《桥梁工程概论》复习资料及答案.pptx

3. 按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？
按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支
座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但
第一章 绪论
1. 桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？
桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物( 跨 越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分 ， 后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接 桥 跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求），
2. 解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。
桥梁结构相邻两支座间的距离L 称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨 径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离 LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度 h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、 深谷、低洼地带的全部建筑物称桥 渡
永久作用（恒载）：指在基准期内，其量值不随时间变化，或其变化与平均值相比课忽略不 计的作用，比如结构重力。 可变作用：指在设计基准期内，其量值随时间变化，且其变化与平均值相比有不可忽略的 作用 偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其只很大且持续时间很短的作用， 如地震力 冲击力：列 车 、 车 辆 活 载 对 桥 梁 结 构 所 产 生 的 动 力 效 应 中 ， 铅 直 方 向 的 作 用 力 称 冲 击 力 车 辆 制 动 力 ：是 指 车 辆 在 刹 车 时 为 克 服 车 辆 的 惯 性 力 而 在 路 面 或 轨 道 与 车 轮 之 间 发 生 地滑动摩擦力。 持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构重力、汽车荷载等作用的情况。 偶然状况：指桥涵使用过程中承受中承受临时性作用的状况
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2.桥梁伸缩装置的作用是什么？现在常用的伸缩缝有哪些类型？ 伸缩装置作用：1、保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要
2、保证在温度变化的情况下，桥梁热胀冷缩自由 常用的有 对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式 伸缩装置、无缝式伸缩装置。 3. 为什么梁与梁之间要留梁缝？引起梁长变化的因素有哪些？
第四章 桥面构造
1. 公路桥面构造是由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？ 公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、路缘石、栏杆、灯柱、 安全护栏和伸缩装置 公路桥面铺装，是车轮直接作用的部分。桥面铺装的功能在于：防止车辆轮胎直接磨耗属于 承重结构的行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作 用。 排水防水系统作用：防止雨水积滞与桥面并渗入梁体而影响桥的耐久性 伸缩装置作用：保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要 栏杆：桥上保护行人的措施及表现桥梁建筑艺术之处 安全护栏：可以有效地保护高速行驶的车辆在意外事故中不致严重损坏桥梁设施，尽量减少 车辆毁坏和人员伤亡。 路缘石：公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和便于排水的作用 人行道（安全带）：为保障行车和行人安全。 灯柱：照明
也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）
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第二章 桥梁工程的规划与设计
1. 什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结
1.主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点？ 主梁按截面型式分为板桥、肋梁桥、箱梁桥 板桥：构造简单，施工方便，建筑高度小，从其力学性质来看，位于受拉区的混凝土不但不 能充分发挥作用，反而增大了结构重力，当板的跨径稍大时，就显得不经济。 肋梁桥：它与桥四板结合在一起，节省了肋与肋之间受拉区的混凝土，减轻结构的重力，但 抗扭能力弱 箱梁桥：箱型梁因地板能承受较大压力，因此，它不仅能承受正弯矩，也能承受负弯矩。其 整体受力性能好，箱壁很薄，能有效减轻重力，而且抗扭能力大，适用于大路径的悬臂梁桥、 连续梁桥和斜拉桥
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构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。 桥面净空 指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。在净空界限范围内不得有 桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
第三章 桥梁的设计作用（荷载）
1.桥梁设计作用（荷载）分为哪几类？各类作用（荷载）主要包括哪些作用力？
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2.解释以下几个术语：永久作用、可变作用、偶然作用、冲击力、车辆制动力、持久状态、 偶然状况。
桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变的影响下将会发生伸缩变形。为满足 结构按照设计的计算图式变形，同时桥面又能保证车辆平顺通过，就要在相邻两梁端之间 设 置间隙 温度变化是影响伸缩量的主要因素，混凝土的徐变与收缩，各种荷载引起的桥梁挠度、地震 影响。纵波等都会引起梁长变化。
第五章 混凝土简支梁桥
3.制动力和牵引力各是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？ 车 辆 制 动 力 ：是 指 车 辆 在 刹 车 时 为 克 服 车 辆 的 惯 性 力 而 在 路 面 或 轨 道 与 车 轮 之 间 发 生 地 滑 动 摩 擦 力 。牵 引 力 是 指 车 辆 在 启 动 时 为 克 服 车 辆 阻 力 而 在 路 面 或 轨 道 与 车 轮 之 间 发 生 的 滑 动 摩 擦 力 。制 动 力 和 牵 引 力 是 墩 台 设 计 的 重 要 荷 载 ，是 作 用 在 桥 上 的 纵 向 水 平 力 ， 但 两 者 的 作 用 方 向 相 反 （ 制 动 力 与 行 车 方 向 一 致 ， 牵 引 力 相 反 ）。 4.作用（荷载）效应的组合有什么原则？公路桥规的作用效应组合有哪几类？ 作用效应组合应只涉及到结构上可能同时出现的荷载，并以桥梁在施工或运营可能处于最 不 利受力状态为原则 三类：持久情况 短暂情况 偶然情况