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04
人流流线的发展趋势与展 望
人流流线的发展趋势
多元化发展
随着消费者需求的多样化， 商业综合体的人流流线设 计趋向多元化，以满足不 同顾客的需求。
智能化应用
利用智能化技术，如大数 据、人工智能等，实现人 流流线的智能化管理，提 高运营效率。
人性化设计
注重顾客的体验感，通过 人性化的设计，提高商业 综合体的舒适度和便捷性。
人流流线在商业综合体项目中的重要性
提高商业效益
合理的人流流线设计可以引导顾客在 商业综合体内更加便捷地到达目的地， 提高顾客的购物体验和满意度，从而 增加商业效益。
提升空间利用率
增强安全防范
人流流线设计还可以考虑安全防范因 素，如设置紧急疏散通道、合理规划 消防设施等，提高商业综合体的安全 性能。
结合建筑特点
考虑未来发展
根据商业综合体的建筑特点，合理规划人 流流线，充分利用空间，避免人流拥堵和 冲突。
在人流流线设计中预留一定的灵活性，以 便应对未来商业综合体的功能调整和扩展 需求。
03
人流流线案例分析
案例一：某大型购物中心的人流流线设计
总结词
高效引导、舒适体验
详细描述
该购物中心采用明确的入口导向设计，将顾客从入口引导至各个商铺。内部采用 环形动线，确保顾客可以轻松逛完整个商场，同时设置休息区，提升顾客的购物 体验。
商业综合体项目将更加注重可持续发展
随着环保意识的提高，商业综合体项目将更加注重可持续发展，通过绿色建筑、节能减排 等措施，降低对环境的影响。
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目录
• 人流流线概述 • 人流流线在商业综合体项目中的应用 • 人流流线案例分析 • 人流流线的发展趋势与展望 • 结论
探索商业综合体中交通流线设计面临的问题及对策
探索商业综合体中交通流线设计面临的问题及对策城市的发展离不开商业的发展。
建筑单元相互配合，相互作用，相互补充，实现空间交叉在实际应用的过程形象地被称为商业综合体。
在进行设计的过程中如何采取更加灵活有效的设计手段来发掘商业综合体当中潜在的价值一直以来都是城市管理工作人员十分重视的问题所在，因而文章从这一角度出发进行分析，尝试解决其中存在的交通流线设计问题并提出解决措施。
标签：商业综合体;建筑设计;交通流线商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑，由不同的建筑综合起来形成整体的建筑群，这一建筑群在功能上是协调的，在结构上是不可分割的。
商业综合体能有效实现客流有效流通，促进消费，促进市场经济。
例如，商业综合体，包括购物中心，电影院，健康俱乐部，茶馆和其他商业机构等，可以满足绝大多数消费者的需求。
1、商业综合体的设计特点以及选址考虑1.1商业综合体的设计特点商业综合体通常位于城市的中心，是人口最稠密的地区。
其特点是交通量大，单位面积交通密度高，造成周边道路交通很繁忙，形成一个容易交通拥堵的地区。
允许运行的流量模式多种多样，流量管理也很复杂。
如道路划分不明确，在不同的交通条件下很容易形成交通拥堵。
在高峰时段交通非常集中，一般来说，在假日的整天和工作日的高峰时段，交通量非常大，而在一天的其他时间则相对稳定。
实际进行设计的过程中商业综合体因为其需要交通流动性，所以都是建设在靠近道路的地方，进而建设完成之后通常都会表现出车位紧张之类的特性，而现在车辆拥有量的增加速度相当快，已经建设完成的商业综合体已经没有进一步扩大道路的可能性，所以就显得建筑周围的交通环境愈发恶化。
商业内部人流密集，购物流线的处理及引导，人流的疏散都是设计关键。
同时，商业综合体因为需要进出货物，所以货物流线的处理也不容忽视。
1.2商业综合体选址的考虑香港的许多购物中心与太古广场、时代广场和撒丁购物中心等城市地铁站相结合，将餐饮，购物，休闲和娱乐融为一体，以满足消费者的需求。
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨在当代城市建设和社会发展中，商业建筑的数量和规模不断增加，其空间设计和组织也成为了人们关注的热点问题之一。
商业建筑作为服务消费者的场所，其消费流线组织设计直接影响着消费者的体验和商业效益。
因此，对于大型商业建筑的消费流线组织设计问题进行深入探讨，对于商业建筑的管理与服务质量提升具有重要意义。
首先，商业建筑的流线组织设计应考虑消费者的需求和习惯。
消费流线是指消费者在商业建筑内完成购物和消费的过程中所经历的路径和步骤。
商业建筑的流线组织应将消费者的需求和习惯作为设计的出发点，通过合理布局和流线引导来提高消费体验和流程效率。
例如，在购物中心设计中，商品区域应当布局合理，品类分明，使消费者能够快捷地找到所需商品。
同时，购物中心内的流线应当具有明确的引导和标识，以方便消费者找到所需商品和服务，缩短等待时间，提高交易效率。
其次，商业建筑的流线组织设计应注重视觉感受和环境氛围的营造。
商业建筑的视觉感受和环境氛围是消费者完成购物和消费过程中所体验到的感官体验。
通过良好的视觉设计和环境营造，可以提高商业建筑的吸引力和消费者的体验感。
例如，在商场内部墙面的装饰和灯光设计中，应注重营造舒适、温馨的氛围，激发消费者的购物欲望和消费热情。
此外，商业建筑的标识和广告设计也是营造视觉感受的重要手段，应注意设计语言和风格的统一性和协调性，增强商业建筑品牌形象和推广效果。
再次，商业建筑的流线组织设计应注重与消费者之间的互动和沟通。
商业建筑与消费者之间的互动和沟通是构建商业社交网络和促进商业转化的重要环节。
在流线组织设计中，应加强商业建筑与消费者之间的互动设计，以创造一个开放、包容、有趣的商业空间。
例如，在商场内设置休息、娱乐区域，增设互动体验式展示活动等，吸引更多的消费者参与其中，并积极营造消费者之间的互动和沟通氛围，增强消费者的归属感和粘性，提高商业转化效果。
最后，商业建筑的流线组织设计应注重数据分析和优化。
城市商业综合体的流线设计探讨
Unit 3 The world of science
背诵·句之美
欣赏·语之秀
续写 语料 积累
1．(心理描写)(2024·鞍山市模拟)Feeling as if the whole world was watching me，I was struck dead with embarrassment． 2．(行为描写)(2021·全国乙卷)When she reached one nurse，she tried to press a fivepound note into her hand． 3 ． ( 人 物 描 写 )(2024· 湖 南 师 大 附 中 模 拟 )
5．_c_u_re_ n．药剂；疗法
the lid starting to shake．
6．_e_x_p_e_ri_m_e_n_t_ n．(科学)实验
4．The Chinese astronauts are conducting a series of _e_x_p_e_ri_m__en_t_s_(experiment) to
1．_p_r_es_s_ v．按
brought back some plants and animals．
2．_s_h_o_o_t v．射出(光、线等)，放 2 ． (2023· 新 高 考 Ⅰ 卷 )There ， you'll find them prepared differently—more
7．_a_t_ta_c_h_ v．系，绑；贴
learn more about ho Nhomakorabea the body adapts to weightlessness in space．
8．_c_o_n_d_u_ct_ v．传导(热、电)
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨随着城市化进程不断加快，大型商业建筑的数量也在不断增长，这些建筑为人们提供了便利，成为了购物、娱乐、休闲的场所。
如何在大型商业建筑中合理组织用地和空间，设计良好的消费流线，是商业建筑设计的重要问题。
本文将探讨大型商业建筑消费流线组织设计的问题并提出相应的解决方案。
一、如何在大型商业建筑中合理组织用地合理的用地组织是商业建筑设计的前提条件，只有在清晰的用地布局设计基础上，才能保证商业建筑的功能性和经济性。
在大型商业建筑的设计中，应注意以下几点。
1.合理的用地划分对于大型商业建筑而言，应该综合考虑建筑的规模、功能、用户规模、业态等因素，合理划分用地。
在用地规划中，可以根据不同业态的需求进行分类，按业态不同，可以加以区分，并予以合理组合和设计。
例如，购物中心和娱乐中心之间可以通过长廊相连，以便用户有更多的选择和体验；美食街和商业互补街的位置应该相对接近，方便用户在消费过程中进行选择。
2.考虑空间利用率在建筑设计中，应该将空间利用率最大化，合理布局流线，使得商业建筑的空间利用率更高，这样不仅可以带来更多的收益，还可以减少建筑成本，提高商业建筑的经济性。
3.向环境借景在大型商业建筑设计中，应该考虑环境的特点和美学价值，将城市和自然环境更好地融入到建筑中。
设计师可以从城市景观、地形地貌、植被等方面入手，将周围的环境融入到用地设计中来，以创造出一个更具美感和宜居性的环境，满足人们对城市生活的期待。
二、优化消费流线设计消费流线是影响商业建筑客流量和营业额的关键因素之一。
在大型商业建筑的设计中，应该优化消费流线，设计合理的行走路径和布局。
1. 消费路径设计消费路径的设计应该考虑流线的连贯性和合理性，必须避免在消费过程中出现盲区，切勿让用户走迷路。
一般来说，消费流线应该与人口流动量相对应，根据不同的业态、品牌等进行分区，以保证用户能够顺畅地进行消费。
2. 布局设计合理的商业布局可以让消费流线更加精准和高效。
商业综合体项目人流流线研究报告
商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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人流动线基本类型———双通道环流式
商业
架空
架空
架空
商业
-商业
-通道
特点：两侧商铺各有一条独享通道，中间做架空处理或设置移动商铺，经过次通道将两侧通道连接起来， 人流动线形成循环流动。
适用条件：普通适合用于商业体量较大多层商业体；商业区域多为宽度较大长方形。
商业综合体项目人流流线研究报告
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配套商店
商业综合体项目人流流线研究报告
配套商店
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配套商店
商业综合体项目人流流线研究报告
配套商店
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
商业综合体项目人流流线研究报告
-商业
-通道
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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人流动线基本类型———单通道环流式
在商业体中间做了一个 露天广场——星空广场。 四面商业区域人流动线 是纯粹单通道环流。 令人意外是，如此大商 业体量只用一个人流动 线，使得商场可逛性有 所降低。
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人流动线基本类型———自由流动式
-商业
特点：人流动线没有固定流向，能够多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型商业均可采取。 优点：充分利用商业区域面积，尽可能降低面积浪费，用户能够随意流动，增加购物情趣。 缺点：轻易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、时尚前线、儿童世界等。
浅谈商业综合体外部立体交通流线
浅谈商业综合体外部立体交通流线摘要作为现代城市的商业规模不断扩大和大量购物人流不断增长，传统商业外部交通系统受到一定限制，为了缓解消费者与交通需求这一矛盾，使商业综合体外部交通流线更好的为商业服务，有必要处理好外部人流与建筑入口之间的关系，合理有序的组织交通流线。
其商业综合体的出入口与人流之间主要有三种联系方式，分为建筑出入口与地铁站的结合，建筑出入口与城市道路和商业广场的结合，建筑出入口与步行天桥的结合。
垂直车行流线中停车场流线组织。
关键词商业综合体外部立体交通流线组织1、前言随着城市的不断发展大型商业综合体在城市中的地位日渐突出，商业综合体作为精神文化和娱乐休闲购物的需要日益高涨，逐渐成为城市核心区人流聚集的场所。
不仅成为欧美国家商业建筑的主流形态，其开发建设的风潮更是席卷全球。
商业综合体外部交通流线作为一个重要部分，一定程度上影响与制约这栋建筑甚至这一片商业区的形态，规模，结构，发展等条件，也影响城市公共广场与公共交通的正常运转。
通过对外部交通流线分析合理组织人流、车流。
对于商业综合体的社会效益与经济效益有着巨大的影响，同时对于商业综合体周边城市交通的方式和畅通也有直接的关系。
2、外部交通流线组织类型传统商业中常见的外部交通流线模式为人车混行，现如今现代的商业建筑外部交通趋势为根据不同交通流的性质进行组织，实现交通分流。
是将进入建筑体的不同的交通流加以分别组织、互不干扰各行其道的一种交通处理方式。
随着社会经济的发展，中心区商业的繁荣，人流、车流越来越复杂，仅仅在平面上将不同交通流分开已经无法满足自身的发展需要。
还需要立体分离的方式运用一定的空间处理方法，将不同类型的人流，车流在不同平面进行组织，从而更有效的避免人流量过大、人车干扰等造成的拥堵与不便，保证外部交通的有序稳定。
2.1商业综合体出入口与人流组织的联系建筑的人行出入口通常是建立在对人流来源和数量分析的基础上，从而决定是将人流大量引入建筑促进其活力，还是尽量避免人流的干扰，要达到上述的目的又要采取何种建筑手法等。
经典商业综合体人流流线探讨
适用条件：商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多适用于专业市场。
优点：突出主力店的核心效应，利用这个核心，达到人流聚集、发散的效果。
缺点：人流动线顺时针或逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中心书城。
人流动线基本类型———环岛式
深圳中心书城
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业则分布 在“岛”的四周。
人流动线基本类型———总表
人流动线类型 单通道环流式 双通道环流式
自由流动式 流水线式 环岛式 复合式
项目名称 淘乐街 丰盛町
中信地铁商场 又一淘
COCO PARK 中信西武百货 地王购物中心
天虹商场 岁宝百货 茂业百货 潮流前线 女人世界 儿童世界 宜家家居 深圳中心书城 怡景中心城 海岸城 嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场 万象城
人流动线设计原则——水平人流动线
曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至 于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏 逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的动线 适当地增加曲度，可以避免产生动线过长的心理感觉。
配套商店
配套商店
配套商店
配套商店
人流动线基本类型———自由流动式
-商业
-通道
特点：人流动线没有固定的流向，可以多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型的商业均可采用。 优点：充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。 缺点：容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、潮流前线、儿童世界等。
缺点：要牺牲一部分的商业面积。
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨
大型商业建筑的消费流线组织设计问题是一个复杂而重要的课题，关乎商业建筑的整
体运营效率和用户体验。
在探讨该问题时，我们可以从以下几个方面展开讨论。
商业建筑的消费流线组织设计应考虑到用户的需求和行为习惯。
不同类型的商业建筑，比如购物中心、超市、百货商场等，吸引的用户群体和用户习惯都有所不同。
在进行消费
流线组织设计时，应该充分了解目标用户的需求，合理规划布局和流线走向，以便使用户
能够顺利地进行消费活动。
商业建筑的消费流线组织设计应注重流线的连贯性和流畅性。
消费者进入商业建筑后，希望能够顺利地找到自己需要的商品或服务，完成购买或体验，并顺利地离开。
商业建筑
的消费流线必须设计得连贯且流畅，便于用户进行导航和迅速找到目标地点。
第四，商业建筑的消费流线组织设计应注重空间的利用效率。
商业建筑往往需要承载
大量的用户流量和不同类型的商业活动，因此在进行消费流线组织设计时，应充分考虑到
空间的利用效率，避免空间浪费和拥挤现象的发生，提高整个建筑的利用效率和用户体
验。
商业建筑的消费流线组织设计还应考虑到安全、便捷和舒适的原则。
商业建筑的消费
流线设计应注重安全性，防止发生意外事故；应注重便捷性，方便用户进行购物和体验；
同时还应注重舒适性，创造愉悦的购物环境和用户体验。
商业建筑的消费流线组织设计涉及到多个方面的考虑，包括用户需求和行为习惯、流
线的连贯性和流畅性、商家需求和合理化布局、空间利用效率以及安全、便捷和舒适等因素。
通过科学、合理的设计，可以提高商业建筑的整体运营效率和用户满意度。
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨在大型商业建筑中，消费流线组织设计是一个重要的问题，它直接影响到商业建筑的运营效率和顾客体验。
本文将探讨大型商业建筑消费流线组织设计的问题，并提出一些解决方案。
大型商业建筑的消费流线组织设计应考虑到人流量的高峰期和低谷期。
在人流量高峰期，如周末和假期，商业建筑需要有足够的入口和出口，以便顾客顺畅进出。
商业建筑内部的主要购物区域应设置流线导引标识，以引导顾客顺利到达目的地。
在人流量低谷期，商业建筑可以关闭一些入口和出口，以节约运营成本。
大型商业建筑的消费流线组织设计还应考虑到不同类型的商铺和服务设施之间的距离和关联性。
商业建筑内的商铺和服务设施应按照一定的逻辑顺序进行布置，方便顾客在一个区域内进行购物或服务。
食品类商铺可以靠近餐饮服务设施，服装类商铺可以靠近更衣室和试衣间。
这样，顾客可以更便利地在商业建筑内找到他们需要的商品或服务。
大型商业建筑的消费流线组织设计还应注意到人流量的平衡。
商业建筑内的主要购物区域应设置多个出口，以避免人流拥堵现象的发生。
商业建筑内的主要购物区域应设置休息区和指示牌，方便顾客休息和确定方向。
商业建筑内的通道应保持通畅，避免障碍物的堆放，以确保顾客的流线畅通无阻。
大型商业建筑的消费流线组织设计还需要考虑到顾客购物心理和习惯的变化。
商业建筑可以根据顾客的购物喜好和需求，灵活调整商铺和服务设施的布局和位置。
在购物季节，商业建筑可以设置特别推广区域，集中展示热门商品和打折促销活动。
商业建筑还可以利用现代科技手段，如智能导航系统和手机支付功能，来提升顾客的购物体验。
大型商业建筑消费流线组织设计是一个复杂的问题，需要综合考虑人流量、商铺和服务设施之间的关联性、人流的平衡以及顾客购物心理和习惯的变化。
通过合理的消费流线组织设计，可以提高商业建筑的运营效率和顾客的购物体验。
现代商业综合体的交通流线设计探讨
现代商业综合体的交通流线设计探讨摘要：本文主要从现代商业综合体的外部交通空间规划以及内部车流交通的组织、人流交通的组织、商业综合体的货流交通的组织这几个方面来对现代商业综合体的交通流线设计展开综合性的探讨。
关键词：商业综合体；交通流线；组织；设计；探讨Abstract: This paper mainly from the aspects of external traffic space planning of modern commercial complex and internal traffic organization, traffic organization, commercial complex, freight traffic in several traffic streamline design of modern commercial complex launch the comprehensive discussion.Key words: commercial complex; traffic flow; organization; design; study商业综合体在我国取得长足发展也不过是在近十年的时间里，所以我国商业建筑无论是在设计还是在施工建设、管理上，还都处于起步阶段，尽管国内正在不断借鉴与学习国外的先进建设技术，但是设计水平依然参差不齐，有待于我们进一步完善、加强。
当然在当前所建成的商业建筑中也有不少的优秀作品，比如说深圳万象城，广州天河城购物中心以及北京的华贸中心、国贸大厦等。
但是更多的商业建筑在建设中违背了商业规律，给后期的经营带来了困难和损失。
随着国家房地产宏观调控政策以及促进消费政策的相继出台，我国新一轮的商业地产大发展正在全面开来，在这种时代背景下，提高商业建筑设计的水平是整个建筑行业都必须重视的问题。
一、现代商业综合体外部交通空间的规划商业综合体其主要的功能是用来开展商业经营，所以在其外部交通空间规划时，我们应该将营造优越的商业环境和交通环境作为规划的重点。
商业综合体交通组织及流线浅析
商业综合体交通组织及流线浅析摘要：随着全球经济一体化时代的到来，我国城市化进程飞速发展，人们生活水平不断提高及社会需求日益增加，城市商业综合体越来越多的呈现在人们眼前，成为城市经济高速发展的必然产物，也慢慢成为城市空间的重要组成部分。
城市商业综合体的出现，及时解决了人口增长，用地紧张之间的矛盾，并提高了土地使用率。
但由于其硕大的体量及功能的复杂性，对其交通组织及内部商业流线等设计方面也带来了更多的挑战。
本文结合笔者参与的无锡XX项目为主要研究对象，重点讨论此项目中的交通组织及流线设计，分别从外部人行，车行出入口，货运流线及商业内部水平及垂直交通的分析，对项目设计过程做回顾与总结。
关键词：商业综合体;交通组织;外部交通;内部交通;交通流线1项目背景及简介基地位于无锡市，规划总用地占地约51,437 ㎡，项目总体平均容积率约6.0。
基地紧邻无锡火车站，人车流密集；此次设计的为本项目的南区地块，总建筑面积约35万平方左右，包括五幢住宅共计483套；商业综合体一幢，建筑面积约65000平方左右，包括地上五层及地下一层商业以及超高层办公一幢，建筑面积约85000平方左右。
此次重点讨论商业综合体，由于项目目前尚在在建中，牵涉到项目名称，本文一律用“XX项目”代替。
2项目交通组织交通组织是此类商业综合体设计的核心内容之一，交通组织设计合理与否，将直接影响到整个项目的工作效率及运转水平。
因此进行交通流线设计是十分重要的。
接下来我将从外部交通及综合体内部交通组织两个方面来具体设计这个项目的交通组织。
2.1 外部交通2.1.1人行出入口城市商业综合体的周围道路是人流交通动线中的重要一项，在设计人流主要与外部联系的确切位置时，首先考虑的是该项目周边道路现有交通状况。
主大门及入口广场可面向主道路，入口的设置直接面对主要人流的来向，这样才能吸引人流及方便顾客出行。
地上人行出入口：本项目南侧的***路是项目基地周围最重要，人流量最大的一条道路，东南角位置优势更强于西南角，因此将主入口设置在东南角是最理想的。
购物中心人流动线及相关问题探讨
60m
实际案例 —— 修改
1. 修改后的动线，对于两个 入口都可形成回路，提高 了整体商铺价值。
2. 东面商铺临街，价值大， 增加进深，扩大面积后依 然好用好卖。
实际案例 —— 再修改
修改图将北面中庭后移，意在让 左边通道成为主动线，增加该通 道商铺的价值；右面临街商铺进 深也可减小，以提高售价。 临街节点铺可考虑品牌餐饮，并 做相应设计；从未来发展的角度 考虑，应在内部设餐饮区。 南面内铺适当加大，使主动线成 为一条环道，回环度近100%。
两主力店 标准区域性购物中心
★★★★★ 异曲同工
跑马廊
230/230+50x100%= 82%
实际案例
60m
红线 / 红线 + 蓝线 x 100% 260/260+160x100%= 61.9%
70m
原设计人流动线未能构成 回路，纵向三条通道，从 左到右，易形成阴阳街； 顾客若想光顾每个通道的 商铺，就必须走重复路， 不符合一般人逛街习惯。
多功能区主环形动线
1. 2. 3. 4. 标志明显的焦点区（临近主入口） 视觉明显的主通道（从焦点区通向各功能区） 环形主通道，之间设驻留节点 方向感强
三亚水居巷 商业综合体 商业面积8万
人流动线设计要点 —— 垂直
设置在购物中心两侧边缘不影响店面昭示的位置 距购物中心出入口有一定距离但易于找到 观光梯更具吸引力 避免剪刀式扶手梯强制人流动线 提倡Z字型扶手梯快捷上下
规划设计案例 —— 书香门第·上河坊
ห้องสมุดไป่ตู้
占地面积： 6.3 万平方米 总 建 面： 8.9 万平方米 商业面积： 3.6 万平方米
三层 建面 3.6万
住宅占地：4.5 ㎡ 住宅建面：5.3 ㎡
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15、机会是不守纪律的。——雨果
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
商业中心建筑设计中的流线型探讨
商业中心建筑设计中的流线型探讨商业中心是城市发展的重要组成部分，商业中心建筑的设计也是城市形象和发展的重要标志。
随着现代科技和建筑技术的发展，建筑设计中的流线型成为了越来越受欢迎的设计风格。
本文将探讨商业中心建筑设计中流线型的应用。
第一部分：流线型设计的概念及其优势流线型是一种基于流体力学的设计理念，指在设计中运用流动的曲线，以达到减少空气阻力和提高效率的目的。
在商业中心建筑中，流线型设计不仅仅只是视觉效果上的组合，更是精巧的空间设计和流线的有机结合。
流线型设计在商业中心建筑中有许多优势。
首先，流线型设计能够创造出非常流畅优美的视觉效果，使人感到非常舒适和愉悦。
其次，流线型设计能够提高建筑物的整体效率，减少空气阻力，并提高建筑物的稳定性。
此外，流线型设计还能够增加建筑空间的利用率，让商业中心的区域块更好地相互衔接。
第二部分：流线型设计的实践案例随着科技和建筑技术的发展，越来越多的商业中心建筑采用了流线型设计。
下面，我们将介绍几个成功的案例。
香港国际金融中心香港国际金融中心是亚洲最受欢迎的商业中心之一，其流线型设计减少了大楼的质量，使其更加轻盈和优雅。
该建筑采用了很多曲线和弧形设计，不仅在视觉上非常漂亮，而且也非常适合商业中心的需求。
内部采光和通风各有说法，但所有的人都共同认为，这个建筑的外观非常吸引人。
迪拜喜来登酒店迪拜喜来登酒店是世界上最高的建筑之一，其高度达到356米，采用了流线型设计，让建筑物更加稳定和坚固。
除此之外，该酒店还采用了许多先进的技术，如高科技玻璃和智能照明系统，使整个建筑更加节能环保。
伦敦奥运村的水晶宫伦敦奥运村的水晶宫是用于2012年伦敦奥运会的一座巨型体育场，该场馆采用了流线型设计，优化了空气流动，提高了运动员的表现和观众的观赏体验。
水晶宫的整体设计使其看起来非常出色，这也是流线型设计在体育场馆中的成功案例之一。
第三部分：结论从上述案例中，我们可以看到，流线型设计的优势在于其优雅的视觉效果和高效的性能表现，使其成为现代建筑设计中的重要一环。
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨
大型商业建筑消费流线组织设计问题探讨随着经济的不断发展和城市化的进程，大型商业建筑如购物中心、写字楼、酒店等在城市中扮演着越来越重要的角色，它们不仅提供了商业服务，同时也成为了城市的地标和文化中心。
随着人们对生活品质和购物体验的要求不断提高，大型商业建筑的消费流线组织设计变得愈发重要。
本文将对大型商业建筑消费流线组织设计问题进行探讨，并从不同角度提出解决方案。
大型商业建筑的消费流线组织设计需要考虑到用户的舒适感。
舒适的消费体验是吸引顾客并增加店铺销售的重要因素。
在购物中心、商业街等人流密集的地方，人们需要更加舒适的流线设计来避免拥挤和排队现象，同时提高购物体验。
商业建筑设计师需要根据不同的功能区域来合理规划消费流线，比如对于购物中心来说，需要设计合理的导购路线和多个出入口，提高人流分散，减少拥堵。
大型商业建筑的消费流线组织设计需要考虑到可持续性和节能。
随着环境保护意识的不断提高，可持续发展已成为一种趋势。
在消费流线组织设计中，商业建筑设计师需要考虑到节能和环保的因素，如采用自然采光和通风系统，减少能耗和灯光污染。
也需要考虑建筑材料的可持续性和循环利用。
大型商业建筑的消费流线组织设计需要考虑到安全和紧急疏散。
安全是大型商业建筑设计中最重要的考虑因素之一，特别是在人流密集的场所。
在消费流线组织设计中，商业建筑设计师需要合理规划逃生通道和紧急疏散路线，确保在紧急情况下人员能够迅速有序地离开建筑。
需要考虑到消防设施和安全标识的设置，提高人员的安全意识。
大型商业建筑的消费流线组织设计还需考虑到无障碍设施和便利性。
随着老龄化问题日益突出和残障人士权益意识的提高，商业建筑设计师需要考虑到不同人群的需求，合理设置无障碍设施和服务设施，提高商业建筑的便利性和包容性，让更多的人能够享受到消费乐趣。
大型商业建筑的消费流线组织设计也需要考虑到科技的应用。
随着科技的不断发展和智能化的趋势，商业建筑设计师需要借助科技手段来优化消费流线组织设计，提高用户体验。
商业地产建筑设计及人流动线研究报告
商业地产建筑设计及人流动线研究报告
1.引言
2.商业地产建筑设计
2.1功能规划
商业地产建筑的设计应基于具体商业类型进行功能规划。
例如，购物中心需要规划商铺、餐饮区、娱乐设施等功能区域；办公楼需要规划办公室、会议室、休息区等功能区域。
功能规划的合理性直接关系到商业地产建筑的使用效益。
2.2空间布局
2.3外观设计
3.人流动线研究
人流动线研究是商业地产建筑设计的重要组成部分。
合理的人流动线设计可以提升商业地产的客流量和营业额。
3.1入口设计
3.2层层导引
3.3优化商铺布局
3.4公共区域规划
4.结论
商业地产建筑设计及人流动线研究对于提升商业地产的竞争力和运营效益具有重要意义。
合理规划商业地产建筑的功能和空间布局，以及优化
人流动线的设计，将对商业地产的发展产生积极的影响。
因此，在商业地产建筑设计的过程中，需要综合考虑功能规划、空间布局和人流动线等因素，以提供良好的顾客体验和商业运营效益。
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人流动线设计原则——水平人流动线
从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度越短越好。 从店铺的角度考虑，其临面的数量越多，动线效果越好。因此， 动线设计要综合平衡考虑。
人流动线设计原则——水平人流动线
人流动线设置必须形成回路，尽量不出现射线，避免让顾客走回头路。 如果人流动线不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置一 些餐饮，或者是洗手间、垂直电梯满足顾客的特殊需求。
人流动线设计原则——水平人流动线
项目名称
女人世界 儿童世界 潮流前线
又一淘
通道宽度
2米 1.7米 1.5米-5米 2.2米
对于这种中低端的商场来说，通道宽度一般在1.5米—2米之间， 某些地方通道可以宽一些，但控制在3米之内，避免面积的浪 费。
1.5米
人流动线设计原则——水平人流动线
项目名称 淘乐街 丰盛町
CONTENTS
人流动线设计原则——水平人流动线
曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至 于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏 逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的动线 适当地增加曲度，可以避免产生动线过长的心理感觉。
人流动线设计原则——水平人流动线
-商业
-通道
人流动线基本类型———单通道环流式
在商业体的中间做了一 个露天广场——星空广 场。 四周的商业区域的人流 动线是纯粹的单通道环 流。 令人意外的是，如此大 的商业体量只用一种人 流动线，使得商场的可 逛性有所降低。
人流动线基本类型———双通道环流式
商业
架空
架空
架空
商业
-商业
-通道
将大型购物中心的通道分为3类:单通道环流通道，双通道环流通道和通道结合处。单通 道环流通道的宽度一般控制在5－7米之间，根据商业的体量和市场定位等因素可以有10 ％的浮动；双通道环流通道的宽度控制在4－6米之间；通道结合处如果不做任何景观和 休息椅，宽度在3－5米即可，如果设置景观小品或者休息椅，宽度可以根据实情况加大。
人流动线基本类型———流水线式
出口
入口
特点：像流水线操作那样，人流的前进有固定的顺序和方向。 适用条件：一般适用于大平层的专业市场。 优点：强制性的让人流经过整个商业区，没有死角和盲点。 缺点：人流动线很长，方向单一，顾客不能自由流动，容易造成顾客疲劳和烦躁。 深圳实例：宜家家居。
-商业
一个商业体需要多少垂直交通工具并没有固定的指标，需要根据商业体 的体量、商业体的建筑设计、商业体的定位、人流量等因素来确定。总 体的原则是：商业体体量和人流量越大，需要的垂直交通工具越多。
项目名称 营业面积（㎡）
COCO PARK 海岸城
金光华广场 益田假日广场
万象城
8.5万 12万 12万 13.58万 18.8万
6.5米
7.5米
4.5米
5米
4.5米
4.5米
8米
3.5米
人流动线设计原则——水平人流动线
长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量 少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直 线性过长。
人流动线设计原则——水平人流动线
以中庭为中心，将人流动线分割成多个小段，每一小段可以看成独立的 人流动线，这样一来较长的人流动线就被分割成多个短的独立的人流动 线。
商业体量（㎡） 700 2.6万 1.8万 900 8.5万 1.4万 2.2万
1万-4万 1.8万-3.8万
2万-8万 3.5万 1.1万 6000 3万 3.5万 14万 12万 21万 12万
13.58万 18.8万
1 人流系统简述 2 人流动线基本类型
3 人流动线设计的原则
4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
形式是指用什么样的垂直交通工具,如：电动扶梯、垂直电梯、坡道、 普通楼梯、个性化楼梯等。此外，还必须考虑采用何种形式，如电动 扶梯是采用并列式还是剪刀式，垂直电梯是采用观光垂直电梯还是普 通垂直电梯。一般商业体都会采取不同形式的垂直交通工具相结合的 做法。
人流动线设计原则——垂直人流动线
适用条件：商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多适用于专业市场。
优点：突出主力店的核心效应，利用这个核心，达到人流聚集、发散的效果。
缺点：人流动线顺时针或逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中心书城。
人流动线基本类型———环岛式
深圳中心书城
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业则分布 在“岛”的四周。
-通道
宜家家居二层为一个大平面， 面积约为15000平米。
二层一共分为客厅家具、客 厅储物家具、厨房、餐厅家具、 家庭工作室和办公家具、卧室 家具、衣柜、儿童家具及用品、 宜家餐厅和咖啡厅9个主题区。
整个二层只有一条主通道， 把9个主题区连接起来。
人流动线基本类型———复合式
特点：前面所述的几种人流动线的组合。
配套商店
配套商店
配套商店
配套商店
人流动线基本类型———自由流动式
-商业
-通道
特点：人流动线没有固定的流向，可以多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型的商业均可采用。 优点：充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。 缺点：容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、潮流前线、儿童世界等。
CONTENTS
人流动线基本类型———单通道环流式
商业 通道
商业
特点：两侧商铺共用一条通道，人流动线形成循环流动。 适用条件：多适用于商业体量较小的商业体或者商业区域成狭长长方形的商业体。 优点：最大程度的利用商业区域的面积，内部人流可以自由循环流动。 缺点：商业空间不够开阔，不利于舒适购物环境的形成。 深圳实例：丰盛町、世界之窗淘乐街、中信地铁商场、COCO PARK等。
主通道 2.4米 2.4米 2.4米
传统百货商场的通道可以分为主通道和次通道，主通道是指商 铺和商铺之间的通道，次通道是指条柜之间的通道，主通道的 宽度控制在2—3米之间即可，次通道的宽度控制在1.5米左右即 可。
2.4米
1.5米
人流动线设计原则——水平人流动线
项目名称 地王购物中心 中信西武百货 怡景中心城
4 引导人流技巧
5 深圳部分商业项目平面图
CONTENTS
引导人流的技巧
外部建筑是商业体给顾客的第一印象，直接关系到顾客会不会选择到这 里进行购物。时尚、漂亮、有特色的外部建筑可以激起顾客的消费欲望，吸 引途经人群进入商业体进行消费。而无特色、乏味、落伍的外部建筑则会极 大影响顾客的消费欲望，甚至放弃到这里进行消费的选择。
平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、尽量少出现锐角。 要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。同时， 平缓的角度有利于渲染一种惬意的购物氛围。
人流动线设计原则——水平人流动线
要根据商业体的体量、业态、市场定位、人流量等因素来确定 通道的宽度，而在同一个商业体内，又要根据商业体的建筑、 业态分布、在商业体内的具体位置等因素来确定每一条通道的 宽度。
-商业
适用条件：一般适用于商业面积较大的商业体。
优点：可以根据项目的具体情况吸收各种人流动线的优势，人流动线更加灵活多变。
缺点：对商业体的面积要求较高。
深圳实例：万象城、海岸城、益田假日广场、怡景中心城、嘉信茂购物中心、金光华广场等。
-通道
人流动线基本类型———复合式
人流动线的变化比较丰富，由单通道环流、双通道环流和自由流动式复合而成
海岸城 COCO PARK
嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场
万象城
单通道环流通道 \ \ 6米 7米
4.5米,7.5米 7米 6.5米 6米 10米
双通道环流通道 4.5米, 5.5米 4米 4.3米 4.5米 \ 4.5米 4.5米 4米 5米
通道结合处 \ 5米 5米 8米 \
4.5米-7米 4.5米 3.5米 5米
中信地铁商场
通道宽度 5米-5.7米 4米-5.7米
5.5米
地铁商业街多采取单通道环流的动线设计，同时体量一般较小，通道 的宽度控制在4－5米即可，根据项目的体量和定位等因素可以进行调 整，幅度控制在10％以内。
4米
人流动线设计原则——水平人流动线
项目名称 天虹商场 岁宝百货 茂业百货
次通道 1.5米 1.5米 1.5米-2米
人流动线基本类型———总表
人流动线类型 单通道环流式 双通道环流式
自由流动式 流水线式 环岛式 复合式
项目名称 淘乐街 丰盛町
中信地铁商场 又一淘
COCO PARK 中信西武百货 地王购物中心
天虹商场 岁宝百货 茂业百货 潮流前线 女人世界 儿童世界 宜家家居 深圳中心书城 怡景中心城 海岸城 嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场 万象城
商业综合体 人流流线探讨
1 商业人流系统概述
2 人流动线基本类型 3 人流动线设计的原则 4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
CONTENTS
商业人流系统概述
如果把一个商业体比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部 空间设计是血肉，人流系统是血管，而顾客是血液。如果顾客不能沿 着人流动线流动起来，就好比血液不能在血管中流动，那么这个商业 体将无法生存。因此，人流系统的设计至关重要，它直接关系到整个 商业体的生命。
电动扶梯
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