铁路客运组织第三章铁路客运运价

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第4章铁路客运运价《铁路客运组织》

一、行李、包裹运价的制定原理
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。行李运价率＝硬座票价率×1%＝0.058 61×1%＝0.0005861［元/（kg·km）］包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节旅客票价的组成
（一）旅客票价构成要素
3. 递远递减率由于运输成本随运距增加而相应降低，因此，旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）
4.1 铁路旅客票价
第一节旅客票价的组成
（二）旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算作为旅客基本票价构成的三要素——票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节旅客票价的组成
《铁路客运组织》
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第四章铁路客运运价
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节旅客票价的组成

铁路客运——旅客运输运价计算(教案).doc

模块一旅客运输运价计算内容一旅客票价一、旅客票价的计算（一）旅客票价构成要素1.基本票价率与票价比例关系硕座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。

在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人民生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。

当硕座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1—1。

表1—1各种票价率和比例关系旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。

旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。

现行旅客票价里程区段划分见表1—2。

表1—2旅客票价里程区段计算旅客票价，除实行票价区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票20 km,空调票20 km,加快票100 km,卧铺票400 km（特殊区段另冇规定者除外）。

3.递远递减率由于运输成本随运距增加而相应降低，因此，旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居民同英他地区的联系。

旅客票价从201 km起实行递远递减。

现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如表1—3所示。

表1 — 3旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）（二）旅客票价理论计算作为旅客基木票价构成的三要素——票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。

基木票价的计算，除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求岀各该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基本票价。

对于计算基木票价的屮间里程的确定，除按区段里程推算外，也可按下列公式求算：L屮间=1基+（n±0.5）L段式屮L中间——区段小间里程；L基——基数里程；n——小区段数，其计算公式为：n =L^一L基1段（尾数四舍五入，舍去前式取“ + ”，进入或除净前式取“一”）其中L实——实际里程；L段--- 小区段里程。

《铁路旅客运输服务》第三章

化服务于管理方法，做到服务质量目标化，服务用语和方法规范化，服务过程程序化，用各类标准来约束客运职工的服务活动，从而达到安全运输，优质服务的目的，取得良好的社会效益和经济效益。
第二节铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 三、服务标准的分类 • （一）标准的分类 • 1、国家标准（如：铁路旅客运输组织术语） • 2、行业标准（如：铁路旅客运输服务质量标准） • 3、地方标准 • 4、企业标准
思考：
• 1、炊事员处理是否得当？ • 2、炊事员违反了服务质量标准的哪些条目？ • 3、面对此事故，你得到了什么教训？
第一节服务质量问题的分类、责任与处理
• 事故后果：餐车破损甩车。 • 事故原因：事故直接原因系餐车厨师丁某违规操作，致使发
电车供电后电磁炉处于开启状态，形成高温辐射热，烤燃餐车可燃结构。同时，餐车无人看守，错过防止时机，导致火势扩大。
和宗教信仰 • 在旅客多的地方行走时要先打招呼，不与旅客抢道、并行，
与旅客走对面时要主动示意让路，旅客问话时应面向旅客站立回答。
第二节铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 5、职业道德 • 客运职工职业道德 • ——勤恳敬业：做到工作勤奋，业务熟练； • ——廉洁奉公：做到公道正派，不徇私情； • ——顾全大局：做到团结协作，密切配合； • ——遵章守纪：做到服从命令，执行标准； • ——优质服务：做到主动热情，细心周到； • ——礼貌待客：做到行为端庄，举止文明； • ——爱护行包：做到文明装卸，认真负责。
量 • 3、标准化是以科学的管理方法和手段来提高服务质量的 • 4、标准化能适应客运服务工作不断发展的需要
第二节铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 二、服务标准、标准化的概念 • （一）标准和标准化 • 1、标准 • 标准是对那些需要协调统一的重复性事务和概念所在的统一

铁路客运运价计算教案

铁路客运运价计算教案
教案标题：铁路客运运价计算教案
教学目标：
1. 了解铁路客运运价计算的基本原理和方法。

2. 掌握铁路客运运价计算的相关公式和计算步骤。

3. 能够应用所学知识，进行实际的铁路客运运价计算。

教学重点和难点：
重点：铁路客运运价计算的基本原理和方法。

难点：运价计算公式的应用和实际案例分析。

教学准备：
1. 教学资料：铁路客运运价计算相关的教材、案例和计算公式。

2. 教学工具：黑板、彩色粉笔、计算器等。

教学过程：
1. 导入：通过一个铁路客运实际案例引入本节课的教学内容，引起学生的兴趣和注意。

2. 理论讲解：介绍铁路客运运价计算的基本原理和方法，包括计价里程、票价组成、运费计算等内容。

3. 计算公式：详细讲解运价计算的相关公式和计算步骤，包括里程计价公式、附加费用计算公式等。

4. 实例演练：通过几个实际案例进行运价计算的演练，让学生掌握运价计算的具体操作方法。

5. 案例分析：结合实际的铁路客运案例，进行运价计算的综合分析和讨论，培
养学生的分析和解决问题的能力。

6. 总结提高：对本节课的重点内容进行总结，并提出相关问题进行讨论，加深学生对运价计算知识的理解和掌握。

教学反思：
通过本节课的教学，学生应该能够了解铁路客运运价计算的基本原理和方法，掌握相关的计算公式和操作步骤，并能够应用所学知识进行实际的运价计算。

同时，教师需要根据学生的实际情况进行灵活调整和指导，确保教学效果的达到。

铁路客运运价知识点总结

铁路客运运价知识点总结一、运价的概念和基本特点运价是指旅客或货物乘坐铁路列车或使用铁路运输的费用。

它是运输企业按照相关法规和规定，根据运输成本、市场需求和竞争情况等因素，制定和调整的一定标准的价格，是铁路运输市场的核心内容之一。

运价的基本特点包括：1. 定价自主性：铁路客运运价是由铁路运输企业根据成本、市场需求和竞争情况等因素自主决定的。

2. 公开透明性：铁路客运运价必须依法公开，保证市场的公平公正。

3. 固定性：铁路客运运价在一定时期内通常是固定的，不会频繁变动。

4. 区分性：铁路客运运价根据不同的客运服务项目和车种、座席等级、季节、节假日以及路段距离等因素而进行区分制定。

二、运价的构成和影响因素1. 运输成本：铁路客运运价是由运输成本确定的。

运输成本包括直接成本和间接成本，如线路使用费、人员工资、燃料费用、车辆折旧等。

运输成本是铁路运价的主要影响因素之一。

2. 市场需求：市场需求是影响铁路客运运价的重要因素。

市场需求是指旅客或货物对铁路客运服务的需求情况，客流量的大小和方向、旅客出行的目的地和季节性因素等都会影响运价的制定。

3. 竞争情况：铁路客运运价受竞争情况的影响。

铁路运输企业在市场上的竞争情况会影响运价的制定，例如与其他交通方式的竞争、与其他铁路运输企业的竞争等。

4. 法律法规和政策：国家相关法律法规和政策对铁路客运运价的制定有一定的约束和规范。

国家对运价的调整有一定的规定，例如对失业人员、军人、学生等特殊人群的优惠政策等。

三、运价的制定和调整程序1. 运价的制定：铁路客运运价的制定通常由铁路运输企业根据运输成本、市场需求、竞争情况等因素，通过内部管理程序和程序确定运价标准。

运价标准应当符合法律法规的规定，保证公平公正。

2. 运价的调整：铁路客运运价的调整需要经过相关政府主管部门的批准。

铁路运输企业应当向国家相关主管部门提出运价调整方案，经审批后方可执行。

通常运价的调整会在特定时期内进行，需要提前公告，以保证公平公正。

铁路客运组织.行李包裹运价

作业：教材p30页练习题
一.填空题1.2.3.4.5 二.简答题1.3 三.识图题
作业：认识陇海线
京
广
铁路
行李运
运价率=0.0005861元/人.km 硬座运价率x 1%
价
因旅客运输引起，属于旅客运输范畴。
规
按客票指定（近）径路运输
则
里程区段、递远递减与客运相同。
起码里程20km、起重5kg
一类新闻图片报纸、政
包
府宣传品、中小学课本
裹分
二类：抢险物资、书刊、果蔬肉蛋
类
三类：一般货物
四类：泡沫塑料等
制定行李包裹运价
1.行李的范围、计价规则 2.包裹的范围、计价规则 3.具体计算在第三章讲述
行李
大小的件要随托身运带
回家
行
李
重量›20kg、长宽高之和160cm
运
动车组长宽高之和›130cm
输
每件行李50kg之内
规
体积不小于0.01m3
定行李与旅客列车同时到达或提
前到达、下车提取
包裹运费计算
按重量计价起码5kg、1kg为单位
以三类包裹运价率为基数
0.001518元/kg.km%
四类包裹基数*130%
属于货运范畴里程区段和递远不同于行李运输递减按货运规定
提示
运价里程按最短铁路部门为了充径路或指定径路分利用行李车

铁路客运规章教案

铁路客运规章教案第一章：铁路客运规章概述1.1 铁路客运规章的定义和作用解释铁路客运规章的概念阐述铁路客运规章在铁路运输中的重要性1.2 铁路客运规章的分类和内容介绍铁路客运规章的种类详细解释每种规章的内容和适用范围1.3 铁路客运规章的制定和修订说明铁路客运规章的制定机构和程序阐述铁路客运规章的修订机制第二章：铁路客运票务管理2.1 铁路客票的种类和特点介绍不同类型的铁路客票解释各种客票的特点和适用场合2.2 铁路客票的购票和退改签规定详细说明购票的条件和流程阐述退票、改签的规定和注意事项2.3 铁路客票的真伪鉴别和违规处理介绍铁路客票真伪鉴别的方法阐述铁路客票违规行为的处理措施第三章：铁路旅客运输组织3.1 铁路旅客运输计划和调度解释铁路旅客运输计划的制定和执行阐述铁路旅客运输调度的作用和流程3.2 铁路旅客运输服务规范详细介绍铁路旅客运输服务的内容和标准解释铁路旅客运输服务的要求和注意事项3.3 铁路旅客运输安全措施阐述铁路旅客运输的安全要求和规定介绍铁路旅客运输中的安全设施和应急处理措施第四章：铁路客运运价管理4.1 铁路客运运价的制定和调整说明铁路客运运价的制定原则和依据阐述铁路客运运价的调整机制和程序4.2 铁路客运运价优惠政策介绍铁路客运运价优惠政策的内容和适用对象解释铁路客运运价优惠政策的实施和调整4.3 铁路客运运价的违规行为处理阐述铁路客运运价违规行为的界定和处理措施介绍铁路客运运价违规行为的举报和查处机制第五章：铁路客运服务设施和质量管理5.1 铁路客运服务设施的设置和管理解释铁路客运服务设施的种类和功能阐述铁路客运服务设施的设置标准和维护管理5.2 铁路客运服务质量管理介绍铁路客运服务质量管理的原则和方法解释铁路客运服务质量评价体系和改进措施5.3 铁路客运服务投诉和纠纷处理阐述铁路客运服务投诉的渠道和处理流程介绍铁路客运服务纠纷的解决方式和注意事项第六章：铁路旅客运输合同6.1 铁路旅客运输合同的概念和法律效力解释铁路旅客运输合同的定义阐述铁路旅客运输合同的法律地位和效力6.2 铁路旅客运输合同的主要内容和条款详细介绍铁路旅客运输合同中的主要条款解释合同中各条款的含义和作用6.3 铁路旅客运输合同的履行和变更说明铁路旅客运输合同的履行程序和原则阐述铁路旅客运输合同变更的条件和程序第七章：铁路旅客运输责任与赔偿7.1 铁路运输企业的运输责任解释铁路运输企业在旅客运输中的责任阐述铁路运输企业责任的具体内容和范围7.2 铁路旅客运输事故的分类和处理介绍铁路旅客运输事故的种类详细解释事故的处理程序和责任划分7.3 铁路旅客运输赔偿规定阐述铁路旅客运输赔偿的原则和标准解释铁路旅客运输赔偿的程序和支付方式第八章：铁路客运特殊情况和处理8.1 铁路客运特殊情况分类介绍铁路客运特殊情况的种类解释各种特殊情况的定义和特点8.2 铁路客运特殊情况的处理原则和方法阐述铁路客运特殊情况处理的原则详细解释各种特殊情况处理的方法和程序8.3 铁路客运特殊情况处理的应急预案介绍铁路客运特殊情况应急预案的内容解释应急预案的启动和实施程序第九章：铁路客运信息化管理9.1 铁路客运信息化建设的意义和目标解释铁路客运信息化建设的重要性阐述铁路客运信息化建设的目标和任务9.2 铁路客运信息系统的功能和应用详细介绍铁路客运信息系统的功能解释系统中各应用模块的作用和操作方法9.3 铁路客运信息安全和管理阐述铁路客运信息安全的重要性解释铁路客运信息安全管理的原则和措施第十章：铁路客运规章的培训和宣传10.1 铁路客运规章培训的对象和内容说明铁路客运规章培训的对象和范围阐述铁路客运规章培训的主要内容10.2 铁路客运规章培训的方法和程序详细解释铁路客运规章培训的方法阐述铁路客运规章培训的实施程序10.3 铁路客运规章的宣传和普及解释铁路客运规章宣传的重要性阐述铁路客运规章宣传的方式和途径重点和难点解析1. 铁路客运规章的定义和作用：理解铁路客运规章的基本概念，以及其在铁路运输管理中的重要性。

铁路客运组织课程教学大纲

《铁路客运组织》教学大纲一、课程基本情况（一）适用专业:铁道交通专业（二）修课方式：必修（三）总学时：学时总学分：5 学分（四）考核方式：闭卷考核（五）成绩评定：平时成绩占30 %，期中成绩占30 %,期末成绩占40%二、说明（一）课程性质和内容本课程是交通运输专业基础课。

该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括客运运价、旅客运输、行李包裹运输、运输计划与组织、优化列车编组结构及开行方案、客运站及列车工作组织、运输阻碍和事故处理、铁路客运记录及电报、国际旅客联运、路内运输、铁路军事人员运输的基本概念、理论和方法。

通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。

（二）课程的主要任务和要求课程的主要任务是培养学生树立“人民铁路为人民”的思想，在业务上掌握客运组织的基本知识，熟悉并运用规章处理旅客运输过程中的有关问题以及获得办理客运业务的初步技能。

（三）教学中应注意的问题在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上，因这本书的很多内容在之前的教学中都有学习，学生学习的兴趣大大减少，因此在讲授方式上主要采取任务教学，学生自主学习的方式。

三、教学目标（一）知识目标1、了解铁路整个运输体系的构成及运输组织原理。

2、掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体处理操作办法。

（二）能力目标1、具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。

2、具有正确处理路内运输中的实际问题。

3、具有编制客运记录和拍发业务的能力（三）素质目标1、培养学生树立“人民铁路为人民”的思想2、获得客运业务的初步技能四、课程内容及要求第一章客运运价主要内容：旅客票价构成要素及票价理论计算、行李包裹运价的制定原理及理论计算、行包运费的核收规定、客运杂费的概念、分类、收费标准和项目。

02铁路客运运价规则

02 铁路客运运价规则1. 引言铁路客运是人们出行的重要方式之一，为保障旅客的合法权益和铁路部门的运营利益，国家和铁路部门都对铁路客运运价规则做出了详细的规定和制度。

本文档将介绍铁路客运运价规则的基本概念和相关政策。

2. 运价规则的基本概念2.1 运价运价是指旅客在乘车过程中需要支付的基本费用。

铁路运价按照时间、线路、座位等不同变量来计算。

2.2 基准价基准价是指针对铁路客运，铁路部门给出的标准运价，是铁路票价的参考标准。

2.3 票价票价是指旅客购买火车票时需要支付的费用，是根据运价规则计算出来的，不同等级的座位所需要支付的价格不同。

2.4 折扣折扣是指一些特定条件下的票价优惠，铁路部门和政府会制定一些优惠政策，例如针对学生、老年人等群体的优惠折扣。

2.5 上浮/下浮为了调控市场和保障铁路利益，铁路部门对运价规则会做出一些调整，上浮和下浮即是指调整运价变化的方向。

上浮表示涨价，下浮则表示降价。

3. 运价规则政策3.1 票种铁路部门为方便旅客，定制了多种票种，包括成人票、学生票、儿童票、团体票等。

不同票种有不同的运价规则，请旅客在购票前仔细选择。

3.2 车次种类和座位等级铁路部门提供普通列车、特快列车、动车组等车次种类，并给出不同等级的座位（如硬座、软座、硬卧、软卧等）。

旅客在购票时应根据自己的需求和经济实力选择不同等级的座位。

3.3 跨越区间铁路部门会对不同区间的运价做出不同的规定，旅客需要根据不同区间的票价选择自己需要的车次。

4. 运价规则实施铁路客运运价规则实施依赖于相关的管理部门和技术支持。

旅客可以通过铁路售票窗口、自动售票机等方式购票。

铁路部门会根据旅客购票信息计算出相应的运价和折扣，并发放相应的车票。

旅客在乘车时应该携带相应的证件以验证身份信息，保证购票核验无误。

5.铁路客运运价规则的制定和实施在保障铁路运营的同时，也保障了旅客的合法权益。

旅客在购票和乘车时应仔细了解相关政策和规定，确保顺利出行。

铁路旅客运输组织—特定运价与客运杂费

办理包车不受加挂列车终到站及往返乘车限制。车票有效期按所提路程单日期计算。
一、包车
特定运价
特定运价
1、旅客票价
成人与儿童（含享受减价优待的学生、残疾军人）混乘一辆车，人数不足时，按定员核收全价客票票价实际人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。
（1）客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价；
课堂练习
某单位包用硬卧车一辆，定员60人。指定4月1日枣庄西站使用，挂K1132 次新型空调车快速，4月2日13：11分至烟台，4月4日烟台站挂K286次新型空调车快速22:25开往北京，枣庄西站没有所需车辆，需自徐州空送枣庄西站，车辆使用至北京后回送徐州。
课堂练习
1、票价
办理如下： ①运价里程:枣庄西——烟台——北京 1729km 新型空调车快速定价：201*60=12060元硬卧票价：
2.违返运输规定所核收的费用包括各种无票乘车加收的票款及违章运输加倍补收的运费等。
3.使用有关单据及其他用品所核收的物耗费用包括货签费、安全标志费，其他用品费等。
4.为加强资金与物资管理所核收的费用包括迟交金、保价费、保管费等。
客运杂费收费项目及收费标准
收费项目
计费条件
收费标准
备注
1
站台票
2
101～200 201～300 301～400
占卧铺票价的比例(%) 25 50 75 100
二、客运杂费
客运杂费的定义
客运杂费
客运杂费：指在铁路运输过程中，除去旅客票价、行包运价外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗所收的费用。
客运杂费
一、客运杂费的种类：
1.付出劳务所核收的费用包括搬运费、送票费、接取送达费、手续费、查询费、装卸费等。

铁路客运运价规则

铁路客运运价规则铁路客运运价规则是指在铁路客运业务中，为了合理确定客运票价，保障运输企业的经济效益和社会效益，制定的一系列运价管理规定和标准。

铁路客运运价规则的制定和执行，对于保障铁路客运业务的正常运行，提高客运服务质量，满足广大旅客的出行需求，具有重要的意义和作用。

下面将从铁路客运运价规则的制定依据、运价的确定方式、运价的调整原则等方面进行详细介绍。

一、铁路客运运价规则的制定依据。

铁路客运运价规则的制定依据主要包括国家相关法律法规、铁路部门的规章制度、市场需求和运输成本等因素。

首先，国家相关法律法规是铁路客运运价规则制定的基础，包括《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国价格法》等，这些法律法规为铁路客运运价的制定提供了法律依据和规范。

其次，铁路部门的规章制度也是铁路客运运价规则制定的依据之一，包括《铁路客票发售管理办法》、《铁路客票退票管理办法》等，这些规章制度对于客运运价的制定和执行提供了具体的操作指导和管理要求。

此外，市场需求和运输成本也是制定铁路客运运价规则的重要依据，根据市场需求和运输成本的变化情况，及时调整客运票价，保障运输企业的经济效益和社会效益。

二、运价的确定方式。

铁路客运运价的确定方式主要包括成本法、市场法和政府定价法。

成本法是指根据运输成本来确定客运票价，主要包括直接成本和间接成本两部分。

直接成本是指与列车运行直接相关的成本，包括人工成本、燃料成本、车辆折旧成本等；间接成本是指与列车运行间接相关的成本，包括管理费用、维修费用、税费等。

市场法是指根据市场需求和竞争情况来确定客运票价，通过市场调研和分析，确定合理的票价水平。

政府定价法是指由政府根据国家政策和市场情况来确定客运票价，对于一些特殊的客运线路和客运产品，由政府来制定票价标准和调整票价水平。

三、运价的调整原则。

铁路客运运价的调整原则主要包括成本导向、市场调节和政府指导。

成本导向是指根据运输成本的变化情况来调整客运票价，保障运输企业的经济效益和社会效益。

高速铁路客运运价概述_2023年学习资料

高速铁路客运运价概述高速铁路客运运价概述-学习目标-学习重点-1了解铁路客运运价确定的依据。

-1铁路客运运价基本规。

-2熟悉铁路客运运价基本规定-3熟悉高等级列车和动车组票价的制定。

-2高等级列车和动车组票价制定。

-4熟悉高速铁路客运运价制定原则-3高速铁路客运运价制定原则。

-5了解我国高速铁路客运运制定的影响因-素。

1.1铁路客运运价确定的依据-铁路客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。

客运运价与客运杂费构成部运输费用。

国家-铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准；客杂费由国-务院铁路主管部门规定，经国务院铁路主管部门和国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊-在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需-求实行浮价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行-浮动的权力。

-国铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理，行李、包裹运价-及客运杂费的尾保留至角。

对浮动票价应分别按票种处理尾数。

1.2铁路客运运价基本规定-1.运价里程-6计算旅客票价，行李，-计算运价所应用的里程称为运价程，它是计算客运运价的依据。

-包裹运价的起码里程为：客-1旅客和行李、-包裹的-票20km,空票20km,加-票、运价里程，以国务院-快票100km,卧铺票400km-铁路主管部门公布的《-特殊区段另有规定者除-路客运运价里程表》为计-外，行李20km,包裹100-算依据。

-km。

5包裹运价里程按最短径-路计算；有指定径路时，按-2旅客票价里程，按旅客-指定径路计算。

带运、运-乘车的实际径路计算。

-包裹的运价里程按实际径路-3行李运价里程，按行李实际运送的-4超过车终到站以远的-径路计算，旅客要求行李由近径路运送-行李计费径路比照包裹计费-时，如有直达列车，按近径路计算。

-径路办理。

-四1.2铁路客运运价基本规定-2.旅客票价-1旅客票价的分类。

铁路运输价格

• 运营成本：铁路运营过程中的能源、燃料等
• 安全成本：铁路安全措施、事故预防等
铁路运输成本变化对价格的影响
• 铁路运输成本上升可能导致铁路运输价格上涨
• 铁路运输成本下降可能导致铁路运输价格下降
市场竞争与需求对铁路运输价格的影响
市场竞争对铁路运输价格的影响
需求变化对铁路运输价格的影响
• 市场竞争激烈可能导致铁路运输价格下降，以吸引客户
格
• 通过调整铁路运输价格，应对市场竞争变化
顾客导向定价策略在铁路运输中的应用
顾客导向定价策略的含义
• 以顾客需求和满意度为基础，制定铁路运输价格
• 考虑顾客对价格敏感度和支付意愿，以提高服务质量
顾客导向定价策略的应用
• 制定差异化的货物运输价格，以满足不同客户的需求
• 制定差异化的旅客运输价格，以满足不同旅客的需求
提高铁路运输服务质量，提升价格竞争力
提高铁路运输服务质量
• 加强铁路基础设施建设，提高铁路设施、设备的先进性
• 提高铁路企业员工的服务意识，提高服务水平
• 加强铁路运营过程中的安全管理，提高运输安全
提升铁路运输价格竞争力
• 通过提高铁路运输服务质量，提高铁路运输价格的市场竞争力
• 通过优化铁路运输服务，提高铁路运输价格的市场竞争力
• 铁路运输价格包括货物运输价格和旅客运输价格
• 按运输服务类型划分：整车运输价格和零担运输价格
铁路运输价格的历史演变
21世纪初，铁路运输价格进一步市场化
• 政府取消对铁路运输价格的直接管制，实行市场调节价
• 铁道部推进铁路政企分开，企业自主定价
• 铁路运输价格更加灵活，反映市场供求关系
19世纪中期，铁路运输价格实行政府管制

《铁路客运组织》客运运价 ppt课件

硬座客票
铁路客运组织
客票
（主票）
软座客票
车票加快票附加票
•
卧铺票空调票
（辅票）
•各种“票”的名称？
基本票价(E) 旅客客票票价 (F)
铁路客运组织
保险费(B)
“意外伤害”与“路外伤亡”的区别
意外伤害：是指旅客持有效车票，自进站加剪开始，至到达终点站缴销车票时止，旅客在旅行过程中所遭受的外来、剧烈及明显的意外伤害事故，包括战争所致者在内。（外来的、突发的、非本意的、非疾病的）路外伤亡：凡在铁路列车运行和调车作业中，发 • 生火车撞轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均为路外伤亡事故。
三、武广、郑西铁路客运专线开行高速动车组列车后，执行试行运价期间，现行驶在武汉至广州、郑州至西安之间的其他旅客列车档次不减少、服务标准不降低，继续执行国家规定的运价政策
铁路客运 பைடு நூலகம் 织
四、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格的监督检查，维护正常价格秩序，依法查处各种价格违法行为，保护消费者合法权益。
客运组织
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2.旅客票价里程区段（见表1-2）
里程区段 1-200 小区段里程 10 20 30 40 区段数 20 10 10 10 里程区段 11011600 16012200 22012900 29013700 小区段里程 50 60 70 80 区段数 10 10 10 10
铁路客运组织
练习北京-天津 137km 4419次列车普通空调硬座普快。计算票价
铁路客运组织
北京-丰台 17km 6451次列车普通无空调硬座普快

铁路运价

铁路运价按距离别制定差别运价，衡量其单位运价水平的运价率与运输距离的关系主要有四种情况：（1）运价率的递远递减变化与运输成本随距离的变化基本一致。

（2）运价率在一定距离范围内递远递减，在运输距离超出这个范围后，运价率不再递减，保持不变。

（3）运价率在一定距离范围内递远递减，在运输距离超出这个范围后，运价率不再递减，反而递增，这种结构主要是为了限制某种过远的运输。

（4）运价率始终保持一定的水平，不随运距的变化发生改变。

按客运类型别的差别运价结构是指不同的列车等级或席（铺）别适用高低不同的运价。

这是由于在同一运输中不同的客运类型所需要的设备、设施，占用的运输能力及消耗的运输成本存在着差异。

例如，硬座车厢与软座车厢、普通客车与新型空调客车就有很大差别，相应的，其所能提供的旅客舒适程度和旅行速度也大有不同。

因此在制定运价时，要根据不同类别的列车和席（铺）别制定相应的运价。

在具体运价的表现上，根据以上运价结构划分的客观依据，同时又能适应不同层次需求和特殊情况，应制定相应的运价形式。

目前，铁路客运的运价形式主要有以下6种：（1）统一运价是指适用于全国各个地区，实行按距离别、客运类型别的差别运价。

（2）特定运价是指根据铁路客运运价政策，对按特定运输条件办理或在特殊运价区段的运输，制定特殊的客运运价。

如包车、租车的运价，直通、过轨运输的运价等。

（3）浮动价格是指对于不同季节、忙闲不均的线路或客运列车的类型，经国务院有关部门批准，铁路客运运价可根据不同的运输供求情况，以基本运价为基础，在一定范围内浮动。

如新型空调客车。

（4）地方（合资）铁路运价是指国家为鼓励地方（合资）修建铁路的积极性，允许地方（合资）铁路采用的单独的客运运价。

如广深线、金温线开行的列车，运价由企业自主制定。

（5）对于新建的国家铁路线路，进行双线或电气化改造的铁路线路，实行高于统一运价水平的新路新价。

（6）合同运价也称协议运价，其运价水平由旅客与铁路双方根据运输市场供求关系及各自的利益协商制定。