地铁项目的管理的系统情况汇报材料

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地铁项目管理情况汇报材料

地铁项目管理情况汇报材料

地铁项目管理情况汇报材料尊敬的领导:根据您的要求,我给您汇报一下地铁项目的管理情况。

地铁项目是一个大型复杂的基础设施建设项目,项目的成功执行对于城市的发展具有重要意义。

因此,项目管理的质量和效果对于项目的顺利推进至关重要。

首先,我向您汇报项目的整体进展情况。

我们目前正处于项目的实施阶段,整体进展符合预期。

项目启动后,我团队与各相关部门紧密合作,确保了项目的顺利推进。

我们按照预定的时间计划和预算,制定了项目的详细执行计划,并根据项目的实际情况进行了适当调整。

目前,项目的工期和成本控制得到了有效的管理,各项工程进展良好。

同时,我们也加强了对项目质量和安全的监控,确保施工过程中不出现质量问题和安全事故。

其次,我向您汇报项目管理过程中存在的问题及解决措施。

在项目实施的过程中,我们也遇到了一些挑战和困难。

首先是人力资源的紧缺。

由于项目规模庞大,需要大量人力投入,但在特定岗位上的专业技能和经验相对稀缺。

为了解决这个问题,我们组织了相关培训和选拔工作,加强了对人员的管理和激励,确保了项目执行人员的质量和数量。

其次是供应链的管理。

地铁项目所需的材料和设备众多,供应链的紧密配合对于项目进展至关重要。

我们增加了供应链的透明度和沟通,加强了与供应商的合作和监督,确保了物资及时到达工地。

最后是与相关部门的协调和合作。

地铁项目涉及到众多相关部门的工作,包括土地征用、环境保护、交通管制等。

为了加强与相关部门的协调,我们建立了各种沟通交流的渠道,及时解决问题,确保项目的正常进行。

最后,我向您汇报项目管理的经验和启示。

在整个项目管理的过程中,我们深刻体会到了计划的重要性。

项目的成功执行离不开详细的计划和精确的时间安排。

我们建议项目管理团队要提前制定详细的计划,并根据项目进展及时进行调整。

同时,项目管理团队需要具备较强的沟通和协调能力,与各相关部门保持良好的关系,确保项目的顺利进行。

另外,项目管理团队还需要注重人才的培养和队伍的建设,确保有足够的人力资源保障项目的顺利进行。

项目技术内业管理资料情况汇报

项目技术内业管理资料情况汇报

杭州地铁5号线一期工程五常车辆段Ⅱ标段项目技术内业资料管理工作汇报中铁二局集团有限公司2019年7月9日杭州地铁五常车辆段Ⅱ标项目技术内业资料管理工作汇报一、项目基本情况:1、工程地理位置杭州地铁5号线一期工程五常车辆段设于余杭区五常街道范围,段址西侧为在建的荆长大道,南侧为在建海曙路,东侧为绕城高速,北侧存在规划道路及余杭塘河,标段范围在Ⅰ标和Ⅲ标之间,占地10.8万平方米。

本标段具体位置见下图。

具体地址情况详见下图:五常车辆段工程位置示意图2、工程规模五常车辆段Ⅱ标段工程位于五常车辆段红线用地范围上盖开发区域内,合同包含建筑装饰工程、路基站场工程及整个车辆段的轨道工程。

建筑装饰工程主要有两层结构上盖(约21.6万平方米);盖下小单体建筑(约400平方米,在线检测棚、污水处理站)。

站场土石方及地基加固分界为站场基线JDK0+397.352至JDK0+774.904区域(377.552米),铺轨长度20.9km,道岔65组。

本标段两层上盖分为18个区块(区块之间设计预留伸缩缝,每个区块均可视为一个独立单体)。

区块划分图3、相关建设单位信息建设单位:杭州市地铁集团有限责任公司设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司勘察单位:浙江省工程勘察院监理单位:浙江江南工程管理股份有限公司施工单位:中铁二局工程有限公司检测单位:杭州市勘测设计研究院5、主要节点完成时间本标段投资合同金额64079.66万元(其中土建工程54378.81万元,轨道安装工程9700.85万元)。

房屋建筑工程地基与基础分部于2017 年02 月13 日开始施工,于2018年05月28 日施工完毕。

于2018年09月28 日验收完成,上盖主体结构分部工程于2017年06月13日开始施工,于2018年12月12日施工完毕。

于2019年01月07 日验收完成,屋面分部工程于2019 年03 月28 日开始施工,计划2019年5月10日施工完成,屋面分部验收计划2019年5月20日完成。

地铁项目管理情况汇报

地铁项目管理情况汇报

地铁项目管理情况汇报尊敬的领导:我在此向您汇报地铁项目的管理情况。

自从项目启动以来,我们一直在全力以赴地推进工作,确保项目能够按时高质量完成。

以下是我们的工作情况汇报:一、项目进展情况。

目前,地铁项目已经完成了前期的规划和设计工作,相关部门已经对项目进行了评估和审批,项目进入了实施阶段。

我们已经与相关承包商签订合同,确保施工队伍的到位和材料的供应。

同时,我们也在积极协调各相关部门的工作,确保项目的顺利进行。

二、项目质量管理。

为了确保地铁项目的质量,我们严格执行了相关的质量管理标准,对施工过程进行了全程监控和检查。

我们还成立了质量管理小组,负责对施工现场进行定期检查,发现问题及时进行整改。

同时,我们也加强了对承包商和施工人员的培训,提高了他们的专业技能和质量意识。

三、项目进度管理。

针对地铁项目的复杂性和工期紧迫的特点,我们制定了详细的施工进度计划,并严格执行。

我们对各施工节点进行了细致的分解和排程,确保各项工作能够有条不紊地进行。

同时,我们也及时调整了进度计划,对可能影响工期的因素进行了有效的预警和应对。

四、项目成本管理。

在地铁项目的实施过程中,我们严格控制了项目的成本,确保了资金的有效利用。

我们对项目的预算进行了详细的分析和核算,对各项支出进行了严格的审核和管理。

同时,我们也积极寻求了成本的优化和节约措施,确保了项目的经济效益。

五、项目风险管理。

地铁项目的实施过程中存在着各种风险,我们成立了专门的风险管理小组,对各种可能出现的风险进行了详细的分析和评估。

我们制定了相应的风险应对方案,确保在风险发生时能够及时有效地应对,最大限度地降低了项目的风险。

六、项目后期管理。

在地铁项目的后期,我们将继续加强对项目的监督和管理,确保项目的顺利竣工和投入使用。

我们也将对项目的运营和维护进行详细的规划和安排,确保项目能够长期稳定运行。

以上就是我们对地铁项目管理情况的汇报,我们将继续全力以赴,确保项目的顺利进行。

同时,我们也期待领导和各位专家的指导和支持,共同推动地铁项目的顺利实施。

城市轨道施工汇报材料范文两篇

城市轨道施工汇报材料范文两篇

第一篇:城市轨道施工汇报材料优秀范文尊敬的领导、各位专家、各位同事:您们好!我是某城市轨道工程施工部门的负责人,今天我向大家汇报我们的工作情况。

我在这里向大家介绍一下我们项目的基本情况。

该项目是某城市轨道交通的二号线,总长约30公里,包括20个车站。

整个项目的投资约为60亿元,计划于2024年建成通车,为该城市的公共交通出行带来便利。

在过去的一年里,我们的施工部门一直在紧密地协调和配合各方面的工作,全力以赴推进工程建设。

在这一年的时间里,我们已经完成了大量的工程建设,具体工作内容如下:一、车站建设在过去的一年里,我们已经完成了该线路的2个车站的建设,并开始了5个车站的施工。

与此同时,我们也在思考如何更好地将车站与周边环境和谐地融合,使车站成为城市的地标建筑。

二、铁路线建设铁路线的建设是整个项目的核心部分,也是我们的重点工作之一。

在过去的一年里,我们已经完成了30%的铁路线建设,包括地铁隧道施工、固定轨道、信号系统、供电系统、行车安全系统等。

三、站点场地的平整和固化在完成车站建设和铁路线建设后,我们也开始了站点场地的平整和固化工作。

这项工作非常重要,因为它不仅关乎列车的行车和旅客的安全,也关系到地面道路和建筑物的设计和规划。

我们还与当地的居民和企业进行了广泛的沟通和协商,以确保项目建设不会对周边环境和生活造成不良影响。

我们的经验是:在项目建设过程中,积极与周边社区沟通,尊重他们的意见和需求,是实现建设目标的重要保证。

在过去的一年里,我们的施工团队共出动了约2000人次,实现了较好的工程建设效果。

我们将继续努力,不断完善管理和技术手段,确保该项目按时高质量地建成。

以上是我们施工部门的汇报,请专家和各位领导对我们的工作给予支持和指导,谢谢大家!。

驻马店地铁建设情况汇报

驻马店地铁建设情况汇报

驻马店地铁建设情况汇报尊敬的市领导、各位领导、市民:大家好!我作为驻马店地铁建设项目组负责人,今天很荣幸向大家汇报我团队在过去一年里的工作情况和地铁建设的进展。

首先,我向大家简要介绍一下工程的背景。

驻马店地铁建设项目始于2018年,是我市重要的城市交通基础设施项目之一,也是为了缓解日益严重的交通拥堵问题而进行的重要举措。

地铁建设形成的交通网络,将有效连接起城市各个主要区域,优化交通布局,提高市民的出行效率。

在过去一年里,我们的团队积极推进地铁建设。

通过与相关部门的协调、规划和调研,我们取得了如下的进展:一、项目规划与设计:我们已经完成了地铁线路的初步规划和设计,确定了地铁线路的走向和站点设置,确保了每个站点的分布合理性和连通性。

二、招标与施工:我们已经顺利完成了地铁项目的招标工作,并与承建商签订了合同。

目前,施工队伍已经进入工地,开始沉降试验和土方开挖等工作。

三、融资与资金保障:通过市政府的大力支持,我们已经成功筹措到了项目建设所需的资金,并建立了严格的资金管理制度,确保了项目资金的安全和合理使用。

四、环保与绿化:我们注重环保和绿化工作,在项目建设的同时,精心规划植被覆盖,提高周边环境的质量,保护生态平衡。

五、安全与管理:我们高度重视施工安全,制定了严格的安全管理措施,对施工现场进行了全面的监控和巡查,确保了工人和市民的安全。

六、社会宣传与交流:我们积极与市民进行沟通和交流,宣传地铁项目的重要性和建设进展,增强市民对地铁建设的认同感和参与度。

以上是我们地铁建设项目组过去一年的工作情况和进展。

虽然我们取得了一定的成绩,但仍然面临诸多挑战,如施工进度的推进、资金的保障等。

我们将继续努力,秉持以人民为中心的发展思想,确保项目的质量和安全,并保持与市民的密切沟通和互动,真正让地铁成为市民出行的便捷工具。

最后,感谢市领导和各位领导对地铁建设项目的支持和关心!也感谢广大市民对地铁建设的理解和支持!相信在我们的共同努力下,驻马店地铁建设定会取得更大的进展,为城市的发展做出更大的贡献!谢谢大家!。

施工情况汇报地铁

施工情况汇报地铁

施工情况汇报地铁
地铁施工情况汇报。

尊敬的领导、各位同事:
我在此向大家汇报地铁施工情况。

自从项目启动以来,我们团队一直在全力以
赴地推进施工工作,以确保项目能够按时完成,为市民提供更加便捷的出行方式。

首先,我要向大家介绍一下我们的施工进展情况。

在过去的一个月里,我们已
经完成了地铁隧道的大部分开挖工作,同时也完成了地铁站的主体结构建设。

我们的施工进度严格按照预定计划进行,各项工程均在规定时间内完成,没有出现任何延误情况。

其次,关于施工质量的情况。

我们严格按照相关标准和要求进行施工,保证了
工程质量的稳定和可靠性。

在施工过程中,我们严格把关每一个环节,确保了施工质量的可控性和可靠性,为后续的运营和维护工作打下了坚实的基础。

另外,我还要向大家汇报一下施工中遇到的困难和挑战。

在施工过程中,我们
遇到了一些地质条件复杂、环境限制较大的情况,但是我们的团队克服了各种困难,采取了有效的措施,保证了施工工作的正常进行。

同时,我们也加强了与相关部门和单位的沟通和协调,确保了施工过程中的各项工作能够顺利进行。

最后,我要向大家保证,我们将继续全力以赴,确保地铁工程能够按时完成,
为市民提供更加便捷的出行方式。

我们将继续严格把关施工质量,确保工程的稳定和可靠性。

同时,我们也将继续加强与相关部门和单位的沟通和协调,共同推动工程的顺利进行。

感谢大家对我们工作的支持和关心,我们将不负重托,努力为地铁工程的顺利
完成而努力奋斗!
谢谢!。

项目进度管理总结汇报

项目进度管理总结汇报

项目进度管理总结汇报
尊敬的各位领导和同事们:
我很荣幸能够在此向大家汇报我们项目的进度管理情况。

自从
项目启动以来,我们团队一直在努力推进项目进展,确保项目能够
按时高质量地完成。

以下是我们项目进度管理的总结汇报:
1. 项目目标和计划,在项目启动阶段,我们明确了项目的目标
和计划。

我们设定了清晰的项目目标,并制定了详细的项目计划,
确保每个阶段的任务都能够按时完成。

2. 进度跟踪和监控,我们建立了严格的进度跟踪和监控机制,
确保项目进度得到及时的反馩和调整。

我们每周举行项目进展会议,对项目进展情况进行全面的分析和评估,及时发现并解决问题。

3. 风险管理,在项目进行过程中,我们也积极进行风险管理,
针对可能出现的风险,我们制定了相应的风险应对方案,确保项目
进度不受不利因素的影响。

4. 沟通协调,我们注重团队内部和外部的沟通协调,确保每个
成员都清楚自己的任务和责任,并且能够有效地协作。

我们也与客
户和相关部门保持密切的沟通,及时反馈项目进展情况。

5. 成果展示,在项目进行过程中,我们也不断展示项目成果,
与客户和相关部门进行沟通和交流,确保项目的成果能够得到认可
和肯定。

总的来说,我们项目进度管理的工作取得了一定的成绩,但也
存在一些问题和不足之处。

在今后的工作中,我们将进一步加强项
目进度管理,不断优化工作流程,确保项目能够按时高质量地完成。

感谢各位领导和同事们对我们工作的支持和关心,我们将继续
努力,确保项目圆满成功。

谢谢!。

项目管理工作总结汇报

项目管理工作总结汇报

项目管理工作总结汇报
尊敬的领导和同事们:
我很高兴能够在这里向大家汇报我在项目管理工作上的成果和总结。

在过去的一段时间里,我所负责的项目取得了一些显著的成绩,同时也遇到了一些挑战,但是在团队的共同努力下,我们成功地克服了这些困难,取得了一定的进展。

首先,我要感谢整个团队的努力和合作。

在项目启动阶段,我们共同制定了详细的计划和目标,并严格执行,确保项目按时交付。

在项目执行过程中,我们遇到了一些技术上的困难和沟通上的问题,但是通过团队的协作和沟通,我们成功地解决了这些问题,保证了项目的顺利进行。

其次,我要特别提到项目管理工具的运用。

我们在项目管理中广泛使用了各种工具,如项目管理软件、在线协作平台等,这些工具极大地提高了我们的工作效率和沟通效果,使得项目管理工作更加清晰和高效。

另外,我也意识到在项目管理中还存在一些不足和需要改进的地方。

比如,我们在项目执行过程中可能需要更加灵活地应对变化,以及加强对团队成员的技能培训和指导,以提高团队整体的执行力。

最后,我希望在未来的工作中,我们可以继续保持团队合作的精神,不断改进和提高我们的项目管理能力,为公司的发展贡献更大的价值。

谢谢大家的聆听和支持!
此致。

敬礼。

项目管理总结汇报

项目管理总结汇报

项目管理总结汇报尊敬的领导和各位同事:我很荣幸能够在这里向大家总结我们项目管理的工作,并汇报项目的进展情况。

在过去的一段时间里,我们团队共同努力,取得了一些成绩和进展,也遇到了一些挑战和问题。

现在,我将对我们的工作进行总结和汇报。

首先,我想对整个团队表示由衷的感谢。

在过去的几个月里,大家都非常努力地工作,积极配合,克服了各种困难和挑战。

在项目启动阶段,我们制定了详细的工作计划和时间表,并严格执行,确保了项目的进度和质量。

在项目执行过程中,我们及时发现和解决了一些问题,确保了项目的顺利进行。

在项目收尾阶段,我们进行了全面的总结和复盘,总结了经验教训,为今后的工作提供了宝贵的经验。

其次,我想对项目的进展情况进行简要的汇报。

在这段时间里,我们已经完成了项目的主要目标,并取得了一些成果。

我们按照计划完成了各项任务,并及时向领导和客户进行了汇报。

同时,我们也发现了一些问题和不足,需要进一步改进和完善。

我们将继续努力,确保项目的圆满完成。

最后,我想对今后的工作进行展望和规划。

我们将继续加强团队协作,提高工作效率,确保项目按时按质完成。

同时,我们也将不断学习和提升自己的能力,为公司的发展贡献自己的力量。

总之,我们项目管理的工作取得了一些成绩和进展,也遇到了一些挑战和问题。

我们将继续努力,确保项目的圆满完成。

谢谢大家!以上就是我对项目管理总结汇报的内容,谢谢大家的聆听。

希望我们团队在今后的工作中能够更加团结协作,共同进步。

谢谢!。

地铁筹备工作情况汇报

地铁筹备工作情况汇报

地铁筹备工作情况汇报尊敬的领导:您好!感谢您抽出宝贵的时间来审阅我们的工作汇报。

在过去的一段时间里,我们紧锣密鼓地开展了地铁筹备工作,取得了一定的成绩。

现将工作情况做以下汇报,希望得到您的指导和支持。

一、项目背景地铁建设是城市交通建设的重要组成部分,对于缓解交通拥堵、优化城市发展格局、提升城市综合竞争力具有重要意义。

我市作为经济发展较快的城市,交通拥堵问题日益突出,因此地铁建设成为了迫切需要解决的问题。

为了解决城市交通问题,我市政府决定启动地铁建设项目,力争早日实现地铁开通。

二、工作开展情况从获得项目立项的那一刻起,我们就迅速启动了地铁筹备工作。

在上级部门的支持下,我们成立了一个统筹协调的工作小组,对地铁筹备工作进行了全面规划。

1. 确定规划设计方案我们组建了专业的规划设计团队,与相关部门进行了充分的沟通和协商,最终确定了地铁线路的选址和站点规划。

通过多方论证和比选,我们确定了最优的规划设计方案,为后续工作奠定了坚实的基础。

2. 确定投资融资方案地铁建设需要巨额的资金投入,因此我们在项目启动初期就积极启动了投资融资工作。

我们与多家金融机构展开合作,通过招标等方式,寻求最优的融资方案。

经过多方协商和比较分析,我们确定了合适的投资融资方案,为项目后续的资金保障打下了坚实的基础。

3. 确定工程施工方案地铁建设工程是一项复杂而艰巨的任务,需要与多个部门和单位密切合作,才能确保工程的顺利实施。

我们成立了施工管理团队,与各相关部门密切配合,确定了地铁建设的施工方案和进度计划,并对施工过程中可能出现的问题进行了充分的预案制定。

4. 加强沟通协调地铁建设涉及多方面的利益关系,必须做好各方的沟通和协调工作,才能保证项目的顺利推进。

我们积极与各相关部门和单位进行沟通和协调,解决了诸多涉及项目的问题,为地铁建设工作的开展打下了良好的基础。

三、工作成绩和问题分析在地铁筹备工作的推进过程中,我们取得了一定的成绩,但也存在一些问题和困难。

苏州地铁运营管理情况汇报

苏州地铁运营管理情况汇报

苏州地铁运营管理情况汇报近年来,苏州地铁运营管理工作取得了显著成绩,得到了广大乘客的肯定和好评。

下面我将从运营规模、安全管理、服务质量和未来发展等方面对苏州地铁运营管理情况进行汇报。

首先,苏州地铁的运营规模不断扩大。

截至目前,苏州地铁共有1、2、4号线及S1、S3、S7、S9等7条线路,总里程达到了约260公里,共设有约200个车站。

在运营车辆方面,苏州地铁拥有列车100余列,满足了日常运营的需求。

同时,苏州地铁还在积极规划建设3、5、6、8、10号线等多条新线路,以更好地满足城市发展的需求。

其次,安全管理一直是苏州地铁运营的重中之重。

我们始终将安全放在首位,加强了对列车、车站设施、信号系统等方方面面的安全管理工作。

制定了一系列科学合理的安全管理制度和应急预案,确保了乘客的出行安全。

同时,我们还加强了对员工的安全培训和教育,提高了员工的安全意识和应急处理能力。

再者,服务质量是衡量地铁运营管理水平的重要指标。

苏州地铁不断优化服务,提升乘客出行体验。

我们推行了智能化服务,如自助售票、自助查询、自助闸机等设施的普及,方便了乘客的出行。

同时,我们还加大了对车站环境和列车内部的清洁卫生管理力度,确保了乘客乘坐的舒适度。

最后,未来发展是我们关注的重点。

苏州地铁将继续致力于提高运营效率,完善线网布局,提高服务水平,推进智能化建设,加强安全管理,不断提升城市轨道交通的综合实力和核心竞争力,为苏州市民提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。

总而言之,苏州地铁运营管理情况良好,取得了显著成绩,但我们也清醒地认识到还存在一些问题和不足。

我们将继续努力,不断提高管理水平,为广大乘客提供更加优质的出行服务。

希望各位领导和广大乘客能够继续关心和支持苏州地铁的发展,我们将不负重托,为城市轨道交通事业再创辉煌!。

山东济南地铁建设情况汇报

山东济南地铁建设情况汇报

山东济南地铁建设情况汇报尊敬的领导:我是山东济南地铁建设项目的负责人,今天向您汇报一下济南地铁建设的情况。

济南地铁建设自始于2013年,至今已经有7年的时间。

在这7年当中,济南地铁项目取得了显著的进展。

截止目前,济南地铁建设已经完成了1号线和2号线的建设,并且已经正式投入使用。

目前,1号线和2号线共计有31个车站,全长约58公里。

这两条地铁线的建成,极大地方便了市民们的出行,缓解了济南市交通压力。

除了1号线和2号线之外,济南地铁还在持续建设中。

目前,我们正在建设3号线和4号线。

其中,3号线将连接济南西站与济南国际机场,是一条重要的交通干线;4号线将成为济南市南部的主要地铁线路。

这两条新线路的建设将进一步完善济南地铁的交通网络,提高市民的出行效率。

值得一提的是,济南地铁建设过程中注重绿色环保。

我们在地铁站周边进行了绿化工作,增加了绿地面积,并且在车站内部设计中使用了节能环保的材料。

同时,我们还设立了多个自行车停放点,鼓励市民使用自行车与地铁相结合的方式出行,减少汽车尾气的排放。

这些措施为济南的可持续发展做出了贡献。

除了建设中的地铁线路外,我们还在规划新的地铁线路,以进一步完善济南的交通系统。

目前,我们已经启动了5号线和6号线的规划工作。

5号线将连接济南东站和济南西站,成为济南市的东西主干线;6号线将沿济南市中心形成一条环线。

这两条新线路的规划将进一步提高济南市的交通便利性。

总结起来,济南地铁建设经过了7年的努力,取得了显著的成绩。

1号线和2号线的开通为济南市民提供了方便快捷的出行方式,缓解了城市交通压力。

3号线和4号线的建设将进一步完善地铁网络,提升市民的出行效率。

我们还将继续规划新的地铁线路,进一步改善济南的交通系统。

在未来,济南地铁将为济南市的经济发展和社会进步做出更大的贡献。

以上是我对济南地铁建设情况的汇报,请领导过目。

如果有任何问题或建议,敬请指正。

谢谢!。

谭鑫培地铁站项目项目2017年1季度质量系统例会汇报材料

谭鑫培地铁站项目项目2017年1季度质量系统例会汇报材料
解决方法 底、质量培训,并加大现场巡查、检验力度,发现问题及时反馈、解
决、处理。
备注 /
4.3项目质量管理突出问题及对策
问题3 钻孔垂直度、泥浆指标、钢筋笼加工及安装质量管控是重难点。
解决方法
针对以上问题,现场加强钻孔前的钻机就位、钻机基础夯实,钻孔过 程中钻杆(监控仪表)或钢丝绳的观察,发现问题及时调整;加强钢 筋笼制作过程中的 巡查和完成后的检查;加强钻孔过程中泥浆指标的 抽查和完孔及混凝土灌注前的泥浆指标检查。
6.15
5.10
责任人 陈博书 陈博书 淮文鸽 淮文鸽
陈博书
陈博书
第一部分

第二部分

第三部分
一季度质量管控情况 二季度项目质量管控重点 需公司解决问题及建议
1、需公司解决问题及建议
暂无
汇报完毕,谢谢!
备注 /
1、 质量管控的突出亮点
严格控制钢筋笼加工质量 现场钢筋绑扎效果图
路基碾压效果图 钢筋笼架立
6“路基年”活动开展情况
1)道路恢复:路基分层回填、碾压,及时检测路基回填压实度(90%、93%、95%);对道路 恢复路基工程做弯沉检测,确保弯沉值符合设计及规范要求。
路通对路基进行弯沉检测
弯沉检测合格报告
1、二季度项目质量管控重点
序号 1 2 3 4
5
6
重点工作内容 主体结构堵漏工作 附属结构出入口围护桩施工质量管控 附属结构工程施工质量管控 为主体结构验收做好相关准备
根据实际施工情况组织有针对性的质量培训2次(课题待定)
主体内部结构(站台板、楼梯、夹层)施工质量控制
完成时间 5.20 6.30 6.30 5.20
武汉市“黄鹤杯” 不需接管、需移交

深圳地铁9号线项目汇报材料(综合部)

深圳地铁9号线项目汇报材料(综合部)
5.党群建设

项目管理
深圳地铁9号线项目部依托深圳地铁“共建联控”专项工作平台,结合工程进展情
况,把握共建联控工作重心,着重抓好党建共建和廉洁风险防控工作,全力促进项
目部建设协调发展。 一是加强队伍建设,深入学习贯彻党的十九大会议精神,加强领导班子和干部 队伍建设,坚定思想信念。 二是积极开展“廉洁联控”风险防控工作,融入深圳“廉洁城市”建设,全面 从严治党,加强党的纪律建设。 三是加强宣传工作,制定项目部宣传管理办法,完善宣传网络,明确宣传人员, 配置宣传器材,提高宣传质量及品牌营销力度。 四是加强群团工作,进一步落实群众安全生产监督职责,开展工会主席接待日、 文明工地创建活动,积极开展各项文体活动,丰富员工文化生活,构建和谐、稳定、
庆五一、迎 五四,庆国 庆、迎中秋 等各类文体 活动,

项目管理
工会主席 接待日、 群众性安 全生产监 督活动
中国水利水电第八工程局有限公司
铁路公司
深圳地铁9号线项目部
Page 3
团结的文化氛围。
中国水利水电第八工程局有限公司
铁路公司
深圳地铁9号线项目部
Page 1
5.党群建设

项目管理
学习贯彻党的十九大精神
“共建联控”工作交流会
纪律教育月主题讲座 “廉洁文化周”宣誓活动
中国水利水电第八工程局有限公司 铁路公司
纪律教育月题讲座
深圳地铁9号线项目部
Page 2
5.党群建设

地铁项目管理情况汇报材料

地铁项目管理情况汇报材料

厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工二标1工区2014年工程管理情况汇报材料中国铁建股份有限公司TJ02-1工程部二〇一四年十二月十二日尊敬的各位领导:2014年是厦门地铁工程部的开局年、大干年。

根据年初制定的工筹计划,在公司强化执行年的宏观形势下,在公司双目标测评及工程管理责任书的指引下,在中铁建指挥部的“十二个提升”的要求下,工程克服了雨季施工、各类签字程序复杂、有经验的技术人员不足、盾构分体始发新工法、省住建厅检查整改、盾构掘进中遇孤石等多项难题,并以诚毅广场站为点,以集诚区间和董集区间为线,以诚毅广场站、集美中心站和董任站展开点、线、面全面开局、全面大干,以集诚区间与诚毅广场站有机结合步步为营、稳步推进,完成了 5.20厦门第一台盾构下井、 6.8厦门第一台盾构掘进、9.10厦门第二台盾构下井等重要的工期节点目标,多次得到来自铁建指挥部、监理、业主的赞扬和肯定。

目前,工程的诚毅广场站的主体结构已逐步进入尾声;集诚区间盾构竖井、集美中心站、董任站相继在十一月份实现了深基坑开挖;集美中心站至诚毅广场站盾构区间在确保各项安全指标的前提下步步为营,稳中求进;董任站附属结构也见缝插针,与车站主体并行不悖地展开施工。

现将2014年工程的生产经营工作向汇报如下:一、产值及计价情况(一)、产值指标完成情况2014年度公司下达产值指标为15578万元,占合同工程量的31.99%,截止2014年11月30日实际完成产值:14336.3万元,预计12月份完成产值1325.43万元,预计2014年工程年累完成产值15661.73万元,开累完成产值15661.73万元,完成公司下达产值指标的 100.54% ,完成合同工程量的32.76%。

(二)、对上对下计价情况对上计价情况:2014年度共完成对上计价金额:16843.38万元,开累对上计价金额16843.38万元;预计2014年末完成产值15661.73万元;计价率107.54%。

地铁项目质量总结汇报稿

地铁项目质量总结汇报稿

地铁项目质量总结汇报稿地铁项目质量总结汇报稿尊敬的各位领导、各位同事:大家好!我是地铁项目的质量管理负责人,今天我很荣幸能够向大家汇报地铁项目的质量工作。

经过一段时间的努力,我对地铁项目的质量进行了全面的总结和分析,现在我将向大家介绍我们在质量管理方面取得的成绩和存在的问题。

一、项目成绩(一)质量目标达成根据项目的需求和合同要求,我们制定了一系列的质量目标,并通过有效的质量控制措施,顺利地达到了这些目标。

例如,我们严格遵守了工程施工的规范要求,确保了工程的质量;我们加强了质量管理的监督和检查,提高了质量控制的能力;我们不断优化了施工工艺和工程技术,提高了工程的质量水平。

(二)质量评价良好我们定期进行了质量评价和验收,得到了客户的高度认可和赞扬。

根据我们的数据统计,项目的质量评价结果总体上较好,顾客满意度得到了显著提升,客户对我们的信任度也有了明显的提高。

(三)质量管理体系完善我们不断完善和优化了质量管理体系,建立了有效的质量保障机制。

通过层层监督和核查,我们有效地预防了质量问题的发生,并及时进行了纠正和改进。

同时,我们也不断加强对员工的培训和管理,提高了员工的质量意识和专业技能。

二、存在问题与解决措施(一)人员素质不高在项目中,我们发现部分员工的素质和技能有待提高,这会对工程质量产生一定的影响。

为了解决这个问题,我们将加强员工技能培训,提高员工的技术水平和专业素质。

同时,我们会优化人员结构,加强人员的选拔和管理,确保项目所需的各类人员的能力和素质要求得到满足。

(二)供应商管理不到位我们注意到在供应商管理方面存在一些问题,如供应商的质量控制不够严格、供应时间不稳定等。

为了解决这些问题,我们将加强对供应商的管理,建立健全供应商的评价和考核机制,完善供应商的质量控制体系,以确保供应商的质量符合我们的要求。

(三)施工工艺和技术需改进尽管我们在施工工艺和技术方面取得了一定的进展,但仍存在一些问题,如施工工艺不合理、技术水平有待提高等。

轨道交通项目进展情况汇报

轨道交通项目进展情况汇报

轨道交通项目进展情况汇报近年来,我国轨道交通项目取得了长足的进展,成为城市交通建设的重要组成部分。

以下将对轨道交通项目的进展情况进行汇报。

首先,轨道交通项目在城市交通建设中发挥着重要作用。

随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益突出,轨道交通作为城市快速、高效的交通方式,成为改善城市交通状况的重要手段。

因此,各地政府纷纷加大对轨道交通项目的投入,加快项目建设进度,以满足日益增长的城市出行需求。

其次,轨道交通项目建设规模不断扩大。

近年来,我国在轨道交通项目建设上投入了大量资金,建设规模不断扩大。

各地相继开工建设地铁、轻轨等项目,其中不乏一些规模宏大的城市轨道交通枢纽工程,如地铁换乘站、大型地下综合交通枢纽等,这些项目的建设将极大地改善城市交通状况,提升城市形象。

再次,轨道交通项目技术水平不断提升。

随着科技的发展,轨道交通项目在建设和运营中不断引入新技术,如智能调度系统、无人驾驶技术等,提升了轨道交通的安全性、便利性和舒适性。

同时,一些新型材料和工艺的应用,也使得轨道交通项目的建设效率得到提升,大大缩短了建设周期。

最后,轨道交通项目对城市发展产生了积极影响。

轨道交通项目的建设和运营,不仅改善了城市交通状况,也带动了周边地区的经济发展。

一些轨道交通沿线的商业、住房等产业也得到了快速发展,为城市的经济建设和社会进步做出了重要贡献。

总的来说,轨道交通项目的进展情况令人振奋,为城市交通建设和经济社会发展注入了新的活力。

未来,我们将继续加大对轨道交通项目的投入力度,加快项目建设进度,为城市的可持续发展贡献更大的力量。

相信在不久的将来,我国的轨道交通将迎来更加美好的明天。

项目管理总结汇报

项目管理总结汇报

项目管理总结汇报
在过去的几个月里,我们团队一直致力于完成我们的项目管理
任务。

现在,我很高兴地向大家呈报我们的成果和总结。

首先,我想强调我们团队的合作精神和努力工作。

在整个项目
期间,团队成员们都展现出了极大的热情和专业素养。

我们在沟通
协调上做得非常出色,每个人都能够充分发挥自己的专长,为项目
的顺利进行做出了贡献。

其次,我们在项目管理方面取得了一些显著的成果。

通过有效
的计划和执行,我们成功地完成了项目的各个阶段,并且在预定的
时间内交付了高质量的成果。

我们也克服了一些困难和挑战,比如
资源不足、进度延迟等,但是我们团队始终保持着积极的态度,找
到了解决问题的方法。

最后,我想提到我们在项目管理过程中学到的一些宝贵的经验
和教训。

我们意识到了沟通的重要性,以及及时解决问题的必要性。

我们也明白了团队协作和领导能力对项目成功的重要性。

这些经验
将成为我们未来项目管理工作的宝贵财富。

总的来说,我们团队在这个项目管理任务中取得了一些令人鼓舞的成绩。

我们不仅完成了任务,还积累了宝贵的经验。

我相信这些经验将对我们未来的工作产生积极的影响。

感谢大家的努力和支持,让我们一起期待更多的挑战和成就!。

地铁项目质量总结汇报材料

地铁项目质量总结汇报材料

地铁项目质量总结汇报材料地铁项目质量总结汇报材料为确保地铁项目的顺利推进和建设质量的高标准实施,我们对项目过程中的质量工作进行了全面总结和评价。

在过去的一年中,我们始终坚持“质量第一”的原则,注重质量管理、质量控制和质量监测等方面的工作,取得了一系列积极成果。

项目质量管理方面,我们建立了完善的质量管理体系,包括质量管理岗位设置、质量标准制定和质量监督检查等一系列制度和措施,从源头控制质量问题,并及时对问题进行整改和改进。

在各个施工节点,我们严格按照工程质量规范进行检查和验收,确保工程质量符合国家相关标准。

此外,我们还对施工单位的人员进行了培训和考核,提高了施工人员的技术水平和质量意识。

质量控制方面,我们注重施工过程中的质量控制,对材料的采购、运输、储存和使用等进行严格管理,以确保施工所用材料的质量。

同时,我们对施工过程中的关键节点和关键工序进行了重点监控,通过实时监测和控制措施,避免了质量问题的发生。

在具体施工操作中,我们加强了对施工方案和施工工艺的审核和控制,确保施工过程中的质量控制能够满足设计要求。

质量监测方面,我们建立了一套科学的质量监测体系,包括质量监测设备的应用和质量监测数据的收集和分析等。

通过实时监测,我们能够及时发现和解决施工过程中的质量问题,确保工程质量的稳定和可靠。

通过以上的工作措施和努力,地铁项目的建设质量得到了有效的控制和提高。

在过去的一年中,我们完成了多个地铁线路的建设工作,其中质量合格率达到了98%,工程质量得到了地方政府和相关部门的高度认可,并得到了广大市民的一致好评。

然而,我们也要清醒地认识到,在项目建设过程中,仍然存在一些质量问题和不足。

主要体现在以下几个方面:首先,施工单位的质量管理意识和责任意识有待进一步增强。

尽管我们对施工单位进行了培训和考核,但仍有一些施工单位对质量管理不够重视,质量问题屡禁不绝。

我们需要进一步加强对施工单位的监督和管理,确保他们全面落实质量要求。

项目管理总结汇报

项目管理总结汇报

项目管理总结汇报
在项目管理的工作中,总结汇报是非常重要的环节。

通过总结
汇报,我们可以对项目的进展情况进行全面的梳理和分析,及时发
现问题和风险,并采取相应的措施加以解决,确保项目能够按时按
质完成。

下面我将对我们项目管理工作的总结汇报进行详细的介绍。

首先,我们对项目的整体进展情况进行了总结。

我们明确了项
目的目标和任务,并对项目的进展情况进行了梳理和分析。

通过总
结汇报,我们发现项目在时间节点上存在一些延迟,需要加快进度
以保证项目的按时完成。

其次,我们对项目中出现的问题和风险进行了总结。

在项目执
行过程中,我们发现了一些问题和风险,比如人员调配不合理、资
源不足等。

通过总结汇报,我们明确了这些问题和风险,并提出了
相应的解决方案,以确保项目的顺利进行。

同时,我们还对项目管理过程中的经验和教训进行了总结。


过总结汇报,我们发现了项目管理过程中的一些经验和教训,比如
沟通不畅、任务分配不合理等。

我们将这些经验和教训进行了总结,并提出了相应的改进措施,以提高项目管理的效率和质量。

最后,我们对项目的下一步工作进行了总结。

通过总结汇报,我们明确了项目接下来的工作重点和目标,并制定了相应的工作计划和措施,以确保项目能够顺利进行并按时按质完成。

总之,总结汇报是项目管理工作中非常重要的一环,通过总结汇报,我们可以对项目的进展情况进行全面的梳理和分析,及时发现问题和风险,并采取相应的措施加以解决,确保项目能够按时按质完成。

希望我们在今后的项目管理工作中能够不断总结经验,提高工作效率和质量。

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厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工二标1工区2014年项目管理情况汇报材料中国铁建股份有限公司TJ02-1项目部二〇一四年十二月十二日尊敬的各位领导:2014年是厦门地铁项目部的开局年、大干年。

根据年初制定的工筹计划,在公司强化执行年的宏观形势下,在公司双目标测评及项目管理责任书的指引下,在中铁建指挥部的“十二个提升”的要求下,项目克服了雨季施工、各类签字程序复杂、有经验的技术人员不足、盾构分体始发新工法、省住建厅检查整改、盾构掘进中遇孤石等多项难题,并以诚毅广场站为点,以集诚区间和董集区间为线,以诚毅广场站、集美中心站和董任站展开点、线、面全面开局、全面大干,以集诚区间与诚毅广场站有机结合步步为营、稳步推进,完成了5.20厦门第一台盾构下井、6.8厦门第一台盾构掘进、9.10厦门第二台盾构下井等重要的工期节点目标,多次得到来自铁建指挥部、监理、业主的赞扬和肯定。

目前,项目的诚毅广场站的主体结构已逐步进入尾声;集诚区间盾构竖井、集美中心站、董任站相继在十一月份实现了深基坑开挖;集美中心站至诚毅广场站盾构区间在确保各项安全指标的前提下步步为营,稳中求进;董任站附属结构也见缝插针,与车站主体并行不悖地展开施工。

现将2014年项目的生产经营工作向汇报如下:一、产值及计价情况(一)、产值指标完成情况2014年度公司下达产值指标为15578万元,占合同工程量的31.99%,截止2014年11月30日实际完成产值:14336.3万元,预计12月份完成产值1325.43万元,预计2014年项目年累完成产值15661.73万元,开累完成产值15661.73万元,完成公司下达产值指标的100.54% ,完成合同工程量的32.76%。

(二)、对上对下计价情况对上计价情况:2014年度共完成对上计价金额:16843.38万元,开累对上计价金额16843.38万元;预计2014年末完成产值15661.73万元;计价率107.54%。

对下计价情况:已完成对下劳务计价金额3228.7万元。

截止2014年底计价及时,未出现超计量、超拨款情况。

队伍结算情况:本年度共进场47个队伍,其中已办理结算队伍29个,正在履行合同的18个。

二、变更调差情况项目部目前已立项11项,上报金额为2276.03万元,完成批复项目7项,开累批复金额295.06万元,写入蓝图3项,预估金额1955.63万元。

开累批复金额2250.69万元,占年度指标1960万元的114.83%。

三、经济运行情况项目截止2014年第三季度,本年总收入9223万元,总支出8919.68万元,综合收益303万元,综合收益率3.29%,预计项目完工总收入48701万元,总支出48603万元,综合收益率0.2%。

四、资金管理及经营情况截止11月底,到位资金开累¥8752万元(含预付款2258万元),应上交¥787万,实际上缴资金1070万元,超交283万元;对上结算¥8990万。

对下发生成本¥8755万,其中人工费累计3613万元,材料费2942万元,机械费911万元,其他直接费520万元,间接费用768万元。

五、成本管理情况1、按照公司双目标测评初测评指标,项目部建立了成本管理责任体系,明确了各责任中心,除了项目经理为成本管理第一责任人外,还明确了总工做为项目成本管理分管领导,各部门根据各自特点进行了成本核定和二次分解工作,工程部侧重从施工方案、工程数量控制、设计优化等,计划部侧重从合同管理、劳务成本控制等,物资部侧重从材料限量采购、设备租赁等,财务部从项目管理费用控制、财务核算、成本报表等方面入手进行分解,形成从上到下全员参与的成本管理体系。

2、项目部每月开展一次成本分析会,时间在每月的5~15日,参加人员为各部门负责人,成本分析会由项目副经理主持。

成本分析会的主要内容:将本月实际发生的成本与计划成本进行对比分析,对出现的偏差,要重点查找原因和症结,提出解决的方法和改进措施。

六、“营改增”试运行情况根据国家营业税改征增值税税制改革进程安排,建筑业“营改增”进入倒计时阶段,同时也是为了准确测算“营改增”对建筑施工企业经营的影响,公司启动了营改增模拟运行工作。

厦门轨道岛外作为模拟运行的样板,积极配合公司进行营改增模拟运行相关事项。

在模拟运行期间严格按照公司的要求认真进行相关财务账务核算,与相关业务部门通力协作,突出工作重点和实效,做实模拟运行工作。

同时利用模拟运行的机会,提前熟悉了解“营改增”后相关的业务处理流程。

七、施工管理情况(一)、抓好安全生产工作,确保“安全零事故”项目自进场12个多月以来,主要进行车站钻孔灌注桩施工、土方开挖及支撑架设、主体结构施工、盾构吊装及掘进施工。

期间主要围绕吊装安全、临电及消防、高空坠落、深基坑开挖、高支模、盾构遇孤石处理、盾构开仓换刀等方面的危险源开展安全管理工作,主要工作如下:1、在安全管理组织方面项目成立纵向到底、横向到边的组织机构;纵向:由项目经理为组长,到各个部门及一线安全员、技术员,横向:五部二室。

2、在安全内业方面建立了安全生产教育培训制度、安全会议制度、安全生产责任制等43项安全管理制度与质量检查管理制度、工程质量奖罚制度、质量事故报告和调查制度等20项质量管理制度,编制风险源辨识相关资料,根据风险源编制有针对性可操作性的应急预案、安全方案22项,以及编制了安全投入台账等其他安全资料。

3、安全教育培训和安全技术交底方面项目对各个工区进场的人员进行造册登记管理,并随着工序转换、人员变动及时进行更新,三站两区间进行了安全教育培训36次,安全技术交底38次,同时根据工程进展还开展了春节复工安全教育、防台、防雷暴、防洪安全教育、消防安全教育及临时用电安全教育;对特殊工种进行了培训,做到了持证上岗,杜绝了违章操作而引发安全事故的发生,并形成了相关的资料与记录。

4、在安全检查方面始终坚持以“日查、周查、月查、季查、专查、节查”六项形式检查,贯穿整个施工过程;对存在安全隐患的部位及时对班组下发安全整改单,督促其整改回复;此外我们也将班组存在的安全文明隐患以曝光形式粘贴在现场告知栏上,从宣传方面加以公开;切实地为现场安全施工保驾护航。

在加强项目内部检查的同时,针对质检站、业主、监理单位下发的整改通知单中涉及的安全隐患做到“定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人”进行整改反馈。

5、在安全生产环境方面针对三站两区间的特点,设专人巡视,各工区聘用4名环卫人员、配置1辆洒水车对车站现场及道路周边进行全天候清理工作,确保车站周边环境清洁。

为防止扬尘项目部采购喷雾机进行降尘,为确保渣土运输各站点配置洗车槽、洗车设备。

6、在安全宣传方面尽量不采用单一的文字横幅形式宣传;侧重于图文并茂形式宣传,特别是漫画加文字形式更能使一线工人通俗易懂;从而达到了我们安全管理宣传的目的;在安全教育中不采用单一的形式,而是采取漫画、横幅、视频、案例分析等多方面相结合的方法。

7、在安全投入方面编制了安全文明措施费使用计划、年度安全文明措施费使用计划、月度安全文明措施费使用计划,建立完善的安全措施费台账,安全经费管理条例施行“定期与不定期相结合、内业与外业相结合、对人与对单位(或工点)相结合、外部经费与内部经费相结合,当场开据、定期评定、按月兑现的原则”,每个月将安全经费开支(附有发票复印件)上报监理、业主审批,实行安全措施费专款专用制度,截止2014年12月8日已投入289.5万元。

8、在安全生产演练方面编制了2014年度安全演练计划,在演练前编制应急演练计划、流程、演练完成后形成总结。

按照计划与2014年3月份进行了消防演练,2014年6月份在诚毅广场站举行了深基坑防坍塌演习,通过演练提高了项目部应急处置能力、项目各级人员的安全意识以及应对突发情况的应急意识,为项目部的安全生产工作奠定坚实的基础。

9、在安全奖罚方面通过项目部现场安全员的提议及现场一线工人实际表现情况,在每月28日安全生产例会上给予3名工人200-500元不等的安全奖励,提高了一线工人安全意识及积极性,从而方便了项目安全管理。

此外今年针对一些安全隐患对班组分别进行5次处罚,处罚金额共2680元,以经济处罚形式对班组进行告诫;有效得抑制事故隐患发生。

10、盾构安全管理针对盾构施工龙门吊安装、盾构吊装、开仓换刀,过程中严格按照专项方案进行,在作业人员进场施工前,对进场人员进行安全教育培训和交底,并审查其资质和特种作业人员证书,确保特种作业人员持证上岗,施工过程中安全人员进行旁站。

盾构施工时隧道内配备了通风设备,防止有毒有害气体对人员的伤害;电瓶车司机应持证上岗,电瓶车在行驶过程中不准超速行进,项目部加强了防溜车措施,,并加强电瓶车的维修保养;洞内照明采用36V安全电压,每隔25m设置一处应急救援照明灯。

(二)、做好质量控制工作,确保“质量零缺陷”项目部在质量管理方面建立完善的保证体系和管理制度。

成立质量管理领导小组,全面负责本项目质量管理工作;从组织上确保质量目标的实现。

同时通过制度引领,强化落实;细化分工、责任到人;材料进场,严格把关;明确目标,打造亮点;思维转换,“走出去引进来”等措施深化项目质量管理工作。

主要采用以下几种措施和办法实施质量管理工作。

1、坚持“现场未动,方案先行”的管理原则项目部严格按照方案先行的办法,做到了现场未动,方案先行,每个工序施工前一个月完成施工方案的报审、技术交底的编制和培训学习;针对项目“三站两区间”的较大风险源施工,共组织召开专家评审会9次,包含《诚毅广场站基坑开挖专项施工方案》、《诚毅广场站高大模板支架安全专项施工方案》、《诚毅广场站基坑降水施工方案》、《集美中心站深基坑安全专项方案》、《董任站基坑开挖专项桩施工方案》、《董~集、集~诚区间端头加固安全专项施工方案》、《盾构吊装安全专项施工方案》、《董~集、集~诚区间盾构始发、掘进及接收施工方案》、《集美中心站~诚毅广场站区间盾构区间盾构井深基坑开挖专项施工方案》评审。

做到了方案预控施工,交底指导施工。

项目截止目前为止共编制施工方案147 份。

2、加强图纸规范的熟悉,及时开展质量技术培训及技术交底项目部于年初制定了质量技术培训计划,根据施工现场进度情况,定期对项目部技术人员进行工序、图纸、规范的培训,并开展技术经验交流,避免各种问题再次出现。

通过一系列的培训,提高技术人员的业务能力和管理水平。

在每道工序施工前,组织技术员及工人进行交底,并形成交底记录,目前技术交底诚毅广场站18份、集美中心站5份、董任站5份、集诚区间17份(其中盾构竖井5份)。

3、严格旁站制度,对施工工序严格把关为了控制好施工质量,项目部制定了严格的旁站制度,工序检查严格实行“三检制”。

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