汽车常用仪器仪表的使用.pptx

标明B极后，如果是NPN型，则再将测棒量剩余两脚并用 手指触碰B极和红棒（见图c）， 如果是PNP型，则再将测棒 量剩余两脚并作手指触碰B极和黑棒。如果数值有变化（约在 2.7V以下）则：
NPN型－红棒为C，黑棒为E。 PNP型－红棒为E，黑棒为C。
(b)
(c)
汽车专用示波器
示波器的操作入门 一.概述 示波器则用电压随时间的变化的图像来反映一个电信号， 它显示电信号比万用表更准确、更形象。
喷油器一连串的ON、 OFF基于发动机所需燃油而定， 电脑依据冷却液温度、空气流 量、进气压力、节气门开度、 转速、爆燃、车速、点火参考 脉冲、燃油短效修正、燃油长 效修正、含氧量等信号作为喷 油时间修正量。
喷油器喷油时间检测见图。
9.电容测试
电容一般的故障是漏电，严重时会造成短路，测试方法 是将电表9406A档位置于电阻档位“2MΩ”或“20MΩ” 位置，测量时数字应由小变大直到“0L”出现，若有漏电现 象时，电容内阻就会很小，可能只有几百欧姆或几千欧姆而 己。电容测试连线见图。
2．点火系统的高压线漏电率比较检 测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示的档位。
②正极测试棒及负极测试棒接法如图 所示。
③探测夹分别测试各缸并比较各电压 值，如果某缸电压大于其他缸即表示 高压线电阻高，应予以更换。
注意：测试直接点火时单数缸须把测 试夹“→”记号朝号向点火线圈。
3.故障码诊断－读故障码诊断说明 （1）电表旋钮开关拨在如 图所示的档位。
二、测试方法
1. 交流发电机检测
（１）发电机内部二极管检测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示位 置。
②按下转换键4，将直流转换至交 流。
③正极测试棒及负测试棒接法如 图所示。
④正极棒接到O2传感器信号线。 ⑤起动发动机使其达正常工作温 度并保持转速在1000r/min。 ⑥此时在10s内，电表应有4次以 上“哔”“哔”声表示O2变动率良 好。
1．模拟示波器 模拟示波器显示屏上显示的电压波形称为光迹，是由 阴极射线管(CRT)内移动的光束形成的。电子枪产生光束， CRT内的电压极板则在垂直和水平方向上使光束发生偏转， 形成光迹，其光迹是一种模拟式的“实时”电压图像。适 合于测量频率较快、重复性好(周期稳定)的电压信号。
2．数字示波器
数字示波器采集模拟的电压信号，然后将其转变为数字信 息记录下来，再通过显示屏将其重现。相比于模拟示波器， 该信息具有以下特性：可暂停显示、保存、打印或记录某 个波形；可显示、捕捉慢速变化且周期不稳的单一脉冲信 号波形。
其检测步骤为：
（1）电表旋钮开关拨在“Hz”位置。
（2）红色测试线接在动作器及传感器 控制端或信号端。如图所示。黑色测试 线（负极）接至车身搭铁或蓄电池负极 。
（3）读不到数值时，选择触发准位Hi 或Lo即可。
（4）注意：频率信号的动作元件，其 规格应参阅检修手册，以便进行判断或 调整。
8.动作元件ON/OFF时间检测－喷油器喷油时间检测说明
11.电晶体测试
电晶体故障现象和二极管一样，辨别电晶体的三脚及 好坏的方法如图（a）、图（b）所示。
如果是黑棒固定在一脚，而红棒量其他两脚时电表显示 0.6V时，则黑棒为B极，为PNP型。
当红棒在B极时，黑棒在E或C极时，数值为0.6V左右， 反过来数值为3.2V以上，此时电晶体为NPN型。
(a)
10.电感（线圈）测试
电感（线圈）的一般故障是断路（开路）较多。短路现 象发生时，大部分汽车零件如磁阀等会有动作不正常或是 烧熔丝，测量法与电阻相同。
如果电表置于如图所示的档位，将红色测试棒接到喷油 器电脑控制线，黑色棒搭铁，可将发动机起动，判断比较 各缸喷油器针阀是否卡住。电压较低则为针阀座卡住，应 清洗或更换。
数字式万用表优点：具有测量范围宽，准确度高，分辨力 强，测量速率高，输入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高， 过载能力强，抗干扰能力强和便于携带。
一．9406电表面板符号说明
1－LCD液晶显示屏幕；２－测试中读取最大值； ３－测试中锁定目前屏幕上数值；４－AC/DC切换、 电路导通检查；５－电源15min后自动关掉电源； ６－选择所需测试之档位；７－正极测试棒插座 （温度测试棒插座）；８－负极测试棒插座； ９－电流安培正极测试棒插座；１０－温度测试负 极插座；１１－防水符号； １２－测试电路中平均电压，平均电压以上为Hi， 以下为Lo；１３－波形斜率正负； １４－４行程/２行程/DIS切换键；１５－检验电表 内部熔丝
汽车常用仪器仪表的使用
1. 汽车用数字万用表 2 .汽车专用示波器
汽车常用仪器仪表的使用
学习目标：
1.学会使用汽车数字万用表检测发电机、发动机转速、温度、 EGR阀、频率等。 2.学会正确使用汽车示波器的方法，会用汽车示波器观察氧、 爆震传感器、喷油器、初、次级点火线圈信号波形。
数字式万用表的使用
（2）正极测试棒及负极测 试棒接法如图4.15所示。百度文库
（3）正极测试线接至信号 输出端，负极测试线接车 身搭铁或蓄电池负极。
（4）点火开关接通，即可 听到电表发出1长“哔”－ 2短“哔哔”，表示12号 故障码。此时屏幕上显示 信号输出端电压。
4.温度及电阻检测－冷却液温度传感器检测说明
检测进气温度传感器、 冷却液温度传感器、排气温 度传感器等，可量测当时的 温度，并与电阻值进行比对， 确认是否在有效值内。量测 时，9406A拨至℃或℉档， 量取传感器当时的温度。之 后再拨至欧姆（Ω）档，量 取电阻值并进行比对，是否 符合有效值 （如图所示）。
5.发动机转速检测说明
此项检测可测知4行 程及直接点火（DIS）、 C3I、IDI点火系统转速。 9406A电表上有RPM及 KRPM两档，测量转速在 2000r/min以上时用 KRPM档，以下时则用 RPM档。
注意：测试时须调整准位。 检测时接法如图所示。
测试直接点火时单数缸须 把测试夹“→”记号朝向 点火线圈。
6.百分表检测－EGR阀真空控制电磁阀 检测说明
（1）电表旋钮开关拨在％DUTY 位置。
（2）正极测试棒及负极测试棒接 法如图所示。
（3）负极测试线（黑色线）接在 车身搭铁或蓄电池负极。
（4）正极测试线接在表所述位置， 可检测各项动作百分比数值。若无 数值显示时，调整准位为Lo或Hi。
7.频率检测－大气压力传感器（FORD）检测说明