边坡锚杆框架梁施工方案
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案
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路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33~+424.67段路基,长296.34m,前接焦家2#中桥,后接王家村中桥,属顺层路堑路基。
DK1343+175~+210段左侧一级边坡、DK1343+175~+202段左侧二级边坡、DK1343+345~+420段左侧一级边坡及DK1343+175~+265段右侧一级边坡使用框架锚杆,孔间距3m,锚杆长8m,倾角20°,锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋,使用M30水泥砂浆灌注,钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1:1.5。
二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。
现场在联盟村芦花组设临时驻地,为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力,足以满足施工需要。
其中现场负责人1名,技术负责人1名,质检员1名,安全员1名,材料员1名,测量员2名,试验员2名,机械操作人员及其它工作人员共20人。
2、机械配备为了满足施工需要,加快施工进度,确保施工质量,此段路基的支挡工程,配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。
三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始,2006年10月18日结束。
四、施工方案(一)、施工工艺流程:(二)、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核,清理场地,做好排水工作与安全生产的准备工作。
1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集(乌韶段)将锚孔位置准确测放在坡面上。
首先,分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线,同时也是里程操纵桩。
先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔,然后拉线丈量出中间各点的锚孔。
孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。
在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查,检查合格后才可同意施工队开钻。
路基边坡防护锚杆框架梁施工方案
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路基边坡防护锚杆框架梁施工方案1. 引言路基边坡是指公路或铁路等交通道路的边坡部分,为了增加边坡的稳定性和防止边坡滑坡等安全隐患,需要采取相应的防护措施。
其中,路基边坡防护锚杆框架梁是一项常见的施工方案之一。
本文档旨在介绍路基边坡防护锚杆框架梁的施工方案,以保障工程施工的顺利进行。
2. 施工前准备在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工前,需要做好以下准备工作:2.1. 施工图纸的准备根据设计要求,准备好路基边坡防护锚杆框架梁的施工图纸。
施工图纸应包含详细的工作内容、尺寸要求和施工顺序等信息。
2.2. 材料和设备的准备根据设计要求和施工图纸,准备好所需的材料和设备。
包括但不限于混凝土、钢筋、模板、锚杆、锚具、脚手架、起重机械等。
2.3. 工地的准备对施工现场进行清理,确保施工现场的平整和无障碍物。
同时,组织好施工人员,确保施工队伍的构成和人员的协调配合。
3. 施工步骤根据施工图纸和设计要求,按照以下步骤进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工:3.1. 设置基准线和基准点根据设计要求,在施工现场两侧设置好基准线和基准点。
基准线用来确定框架梁的布置位置,基准点用来确定锚杆的布置位置。
3.2. 模板的搭设根据施工图纸,搭设好框架梁的模板。
模板应符合设计要求,保证框架梁的尺寸和形状准确。
3.3. 钢筋的布置和焊接根据设计要求,在模板内部布置好钢筋,并进行焊接。
钢筋的布置应符合设计要求,保证框架梁的受力性能。
3.4. 混凝土的浇筑将预制的混凝土浇筑到模板中,填满整个框架梁的空间。
混凝土的浇筑应分层进行,保证浇筑质量。
3.5. 锚杆的布置和固定根据设计要求,在框架梁混凝土浇筑完成后,将锚杆布置在框架梁内。
锚杆的布置应符合设计要求,确保边坡的稳定性。
3.6. 框架梁的养护在混凝土浇筑完成后,对框架梁进行养护。
养护过程中需要注意保持浇水、湿润和防止太阳暴晒等。
4. 施工安全措施在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工过程中,需要严格遵守以下安全措施:•施工现场应设置明显的安全警示标志,提示人员进入施工区域需注意安全。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案范本
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高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案背景在边坡治理工程中,由于高边坡位于山丘或者山谷区域,地形陡峭,同时受到自然环境的限制,施工难度较大,防护措施也显得更加重要。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案,指的是在边坡治理工程中,使用锚杆、框架、梁等建筑材料,对边坡进行加固及防护,提高边坡的稳定性。
本文将详细介绍高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案的具体内容,以帮助有需要的读者更好地了解相关知识。
方案内容1. 防护材料的选择在高边坡锚杆框架梁防护施工中,需要选择合适的建筑材料用于加固及防护。
在此,我们建议使用以下材料:•锚杆:使用高强度的锚杆(如22mm),能够增加边坡的稳定性。
•框架:使用框架梁结构,能够增强边坡的抗震能力,增加边坡的稳定性。
•梁:使用I型钢或H型钢,比传统的C型钢更加耐震,能够增加边坡的稳定性。
2. 施工流程边坡防护的施工流程一般分为前期准备、材料加固、框架加固和后期收尾四个阶段。
在此,我们将详细介绍高边坡锚杆框架梁防护施工的具体流程:前期准备1.确定施工范围:根据现场勘测、分析,确定高边坡需要加固及防护的范围。
2.确定施工计划:制定详细的施工计划和流程,明确每个工程节点与时间节点。
3.组织人员:确保施工人员均具备相关证书,熟知相关标准和规范,严格遵守相关施工要求。
4.工程量测量:对施工工程的工程量进行测量,制定材料采购和工程物资储备计划。
材料加固1.钻洞:使用钢筋纵向割切机或其他机器,在边坡表面钻好锚杆孔洞。
2.安装锚杆:将锚杆尾部与支撑管连接,然后将锚杆插入孔洞内并与地面钢筋或岩石连接。
3.材料加固:一般采用四个方向交替加固,先加固竖向后加固横向,加固梁后再加固竖向和横向。
框架加固1.钢架安装:根据施工计划,在边坡上制造支架,然后将钢架拼装好,悬挂在支架上。
2.加固梁安装:根据施工计划,在钢架上搭建梁,并与钢架连接,将梁固定在边坡上。
后期收尾1.清理卫生:清理施工现场,并将卫生保持至卫生合格标准。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案精品教案
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新区主干道项目第七标段(8+000~K11+614)高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基防护工程施工。
二、编制依据1、《巴中市新区主干道项目施工图》2、《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2001)4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)5、巴中市新区主干道工程第六标段指导性施工组织设计6、中交集团内部协作施工招标技术规范7、施工现场调查资料8、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。
9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。
三、适用范围适用于新区主干道项目第七标段高边坡锚杆框架梁防护工程。
四、工程概况(一)、工程地形地质条件K8+188.6~K8+468段最大挖除厚度约60m,揭露地层主要为砂岩、泥岩。
顶部砂岩岩层倾角进水平,节理较发育,优势节理①281°∠88°,185°∠87°②290°∠85°,201°∠78°③285°∠77°,179°∠79°整体性一般,强度较高,抗风化能力较强,施工时可能有碎石崩落,注意防护,但不影响开挖施工。
下伏微风化泥岩,厚度约10m,强度较高,抗风化能力差。
底部为微风化砂岩。
该段里程K8+330处有一处小型滑坡,后缘裂隙错落0.3~0.8m,拉裂缝宽度约0.5m,变形明显,滑坡规模30×45×3 m3人工扰动情况下可能发生滑动。
该段整体工程地质条件较好,属较稳定场地,较适宜路堑建设。
(二)、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最大挖除厚度约60m,最大挖深处设平台6道,高度分别为8、10米,坡比为1:0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计
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版锚杆框架梁高边坡施工方案设计一、工程概况本次设计为版锚杆框架梁高边坡的施工方案设计。
项目总面积约XX 平方米,边坡高度约XX米,土方量约XXX立方米。
二、概念设计版锚杆框架梁是一种常用的高边坡支护结构,通过钢锚杆与混凝土梁合作,形成整体支护体系。
设计采用X型板锚杆布置形式,形成稳定的支护体系。
梁体采用混凝土浇筑,并通过纵、横向钢筋布置增加强度。
整个边坡分为多个段进行施工,每段梁体宽度和段数根据实际情况进行确定。
三、施工流程1.设计施工控制点并标注。
2.边坡进行土方开挖,并进行石方清理。
3.挖坑根据设计要求,进行坑底平整处理,并清理坑内积水。
4.挖坑后即开始制作钢筋网架,符合设计要求和钢筋网布置图。
5.钢筋网架完工,进行梁体模板安装。
6.梁体模板完工,钢筋网架、模板验收合格后即可进行混凝土浇筑。
7.混凝土浇筑完毕,进行保养。
8.混凝土强度达到要求后,开始安装钢锚杆。
9.钢锚杆安装完毕后进行拉力试验。
10.拉力试验合格后进行钢锚杆锚固。
11.边坡顶部清理平整,并进行绿化处理。
四、施工方法及要求1.建立工程现场施工标准,包括绿化保护、环境保护等方面,确保施工过程中不对周边环境造成污染。
2.施工过程中,对于土方开挖和坑底处理,应注意严格控制土方开挖坡度,确保边坡的稳定性。
3.钢筋网架和模板安装时,应严格按照设计要求和相关标准施工,并定期检查其牢固度。
4.混凝土浇筑时,应采用机械振捣设备进行振捣,确保混凝土的密实性。
5.混凝土浇筑完毕后,应进行养护,涂布养护剂,并定期进行湿润保护,以确保混凝土养护期的强度发展。
6.钢锚杆的安装和锚固工作应严格按照设计要求和相关标准施工,保证其受力合理并能承受边坡的土压力。
7.边坡最后的清理和绿化处理应注意保护边坡稳定,防止二次坡塌。
五、施工计划1.制定详细的施工进度计划,按照先土方开挖、钢筋制作、模板制作、混凝土浇筑、保养、钢锚杆安装、拉力试验、锚固等顺序进行。
2.设定施工的起止时间,根据施工计划进行工期控制。
锚杆框架梁施工方案
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目录边坡支护锚杆框架梁施工方案 1 1.编制依据、原则 11.1编制依据 11.2、编制原则 12.工程概况 22.1工程简介 23.施工进度计划和劳动力安排 34.施工准备 34.1生产准备 34.2技术准备 44.3原材料准备 44.4施工组织机构 45.边坡加固施工工艺 45.1锚杆施工 45.2框架梁施工 76.工程质量保证措施96.1质量管理组织机构6.2质量保证措施97.安全施工保证体系及各分项工程安全保证措施127.1安全施工保证体系127.2施工安全148.规范化施工及文明施工168.1规范化施工168.2文明施工 16边坡支护锚杆框架梁施工方案1.编制依据、原则1.1编制依据(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(2)《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)(3)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文(4)《建筑工程施工质量验收规范》(GB50300-2002)(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(7)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)(8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)(9)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)(10)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2012)(11)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)(12)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)(13)《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ180-2009)(14)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)(15)《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》(GB1499-2-2007)(16)《水城县发耳采煤沉陷区交通基础设施工程(发耳互通至杨梅公路) 两阶段施工图设计》1.2、编制原则1.2.1贯彻执行国家、交通部、当地政府等相关部门制定的有关政策;按照公路工程施工程序,合理安排施工进度,保证质量,确保按期完工,节约资源,保护环境,取得社会和建设单位信誉。
锚杆框格梁护坡施工技术方案(大全五篇)
![锚杆框格梁护坡施工技术方案(大全五篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/d1808e4926284b73f242336c1eb91a37f111328f.png)
锚杆框格梁护坡施工技术方案(大全五篇)第一篇:锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°,一般在15°~20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框格梁边坡施工方案
![锚杆框格梁边坡施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/a8845f60a4e9856a561252d380eb6294dc882253.png)
锚杆框格梁边坡施工方案1. 引言在土木工程领域中,边坡施工一直是一个关键的技术环节。
为了确保边坡的稳定性和安全性,锚杆框格梁是一种常用的边坡支护结构。
本文将详细介绍锚杆框格梁边坡施工方案,包括施工前准备、施工流程、质量控制等。
2. 施工前准备在进行锚杆框格梁边坡施工前,需要进行以下准备工作:2.1 设计方案确认确认设计方案,包括边坡的几何形状、锚杆的布置和参数、框格梁的类型和尺寸等。
确保设计方案满足工程要求。
2.2 材料准备准备所需的材料,包括钢筋、混凝土、锚杆、框格梁等。
确保材料的质量符合国家标准,并按照设计方案的要求进行选材。
2.3 设备准备准备所需的施工设备,包括起重机、打桩机、混凝土搅拌车等。
确保设备的性能正常,并进行必要的维护保养。
2.4 人员安排安排合适的施工人员,并确保他们熟悉施工方案和操作规程。
同时,还需要对施工人员进行必要的培训和安全教育,提高他们的工程素质和安全意识。
3. 施工流程锚杆框格梁边坡施工的基本流程如下:3.1 边坡开挖根据设计方案的要求,进行边坡的开挖工作。
要注意控制边坡的坡度和坡角,在开挖过程中及时支护,防止坍塌。
3.2 锚杆施工按照设计方案的要求,在边坡中安装锚杆。
首先进行锚杆孔的打洞工作,然后安装锚杆,最后进行锚固作业。
在施工过程中,要保持锚杆的垂直度和水平度,并进行必要的锚固测试。
3.3 框格梁施工在边坡中安装框格梁。
按照设计方案的要求,进行框格梁的制作和安装工作。
要保证框格梁的尺寸和位置准确无误,并进行必要的连接和固定。
3.4 混凝土灌注在框格梁内进行混凝土的灌注工作。
首先进行混凝土的搅拌和运输,然后进行灌注作业。
要确保混凝土的质量符合设计要求,并进行必要的测量和检测。
3.5 其他工作根据具体情况,还需要进行其他辅助工作,例如边坡的排水、绿化和防护等。
这些工作通常在主体施工完成后进行,以确保边坡的美观和功能完善。
4. 质量控制为了保证锚杆框格梁边坡施工质量,需要进行以下质量控制措施:4.1 施工方案审核在施工前对施工方案进行审核,并与设计方案进行对比。
锚杆框架专项安全施工方案范本(二篇)
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锚杆框架专项安全施工方案范本为确保本坡段在锚索框架防护的过程中各工艺的施工安全,预防事故发生,保障职民工生命财产安全。
结合实际施工条件,我部特制定以下专项施工方案。
一、工程概况本坡段由于受断层构造的影响,YK139+403~YK139+470段边坡欠稳定性,边坡高度虽然不高,但是边坡开挖后极易产生滑移。
YK139+355~YK139+405边坡,边坡地质情况相对较好,但是受地形限制,边坡坡率较陡,同时变质岩岩性差。
二、现场的安全管理___对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。
前期控制:工程开工前在编制施工___设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式三份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查,一份交底给工程质检科。
被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
三、脚手架搭设方案㈠地基与基础1、脚手架地基与基础的施工,根据脚手架搭设高度,原土或回填土必须事先进行夯实,(地基能承受0.8kg/c㎡的压力)后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化,___m平面沿杆基础周边位置,基础和能承受上澡结构荷载。
边坡锚杆框架梁施工方案
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锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据2. 工程概况3. 施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案:平缓地形施工/陡峭地形施工4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机开挖。
本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖,因临河边滩涂,直接用挖机抛甩碴料至边坡底,再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施4.2.1.1 施工前,将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告,并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训,考试合格后持证上岗。
4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志,建立警戒线、警戒信号,在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守,防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破,同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护,炮被用废旧的轮胎剪成条状,编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是:在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被,每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
边坡锚杆框架梁施工方案
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西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆(索)框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍:K201+635~K201+685公路右侧。
路基边坡长50m,最大坡高20m,坡陡,基岩出露,裂隙发育;震后该坡面失稳,易发生滑坡等大型地质灾害。
采用锚杆框架梁解决措施加以治理。
建设单位:日喀则地区交通运送局项目管理中心设计单位:中交通力建设股份有限公司监理单位:西藏天鹏工程技术征询有限责任公司施工单位:西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥,型号P.O42.5;骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4~2.8范围内。
采用符合规定的水质,不使用受污染的水,不使用PH值小于4的酸性水。
2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18#螺纹钢,加强筋选用(HRB2335)16#螺纹钢,定位器选用(R235)6.5#圆钢;锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线,锚具选用OVM15-4锚具。
规定钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索无断裂,损伤,对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检查。
2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋,规定钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索框架梁选用18#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋。
混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石,砂子采用中粗砂。
2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#(R235)钢筋,铁丝网采用8#镀锌铁丝网(挡墙加固此项取消)。
2.3实验准备锚杆性能实验,钢筋性能实验;锚索的钢绞线性能实验。
粗细集料性能实验;砂浆、混凝土配合比实验。
2.4技术准备熟悉设计文献研究核对设计图纸。
参与施工的工程技术人员充足地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量规定,可以按照设计规定顺利地进行施工。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
![锚杆、锚索框架梁护坡施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/f34fa3aff121dd36a32d827e.png)
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003);(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003);(3)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号);(4)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(2005);(5)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106—2010);(6)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2010);(7)《铁路混凝土工程施工施工技术指南》(铁建设[2010]241号);(8)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202—2008);(9)都昌站路基工点设计图;(10)《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》;(11)国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程;(12)近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果;国内外相关铁路的施工工艺及科研成果;(13)中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《管理手册》和《程序文件》;(14)我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况;公司有关现场踏勘调查资料,从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果,现有的施工力量和机械设备、装备情况。
锚杆框架梁护坡施工方案
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目录1 编制依据及原则 (1)1.1编织依据 (1)1.2编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3.1技术准备 (2)3.2主要施工设备计划 (3)3.3劳动力计划 (3)4. 施工方法及工艺要求 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆施工 (8)4.3框架梁施工 (11)4.4植物防护 (14)4.5施工注意事项 (15)5. 质量保证措施 (16)5.1锚杆质量保证措施 (16)5.2框架梁质量保证措施 (16)5.3验收标准 (16)6. 雨季施工措施 (17)7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (18)7.1人员安全 (18)7.2设备安全 (18)-可编辑修改-7.3材料安全 (18)7.4环境安全 (18)7.5工艺安全 (19)8. 规范化施工及文明施工 (19)8.1规范化施工 (19)8.2文明施工 (20)锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则1.1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》;2、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》;3、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》;4、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》;5、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》;6、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;7、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》;8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》;9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》;10、本工程总体施工组织设计;11、工程施工设计图;12、本工程相关的合同文件;13、根据以往施工的类似工程;14、地堪单位提供工程地质勘探报告。
1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成全部工程量。
锚杆框架梁护坡施工方案
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锚杆框架梁护坡施工方案锚杆框架梁施工工艺及方法施工工艺流程:1.支架焊接插入锚杆2.清孔、验孔3.钻孔设备布设锚杆钻孔锚杆孔位放样4.边坡测量5.边坡安全监测6.施工准备电力设备布设7.搭设脚手架8.边坡修整9.拆除脚手架10.框格内喷播植草11.砼试块制作浇注混凝土12.钢筋制作安装13.测量放线开挖框架梁基础14.砼试块制作锚杆孔灌注水泥砂浆15.达到设计强度锚杆拉拔试验16.模型安装、加固伸缩缝设置17.养生施工方法:2.1 施工准备2.1.1 测量放线测量组需要按照设计坡率对边坡进行放样,并用横纵交叉广线拉直,以便确定边坡修整的情况。
2.1.2 电力设备布设架设好电力主线路(布线按现场具体情况确定),在施工周围布置适当数量的碘钨灯,保证夜班能正常进行。
每批材料到达工地后,应进行质量检查,合格后方可使用。
2.2 搭设脚手架2.2.1 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ50mm钢管搭设,支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上,不得置于浮渣上;立柱间距1.5m。
架子宽度1.2~1.5m;横杆高度1.8m,以满足施工操作;并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。
搭设管扣要牢固和稳定,钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间应连接牢靠,以确保施工安全。
脚手架搭设完成后,应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯,且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死,以保证人员及机具的施工安全。
2.2.2 边坡修整应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料,凿毛光滑岩面,防止出现失脚现象,再根据放样技术交底,对边坡进行修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。
待嵌补的浆砌片石达到规范强度时,再用高压水冲洗受喷面。
在边坡整修及脚手架搭设过程中,应注意边坡防排水,可在堑顶设置排水沟,避免水流冲刷边坡。
2.3 锚杆钻孔2.3.1 锚杆孔位放测时,应用油漆在岩层面上画出孔位,孔位误差<±5cm,并做好放线技术交底。
锚杆框架梁施工方案(3篇)
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第1篇1. 工程名称:某深基坑支护工程2. 工程地点:某市某区某道路3. 工程规模:该工程为深基坑支护工程,基坑深度约为6米,支护长度约为100米。
4. 施工单位:某建筑施工有限公司5. 施工时间:2019年10月1日至2020年3月31日二、施工方案1. 工程特点(1)基坑深度较大,地质条件复杂,对支护结构要求较高。
(2)基坑周边环境复杂,需充分考虑周边建筑物、道路及地下管线等设施的保护。
(3)施工过程中,需严格控制施工质量,确保支护结构的稳定性和安全性。
2. 施工原则(1)确保支护结构的稳定性和安全性,满足设计要求。
(2)遵循先支护、后开挖的原则,确保施工安全。
(3)尽量减少对周边环境的影响,降低施工噪声和振动。
(4)合理组织施工,提高施工效率,降低施工成本。
3. 施工工艺(1)施工准备1)场地平整:对施工现场进行平整,确保施工场地平整,无积水。
2)材料准备:根据设计要求,准备锚杆、框架梁、钢筋、混凝土等材料。
3)机械设备:准备挖掘机、吊车、搅拌机、振捣器等机械设备。
4)人员组织:成立施工队伍,明确各岗位职责。
(2)施工步骤1)基坑开挖:采用挖掘机进行基坑开挖,分层开挖,每层厚度不超过1.5米。
2)锚杆施工a. 钻孔:采用钻机进行钻孔,钻孔直径不小于锚杆直径,钻孔深度根据设计要求确定。
b. 锚杆安装:将锚杆插入钻孔中,确保锚杆与孔壁紧密接触。
c. 锚杆锚固:采用注浆锚固,注浆材料为水泥浆,注浆压力根据设计要求确定。
3)框架梁施工a. 钢筋绑扎:按照设计要求,将钢筋绑扎成框架梁形状。
b. 模板支设:根据框架梁尺寸,支设模板。
c. 混凝土浇筑:采用搅拌机将混凝土搅拌均匀,然后浇筑到模板中,振捣密实。
4)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,养护时间根据设计要求确定。
5)拆除模板:混凝土养护达到设计要求后,拆除模板。
(3)施工注意事项1)锚杆施工:钻孔深度、锚杆长度、注浆压力等参数需严格按照设计要求执行。
边坡锚杆框架加固施工方案
![边坡锚杆框架加固施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/c7bb803749d7c1c708a1284ac850ad02df800761.png)
边坡锚杆框架加固施工方案一、工程概况与前期准备本工程旨在通过锚杆框架加固技术对边坡进行稳定处理,确保边坡安全。
在施工前,需充分了解现场地形地貌、地质条件、气象水文等因素,并进行全面评估。
同时,准备相应的施工图纸、技术规范、安全规程等文件,并组织施工人员进行技术交底和安全培训。
二、边坡勘察与设计在施工前,需对边坡进行详细勘察,了解地层结构、岩土体性质、地下水状况等。
根据勘察结果,设计合理的锚杆框架加固方案,包括锚杆的长度、直径、间距,框架梁的截面尺寸、配筋等。
三、锚杆与框架梁选材锚杆材料应选用高强度、耐腐蚀的钢材,如热轧带肋钢筋或预应力钢绞线。
框架梁可采用钢筋混凝土结构,确保足够的强度和刚度。
同时,对材料进行严格的质量检验,确保符合设计要求。
四、钻孔设备与定位选用合适的钻孔设备,如潜孔钻或回转钻,根据设计图纸进行准确定位。
钻孔过程中,应严格控制钻孔直径、深度和倾斜度,确保锚杆孔的施工质量。
五、锚杆孔钻进施工在钻进过程中,要注意保持钻孔的垂直度,避免孔壁坍塌和孔底沉渣。
同时,根据地层情况选择合适的钻进速度和钻进液,确保钻孔的顺利进行。
六、锚杆安装与注浆锚杆安装前,应对锚杆进行质量检验和除锈处理。
安装时,要确保锚杆的直线度和间距,并采用注浆管进行注浆。
注浆材料应选用性能稳定、流动性好的水泥浆或水泥砂浆,确保注浆充实、密实。
七、框架梁施工与浇筑框架梁施工前,需根据设计图纸进行钢筋骨架的搭设和固定。
浇筑时,应选择合适的混凝土配合比和浇筑方法,确保混凝土的均匀性和密实性。
同时,对浇筑过程进行严格控制,避免出现空鼓、裂缝等质量问题。
八、施工质量检测与验收施工完成后,需对锚杆框架加固工程进行全面的质量检测,包括锚杆的拉拔力、框架梁的强度、变形等指标。
检测合格后,进行工程验收,确保边坡加固效果达到设计要求。
总结:本施工方案涵盖了边坡锚杆框架加固的全过程,从工程概况与前期准备到施工质量检测与验收,每个环节都进行了详细的规定和说明。
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案
![边坡锚杆框架梁专项施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/16856e00e418964bcf84b9d528ea81c758f52ee5.png)
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案1.项目概况1.1项目名称:边坡锚杆框架梁施工1.2项目地点:边坡区域1.3项目规模:根据实际情况确定2.施工准备2.1勘察设计:对边坡进行勘察设计,包括边坡的稳定性分析、锚杆和框架梁的布置及尺寸确定等。
2.2材料准备:根据设计要求,准备所需的材料,包括锚杆、框架梁等。
2.3设备准备:准备所需的施工设备,包括起重机、挖掘机等。
3.施工流程3.1边坡准备:清理边坡表面的杂物,确保施工区域的平整。
3.2锚杆施工:根据设计要求,在边坡中钻孔并安装锚杆。
首先进行钻孔,然后在孔内灌注胶液,最后安装锚杆。
3.3框架梁施工:根据设计要求,在锚杆上安装框架梁。
首先进行预埋部分的处理,然后安装临时支撑、调整位置,最后进行预应力张拉。
3.4后续处理:检查锚杆和框架梁的稳固性,对施工区域进行清理,确保施工质量。
4.施工安全措施4.1安全培训:对施工人员进行安全培训,了解施工过程中的安全风险和应急处理措施。
4.2临时支撑:在施工过程中,对需要支撑的部位进行临时支撑,确保施工人员的安全。
4.3防护措施:在施工区域周围设置警示标志,保持施工现场的整洁,防止杂物掉落。
4.4安全检查:定期进行施工现场的安全检查,发现问题及时处理,确保施工安全。
5.施工质量控制5.1材料选择:选择优质的锚杆和框架梁等材料,确保施工质量。
5.2施工工艺:按照设计要求,严格控制施工工艺,确保安装的准确性和稳固性。
5.3强度检测:对锚杆和框架梁进行强度检测,确保其满足设计要求。
5.4工序检查:对施工过程中的各个环节进行检查,确保施工质量。
6.施工进度安排6.1编制施工计划:根据项目要求,编制详细的施工计划,明确施工工序和时间节点。
6.2施工调度:根据施工计划,合理安排施工人员和施工设备,确保施工进度。
6.3进度控制:进行施工进度的实时监控与控制,及时处理施工中的问题和延误,确保项目按时完成。
以上为边坡锚杆框架梁专项施工组织方案,具体施工方案应根据实际情况进行调整和优化。
边坡锚杆框架梁施工方案
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西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆(索)框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍:K201+635~K201+685公路右侧。
路基边坡长50m,最大坡高20m,坡陡,基岩出露,裂隙发育;震后该坡面失稳,易发生滑坡等大型地质灾害。
采取锚杆框架梁处理措施加以治理。
建设单位:日喀则地区交通运输局项目管理中心设计单位:中交通力建设股份有限公司监理单位:西藏天鹏工程技术咨询有限责任公司施工单位:西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥,型号P.O42.5;骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4~2.8范围内。
采用符合要求的水质,不使用受污染的水,不使用PH值小于4的酸性水。
2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18#螺纹钢,加强筋选用(HRB2335)16#螺纹钢,定位器选用(R235)6.5#圆钢;锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线,锚具选用OVM15-4锚具。
要求钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索无断裂,损伤,对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检验。
2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋,要求钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索框架梁选用18#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋。
混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石,砂子采用中粗砂。
2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#(R235)钢筋,铁丝网采用8#镀锌铁丝网(挡墙加固此项取消)。
2.3试验准备锚杆性能试验,钢筋性能试验;锚索的钢绞线性能试验。
粗细集料性能试验;砂浆、混凝土配合比试验。
2.4技术准备熟悉设计文件研究核对设计图纸。
参与施工的工程技术人员充分地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量要求,能够按照设计要求顺利地进行施工。
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锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据2. 工程概况3. 施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案:平缓地形施工/陡峭地形施工4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机开挖。
本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖,因临河边滩涂,直接用挖机抛甩碴料至边坡底,再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施4.2.1.1 施工前,将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告,并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训,考试合格后持证上岗。
4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志,建立警戒线、警戒信号,在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守,防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破,同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护,炮被用废旧的轮胎剪成条状,编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是:在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被,每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
4.2.1.5 爆破检查:爆破之后,暂不要解除警戒,要到现场查看,发现哑炮应及时处理。
4.2.1.6 对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖,对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。
4.2.1.7 为减小爆破对边坡的振动破坏,控制爆破大块率,路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药,非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破,同时适当调小炮孔孔距。
爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小,装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。
4.2.1.8 路堑边坡力求平顺光滑,无明显的局部凹凸差,边坡突出的个别欠挖部分,人工浅孔爆破凿除清理。
边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石,将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补,要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。
4.2.1.9 路基底面用手持风钻钻眼,浅孔爆破开挖、清理至设计标高,对个别凹凸不平处用级配碎石填平。
路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。
4.2.1.10 在施工中加强对边坡坡度的检测,随着开挖进度及时修整边坡,以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。
4.3 基本开挖要求4.3.1 无论采用哪种施工方案,每层挖掘机挖至接近边坡位置时,采用挖掘机粗略修整,然后由人工精修,保证边坡美观。
施工时应准确控制边坡坡率。
开挖时,在坡口桩处插花杆或其它明显标志,保证机手在操作时不侵线,要求机手在修边坡时,留0.3m人工修整,每降低一层用人工及时挂线、修整。
每降低两层,测量人员要重新恢复中桩、边桩,发现有误及时调整。
4.3.2在边坡开挖过程中,当挖至某一层标高后,应及时进行锚杆施工,以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形,同时也可避免搭架施工,确保施工安全。
路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合,严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。
在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破,严禁采用大爆破。
4.3.3 高边坡施工经过雨季时,若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖,防止边坡冲刷。
4.3.4 在开挖高边坡的同时,要做好坡面防护与排水,采取的主要措施为:4.3.4.1 施工时要求严格控制爆破工程,不得松动设计坡面。
4.3.4.2 对风化岩层,坡面采用锚杆框架梁植草防护。
4.3.4.3 对于开挖时出露的岩溶(溶洞或岩穴),若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭,若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。
4.3.4.4 采取相应排水措施,设置边坡平台截水沟排除地表水,边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。
5.边坡加固施工工艺5.1、搭设施工脚手架及操作平台a、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设,钢管质量要好,无破损和变形现象,上下对齐。
b、此工程属于高边坡工程,搭设施工平台采用竹跳板搭设,故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上,禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
c、根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩,采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼,确保施工脚手架基础坚固。
d、平台搭设宽度为2m,每层高度2m,外设防护拦杆。
e、脚手架及平台搭设要稳固,具有抗冲击、振动能力。
5.2、人工凿打清除坡面松散岩石a、进场后采用人工,从上往下清除坡面杂物和松动岩石,凿掉小块松动、悬浮岩石,达到施工面平整,以利于喷射砼与坡面紧密连接。
b、对大块岩石采用人工配合机械切割方法,化整为零,逐步消除。
c、清除危岩时在平台四周挂好安全网,每层平台铺满跳板,防止岩石滚出施工场地,损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
5.3 锚杆框架施工5.3.1 锚杆框架施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
5.3.2 锚杆框架施工方法5.3.2.1锚杆孔测量放线按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
5.3.2.2 钻孔设备钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
5.3.2.3 钻机就位利用φ50 mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm,高程误差不得超过±100 mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°,设计为10°~20°之间。
钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。
5.3.2.4 钻进方式钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
5.3.2.5 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
5.3.2.6 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差≤±50mm,孔深允许偏差为+200mm。
为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。
5.3.2.7 锚杆孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
5.3.2.8 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
5.3.2.9 锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø18 (Ø32)螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔2.0 m设置一组钢筋定位器,保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50 mm范围内),确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。
5.3.2.10 锚固注浆常压注浆作业从孔底开始,实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。
注浆压力为0.2~0.4MPa,注浆量不得少于计算量,压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。
注浆材料宜选用水灰比0.45~0.5、灰砂比为1:1的M30水泥砂浆。
注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。
5.3.2.11 框架制作框架采用C20砼浇筑,框架嵌入坡面20cm,用人工开挖,石质地段使用风镐开凿,超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。