第一章 物流与物流管理

（三）第三利润源理论
1.第三利润源理论的定义
“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修 提出的。1970年，西泽修教授在其著作《流通费用—— 不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供 大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。 非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的 主要领域。后来“第三利润源”逐步在其他国家流传开。
不同于一般的伦理学说，功利主义不考虑一个人行为的动 机与手段，仅考虑一个行为的结果对最大快乐值的影响。 能增加最大快乐值的即是善；反之即为恶。
第二节 物流理论与物流观念
1.系统理论引导现代物流 系统一词，来源于古希腊语，是由部分构成整体的意思。
对系统下的定义不下几十种。如说 “系统是有联系的物 质和过程的集合”，“系统是许多要素保持有机的秩序， 向同一目的行动的东西”，等等。 系统论的核心思想是系统的整体观念。贝塔朗菲强调，任 何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合 或简单相加，系统的整体工功能是各要素在孤立状态下所 没有的新质。
巧借外力挖掘“第三利润源”
现在，长虹已经与1100多家供应商中的900多家达成协 议，由这些供应商在长虹各厂区周边建库房，长虹随时从 这些供应商那买需要的原材料。按照这个思路，如今，在 长虹的仓库中，原材料存货下降61%。 对物流系统进行信息化改造，“老物流系统＋信息化 ＝现代物流”。长虹家大业大，一个在中小企业看来非常 容易统计的数据，在长虹要统计出来也并非易事。本次改 革，长虹对整个物流系统进行了信息化改造，每天晚上， 管理人员都可以在电脑上看到物流的各个数据。 搭建平台长虹与物流商一起“掘金”
（2）国内物流
（3）区域物流
小思考：江浙沪为什么包邮？
（三）物流的特征与作用 1.物流学的性质
根据物流学科的研究对象可以看出，物流学属于经济学， 管理学工学和理学等互相交叉的新兴学科。
管理是指在特定的环境下，管理者通过执行计划、组织、 领导、控制等职能，整合组织的各项资源，实现组织既定 目标的活动过程。
（二）物流的分类 1.按物流对经济活动的影响分类
（1）宏观物流
（2）微观物流 2.按物流系统涵盖领域分类
（1）社会物流
(2）企业物流 3.按物流活动的业务性质分类 具体包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废 弃物流。
4.按物流活动范围分类 （1）国际物流
第二，运输与发货管理。使用运输管理系统（TMS）优化运输模式组 合，如空运、陆运或水运等，寻求最佳的运输路线。TMS还可实现在 途物品的跟踪，并在必要时调整运输模式，实现车队管理、运输计划、 调度与跟踪、与运输商的电子数据交换（信息集成）等。
第三，劳动力资源管理。为了充分发挥人力资源的潜力， 改进劳动生产率，需要建立员工的培训系统和绩效评估系 统。 第四，加快供应链的物流响应速度。通过建立物流信息系 统，达到全局库存、订单和运输状态的共享和可见性，以 降低供应链中的需求订单信息畸变现象。企业在采用3PL 时，在保证信息安全的前提下，也要同3PL服务企业建立 起信息共享的信息平台。 第五，物流整合。即采用最优化理论，将企业物流上的各 个环节综合考虑，制定全局优化的物流策略或物流执行指 令。
（二）物流冰川理论 1.物流冰山学说的定义
（二）物流冰川理论
2.物流冰山学说的评价
一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、 仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用 中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用 自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工 人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。
（三）第三利润源理论
2. 第三利润源理论的评价
（1）物流是可以完全从流通中分化出来的，自成体系， 有目标有管理，因而能进行独立的总体判断。
（2）物流和其他的独立经济活动一样，它不是总体的成 本构成因素，而是单独盈利因素，可以成为“利润中心”。
（3）从物流服务角度看，通过有效地物流服务，可以给 接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成为生产 企业的“第三利润源”。 （4）通过有效的物流服务，可以优化社会经济系统和整 个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民 经济总效益。
（三）物流的特征与作用 2.物流活动的作用与地位
（1）物流是连接国民经济各部门的桥梁和纽带
（2）物流是实现商品价值和使用价值的条件 （3）物流是现代经济中的重要产业之一，对经济整体发 展有促进作用
三、物流管理的概念与内容 （一）物流管理的特征与作用
1.物流管理是生产流通企业的第三利润源泉
二、现代物流学理论介绍 （一）经济黑暗大陆理论
1. 经济黑暗大陆理论的定义
“黑大陆”理论是在1962年由美国著名管理学权威彼得F. 德鲁克提出的。该理论反映出人们早起虽然对物流理论与 实践的不成熟，但已经开始注意到企业物流活动的模糊性。 黑大陆主要是指当前经济状况下物流管理未能得到应有的 重视，物流成本管理是挖掘企业潜在盈利能力的重要渠道。
（四）物流的价值表现 1.降低企业运营成本 2.减少流动资本占用 3.改进资产回报率（ROA）
4.提升企业竞争力的战略价值
【相关链接】 物流信息系统的作用 基于互联网和信息技术的物流信息系统（LIS），由于其投入相对少， 又能显著提高企业物流的运营效率和管理水平，越来越多的企业（及 3PL公司）愿意采纳这项集管理和信息技术为一体的系统。要实现前 述的各种物流价值，信息系统应包括以下几个主要方面： 第一，配送中心仓储管理。使用仓储管理系统（WMS）管理仓库的 收发、分拣、摆放、补货、过库等等，同时WMS可以进行库存分析、 与财务系统集成。更加先进的WMS还能帮助企业实现“逆向物流” （返修、回收等），并适应企业产品“推迟”策略对配送中心的管理 需求。
二、物流的基本概念 （一）物流概念的演化
1.概念演化
我国是在20世纪70年代末开始引入并认识“物流”这个 概念的。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日参加第 三届国际物流会议，在考察报告中第一次援引并使用了 “物流”这一术语。1989年4月在北京召开的第八届国际 物流会议结束后，“物流”一词在我国才日益推广开来。
“整体大于部分之和”——亚里士多德
第二节 物流理论与物流观念
一、现代物流形成的基础 在观念转变、技术支持、系统管理的支撑下，现代物流业 成为一些国家和地区极具朝气的支柱产业。在我国与国际 经济的快速接轨过程中，国内企业看到了国外物流发展中 的财富诱惑力，各地政府也为物流业的发展大开绿灯，就 是说，发展我国物流业具有了一个良好的外部环境。
2.物流管理是企业获取竞争优势的重要源泉
（二）企业物流管理组织结构的类型 1.参谋型组织
2.运用型组织
3.直线型组织
第二节 物流理论与物流观念
一、现代物流形成的基础 （一）现代物流形成的三大基础
1.经济发展推进社会观念的转变
2.技术手段是现代物流的支撑 3.系统理论引导现代物流

（二）现代物流与经济环境 1.现代物流产生的深刻社会背景
2.新经济提供了现代物流发展的基础和动力
3.现代物流的重要社会经济地位 4.新经济对现代物流提出的基本问题
(1)高度不确定环境中的理性选择问题
(2)强网络效应下的理性选择问题 (3)寻求新的均衡点问题
（二）现代物流与经济环境 “网络效应”也就是经济学家所说的“网络外部性”； 根据以色列经济学家奥兹· 夏伊(Oz Shy)在《网络产业经 济学》（The Economics of Network Industries）中提 出的定义，“当一种产品对用户的价值随着采用相同的产 品、或可兼容产品的用户增加而增大时，就出现了网络外 部性。” 在具有网络效应的产业，“先下手为强”（first-mover advantage）和“赢家通吃” （winner–take–all）是市 场竞争的重要特征。
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《现代物流学基础》
第一章 物流与物流管理
【学习目标】 1. 掌握物流管理的概念与内容 2．熟悉物流的作用与地位；物流活动的性质、物流在经 济活动中的作用
3．商流物流分离的含义与意义；
物流概念的演变
蔬菜物流
0.20
0.40 0.80
1.00
1.20
家电物流典型模式
4
长虹物流改革探秘 如果把长虹比喻为一头大象，物流就是“血液”，信息就 是“神经”。而这头“大象”能否跳出轻盈的舞步，在很大程 度上取决于物流系统和信息系统的运作效率。 巧做“加减法”大象跳出了轻盈舞步。长虹的物流改革正 是从仓储、运输、信息化三处着手，来提高物流系统的反应速 度。 在采购物流上做“减法”。长虹对采购模式进行了改革。 以前，长虹采用的是传统的采购模式，提前一两个月买回来材 料，放在自己的仓库里，这样既占用仓库、又占用资金。长虹 每年的采购额80多亿元，涉及到近3万种物料，物流上卡不严， 多支出的钱可不是个小数目。
第二节 物流理论与物流观念
1.经济发展推进社会观念的转变 功利主义（Utilitarianism），即效益主义是道德哲学 （伦理学）中的一个理论。提倡追求“最大幸福” （Maximum Happiness）。 功利主义认为人应该做出能“达到最大善”的行为，所谓 最大善的计算则必须依靠此行为所涉及的每个个体之苦乐 感觉的总和，其中每个个体都被视为具相同份量，且快乐 与痛苦是能够换算的，痛苦仅是“负的快乐”。
二、现代物流学理论介绍 （一）经济黑暗大陆理论
2. 经济黑暗大陆理论的评价
“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的 一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下， 无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆” 学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西 还很多，理论与实践皆不成熟。