电气化铁路工务作业安全守则

工务作业安全守则模版（三篇）

工务作业安全守则模版第一章总则第一条为了确保工务作业的安全，保护员工的生命财产安全，制定本安全守则。

第二条所有从事工务作业的人员，必须遵守本守则，并按照其要求进行作业。

第三条工务作业是指与铁路工务有关的修建、维护和保养工作。

第四条工务作业应遵循的原则是“安全第一、预防为主”。

第五条工务作业人员应全面掌握本守则的内容，并不断更新和增强安全知识。

第六条工务作业人员应加强思想教育，增强安全意识，做到安全是责任，预防是目标。

第七条工务作业人员有权对违反安全守则的行为提出指责，必要时应上报相关部门。

第八条管理部门应定期对工务作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。

第二章安全管理第九条工务作业人员在进行工务作业前，应进行必要的检查和准备工作。

第十条工务作业人员应熟悉各项安全规程和操作规范，并按照规程执行。

第十一条工务作业人员应正确使用工具和设备，保持设备的良好状态。

第十二条工务作业人员应严格遵守作业指挥，并遵循作业程序进行作业。

第十三条工务作业人员应保持工作现场整洁，确保通道畅通。

第十四条工务作业人员应及时上报发现的安全隐患和状况，并采取相应的措施加以解决。

第十五条工务作业人员应配备必要的个人防护装备，并正确使用。

第十六条工务作业人员应按照规定进行危险品的存储和运输。

第三章火灾和事故预防第十七条工务作业人员应加强火灾和事故的预防意识，做好预防工作。

第十八条工务作业人员在进行火灾和事故预防时，应采取必要的措施，如定期清理和检查可能引发火灾和事故的物品和设施。

第十九条工务作业人员应定期进行灭火器的检查和维护，并确保灭火器处于正常工作状态。

第二十条工务作业人员应遵守火灾应急逃生的规定，熟悉逃生通道的位置和使用方法。

第二十一条工务作业人员发现火灾或事故时，应迅速报警并采取相应的自救措施，避免造成更大的伤害和财产损失。

第四章作业器材和设备安全第二十二条工务作业人员在使用作业器材和设备时，应遵守相关规定，确保其安全。

铁路运输公司电气化铁路作业安全管理规则

铁路运输公司电气化铁路作业安全管理规则1. 引言电气化铁路作业是现代铁路运输领域中的重要环节。

为了保障铁路运输公司电气化铁路作业的安全性，本文档旨在制定电气化铁路作业安全管理规则，以确保工作人员的安全和铁路设备的正常运行。

本规则适用于所有从事电气化铁路作业的工作人员。

2. 安全责任2.1 公司安全责任铁路运输公司有责任确保电气化铁路作业的安全。

公司应制定并执行安全管理制度，将安全作为第一要务，并提供必要的资源和培训以确保员工的安全。

2.2 个人安全责任每位从事电气化铁路作业的工作人员都有责任遵守安全规定，正确使用个人防护设备，确保个人的安全，并保护铁路设备的安全运行。

3. 作业前准备3.1 安全检查在进行任何电气化铁路作业前，工作人员必须进行安全检查。

这包括检查铁路设备的正常运行情况，确保线路和设备的完整性，并检查是否存在任何安全隐患。

3.2 通信与协调作业前，工作人员必须与其他相关部门进行通信和协调。

这包括与信号员和电力部门沟通，确保作业期间的实时通信，并共同制定作业方案。

3.3 人员培训所有从事电气化铁路作业的工作人员必须接受相关的培训，包括电气设备的使用和维护、急救知识等。

工作人员必须具备必要的技能和知识，以应对突发情况并保证作业的安全进行。

4. 作业过程4.1 个人防护措施在进行电气化铁路作业时，工作人员必须佩戴个人防护设备。

这包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套和护腿等。

工作人员必须确保个人防护设备的使用合规，并及时更换损坏的设备。

4.2 临时工作措施在电气化铁路作业中，有时需要采取一些临时工作措施，例如关闭电气设备或设立临时隔离区域。

这些措施应得到专业人员的指导，必须确保措施的安全和可行性，并及时向相关人员通报。

4.3 作业时的风险控制在作业期间，工作人员必须时刻保持警觉，并严格遵循安全操作规程。

对于可能存在的风险，必须采取适当的措施加以控制，例如采取防护措施、设置警示标示等。

任何作业风险都必须向上级报告，并得到批准后方可进行。

工务作业安全守则范本

工务作业安全守则范本工务作业安全是保障铁路运输安全的重要环节，实施好工务作业安全守则对于防范事故的发生具有重要意义。

以下是工务作业安全守则的一个模板，以供参考：一、遵守相关规章制度1. 守纪律：工务作业人员必须遵守国家、行业和企业的相关规章制度，严格执行工程操作规程和安全操作规程。

2. 注意防护：工务作业人员在作业过程中必须注意个人防护，佩戴必要的安全防护装备。

二、施工前的准备工作1. 安全策划：对于工程作业前，必须制定详细的安全策划方案，并经过相关部门的审核。

2. 质量检查：在施工前，必须对施工材料进行严格的质量检查，确保施工质量可靠。

三、现场安全管理1. 安全入场制度：工作人员必须按照规定进行安全入场，准时准点到达施工现场，并接受安全教育和技术培训。

2. 工具使用：工务作业人员必须熟练掌握所使用工具的正确使用方法，并确保工具的完好无损。

3. 操作规程：工务作业人员必须按照操作规程进行作业，不得擅自变更施工方案，遵守相关的安全工艺要求。

4. 现场安全措施：必须设置合适的现场安全措施，如警示标志、防护栏等，确保施工现场的安全。

5. 检查设备：工务作业人员需定期检查使用的设备、机械等，确保其正常运行。

四、应急措施1. 火灾防范：必须按照防火要求设置合适的灭火器材，并确保工务作业区域的易燃物品妥善存放。

2. 事故应对：一旦发生事故，必须及时采取应急措施，保障工务作业人员的生命安全，并保持现场的秩序。

五、施工后的清理工作1. 施工区域清理：施工结束后，必须对施工区域进行清理，清除临时设施和材料，确保施工区域的整洁。

2. 安全交接班：必须进行安全交接班，向接班人员详细通报施工情况、风险和事故预防措施。

总结：工务作业安全是保障铁路运输安全的重要环节，每位工务作业人员都应严格遵守相关规章制度，加强现场安全管理，做好应急措施，确保施工作业的安全进行。

通过合理的安全管理和科学的作业安排，我们能够更好地预防事故的发生，保障工务人员的安全。

工务作业安全守则示范文本

工务作业安全守则示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月工务作业安全守则示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。

连结要紧固，导电要良好。

该线要在作业后拆除。

第二条禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。

第三条在日常维修中防止撞坏和禁止拆开接地线和连接线。

如需拆开接地线，要用规定的导线（横截面不小于25 mm2的铜线）接好接地线后，再进行作业。

（接触网支柱与钢轨联接的接地线由铁路接触钢工区负责）。

第四条在更换带有轨端绝缘的钢轨时，除用横向连接线将被换钢轨相邻的轨条与相对的轨条连接外，还要用连接线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨连妥，并由电务断开抗流变压顺上的连接线后方准更换。

第五条电化区段使用轨道车、拖车装卸钢轨时，所使用工具（如撬棍等），与接触网带电部分安全距离不少于2m。

第六条在电化区段一旦确定接触网和线路相对位置，日常线路维修起、拔道不准超过120mm，单轨起道不准超过25mm。

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铁路工务安全规则

7.特殊情况下, 上述作业可由段长指派胜任的人员担任。
第2.1.9条施工负责人必须严格遵守下列规定:
1.开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教育和技术交底。
2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。
3.施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
第2.1.5条在营业线施工, 施工单位必须与工务设备管理单位签订施工安全协议。
第2.1.6条影响道岔和信号使用的施工, 必须提前与电务部门联系, 填写工电配合通知书。影响超偏载检测装置、通讯、客（货）车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工, 必须与相关设备管理单位联系, 由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。
枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。 5.接头螺栓: 每个接头至少拧紧4个（每端2个）。 6.勾螺栓: 每隔3根桥枕拧紧1根。 7.起道（含垫碴）顺坡率不小于200倍。 8.冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。第2.1.13条施工作业过程中，设备管理单位应
对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提
第2.1.8条进行线路、桥隧等设备施工时，应根据工作内容和影响行车安全的程度，按下列规定指定专人担任施工负责人:
1.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线（桥）和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的大型施工，由段级领导担任。
第二章行车安全
第一节施工施工组织与管理第2.1.1条营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各项施工，分为施工作业和维

铁路电气线路施工安全规章制度细则

铁路电气线路施工安全规章制度细则铁路电气线路施工是维护铁路正常运行的关键环节，任何施工活动都必须在安全保障的前提下进行。

为保证铁路电气线路施工的安全性，各个铁路局及相关部门制定了一系列的规章制度细则，以确保施工人员在操作过程中能够遵守相应标准，从而保障施工安全。

一、施工前的准备工作在进行任何铁路电气线路施工之前，必须进行充分的准备工作。

首先，施工人员要全面了解施工现场的相关情况，包括地势、气候、交通状况等。

其次，施工方需制定施工计划，包括施工时间、施工队伍的组织安排以及所需材料设备的准备等。

施工队伍需要进行必要的技能培训，确保施工人员具备必要的技术要求和施工经验。

最后，施工现场还需进行详细的安全检查，确保施工过程中没有任何潜在的危险隐患。

二、施工过程中的安全措施在进行铁路电气线路施工时，必须严格执行各项安全规定。

施工人员必须佩戴必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、手套等。

对于高空作业的施工，必须使用安全带等防护设备。

同时，施工人员必须熟悉操作规程，严格按照规定程序进行施工操作，保证施工的准确性和安全性。

在施工现场，必须设有专门的安全管控人员，负责监督施工现场的安全情况。

同时，对于具有一定危险性的施工活动，必须设立警戒区域，并采取必要的防护措施，以确保施工人员的人身安全。

施工现场还必须配备灭火器等灭火设备，以应对突发火灾等事故。

三、施工后的安全保障铁路电气线路施工结束后，施工方必须对施工现场进行清理，并将材料设备妥善存放。

任何残留物品必须清除，以免对列车运行产生影响。

同时，施工方还需要对施工结果进行检查，确保施工质量和安全标准达到要求。

施工方还应对施工过程中出现的问题进行总结和分析，寻找改进的空间。

通过不断完善标准和规程，提高施工水平和安全性，确保施工过程更加安全高效。

总的来说，铁路电气线路施工安全规章制度细则的制定是为了保障施工人员的人身安全和施工质量的可靠性。

施工方必须严格按照规章制度的要求进行施工作业，确保施工过程中的安全性。

电气化区段人身作业安全

17．在距接触网带电部分不足 2 米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电部门要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
18．禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
(4)操作隔离开关要准确、迅速，操作过程中，人体各部不得与支柱及其构件接触。禁止带负荷操作隔离开关。雷电天气时，禁止操作隔离开关。
(5)各单位要建立健全隔离开关操作的安全作业标准，及绝缘防护用品、工具的安全检查检测管理制度。
(6)操作隔离开关使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具，要存放在阴凉干燥的处所妥善保管，定期（每 6 个月一次）送供电部门进行绝缘性能的检查试验。每次使用前按规定进行必要的检查试验。
19．用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足 4 米的燃着物体时，接触网必须停电；扑灭距接触网超过 4 米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在 2 米以上时，可不停电。
20．在距离接触网支柱及带电部分 5 米以内的钢管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等金属结构上，均需装设接地线。在距接触网 5 米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。
二、操作隔离开关人身作业安全措施 24．隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开 ”、“ 闭合 ”标志。在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧 2 米处，装设 “安全作业标 ”。 25．隔离开关定位时，应处于合闸状态，无论在开、合位均应加锁，钥匙放在固定地点由专人保管，使用时应办理相关手续。

工务作业安全守则范文

工务作业安全守则范文工务作业是指铁路或其他交通运输领域的建设、维护、修缮等相关工作。

在工务作业中，安全是首要原则，关系到作业人员的生命安全和身体健康，也关系到工作的质量和效益。

为了确保工务作业的安全，我们制定了以下的安全守则：一、严格遵守相关法规和规章制度在工务作业中，作业人员必须严格遵守铁路或其他交通运输领域的相关法律法规和规章制度，理解并遵守安全操作规程，确保工作符合安全要求。

二、认真学习和掌握作业技能在进行工务作业之前，作业人员必须接受相关的培训和考核，全面掌握作业所需的技能和知识。

只有具备必要的技能和知识，才能够正确、安全地进行工作。

三、严格遵守作业步骤和流程在进行工务作业时，作业人员必须按照规定的步骤和流程进行操作，不能随意变动或跳过环节。

任何一项工作都必须经过合理的计划、准备和组织，确保作业过程的安全性。

四、正确使用工具和设备在工务作业中，作业人员必须正确使用各种工具和设备，不得私自修改或擅自更换。

在使用过程中，要注意检查设备的完好性和可靠性，确保工具和设备的安全运行。

五、配合和遵守领导指挥在进行工务作业时，作业人员必须服从现场负责人的指挥和管理，按照要求进行操作。

不能擅自行动或违背指挥，要做到听从组织、服从指挥。

六、加强安全防护和个人保护在工务作业中，作业人员必须加强安全防护和个人保护意识，正确使用防护用具和设备。

如头盔、安全带、手套、眼镜等，确保自己的安全和健康。

七、遵守交通运输规则在工务作业中，作业人员必须遵守交通运输规则，要遵守交通信号、警示标志和行车规程。

在交通工具使用过程中，要注意安全驾驶，避免违章行为。

八、妥善处理工务作业中的突发事件在工务作业中，可能会发生突发事件，如意外事故、火灾、地震等。

作业人员必须学会妥善处理突发事件，采取合理的紧急措施，确保自身和他人的安全。

九、密切关注工务作业的动态在进行工务作业时，作业人员必须密切关注作业现场的动态变化，注意观察和警惕。

如发现异常情况或安全隐患，要及时向现场负责人报告，并做好相应的措施。

电气作业安全守则（三篇）

电气作业安全守则1. 在进行任何电气工作之前，确保电路已经断开并使用工具将其锁定以防止其他人接通电源。

2. 在进行电气工作时，戴好绝缘手套、安全眼镜和耳塞等个人防护装备。

3. 在进行电气维修和安装时，确保工作场所通风良好，并避免在潮湿或有爆炸性气体的环境中操作。

4. 使用正确的工具和设备，按照它们的说明书和安全操作规定进行操作。

5. 在电气设备上进行任何形式的维修或更换之前，必须先拔掉电源。

6. 在进行高电压工作之前，确保已获得足够的培训和经验，并遵守相关安全规定。

7. 在接触未知或不可信电路时，始终将电路视为有电的状态。

8. 确保电线和电缆的完整性，并定期检查和更换老化和损坏的部件。

9. 确保电气设备和线路的负荷不超过其额定容量，并避免过载。

10. 在电气事故发生时，立即断开电源，并迅速采取适当的急救措施，并求助于专业人员。

11. 定期进行电气设备的维护和检修，并保持设备清洁和干燥。

12. 不要使用损坏的电气设备，而是将其送修或更换。

13. 尽量避免单独工作，尤其是在高危环境下。

14. 在操作或接触电气设备时保持警觉和注意力集中，避免分心造成的错误。

15. 遵守所有相关的安全法律法规和公司政策，参加相关的培训和考试，确保具备必要的安全知识和技能。

电气作业安全守则（二）电气作业是一项具有较高危险性的工作，如果不注意安全，可能会引发严重的事故。

为了保障电气作业人员的安全，下面将介绍一些电气作业的安全守则。

1.了解电气系统在进行任何电气作业之前，必须对电气系统进行彻底了解。

了解电气系统的电压、电流、接地方式、保护装置等重要参数，以及系统的工作原理和运行状态，对于安全作业至关重要。

此外，还需了解电气工具的使用方法和相应的安全规程。

2.穿戴必要的个人防护装备在进行电气作业时，务必穿戴合适的个人防护装备，包括绝缘手套、绝缘靴、绝缘帽、绝缘胶衣等。

个人防护装备的选择要符合相应的国家标准，并经过合格的检测。

3.确保工具和设备的安全性能在进行电气作业之前，必须对所使用的工具和设备进行检查，确保其安全性能符合要求。

电气化铁路人员电气安全规则

电气化铁路人员电气安全规则2013 年电气化铁路有关人员电气安全规则铁运（2013）60 号第一章总则第1条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订第2条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触第3条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触第4条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定第5条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。

各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。

从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理第6条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。

本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员（包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等）。

对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业第7条供电段的专业人员对于接触网的作业，另按有关规定办理，但对本规则内所规定的接触网工的工作，应严格遵照执行第8条对于违反本规则的人员，要追究责任并作适当处理第二章电气化铁路附近有关安全规定第9条为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离第10条在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理1.施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。

对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出2.只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。

工务作业安全守则范文（二篇）

工务作业安全守则范文一、工务作业安全守则的重要性工务作业是指针对道路、桥梁、隧道等线路基础设施进行建设、维护和改造的一系列工程活动。

由于其特殊性和风险性，工务作业安全至关重要。

保障工务作业安全不仅是保护工人生命安全的关键，也是保护公众交通安全的基础。

因此，制定并遵守工务作业安全守则是每位从事工务作业的人员的责任和义务。

二、工务作业安全守则的内容1.安全意识要树立工务作业是高风险的工作，因此，从事工务作业的人员必须时刻保持高度的安全意识。

在操作过程中要及时发现和排除安全隐患，妥善处理各类紧急情况，确保自己和他人的安全。

2.严守规章制度工务作业的安全离不开规章制度的约束。

严守规章制度是每一位从事工务作业的人员应当遵守的基本要求。

包括但不限于：正确佩戴安全帽和防护装备，按照操作规程进行操作，严禁擅自进行非法操作，遵守作业区域的临时交通规则等。

3.安全装备要使用为了保障工务作业的安全，必须使用符合要求的安全装备。

这包括防护帽、安全带、护目镜等。

从事高空或高深度工务作业的人员，还需要佩戴安全绳索等装备，确保自己的人身安全。

4.现场危险源要排查工务作业现场存在着各种危险源，包括高空、限高、限宽等。

从事工务作业的人员必须在开始作业之前进行现场危险源的排查，确保作业期间和作业结束后没有残留的危险源。

5.警示标识要设置在工务作业现场，需要针对各个危险区域和危险源进行警示标识的设置。

这些标识可以提醒从事工务作业的人员注意安全，有效避免事故的发生。

6.通风、温度、湿度等要控制工务作业现场的通风、温度、湿度等环境要素对从事工务作业的人员的安全和健康有重要影响。

必须合理控制这些环境要素，并提供相应的设备和装备，以保证从事工务作业的人员的身体健康。

7.作业时间、强度和频率要掌控工务作业的时间、强度和频率要根据工作内容和从事人员的身体状况进行科学调控。

过度的工作时间、强度和频率不仅会影响从事人员的身体健康，也有可能导致工作错误和事故的发生。

电气化铁路有关人员电气安全规则(2013版)

电气化铁路铁路员工人员电气安全规则第一章总则第1条为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故,特制订本规则。

第2条新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

自通告之日起，视为牵引供电设备带点,有关人员均须遵守本规则相关规定.第3条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

第4条牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定.第5条对于违反本规则的单位和人员,按有关规定追究其责任。

第二章一般安全规定第6条为保证人身安全.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时,牵引供电设备须停电.第7条电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

第8条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，回流线、架空地线、保护线保持1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不带电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

第9条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护设施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

第10条电气化区段上水、保洁、施工等作业时，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

第11条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高压电，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

第12条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

铁路工务安全规则

大、中、维修施工，作业地段不宜安排过长，禁止指派单独一人到防护区段以外的线路上进行单独作业。

第3．3．3条在线路上进行下列作业时应注意：一、多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

二、起道——使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢撬。

三、捣固——多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

四、拨道——使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。

五、改道——打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其距离应不少于6根枕木、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

第3．3．4条使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。

剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。

使用切肥边车作业时应做到：一、工作开始前，施工负责人应对车辆及车上重要部位进行检查，并与司机明确联系信号和推进速度（一般最高不超过10ｋｍ／ｈ），全部准备工作完成后，方可开始作业。

二、操作刀具人员要站稳、扶牢，禁止在车辆推进中调整刀头，人员上下车须在停车后进行。

三、切肥边作业时，禁止工作人员站立在车辆前端或行走在车辆前方观察刀头。

第3．3．5条硫磺锚固作业，应遵守下列事项：一、溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5ｍ以外的下风方向，但人员应站在上风头操作。

二、溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。

三、向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。

桥隧、路基作业第3．3．6条在离地面3ｍ以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必须详细检查；单位每半年应做一次鉴定，其方法为：静荷试验：用静荷载300ｋｇ拉5分钟；冲击试验：用80ｋｇ重物由3ｍ高处自由坠落悬空。

电务作业安全守则(三篇)

电务作业安全守则第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条在电化区段高于1.1m的有关电气设备，必须安装保护接地线，并保证连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。

第三条在信号机上工作，必须确认接地良好，人体和所持工具与接触网带电部分保持2m以上距离。

第四条在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。

第五条发现抗流变压器中心连接线（板）和抗流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定作好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，方准处理。

第六条在日常检查，维修保养和处理故障时，必须按有关规定穿戴好绝缘防护用品。

第七条整修电缆工作，要将电缆故障外皮两端连通接地，并铺设橡皮绝缘垫，穿好高压绝缘鞋后，方准作业。

第八条电缆芯线发生故障，要把区段两端的接线盒上故障芯线的Ｕ型插头拔掉，并挂有有人作业，禁止接通字样的警示牌，方可作业。

第九条在架空通信线路和所有电杆上，应装设高压危险警示标志。

维修架空通信线路，要先把导线接地（线路导线与地线间的连线用不小于25mm2的铜绞线制成）后，方可上杆作业。

第十条处理断线故障，要先确认断线无电，再把断线两端都接地后方可进行故障处理。

第十一条维修灯塔、灯桥作业前，应对接地保护线进行测试，合乎要求后方可作业。

作业时不得在馈线间吊物作业。

应在桥两端吊物，吊物、吊绳距网线的距离不得小于２m，否则必须申请接触网停电后方可作业。

作业中绳子、电线等物放置要稳妥，避免与接触网接触。

电务作业安全守则（二）电务作业是铁路运输中不可或缺的一环，但同时也存在着一定的安全风险。

为了保障电务作业人员的生命安全和财产安全，确保电务作业的顺利进行，制定和遵守一系列的安全守则是非常重要的。

下面将就电务作业安全守则展开阐述，希望能对电务作业人员有所帮助。

1. 守则的重要性：首先，要认识到守则的重要性。

守则是基于实践经验和技术标准总结出来的一套规范，它能够提醒作业人员遵循正确的操作流程和安全操作要求，减少安全事故的发生概率，保障作业的质量和效果。

电气化铁路有关人员电气安全规则

电气化铁路有关人员电气安全规则第1条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

第2条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1 m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

第3条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

第4条电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

第5条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头，绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

第6条在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

第7条电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

2.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但需保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

第8条各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：1.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

2.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁座人。

3.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

本条规定内容应制成揭示牌，固定在道口两面限界门右侧门框上，由供电设备管理单位负责安装及维护。

2024年工务作业安全守则(三篇)

2024年工务作业安全守则第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。

连结要紧固，导电要良好。

该线要在作业后拆除。

第二条禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。

第三条在日常维修中防止撞坏和禁止拆开接地线和连接线。

如需拆开接地线，要用规定的导线（横截面不小于25mm2的铜线）接好接地线后，再进行作业。

（接触网支柱与钢轨联接的接地线由铁路接触钢工区负责）。

第四条在更换带有轨端绝缘的钢轨时，除用横向连接线将被换钢轨相邻的轨条与相对的轨条连接外，还要用连接线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨连妥，并由电务断开抗流变压顺上的连接线后方准更换。

第五条电化区段使用轨道车、拖车装卸钢轨时，所使用工具（如撬棍等），与接触网带电部分安全距离不少于2m。

第六条在电化区段一旦确定接触网和线路相对位置，日常线路维修起、拔道不准超过120mm，单轨起道不准超过25mm。

2024年工务作业安全守则（二）第一章总则第一条为了保障工务作业人员的安全，保证工务作业的顺利进行，根据相关的法律法规和安全管理要求，制定本安全守则。

第二条本守则适用于所有从事工务作业的人员，包括施工人员、监理人员、设备操作人员等。

第三条工务作业的定义包括但不限于铁路、道路、桥梁、隧道等基础设施建设和维护作业。

第四条工务作业人员在执行任务时，应遵守国家的法律法规以及相关的安全管理规定。

第五条工务作业人员必须经过相关的培训和考核合格后方可上岗。

第二章作业前准备第六条在每次作业前，工务作业负责人必须进行安全交底，向作业人员传达作业安全要求和注意事项。

第七条在作业前，必须检查和确保所使用的工具、设备、材料等符合安全要求，并进行必要的检测和试验。

第八条在作业前必须对场地进行详细的勘测，确保没有潜在的安全隐患，并制定相应的应急预案。

第九条在进行高空作业、深基坑作业等危险作业前，必须进行详细的风险评估，并制定相应的安全措施。

铁路运输公司电气化铁路作业安全管理规则

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】铁路运输公司电气化铁路作业安全管理规则第一章总则第一条本规则参照国铁《电气化铁路作业安全管理规则》，并结合铁运公司实际情况，是为保证电气化铁路沿线有关人员的电气化安全和有效地防止触电伤亡事故而制定。

第二条进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，必须严格执行本规则。

因管理不善、违章作业造成安全事故的站段、科室、部门和责任者，按公司《铁路交通事故处理规则》进行处罚。

第三条公司安全监察部门应做好电气化知识的宣传、教育工作，加强电气化区段的现场检查和监督，做好对外告知、联系工作。

第四条新进（公司的）职工必须经过电气化有关知识的培训考试合格(考试成绩90分以上为合格)，方可进入下一步的相关培训。

第五条各站段、科室每年须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试；或由公司有关部门统一组织从业人员进行电【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。

】气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩90分以上为合格)。

第六条非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经考试合格后方准上岗。

第二章通用安全规则第七条接触网通电的十五天前，公司将把通电日期书面通知相关单位，各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员，从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。

第八条在接触网支柱等危险设施、设备及区域，必须规范涂刷或设置“有电危险”、“切勿靠近”、“严禁攀登”等警示标志，警示标志应保持完整、清晰，任何人不得在上述地点停留休息。

第九条从业人员在作业中必须正确佩戴和使用劳动保护用品和生产用具。

绝缘防护用品和生产用具应有专人保管，使用前必须认真检查，如有疑问或不良严禁使用，严格检验检测制度。

绝缘防护用品和生产用具每半年进行检验检测，并建立相应档案，健全各项记录。