新能源汽车电工电子与电力电子基础课件第1-2章
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(完整版)汽车电工电子基础课件 (1)
前一
目录
1）串联电路的特点 （1）电流处处相等。 （2）总电压等于各段分电压之和。 （3）总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 （4）串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。 （5）串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率之和， 且各电阻消耗的功率与该阻值成正比。
前一
目录
2）串联电路的应用 （1）电阻串联可获得较大的电阻。 （2）电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 （3）用于降压。 （4）用电阻调压器来改变输出电压。
前一
目录
• 1.电流 • 电路中带电粒子在电源作用下有规则地定向移动而形 成电流。
• 电流方向
前一
目录
• 2.电位 • 电路中某点的电位，通常选定某一点作为参考点，把 正电荷从某点移动到参考点所作的功称为该点的电位。
• 电位与电压
前一
目录
• 小提示
在同一电路中，当选定不同的参考点时，同一 点的电位是不同的，那么，参考点应该如何确定呢？ 原则上可以任意选定，但在研究实际电场时，通常选 搭铁点为参考点，必须注意，在研究同一问题时，参 考点一经确定，各点电位也就确定了。参考点也就不 可更改了。
前一
目录
2）电功率
电功率就是电流在单位时间内所作的功，简称 功率，用符号P表示。
前一
目录
• 想一想
电气设备上通常都标有电压、电流、功率 等数值（如电灯泡上标有220V/100W），标明这 些数值有何意义？
前一
目录
四、电阻元件与欧姆定律
• 1.电阻与电阻元件 • 2.欧姆定律
前一
目录
• 1.电阻与电阻元件 1）导体电阻 2）电阻元件
电阻元件分为线性电阻和非线性电阻两种。
汽车电工与电子技术基础
波形图
两个正弦信号的相位关系
▪
若φ
φu
φi
u,i
π， 2
称
u与i 正交。来自u iot
φ
波形图
二、正弦交流电的相量表示
▪ 解析式 i Im sint i
i
▪ 波形图
t
▪ 相量
重点
因前两种不便于运算，所以引出相量表示法。
所谓相量表示法就是用模值等于正弦量的最大 值（或有效值），辐角等于正弦量的初相的复数对 应地表示相应的正弦量。
无功功率单位 乏尔（Var）
2.4 RLC 串联电路
一、电压与电流关系
i
相量关系式：
U [R j( X L X C )]I
R uR
电阻
u
L
uL
复阻抗：
U I
Z
R
j( X L
XC)
R
jX
C
阻抗的单位为欧姆（）
uC
电抗 X X L X C
因此：
相量形式的欧姆定律
U [R j( X L X C )] I Z I
提高功率因数，常用的方法是与感性负载并 联电容器。
IC
+ I U
I1
R IC
C
L
-
U
1 I
I1
并联电容C的计算公式
C
P
U
2
(tg1
tg )
2.6 三相交流电路
一、三相电动势的产生
三个绕
组空间
U1
位置互
•
隔120°
S
定子
V2 •
• W2
相头 相尾 定子中的 U1 U2 三个绕组： V1 V2
新能源汽车全套PPT课件
3）工作原理
异步电动机定子上有三相对称的交流绕组，三相对称交流 绕组通入三相对称交流电流时，将在电机气隙空间产生旋 转磁场，转子绕组的导体处于旋转磁场中， 转子导体切割 磁力线，并产生感应电动势，判断感应电动势方向。转子 导体通过端环自成闭路，并通过感应电流。异步电动机的 设计、生产特别要注意标准化、系列化、通用化。
CHENLI
7
3.纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是由车载可充电蓄电池或其他能量储 存装置提供电能、由电机驱动的汽车。
（1）城市纯电动汽车（Urban Electric Vehicle,UEV）
城市纯电动汽车的车速和续驶里程都较低，适合于城市短 距离交通，主要车型是小型纯电动汽车和城市公交车。
CHENLI
24
2）系统特点 ①结构简单；电动机结构简单、成本低、可用于高速运转。 ②起动优点；起动转矩大，起动电流低。 ③频繁起停；适用于频繁起停及正反向转换运行。 ④性能好；可控参数多，调速性能好。 ⑤效率高损耗小；效率高，损耗小。 缺点：转矩脉冲大，噪音大，相对于永磁电机而言，功率
第二节生物醇类汽车 第三节太阳能汽车 第七章 电动汽车的维修与保养 第一节电动汽车的故障维修 第二节电动汽车的维护与保养
CHENLI
第三节 电动汽车故障维修经典实例
4
第一章 综述
在断加剧的“人、车、自然”的矛盾之下，人们开始把目 光从传统的燃油汽车转向新能源汽车。我国作为能源消费 大国，发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。 我国是一个世界汽车生产和销售大国，传统汽车制造业落 后于国外发达国家，但是在新能源汽车研发领域，我们有 成本和市场优势，在技术水平及产业化方面，我国与国外 基本处于同一起跑线上。因此，新能源汽车的产业发展也 将成为汽车行业的新导向。
异步电动机定子上有三相对称的交流绕组，三相对称交流 绕组通入三相对称交流电流时，将在电机气隙空间产生旋 转磁场，转子绕组的导体处于旋转磁场中， 转子导体切割 磁力线，并产生感应电动势，判断感应电动势方向。转子 导体通过端环自成闭路，并通过感应电流。异步电动机的 设计、生产特别要注意标准化、系列化、通用化。
CHENLI
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3.纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是由车载可充电蓄电池或其他能量储 存装置提供电能、由电机驱动的汽车。
（1）城市纯电动汽车（Urban Electric Vehicle,UEV）
城市纯电动汽车的车速和续驶里程都较低，适合于城市短 距离交通，主要车型是小型纯电动汽车和城市公交车。
CHENLI
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2）系统特点 ①结构简单；电动机结构简单、成本低、可用于高速运转。 ②起动优点；起动转矩大，起动电流低。 ③频繁起停；适用于频繁起停及正反向转换运行。 ④性能好；可控参数多，调速性能好。 ⑤效率高损耗小；效率高，损耗小。 缺点：转矩脉冲大，噪音大，相对于永磁电机而言，功率
第二节生物醇类汽车 第三节太阳能汽车 第七章 电动汽车的维修与保养 第一节电动汽车的故障维修 第二节电动汽车的维护与保养
CHENLI
第三节 电动汽车故障维修经典实例
4
第一章 综述
在断加剧的“人、车、自然”的矛盾之下，人们开始把目 光从传统的燃油汽车转向新能源汽车。我国作为能源消费 大国，发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。 我国是一个世界汽车生产和销售大国，传统汽车制造业落 后于国外发达国家，但是在新能源汽车研发领域，我们有 成本和市场优势，在技术水平及产业化方面，我国与国外 基本处于同一起跑线上。因此，新能源汽车的产业发展也 将成为汽车行业的新导向。
汽车电工与电子技术课件-章ppt
提供信息 话筒
放 扬声器
大
器
直流电源:
负载
提供能源
直流电源
3、电路元件与电路模型
为了便于用数学方法分析电路, 一般要将实际电
路模型化，用足以反映其电磁性质的理想电路元件或
其组合来模拟实际电路中的器件，从而构成与实际电
路相对应的电路模型。
理想电路元件主要
I 开关
有电阻元件、电感元件、 + +
E
电容元件和电源元件等。
R l
S
电能全部消耗在电阻上，转换为热能散发。
线性电阻的概念：
遵循欧姆定律的电阻称为线性电阻，它表示该段 电路电压与电流的比值为常数。
即：R U 常数 I
电路端电压与电流的关系称为伏安特性。
线性电阻的伏安特性
I/A
是一条过原点的直线。
o
U/V
线性电阻的伏安特性
1、 欧姆定律
U、I 参考方向相同时 U、I 参考方向相反时
2. 额定值表示电气设备的使用能力。
注意：电气设备工作时的实际值不一定都等于其 额定值，要能够加以区别。
例：一只220V, 60W的白炽灯, 接在220V的电源 上，试求通过电灯的电流和电灯在220V电压下工作 时的电阻。如果每晚工作3h(小时)，问一个月消耗 多少电能?
解: 通过电灯的电流为 I P 60 A 0.273 A U 220
Ro
I U
=
IS 0
US R0
短路电流（很大） 电源端电压
P= 0
负载功率
电路中某处短路时的特征:
(1)短路处的电压等于零； U =0
有I
源
+
电
U
新能源汽车电工电子与电力电子基础课件(中)
式中， ＣＴ为转矩常数， 取决于电机结构。
8
第二节 直流电机的基本原理
二、 直流电机的简单计算
直流电机的电磁转矩 Ｔ与每极磁通 Φ 和电枢电流 Ｉａ 成正比， 即
式中， ＣＴ为转矩常数， 取决于电机结构。 反电动势 ＥＣ与每极磁通 Φ 和电机的转速 ｎ 成正比， 即
式中， Ｃｅ 为电动势常数， 由电机结构决定。
37
第四节 电机转子位置传感器
二、 电机转子位置识别 １.有位置传感器型
永磁直流无刷电机位置传感器是组成无刷直流电机系统的三大部分 （电机、 变频器、位置传感器） 之一， 也是区别于有刷直流电机的主 要标志。 其作用是检测电机转子在运动过程中的位置， 将转子磁极的 位置信号转换成电信号， 为逻辑开关电路提供正确的换相信 息， 以控制功率晶体管的导通与截止， 使电机电枢绕组中的电流随着 转子位置的变化按次序换向， 形成气隙中的旋转磁场， 驱动永磁转子 连续不断地旋转。
4
第一节 概 述
二、 汽车直流电机
有刷直流电机在汽车上的应用如下： 功率为几千瓦的汽车起动机； 功 率为几百瓦的散热器风扇电机、 空调鼓风机电机和刮水器电机等； 功 率为 １００Ｗ 附近的电机有电动窗或座椅电机等； 功率为十几瓦的电 机有中控锁电机； 功率为几瓦的电机有观后镜调节电机。
5
第一节 概 述
39
谢谢
40
第七章 安全用电
知识目标
能说出保护接零和保护接地的工作过程。
技能目标
能对电机做出保护接零保护。 能对电机做出保护接地保护。
42
安全用电
一、 电流对人体的作用
人体触电时， 电流通过人体， 就会产生伤害。 电流对人体的伤害， 按其性质 可分为电击和电伤两种。 １.电击 电击是指电流使人体内部器官受到损害， 触电时肌肉发生收缩， 如果触电者不 能迅速摆脱带电部分， 电流将持续通过人体， 最后因神经系统受到损害， 使心 脏和呼吸器官停止工作而趋死亡。 所以电击的危险性最大， 而且也是经常遇到 的一种伤害。 ２.电伤 电伤是指因电弧或熔体熔断时飞溅的金属沫等对人体的外部伤害， 如烧伤、 金 属沫溅伤等。 电伤的危险虽不像电击那样严重， 但也不容忽视。
8
第二节 直流电机的基本原理
二、 直流电机的简单计算
直流电机的电磁转矩 Ｔ与每极磁通 Φ 和电枢电流 Ｉａ 成正比， 即
式中， ＣＴ为转矩常数， 取决于电机结构。 反电动势 ＥＣ与每极磁通 Φ 和电机的转速 ｎ 成正比， 即
式中， Ｃｅ 为电动势常数， 由电机结构决定。
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第四节 电机转子位置传感器
二、 电机转子位置识别 １.有位置传感器型
永磁直流无刷电机位置传感器是组成无刷直流电机系统的三大部分 （电机、 变频器、位置传感器） 之一， 也是区别于有刷直流电机的主 要标志。 其作用是检测电机转子在运动过程中的位置， 将转子磁极的 位置信号转换成电信号， 为逻辑开关电路提供正确的换相信 息， 以控制功率晶体管的导通与截止， 使电机电枢绕组中的电流随着 转子位置的变化按次序换向， 形成气隙中的旋转磁场， 驱动永磁转子 连续不断地旋转。
4
第一节 概 述
二、 汽车直流电机
有刷直流电机在汽车上的应用如下： 功率为几千瓦的汽车起动机； 功 率为几百瓦的散热器风扇电机、 空调鼓风机电机和刮水器电机等； 功 率为 １００Ｗ 附近的电机有电动窗或座椅电机等； 功率为十几瓦的电 机有中控锁电机； 功率为几瓦的电机有观后镜调节电机。
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第一节 概 述
39
谢谢
40
第七章 安全用电
知识目标
能说出保护接零和保护接地的工作过程。
技能目标
能对电机做出保护接零保护。 能对电机做出保护接地保护。
42
安全用电
一、 电流对人体的作用
人体触电时， 电流通过人体， 就会产生伤害。 电流对人体的伤害， 按其性质 可分为电击和电伤两种。 １.电击 电击是指电流使人体内部器官受到损害， 触电时肌肉发生收缩， 如果触电者不 能迅速摆脱带电部分， 电流将持续通过人体， 最后因神经系统受到损害， 使心 脏和呼吸器官停止工作而趋死亡。 所以电击的危险性最大， 而且也是经常遇到 的一种伤害。 ２.电伤 电伤是指因电弧或熔体熔断时飞溅的金属沫等对人体的外部伤害， 如烧伤、 金 属沫溅伤等。 电伤的危险虽不像电击那样严重， 但也不容忽视。
汽车电工电子(第一章) 课件
料 化合物材料
字母表示器件类型
用字
数母
符
意义
号
P 普通管 V 微波管 W 稳压管 C 参量管 Z 整流管
符号
意义
字表
表示
D 低频大功率管
示规 器格
(f3MHZ,PC1W) 件 号
A 高频大功率管 序
(f3MHZ,PC1W) 号 T 可控整流器
L 整流堆
Y 体效应器件
S 遂道管
B 雪崩管
N 阻尼管
J 阶跃恢复管
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
表1-1 四色环电阻色环各位含义
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
第二位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
倍乘数
×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 ×109 ×10-1 ×10-2
二极管
1．二极管的结构和分类
一个PN结加上相应的外引线，然后用外壳封装就成为最 简单的二极管。
从P区引出的引线叫做阳极或正极，从N区引出的引线叫 做阴极或负极。
二极管的结构：
PN结
VD
符号：
阳极 （正极）
阴极 （负极）
二极管分类
硅二极管 按材料分
锗二极管
按结构分
点接触型 面接触型
阳极
P型层 锡
电容的作用
• 3、滤波 • 滤波电容用在电源整流电路中，用来滤
除交流成分。使输出的直流更平滑。
使用电容注意问题
字母表示器件类型
用字
数母
符
意义
号
P 普通管 V 微波管 W 稳压管 C 参量管 Z 整流管
符号
意义
字表
表示
D 低频大功率管
示规 器格
(f3MHZ,PC1W) 件 号
A 高频大功率管 序
(f3MHZ,PC1W) 号 T 可控整流器
L 整流堆
Y 体效应器件
S 遂道管
B 雪崩管
N 阻尼管
J 阶跃恢复管
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
表1-1 四色环电阻色环各位含义
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
第二位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
倍乘数
×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 ×109 ×10-1 ×10-2
二极管
1．二极管的结构和分类
一个PN结加上相应的外引线，然后用外壳封装就成为最 简单的二极管。
从P区引出的引线叫做阳极或正极，从N区引出的引线叫 做阴极或负极。
二极管的结构：
PN结
VD
符号：
阳极 （正极）
阴极 （负极）
二极管分类
硅二极管 按材料分
锗二极管
按结构分
点接触型 面接触型
阳极
P型层 锡
电容的作用
• 3、滤波 • 滤波电容用在电源整流电路中，用来滤
除交流成分。使输出的直流更平滑。
使用电容注意问题
纯电动汽车电气基础及维修ppt课件
11
第二章 高压系统
整个电轿电气系统分为高压和低压两个系统。 高压系统主要是72/64V动力电源，主要负责启动、行驶、充
放电、空调动力。12 Nhomakorabea 第二章 高压系统
13
第二章 高压系统
1、动力电池：作为车载电源，用周期性的充电来补充电 能。动力电池组是EV的关键装备，储存的电能、质量和 体积，对EV性能起决定性影响，也是发展EV的主要研究 和开发对象。 EV发展的症结在于电池，电池技术对EV的 制约仍然是EV发展的瓶颈。
仪表门禁电源
倒车灯
BCM3、20引 脚（点火开关 信号输入）
仪表显示电源 34
第三章 低压系统
搭铁：320E的搭铁主要有5处，分别在前舱左右侧两处，仪表 板左右侧两处，右车身线束C柱一处。
任何一处搭铁未打紧，一般都会造成一系列的电器工作异常情 况，例如左侧大灯、左转向灯和左侧雾灯出现混乱或灯光暗的 情况，就可以先检查前舱左侧搭铁是否到位。例如点烟器按下 不回弹，换挡显示异常的情况，就应排查仪表板右侧搭铁是否 到位。
32
第三章 低压系统
320E点火开关是大部分低压系统的电源开关（除灯光系统、 BCM及仪表的部分功能等）。而100E的低压系统由于缺少专 门的蓄电池供电，采取由DC直接转换供给的方式，因此100E 点火开关控制的是高压侧电源。
33
第三章 低压系统
蓄电池12V 50A保险
点火开关AM （R线）
主接触器线圈 点火开关
馈电流、电池温度等进行控制。 ◇个别电池性能变化后，会影响到整个动力电池组性能，故需用电池
管理系统来对整个动力电池组及其每一单体电池进行监控，保持各 个单体电池间的一致性。
17
第二章 高压系统
第二章 高压系统
整个电轿电气系统分为高压和低压两个系统。 高压系统主要是72/64V动力电源，主要负责启动、行驶、充
放电、空调动力。12 Nhomakorabea 第二章 高压系统
13
第二章 高压系统
1、动力电池：作为车载电源，用周期性的充电来补充电 能。动力电池组是EV的关键装备，储存的电能、质量和 体积，对EV性能起决定性影响，也是发展EV的主要研究 和开发对象。 EV发展的症结在于电池，电池技术对EV的 制约仍然是EV发展的瓶颈。
仪表门禁电源
倒车灯
BCM3、20引 脚（点火开关 信号输入）
仪表显示电源 34
第三章 低压系统
搭铁：320E的搭铁主要有5处，分别在前舱左右侧两处，仪表 板左右侧两处，右车身线束C柱一处。
任何一处搭铁未打紧，一般都会造成一系列的电器工作异常情 况，例如左侧大灯、左转向灯和左侧雾灯出现混乱或灯光暗的 情况，就可以先检查前舱左侧搭铁是否到位。例如点烟器按下 不回弹，换挡显示异常的情况，就应排查仪表板右侧搭铁是否 到位。
32
第三章 低压系统
320E点火开关是大部分低压系统的电源开关（除灯光系统、 BCM及仪表的部分功能等）。而100E的低压系统由于缺少专 门的蓄电池供电，采取由DC直接转换供给的方式，因此100E 点火开关控制的是高压侧电源。
33
第三章 低压系统
蓄电池12V 50A保险
点火开关AM （R线）
主接触器线圈 点火开关
馈电流、电池温度等进行控制。 ◇个别电池性能变化后，会影响到整个动力电池组性能，故需用电池
管理系统来对整个动力电池组及其每一单体电池进行监控，保持各 个单体电池间的一致性。
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第二章 高压系统
《新能源汽车电力电子技术》：第二章新能源汽车电力电子元件课件
任务3 二极管原理与应用 知识链接1：导体的认知
知识准备
导体是指电路中电阻率很小且易于传导电流的物质。 导体中存在大量可自由移动的带电粒子称为载流子。在外 电场作用下，载流子作定向运动，形成明显的电流。
导体一般是各种金属材料，金属原子由原子核和核外 电子组成。原子核无法自由移动，而最外层的价电子容易 挣脱原子核的束缚而成为自由电子，当导体两端加上电压 后，原子核最外层带负电荷的电子摆脱原子核的约束向正 电压移动，如图2-3-1所示，电子运动方向是由电源负极 向电源的正极流动，但约定俗成电路中电流的方向是从正 极流向负极。
3、充电过程线圈发热严重，容易造成设 备老化，维护成本高。10kW，一般的电动汽 车可在7-8小时内完成充电。
图2-2-7 新能源汽车无线充电原理
《新能源汽车电力电子技术》
任务3 二极管原理与应用
建议课时：4学时
任务3 二极管原理与应用
知识目标
（1）知道什么是导体和半导体； （2）能理解二极管的工作原理，区分正向反向偏置； （3）能理解二极管整流的工作原理； （4）能通过实训学习，使用万用表对二极管进行检查并区分正负极； （5）正确规范的使用实训板，养成良好的新能源汽车维修职业素养
简而言之，如果初级线圈的绕组匝数比次级线圈的 绕组匝数多，则为降压作用的变压器。反过来，如果次 级线圈的绕组匝数比初级线圈的绕组匝数多，则为升压 作用的变压器。
图2-2-5 变压器工作原理
任务2 线圈基本原理与应用
知识准备
知识链接6：变压器发热的主要原因
变压器工作时，铁芯中存在时刻变化的磁场，由于 铁芯是铁磁材料，会产生磁滞损耗和涡流损耗（如图22-6所示），也就是变压器的空载损耗。同时，线圈中 流过电流，由于线圈是铜或铝材料，存在电阻，也产生 电阻损耗，这就是变压器的负载损耗。空载损耗和负载 损耗都以热量的形式出现，因此，变压器的线圈和铁芯 都会发热。
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54
第六节 纯电感电路
一、 纯电感电路中电压与电流的相量关系
55
第六节 纯电感电路
二、 纯电感电路中瞬时功率的变化规律和能量转换过程
56
第六节 纯电感电路
57
第七节 纯电容电路
一、 纯电容电路中电压与电流的相量关系
58
第七节 纯电容电路
二、 纯电容电路中瞬时功率的变化规律和能量转换过程
59
方向和大小随时间做周期性变化， 而且在一个周期内的平均值等于零的电 流称为交变电流， 通称交流电， 常见的如单相或三相正弦交流电。
4
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制电路
5
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
单线制电路
6
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制例：
7
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
二、 参考点计算
27
第五节 电路的基本定律
一、 电路基本定律有哪些
电路的基本定律， 除欧姆定律外， 主要还有基尔霍夫电流 定律与基尔霍夫电压定律
28
第五节 电路的基本定律
二、 基尔霍夫电流定律
29
第五节 电路的基本定律
三、 基尔霍夫电压定律
30
谢谢
31
第二章 正弦交流电路
知识目标
能说出交流的描述量都有什么。 ２） 能说出单相 ２２０Ｖ 交流电的有效值是多少， 峰值是多少。 ３） 能说出三相 ３８０Ｖ 交流电的有效值是多少， 峰值是多少。 ４） 能说出单相 ３６Ｖ 交流电的有效值是多少， 峰值是多少。 ５） 能进行纯电容电路的计算。 ６） 能进行纯电感电路的计算。
算。
2
技能目标
能在汽车上找到电源位置， 并测量其电压。 能在汽车电路上找到控制装置。 能在汽车电路上找到电路的熔体和继电器。 能在汽车电路上找到用电器 （ 负载） 。 能通过熔体 （取１.５ 倍过载电流） 估算如灯光电路、 风扇或空调鼓风
机电路的功率。 说出万用表的黑表笔是电位的参考点。 能说实车上的用电器哪些是间歇性负载， 哪些是非间歇性负载。 能计算北方冬季晚上汽车用电器的用电功率能达到多少瓦。
38
第二节 正弦量的基本概念
二、 相位差
39
第三节 交流电的有效值
一、 交流电有效值
40
第三节 交流电的有效值
二、 计算例
41
第四节 电阻、 电感和电容
一、 电阻元件
42
第四节 电阻、 电感和电容
二、 电感元件
43
第四节 电阻、 感和电容
44
第四节 电阻、 电感和电容
三、 电容
45
第四节 电阻、 电感和电容
电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定 常用的橡胶绝缘导线的最高容许温度为 ６５℃， 电缆的最高容许温度为 ５０ ～ ８０℃； 电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定， 若为 Ｂ 级绝缘，则为 １３０℃。
18
第二节 电气设备的额定值
19
第三节 电路的工作状态
电路有三种可能的工作状态： 通路、 断路和短
10
第一节 电源和负载
四、 电源
11
第一节 电源和负载
四、 电源
12
第一节 电源和负载
四、 电源
13
第一节 电源和负载
四、 电源
14
第一节 电源和负载
五、 负载
15
第一节 电源和负载
五、 负载
16
第二节 电气设备的额定值
一、 影响电气的工作因素
17
第二节 电气设备的额定值
二、 电气设备额定值
第七节 纯电容电路
60
谢谢
61
33
技能目标
能用万用表测量单相交流电的有效值， 并解释测量结果。 能用万用表测量三相交流电的有效值， 并解释测量结果。 能用万用表测量电阻、 电容和电感元件。
34
第一节 概 述
一、 什么是交流电
交变电动势、 交变电压、 交变电流统称为交流电， 其大小与方向随时间做周期性的 变化。 现代生产和生活中用电大多属于交流电。 交流电在其电能的产生、 输送和使用方面， 都 有很大的优越性。 例如， 交流供电系统可以利用变压器方便而又经济地升高或降低电压， 远２７ 距离输电时采用较高的电压可减少线路上电能损失； 而用户采用较低的电压， 既安全又可 降 低电气设备的绝缘费用。 又如， 广泛应用的交流异步电动机与同一功率的直流电动机相比， 具有构造简单、 价格低廉、 运行可靠、 维护方便等优点。 目前一些需用直流的场合， 如城市交通用的电车， 以及工业用的电解和电镀等， 也是利 用整流设备将交流电转变为直流电。
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第一节 概 述
二、 交流电的描述
我国发电厂发出的交流电的频率是 ５０Ｈｚ， 称为工业标准频率， 简称工频。 工频交 流电的周期
扩音机中放大的音频电流， 频率约从十几赫到两万赫，其周期约从几十毫秒到 ５０ｍｓ。
36
第一节 概 述
二、 交流电的描述
37
第二节 正弦量的基本概念
一、 正弦量的三要素
第一章 直流电路
知识目标
能说出电路的组成。 能说出交流 ２２０Ｖ 室内灯电路的组成和特点。 能说出 １２Ｖ 汽车直流电路的组成和特点。 能说出什么是电压源和电流， 并画出其符号。 能进行电位的计算。 能说出电路中什么是通路， 什么是断路， 什么是短路。 能说出基尔霍夫电流定律与基尔霍夫电压定律的内容， 并做基本的计
双线制例：
8
第一节 电源和负载
三、 电流的方向
9
第一节 电源和负载
四、 电源
1. 电能源和电信号 电路的作用一般可分为两类： 一类是能量的转换、 传输、 分配和利用； 另一类是电信号的产生、 传送、 处理和接收。 2.电源的外特性 电源内部存在一种非静电力， 称为电源力， 它能使电源内部导体中的 正负电荷分离， 形成正、 负两极， 两极间具有一定的电位差。 电源的 电动势， 在数值上等于电源力把单位正电荷从电源负极经过内电路移 到电源正极所做的功； 也就等于电源两极间开路 （未接外电路）时的 电位差。 （物理学中常将电位称作电势； 电位差称作电势差）。 3. 电压源和电流源 具有不变的电动势和较低内阻的电源称为电压源。 大多数实际电源如 干电池、 铅蓄电池及一般直流发电机都可视为电压源
一路、。 通路 （负载工作状态）
20
第三节 电路的工作状态
二、 断路 （开路）
21
第三节 电路的工作状态
三、 短路
22
第三节 电路的工作状态
三、 短路
23
第三节 电路的工作状态
三、 短路
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第四节 电路中的电位计算
一、 参考点
25
第四节 电路中的电位计算
二、 参考点计算
26
第四节 电路中的电位计算
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第四节 电阻、 电感和电容
47
第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第五节 纯电阻电路
一、 纯电阻电路中电压与电流的相量关系
53
第五节 纯电阻电路
一、 纯电阻电路中电压与电流的相量关系
3
第一节 电源和负载
一、 交流电和直流电
电气设备的运行需要电流， 因此要构成电路， 电路就是电流通过的路径。 电流可分为直流与交流两种。
方向保持不变， 仅允许电流大小变化的电流称为直流电流， 通称直流， 如 交流发电机整流后的电流。
方向和大小都保持不变的电流称为恒定电流， 通常也简称为直流， 如蓄电 池在对一个固定负载放电时的电流， 基本可认为是恒定电流。
第六节 纯电感电路
一、 纯电感电路中电压与电流的相量关系
55
第六节 纯电感电路
二、 纯电感电路中瞬时功率的变化规律和能量转换过程
56
第六节 纯电感电路
57
第七节 纯电容电路
一、 纯电容电路中电压与电流的相量关系
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第七节 纯电容电路
二、 纯电容电路中瞬时功率的变化规律和能量转换过程
59
方向和大小随时间做周期性变化， 而且在一个周期内的平均值等于零的电 流称为交变电流， 通称交流电， 常见的如单相或三相正弦交流电。
4
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制电路
5
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
单线制电路
6
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制例：
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第一节 电源和负载
二、 电路的组成
二、 参考点计算
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第五节 电路的基本定律
一、 电路基本定律有哪些
电路的基本定律， 除欧姆定律外， 主要还有基尔霍夫电流 定律与基尔霍夫电压定律
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第五节 电路的基本定律
二、 基尔霍夫电流定律
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第五节 电路的基本定律
三、 基尔霍夫电压定律
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谢谢
31
第二章 正弦交流电路
知识目标
能说出交流的描述量都有什么。 ２） 能说出单相 ２２０Ｖ 交流电的有效值是多少， 峰值是多少。 ３） 能说出三相 ３８０Ｖ 交流电的有效值是多少， 峰值是多少。 ４） 能说出单相 ３６Ｖ 交流电的有效值是多少， 峰值是多少。 ５） 能进行纯电容电路的计算。 ６） 能进行纯电感电路的计算。
算。
2
技能目标
能在汽车上找到电源位置， 并测量其电压。 能在汽车电路上找到控制装置。 能在汽车电路上找到电路的熔体和继电器。 能在汽车电路上找到用电器 （ 负载） 。 能通过熔体 （取１.５ 倍过载电流） 估算如灯光电路、 风扇或空调鼓风
机电路的功率。 说出万用表的黑表笔是电位的参考点。 能说实车上的用电器哪些是间歇性负载， 哪些是非间歇性负载。 能计算北方冬季晚上汽车用电器的用电功率能达到多少瓦。
38
第二节 正弦量的基本概念
二、 相位差
39
第三节 交流电的有效值
一、 交流电有效值
40
第三节 交流电的有效值
二、 计算例
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第四节 电阻、 电感和电容
一、 电阻元件
42
第四节 电阻、 电感和电容
二、 电感元件
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第四节 电阻、 感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
三、 电容
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第四节 电阻、 电感和电容
电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定 常用的橡胶绝缘导线的最高容许温度为 ６５℃， 电缆的最高容许温度为 ５０ ～ ８０℃； 电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定， 若为 Ｂ 级绝缘，则为 １３０℃。
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第二节 电气设备的额定值
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第三节 电路的工作状态
电路有三种可能的工作状态： 通路、 断路和短
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第一节 电源和负载
四、 电源
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第一节 电源和负载
四、 电源
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第一节 电源和负载
四、 电源
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第一节 电源和负载
四、 电源
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第一节 电源和负载
五、 负载
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第一节 电源和负载
五、 负载
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第二节 电气设备的额定值
一、 影响电气的工作因素
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第二节 电气设备的额定值
二、 电气设备额定值
第七节 纯电容电路
60
谢谢
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技能目标
能用万用表测量单相交流电的有效值， 并解释测量结果。 能用万用表测量三相交流电的有效值， 并解释测量结果。 能用万用表测量电阻、 电容和电感元件。
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第一节 概 述
一、 什么是交流电
交变电动势、 交变电压、 交变电流统称为交流电， 其大小与方向随时间做周期性的 变化。 现代生产和生活中用电大多属于交流电。 交流电在其电能的产生、 输送和使用方面， 都 有很大的优越性。 例如， 交流供电系统可以利用变压器方便而又经济地升高或降低电压， 远２７ 距离输电时采用较高的电压可减少线路上电能损失； 而用户采用较低的电压， 既安全又可 降 低电气设备的绝缘费用。 又如， 广泛应用的交流异步电动机与同一功率的直流电动机相比， 具有构造简单、 价格低廉、 运行可靠、 维护方便等优点。 目前一些需用直流的场合， 如城市交通用的电车， 以及工业用的电解和电镀等， 也是利 用整流设备将交流电转变为直流电。
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第一节 概 述
二、 交流电的描述
我国发电厂发出的交流电的频率是 ５０Ｈｚ， 称为工业标准频率， 简称工频。 工频交 流电的周期
扩音机中放大的音频电流， 频率约从十几赫到两万赫，其周期约从几十毫秒到 ５０ｍｓ。
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第一节 概 述
二、 交流电的描述
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第二节 正弦量的基本概念
一、 正弦量的三要素
第一章 直流电路
知识目标
能说出电路的组成。 能说出交流 ２２０Ｖ 室内灯电路的组成和特点。 能说出 １２Ｖ 汽车直流电路的组成和特点。 能说出什么是电压源和电流， 并画出其符号。 能进行电位的计算。 能说出电路中什么是通路， 什么是断路， 什么是短路。 能说出基尔霍夫电流定律与基尔霍夫电压定律的内容， 并做基本的计
双线制例：
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第一节 电源和负载
三、 电流的方向
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第一节 电源和负载
四、 电源
1. 电能源和电信号 电路的作用一般可分为两类： 一类是能量的转换、 传输、 分配和利用； 另一类是电信号的产生、 传送、 处理和接收。 2.电源的外特性 电源内部存在一种非静电力， 称为电源力， 它能使电源内部导体中的 正负电荷分离， 形成正、 负两极， 两极间具有一定的电位差。 电源的 电动势， 在数值上等于电源力把单位正电荷从电源负极经过内电路移 到电源正极所做的功； 也就等于电源两极间开路 （未接外电路）时的 电位差。 （物理学中常将电位称作电势； 电位差称作电势差）。 3. 电压源和电流源 具有不变的电动势和较低内阻的电源称为电压源。 大多数实际电源如 干电池、 铅蓄电池及一般直流发电机都可视为电压源
一路、。 通路 （负载工作状态）
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第三节 电路的工作状态
二、 断路 （开路）
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第三节 电路的工作状态
三、 短路
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第三节 电路的工作状态
三、 短路
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第三节 电路的工作状态
三、 短路
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第四节 电路中的电位计算
一、 参考点
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第四节 电路中的电位计算
二、 参考点计算
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第四节 电路中的电位计算
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第四节 电阻、 电感和电容
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第五节 纯电阻电路
一、 纯电阻电路中电压与电流的相量关系
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第五节 纯电阻电路
一、 纯电阻电路中电压与电流的相量关系
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第一节 电源和负载
一、 交流电和直流电
电气设备的运行需要电流， 因此要构成电路， 电路就是电流通过的路径。 电流可分为直流与交流两种。
方向保持不变， 仅允许电流大小变化的电流称为直流电流， 通称直流， 如 交流发电机整流后的电流。
方向和大小都保持不变的电流称为恒定电流， 通常也简称为直流， 如蓄电 池在对一个固定负载放电时的电流， 基本可认为是恒定电流。