的暴力盗窃或海盗行为。
此类海上风险过去被列为战争险的责任范围。
随着海上航运的发展和船舶保险提供保险保障的需要，现在国际上各个船舶保险条款均把其列入承保范围，并扩大了风险范围。
只要是来自船外的暴力盗窃，不论是否属于海盗行为引起的损失，保险人均予赔偿。
③抛弃货物。
这里所指的是在被保险船舶遭遇海上危险时，抛弃货物所引起的船舶灭失或损坏，例如因抛货使船舶失去稳定性而倾覆沉没，并构成实际全损或推定全损。
④核装置或核反应堆发生的故障或事故。
现代海上航运中，核动力的应用日益广泛，相应地，由此发生故障或事故致使被保险船舶全损的危险必然存在，故已成为船舶保险的保险责任的组成部分。
⑤船舶机件和船壳的潜在缺陷。
由合格的检验人员按照正常的检验方法不能发现的瑕疵即为船舶机件或船壳的潜在缺陷，因此导致被保险船舶的全损，保险人承担保险责任。
⑥由于有关人员的过错造成被保险船舶的全损，具体包括：装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故，船长、船员有意损害被保险人利益的行为，船长、船员或引水员、修船人员及租船人的疏忽行为，任何政府当局为了防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染( 如油污风险 ) 所采取的行动等。
船舶建造保险
船舶建造保险船舶建造保险是一种专门针对船舶建造风险而设计的保险产品。
在船舶建造过程中，存在着一系列的风险，如材料损坏、人身伤害、第三方责任等，因此船舶建造保险的作用就是为船舶制造商和相关利益相关方提供经济保障，以应对这些潜在的风险。
一、保险责任范围：船舶建造保险通常包含以下保险责任：1. 基本损失险：保险公司向船舶建造商支付因误工或损失超出预算所导致的费用。
2. 船舶损失险：保险公司向船舶建造商支付在建造过程中发生的船舶损失或损坏的费用。
3. 第三方责任险：保险公司向船舶建造商支付因船舶建造过程中对第三方造成的人身伤害或财产损失的赔偿责任。
二、保险费用计算：船舶建造保险的保险费用通常根据以下因素计算：1. 建造阶段：保险费用可能根据船舶建造的不同阶段进行调整，如设计阶段、建造阶段等。
2. 建造方风险评估：保险公司会对船舶建造商的风险进行评估，包括建造商的经验、建造计划的合理性等。
评估结果将影响保险费用的计算。
3. 保额：船舶建造保险的保额决定了保险费用的多少。
保额通常由船舶价值、建造预算等因素确定。
4. 自留额：船舶建造保险中，自留额是指船舶建造商自行承担的风险金额。
自留额的高低会影响保险费用的计算。
三、船舶建造保险的优势：1. 经济风险的保障：船舶建造保险为船舶制造商提供了在建造过程中可能面临的经济损失的保障，减轻了风险对企业财务的冲击。
2. 安全保障：船舶建造保险通过提供赔偿，确保船舶建造商能够及时修复或重新建造受损的船舶，保障了工作进程的顺利进行。
3. 合规要求的满足：船舶建造保险可能根据不同国家和地区的法律和合规要求，为船舶建造商提供必要的保险保障，使其符合法律法规的要求。
四、船舶建造保险的申请和索赔流程：1. 申请：船舶建造商需要向保险公司提供相关的船舶建造计划、预算、风险评估等资料，填写申请表格并支付保险费用。
2. 索赔：若在船舶建造过程中发生了损失，船舶建造商需要尽快向保险公司报告损失情况，并提供相关证据和文件。
船舶工程保险概述.pptx
2、船长、船员、引船人员、技术人员及造 船人员的疏忽、过失和缺乏经验。
3、船壳和设备机件的潜在缺陷所造成的损 失以及船舶任何部分因设计错误而引起的损 失和费用（设计错误部分本身的损失和费用 除外）。
4、因船台、支架和其他类似设备的损坏或 发生的故障。
5、在保险船舶下水失败后为重新下水所产 生的费用。
3、碰撞责任
4、保赔责任
5、比例分摊；造船险要求以保险价值为保险金额。如果保 险金额低于保险价值时，不论是主体损失还是其他各项损 失，都必须运用比例分摊原则，即：
保险金额
损失金额 X —————— ＝ 赔款
保险价值
二、除外责任
（一）由于被保险人故意或非法行为所造成 的损失；
（二）由于被保险人对雇佣的职工的死亡、 伤残或疾病所应承担的责任和费用；
（一）建造期间的责任 1、保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该
船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠 码头过程中，所遭受的各种自然灾害或意外事故所致的损失 负赔偿责任。 如地震、洪水、暴风雨、火灾、爆炸以及搁浅、碰撞、触礁、 沉没所造成的损失和费用。 “意外事故”为一切突发的、正常人所不能预料的事故，没 有列举到名称的各种自然灾害均予以负责，故责任范围非常 广泛。
第二节 船舶建造保险的保险责任
一、船舶建造险的保险责任 （一）建造期间的责任 （二）普通船舶险的附加责任 二、除外责任
一、船舶建造险的保险责任
船舶建造险鉴于船舶建造的特点，其责任 范围由两大部分组成，第一部分主要是建 造期间的责任；第二部分主要是保险船舶 下水后，承担相同于普通船舶一、船舶建造保险的概念 二、船舶建造的历史 三、船舶建造的现状
第四章 海上船舶保险
★注意：如果保险双方当事人对船舶的 保险价值未做约定时，根据我国《海商 法》的规定，船舶的保险价值应是保险 责任开始时船舶的价值，包括船壳、机 器、设备的价值，以及船上燃料、物料、 索具、给养、淡水的价值和保险费的总 和
2.船舶的保险金额 船舶保险金额是指保险人对被保险标的 本身承担赔偿责任的最高限额。船舶保 险金额根据船舶保险价值确定，不能超 过船舶保险价值，但可以低于船舶保险 我国远洋船舶保险条款 我国沿海内河船舶保险条款 英国协会船舶保险条款
第一节 船舶保险概述
船舶保险的概念 船舶的保险价值和保险金额 船舶保险的主要特征 船舶保险承保业务手续
一、船舶保险的概念
1.含义 根据我国《海商法》第3条的规定，船 舶是指海船和其他海上移动式装置，但 是用于军事的，政府公务的船舶和20总 吨以下的小型船艇除外。船舶包括船舶 属具。
三、船舶保险的主要特征
1.主要承保海上风险 2.承担风险相对集中 3.船舶保险承保范围广泛 4.船舶保险的保险单不能随船舶的转让 而转让
2.船舶保险的分类 定期保险和航程保险 船舶、费用、修船、停泊、建造险； 国际航行船舶保险和国内沿海内河船舶 保险 全损险和一切险及附加险
二、船舶的保险价值和保险金额
1.船舶的保险价值 船舶的保险价值是指船舶保险合同双方 当事人即船舶所有人和保险人约定的船 舶价值。 我国《海商法》也规定，保险标的的保 险价值由保险人与被保险人约定。约定 的船舶价值订立在船舶保险合同中，构 成船舶的保险价值。
《船舶保险》课件
船舶保险的理赔流程
1
理赔调查
2
保险公司对理赔申请进行调查，核实事
故原因和损失情况。
3
理赔结算
4
保险公司与船舶所有人达成最终的理赔 结算协议。
理赔申请
船舶所有人向保险公司提交理赔申请并 提供相关证据。
理赔处理
根据调查结果，保险公司决定是否理赔， 并进行相应的赔偿处理。
船舶保险的注意事项
保险条款
了解保险条款的内容和限制，确保自身的权益得 到保障。
保险期间
确保在合适的时间内购买和续保船舶保险，避免 保险期间间断。
保险责任
了解保险公司对不同类型损失的赔偿责任和限额。
赔偿限额
理解船舶保险的赔偿限额，并根据实际需要选择 合适的保险金额。
船舶保险的发展趋势
1 消费需求
随着全球贸易的增多，船舶保险市场的发展将受到船舶所有人和货主的需求推动。
2 技术发展
《船舶保险》PPT课件
船舶保险是一门重要的专业保险，本课件将带您了解船舶保险的定义、类型、 保费计算、理赔流程、注意事项、发展趋势、合同和案例分析，同时探讨未 来的发展方向。
什么是船舶保险
船舶保险是指保险公司为船舶所有人提供的一种保险服务。它的目的是确保 船舶在遭受意外损失时得到适当的赔偿，保障船舶在运输和经营过程中的安 全。
船舶保险的类型
基本险种
基本险种包括船体险、船舶责任险、船员人身意外伤害险等。
附加险种
附加险种包括货物险、运输工具事故责任险、运输工具油污污染责任险等。
船舶保险的保费计算
1 保费计算公式
保费计算通常考虑船舶价值、航行区域、船舶年限、航行记录等因素。
2 影响保费的因素
保费受到船舶风险等级、船舶所属行业、保险公司策略等因素的影响。
沿海、内河船舶保险
投保所需资料：
适航证书 船舶所有权证书 吨位证书 船员清单（姓名、性别、职务、身份证号、船员 证书等，附加船员责任提供） 防止油污证书（附加油污责任提供）
一切尽在沟通！ 谢谢！！
常用扩展条款
保险责任
一、全损险（第一条） 由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保 险负责赔偿。 1、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海 啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 2、火灾、爆炸； 3、碰撞、触碰； 4、搁浅、触礁； 5、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、 沉没； 6、船舶失踪。
沿海、内河船舶保险
新旧条款的区别：
条款名称：
沿海、内河船舶保险条款（一九九六年十一月一日）/ 中国太平洋财产保险股份有限公司沿海、内河船舶保险条款
索赔和赔偿第十五条：
（旧）第十五条 被保险人从知道或应当知道保险船舶发生 保险事故的当天起，二年内不向保险人提出书面索赔的，不 按保险人的要求提供各种有关索赔的，在达成结案协议时起 一年内不领取应得赔款的，即作为自愿放弃权益。
法犯罪行为；
5、清理航道、污染和防止或清除污染，水产养殖及
设施、捕捞设施、桥的损失和费用；
6、因保险事故引起本船及第三者的间接损失和费用
以及人员伤亡或由此引起的责任和费用；
7、战争、军事行动、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政
府征用、没收；
8、其他不属于保险责任范围内的损失。
保险期限（第四条）
属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本
公司承保的拖船拖带时，可视为机动船舶。 2、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保 险船舶摊负的共同海损。 保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减 少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合 理的施救或救助费用、救助报酬、由本公司负责赔 偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高 赔偿额以不超过保险金额为限。
船舶修理企业风险分析及保险
法律与合规风险
违反法律法规或行业规范可能对船舶修理企业的声誉和经营产生不良影响。
企业需要密切关注相关法律法规和行业规范的变动，确保合规经营。
CHAPTER 02
船舶修理企业风险管理措施
预防措施
定期维护和检查
船舶修理企业应定期对船舶进行 维护和检查，包括对船体、机器 、设备和船员等进行检查，及时 发现和修复潜在问题，预防事故
应急设施配备
企业应配备相应的应急设施，如消防设施、急救箱、应急照明等， 确保在紧急情况下能够及时投入使用。
紧急情况演练
企业应定期进行紧急情况演练，提高员工应对紧急情况的能力和反应 速度。
风险分散策略
多元化业务
企业可以通过多元化业务来分散风险，如开展船舶建造、维修、改 装等多种业务，避免因单一业务风险导致整体经营风险。
建筑工程一切险
为企业在建工程提供保险，保障在建工程因自然灾害、 意外事故等造成的损失得到赔偿。
CHAPTER 04
船舶修理企业保险投保策略
选择合适的保险公司
总结词
在选择保险公司时，应考虑公司的信誉、实力、服务 以及理赔能力等因素，选择与自身需求相匹配的保险 公司。
详细描述
船舶修理企业应选择具有良好信誉和实力的大型保险 公司，如中国平安、太平洋保险等，这些公司具有较 高的理赔能力和完善的服务体系，能够为船舶修理企 业提供全面的保险保障。
确定合理的保险金额与保险期限
总结词
在确定保险金额和保险期限时，应充分考虑企业的实际需求和风险状况，确保保 险金额与风险匹配，保险期限与修理工作相匹配。
详细描述
在确定保险金额时，应根据企业的资产价值、修理工作的复杂程度等因素来确定 ；在确定保险期限时，应根据修理工作的周期、员工的流动情况等因素来确定。
船舶保险知识培训教材
某保险公司通过多元化投资和再保险策略，分散船舶保险业务的风险，确保业务 的稳健发展。
船舶保险投保案例
新船投保
某船东为其新购船只投保船舶一切险，保障船只在运营过程 中因自然灾害、意外事故等造成的损失。
旧船续保
某船东为其运营中的旧船只续保船舶一切险，确保船只在未 来一段时间内得到充分的保障。
业务提供了专门的法律支持。
《船舶保险条例》
03
对船舶保险的定义、保险标的、保险责任、保险费率等进行了
规定，是船舶保险业务的具体操作依据。
国际船舶保险的法律法规
《国际海上保险契约公约》
为国际船舶保险业务提供了统一的法律框架，有助于促进国际船舶保险市场的 规范化发展。
《伦敦保险协会条款》
是国际船舶保险业务中广泛采用的保险条款，包括船舶一切险、船舶战争险等 不同险种的规定。
船舶因各种原因造 成沉没或失去浮力 导致的事故。
保障的船舶损失类型
全损
部分损失
船舶因事故导致全部毁损或失去修理价值 ，保险公司按照约定赔偿全部损失。
船舶因事故造成部分损坏，保险公司按照 实际损失部分进行赔偿。
共同海损
救助费用
船舶在海上运输中遭遇共同危险，为了共 同安全采取的合理牺牲或费用，由保险公 司承担赔偿责任。
船舶在海上遭遇事故时，为了减少损失而 采取的救助措施所产生的合理费用，由保 险公司承担赔偿责任。
03 船舶保险的理赔流程
理赔申请的提交
01
02
03
提交理赔申请
被保险人或受益人在保险 事故发生后，应及时向保 险公司提交理赔申请，并 提供相关证明材料。
准备理赔资料
被保险人需准备齐全的理 赔资料，包括保险单、事 故报告、损失清单、修理 费用证明等。
船舶保险知识
船舶保险知识嘿，朋友们！今天咱来聊聊船舶保险这个事儿。
你说这船舶在大海上航行，那可不就跟咱人在外面闯荡一样嘛，啥情况都可能遇到。
那这船舶保险啊，就好比是给船舶穿上了一件保护衣。
你想想看，船舶那么大一个家伙，造价可不低啊！要是在海上出点啥问题，比如碰了礁石啦，或者遇到大风大浪受了损伤啦，那得花多少钱去修啊。
这时候船舶保险不就派上用场了嘛！就好像你出门给自己买个意外险一样，心里踏实呀。
这船舶保险的种类也不少呢！有保船体的，有保货物的，还有保责任的。
就拿保船体来说吧，就像是给船舶的身体买了个保险，要是它磕了碰了生病了，保险公司就得负责给它治好。
保货物呢，那就是给船上的货物上了个保险锁，万一货物出了啥问题，也能有个保障。
至于保责任，那就是万一船舶惹了啥麻烦，比如撞了别的船，保险公司也得出来帮忙处理呀。
咱再说说这买船舶保险的好处。
你说你要是船主，花点钱买个保险，是不是心里就安稳多啦？不用担心万一出了啥事自己得赔个倾家荡产。
而且啊，有些港口或者客户还要求你必须得有保险才能让你进港或者跟你做生意呢。
这就跟咱出门办事得穿得体面点一样，是个必要的条件。
还有啊，这船舶保险可不是随便买买就行的。
就像你买衣服得合身一样，保险也得买对了。
你得仔细看看条款，了解清楚都保啥不保啥，别到时候出了问题才发现不在保险范围内，那可就傻眼啦。
而且不同的船、不同的航线、不同的用途，保险的要求和费用都可能不一样呢。
比如说，一艘跑远洋的大船和一艘在近海跑运输的小船，它们的保险能一样吗？肯定不一样呀！远洋的风险大多了，保险费用自然也高一些。
这就好比是你去爬山和去公园散步，面临的风险不一样，准备工作肯定也得不一样嘛。
总之啊，船舶保险这东西可重要啦！它就像是船舶的好朋友，在关键时刻能帮上大忙。
咱可别小瞧了它，得认真对待，选对保险，让咱的船舶在海上平平安安地航行。
你说是不是这个理儿呢？。
船舶保险知识点总结大全
船舶保险知识点总结大全一、船舶保险概述船舶保险是指船舶所有权人或承租人为自己的船舶购买的保险。
船舶保险通常涵盖船舶本身以及货物、运输途中可能产生的损失。
船舶保险对于航运行业至关重要，它为船舶所有者提供了对潜在风险和损失的保障，同时也促进了世界贸易的发展。
二、船舶保险分类1. 船体保险：即船舶本身的保险，通常包括船舶的损坏和损失，例如船体受损、沉没、碎裂等损失。
2. 船舶货运保险：货运险通常保障货物在船舶运输过程中可能遭受的损失或损坏。
3. 船舶责任保险：责任险通常包括船舶在海上可能对第三方造成的损失，例如碰撞、漏油等可能产生的责任。
4. 船舶人身保险：人身保险通常包括船员和乘客因航行意外或意外伤害产生的医疗费用和赔偿。
三、船舶保险条款1. 自负额（Deductible）：自负额是指在理赔时，保险公司不予赔偿的部分。
自负额通常由被保险人自己承担，目的是为了减少保险公司的赔偿压力。
2. 航行区域（Navigation Limits）：保险公司在保险合同中通常会规定船舶的航行区域。
如果船舶在规定航行区域外发生事故，保险公司有权拒绝理赔。
3. 折旧（Depreciation）：船舶保险中通常会包括折旧条款，即船舶因使用和老化而导致价值下降的部分，保险公司在理赔时通常会考虑折旧。
4. 异地救援（Salvage）：当船舶在海上遇险，需要进行救援时，救援费用通常也会作为保险赔偿的一部分。
四、船舶保险合同1. 保险单（Policy）：保险单是船舶保险合同的书面证据，它详细记录了保险合同的约定内容，包括保险金额、保险期限、保险范围等。
2. 保险标的（Insured Object）：保险标的是指被保险的对象，通常包括船舶或货物。
3. 保险金额（Sum Insured）：保险金额是指被保险的对象的价值，通常是保险公司在理赔时赔偿的上限。
4. 保险费（Premium）：保险费是被保险人为购买保险而支付给保险公司的费用，保险费的多少通常取决于被保险对象的价值和潜在风险。
船舶工程保险概述
船舶工程保险概述什么是船舶工程保险？船舶工程保险是为船舶的建造、修理、改造和运输等工程环节提供保险保障的一种保险。
船舶工程保险主要包括船体工程保险和船机设备工程保险两个方面。
船体工程保险船体工程保险是指针对船体建造、修理和改造过程中的风险提供保险保障的一种保险。
在船体工程保险中，主要包括船体建造期保险和修复改造期保险两个部分。
船体建造期保险主要针对船舶的建造过程中可能发生的风险，如建材损失、人工疏漏等。
而修复改造期保险主要针对船舶的修理和改造过程中可能发生的风险，如船舶翻覆、设备损坏等。
船机设备工程保险船机设备工程保险是指针对船舶的主要机械设备和设备附件在制造、安装和调试过程中的风险提供保险保障的一种保险。
在船机设备工程保险中，主要包括设备制造期保险、安装期保险、调试期保险和试航期保险四个部分。
设备制造期保险主要针对船舶的机械设备在制造过程中的风险，如设备损坏、制造疏漏等。
安装期保险主要针对船舶的机械设备在安装过程中的风险，如设备错误安装、人工疏漏等。
调试期保险主要针对船舶的机械设备在调试过程中的风险，如设备故障、操作不当等。
试航期保险主要针对船舶的机械设备在试航过程中的风险，如设备运行不稳定、意外事故等。
船舶工程保险的重要性船舶工程保险对船舶工程活动具有重要的保障作用。
首先，船舶工程属于高风险行业，建造、修理和改造过程中可能面临各种意外事故，船舶工程保险能够为船舶工程提供必要的经济保障，降低经营风险。
其次，船舶工程保险能够有效保护船舶制造商、修理商和改造商的利益。
在船舶工程活动中，一旦发生意外事故，可能导致巨大的经济损失，船舶工程保险能够为相关企业提供赔偿，保护其利益。
再次，船舶工程保险能够帮助船舶制造商、修理商和改造商提高其声誉和竞争力。
通过购买船舶工程保险，企业能够传递给客户和合作伙伴一个更加可靠和可信赖的形象，提高其在市场中的竞争力。
最后，船舶工程保险能够为船舶工程活动的参与方提供安全感。
船舶工程保险概述(共48张PPT)
（六）建造合同规定的罚款以及由于拒收和 其它原因造成的间接损失； （七）由于任何国家或武装集团的拘留、扣 押、禁制，使航程受阻或丧失。
三、船舶建造险特别附加条效
特别附加条款
第一部分适用于 物质标的保险
第二部分
第三者责任保险
分成两个部分，第一部分适用于物质标的保险；第二部分仅 适用于保险生效日起至下水日止的陆上附加第三者责任保险。
船舶建造保险是专门为适应造船工业的发展 需要而开办的。 它以各种类型的船舶，包括海上装置 ( 如石 油钻井平台 ) 作为保险标的，承保造船厂的 整个造船过程，从建造、试航直至交船，包 括建造该船所需材料、机械设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装，以及船舶下水、 进出船坞、停靠码头过程中发生保险事故造 成的损失、责任和费用。
（一）建造期间的责任
1、保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该 船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠 码头过程中，所遭受的各种自然灾害或意外事故所致的损失 负赔偿责任。
如地震、洪水、暴风雨、火灾、爆炸以及搁浅、碰撞、触礁、 沉没所造成的损失和费用。 “意外事故”为一切突发的、正常人所不能预料的事故，没 有列举到名称的各种自然灾害均予以负责，故责任范围非常 广泛。
二、船舶建造的历史
我国造船业有三大发展时期：秦汉、宋元和明。
三、船舶建造的现状 造船是传统的重型制造业，韩国和日本已多年 占据了世界造船业的头两把交椅，而中国造船 业从1996年至今一直稳居第三位.
我国造船业从普通干货船、散货船、原油轮 起步，目前已能建造大型液化石油气船、液 化天然气船、滚装船、自卸船以及高速水翼 客艇等诸多品种。 我国能够建造的散货轮已由７万载重吨发 展到１７.５万载重吨，油轮由１１.８万吨 发展到３０万吨，已经能够建造国际主流的 ５４００标箱和５６００标箱第五代集装箱 船，已有９座３０万吨级造船船坞。
船舶保险课件PDF
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船舶建造保险条款有哪些
船舶建造保险条款有哪些船舶建造险是一项融合了工程险(船舶建造过程)和船舶险(船舶下水和试航过程)的综合性保险。
因此，其保单带有鲜明的船舶险特色。
下面店铺来告诉大家船舶建造保险条款有哪些。
船舶建造保险条款1、承保风险因为船建险业务合并了工程险和船舶险的双重风险，因此承保风险也应当分开来看待。
3.1工程建造部分承保在保险期间因一切风险引起保险标的的损失，并包括在保险期间内因发现潜在缺陷latent defect而需要对相应的缺陷部件defective part的维修和重置费用。
但是条款剔除了焊接的错误引起的重置成本。
同时约定，保险人承担下水失败后为再次成功下水引起的后续费用。
此处，与人保条款中的措辞相比，需要注意的有：第一，人保约定赔偿自然灾害或意外事故，而协会条款第6条明确剔除了地震和火山爆炸风险。
但是笔者曾见过特别约定，明确虽然使用协会条款，但是扩展承保地震和火山爆炸风险。
第二，人保约定赔付因船壳和设备机件的潜在缺陷引起的损失和费用，那么按照船舶险的理解，对于潜在缺陷本身的替换维修是不保的，只保因此引起的损失;这一点与协会船舶险也是一致的。
但是协会船建险则明确了此潜在缺陷的缺陷部件一样可以得到赔付，当然也包括潜在缺陷引起的其他部件的损失，因为保的是all risks。
这里需要注意的是，协会船舶险是列明风险条款，其最原始的定义是perils of the seas rivers…，两者还是有区别的，潜在缺陷引起的其他损失不能被归入海上风险。
第三，设计错误(协会条款第8条)协会与人保都对设计错误所引起的损失予以赔偿，同时都对设计错误部分本身的修理、重置等费用以及为了改进或者更改设计所发生的费用并不负责。
3.2试航部分第一，试航区域协会条款规定，试航区域一般在250海里，如果因船舶驶离港口或者船建所在地而需要进行拖行则需要事先通知保险人;人保条款规定20000总吨以上单程自航距离限于500海里，1000-20000总吨为250海里，1000以下为100海里。
什么是船舶建造保险
什么是船舶建造保险我们都知道，从古至今中国的贸易发展都与海洋脱离不了关系，不论是古时还是现代，造船行业一直就衡量一个国家航海贸易的标准，那么造船会不会有保险呢?造船保险是什么呢?下面店铺来告诉大家。
造船保险的概念造船保险，其实就是船舶建造保险，是承保船舶在建造过程中发生的各种风险造成的物质损失、费用和责任的保险，属于船舶保险的一种，简称“造船险”，国际保险市场上称其为“ 造船人风险保险”。
同时，此种保险又兼有工程保险、责任保险、保赔保险的成份。
造船保险的险种简介船舶建造保险是专门为适应造船工业的发展需要而开办的。
它以各种类型的船舶，包括海上装置 ( 如石油钻井平台 ) 作为保险标的，承保造船厂的整个造船过程，从建造、试航直至交船，包括建造该船所需材料、机械设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装，以及船舶下水、进出船坞、停靠码头过程中发生保险事故造成的损失、责任和费用。
以新造船舶为保险标的的保险活动，其性质属于工程建设保险。
由于船舶建造过程中有许多水上业务，如下水、试航等，所以也具备一些船舶营运保险条款的内容。
船舶建造保险的投保人可以是船东，也可以是船厂。
造船保险的保险责任船舶建造保险承保的责任范围包括陆上、水面以及第三人责任，除自然灾害和意外事故外还包括：①工人、技术人员、船长、船员及引水员的疏忽过失和缺乏经验;②船壳和设备机件的潜在缺陷;③因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障;④被保险船舶的任何部分因设计错误而引起的损失;⑤在被保险船舶下水失败后，为重新下水所产生的费用;⑥为确定保险责任范围内的损失所支付的合理费用以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用;⑦共同海损牺牲和分摊以及救助费用;⑧发生碰撞事故后，被保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建造物的损失和延迟丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以被保险船舶的保险金额为限;⑨被保险船舶遭受合同规定的责任范围内的损失事故后引起的清除船舶残骸的费用、对第三者人身伤亡的赔偿责任，可以依人保的保障赔偿条款的有关规定予以赔偿，但以被保险船舶的保险金额为限;⑩船舶发生碰撞或其他事故，被保险人在事先征得保险人书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的诉讼费用。
船舶工程保险
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船舶工程保险
第三节 船舶建造险的承保
ß 一、承保区域 ß 二、风险评估 ß 三、投保人填写投保单 ß 四、确定保单各项内容 ß 五、建造承包方式及建造人投保原则
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船舶工程保险
ß
一、承保区域
ß 这是保险人的保险保障对地区范围限制的
规定，包括建造期间和试航、交船期间两个 阶段的区域范围。
ß
保险价值
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船舶工程保险
ß
二、除外责任
ß （一）由于被保险人故意或非法行为所造成 的损失；
ß （二）由于被保险人对雇佣的职工的死亡、 伤残或疾病所应承担的责任和费用；
ß 有一点需要注意，当船舶下水后，发生碰撞 或其他属于保赔责任范围内的事故时，对被 保险人的雇员所受的损失也是要负责的。
船舶工程保险
ß
审阅工程有关文件 ；
ß 1、查阅船舶建造合同
ß 2、查阅承建金额明细表
ß 3、查阅船舶建造设计书
ß 4、查阅船舶建造进程表
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ß
现场查勘、核实具体内容并做出查勘记录 ；
ß 1、造船厂的位置、地势及周围的地理环境、自然灾害发生 或潜在的可能性；
ß 2、厂区内的仓库储存条件以及厂内运输系统是否完善；
ß 3、船东、供货人及其他关系方的资信、技 术能力以及与建造人的关系；
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ß 4、保险船舶的种类、吨位、用途以及建造 方式和特点；
ß 5、试航的海域及季节，是否处于台风季节， 交船的地点是否超过规定的海里范围；
ß 6、造船物料（包括进口及人民币配套）的 落实情况。
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⑧发生碰撞事故后，被保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建造物的损失和延迟丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以被保险船舶的保险金额为限；⑨被保险船舶遭受合同规定的责任范围内的损失事故后引起的清除船舶残骸的费用、对第三人身伤亡的赔偿责任，可以依人保的保障赔偿条款的有关规定予以赔偿，但以被保险船舶的保险金额为限；⑩船舶发生碰撞或其他事故，被保险人在事先征得保险人书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的诉讼费用。
基于船舶建造的特点，该保险有特定的承保区域。
我国船舶建造保险条款规定，建造期间的承保区域限于造船厂范围内；而试航、交船期间， 2000 总吨以上的船舶的单程自航距离限于 500 海里， 1000 总吨至 2000 总吨船舶的单程自航距离限于 250 海里， 1000 总吨以下船舶的单程自航距离限于 l00 海里。
保险人对此范围内因保险事故造成的损失予以赔偿，超出此范围的，则不承担保险责任，除非事先征得了保险人同意并加付保险费。
船舶建造险除外责任
船舶建造保险的除外责任是： ;①由于被保险人的故意或非法行为所造成的损失；②对设计错误本身的修理、修改、更换或重建的费用及为了改进或更新设计所发生的任何费用；③被保险人对其雇佣人员的死亡、伤残或疾病所应承担的责任和费用；④核反应、辐射或放射性污染引起的损失和费用；⑤由于战争、敌对行为、武器冲突、炸弹爆炸、战争武器、没收、征用、罢工、暴动、民众骚乱引起的损失、费用和责任，以及任何人的恶意行为或政治动机所引起的任何损失；⑥船舶建造合同中规定的罚款以及由于拒收和其它原因造成的间接损失；⑦由于任何国家和武装集团的拘留、扣押、禁制，使试航航程受阻的损失。
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