汽车常用仪器仪表的使用.pptx
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汽车常用仪器仪表的使用[1]
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汽车常用仪器仪表的使 用
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2020/11/23
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•技能目标
• • • 熟练使用汽车专用示波器测试汽车相关数据。
•素质目标
•规范课堂6S • • 养成独立思考问题的好习惯。
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汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•引导问题2
•1.磁电式仪表
•电工测量仪表按照工作原理的分 类。
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•磁电式仪表测量机构
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•2.电磁式仪表
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•排斥型电磁式仪表的结构
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•3.电动式仪表
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•电动式仪表的结 构
•电动式仪表的工作原 理
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•引导问题3 •如何正确选择电工测量仪表？
• 为了避免由于测量方法不完善而引起的误差，在使用
• （1 • （2 • （3）按测量对象和测量线路的电阻大小选择仪表内阻。 • （4
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•电压存在时外加电源 的测试灯灯管会发光
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•2.自带电源式测试灯
• 带电源式测试灯又称连续性测试灯，常用来检测电路 的连续性。它除了在灯泡和两个电极之间有电池外，其他与 一个普通试灯没什么区别。自带电源式测试灯的两个电极如 果短接或电极之间的电阻较小，灯泡就会亮，因为在灯泡和 电极之间电池产生的电流几乎全部流过灯泡。外加电源式测
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2020/11/23
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•技能目标
• • • 熟练使用汽车专用示波器测试汽车相关数据。
•素质目标
•规范课堂6S • • 养成独立思考问题的好习惯。
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汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•引导问题2
•1.磁电式仪表
•电工测量仪表按照工作原理的分 类。
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•磁电式仪表测量机构
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•2.电磁式仪表
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•排斥型电磁式仪表的结构
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•3.电动式仪表
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•电动式仪表的结 构
•电动式仪表的工作原 理
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•引导问题3 •如何正确选择电工测量仪表？
• 为了避免由于测量方法不完善而引起的误差，在使用
• （1 • （2 • （3）按测量对象和测量线路的电阻大小选择仪表内阻。 • （4
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•电压存在时外加电源 的测试灯灯管会发光
汽车常用仪器仪表的使用[1]
•学习任务四 汽车常用仪器仪表的使 用
•2.自带电源式测试灯
• 带电源式测试灯又称连续性测试灯，常用来检测电路 的连续性。它除了在灯泡和两个电极之间有电池外，其他与 一个普通试灯没什么区别。自带电源式测试灯的两个电极如 果短接或电极之间的电阻较小，灯泡就会亮，因为在灯泡和 电极之间电池产生的电流几乎全部流过灯泡。外加电源式测
汽车常用测量仪表 ppt课件
0.5%
0.2%
第7章 汽车常用测量仪表
7.4 汽车专用数字万用表
汽车 电工电子
7.4.3 基本功能
1．检测交/直流电压、频率、百分比(占空比)。 2．发电机最大、最小输出电压、电流(配合400A电流钳)。 3．电器元件消耗电流检测。 4．检测各类传感器：节气门位置传感器(TPS)、进气压
第7章 汽车常用测量仪表
7.5 函数信号发生器
汽车 电工电子
7.5.1 函数信号发生器的功能
12-为测按键：按下此键，LED显示窗口显示外接被测信 号的频率，外测信号由外测信号输入插孔输入。
力传感器(MAP)、空气流量传感器(MAF)、水温传感 器(CTS)、车速传感器(VSS)、曲轴位置传感器(CKP)、 爆震传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、ABS车 轮转速传感器等。 5．各类液、气体温度测量：空调空气出口温度、发动机 排气温度、发动机进气温度、发动机冷却水温度、发 动机机油温度、自动变速器油温度等。 6．点火触发脉冲信号检测。
将功能选择开关转到占空比测量位置(Duty Cycle)， 公用插座(com)的测试线搭铁，VHz插座的测试线接被测 的信号线，显示器即显示出被电路一个工作循环(周期) 中脉冲信号所保持时间的相对百分数，即占空比。
第7章 汽车常用测量仪表
7.4 汽车专用数字万用表
汽车 电工电子
7.4.4 使用方法
频率 音频 二极管的检测 温度的检测 转速闭合 闭合角 频宽比
4kHz~4MHz (1 0.05%)最小输入10Hz
电路通、断音频信号测试
1%dgt
-18~ (300 3)C ，(301~1100) (13%)C
(150~3999) (13%)r/min，(400~1000) (1 0.6%)r/min
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第7章 汽车常用测量仪表
7.4 汽车专用数字万用表
汽车 电工电子
7.4.3 基本功能
1．检测交/直流电压、频率、百分比(占空比)。 2．发电机最大、最小输出电压、电流(配合400A电流钳)。 3．电器元件消耗电流检测。 4．检测各类传感器：节气门位置传感器(TPS)、进气压
第7章 汽车常用测量仪表
7.5 函数信号发生器
汽车 电工电子
7.5.1 函数信号发生器的功能
12-为测按键：按下此键，LED显示窗口显示外接被测信 号的频率，外测信号由外测信号输入插孔输入。
力传感器(MAP)、空气流量传感器(MAF)、水温传感 器(CTS)、车速传感器(VSS)、曲轴位置传感器(CKP)、 爆震传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、ABS车 轮转速传感器等。 5．各类液、气体温度测量：空调空气出口温度、发动机 排气温度、发动机进气温度、发动机冷却水温度、发 动机机油温度、自动变速器油温度等。 6．点火触发脉冲信号检测。
将功能选择开关转到占空比测量位置(Duty Cycle)， 公用插座(com)的测试线搭铁，VHz插座的测试线接被测 的信号线，显示器即显示出被电路一个工作循环(周期) 中脉冲信号所保持时间的相对百分数，即占空比。
第7章 汽车常用测量仪表
7.4 汽车专用数字万用表
汽车 电工电子
7.4.4 使用方法
频率 音频 二极管的检测 温度的检测 转速闭合 闭合角 频宽比
4kHz~4MHz (1 0.05%)最小输入10Hz
电路通、断音频信号测试
1%dgt
-18~ (300 3)C ，(301~1100) (13%)C
(150~3999) (13%)r/min，(400~1000) (1 0.6%)r/min
汽车常用仪器仪表的使用.ppt
使用整流器件，将交流电变换成为直流电，从而实现对交流电量的测量。
3）转换装置
它是用来选择测量项目和量程。主要由转换开关、接线柱、旋钮、插
孔等组成。转换开关是由固定触点和活动触点两大部分组成。通常将活动 触点称为“刀”，固定触点称为“掷”。万用表的转换开关是多刀多掷的，
而且各刀之间是联动的；当转换开关转到某一位置时，可动触点和某个固
一、学习目标 1、能力目标
· 能解释各种类型万用表的工作原理，尤其是能理解数字式汽车万用表 的工作原理； •能写出各万用表的类型；
•能操作万用表测量电压、电阻及电流等电量，尤其是会操作汽车万用
表来检测在检修过程中出现的各种量； •能处理各类型万用表在使用过程中出现的故障问题； •能操作汽车专用示波器测试各种在汽车检修过程中出现的电量，并会 进行一些常用问题的相关分析； •能处理汽车专用示波器在使用过程中出现的故障问题。
多数万用表表头内阻在几千欧姆左右。表头灵敏度是指表头指针达到满刻度 偏转时的电流值，这个电流数值越小，说明表头灵敏度越高，这样的表头特 性就越好。通电测试前表针必须正确地指向零位。通常表头灵敏度只有几微 安到几百微安。
2）测量电路
测量电路是万用表的重要组成部分。正因为有了测量电路才使万用
表成了多量程电流表、电压表、欧姆表的组合体。万用表测量电路主要 由电阻、电容、转换开关和表头等部件组成。在测量交流电量的电路中，
减小测量误差。注意不可带电转换量程开关。
（5）在测量直流电压、电流时，万用表的正负端应该与被测的电压、电 流的正负端相接。测电流时，要把电路断开，将表串接在电路中。
（6） 测量高压或大电流时，要注意人身安全。测试表笔要插在相应的
插孔里，量程开关拨到相应的量程位置上。测量前还要将万用表架在绝 缘支架上，被测电路切断电源，电路中有大电容的应将电容短路放电， 将表笔固定并接好在被测电路上，然后再接通电源测量。注意不能带电 拨动转换开关。
汽车常用仪器仪表的使用【精品PPT】共58页
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽车常用仪器仪表的使用【精品PPT】
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽车常用仪器仪表的使用【精品PPT】
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过
汽车数字万用表使用PPT课件
详细描述
在测量电阻时，将红色探针插入VΩmA插孔， 黑色探针插入COM插孔。根据待测电阻的大小 选择适当的量程，例如200Ω、2kΩ或20MΩ。 将探针连接到待测量的电路或元件上，按下 READ按钮即可读取电阻值。
测量电容
总结词
通过将红色探针连接到VΩmA插孔，黑色探针连接到COM插孔，选择适当的电容范围，即可测量汽车上的电容。
详细描述
在测量频率和周期时，将红色探针插入VΩmA插孔，黑色探针插入COM插孔。根据待测信号的频率和周 期大小选择适当的量程，例如20Hz、20kHz或2MHz。将探针连接到待测量的电路或元件上，按下READ 按钮即可读取频率和周期值。
04
常见问题及解决方案
常见问题
测量结果不准确
可能是由于万用表设置 不正确或测量方法不当
06
安全提示
使用时的注意事项
正确连接表笔
确保红黑表笔插入对应的孔位，避免短路或 测量错误。
避免在带电体附近使用
避免在高压或大电流的带电体附近使用万用 表，以免发生危险。
选择合适的档位
根据测量需求选择合适的档位，如电压、电 阻、电流等。
保持干燥
在潮湿的环境下使用时，确保万用表和表笔 干燥，以避免测量误差或设备损坏。
在测量时要注意不要让万用表 受到强烈的振动或冲击，以免 影响测量的准确性和稳定性。
在使用过程中要保持干燥和清 洁，避免水汽和灰尘等杂质影
响测量的准确性。
在测量高电压和大电流时要注 意安全，避免触电和短路等危
险情况发生。
03
使用方法测ຫໍສະໝຸດ 电压总结词通过将红色探针连接到VΩmA插孔，黑色探针连接到COM插孔，选择适当的 电压范围，即可测量汽车上的电压。
在测量电阻时，将红色探针插入VΩmA插孔， 黑色探针插入COM插孔。根据待测电阻的大小 选择适当的量程，例如200Ω、2kΩ或20MΩ。 将探针连接到待测量的电路或元件上，按下 READ按钮即可读取电阻值。
测量电容
总结词
通过将红色探针连接到VΩmA插孔，黑色探针连接到COM插孔，选择适当的电容范围，即可测量汽车上的电容。
详细描述
在测量频率和周期时，将红色探针插入VΩmA插孔，黑色探针插入COM插孔。根据待测信号的频率和周 期大小选择适当的量程，例如20Hz、20kHz或2MHz。将探针连接到待测量的电路或元件上，按下READ 按钮即可读取频率和周期值。
04
常见问题及解决方案
常见问题
测量结果不准确
可能是由于万用表设置 不正确或测量方法不当
06
安全提示
使用时的注意事项
正确连接表笔
确保红黑表笔插入对应的孔位，避免短路或 测量错误。
避免在带电体附近使用
避免在高压或大电流的带电体附近使用万用 表，以免发生危险。
选择合适的档位
根据测量需求选择合适的档位，如电压、电 阻、电流等。
保持干燥
在潮湿的环境下使用时，确保万用表和表笔 干燥，以避免测量误差或设备损坏。
在测量时要注意不要让万用表 受到强烈的振动或冲击，以免 影响测量的准确性和稳定性。
在使用过程中要保持干燥和清 洁，避免水汽和灰尘等杂质影
响测量的准确性。
在测量高电压和大电流时要注 意安全，避免触电和短路等危
险情况发生。
03
使用方法测ຫໍສະໝຸດ 电压总结词通过将红色探针连接到VΩmA插孔，黑色探针连接到COM插孔，选择适当的 电压范围，即可测量汽车上的电压。
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1．模拟示波器 模拟示波器显示屏上显示的电压波形称为光迹，是由 阴极射线管(CRT)内移动的光束形成的。电子枪产生光束， CRT内的电压极板则在垂直和水平方向上使光束发生偏转， 形成光迹，其光迹是一种模拟式的“实时”电压图像。适 合于测量频率较快、重复性好(周期稳定)的电压信号。
2．数字示波器
数字示波器采集模拟的电压信号，然后将其转变为数字信 息记录下来，再通过显示屏将其重现。相比于模拟示波器， 该信息具有以下特性：可暂停显示、保存、打印或记录某 个波形；可显示、捕捉慢速变化且周期不稳的单一脉冲信 号波形。
数字式万用表优点：具有测量范围宽，准确度高，分辨力 强，测量速率高，输入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高， 过载能力强，抗干扰能力强和便于携带。
一．9406电表面板符号说明
1－LCD液晶显示屏幕；２－测试中读取最大值； ３－测试中锁定目前屏幕上数值；４－AC/DC切换、 电路导通检查；５－电源15min后自动关掉电源； ６－选择所需测试之档位；７－正极测试棒插座 （温度测试棒插座）；８－负极测试棒插座； ９－电流安培正极测试棒插座；１０－温度测试负 极插座；１１－防水符号； １２－测试电路中平均电压，平均电压以上为Hi， 以下为Lo；１３－波形斜率正负； １４－４行程/２行程/DIS切换键；１５－检验电表 内部熔丝
二、测试方法
1. 交流发电机检测
（１）发电机内部二极管检测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示位 置。
②按下转换键4，将直流转换至交 流。
③正极测试棒及负测试棒接法如 图所示。
④正极棒接到O2传感器信号线。 ⑤起动发动机使其达正常工作温 度并保持转速在1000r/min。 ⑥此时在10s内，电表应有4次以 上“哔”“哔”声表示O2变动率良 好。
标明B极后，如果是NPN型，则再将测棒量剩余两脚并用 手指触碰B极和红棒（见图c）， 如果是PNP型，则再将测棒 量剩余两脚并作手指触碰B极和黑棒。如果数值有变化（约在 2.7V以下）则：
NPN型－红棒为C，黑棒为E。 PNP型－红棒为E，黑棒为C。
(b)
(c)
汽车专用示波器
示波器的操作入门 一.概述 示波器则用电压随时间的变化的图像来反映一个电信号， 它显示电信号比万用表更准确、更形象。
11.电晶体测试
电晶体故障现象和二极管一样，辨别电晶体的三脚及 好坏的方法如图（a）、图（b）所示。
如果是黑棒固定在一脚，而红棒量其他两脚时电表显示 0.6V时，则黑棒为B极，为PNP型。
当红棒在B极时，黑棒在E或C极时，数值为0.6V左右， 反过来数值为3.2V以上，此时电晶体为NPN型。
(a)
6.百分表检测－EGR阀真空控制电磁阀 检测说明
（1）电表旋钮开关拨在％DUTY 位置。
（2）正极测试棒及负极测试棒接 法如图所示。
（3）负极测试线（黑色线）接在 车身搭铁或蓄电池负极。
（4）正极测试线接在表所述位置， 可检测各项动作百分比数值。若无 数值显示时，调整准位为Lo或Hi。
7.频率检测－大气压力传感器（FORD）检测说明
其检测步骤为：
（1）电表旋钮开关拨在“Hz”位置。
（2）红色测试线接在动作器及传感器 控制端或信号端。如图所示。黑色测试 线（负极）接至车身搭铁或蓄电池负极 。
（3）读不到数值时，选择触发准位Hi 或Lo即可。
（4）注意：频率信号的动作元件，其 规格应参阅检修手册，以便进行判断或 调整。
8.动作元件ON/OFF时间检测－喷油器喷油时间检测说明
（2）正极测试棒及负极测 试棒接法如图4.15所示。
（3）正极测试线接至信号 输出端，负极测试线接车 身搭铁或蓄电池负极。
（4）点火开关接通，即可 听到电表发出1长“哔”－ 2短“哔哔”，表示12号 故障码。此时屏幕上显示 信号输出端电压。
4.温度及电阻检测－冷却液温度传感器检测说明
检测进气温度传感器、 冷却液温度传感器、排气温 度传感器等，可量测当时的 温度，并与电阻值进行比对， 确认是否在有效值内。量测 时，9406A拨至℃或℉档， 量取传感器当时的温度。之 后再拨至欧姆（Ω）档，量 取电阻值并进行比对，是否 符合有效值 （如图可测知4行 程及直接点火（DIS）、 C3I、IDI点火系统转速。 9406A电表上有RPM及 KRPM两档，测量转速在 2000r/min以上时用 KRPM档，以下时则用 RPM档。
注意：测试时须调整准位。 检测时接法如图所示。
测试直接点火时单数缸须 把测试夹“→”记号朝向 点火线圈。
10.电感（线圈）测试
电感（线圈）的一般故障是断路（开路）较多。短路现 象发生时，大部分汽车零件如磁阀等会有动作不正常或是 烧熔丝，测量法与电阻相同。
如果电表置于如图所示的档位，将红色测试棒接到喷油 器电脑控制线，黑色棒搭铁，可将发动机起动，判断比较 各缸喷油器针阀是否卡住。电压较低则为针阀座卡住，应 清洗或更换。
2．点火系统的高压线漏电率比较检 测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示的档位。
②正极测试棒及负极测试棒接法如图 所示。
③探测夹分别测试各缸并比较各电压 值，如果某缸电压大于其他缸即表示 高压线电阻高，应予以更换。
注意：测试直接点火时单数缸须把测 试夹“→”记号朝号向点火线圈。
3.故障码诊断－读故障码诊断说明 （1）电表旋钮开关拨在如 图所示的档位。
汽车常用仪器仪表的使用
1. 汽车用数字万用表 2 .汽车专用示波器
汽车常用仪器仪表的使用
学习目标：
1.学会使用汽车数字万用表检测发电机、发动机转速、温度、 EGR阀、频率等。 2.学会正确使用汽车示波器的方法，会用汽车示波器观察氧、 爆震传感器、喷油器、初、次级点火线圈信号波形。
数字式万用表的使用
喷油器一连串的ON、 OFF基于发动机所需燃油而定， 电脑依据冷却液温度、空气流 量、进气压力、节气门开度、 转速、爆燃、车速、点火参考 脉冲、燃油短效修正、燃油长 效修正、含氧量等信号作为喷 油时间修正量。
喷油器喷油时间检测见图。
9.电容测试
电容一般的故障是漏电，严重时会造成短路，测试方法 是将电表9406A档位置于电阻档位“2MΩ”或“20MΩ” 位置，测量时数字应由小变大直到“0L”出现，若有漏电现 象时，电容内阻就会很小，可能只有几百欧姆或几千欧姆而 己。电容测试连线见图。
2．数字示波器
数字示波器采集模拟的电压信号，然后将其转变为数字信 息记录下来，再通过显示屏将其重现。相比于模拟示波器， 该信息具有以下特性：可暂停显示、保存、打印或记录某 个波形；可显示、捕捉慢速变化且周期不稳的单一脉冲信 号波形。
数字式万用表优点：具有测量范围宽，准确度高，分辨力 强，测量速率高，输入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高， 过载能力强，抗干扰能力强和便于携带。
一．9406电表面板符号说明
1－LCD液晶显示屏幕；２－测试中读取最大值； ３－测试中锁定目前屏幕上数值；４－AC/DC切换、 电路导通检查；５－电源15min后自动关掉电源； ６－选择所需测试之档位；７－正极测试棒插座 （温度测试棒插座）；８－负极测试棒插座； ９－电流安培正极测试棒插座；１０－温度测试负 极插座；１１－防水符号； １２－测试电路中平均电压，平均电压以上为Hi， 以下为Lo；１３－波形斜率正负； １４－４行程/２行程/DIS切换键；１５－检验电表 内部熔丝
二、测试方法
1. 交流发电机检测
（１）发电机内部二极管检测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示位 置。
②按下转换键4，将直流转换至交 流。
③正极测试棒及负测试棒接法如 图所示。
④正极棒接到O2传感器信号线。 ⑤起动发动机使其达正常工作温 度并保持转速在1000r/min。 ⑥此时在10s内，电表应有4次以 上“哔”“哔”声表示O2变动率良 好。
标明B极后，如果是NPN型，则再将测棒量剩余两脚并用 手指触碰B极和红棒（见图c）， 如果是PNP型，则再将测棒 量剩余两脚并作手指触碰B极和黑棒。如果数值有变化（约在 2.7V以下）则：
NPN型－红棒为C，黑棒为E。 PNP型－红棒为E，黑棒为C。
(b)
(c)
汽车专用示波器
示波器的操作入门 一.概述 示波器则用电压随时间的变化的图像来反映一个电信号， 它显示电信号比万用表更准确、更形象。
11.电晶体测试
电晶体故障现象和二极管一样，辨别电晶体的三脚及 好坏的方法如图（a）、图（b）所示。
如果是黑棒固定在一脚，而红棒量其他两脚时电表显示 0.6V时，则黑棒为B极，为PNP型。
当红棒在B极时，黑棒在E或C极时，数值为0.6V左右， 反过来数值为3.2V以上，此时电晶体为NPN型。
(a)
6.百分表检测－EGR阀真空控制电磁阀 检测说明
（1）电表旋钮开关拨在％DUTY 位置。
（2）正极测试棒及负极测试棒接 法如图所示。
（3）负极测试线（黑色线）接在 车身搭铁或蓄电池负极。
（4）正极测试线接在表所述位置， 可检测各项动作百分比数值。若无 数值显示时，调整准位为Lo或Hi。
7.频率检测－大气压力传感器（FORD）检测说明
其检测步骤为：
（1）电表旋钮开关拨在“Hz”位置。
（2）红色测试线接在动作器及传感器 控制端或信号端。如图所示。黑色测试 线（负极）接至车身搭铁或蓄电池负极 。
（3）读不到数值时，选择触发准位Hi 或Lo即可。
（4）注意：频率信号的动作元件，其 规格应参阅检修手册，以便进行判断或 调整。
8.动作元件ON/OFF时间检测－喷油器喷油时间检测说明
（2）正极测试棒及负极测 试棒接法如图4.15所示。
（3）正极测试线接至信号 输出端，负极测试线接车 身搭铁或蓄电池负极。
（4）点火开关接通，即可 听到电表发出1长“哔”－ 2短“哔哔”，表示12号 故障码。此时屏幕上显示 信号输出端电压。
4.温度及电阻检测－冷却液温度传感器检测说明
检测进气温度传感器、 冷却液温度传感器、排气温 度传感器等，可量测当时的 温度，并与电阻值进行比对， 确认是否在有效值内。量测 时，9406A拨至℃或℉档， 量取传感器当时的温度。之 后再拨至欧姆（Ω）档，量 取电阻值并进行比对，是否 符合有效值 （如图可测知4行 程及直接点火（DIS）、 C3I、IDI点火系统转速。 9406A电表上有RPM及 KRPM两档，测量转速在 2000r/min以上时用 KRPM档，以下时则用 RPM档。
注意：测试时须调整准位。 检测时接法如图所示。
测试直接点火时单数缸须 把测试夹“→”记号朝向 点火线圈。
10.电感（线圈）测试
电感（线圈）的一般故障是断路（开路）较多。短路现 象发生时，大部分汽车零件如磁阀等会有动作不正常或是 烧熔丝，测量法与电阻相同。
如果电表置于如图所示的档位，将红色测试棒接到喷油 器电脑控制线，黑色棒搭铁，可将发动机起动，判断比较 各缸喷油器针阀是否卡住。电压较低则为针阀座卡住，应 清洗或更换。
2．点火系统的高压线漏电率比较检 测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示的档位。
②正极测试棒及负极测试棒接法如图 所示。
③探测夹分别测试各缸并比较各电压 值，如果某缸电压大于其他缸即表示 高压线电阻高，应予以更换。
注意：测试直接点火时单数缸须把测 试夹“→”记号朝号向点火线圈。
3.故障码诊断－读故障码诊断说明 （1）电表旋钮开关拨在如 图所示的档位。
汽车常用仪器仪表的使用
1. 汽车用数字万用表 2 .汽车专用示波器
汽车常用仪器仪表的使用
学习目标：
1.学会使用汽车数字万用表检测发电机、发动机转速、温度、 EGR阀、频率等。 2.学会正确使用汽车示波器的方法，会用汽车示波器观察氧、 爆震传感器、喷油器、初、次级点火线圈信号波形。
数字式万用表的使用
喷油器一连串的ON、 OFF基于发动机所需燃油而定， 电脑依据冷却液温度、空气流 量、进气压力、节气门开度、 转速、爆燃、车速、点火参考 脉冲、燃油短效修正、燃油长 效修正、含氧量等信号作为喷 油时间修正量。
喷油器喷油时间检测见图。
9.电容测试
电容一般的故障是漏电，严重时会造成短路，测试方法 是将电表9406A档位置于电阻档位“2MΩ”或“20MΩ” 位置，测量时数字应由小变大直到“0L”出现，若有漏电现 象时，电容内阻就会很小，可能只有几百欧姆或几千欧姆而 己。电容测试连线见图。