路基上路床二层水泥石灰改良土施工方案
二灰土、水泥稳定碎石路基施工方案
路面路基施工（一）二灰土底基层施工二灰土拌和采用拌合机拌合，推土机配人工铺摊，平地机整平，15T压路机碾压。
1、二灰土基层施工前，先对路床标高、平整度进行复核。
2、石灰质量应符合GB1594规定的III级以上消石灰或生石灰的技术标准，要尽量缩短石灰的存放时间，土质中不得含有垃圾、草根等有机杂质。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm，灰土应拌合均匀，色泽调合，石灰中严禁含有未消解的颗粒。
二灰土材料技术要求①配合比（质量比）：石灰稳定土底基层设计配合比：石灰剂量采用10%。
②石灰：石灰质量应符合规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标；③土：塑性指数Ip=12～18。
有机质含量≤10%，硫酸盐含量≤0.8%，粒径不大于15mm。
3、用压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，表面不得有浮土、脱皮、松散现象。
4、灰土在施工过程中不得经雨水浸泡，不得隔夜碾压。
5、本工程灰土虚铺厚度小于等于300mm，灰土进行分段施工，施工缝处要求留斜槎，严禁留直槎。
6、灰土中土壤含水率偏小时，人工洒水湿润。
7、灰土面层施工结束后，应复核表面标高及平整度，并用环刀法取样，测定其压实度。
（二）、水泥稳定碎石基层的施工1、开工前准备充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。
主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。
2、原材料检验选取具有代表性的碎石、水泥送试验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。
并根据施工料场原材料的含水量等，计算出施工配合比，进行50m左右的试验段铺筑，掌握施工技术参数。
3、混合料填筑试验路段施工为了确定填料的压实标准，得出各类填料最大密度，为混合料基层大面积填筑提供理论依据和实际施工指导标准，选择有代表性的一段路基作为试验段进行压实试验，通过现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压遍数、碾压速度等确定一合理的填筑施工工艺参数。
石灰土基层施工方案
石灰土基层施工方案一、引言石灰土基层施工是道路建设中常见的工程环节之一。
石灰土基层在道路工程中起到良好的支撑、加固、防水和防冻的作用，对道路的整体性能有着重要影响。
本文将介绍石灰土基层施工方案的具体步骤和要点，以帮助工程师和技术人员更好地进行施工操作。
二、施工准备1.设计方案：在进行石灰土基层施工前，需要充分了解设计方案，包括基层的材料要求、厚度要求、施工工艺等。
2.材料准备：根据设计方案，准备好所需的石灰土、水泥、水等材料，并确保材料的质量符合要求。
3.设备准备：准备好挖掘机、平地机、压路机等必要的施工设备，并对设备进行检查和维护。
三、施工步骤1. 基层准备1.清理基层：将施工现场的基层清理干净，去除杂物、积水等。
2.平整基层：利用挖掘机和平地机对基层进行平整，确保基层平整度符合设计要求。
2. 石灰土铺设1.毛坡铺筑：首先在基层上做好毛坡，使石灰土材料能够均匀铺设。
2.石灰土铺设：将预先拌和好的石灰土材料均匀铺设在基层上，厚度按照设计要求进行控制。
3. 湿拌压实1.湿拌：在石灰土铺设完成后，将适量的水均匀淋在铺设的石灰土上，使其达到适宜的湿度。
2.压实：利用压路机对湿拌的石灰土进行均匀、持续的压实，直至达到设计要求的密实度。
四、施工质量控制1.施工记录：在整个施工过程中，要做好施工记录，记录施工时间、材料使用量、压实次数等重要信息。
2.质量检验：在施工结束后，要对石灰土基层进行质量检验，包括密实度、平整度等指标的检测。
3.整改措施：如果发现施工质量存在问题，要及时采取整改措施，确保基层质量符合要求。
五、施工注意事项1.在施工过程中要做好安全防护措施，保障施工人员的人身安全。
2.严格根据设计要求进行施工，不得随意调整施工工艺和材料使用量。
3.施工结束后要做好施工环境清理工作，确保施工现场整洁。
结语石灰土基层施工是道路建设中不可或缺的一步，其施工质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
通过严格遵守施工方案、质量控制和注意事项，可以有效提升石灰土基层的施工质量，保障道路工程的顺利进行。
石灰土（6%）改良路基施工方案
石灰土（6%）改良路基施工方案8%石灰土特殊地基处理施工方案一、工程概况由我方承担施工的潍坊进港公路第三合同段。
部分地段地势低洼，地下水位偏高，距地表1米左右，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。
且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。
因此需对该地基进行处理。
采用8%石灰土进行特殊地基处理。
先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此基础上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。
这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。
二、施工方案采用8%石灰土改良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm石灰剂量8%的灰土，碾压密实。
采用路拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。
三、主要施工工艺（一）、施工前准备1、准备下承层路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门进行拆迁处理。
对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
对填方地段的原地面进行表面清理，填方地段清理完地表面后，根据要求进行整平至符合规定要求，并经监理工程师认可后方可进行下一步作业。
1.2、施工放样项目部测量班根据经监理工程师认可的导线点，精确定出路基中线，并进行高程测设，根据高程推算出路基设计宽度，边线宽为设计宽度加30cm，以保证路基边部石灰土混合料压实度的可靠性。
3、备料（1）备土取土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
土中的超尺寸颗粒应予以清除。
应在预定的深度范围内采土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。
（2）备石灰石灰采用生石灰，直接在现场进行消解。
石灰应选用标准规定的III 级以上的石灰，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。
有效钙加氧化镁含量≥70%（钙质），≥65%（镁质）。
石灰短期存放可于路侧架设木板堆放，以苫布苫盖。
石灰土专项施工方案
--------------------------------------------------------------------------1、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------- 12、工程量---------------------------------------------------------------------------------- 1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(一)设备准备----------------------------------------------------------------------------- 2(二)劳动力准备 -------------------------------------------------------------------------- 2(三)技术准备----------------------------------------------------------------------------- 3---------------------------------------------------------------------------1、准备下承层----------------------------------------------------------------------------- 32、施工放样 ------------------------------------------------------------------------------- 33、备料、翻拌石灰土---------------------------------------------------------------------- 34、摊铺(晾晒活补水) -------------------------------------------------------------------- 45、布格、掺灰----------------------------------------------------------------------------- 46、拌合 ------------------------------------------------------------------------------------ 57、整平： --------------------------------------------------------------------------------- 58、碾压 ------------------------------------------------------------------------------------ 69、接缝的处理： -------------------------------------------------------------------------- 710、检测----------------------------------------------------------------------------------- 7-1、质量保证体系 ------------------------------------------------------------------------ 112、质量保证措施： ----------------------------------------------------------------------- 11------------------------------------------------------------------1、安全生产管理目标-------------------------------------------------------------------- 122、安全生产保证体系-------------------------------------------------------------------- 13------------------------------------------------------------------1、文明施工目标 ------------------------------------------------------------------------ 142、文明施工管理体系-------------------------------------------------------------------- 143、文明施工措施------------------------------------------------------------------------ 151、工程概况本工程为辽安路二期(花荄至金家林快速通道)项目施工工程，位于安县花荄镇经由安县界牌镇到绵阳涪城区金家林，道路全长4.335 公里。
石灰改良土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况石灰改良土施工是建筑工程中常见的地基处理方法之一，主要用于提高地基承载力和稳定性。
本工程采用石灰改良土施工方案，主要针对地基承载力不足、稳定性较差的区域进行改良。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：石灰、土、砂、水泥等。
（2）设备准备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、拌合机等。
（3）人员准备：施工人员、技术人员、质量检测人员等。
2. 施工步骤（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保地面平整度满足施工要求。
（2）土方开挖：根据设计要求，开挖出所需改良土方，土方开挖过程中应尽量减少对原地基的扰动。
（3）石灰拌合：将石灰与土按一定比例进行拌合，确保石灰均匀分布在土中。
（4）压实：采用压路机对改良土进行压实，压实度应达到设计要求。
（5）养护：压实完成后，对改良土进行养护，养护期间应保持土壤湿润。
（6）检测：对改良土进行质量检测，检测内容包括压实度、含水量、强度等。
（7）验收：检测合格后，进行验收工作。
三、施工质量控制1. 材料质量控制（1）石灰：石灰应选用质量合格的产品，其质量应符合国家相关标准。
（2）土：土应选择质地均匀、含水量适宜的土，以满足施工要求。
2. 施工过程控制（1）拌合：石灰与土的拌合应均匀，避免出现局部石灰含量过高或过低的情况。
（2）压实：压实过程中应严格控制压实度，确保达到设计要求。
（3）养护：养护期间应保持土壤湿润，避免因干燥导致强度降低。
3. 检测控制（1）压实度检测：采用环刀法或灌砂法进行压实度检测，检测频率为每100平方米一次。
（2）含水量检测：采用烘干法或快速水分测定仪进行含水量检测，检测频率为每50平方米一次。
（3）强度检测：采用无侧限抗压强度试验进行强度检测，检测频率为每200平方米一次。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自操作设备。
2. 设备安全（1）施工设备应定期进行维护保养，确保设备正常运行。
石灰改良土施工方案
石灰改良土施工方案1.土壤调研在施工前，需要对改良的土壤进行调研。
调研内容包括土壤类型、酸碱度、质地、含水量等，这些信息对决定施工方案和施工过程非常关键。
可以通过实地取样和化验分析的方式获取土壤信息。
2.施工准备在正式施工之前，需要进行施工准备工作。
包括清理施工区域，确保施工区域的平整度和无杂物。
同时，准备好所需的石灰粉末、施工工具和设备等。
3.石灰粉末的计量和混合根据土壤调研的结果，计算出石灰粉末的用量。
石灰粉末的用量取决于土壤的酸碱度和质地，一般来说，酸性土壤需要的石灰量较多。
将石灰粉末倒入施工机械中，并按照一定比例加入适量的水进行混合，使石灰粉末充分湿润。
4.施工方式选择根据施工目标和施工区域的条件，选择合适的施工方式。
常见的施工方式有表面施工和深层施工两种。
表面施工通过将石灰粉末撒在土壤表面，利用自然降水进行混合反应；深层施工通过机械设备将石灰粉末深度输送到土壤下层，以达到改良土壤的效果。
5.施工作业根据选择的施工方式，开始进行实际施工作业。
在表面施工中，使用施工机械或人工手动撒播石灰粉末。
在深层施工中，使用挖机或大型喷洒机将石灰粉末输送到土壤下层。
施工过程中需要注意均匀撒布石灰粉末，并确保与土壤充分混合。
6.灌溉和养护施工完成后，及时进行灌溉和养护工作。
通过适量的灌溉，可以促进石灰与土壤的反应和混合，提高改良效果。
同时，进行适当的养护措施，防止施工区域的土壤受到外力的侵蚀和破坏。
7.施工后评估在一定时间后，对施工效果进行评估。
通过监测土壤的酸碱度、质地、透水性等指标，评估石灰改良土的效果。
如果需要进一步改良，可继续施工或采取其他的土壤治理手段。
总结通过石灰改良土施工方案，可以有效地改善土壤的酸碱度和质地，提高土壤的肥力和透水性。
施工过程中需要注意土壤调研、石灰粉末的计量和混合、施工方式的选择、作业过程的均匀和养护等步骤。
通过正确的施工操作和充分的养护，可以获得良好的改良效果。
路基石灰改良土填筑施工方案
路基石灰改良土填筑施工方案.docx省高速土建工程第_合同段(K1 000K1201.6)K1 960-K110 160试验路段(路基石灰改良土填筑)施工方案K1 960-K110 160试验段路基施工方案一、试验路工程概况我项目部计划把K1 960-K110 16段长度为20的路基，作为试验路段。
该段为余田互通主线桥位置，地貌类型为峰丛洼地，地形表现为丘陵，地势平坦。
试验路段内无涵洞、通道等结构物。
填料来源于K110 180-K110 430段挖方段，土质为红粘土。
通过对该段挖方取样进行土工试验，试验证明该土为高液限黏土，不能直接用于路基土方填筑施工。
我项目部决定试验路段路基填筑按原设计施工：K1 960-K110 16属于低填浅挖潮湿路基、红粘土路基，将路床超挖80cm然后回填30cm厚统装碎石和50cm厚6加灰改良土，路堤采用4%石灰改良土填筑。
试验路段最大填高在K110 100,断面填方高度为5.33m。
该路段路基边坡为1：1.5，为全幅填方路基，总填方量为24344m3。
二、试验路段目的1、确定一套适合本工程地形，路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式2、确定在不同自然条件下碾压设备的压实顺序、压实系数、压实遍数、压实方法、碾压速度等压实工艺；3、确定松铺厚度、施工现场的最佳含水量等；4、确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式；5、确定填土路堤最佳填筑施工方法，以利后序路基的填筑施工。
三、施工组织安排(一)施工准备1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、组织有关人员对路线走向，挖方段及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对、加密。
3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、做好横断面的复测、打桩标明后报监理工程师检查。
道路工程水泥石灰土底基层工程施工方案
水泥石灰土底基层施工方案1.1施工准备1、8%石灰土路基顶层验收合格，经监理同意方可进行水泥石灰土底基层施工。
2、各种材料进场前，按规定项目对其抽样检查，试验结果报监理组。
3、在施工前7—10天，将生石灰集中堆放并充分消解，严格控制含水量保持一定湿度，不得扬尘不得过湿成团，经消解的石灰为粉状。
1.2水泥石灰土底基层施工其主要施工顺序为：铺土—初平—石灰线分格—铺石灰—拌和—铺水泥—拌和—整型—稳压—找补夯型—碾压—养生。
1、材料要求：石灰采用III级以上的生石灰或消石灰。
施工前先测定原材料的含水率以及湿容重，根据试验测得的石灰土的最大干密度计算每平方米原材料的干用量，再换算成自然体积，最后换算成虚铺厚度。
水泥可采用普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5，禁止使用快硬水泥，早强水泥的及其他受外界影响而变质的水泥。
2、摊铺：根据设计配合比，由实验室测定出石灰、水泥和土的自然干松容重及当天含水量，换算成体积比，计算出水泥石灰土的虚铺厚度，根据预先设置的纵横高程桩头，现摊铺土，再用石灰线分格，均匀地摊铺石灰，灰土初拌初压后，再均匀地摊铺水泥。
水泥石灰土基层大面积摊铺前，先做试验段，通过试验段各项技术参数的及时调整，确保达到设计规范要求，最后根据调整好的技术参数控制水泥石灰土底基层的大面积摊铺。
3、拌和：采用路拌式稳定土拌和机进行拌和，使水泥石灰土不但拌和均匀，而且拌和后的颗粒更细，拌和更充分，从而保证了水泥石灰土的施工质量。
4、碾压：拌好后的水泥石灰14—30T振动式压路机、12—15T和18—21T三轮压路机进行稳压、振压、加压、（由弱到强）等压实方式记10遍以上，一次性碾压密实。
碾压时后轮要重叠1/2轮宽，碾压按“先慢后快，由边至中”的原则，经过连续碾压，直至顶面“闭气”，且无明显轮迹，并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。
5、水泥石灰土找平采用平地机找平，人工辅助。
在碾压1—2遍后即细致检查表面平整度和标高，边检查边铲补，填补出旋耕拌和。
路基土方石灰土改良填筑施工方案
路基土方石灰土改良填筑施工方案摘要：在沈四高速路段施工段落中为了保证工程质量和施工进度，在特殊路段对路基土进行石灰土改良施工，得到了很好的使用效果和社会肯定。
同时路基施工要注意冬雨季施工和安全环保的要求。
关键词：路基灰土改良施工工艺一、工程概况本标段沈四高速公路K5+343.233-K5+853.224段路基挖方设计为利用填方，由于该段挖方土质的CBR值较低，无法满足路基填方CBR值的要求，为保证路基工程填筑质量，与监理、业主和设计代表协商确定掺灰改良处理，用于路基填筑，提高路基强度，以满足设计要求。
二、主要工程量路基填方石灰土改良填筑范围长度510米。
三、施工准备1、先在已填筑合格的路基上放好中、边线，并测设高程，以便于分层厚度控制；2、按照设备计划准备好拟用机械；3、对施工人员及班组进行技术交底：根据《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的有关章节和《xx高速公路合同要求・施工规范》的有关要求，由项目部路基工程师对该工作的现场施工人员和班组作详细的技术交底，并监督各技术人员加强对施工规范、质量标准、会议纪要的学习，使现场人员做到技术过关，心里有数，能严格按照施工技术规范施工。
四、施工工艺1、试验路段施工根据设计及现场具体施工情况，在现场选一处100m的路段，按照路基填筑石灰土施工程序进行施工并监测。
通过试验路段石灰土填筑作业，确定石灰土施工时适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳压实机械组合以及其它施工机械配套组合等参数并出具相应报告，报监理工程师审批后，用以指导本标段路基石灰土改良填方大面积的施工作业。
石灰土试验路段施工完成后，进行检测、总结、评定，按照相关规范上报有关资料。
2、材料准备（1）石灰土所用土料必须经过各项指标试验，施工前必须提前作好土场土的液塑限和塑限指数，掺石灰土的击实和石灰的相关技术指标的试验；以便指导现场施工和验收。
（2）石灰土所用钙质石灰采用的生石灰块，进厂前必须检验，其有效钙加氧化镁含量达到Ⅲ级灰以上质量标准要求。
道路养护改造工程二灰稳定土施工方案及控制要点
道路养护改造工程二灰稳定土施工方案及控制要点1、材料（1）石灰：石灰质量应符合上级Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。
石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。
消解好的石灰存放时间应为7～10天。
消石灰必须采用机械过筛法，通过1㎝的筛孔。
（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
（3）土宜采用塑料指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。
（4）水：凡人和牲畜的饮用水均可用于施工。
2、准备下承层：（1）二灰土的下承层表面应平整、坚实，没有任何松散材料或软弱地点（2）二灰土施工前，应用18吨压路机对土路基进行碾压检验（压3—4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
（3）应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。
3、施工放样：（1）在土基上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，平曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出综二灰土层边缘的设计高。
4、备料：（1）采集土料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
（2）土料中的超尺寸颗粒应予以筛除。
（3）应在预定的深度范围内采集土料，不应分层采集。
不应将不合格的土料采集一起。
如分层采集土料，则应将土料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层料一起装入汽车）将料运送到施工现场。
（4）对塑性指数小于15的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
（5）石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放。
预计堆放时间较长时应用塑料布或其他材料覆盖封存。
二灰土施工方案
二灰土施工方案灰土施工方案是指在地基处理中使用灰土来改良土壤的施工方案。
本方案主要适用于土壤含有过高的有机物、腐殖质或其他不良成分的情况下，通过添加灰土来改善土壤的工程性能。
1. 方案目标本方案的目标是通过添加灰土来改良土壤的承载力、抗渗透能力和稳定性，提高地基工程的质量和稳定性。
2. 方案步骤（1）勘察土壤：首先对工程所在地区的土壤进行详细的勘察和分析，了解土壤的类型、成分和特性。
（2）灰土筛选：根据土壤的特性和工程要求，选择适合的灰土种类，并进行筛选，确保灰土的质量和纯度。
（3）灰土施工：将筛选出的灰土均匀地撒布在地基表面，并用挖掘机或压路机进行压实，确保灰土与原土混合均匀。
（4）灰土固化：在灰土铺设完成后，利用水泥或其他适当的固化剂进行固化处理，提高灰土与原土的粘结强度和承载力。
（5）灰土加固：如果需要进一步加固地基，可以在灰土施工完成后进行加固处理，例如添加钢筋等加固措施。
3. 施工要求和注意事项（1）施工期间，要保持工地的通风良好，确保施工人员的安全。
（2）灰土应选择符合规定的标准，并经专业机构检测合格后使用。
（3）施工过程中，要严格按照工程设计和规范要求进行施工，确保加固效果的可靠性。
（4）施工过程中，要密切监测和检测地基的状态和变化，及时调整和修复。
（5）施工完成后，要及时对灰土加固效果进行检测和评估，确保工程质量。
4. 施工效果及经济效益通过灰土施工，可以有效地改良土壤的工程性能，提高地基的承载力和稳定性，降低地基沉降和变形的风险。
此外，灰土施工相对于其他地基处理方法来说，施工周期较短，经济效益较高。
5. 施工案例灰土施工方案在许多工程项目中得到了广泛的应用，例如公路、铁路、建筑等。
其中，广州地铁三号线工程就采用了灰土施工方法，在地基处理中获得了良好的工程效果。
石灰土路面施工方案
石灰土路面施工方案本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March石灰土路面施工方案1、路床整理石灰土施工前先对路床整理，当填至接近设计路基标高时应用人工整坡，并用压路机碾压密实，达到设计要求。
若压实度达不到设计要求需重新处理，直至密实度达到设计要求。
2、石灰土施工路床经检验合格后，开始进行石灰土的施工。
（1）选用材料及石灰剂量的确定1）土：可采用塑性指数12—15的土。
2）石灰：根据路基土的潮湿情况，可分别采用消石灰和生石灰进行施工，石灰不低于三级（CaO+MgO含量大于70%）。
石灰应在用灰前7天，加水充分消解，严禁随消解随使用。
消解石灰应掌握用水量，使石灰能充分消解，并保证含水量在25％—25％，消解生石灰用水量可为石灰量的65%—80%。
3）试验室对石灰土进行重型击实试验确定最佳含水量。
（2）施工方法1）在土基上放出中线及边线，每隔15—20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2）进行水平测量，在指示桩上标记出石灰土底基层应做高度。
3）石灰摊铺根据石灰土层的宽度，厚度及预定的干密度计算出各路段所需要的重量；根据土的含水量和所用运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离；根据石灰土层的厚度和和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰土需要石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积。
4）拌和采用旋耕机进行，拌和的深度应达到灰土底层。
并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，必要采用三桦犁进行翻耕，严禁拌和层底部出现素土夹层。
拌和土的颗粒应符合要求，拌和基本均匀，表面比较平整。
5）整型时应掌握好虚铺厚度，控制好压实系数。
整型采用人工用铁锨进行，初步碾压的灰土应用人工进行一次找平，以符合横坡度要求。
6）碾压方法及要求如下：（A）在最佳含水量时，自边向中，先用8吨压路机或履带机械稳压两遍，每次重叠1/3轮宽，再用12吨压路机碾压4—6遍，每次重叠后轮1/2。
石灰土改良路基施工方案
石灰土改良路基施工方案1.前期准备在开始施工之前，需要对现场进行准备工作。
首先，清理现场，清除所有杂物和障碍物。
然后，对土壤进行勘测和试验，确定土壤类型和特性，评估土壤的改良潜力。
最后，制定施工方案，确定使用的石灰类型和用量。
2.施工现场准备在施工现场，需要进行一些准备工作。
首先，确定路基的宽度和高度，并进行标线。
然后，进行挖土工作，将原有的土壤挖掘出来，并进行堆放或清运。
如果需要，可以进行表层土壤的清理和剥离。
3.石灰的投加和混合将石灰均匀地投放到挖掘好的土壤中。
根据试验结果和工程要求，确定石灰的用量。
为了确保均匀混合，可以使用推土机或挖掘机进行砂石土与石灰的混合。
在混合的过程中，应注意保持适当的湿度，使土壤与石灰充分混合。
4.石灰土的压实混合后的石灰土需要进行压实，以提高其力学性能。
可以采用辊压或振动压实的方法。
辊压可以使用钢轮振动压路机进行，它可以在土壤表面施加均匀的压力，使土壤密实。
振动压实可以使用振动锤或振动板进行，它可以在土壤内部施加振动力，使土壤颗粒结合更紧密。
5.路基平整和修筑压实完成后，需要进行路基的平整和修筑工作。
可以使用推土机或平地机进行平整，使路基表面平整光滑。
然后，根据设计要求进行填筑和修筑，形成路基的形状和高度。
在填筑过程中，需要逐层夯实土壤，保证路基的稳定性。
6.路基质量检查完成施工后，需要进行路基质量的检查和验收。
可以使用静载试验或动力触探技术进行质量检测，以评估路基的稳定性和承载能力。
如果发现质量不合格的地方，需要重新进行改良和修复，直到达到设计要求。
总结：石灰土改良是一种常见且有效的路基施工方案。
通过添加石灰，可以改善土壤的力学性能，提高路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中，需要进行前期准备、施工现场准备、石灰的投加和混合、石灰土的压实、路基平整和修筑以及路基质量检查等步骤。
通过严格控制施工过程和质量检测，可以确保石灰土改良路基的质量和可靠性。
石灰改良土施工方案(最新)
石灰改良土施工施工为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制施工质量，并达到规定的技术质量标准。
特编制本交底来规范本标段内路基填筑石灰改良土施工作业，请遵照执行。
一、施工准备1、基底处理在填筑段清淤换填后，进行片石填筑施工，并进行填隙碎石，经检验合格后，方可进行路基石灰改良土施工。
2、测量放线用全站仪放出路基中线和施工边线，每20m钉设中桩和边桩。
为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边线宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。
用水准仪精确测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数，以控制路基填筑。
并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度，以换算松铺系数，每10m 在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。
3、路基填筑该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。
通过对路基填筑材料掺入6%、8%灰土施工。
路基填筑两侧各超宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。
路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶，在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润，并晾晒3小时，使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内，然后与后施工的段落同步碾压成型。
二、填料的拌合、运输与填筑1、石灰的选择石灰掺入比拟选定分别为6%、8%灰土层。
采用的掺灰比的控制性标准为：改良土强度满足路基填筑质量要求；无荷膨胀率<1%；浸水72h无明显崩解。
石灰应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
2、取土场的规划在取土场内进行规划，将其分为石灰储备区、消解区、取土晾晒区、闷拌初拌区。
取土晾晒区和闷料初拌区循环交替使用。
取土区内分层取土，每层约0.5～0.6m，保持每层所取土质一致。
3、石灰改良土施工工艺流程生石灰消解→按6%（采用5～6%比例）、8%（采用7～8%比例），取土场内挖掘机翻拌3～5遍、闷料）→运输到填筑段→摊铺平整→挖掘机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生。
二灰土路基专项施工方案
二灰土路基专项施工方案一、前言随着城乡交通建设的快速发展，二灰土作为一种常见的路基材料，在道路建设中扮演着重要的角色。
为了保证道路的平稳、安全运行，需要制定科学合理的二灰土路基专项施工方案，本文将详细介绍二灰土路基专项施工方案的具体实施内容和要点。
二、材料准备1. 二灰土二灰土是指含有粘土和砂的土壤，其比重和胶结特性适合作为道路路基的材料。
在施工前，需要对二灰土进行严格筛分和质量检测，确保符合相关要求。
2. 石料作为加固材料，石料在二灰土路基施工中起着重要作用，常用的石料有碎石、河沙等，需要根据具体情况进行选择和配比。
3. 水泥水泥用于土壤胶结和固化，是二灰土路基施工中必不可少的材料，需要保证质量符合标准要求，并按照配比要求合理使用。
三、施工步骤1. 土壤改良首先对二灰土进行土壤改良，可采用搅拌法或喷洒法，将水泥均匀混入土壤中，提高土壤的胶结性能和强度。
2. 石料铺设在土壤改良完成后，铺设一层石料作为加固层，增加路基的承载能力和稳定性，同时填平均匀，确保路面平整。
3. 压实采用合适的压路机对路基进行压实，使土壤、石料、水泥等材料紧密结合，提高路基的密实度和承载能力。
4. 养护施工完成后对路基进行适当的养护，保持路面干燥，防止降雨等不利因素影响施工效果，确保二灰土路基的质量和稳定性。
四、总结通过科学合理的施工步骤和方法，可以有效提高二灰土路基的承载能力、稳定性和使用寿命，为城乡交通建设提供坚实可靠的支撑。
制定专项施工方案，严格执行施工要求，对于保障道路运行安全和畅通具有重要意义，希望各地交通建设部门和施工单位能够充分重视并加以实施。
以上是二灰土路基专项施工方案的具体内容，希望对二灰土路基施工有所帮助。
道路水泥石灰土基层施工方法
道路水泥石灰土基层施工方法一、施工准备1、测量方面导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复，水泥石灰土下承层标高己检测完毕。
2、试验方面水泥石灰土的配合比设计己完成，经过工地试验室试验及监理符合，水泥石灰土设计配合比批准为：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84，最佳含水量为17%，最大干密度为1.67g/cm3，10%消耗EDTA溶液量为44.5ml。
各项原材料试验检测工作己完成，石灰和水泥均符合规范要求。
3、原材料方面（1）石灰：石灰质量应符合规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰的技术指标，并消解完毕，不得含有灰团和生石灰块，颗粒大小符合规范要求。
在雨天对消石灰采用覆盖措施，防止钙镁含量的损失。
（2）水泥：应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用。
（2）土：土的塑性指数在10～17之间为宜，土中小于0.6mm颗粒的含量应小于30%，宜选用粗粒土、中粒土。
土中不得含有污染物或其它有害物质。
并要求易于被粉碎和拌和。
（3）水：采用洁净水，不含有毒有害物质。
二、施工方法采用路拌的混合料应拌和均匀，且含水量应略大于最佳含水量。
1、工艺流程铺土→拌和→整形与压实→碾压→养生2、铺土（1）采用同一车型运土。
计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。
（2）用推土机将土摊平，并进行排压。
用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合要求。
3、拌和1）层铺水泥和石灰后用稳定土拌和机拌和。
如果使用生石灰粉先用拖拉机带铧犁翻拌一遍，将生石灰粉翻扣于粉煤灰内，拖拉机或轻碾排压，用洒水车均匀的喷洒在混合料上，调整含水量后静闷8-12小时，使生石灰粉得到充分消解。
2）专用稳定土拌和机自路边向路中拌和，每幅拌和宽度2.2米，幅与幅之间拌和要重叠30cm以上以免产生漏拌现象，拌和深度直到路基面，司机严格按所定标尺拌和，防止拌和过深而过多地破坏路基表面，拌和时破坏路基面小于1cm为宜。
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路基5%石灰土施工方案
一、工程概况
本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，全长10.3公里，路线平曲线半径均大于5500米，不设超高。
二、准备工作
1、技术准备
（1）熟悉设计图纸，并对施工队伍进行技术交底。
（2）组织施工技术人员学习施工规范、规程，严格按规范进行要求组织施工。
（3）按规范要求，对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。
2、施工准备
（1）施工便道：在施工便道进行修整，保证施工的正常需要。
（2）进行机械设备的保养、维修，以保证施工期间设备的正常运转。
三、施工工期
计划开工时间：2004年9月9日
计划完工时间：2004年11月31日
四、水泥石灰改良土施工
（一）、试验段结论
1、松铺厚度
对试验段数据综合分析，为了保证压实度及高程要求，松铺厚度采用19.7～20.7cm，压缩系数为1.35左右，填筑压实厚度为14.7～15.2cm。
2、含水量对压实度的影响
从试验数据分析，当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。
保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量，以利于保证工程质量。
3、机械配合与最佳碾压遍数（优化施工方案）
试验段经过六遍振压，二遍静压，路基压实度均达到95以上，因此改良土采用六遍振压，二遍静压的方案进行施工，即在保证含水量的情况下，用LSS220振动式压路机先快速静压一遍，行车速度控制在3.0km/h，复压采用LSS220振压五遍或LSS218振压六遍（一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍），速度控制在2.0~2.5km/h，遵循先边后中，先慢后快的碾压顺序，两台压路机前后平行作业。
后用20T 光轮压路机快速静压一遍，碾压时，应重叠1/3轮宽，速度控制在3.5km/h，以保证路基整体密实。
（二）、石灰土施工
1、准备下承层：在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定的路拱，高程、平整度、压实度符合规范要求。
2、施工放样：用全站仪恢复中线、边线并用石灰洒出坡脚线，每侧坡脚线比设计宽出50cm，并用钢尺校核路基宽度。
3、备料、摊铺土：首先清除下承层表面的杂物，依据1.35的松铺系数控制施工现场的虚铺厚度。
根据每车运土量，用石灰画出方格，一格一车；用推土机完成粗平，粗平时注意推出路基2%的横坡，松铺厚度19.7-20.7要求。
粗平后检测土体含水量，如果土体含水量偏高，采用翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。
如果土体含水量偏低，采用洒水的方法增加土体的含水量，使土体含水量满足规范要求。
然后用平地机精平，测量顶面高程。
4、卸置和摊铺石灰
a、备灰：依据计算每个断面所用石灰数量，在横断面上平均三条“龙”卸置（如下图示），每条“龙”布灰12.87吨（38.6÷3=12.87）石灰两侧用土围起，进行消解，消解7-10天。
b、石灰消解后过1cm筛，消解后的石灰应要保持一定的湿度，既不能产生扬尘，也不可过湿成团。
路中心线
c、根据石灰的容重，按每平方米需消石灰用量计算摊铺厚度（约
2.8cm），用石灰在土层上画出网格，以挂线方式控制摊铺厚度。
人工将充分消解好的石灰均匀摊铺。
现场技术人员全过程检查摊铺厚度，直至符合要求为止。
5、拌和并洒水
a、用路拌机进行拌和，拌和过程中，现场技术人员随时检查拌和深度，并配合路拌机操作员调整拌和深度。
b、在拌和结束后，检查混合料的灰剂量及含水量，如灰剂量不能满足要求时，应及时添加石灰；如果混合料含水量不足，需用洒水车补充水分，洒水范围超出拌和段2m以上。
c、正在进行拌和路段严禁洒水车调头和停留，以防局部水量过大。
补水后土体再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
6、闷料：当所有指标都符合设计及规范要求时进行闷料。
7、整平和静压：用平地机进行整平后，用20T振动压路机快速静压1-2遍，使其表面平整。
8、摆放和摊铺水泥
a、根据综合稳定土的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每平方米水泥稳定土需要的水泥用量，根据每袋50㎏计算水泥摊铺面积，在整平好的路基上用石灰在混合料表面画出网格标记。
b、将水泥直接送到摊铺路段上，卸在标记的地点，并检查有无遗漏和多余。
c、按每平方米需水泥用量7.62kg，用石灰打出网格（每格6.6m2），人工将水泥均匀摊开，并用刮板刮平，保证每袋水泥的摊铺面积相等，在摊铺水泥时，注意轻放轻摊，尽量减少扬尘。
9、拌和（干拌）：用路拌机进行拌和，拌和过程中，现场技术人员全过程检查拌和深度，并配合路拌机操作员调整拌和深度，拌和深度应达灰土底并应侵入下层1-2cm，以利上下层粘结。
防止在拌和层底部留有素土夹层，采用拌和两遍。
10、加水并湿拌
a、干拌结束后，检测混凝土含水量，如果混合料含水量不足，用洒水车补充水分，洒水范围应超出拌和段2m以上，在进行拌和路段上，严禁洒水车调头和停留，以防局部水量过大。
b、洒水后，路段应及时进行拌和，以减少水分流失，并使水分在混合料中分布均匀。
洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。
因我标段所用土质为砂性土，水分流失快，含水量宜大于最佳含水量1-2%。
c、混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
11、整形
a、混合料拌和均匀后，应立即用推土机稳压，然后用平地机初步整形，由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
测量高程，作好记录。
b、用振动压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处，人工将其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。
c、再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路基外，不能形成薄层贴补现象。
d、每次整形都应进行高程测量，使路段具有规定的坡度和路拱，特别注意接缝必须顺适平整。
12、碾压
a、整形后，当混合料的灰剂量满足设计要求，含水量大于最佳含水量1-2%时，立即用20T振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
根据试验路段结论，需碾压5-6遍，压路机的碾压速度，控制在2.0-2.5km/h。
在碾压到5遍时进行压实度的检测，当压实度达到95区时停止碾压，如果不够继续进行碾压，直到压实度达到设计要求。
b、再用20T胶轮压路机由两侧向中心进行碾压，碾压时，应重叠1/3轮宽，碾压1-2遍。
c、碾压过程中，综合土表面应始终保持湿润，如水分已蒸发过快，及时补撒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
d、经过拌和、整形的综合土，在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。
e、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平时将局部高出部分混合料刮除并清出路基范围之外。
13、养生：采用洒水养生，在养生期间综合土表面始终保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期间大于7天。
在养生期间禁止除洒水车外任何车辆通过。
14、压实度的检测方法（灌砂法）
检查频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少检验两点，必须每个点都符合规范要求，必要时可根据《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98频率需要增加检测点。
15、施工注意事项
⑴、路基进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。
⑵、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。
⑶、土的性能应符合设计要求。
⑷、石灰用量要准确控制。
未消解生石灰必须剔除。
⑸、灰土每层压实厚度控制在150mm左右，压实度95%以上，检测方。