吊装施工word版

第五章吊装施工

5．1 构件吊装工艺

吊装作业的基本操作方法包括构件的绑扎和各种搬动构件的方法。构件吊装施工一般要经过绑扎、起吊、就位、临时固定、校正和最后固定等工序。由于吊装施工的工作范围很广，施工条件又各不相同，因此，操作方法必须根据吊装构件的特点，安装工程的要求，工具设备和技术力量等条件，认真选择。

5．1．1 绑扎

绑扎是用吊索、卡环等索具将构件捆绑并与起重机吊钩系起来以便起吊。通常事先在构件的适当位置预埋钢筋吊环，直接用索具钩挂，方便快速。绑扎应证构件在起吊过程中不致发生永久变形、滑脱、晃动、冲击、倾翻和断裂。绑扎本身应牢固可靠、简便、解脱快速。

1．绑扎吊索的原则

各吊点吊索作用力的合力作用点，称为绑扎中心。要掌握好绑扎中心与构件的重心的相对位置，当绑扎中心在重心之上，并同在一条铅垂线时，则构件可平稳上升；当绑扎中心在构件重心轴的一侧时，则构件可朝另一侧翻身转动。要注意空间力系的平衡，起吊离地时才能平稳。

2．不同构件的绑扎法

不同构件的绑扎法如下：

(1)对于细长排架、柱杆、拱梁等构件的绑扎、宜采用多吊点法，使构件受力均匀、吊装平顺。图5—23所示为排架和拱梁的多点吊法，并用示意图介绍其走丝。

排架采用两台卷扬机起吊、起重索走丝分两部分；拱梁用一台卷扬机起吊，

当吊点、绳索水平夹角已定时，走丝能调整力的大小。

(2)吊装大型钢筋混凝土构件时，常采用专门的吊架。图5—24所示为几种常用的吊架型式。其中图5—24(a)为横吊梁吊装大跨度预应力桁架，它能降低吊索高度，并能有效地减少吊装中产生的水平挤压力。吊梁两端装有平衡滑轮，可使多个吊点受力均匀。图5—24(b)蝴蝶铰吊梁。当使用两套起重滑车组抬吊构件时，它能消除因滑车上行速度不同而引起的构件倾斜和受力不均匀现象。

图5—24(c)为吊框，可根据构件大小用硬木或型钢制成。吊框用于钩挂构件，既可使构挂平衡上升，又可消除倾斜吊索对构件的水平压力，防止吊升过程中构件发生压弯破坏。

对于槽形薄壳的吊装，应特别注意防止水平挤压力；除上述措施外，还应在槽内设置木撑加固。

(3)拱形构件一般是受压为主的压弯构件

在吊装和运输过程中，应防止受拉变形开裂。对于短而轻的拱肋，可采用两个吊点，位置应靠近两端(0.18—0.19)L(L为构件长)处，吊点的连线应在拱肋弯曲平面重心轴以上，以保持起吊时平衡。拱段较长而高度较小的拱肋，常采用四吊点，并在每两个吊点间设平衡滑车，改善受力条件，采取各种临时加固措施，如托架、拉撑杆、拉绳等。

(4)对于厂房建筑物的梁，大板和屋架的绑扎，吊索应绑扎在屋架节点上或靠近节点，吊索的水平夹角，翻身不宜小于60°，起吊不宜小于45，绑扎中心必须在屋架重心之上。

5．1．2 升起

当吊装的构件不需水平移动或水平移动很小，而只需升起就地安装时，可采用吊升和顶升方法。吊升的方法很多，不仅可以利用各种起重机械，也可用简单的拔杆和链条滑车，对要求升起高度不大的笨重物体，可采用千斤顶。

5．1．3 移行

短距离搬运较重物体，一般采用滚移法。采用滚移法时，可在重物下面安装上、下两条滚道和滚柱，使重物随滚道间的滚柱转动而移动。滚移的牵引力按下式估算：

F=5f.Q/D (5—3)

式中：F—(喇牵引力，kN；

f——滚动磨擦系数、钢滚柱为0．05，木滚柱为0．08；

Q——构件重量，kg；

D——滚柱直径，cm。

5．1．4 翻转

有些混凝土构件，如U形薄壳渡槽，拱肋和桁架等，在预制时往往是倒置或平放的，吊装前必须翻转90°或180°，构件翻转的方法很多，一般有地面翻转和吊空翻转两种。

地面翻转渡槽槽身方法是在两端端肋的一侧各绑一个木杆，木杆上端用钢丝绳并通过平衡滑车与布置在两侧的卷扬机相连，卷扬机一松一紧，就可使槽身翻转900，然后转动木杆重新绑在两端端肋顶面，再翻90°即成。此法可使槽身受力均匀，不致受扭。

空中翻转可采用两根拔杆，也可采用缆式起重机。槽身翻转时，可采用双吊点或四吊点。拴绳一边长一边短，短绳提升，长绳下降。槽身就翻向拴长绳的一边，翻转可以一次完成。对于长而重的槽身，也可分两次翻转，翻转时紧贴槽身的拴绳由折线变成直线，容易发生冲击现象。故长短绳都要有足够的长度，使拴绳夹角小一些，以减少冲击。

5．1．5 转起

对于截面小而长大的构件，如柱、排架等，常用转起法整体吊装。转起的具体操作与拔杆的竖立相同。

5．2 吊装施工安全技术

吊装施工中不安全的因素很多、稍有不慎，就会导致人身和结构的安全事故，为了保证吊装施工质量和安全，在吊装前应充分做好一切准备工作，在操作过程中应高度重视安全操作技术。

安全操作注意事项：

1．起吊前，应由专人负责检查所吊构件的绑扎情况(包括吊点数量和位置)，经检查合格后，方可起吊。试吊时，应先起吊10～15cm，检查起重机械的稳定性、制动灵活性及绑扎牢固情况，经确定情况正常，方可继续提升。

2．起吊构件应均匀平稳的起落，避免冲击现象。严禁构件在空中停留或整修。

3．构件就位后，必须切实放稳，做好接头或临时固定。

4．吊装工作区域，应禁止非工作人员人内。起吊构件下面，不得站人或通行。起重机停止工作时，吊钩不得悬挂构件，吊钩必须升到高处，以免摆动伤人。

5．吊装人员必需戴安全帽和手套，高空作业人员上下应尽量用吊篮和爬梯，禁止双层作业。在六级以上的大风、暴雨、打雷和大雾天气，应停止露天高空吊装作业。

6．用绞车提升构件时，工作前必须检查制动装置。工作完毕后，手摇绞车应取下摇柄。钢丝绳在卷筒上最少要留2～3圈末端要系结牢固。

7．每天上班前及起吊过程中，应有专人负责检查吊装设备、索具和地锚等是否有松劲和损坏现象。

8．吊装人员必须熟悉通讯联络信号。应有专人负责指挥起重机、卷扬机、绞磨等进行工作，做到统一指挥，步调一致。

5．3 装配式渡槽施工

近年来，渡槽较为广泛地采用了预制装配式结构。在吊装方法上，由分块吊装走向整体吊装，构件重由几吨、几十吨发展到几百吨，吊装构件跨度由十米到几十米甚至可达百余米。吊装设备由木拔杆发展到钢塔架、简易缆机，从而使吊装方法多样化。渡槽广泛采用“轻、强、巧、薄”的预制构件。它与现浇式渡槽比较有以下特点：钢筋混凝土构件提前分散预制，与导流排水、基坑开挖等平行作业；绝大部分混凝土工程在地面施工，免除了繁杂支模，脚手架和高空现浇施工；施工的关键是构件的起吊安装。从而可以简化施工程序，缩短工期，提高施工质量，减轻劳动强度，能节省大量木材、资金和劳力。装配式渡槽施工包括预