隧道与地下认知实习报告
【土建专业认知实习报告】隧道及地下工程认知实习报告
隧道及地下工程认识实习报告单位：北京交通大学土木建筑工程学院班级：土木1008班姓名：小飞机学号：-实习时间：2011年10月23日实习地点：地铁六号线呼家楼段实习内容：2011年10月23日，我随第三小组的全体同学进行了土木工程隧道及地下工程方向的认知实习，地点就是正在施工中的北京地铁六号线呼家楼段，在项目工程师的PPT和实地讲解后，对隧道及地下工程有了概念和感官上的大体认识。
本文将大致介绍本次实习所了解的地铁施工知识以及自己对隧道及地下工程的理解和感受。
在隧道施工界有一句名言：隧道里唯一相同的真理就是地下的环境从来就是不同的。
这也反映出了隧道及地下施工的艰难和危险。
进洞之前我们每个人都戴好了安全帽。
六号线施工现场北京地铁6号线是一条建设中的贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州区东小营，并与S1线相连到达门头沟新城，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”，其主要作用是承担京城东西方向的客流，为地铁1号线分担客流压力。
该线全长52公里，共有33个站，分三期建成。
全线设车辆段两座，停车场1座，其中五路停车场与10号线共用。
这是地铁六号线的大概情况。
地铁属于隧道的一种。
那人们为什么不在地面上行动，却要修建隧道呢？不同的隧道有不同的功能，大致可以分为如下几类：交通隧道：包括铁路隧道、公路隧道、公路铁路两用隧道、地下铁道隧道和人行隧道等。
是为旅客、行人与货物提供运输的通道，是各类隧道中数量最多的一种。
铁路隧道：铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。
根据其所在位置可分为三大类:为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
铁路隧道公路隧道：修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。
(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]
![(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/de9c929d25c52cc58ad6bed0.png)
第一篇：(隧道与地下工程)认识实习报告土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告一、实习目的1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。
在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。
2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。
以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。
3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。
了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。
4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。
二、实习时间2013年6月8号三、实习地点重庆中环公司承建的渝中连接隧道四、隧道与地下工程简介地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程。
它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。
但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。
隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。
由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。
四、工程总体施工方案渝中连接隧道一端连接千厮门大桥，位于洪崖洞附近，一端连接东水门大桥，位于东水门附近。
隧道与两座大桥一样，设计为双向四车道，时速40公里，隧道单洞长约717米。
隧道工程认知实习报告
实习报告一、前言随着我国经济的持续快速发展，交通运输事业日益繁荣，隧道工程作为交通运输领域的重要组成部分，其重要性不言而喻。
为了更好地了解隧道工程的基本概念、施工工艺及工程管理等方面的内容，我参加了为期两周的隧道工程认知实习。
通过实习，我对隧道工程有了更为深刻的认识和理解。
二、实习内容1. 隧道工程基本概念实习期间，我们学习了隧道工程的广义和狭义定义。
广义上讲，隧道工程是指最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义上讲，隧道工程是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
2. 隧道工程的沿革与发展隧道工程的发展可以追溯到20世纪，当时以高层建筑为主。
而进入21世纪，随着地下空间的广泛利用，隧道工程得到了快速发展。
美国未来学家预测21世纪将有1/3的城市居民生活在地下，这充分展示了隧道工程在未来的重要地位。
3. 隧道工程施工工艺实习过程中，我们学习了隧道工程的施工工艺，包括地质调查、隧道设计、隧道开挖、支护、衬砌、通风、排水等方面的内容。
地质调查是隧道工程的基础，通过对地质条件的了解，可以为隧道设计提供可靠依据。
隧道设计是隧道工程的关键环节，包括隧道线形、断面、结构等方面的设计。
隧道开挖是施工过程中的重要步骤，开挖方法有钻爆法、机械法等。
支护和衬砌是为了保证隧道稳定性和安全性的重要措施。
通风和排水是为了保证隧道施工过程中的空气质量和水文条件。
4. 隧道工程管理隧道工程管理主要包括工程质量、安全、进度、投资等方面的管理。
在实习过程中，我们学习了如何制定合理的工程进度计划，如何进行工程质量控制，如何确保施工安全，以及如何进行投资控制等方面的内容。
三、实习感悟通过实习，我对隧道工程有了更为全面的了解，认识到了隧道工程在交通运输领域的重要地位。
同时，我也深刻体会到了隧道工程施工的复杂性和困难性，以及对施工管理和技术要求的严格性。
隧道的认识实训报告
#### 一、实习概述实习目的：本次隧道认识实训旨在通过实地操作和观察，使学生深入了解隧道工程的基本概念、施工工艺、地质条件分析以及安全防护措施，从而为今后从事土木工程相关领域的工作打下坚实的基础。
实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX省XX市隧道施工现场实习内容：1. 隧道工程基本概念及分类2. 隧道地质勘察与地质条件分析3. 隧道施工工艺及施工设备4. 隧道安全防护措施与应急预案#### 二、实习内容与过程1. 隧道工程基本概念及分类在实习初期，我们首先学习了隧道工程的基本概念，包括隧道的定义、分类、用途等。
通过参观现场，我们了解了不同类型的隧道，如山岭隧道、浅埋隧道、水下隧道等，以及它们在工程中的应用。
2. 隧道地质勘察与地质条件分析在实习过程中，我们跟随专业人员进行隧道地质勘察，学习了如何分析地层岩性、地质构造、地下水分布等情况。
通过实地考察，我们了解了地质条件对隧道施工的影响，以及如何根据地质条件制定合理的施工方案。
3. 隧道施工工艺及施工设备我们参观了隧道施工现场，了解了隧道施工的基本工艺流程，包括开挖、支护、衬砌等环节。
同时，我们还学习了隧道施工中常用的机械设备，如钻机、挖掘机、装载机等。
4. 隧道安全防护措施与应急预案在实习过程中，我们特别强调了隧道施工中的安全防护措施。
我们学习了如何确保施工人员的安全，如何应对突发情况，以及应急预案的制定与实施。
#### 三、实习心得与体会通过本次隧道认识实训，我深刻认识到以下几点：1. 理论与实践相结合：实习过程中，我们将课堂所学知识与实际工程相结合，加深了对隧道工程的理解。
2. 团队协作的重要性：隧道施工涉及多个环节，需要各个工种协同作业。
在实习过程中，我们体会到了团队协作的重要性。
3. 安全意识：隧道施工过程中，安全是重中之重。
我们要时刻保持安全意识，确保施工安全。
4. 持续学习：隧道工程是一个复杂的系统工程，需要不断学习新知识、新技术，以适应行业发展的需要。
大一洞隧认知实习报告
标题：大一洞隧认知实习报告摘要：本报告是针对大一学生在洞隧认知实习中的学习情况和实习成果进行的总结和反思。
通过实习，学生对洞隧工程的基本概念、设计原理和施工技术有了更深入的了解，同时也认识到了理论知识与实际工程相结合的重要性。
一、实习目的与意义洞隧工程是土木工程的一个重要分支，涉及到地下空间利用、岩土工程、结构设计等多个方面。
本次洞隧认知实习的目的是让学生了解洞隧工程的基本概念、设计原理和施工技术，提高学生的实践能力和工程意识，培养学生的创新思维和团队合作精神。
二、实习内容与过程在实习过程中，我们参观了洞隧工程现场，了解了工程的基本情况、施工工艺和质量控制要求。
同时，我们还学习了洞隧工程的设计原理、结构类型和施工技术，并通过实地观察和动手操作，掌握了洞隧工程的测量、施工和监理等方面的技能。
1. 洞隧工程的基本概念洞隧工程是指利用地下空间进行建设的工程，包括隧道、洞室、地下通道等。
洞隧工程具有广泛的应用领域，如交通、水利、电力、城市规划等。
在实习中，我们了解了洞隧工程的定义、分类和特点，学习了洞隧工程的基本组成和功能。
2. 洞隧工程的设计原理洞隧工程的设计主要包括结构设计、岩土工程设计和排水设计等方面。
在实习中，我们学习了洞隧结构设计的基本原理和方法，了解了不同结构类型的优缺点和适用条件。
同时，我们还掌握了岩土工程设计的原则和技巧，了解了洞隧工程中岩土问题的处理方法。
3. 洞隧工程的施工技术洞隧工程的施工技术包括开挖、支护、衬砌、防水等方面。
在实习中，我们学习了不同施工技术的方法和工艺，了解了施工中的安全要求和质量控制措施。
同时，我们还参观了洞隧工程的施工现场，观察了施工过程中的各个环节，并亲自动手进行了实际操作。
三、实习收获与反思通过本次洞隧认知实习，我对洞隧工程有了更深入的了解，认识到了理论知识与实际工程相结合的重要性。
在实习过程中，我们不仅学习了洞隧工程的基本概念、设计原理和施工技术，还培养了自己的实践能力和工程意识。
大一洞隧认知实习报告
随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益成为国家战略重点。
隧道工程作为交通运输、城市地下空间开发的重要手段，其重要性不言而喻。
为了让我们大一学生更好地了解隧道工程的基本知识，培养我们的专业素养和实际操作能力，学校组织了此次洞隧认知实习。
二、实习目的1. 了解隧道工程的基本概念、分类及施工方法。
2. 认识隧道施工中常用的设备、材料及施工工艺。
3. 培养学生的实践操作能力和团队协作精神。
4. 增强学生对隧道工程的认识，激发学习兴趣。
三、实习时间与地点实习时间为2023年11月15日至11月19日，地点为我国某知名隧道工程现场。
四、实习内容1. 隧道工程基本知识学习在实习期间，我们首先学习了隧道工程的基本概念、分类及施工方法。
通过老师的讲解和现场实地考察，我们对隧道工程的施工过程有了初步的认识。
2. 隧道施工设备与材料了解在实习过程中，我们参观了隧道施工现场，了解了隧道施工中常用的设备、材料及施工工艺。
例如，钻机、挖掘机、装载机、盾构机等大型设备，以及钢筋、混凝土、防水材料等。
3. 实地考察与操作体验在实习期间，我们有机会亲身体验隧道施工的各个环节。
例如，我们在施工现场观摩了盾构机的组装、调试及掘进过程，了解了隧道施工的复杂性和严谨性。
4. 团队协作与交流在实习过程中，我们分成若干小组，分别负责不同项目的调研和报告撰写。
通过团队合作，我们提高了沟通协调能力和解决问题的能力。
1. 深刻认识隧道工程的重要性通过实习，我们深刻认识到隧道工程在国民经济和社会发展中的重要作用。
隧道工程不仅能够改善交通运输状况，还能够有效解决城市地下空间紧张问题。
2. 增强实践操作能力实习过程中，我们亲身体验了隧道施工的各个环节，提高了自己的实践操作能力。
这为我们今后的学习和工作打下了坚实的基础。
3. 培养团队协作精神在实习过程中，我们学会了与他人合作，共同完成任务。
这使我们认识到团队协作的重要性，为今后的工作和生活积累了宝贵经验。
隧道的实习报告4篇
隧道的实习报告4篇隧道的实习报告4篇在当下这个社会中，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的隧道的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
隧道的实习报告篇1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二)历史发展1.国际上(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
隧道及地下实习报告
土木工程专业认识实习报告——隧道及地下实习报告目录实习地点：地铁6号线甜水园站、呼家楼站施工现场前言正文1.北京地铁6号线介绍2.施工分析2.1矿山法施工2.2明挖法2.3暗挖法2.4新奥法3.挖掘分析3.1盾构机介绍3.2盾构机组成及原理实习小结前言实践是检验真理的唯一标准。
同样的道理，实习是检验我们大学知识学习的途径。
通过实习，我们拓展了视野，加强了专业认知。
作为一名大二的土木工程专业学生，原来一直对自己的专业没有什么归属感。
别人问自己：你是什么专业的？回答：我是学土木工程的。
然而，如果别人再问你有关于土木工程的知识，恐怕就答不上来了。
看着通信专业的同学有电工实习；机械专业的同学金工实习。
而自己专业，学了一年的基础课，感觉不到与专业有什么相关的气息。
唯一沾边儿的工程制图也宛如昙花一现。
好在这个学期，开始学习与本专业密切相关的课程——理论力学，然后专业实习也接踵而至。
通过专业实习，终于有机会亲身了解到“土木工程”这个专业究竟是要做什么。
找到了自己的专业归属感，了解了专业的各个发展方向，增加了学习好专业课程的动力。
这次我们实习的方向是隧道及地下工程。
我们去了地铁6号线甜水园站和呼家楼站的施工现场，通过参观地铁施工，了解与地下工程有关的内容。
正文1.北京地铁6号线介绍北京地铁6号线是一条建设中的贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州区东小营站，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”，其主要作用是承担京城东西方向的客流，为地铁1号线分担客流压力。
6号线建成后，将是市区速度最快的地铁线路。
列车时速有望达到100公里/小时。
整个线路全长52公里，共有33个站，全线设车辆段两座。
整个6号线分三期建成：一期工程（至2012年12月）建设的车站：五路站、慈寿寺站、花园桥站、白石桥南站、三里河路站、车公庄西站、车公庄站、平安里站、北海北站、南锣鼓巷站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站、草房站。
隧道认知实习报告
一、实习背景为了让我们这些大一新生对土木工程中的隧道工程专业有个感性的认识，学校为我们安排了为期两天的隧道工程认知实习。
这次实习让我对隧道工程有了更加深入的了解，以下是我对实习过程的总结和感悟。
二、实习内容1. 实习动员实习的第一天，我们在综和楼前参加了实习动员大会。
施成华老师强调了以下几点：安全第一，处处注意安全；严肃对待实习，端正态度，不得随意缺勤；一切行动听指挥，不要擅自独立行动。
通过动员大会，我们明白了实习的重要性，以及作为一名实习生应具备的基本素质。
2. 隧道与地下工程概论在动员大会之后，施成华老师给我们上了一堂关于隧道与地下工程概论的课程。
课程内容主要包括：（1）隧道工程的基本概念：广义定义和狭义定义。
（2）隧道工程的沿革与发展：从20世纪的高层建筑到21世纪的地下空间。
（3）隧道工程的施工方法、施工工序、工程机械、材料等。
3. 实地考察在理论课程结束后，我们参观了施工现场。
通过实地考察，我们对隧道工程的施工过程有了直观的认识，了解了隧道工程的各个组成部分以及施工过程中的关键技术。
三、实习感悟1. 安全意识通过这次实习，我深刻认识到安全在隧道工程中的重要性。
在施工现场，我们不仅要关注自身的安全，还要关注他人的安全。
在今后的学习和工作中，我会时刻牢记安全意识，确保自己和他人的安全。
2. 实践与理论相结合实习过程中，我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的专业素养。
在今后的学习中，我会更加注重理论与实践的结合，不断提高自己的实践能力。
3. 团队合作在实习过程中，我们团队分工明确，相互协作。
通过这次实习，我明白了团队合作的重要性。
在今后的学习和工作中，我会更加注重与他人的沟通与协作，共同完成各项任务。
4. 严谨态度实习期间，我们严格遵守纪律，端正实习态度。
这让我认识到，在今后的学习和工作中，要始终保持严谨的态度，对待每一个细节。
四、总结通过这次隧道工程认知实习，我对隧道工程有了更加深入的了解，对土木工程专业有了更加清晰的认识。
隧道及地下工程实习报告
实习报告实习时间：2023年7月1日 - 2023年7月31日实习单位：XXX隧道及地下工程公司实习岗位：实习生一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，隧道及地下工程在交通运输、城市规划、水利发电等领域发挥着越来越重要的作用。
为了更好地了解隧道及地下工程的基本概念、施工技术和发展趋势，提高自己的实践能力，我选择了隧道及地下工程公司进行为期一个月的实习。
本次实习的主要目的是：1. 学习隧道及地下工程的基本理论知识，掌握隧道工程的主要施工方法和技术要求。
2. 了解隧道及地下工程行业的现状和发展趋势，提高自己的行业认识。
3. 增强自己的团队合作意识和实践能力，为将来的学习和工作打下基础。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）施工现场参观：在导师的带领下，参观了隧道及地下工程公司的多个施工现场，了解了隧道工程的施工流程、安全措施和质量控制等方面的内容。
（2）施工图纸学习：学习了隧道工程的施工图纸，掌握了图纸中的基本元素和标注方法，了解了隧道工程的结构特点。
（3）施工技术培训：参加了公司组织的施工技术培训课程，学习了隧道工程的常用施工方法、技术要求和质量标准。
（4）团队协作：参与了项目团队的日常工作，与同事们共同完成工作任务，提高了自己的团队合作能力。
2. 实习收获（1）理论知识：通过学习隧道及地下工程的基本理论知识，掌握了隧道工程的基本概念、施工方法和技术要求。
（2）实践能力：通过参与施工现场的参观和学习，提高了自己的实践能力，学会了如何将理论知识运用到实际工程中。
（3）团队协作：在项目团队中，学会了与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
（4）行业认识：通过实习，对隧道及地下工程行业的现状和发展趋势有了更深入的了解，为将来的职业规划提供了参考。
三、实习总结通过本次实习，我对隧道及地下工程有了更加全面的了解，收获颇丰。
在实习过程中，我深刻认识到理论知识与实践能力的结合对于一名隧道工程师的重要性。
地下及隧道工程实习报告
实习报告一、前言随着我国城市化进程的不断推进，地下及隧道工程在城市建设中的地位日益重要。
为了更好地了解地下及隧道工程的基本原理和实际应用，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的地下及隧道工程实习。
本文将结合实习经历，对地下及隧道工程进行总结和反思。
二、实习内容1. 地下工程地下工程主要包括地下室、地下通道、地下停车场等。
在实习过程中，我参观了正在建设的地下室工程，了解了地下室的结构、施工工艺及施工过程中的质量控制。
同时，我还了解了地下通道的施工方法，包括明挖法、暗挖法和顶管法等。
2. 隧道工程隧道工程是指在城市地下或者其他环境中建设的交通隧道。
实习期间，我参观了正在施工的隧道工程，了解了隧道的结构、施工工艺及施工过程中的安全控制。
此外，我还学习了隧道工程的通风、排水、照明等附属设施的设置及运行原理。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学的地下及隧道工程理论知识与实际工程相结合，加深了对地下及隧道工程的理解。
例如，学习了地下室的结构设计后，参观了地下室工程，了解了施工过程中的质量控制，使我对地下室结构有了更深刻的认识。
2. 提高了实际操作能力在实习过程中，我参与了地下及隧道工程的施工操作，掌握了部分施工技能。
例如，学会了使用测量仪器进行隧道工程的测量工作，掌握了测量原理和操作方法。
3. 增强了团队合作意识实习过程中，我充分体会到团队合作的重要性。
在施工过程中，与同事们共同解决问题，分工合作，提高了团队协作能力。
4. 了解了工程管理实习过程中，我了解了工程项目的管理模式，包括工程预算、进度控制、质量控制和安全管理等方面。
这对我今后从事相关工作具有很大的启示作用。
四、实习反思1. 加强学习虽然实习过程中取得了一定的收获，但仍然存在很多不足。
今后，我要加强学习，提高自己的专业素养，为从事地下及隧道工程相关工作打下坚实基础。
2. 提高沟通能力在实习过程中，我发现自己在与同事、上级沟通方面存在不足。
隧道认知总结范文
摘要：通过本次隧道认知实习，我对隧道工程的基本概念、施工工艺、安全措施等方面有了更为深入的了解。
以下是我对实习过程中的所见、所闻、所感进行的总结。
一、实习背景本次隧道认知实习是在我国某大型隧道工程项目部进行的，为期一周。
实习期间，我有幸参观了隧道施工现场，学习了隧道工程的基本知识，并参与了部分施工环节。
二、实习内容1. 隧道工程的基本概念通过实习，我了解到隧道工程是一种修建在地下的工程建筑物，主要供车辆、行人、水流及管线等通过。
隧道工程分为地下铁路隧道、公路隧道、水工隧道等，广泛应用于交通运输、城市建设等领域。
2. 隧道施工工艺实习期间，我参观了隧道施工现场，了解了隧道施工的基本工艺。
主要包括：隧道开挖、支护、衬砌、排水、通风等环节。
其中，隧道开挖采用钻爆法、掘进机法等；支护有锚杆、喷射混凝土、钢架等；衬砌有喷锚支护、预制混凝土衬砌、现浇混凝土衬砌等。
3. 隧道安全措施隧道施工过程中，安全问题至关重要。
实习期间，我了解到隧道施工安全措施主要包括：施工人员安全教育、施工现场安全管理、机械设备安全管理、应急救援等。
同时，我还学习了隧道施工中常见的安全事故类型及预防措施。
4. 隧道机电设施隧道机电设施主要包括照明、通风、排水、通信、监控等。
实习期间，我参观了隧道内的照明设备、通风设备、排水设备等，了解了它们的工作原理及作用。
三、实习感悟1. 增强了对隧道工程的认识通过本次实习，我对隧道工程有了更为全面的认识，包括隧道工程的基本概念、施工工艺、安全措施等方面。
2. 提升了实践能力实习过程中，我积极参与施工环节，如测量、开挖、支护等，提升了我的实践能力。
3. 增强了团队协作意识在实习过程中，我与同事们共同完成了各项任务，增强了团队协作意识。
4. 体会到安全生产的重要性实习期间，我深刻体会到安全生产的重要性，时刻保持警惕，确保自身及他人安全。
四、总结本次隧道认知实习让我受益匪浅，不仅加深了我对隧道工程的认识，还提升了我的实践能力和团队协作意识。
隧道认知实习报告
土木工程认知实习报告（隧道认识实习）姓名：学号：班级：学院：目录前言 (3)实习时间 (3)实习地点 (3)实习目的 (3)基本认识 (4)实习内容 (6)1、涵洞 (6)2、隧道 (7)3、潮河关隧道 (13)4、学校隧道实验室 (14)实习小结 (15)前言隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。
根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
这次我们实习的方向是隧道工程。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
实习时间2013年5月25日实习地点潮河关隧道、学校结构实验室实习目的通过对隧道的认识实习，使同学们对隧道的挖掘、建设和维护等，有比较全面的感性认识。
并对我们专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。
通过本次实习，开阔视野，增长知识，拓宽我们的知识面，了解桥梁相关方面的知识。
建立起对桥梁感性的认识和初步的工程意识，激发对后续课程学习的兴趣。
基本认识隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。
在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。
围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。
围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。
中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为6类。
关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法。
70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。
隧道的实习报告（精选5篇）
隧道的实习报告在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编帮大家整理的隧道的实习报告，希望对大家有所帮助。
隧道的实习报告篇1实习目的：初步了解隧道的结构与特点，了解相关的基本知识。
增强理论与实践相结合的能力。
实习方法：在技术主管的讲解下，将理论与实践相结合，将学生提问与指导主管的答疑相结合，初步了解隧道的结构和注意的细节。
实习地点：沪昆客专云南段壁板坡隧道实习时间：xx年x月x日-xx年x月x日实习过程：首先看一些影音资料，以对隧道有个初步的认识。
在工业高度发展的今天，运输也的发展已经成为社会发展的必然产物。
而在发展过程中，会有很多的因素制约运输业的发展。
运输的速度不能提高，运输的线路不理想，都会成为阻碍因素。
而就铁路而言，铁路运输是运输业中的排头兵。
制约铁路发展的因素有很多，比如列车的速度，线路的曲折等。
线路的曲折包括隧道和江河等。
在修建铁路过程中，经常遇到这样的难题：途中遇到高山或河流。
在遇到高山时，当山脉较小的时候可以铲平山，当遇见高山事会有两种选择：环山修建铁路或者修建隧道，但从各种方面考虑，修建隧道是个明智的选择。
隧道是从山间开发出的狭长通道。
修建隧道并没有想象的那样的简单，它需要充分的考察山的结构以及山的地址等。
在修建隧道时需要充分考虑洞的结构，洞得支护结构以及方排水结构等，只有这样建设出来的隧道，才是一个安全而美观的隧道。
在铁路的建设过程中，隧道往往会成为铁道的控制工程，即隧道往往会控制一条铁路的完成日期。
在铁路的其他部分未动工之前，隧道就要提前考虑并且动工了。
可以看出，隧道工程是铁路建设的重点工程之一，在铁路建设中占有重要的地位。
隧道按照长度的不同氛围好几类。
九铁路隧道而讲，萨语或这等于10公里的叫做特长隧道，皆与3公里和10公里之间的叫长隧道，0.5到3公里的叫作中长隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。
在我国的隧道当中，大瑶岭隧道引进了国外的先进技术而建造，全长14.29公里，在我国湖南省境内，是我国特长隧道之一。
土木工程隧道认识实习报告优秀范文2篇
土木工程隧道认识实习报告优秀范文土木工程隧道认识实习报告优秀范文精选2篇（一）尊敬的导师：我很荣幸能够参与土木工程隧道的认识实习，并有机会向您提交这份实习报告。
通过这次实习，我对土木工程隧道有了更深入的认识，并学到了许多实践经验和专业知识。
以下是我对实习的总结和反思。
在实习的前期，我首先参观了一座正在施工的隧道工地。
这座隧道是一项重要的交通工程项目，连接两个城市，预计大大减少两地之间的交通时间。
在工地参观中，我亲眼目睹了隧道建设的全过程，包括隧道开挖、支护、排水等工作。
我了解到土木工程隧道建设需要严格遵循一系列的工程规范和技术标准，以确保施工过程的安全和质量。
我也意识到土木工程隧道的建设需要整个工程团队的密切合作和配合，才能取得圆满成功。
在实习的中期，我参与了隧道的支护工作。
支护是土木工程隧道建设中至关重要的一环，保证了隧道的稳定和安全。
在这个过程中，我学会了如何选择适合的支护材料和技术，以及如何对隧道进行固化和防水处理。
我还学到了很多关于隧道地质和排水的知识，这些都对我今后的学习和工作有很大的帮助。
在实习的后期，我还参与了一些土木工程隧道的检测和维修工作。
通过实际操作，我深刻认识到隧道的维修关乎到隧道的长期使用寿命。
我了解到隧道的维修需要不断地检查和修补，以确保隧道的结构完整和功能正常。
我还学会了使用一些隧道维修工具和设备，提高了自己的实践技能和操作能力。
通过这次实习，我深感自己的专业知识还有很大的不足。
我意识到我需要更多的实践机会，更多的学习和掌握先进的土木工程技术。
我还意识到团队合作的重要性，作为土木工程师，需要与其他专业人员密切合作，共同完成一项工程项目。
在未来的学习中，我将继续深入学习土木工程隧道的专业知识，通过实践提高自己的工程能力。
我还将加强与其他专业的交流和合作，拓宽自己的视野。
我相信，通过不断学习和努力，我将成为一名优秀的土木工程师，为社会的发展和建设做出贡献。
感谢您对我的指导和支持，希望我能在未来的学习和工作中不断进步。
隧道实习报告文档4篇
隧道实习报告文档4篇Tunnel practice report document隧道实习报告文档4篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：隧道实习报告文档2、篇章2：暑假土木工程隧道认识文档3、篇章3：隧道施工监理实习报告文档4、篇章4：隧道施工监理实习报告文档篇章1:隧道实习报告文档实习时间：x年x月x日——x年x月x日1概述继生产实习之后，此次毕业实习继续在***建筑科学研究院驻******（a标段）隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的经验，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟悉。
但由于自己在学校所学的并没有隧道专业，所以对于隧道工程的了解需要从零开始，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的认识，特别是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。
虽然实习期间自己的本质工作并不是很多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，观察工人的每一步工序操作及注意事项，通过与现场的工作人员的交流，更加丰富了实践经验和理论知识。
每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。
实习仅仅是将学到的理论知识应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯通，不断加强自身的专业技能。
2 实习目的2.1通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求;2.2通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析;2.3了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。
2024年隧道工程认知实习报告
2024年隧道工程认知实习报告一、实习背景2024年暑假，我有幸机会参加某知名隧道工程公司的认知实习。
这个实习计划是为期一个月的，主要目的是使我们能够实地接触隧道工程项目，了解隧道工程的设计、施工和管理过程，提高我们对隧道工程的认识和理解。
二、实习过程1. 阶段一：了解隧道工程的基本概念和原理在实习的开始阶段，我们首先进行了一系列的培训和学习，了解了隧道工程的基本概念和原理。
我们学习了隧道的分类、设计原则、施工方法和关键技术等方面的知识，通过专业讲座和实地考察，加深了对隧道工程的认知。
2. 阶段二：参与实际隧道工程项目在掌握了基本理论知识后，我们有机会参与实际的隧道工程项目。
我被分配到了某高速公路隧道的工地上，与其他实习同学一起，负责观察和记录工程现场的施工过程。
在工地上，我亲眼目睹了土方开挖、支护结构搭建、隧道衬砌、排水系统安装等一系列工程工序。
通过参与实际施工，我深刻体会到了隧道工程的复杂性和艰巨性。
同时，我也学到了许多实用的技能，比如测量、图纸解读和施工规范等方面的知识。
3. 阶段三：与工程师交流和学习在实习期间，我们有机会与隧道工程的专业人士进行交流和学习。
我参加了一些工程师的讲座和座谈会，在与他们的交流中，我了解到了更多实际工程中的挑战和解决方法。
通过与工程师的深入交流，我对隧道工程的认知得到了进一步的拓展。
我深刻认识到，在隧道工程中，科学合理的设计、严格把控的施工质量以及合理高效的管理是非常重要的。
三、实习收获1. 对隧道工程的认知得到了提高通过这次实习，我对隧道工程有了更加深入的认识。
我了解到了隧道工程的复杂性和艰巨性，也看到了隧道工程背后隐藏的科学和技术。
我深刻认识到，在隧道工程中，各个环节都需要精密的设计和施工，任何一个环节的差错都可能导致工程失败。
2. 学到了实用的技能和知识在实习期间，我学到了许多实用的技能和知识。
我学会了测量土方开挖的深度和坡度，学会了解读隧道工程的设计图纸和施工方案，也学会了进行现场质量检查和监督。
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隧道与地下认知实习报告姓名：XXXX学号：1123XXXX班级：土木XXXX单位：北京交通大学土建学院时间：2013年5月23日第一部分：前言 (2)实习目的 (2)实习地点 (3)实习时间 (3)第二部分：实习内容 (4)妙峰山山岭隧道 (4)古北口附近隧道 (6)北京交通大学隧道与地下工程实验室 (7)第三部分：隧道与地下知识点补充 (9)第四部分：实习总结 (20)认知实习是我们知识更新和发展的源泉,也是我们对专业清晰了解的有效途径。
只有在实践中,我们才能得到丰富、完善和发展自己。
将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己知识、能力等,为自己事业的成功打下良好的基础。
对于刚接触专业知识的我们,对专业所研究的具体方面还处在懵懂阶段,对专业具体研究还不是特别了解为此，学院组织我们进行这次隧道与地下认知实习活动，让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
隧道工程实习是土木工程专业学生的一门实践性课程。
是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发了我向实践学习和探索的积极性，相信能够为我今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
实习实践是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，隧道工程认识实习是相关课程课堂教学的补充，也是对隧道工程专业的感性认识。
课堂教学中，教师讲授，学生领会，而实习则是在教师指导下由学生自己向实际学习。
通过现场的讲授、参观等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
实习目的1.理论联系实际，了解一些隧道工程方面的相关知识并加以把握与运用；2.了解隧道工程的主要研究方向；3.结合具体的工程建设，发现问题，分析问题，解决问题；4.熟知工程建设的特点、规律，丰富工程建设的知识；5.对一些基本的隧道类型进行认识识别；6.了解隧道的各种结构及其功能；7.对隧道的安全性进行简单的评估；8.了解隧道工程与地下工程领域的最新动态和发展方向。
9.通过实习对自己今后所从事的工作领域和环境有一个大致的了解。
实习地点本次实习地点主要包括3个地方，分别是妙峰山山岭隧道,北京古北口附近隧道以及北京交通大学隧道与地下工程实验室。
实习时间2013年5月04日(妙峰山),2013年5月25日(古北口)实习内容1.妙峰山山岭隧道隧道工程包括隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。
隧道设计:包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。
选线:根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。
选线应作多种方案的比较。
长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。
洞口位置的选择要依据地质情况。
考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。
纵断面设计:沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。
因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。
纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。
为利于排水，最小纵坡一般为2‰～3‰。
横断面设计:隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限界而制定的。
中国隧道建筑限界分为蒸汽及内燃机车牵引区段、电力机车牵引区段两种，这两种又各分为单线断面和双线断面。
衬砌内轮廓一般由单心圆或三心圆形成的拱部和直边墙或曲边墙所组成。
在地质松软地带另加仰拱。
单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米。
在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大。
电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度。
中、美、苏三国所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为 6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米。
在双线铁路修建两座单线隧道时,其中线间距离须考虑地层压力分布的影响,石质隧道约为20～25米，土质隧道应适当加宽。
辅助坑道设计:辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。
斜井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道。
斜井倾角一般在18°～27°之间，采用卷扬机提升。
斜井断面一般为长方形,面积约为8～14平方米。
竖井是由山顶中线附近垂直开挖的坑道，通向正洞。
其平面位置可在铁路中线上或在中线的一侧（距中线约20米）。
竖井断面多为圆形，内径约为4.5～6.0米。
平行导坑是距隧道中线17～25米开挖的平行小坑道，以斜向通道与隧道连接，亦可作将来扩建为第二线的导洞。
中国自1957年修建川黔铁路凉风垭铁路隧道采用平行导坑以来,在58座长3公里以上的隧道中约有80%修建了平行导坑。
横洞是在傍山隧道靠河谷一侧地形有利之处开辟的小断面坑道。
此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。
毛洞：在褶皱构造两翼厚层坚硬的岩石中通过，围岩质量好，完整性好，有利于工程稳定。
隧道无衬砌或支护，称为“毛洞”。
北侧无洞门，南侧有石砌的洞门，洞门上方无削坡，洞门可以减小引线路堑的边坡高度，缩小正面仰坡的坡面长度，使边坡及仰坡得以稳定；南侧洞门顶部有排水沟和排水管道，可以把水流引入侧沟排走，保障运营安全。
隧道两个出口设计的差异顺下游方向的隧道出口，完全没有衬砌，另一出口则有衬砌维护，这与两侧出口的围岩性质有关。
由于一侧出口岩体较完整，抗风化能力较另一侧强，没有任何工程支护，而另一侧出口岩体风化严重，植被覆盖较高，能够截流较多的地表径流，进而促进水对可溶岩的溶蚀能力，可观察到小型的岩溶洞穴，并填充了水流冲刷物质。
这些特征使得该出口围岩相对破碎，完整性较差，岩体强度减弱，所以进行了支护。
2.古北口附近隧道5月25日,我们在古北口进行了现场实习,过程中共观测了3个隧道,其中一个隧道正在运行,两个隧道已经废弃.废弃的隧道是由于选址不当,导致还未完全修完就已经发生坍塌,不能使用.所以,修建隧道时需要提前认真观测,以免出现接近修完却发现隧道稳定性不高的情况,既浪费钱财,又损耗人力,还会易造成人员伤亡。
3.北京交通大学隧道与地下工程实验室1、地下试验室介绍北京交通大学地下轨道减振试验室是我校与中国铁路工程总公司联合所属隧道工程研究中心以及教育部隧道工程中心试验室的一部分，是国内唯一建在地下的隧道与轨道工程试验室。
它可开展隧道工程及轨道工程等相关专业的工程试验及科学研究。
此试验室建成于2001年，共投资1060万，总面积约400平方米。
由两个上下重叠的隧道组成，上层隧道为曲线隧道，下层为直线隧道，见图1。
两个试验隧道底板埋深分别为10m和19m，夹层土厚度为4m（与北京地铁的埋深一致）。
隧道标准断面洞身高为4m。
在第二层铺设了当前世界上最新技术的钢弹簧浮置板轨道结构（及梯形轨道结构）与模拟地铁列车的激振和测试设备。
2、试验室现有设备图2 SBZ30轨道振动源发生器为了模拟列车对轨道结构的振动载荷，北京交通大学与北京桩工机械厂合作研发了一台轨道振动源发生器SBZ3。
SBZ30型变频变矩式振源发生器是用于铁路轨道、桥基等载荷试验的专用设备。
该机能够模拟列车在铁轨上运行时对轨道产生的动力荷载，具有变频、变矩、变向的功能。
本振源发生器的技术指标见表1。
表1 SBZ30轨道振动源发生器指标指标参考范围变频范围5-28Hz激振力范围0-250KN振幅范围0-15mm静偏心力矩0-280N.m偏心轴转速范围0-1800r/min3、交流与合作试验室与欧盟进行着长期的国际合作，同时得到国家基金重点项目的支持、与实际工程密切结合。
通过试验为北京、广州、深圳、南京等城市的地铁减振措施提供强有力的依据，为减振方案的实施提供设计参考。
因此，也得到了许多国内外专家和相关单位的高度关注。
隧道与地下知识点补充不同的隧道有不同的功能，大致可以分为如下几类：交通隧道：包括铁路隧道、公路隧道、公路铁路两用隧道、地下铁道隧道和人行隧道等。
是为旅客、行人与货物提供运输的通道，是各类隧道中数量最多的一种。
铁路隧道：铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。
根据其所在位置可分为三大类:为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
公路隧道：修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。
公路铁路两用隧道：兼有铁路隧道和公路隧道的功能。
地下铁道隧道：用于通过地下铁道。
人行隧道：供行人、通道使用，解决在地面人车争路的问题。
水工隧道：水工隧洞是水利工程中的一个重要组成部分。
根据水工隧洞的用途可分为引水、输水隧洞，导流、泄洪隧洞，尾水隧洞和排沙隧洞，输水隧道、排水隧道（下水道为其一种）。
引水、输水隧洞为引水或输水以供发电、灌溉或工业和生活之用，如南水北调工程中的输水隧洞便是。
导流、泄洪隧洞用以疏导水流或水库容量超限后作为泄洪通道。
尾水隧洞是为排走水电站发电后尾水的通道。
排沙隧洞可用来排冲水库淤积的泥沙或放空库水以备检修水工建筑物之用。
矿山巷道：是为矿山采掘工作在含矿层或岩层中开凿的地下通道，包括运输巷道、通风巷道、给水巷道等。
市政隧道：是修建在城市地下，用作敷设各种市政设施的地下管线，如自来水、污水、暖气、煤气、通信、供电等的隧道。
如果按照隧道所处的地理情况又可以分为水下隧道，山岭隧道和城市地下隧道。
水下隧道：又称水底隧道。
修建在江河、湖泊、海港或海峡底下的隧道。
它为铁路、城市道路、公路、地下铁道以及各种市政公用或专用管线提供穿越水域的通道，有的水底道路隧道还设有自行车道和人行通道。
如1970年建成的上海市黄浦江打浦路隧道。
山岭隧道：是为穿越山岭而修建的隧道。
位于沿河傍山地段的称为傍山隧道，穿越分水岭的称为越岭隧道。
常见的有铁路山岭隧道和公路山岭隧道。
城市隧道：为节约城市土地资源、缓解地面交通、利于环境保护、城市隧道在现代城市的建设具有十分重大的意义。
按其功能一般可概括为上述市政隧道和交通隧道。
地下铁道的车站及区间隧道、人行过街地道都属于城市交通隧道。
这里补充介绍的是铁路隧道和城市地下铁道隧道：铁路隧道的施工和构造：是指铁路线路在穿越天然高程或平面障碍时修建的(b)短台阶(a)长台阶法台阶法类型(c)微台阶法地下通道。
高程障碍是指地面起伏较大的地形障碍，如分水岭、山峰、丘陵、峡谷等。