民航机场功能与构成

民航机场功能与分类
一、 民航机场的功能
1、概念
（第三部分内容） 民航机场的全称是民用航空机场，也叫民用机场。
民用机场对应的是军用机场。
旅客 运输机场 民用机场 通用机场 军用机场 军民合用机场 临时机场 非民航专业范围 运输 货物 货机 客机
（1）民用机场 是指专供航空器起飞、降落、滑行、停放以及其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。 民用机场 是划定的区域。这个区域是干嘛用的呢，是供航空器活动用的，航空器的活动包括①起飞②降落③滑行④停放⑤ 其他。为保证航空器的正常活动，这个区域不能仅是个空场子，它要包含这个场子上的东西。 （2）民航专业范围仅包括民用机场，本书主要指运输机场。 民用机场，不包括军民全用机场，也不包括临时机场。 那么包括民用临时机场吗，也不包括，凡是带“军”的，还“临时”的都不包括。
对于汽车来说 1、导航设备，比如无人驾驶、电子地图等，可以实际自动化或 半自动化。 2、助航设备，比如道路标线、道路标志、夜间路灯、闪灯等， 靠人的眼睛等感观进行判断。
Ⅱ类精密仪表跑道(CAT Ⅱ)
Ⅲ类精密仪表跑道(CAT Ⅲ)
CAT Ⅲ A CAT Ⅲ B CAT Ⅲ C
这里内容较多，后面详细讲解
∈
国内机场
1、地区机场航线，主要指港澳航线，比如香港，澳门，台湾，你说他们是国际航线，在政治上肯定不行，说国内吧，但也要过 关，办出入境手续等等，操作手法基本与国际航线一样。所以特殊称为地区航线。 2、发往上海的机场，为国内机场 发往上海、台北航班的机场，为地区机场 发往上海、纽约、台北航班的机场，为国际机场。
高度
机身宽度 翼展
前后轮距 机身长度
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D、大型枢纽机场
E、非枢纽机场 ）机场。
2、我国某中部城市有一座机场，设置有飞往昆明、香港、华盛顿等城市的航线，则该机场一定是（ A、国际机场 B、国内机场 C、地区机场 D、大型枢纽机场
3、按跑道导航和助航设施等级划分
非仪表跑道(V) 非精密仪表跑道(NP) Ⅰ类精密仪表跑道(CAT Ⅰ) 仪表跑道
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一、 民航机场的功能
2、民航机场主要功能
民航机场是航空运输的 起点站 终点站 中转站 经停站 旅客更换飞机 旅客不更换飞机
机场的最根本的功能是飞机安全、有序的起飞和着陆
（1）机场作为“站”，就是提供一个场所，供飞机起飞和着陆。 （2）有人认为，机场的根本功能是发送旅客与货物，这是不对的，对于整个航空运输来说，其根本功能才是发送旅客与货物。 （3）课本2-9项了解一下。
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二、 民航机场的分类
4、按安全保卫的等级划分
机场年旅客吞吐量 划分依据 机场所在地受威胁程度
5、按救援和消防的等级划分
机身全长 划分依据：使用该机场的飞机尺寸 机身宽度 1、机场“安全保卫” 所针对的是整个机场，所以其等级划分，要考虑宏观性 2、“救援和消防”所针对是可能会出事故的飞机，所以其等级划分，考虑的是相对于机场，微观的飞机。 机身全长（几排）*机身宽度（几列） 旅客数量 救援等级
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二、 民航机场的分类
2、按“十三五国家综合机场体系”划分
大型枢纽机场 运输机场 中型枢纽机场 小型枢纽机场 非枢纽机场 1、下列机场中设置联检机构的是（ A、国际机场 B、国内机场 ） C、地区机场 旅客吞吐量 全国旅客吞吐量 国际旅客吞吐量 全国国际旅客吞吐量 ＞ 1% 同时满足 ＞ 5%
=
国际枢纽机场
3、民航机场的功能分区
飞行区 三个功能分区 航站区 分两半 受机场当局管辖，航站区整 体都受机场当局管辖 注意：管辖与管制的区别 航站区全部受“管辖” 安检以后部分，不仅受管辖，还 受管制。
进出机场的交通系统 地面
= 陆侧 =
进出机场的交通系统
+ +
航站区（过“安检”以前） 不受管制，能自由出入
空中
3、按跑道导航和助航设施等级划分
4、按安全保卫等级划分
5、按救援和消防等级划分
1、按航线业务范围
国际机场
海关 国际定期航班机场 国际定期航班备降机场 国际不定期航班机场 特点：设有联检机构 边防 商检 卫生检疫 动植物检疫
三类
国内机场 各地区与有特殊地位地区之间的航线机场 地区机场
特点：设有联检机构 我国，通往港、澳、台之间的航线机场
=
空侧
=
飞行区
航站区（过“安检”以后） 受管制，不能自由出入
4、民航机场的重要设施
（1）重要设施了解一下 （2）出题点是“重要设施”与“功能分区”放在一起进行选择。只要记住三个功能分区就可以了。
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二、 民航机场的分类
1、按进出机场的航线业务范围划分 2、按“十三五国家综合机场体系”划分
五种分类依据Байду номын сангаас