吊装施工word版
(完整word版)地下连续墙施工钢筋笼吊装安全监理细则000
广州市轨道交通十四号线【施工十七标】土建工程地下连续墙施工钢筋笼吊装监理实施细则项目监理机构（章）:编制人:总监理工程师：日期：目录一、工程概况与特点3二、安全监理工作依据3三、安全监理工作要求4四、施工过程安全监理控制要点7五、旁站工作重点7一、工程概况与特点（1）工程概况本工程共231副地下连续墙，连续墙分三种型式：“一”字型、“L”型、“Z”型，墙厚均为80厘米。
标准副宽度6米，调节幅宽度5-7。
5米不等，盾构洞门墙宽度7。
5米，洞门部分采用高强度玻璃纤维筋代替。
钢筋笼最大高度24米左右。
因工序需要，连续墙分两期施工，一期槽段外带接头工字钢。
根据施工图设计，最大起重量为钢筋笼与工字钢总重量接近30T.（2）工程特点错误!、高压线下作业安全风险大，街口站北端一条横跨基坑的高压线，电压等级为110KV，距地面高度18米左右，起重机械通行与线下作业将严重危及施工安全与电网运行安全.错误!、起吊高度大、起重量大：本工程连续墙钢筋笼最大起重量为30吨,最大起重高度(包括吊具和钢丝绳）达32米左右。
错误!、钢筋笼体积大，空中转体困难：钢筋笼标准幅宽度为6米,最大幅宽度为7。
5米，最大高度为24米，体积大、重量重,加之转角笼呈“L”型和“Z”字型，空中转体困难。
二、安全监理工作依据1、《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号3、《危险性较大分部分项工程安全管理办法》住建部（2009）第87号令4、《特种设备安全监察条例》国务院第549号令5、《起重机械安全监察规定》国家质量监督检验检疫总局第92号令6、《起重机械安全规程》GB6067—20107、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—918、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-20019、广州市有关工程建设安全监理的规定10、《广州市轨道交通工程特种设备安全管理办法》穗铁建总质安（2011）332号文11、经批准的施工组织设计12、经批准的起重吊装专项施工方案三、安全监理工作要求根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，钢筋笼吊装属于危险性较大分部分项工程,施工单位应对编制专项施工方案，附具安全验算结果。
钢结构吊装施工
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档【精品word文档、可以自由编辑！】一、吊装准备工作●对本工程所有基础锚栓进行全部复测，并做好原始记录，确保所有基础锚栓各项数据符合设计要求和有关施工规范的要求。
同时将所有基础锚栓进行清理，打油，复核标高，安装螺栓全部到位。
对所有整体轴线和柱间尺寸进行复核。
●根据现场道路和材料堆放情况，设置吊装行进路线，并清理行进路线，保证所有道路畅通无阻。
●分别找出各钢构件的基准点，做出明显的标志。
●钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。
对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高(见图表NO.1 ），并必须取得基础验收的合格资料。
由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。
二、吊装方法●该工程采用两台16T汽吊进行流水吊装（更具实际情况可增加吊装设备），次构件及板材采用人工悬拉，钢柱吊装采用单机旋转法吊装。
每片雨篷梁先在地面拼装校正后再吊装，必要时人工抬升辅助拼装，钢梁扶正翻身起板采用两点起板法，吊装时采用单机旋转法吊装。
为确保吊装安全和避免吊机停转次数，该工程钢结构吊装按行进路线的先后顺序吊装施工，且吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。
三、钢柱的吊装与校正●钢柱材料卸货时，根据钢柱构件编号按照施工图纸一一就位。
构件就位后采用单机旋转法吊装（见图表NO2），为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。
●将汽吊钢丝绳绑扎好钢柱和吊点，并用缆风绳将钢柱一头绑好，辅助起吊，起吊时先进行试吊，找准起吊后方可起吊。
起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制垫块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。
(word完整版)起重(吊装)作业十不吊和八严禁内容
(word完整版)起重(吊装)作业十不吊和八严禁内容起重(吊装）作业“十不吊”和“八严禁”的内容
一、吊装作业“十不吊”的内容
1、指挥信号不明不准吊；
2、斜牵斜拉不准吊；
3、被吊物重量不明或超负荷不准吊;
4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;
5、吊物上有人不准吊；
6、埋在地下物不准吊；
7、机械安全装置失灵不准吊；
8、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；
9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊;
10、六级以上强风不准吊。
二、吊装作业“八严禁”的内容
（1)严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过；
（2）严禁站在死角或敞车边上；
（3）严禁站在起吊物件上；
（4）严禁用手校正吊高半米以上的物件;
（5）严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取垫衬物；
（6）严禁重物下降时快速重放；
（7）严禁用起重机拉动车辆和撞击物；
（8）严禁在路基松软的场地起吊。
《预制板吊装方案》word版
第1章工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2主要规范规程 (1)1.3工程概况 (1)1.4预制板安装工程简介： (2)第2章预制构件连接节点做法 (3)2.5预制构件连接节点做法 (3)2.5.1预制构件连接节点做法1 (3)2.5.2预制构件连接节点做法2 (3)2.5.3预制构件连接节点做法3 (4)2.5.4预制构件连接节点做法4 (5)2.5.5预制构件连接节点做法5 (6)2.5.6吊装施工施工范围 (7)2.5.7板缝支模、钢管支撑 (8)第3章施工准备 (9)3.1 技术准备 (9)3.2 人员准备 (9)3.3 材料准备 (10)3.4交接准备 (10)3.5.预制板安装用机械设备材料 (10)3.6 组织机构 (11)第4章吊装验算 (14)4.1 吊环验算 (14)第5章预制构件安装 (15)5.1选用起重设备 (15)5.2吊装检查记录 (15)5.3整体安装原则 (15)5.4工艺原理 (15)5.5工艺流程及操作要点 (16)5.5.1工艺流程 (16)5.5.2操作要点 (16)5.5.3板端堵孔 (17)5.6清洗板缝 (18)5.7安装竖向预制墙板 (18)5.8吊装预制混凝土贴墙墙板 (19)5.9吊装预制混凝土阳台板 (19)5.10时固定加固 (19)第6章预制构件安装工程质量检验 (20)6.1验收 (20)6.2质量标准 (20)第7章文明施工安全管理措施 (23)7.1安全管理措施 (23)第1章工程概况1.1编制依据根据设计图纸、国家现有技术规范、安全规程等结合本工程自身特点及施工组织设计，参考网络上相似工程的施工方法以及各类文献，编制详细的各项工序的施工工艺。
1.2主要规范规程《建筑抗震加固技术规程》（JGJ116-98）《混凝土结构后锚固技术规范》（JGJ145-2004）《多高层民用建筑钢结构节点构造详图》（01SG519）《工程测量规范》（GB50026－93）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80－91）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）1.3工程概况表一工程概况1.4预制板安装工程简介：本工程为商住楼，底框框架结构，上部6层为砌体结构，抗震设计分类为丙类建筑，抗震烈度为6度，3-5层每层预制板用量均为132块，其中包含阳台板8块，连接处为挑梁，连梁，砖墙等部位，6层预制板为139块，其中阳台板8块，7层预制板为100块，其中阳台板为8块，整个工程预制板用量大，单层预支板用量大，层高2.8，建筑物总高为20.8，预制板吊装工程量大。
(word完整版)吊顶工程施工方案
吊顶工程施工方案一、轻钢龙骨石膏板吊顶工程施工方案:A、材料购配件要求：1、轻钢骨架分U型骨架和T型骨架两种，并按荷载分上人和不上人两类。
2、轻钢骨架主件为大、中、小龙骨;配件有吊挂件，连接件,挂插件，龙骨材质符合设计要求，光滑平直，镀层亮丽。
3、上人龙骨应为C50，特殊大面积应使用C60系列。
吊杆间距在1000mm以内，φ8盘条拉直，套丝长度L50mm以上,防锈处理。
主龙骨间距在1000mm以内，副龙骨在300—400mm之间。
上人孔周边用主龙骨焊接T型铝龙骨收框。
大房间安装主龙骨时应起拱，一般为短跨的1/200，施工工艺符合验收规范。
4、零配件：有吊杆、梅花螺丝、射钉、自攻螺钉。
5、按设计说明可选用各种罩面板。
铝压缝条或塑料压缝条,其材料品种、规格、质量应符合设计要求。
6、粘结剂：应按主材的性能选用,使用前作粘结试验。
7、石膏板平坦无损坏，方正无空鼓，符合出厂使用条件。
纸面石膏板为主要原料，具有轻质、防火、隔热、隔声、抗震性能好、可调节室内湿度.具备一、二级耐火等级的吊顶，其耐火极限为0。
25h。
B、主要机具:主要机具包括：电锯，无齿锯，射钉枪，手锯，手工刨子，钳子，螺丝刀，搬子，方尺，钢尺，钢水平尺等.C、作业条件：1、结构工程要验收合格；2、通风管道要安装完毕；3、电器管件要安装完毕；4、水暖管道、喷淋系统等安装完毕；5、大型灯具吊架安装完毕；6、安装检修马道;7、结构施工时,应在现浇砼楼板,按设计要求间距，埋设φ6—φ10钢筋吊杆,设计无要求时按大龙骨的排列位置预埋钢筋吊杆,一般间距为900-1200mm；8、当吊顶房间的墙柱为砖砌体时,应在顶棚的标高位置沿墙和柱的四周，砌筑时预埋防腐木砖,沿墙间距900-1200mm;9、安装完顶棚内的各种管线及通风道，确定好灯位，通风口及各种露明孔口位置;10、各种材料全部配套备齐；11、顶棚罩面板安装前应做完墙，地湿作业工程项目；12、搭好顶棚施工操作平台架子；13、轻钢骨架顶棚在大面积施工前,应做样板间,对顶棚的起拱度，灯槽，通风口的构造处理，分块及固定方法等应经试装并经鉴定认可后方可大面积施工;D、技术准备：审查图纸,制定施工方案；绘制主龙骨走向及分格图，制定空调排风孔、检查孔、照明孔安装方案；制定施工顺序及节点样图,进行技术交底。
(完整word版)起重吊装作业方案
起重吊装作业施工方案一、工程概况二、施工现场安全管理体系三、吊装机械的技术参数型号QTZ63型起升高度Hmax(M) 40～140m最大起重量Q（T）6T起重幅度T（R）45～50m总功率N(kw) 32.1（不包括顶升电机）四、起重吊装的方法1、吊点的确定单吊点：适用于砼吊罐、小型机具及少量材料吊装之用，要求钓钩、吊点、重物重心在一直线。
双吊点：适用于长度较大的材料，例如钢筋、架管吊装用，要求钓钩、吊装的合力线与重物重心在一直线。
2、吊点位置的确定一个吊点：用各类型的机具起吊杆件的一端，另一端支于地面，其吊点的位置应在距杆件顶端的0.3L米（L为杆件的长度）。
两个吊点：如用两个吊点，则每个吊点分别距杆件各端1.2L。
三个吊点：首先用0.3L乘全长即得出两端的两个吊点的位置，然后把两个吊点距离等分，即可得出第三个吊点的位置。
四个吊点：先以0.1L定出两端吊点位置，再将两个吊点间的距离三等分，即可得出中间两个吊点。
因三个、四个吊点虽可增加构件支点，从而分散起吊点，但却给施工带来很多麻烦，一般多采用单吊点和双吊点。
2、绑扎方法物件捆绑常用麻（棕）绳、尼龙绳、钢丝绳，但以钢丝绳用的最多。
当用两根钢丝绳起吊时，其夹角在60°～90°之间被认为是最理想的，但原建工总局颁发的《建安规程》规定：“使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100°，应采取防止滑钩等措施”。
此时可加设铁扁担起吊。
捆绑的要点：1）根据物件的和重心位置确定绑扎点。
2）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草垫等物以免钢丝绳受损。
3）起吊零散件时，须采用相应的夹具或吊具（例如斗、箱、笼、网等）。
3、吊具的选择吊具包括滑轮（组）、吊钩、吊索、绑绳、夹具、撬棍、扁担、卡具等物，选择原则是根据起重机起重能力、物件重量、形状、长度要求及吊动速度等从而确定该用何种吊具。
4、吊车位置确定1）本工程1台吊车基本上能全部覆盖楼面，但须二次倒运。
起重、吊装作业指导书(word版)
起重、吊装作业指导书Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________起重、吊装作业指导书温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
1、目的对武昆高速公路第十_大车滑触线的一端, 不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。
4.4.3.电磁吸盘和抓斗起重机, 应将吸盘或抓斗放在地面上, 不得在空中悬吊；4.4.4.所有控制器手柄应回零位, 将紧急开关扳转断路, 拉下保护柜刀开关, 关闭司机室门后下车；4.4.5.露天工作的起重机的大、小车, 特别是大车, 应采取措施固定牢靠, 以防被大风吹跑。
4.4.6.司机在下班时应对起重机进行检查, 将工作中发生问题及检查情况记录在交接记录在交接记录本中, 并交给接班人。
能满足工作需要条件的要求, 身体健康者。
4.5、起重指挥人员安全操作规程4.5.1.吊运指挥人员必须是18周岁以上, 视力在0.8以上, 无色盲症, 听力能满足工作需要条件的要求, 身体健康者。
4.5.2.指挥人员必须经安全技术培训, 劳动部门考核合格, 并发给安全技术操作证后, 方可从事指挥。
4.5.3.指挥人员必须严格执行GB5082-1985标准与起重司机联络时做到准确无误。
4.5.4.指挥人员应熟知GB6067-1985《起重机械安全规程》和LD48-1993《起重机械吊具与索具安全规程》。
4.5.5.指挥人员对所指定的起重机械, 必须熟悉掌握技术性能后方可指挥。
(完整word版)起重吊装施工方案
起重吊装施工方案一、吊装作业概况 (2)二、吊装机械技术参数 (3)三、吊装方法及注意事项 (6)四、吊物临时固定 (9)五、注意事项 (9)六、多台吊车作业防碰撞措施 (10)七、吊装作业安全技术措施 (11)八、吊装工、指挥工技术水平要求 (13)一、吊装作业概况杭州至临安城际铁路工程SGHL—8标段起讫里程为：DK25+267.850~DK28+443.850，全长约3。
176km，由跳头村站、南湖新城站、跳头村站～南湖新城站区间三部分组成。
跳头村站为路侧地面二层岛式车站，车站位于S102 省道北侧地块内。
车站首层为站厅层和设备用房，设备用房设置半地下室电缆夹层和消防泵房，另在车站端头设置地下室消防水池.二层为站台层,站台下夹层为轨道层及电缆通道.车站标准段为两层四柱三跨框架结构.车站站台宽12 m，车站宽20。
6m,总长126。
0m。
车站总建筑面积6461。
1 平方米。
南湖新城站为路侧地面二层岛式车站，车站位于S102 省道与杭泰北路交叉口东侧的地块内。
一层为站厅层,二层为站台层，站台下夹层为轨道层及电缆通道。
车站站台宽12 m，车站宽20。
6m,总长126。
0m.车站总建筑面积6461.1 平方米。
区间结构型式为高架结构，该区间主要工程量：钻孔灌注桩440根、明挖基础1个、承台110个、墩身111个、箱梁111孔、附属结构、边坡工程及其它配套工程。
依据吊车机械性能和构筑物高度及施工现场的具体情况经研究决定采用3 台25T 汽车吊,用于桩基、承台、墩身和梁水平和垂直运送,(如:模板，脚手架钢管，钢筋,预埋件等），进入指定场地点。
二、吊装机械技术参数1、25T汽车起重机行驶状态主要技术参数表2、QY25 汽车起重机作业状态主要技术参数表三、吊装方法及注意事项1、绑扎方法吊车在现场主要是吊运大量的成型钢筋、木方、模板和预埋件。
还有大量的模板支撑钢龙骨钢管、扣件和顶丝等.使用的工具也多为散放,散装的材料用临时捆绑的钢丝绳进行捆绑，钢丝绳的规格一般为Φ12.5（6×19 钢丝绳）.2、吊具卡环的使用：1）卡环必须是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成,不准使用铸造的和补焊的卡环。
工程吊装方案模板
工程吊装方案模板一、项目概况项目名称：XXX工程吊装方案项目地点：XXX项目时间：XXX承建单位：XXX公司二、项目背景为了保障工程施工顺利进行，保证工程的安全、高效、顺利的进行，针对本次工程项目的吊装工作，制定本吊装方案。
三、项目目标1、确保吊装作业的安全性，预防事故的发生。
2、提高作业效率，保证项目进度的顺利进行。
3、合理利用各种资源，降低成本。
四、施工条件1、吊装设备：钢丝绳吊车、起重机等。
2、吊装人员：熟练的吊装工人、指挥员。
3、吊装环境：天气状况、施工场地、交通状况等。
五、工程吊装方案1、方案制定原则（1）安全第一：确保吊装作业过程中的安全，做好吊装计划、吊装方案。
（2）科学合理：结合实际情况，制定合理的吊装方案。
（3）现场考察：提前对吊装现场进行考察，了解实际情况，制定合理的吊装方案。
2、工程吊装方案的制定（1）吊装前准备：对施工现场进行勘察，了解地形地貌、周边环境、土壤承受能力等；落实施工许可、吊装设备，对吊装人员进行培训和考核。
（2）吊装计划：根据工程的具体要求，制定吊装计划，包括吊装时间、方向、角度、吊装高度、起重量等。
（3）风险评估：对吊装过程中可能出现的风险进行评估，有针对性地制定应对措施。
（4）秩序指挥：在吊装现场设立指挥部，做好指挥、协调工作。
（5）吊装过程控制：加强对吊装人员的管理和监督，确保吊装作业按照计划进行。
（6）应急预案：根据吊装作业风险，制定相应的应急预案。
（7）吊装效果检查：吊装完成后，对吊装效果进行检查，确保安全完成。
3、工程吊装方案实施步骤（1）组织开会，传达指令，明确各级吊装队伍所需的具体操作内容。
（2）进行吊车、吊钩、缆索等设备的检查，保证设备完好无损。
（3）对于大型吊装工程，需设置吊装现场警戒带，对不相关人员进行限制。
（4）做好施工现场环境保护工作，确保吊装过程中周围环境的安全和整洁。
（5）施工过程中，及时随时对施工作业情况进行检查和控制。
（6）吊装过程中，配备专业的指导员，对吊装操作人员进行指导，确保吊装作业的完成。
(完整word版)装配式结构吊装施工方案
益马高速公路房建FJ1标段装配式结构吊装施工方案工程名称：湖南省益马高速公路房建工程施工单位：湖南沙坪建设有限公司编制人:审核人：编制日期: 2017年11月21日目录第一节、编制依据 (2)第二节、工程概况 (2)第三节、吊装主要施工方法 (4)一、施工部署及要求 (4)二、施工准备 (8)三、墙板、楼板地面编号标示 (10)四、操作工艺 (10)五、预制梁吊装施工 (11)六、钢筋混凝土叠合板安装 (16)七、现浇构件施工 (17)八、进入下一层施工 (18)九、相关质量技术要求 (20)第四节、劳动力及物资需求计划 (18)第五节、应急预案 (21)第六节、季节性施工安全措施 (23)第七节、高处作业安全技术措施 (24)第八节、消防安全措施 (24)第九节、项目安全管理目标 (25)附图：吊车PC板及布置图PC构件吊装施工方案第一节、编制依据本工程吊装方案主要依据施工蓝图、施工工艺图、相关施工技术资料、图纸会审、工程设计变更函、起重机械安装使用以及吊装工程的安全管理条例.《混凝土叠合楼盖装配式整体建筑技术规程》 J12527-2013《预制带肋底板混凝土叠合楼板技术规程》 JGJ/T258-2011《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ276-2012《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2013《混凝土结构工程施工规范》 GB50666-2011《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2015《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—2011《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《建筑施工临时支撑结构技术规范》 JGJ300-2013《建设工程施工现场消防安全技术规范》 GB50720-2011《湖南省装配式混凝土建筑结构工程施工质量监督管理工作导则》第二节、工程概况工程名称：湖南省益马高速公路房建工程FJ1合同段建设单位:湖南省益马高速公路建设有限公司监理单位:湖南明泰项目管理有限公司设计单位：湖南景松设计有限公司施工单位:湖南省沙坪建设有限公司本工程为湖南省益马高速公路房建工程，房建FJ1标段,包含桃江收费站、鸬鹚渡收费站和马迹塘收费站.有装配式结构的单体工程分别为桃江收费站的路政综合楼、鸬鹚渡收费站的收费综合楼和马迹塘收费站的收费综合楼。
变电站工程吊装施工方案word版
变电站工程吊装施工方案word版目录一、工程概况1、工程流程图2、施工前准备3、构架拼装4、起吊安装二、安全技术措施三、吊装工期61闽侯南通110kV变电站工程起重吊装专项方案一、工程概况本工程位于福州闽侯南通XX，建筑面积为836m2,占地面积440m2,底层设10kV配电装置室，接地变室、消防器材室、门卫室、休息室；二层布置电容器室、主控室、工具间、值班室。
结构质式为2层现浇钢筋混凝土框架结构；基础采用预应力混凝土静压管桩（PHC），0.000相当黄海高程6.30m。
本工程主体结构设计使用年限50年，建筑物安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速0.10g。
工程量见下表：名称30m独立避雷针110KV进线构架梁110KV进线构架梁110KV进线构架梁110KV进线构架梁110KV进线构架梁110KV进线构架梁主变构架梁环型杆构架爬梯地线柱电容式电压互感支架柱避雷针支架柱隔离开关支架柱（主刀代号35BLZ-30GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5GL-6GL-1ZJ3035PTDZZJ32P-1ZJ37,ZJ34数量244XXXX29645320单位座根根根根根根根根把根根根根施工图号TY-BLZ-0116T0301-13T0301-14T0301-15T0301-16T0301-17T0301-18T04 01-05TY-H_G-1520T0401-10T0202-08T0301-09TY-GGJ-12T0301-08,T040 1-09闸）避雷器电流互感器支架柱中性点避雷器支架柱中性点间隙支架柱母线桥支架柱ZJ32ZJ33ZJ33ZJ33ZJXXX根根根根根T0301-10T0301-10T0401-08T0401-08T0401-072闽侯南通110kV变电站工程起重吊装专项方案1、工程流程图施工准备基础、钢构件验收（含环型水泥杆验收）构件拼装构件吊装验收交接2、施工准备A、准备施工的工器具：根据施工要求，现场要准备有25吨的汽车吊车、16吨液压汽车和一部8吨的汽车（带托架）负责二次搬运；核算载荷，选择合适的钢丝绳（直径9.5mm）和单轮滑车（5T）；初紧时用的气动扳手，终拧用的扭力扳手，测量仪器要经过检验，附有检验合格证并在检验使用期内。
(完整word版)履带吊起重吊装方案
目录一、工程基本概况 (2)二、吊装工作组织网路图 (4)三、吊装作业特种作业人员名单 (5)四、吊装前准备工作 (5)五、吊装工艺流程 (6)六、安全技术措施 (9)一、工程基本概况1.工程基本情况本工程位于深圳市南山区朗山路与科苑路交汇处东北侧地段，工程名称《深圳市孙逸仙心血管医院迁址新建工程土方、基坑支护及桩基工程》，项目用地面积22458 平方米，基坑开挖面积约11000m2，基坑安全等级为一级，东侧紧靠松坪山社区住宅楼，北侧紧靠松坪山公园，南侧为朗山路，西侧为汽车修理厂（目前已拆除）。
基底工程桩桩基采用冲孔灌注桩。
履带吊的在基坑底进行作业。
基坑深度约为10m。
2.履带吊的作业内容本工程中履带吊的作业内容主要如下：(1)钢护筒（空心圆柱体）——钢护筒长度3m ；钢护筒重量1t；钢护筒起吊高度<6m。
(2)钢筋笼：钢筋笼最大直径2000mm，最大钢筋笼重量<6t ；钢筋长度笼>45m；钢筋笼起吊高度<45m。
3.吊装设备选型根据本工程吊装内容本工程施工过程中先用70吨履带吊,履带吊性能参数如下：70吨履带吊的性能参数主臂起重性能表(单位：t)198.38.187.97.87.67.57.47.37.77 6.9 6.8 207.67.57.37.27.17 6.8 6.77.1 6.5 6.3 6.2 22 6.7 6.5 6.4 6.3 6.26 5.9 5.8 6.6 5.5 5.4 5.3 24 5.8 5.7 5.5 5.4 5.3 5.15 5.7 4.8 4.6 4.5 265 4.9 4.8 4.6 4.5 4.4 4.9 4.14 3.928 4.4 4.2 4.14 3.9 4.3 3.6 3.5 3.329 4.14 3.9 3.7 3.6 3.7 3.4 3.2 3.130 3.8 3.6 3.5 3.4 3.5 3.13 2.9 32 3.4 3.2 3.13 3.3 2.7 2.6 2.5 34 2.9 2.8 2.6 2.9 2.4 2.3 2.136 2.5 2.3 2.5 2.1 1.9 1.837 2.3 2.2 2.2 1.9 1.8 1.738 2.1 2.1 1.8 1.7 1.539 1.9 1.9 1.7 1.5 1.440 1.8 1.6 1.4 1.3 42 1.7 1.3 1.2 1.1二、吊装工作组织网路图项目副经理漆能杜、汪建伟项目技术负责人（申卫松）材设组资料组幽幽臼技术组长技术员食堂环境保安三、吊装作业特种作业人员名单1、履带吊司机俩名（附后特种作业证）。
设备吊装工程施工方案模板
设备吊装工程施工方案模板一、项目概况本项目为XX设备吊装工程，主要包括设备吊装、安装、检测等一系列工作。
本项目地点位于XX工业园区，总工期预计为30天。
二、施工准备工作1. 施工前，围绕设备吊装工程，组织召开专项会议，明确任务分工，明确每个工种的具体责任；2. 设备吊装前需对吊装工作现场进行认真的勘察和测量，确定吊装位置及方案；3. 准备相关吊装工具、器材、劳保用品等；4. 制定施工计划，包括具体的工作流程、进度计划以及相关技术措施。
三、施工流程1. 安全防护：a. 搭设安全防护设施，包括防护网、安全带等；b. 梯子、扶手、安全帽、安全鞋等必须按规定佩戴。
2. 预备工作：a. 设备移位前，需将设备周围及通行道清理干净；b. 封闭相关区域，确保吊装区域安全；c. 根据设备吊装方案，设置好吊装位置与方向标志。
3. 吊装操作：a. 吊装前，需进行安全技术交底，落实吊装任务、工艺与安全措施；b. 吊装过程中，吊装工作需配合指挥员指令，保持严谨的操作；c. 当设备到达吊装位置后，需要进行调整对齐，以确保设备安全稳固。
4. 安装工作：a. 根据设备要求及技术规范，对设备进行安装；b. 安装完毕后，开展设备调试工作，确保设备正常运行。
5. 检测验收：a. 设备吊装完成后，进行设备安装的检测验收工作；b. 进行设备试运转，检测设备是否正常运行、有无异常声音等情况。
四、质量控制1. 施工过程中，各工序需按照施工图纸和技术要求进行操作；2. 完成吊装后需及时进行相关验收，确保设备吊装工程的质量。
五、安全措施1. 吊装工作前，需较好地封闭吊装区域，确保吊装现场安全；2. 吊装操作需安排专人负责指挥，并配备齐全的安全设备；3. 吊装现场不得乱堆乱放，确保施工现场整洁有序。
六、施工现场管理1. 施工现场需安排专人负责管理，严格按照施工纪律进行操作；2. 进行现场人员培训，加强安全意识教育，确保施工安全；3. 施工现场需保持整洁有序，避免施工现场造成环境污染。
建筑施工手册第四版word高清(起重设备与混凝土结构吊装
14 起重设备与混凝土结构吊装工程14-1 索具设备14-1-1 白棕绳白棕绳一般用于起吊轻型构件（如钢支撑）和作为受力不大的缆风、溜绳等。
白棕绳是由剑麻茎纤维搓成线，线搓成股，再将股拧成绳。
白棕绳有三股、四股和九股三种。
又有浸油和不浸油之分。
浸油白棕绳不易腐败，但质料变硬，不易弯曲，强度比不浸油的绳要低落10%~20%，因此在吊装作业中少用。
不浸油白棕绳在干燥状态下，弹性和强度均较好，但受潮后易腐败，因而使用年限较短。
14-1-1-1 白棕绳的技能性能国产旗鱼牌白棕绳技能性能见表14-1。
旗鱼牌白棕绳技能性能表14-114-1-1-2 白棕绳的允许拉力盘算白棕绳的允许拉力，按下列公式盘算：[F z]＝F z/K（14-1）式中[F z]——白棕绳的允许拉力（kN）；F z——白棕绳的破断拉力（kN），旧白棕绳的破断拉力取新绳的40%~50%；K——白棕绳的宁静系数，当用作缆风、穿滑车组和吊索（无弯曲）时K＝5；当用作捆绑吊索时K＝8~10。
14-1-1-3 白棕绳使用注意事项1．白棕绳穿绕滑车时，滑轮的直径应大于绳直径的10倍。
2．成卷白棕绳在拉开使用时，应先把绳卷平放在地上，将有绳头的一面放在底下，从卷内拉出绳头（如从卷外拉出绳头，绳子就容易扭结），然后凭据需要的长度切断。
切断前应用细铁丝或麻绳将切断口两侧的白棕绳扎紧，以防备切断后绳头松散。
3．白棕绳在使用中，如产生扭结，应设法抖直，不然绳子受拉时容易拉断。
有绳结的白棕绳不应通过滑车等狭窄的地方，以免绳子受到分外压力而低落强度。
4．白棕绳应放在干燥和通风良好的地方，以免腐败，不要和油漆、酸、碱等化学物品打仗，以防腐化。
5．使用白棕绳时应尽量制止在粗糙的构件上或地上拖拉。
绑扎边沿锐利的构件时，应衬垫麻袋、木板等物。
14-1-2 钢丝绳钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能蒙受打击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易查抄，便于预防事故。
吊装作业安全技术要点(word版)
吊装作业安全技术要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________吊装作业安全技术要点温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
伴随着工业化建筑和大跨建筑的发展, 吊装工程越来越多, 而且吊装的构件形式、吊装所使用的机具及吊装的方式方法都趋向于多样化、复杂化。
因此, 吊装工程的安全技术十分重要。
一、安全技术的一般规定1.吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案, 明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。
2.参加吊装的人员应经体格检查合格。
在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
3.吊装工作开始前, 应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验, 发现有损坏或松动现象, 应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转, 发现转动不灵活、有磨损的应及时修理;重要构件吊装前应进行试吊, 经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
二、防止高空坠落1.吊装人员应戴安全帽;高空作业人员应佩安全带, 穿防滑鞋, 带工具袋。
2.吊装工作区应有明显标志, 并设专人警戒, 与吊装无关人员严禁人内。
起重机工作时, 起重臂杆旋转半径范围内, 严禁站人或通过。
3.运输、吊装构件时, 严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
4.高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。
(完整word版)大沙河闸门吊装施工方案
大沙河河口水闸工程钢闸门吊装施工方案编制单位：深圳市骏基建设工程有限公司编制：审核：审批：编制日期：二○○八年十月十八日目录一、工程概述 (2)1.1编制依据 (2)1.2吊装简述 (3)1.3拟投入的施工机具 (3)二、吊装准备 (5)2.1施工准备 (5)三、吊装作业 (7)3.1卸车 (7)3.2 将闸门转吊到闸槽工作位置 (7)3.3施工周期及准备 (7)四、质量目标与质量保证措施 (8)4.1 质量目标 (8)4.2 质量保证措施 (8)4.3质量保证体系 (8)五、起重吊装的指挥和吊装工艺岗位的分工 (9)5.1起重吊装的指挥协调工作 (9)六、吊装工作应注意的安全事项 (10)七、大件吊装工程危害辩识、评价控制措施表 (12)八、劳动力使用计划 (14)九、应急预案 (15)9.1组织机构 (15)9.2应急准备 (15)9.3应急响应 (15)十、附录 (16)附录1、120吨汽车起重机性能表 (16)附录2、起重机的选择与计算 (17)附录3、吊装用钢丝绳受力计算及选择 (18)一、工程概述本工程有4扇平板钢闸门在大沙河立交桥下面安装。
闸门的外型尺寸为18000*1400*4300mm，其中闸门的重量：2个30700kg；2个28000kg。
场内利用上游铺盖及闸室底板作为吊装平台，上游联结段基础采用1m厚块石处理，缝隙灌填小块石，面铺2cm厚钢板。
处理后吊装区域面积为13.18*74.00m，作业场地较为理想。
闸门门叶实施整体吊装，其它构件现场组装。
1.1编制依据1)、DL/T5018－2004 《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》2)、SD/T249.2-88 《单元工程质量等级评定标准》3)、SL36-92 《水工金属结构焊接通用技术条件》4)、GB985-88 《焊缝坡口形式和尺寸》5)、GB17345-89 《焊缝超声波探伤》6)、GB6076 《起重机械安全规程》7)、GB11373-88 《热喷涂金属件表面预处理通则》8)、GB8923-88 《钢材表面除锈和除锈等级》9)、招标文件中引用的标准及有关规程规范1.2吊装简述闸门的安装采用QAY130k-130t汽车吊，从上游围堰新建下河车道，车道宽8.0m，截止于上游铺盖，利用铺盖底板作为吊装平台，将门吊起插入门槽内。
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第五章吊装施工5．1 构件吊装工艺吊装作业的基本操作方法包括构件的绑扎和各种搬动构件的方法。
构件吊装施工一般要经过绑扎、起吊、就位、临时固定、校正和最后固定等工序。
由于吊装施工的工作范围很广，施工条件又各不相同，因此，操作方法必须根据吊装构件的特点，安装工程的要求，工具设备和技术力量等条件，认真选择。
5．1．1 绑扎绑扎是用吊索、卡环等索具将构件捆绑并与起重机吊钩系起来以便起吊。
通常事先在构件的适当位置预埋钢筋吊环，直接用索具钩挂，方便快速。
绑扎应证构件在起吊过程中不致发生永久变形、滑脱、晃动、冲击、倾翻和断裂。
绑扎本身应牢固可靠、简便、解脱快速。
1．绑扎吊索的原则各吊点吊索作用力的合力作用点，称为绑扎中心。
要掌握好绑扎中心与构件的重心的相对位置，当绑扎中心在重心之上，并同在一条铅垂线时，则构件可平稳上升；当绑扎中心在构件重心轴的一侧时，则构件可朝另一侧翻身转动。
要注意空间力系的平衡，起吊离地时才能平稳。
2．不同构件的绑扎法不同构件的绑扎法如下：(1)对于细长排架、柱杆、拱梁等构件的绑扎、宜采用多吊点法，使构件受力均匀、吊装平顺。
图5—23所示为排架和拱梁的多点吊法，并用示意图介绍其走丝。
排架采用两台卷扬机起吊、起重索走丝分两部分；拱梁用一台卷扬机起吊，当吊点、绳索水平夹角已定时，走丝能调整力的大小。
(2)吊装大型钢筋混凝土构件时，常采用专门的吊架。
图5—24所示为几种常用的吊架型式。
其中图5—24(a)为横吊梁吊装大跨度预应力桁架，它能降低吊索高度，并能有效地减少吊装中产生的水平挤压力。
吊梁两端装有平衡滑轮，可使多个吊点受力均匀。
图5—24(b)蝴蝶铰吊梁。
当使用两套起重滑车组抬吊构件时，它能消除因滑车上行速度不同而引起的构件倾斜和受力不均匀现象。
图5—24(c)为吊框，可根据构件大小用硬木或型钢制成。
吊框用于钩挂构件，既可使构挂平衡上升，又可消除倾斜吊索对构件的水平压力，防止吊升过程中构件发生压弯破坏。
对于槽形薄壳的吊装，应特别注意防止水平挤压力；除上述措施外，还应在槽内设置木撑加固。
(3)拱形构件一般是受压为主的压弯构件在吊装和运输过程中，应防止受拉变形开裂。
对于短而轻的拱肋，可采用两个吊点，位置应靠近两端(0.18—0.19)L(L为构件长)处，吊点的连线应在拱肋弯曲平面重心轴以上，以保持起吊时平衡。
拱段较长而高度较小的拱肋，常采用四吊点，并在每两个吊点间设平衡滑车，改善受力条件，采取各种临时加固措施，如托架、拉撑杆、拉绳等。
(4)对于厂房建筑物的梁，大板和屋架的绑扎，吊索应绑扎在屋架节点上或靠近节点，吊索的水平夹角，翻身不宜小于60°，起吊不宜小于45，绑扎中心必须在屋架重心之上。
5．1．2 升起当吊装的构件不需水平移动或水平移动很小，而只需升起就地安装时，可采用吊升和顶升方法。
吊升的方法很多，不仅可以利用各种起重机械，也可用简单的拔杆和链条滑车，对要求升起高度不大的笨重物体，可采用千斤顶。
5．1．3 移行短距离搬运较重物体，一般采用滚移法。
采用滚移法时，可在重物下面安装上、下两条滚道和滚柱，使重物随滚道间的滚柱转动而移动。
滚移的牵引力按下式估算：F=5f.Q/D (5—3)式中：F—(喇牵引力，kN；f——滚动磨擦系数、钢滚柱为0．05，木滚柱为0．08；Q——构件重量，kg；D——滚柱直径，cm。
5．1．4 翻转有些混凝土构件，如U形薄壳渡槽，拱肋和桁架等，在预制时往往是倒置或平放的，吊装前必须翻转90°或180°，构件翻转的方法很多，一般有地面翻转和吊空翻转两种。
地面翻转渡槽槽身方法是在两端端肋的一侧各绑一个木杆，木杆上端用钢丝绳并通过平衡滑车与布置在两侧的卷扬机相连，卷扬机一松一紧，就可使槽身翻转900，然后转动木杆重新绑在两端端肋顶面，再翻90°即成。
此法可使槽身受力均匀，不致受扭。
空中翻转可采用两根拔杆，也可采用缆式起重机。
槽身翻转时，可采用双吊点或四吊点。
拴绳一边长一边短，短绳提升，长绳下降。
槽身就翻向拴长绳的一边，翻转可以一次完成。
对于长而重的槽身，也可分两次翻转，翻转时紧贴槽身的拴绳由折线变成直线，容易发生冲击现象。
故长短绳都要有足够的长度，使拴绳夹角小一些，以减少冲击。
5．1．5 转起对于截面小而长大的构件，如柱、排架等，常用转起法整体吊装。
转起的具体操作与拔杆的竖立相同。
5．2 吊装施工安全技术吊装施工中不安全的因素很多、稍有不慎，就会导致人身和结构的安全事故，为了保证吊装施工质量和安全，在吊装前应充分做好一切准备工作，在操作过程中应高度重视安全操作技术。
安全操作注意事项：1．起吊前，应由专人负责检查所吊构件的绑扎情况(包括吊点数量和位置)，经检查合格后，方可起吊。
试吊时，应先起吊10～15cm，检查起重机械的稳定性、制动灵活性及绑扎牢固情况，经确定情况正常，方可继续提升。
2．起吊构件应均匀平稳的起落，避免冲击现象。
严禁构件在空中停留或整修。
3．构件就位后，必须切实放稳，做好接头或临时固定。
4．吊装工作区域，应禁止非工作人员人内。
起吊构件下面，不得站人或通行。
起重机停止工作时，吊钩不得悬挂构件，吊钩必须升到高处，以免摆动伤人。
5．吊装人员必需戴安全帽和手套，高空作业人员上下应尽量用吊篮和爬梯，禁止双层作业。
在六级以上的大风、暴雨、打雷和大雾天气，应停止露天高空吊装作业。
6．用绞车提升构件时，工作前必须检查制动装置。
工作完毕后，手摇绞车应取下摇柄。
钢丝绳在卷筒上最少要留2～3圈末端要系结牢固。
7．每天上班前及起吊过程中，应有专人负责检查吊装设备、索具和地锚等是否有松劲和损坏现象。
8．吊装人员必须熟悉通讯联络信号。
应有专人负责指挥起重机、卷扬机、绞磨等进行工作，做到统一指挥，步调一致。
5．3 装配式渡槽施工近年来，渡槽较为广泛地采用了预制装配式结构。
在吊装方法上，由分块吊装走向整体吊装，构件重由几吨、几十吨发展到几百吨，吊装构件跨度由十米到几十米甚至可达百余米。
吊装设备由木拔杆发展到钢塔架、简易缆机，从而使吊装方法多样化。
渡槽广泛采用“轻、强、巧、薄”的预制构件。
它与现浇式渡槽比较有以下特点：钢筋混凝土构件提前分散预制，与导流排水、基坑开挖等平行作业；绝大部分混凝土工程在地面施工，免除了繁杂支模，脚手架和高空现浇施工；施工的关键是构件的起吊安装。
从而可以简化施工程序，缩短工期，提高施工质量，减轻劳动强度，能节省大量木材、资金和劳力。
装配式渡槽施工包括预制和吊装两个施工过程。
5．3．1 施工场地布置根据施工方案，确定场地布置，既要有利于吊装，又便于预制，易于管理，方便生活。
1．按设计进行定线放样，在轴线两侧进行布置，划分施工区，辅助企业和仓库区、生活管理区等，保证施工方便、生活方便。
2．预制构件尽可能靠近安装地点。
3．制备混凝土的拌合站、生料和熟料以及钢筋加工生产线等要安排恰当，减少器材转运和提升等中间环节。
4．辅助企业、仓库、预制场地和吊装路线，场内交通要合理布置。
5．做好供电、供水和排水工作。
6．施工场地要少占耕地。
5．3．2 构件预制1．排架的预制排架是渡槽的支承构件，一般选择靠近槽址的场地预制，预制方法有地面立模和砖土胎模两种。
(1)地面立模：在乎坦夯实的地面上，按排架形状放样定位，用配比为1：3：8的水泥粘土砂浆抹面，厚约0．5—1．0cm，压抹光滑作为底模。
立上侧模后，涂刷脱模剂，安装钢筋，即可浇筑混凝土。
当混凝土强度达到25X105Pa以上时，可拆除模板。
拆模后，当混凝土强度达到70％后，即可移出存放，以便重复利用场地。
(})砖土胎模：底模和侧模均采用砖砌或夯实土做成，与构件接触面用水泥粘土砂浆抹面，并涂上脱模剂，即可绑扎钢筋浇制构件。
在多雨季节，使用土模应做好四周排水工作。
高度在15m以上的排架，如受起重设备能力的限制，可以采用榫接，分段预制。
预制时，在榫接处的两端增焊一段角钢和钢板。
为了在空中拼接方便和易于对准，要求接头上下端的钢板紧密交错接合，角钢和纵筋均要保持在一条直线上。
因此，钢筋先是整体绑扎，浇混凝土时，在接头处用木板隔开，待混凝土达到一定强度，即可锯断纵筋，用千斤顶将排架顶开，以备分段吊装。
吊装时，先吊下段排架，定位固定后，再起吊上段排架。
当榫接校正后，将榫接处上下端角钢、钢板分别焊接，即可拆除吊索。
榫接外的二期混凝土可以在槽身吊装就位后浇筑。
为防止混凝土的干缩裂缝，最好采用矾土膨胀水泥或在普通水泥中掺人万分之零点五的铝粉。
2．槽身的预制槽身预制有整体预制和分块预制两种。
“U”形槽身多为分跨整体预制；矩形槽身可以整体预制，也可以分块预制，须根据起重设备的起重能力而定。
U形薄壳梁式槽身的预制有正置和反置两种浇筑方式。
正置浇筑是槽口向上，其优点是内模拆除方便，吊装时不须翻身，但底部混凝土不易捣实，适用于大型渡槽或槽身不便翻身的情况。
反置浇筑是槽口向下，其优点是容易捣实，混凝土质量易保证，拆模时间短，模板周转快，缺点是增加了槽身翻转工序，一般采用的木内模有折合式，活动支撑式等，外模也可用活动支撑式。
活动支撑式内模架立时，内模可一次立好，外模随混凝土浇筑面上升，在外架上逐步架立.在施工实践中，群众利用当地材料还创造了多种型式的内、外模，如泥模和砖模等。
对于跨数不多的渡槽，槽身预制常采用砖泥材料制模。
以下着重介绍钢丝网水泥U形槽身的一般预制方法。
钢丝网水泥U形槽身是用冷拔钢丝(直径lmm左右)编成10X10mm的网格为骨架，用高标号水泥砂浆抹制而成。
施工程序包括立模、铺网、绑扎钢筋、浇制、养护涂料和接缝处理等。
钢丝网可选定型产品，也可自制。
(1)立模：模板是设一面(设内模须反置浇制，如设外模则正置浇制，只要把外模去掉，即可用内模反置抹制钢丝水泥槽身。
(2)铺网扎筋：先在模板上标注铺网布筋位置，再分层铺设钢丝网和钢筋，铺设顺序可由槽中开始向两端展开，做到层层平顺，紧直无起伏现象。
保护层一般采用垫筋法，即用直径3—4mm冷拔钢丝作为垫筋，间距20—30cm，交错排列，一端伸出槽外。
抹浆时，边抹边抽出垫筋。
网的搭接长度不小于10倍网格。
各层搭接位置应错开。
搭接处用20#～24#铅丝绑扎，间距10—20cm成梅花形排列。
所有铅丝头都要嵌入网内。
纵筋的两端弯钩，应与支座钢筋骨架点焊接连成整体。
(3)浇制：浇制是保证槽身质量的重要环节之一。
浇制次序，对反置槽身，应先浇制槽身砂浆，然后浇筑边梁和支座混凝土(横拉梁事先预制)。
抹压次序一般都是先下后上，由两端向中间合拢，最后压实抹光，一次完成。
浇制时不得踩压钢丝网面。
浇制的砂浆，要求采用标号为525号以上的高标号水泥，用量为700～800kg／m，砂的平均粒径为0.3～0.5mm，最大料径不得超过2.5～3.0mm，灰砂比为1：1．5—1：1．7，水灰比为0．35～0．4。