民航机场功能与构成
机场系统的组成及功能介绍
机场系统得组成及功能介绍机场,亦称飞机场、空港,较正式得名称就是航空站,为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其她服务。
机场一般分为军用与民用两大类,用于商业性航空运输得机场也称为航空港(Airport),我国把大型民用机场称为空港,小型机场称为航站。
按机场规模与旅客流量可将机场分为三种类型1、枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位得机场,这种机场无论就是旅客得接送人数,还就是货物吞吐量,在整个国家航空运输中都占有举足轻重得地位,其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位,就是国家得政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2、区域干线机场。
其所在城市就是省会(自治区首府)、重要开放城市、旅游城市或其她经济较为发达城市,人口密集得城市,旅客得接送人数,还就是货物吞吐量相对较大。
如:宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3、支线机场。
除上面两种类型以外得民航运输机场。
虽然它们得运输量不大,但作为沟通全国航路或对某个城市地区得经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场得属性:机场有不同得大小,较小得或发展未成熟得机场通常只有一条短过1,000米得跑道,大型机场一般会有长过2,000米得跑道,而且会以沥青铺成,但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说,越大得飞机需要更大得跑道作升降之用。
目前,全球最长得民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场,道面长度为5500米,其中得4200米满足4D标准,同时它也就是海拔最高得跑道,其高度为4334米。
机场得拥有与运作:世界上大多数得机场都由联邦、地区或本地政府拥有,然后交由私人机构监管整个运作。
机场也就是贸易网络上得一个连接点,允许奢侈品以及战略资源与其她得机场贸易。
第1讲 民航机场功能和分类
• 四、按安全保卫等级划分： • 1、根据机场年旅客吞吐量分为四类； • 2、根据机场所在地区受威胁程度，提高机场安全保卫等级或安全保卫设施。
等级
一类
年旅客吞吐量 ≥1000
二类
三类
200≤X＜1000 50≤X＜200
四类 X＜50
款。
• （3）在民用航空无线电台电磁环境保护区域内禁止从事下列活动： • 1）修建架空高压输电线、架空金属线、铁路、公路、电力排灌站；空压铁公牌 • 2）存放金属堆积物； • 3）从事掘土、采砂、采石等改变地形地貌的活动；堆土砂石 • 以上活动，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正，情节严重，处2万~10
类型 大型通用
中型通用 小型通用
通用机场
架次
国家级
月仪表飞行架次＞ 3000
特性
位于大型 枢纽80km 范围内
区域级
位于中型 枢纽80km 范围内
地区级
不在大型、 中型枢纽 80km范围
地区级 地区级
月飞行架次 600~3000
月飞行架次600以 下
枢纽机场是中枢航线网络的节点、航空客货运的集散中心。
• 五、按救援和消防的等级划分： • 1、机场需配备的物质保障：器材、设备、车辆、设施（应急通道）； • 2、以飞机尺寸（飞机机身全长、最大机身宽度）为依据，划分10级。
1D431000 国家关于民航机场建设和净空管理相关规定
• 1D431001 民航机场建设相关规定
• 一、运输机场和通用机场 • 民用机场：供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的区域，包括附
枢纽机场主要特征： （1）高比例中转业务；（2）高效航班衔接能力。
民用机场的功能分区及构成
民用机场的功能分区及构成
5. 机坪
飞行区的机坪主要有等待坪和掉头 坪两种。等待坪供飞机等待起飞或让路 而临时停放用，通常设在跑道端附近的 平行滑行道旁边。掉头坪供飞机掉头用， 当飞行区不设平行滑行道时应在跑道端 设掉头坪。
民用机场的功能分区及构成
6. 净空区
净空区是指飞机起飞、着陆 涉及的范围，为了确保飞行安全 ，对这一范围内的地形地物高度 必须严格限制，不许有危及飞行 安全的障碍物。
民用机场的功能分区及构成
7. 目视助航设施
目视助航设施应该属于飞行区的一 部分。为了满足驾驶员的目视要求，保 证飞机的安全起飞、着陆、滑行，应在 跑道、滑行道、停机坪及相关区域内设 置目视助航设施，主要包括助航灯光、 标志和标志物三类。
民用机场的功能分区及构成
图4-3 民用机场飞行区地面设施组成
民用机场的功能分区及构成
1. 升降带
升降带由跑道、跑道道肩、停止道（如设置的话）和升 降带土质地区组成。
（1） 跑道。跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。运 输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速， 一直加速到飞机的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开 地面。运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才 能逐渐停下来。可见，运输机对跑道的依赖性很大，如果没有 跑道，地面上的运输机就无法起飞，空中飞行的运输机也降不 到地面上。因此，跑道是机场上最重要的建筑物。
民用机场的功能分区及构成
4. 滑行道
滑行道供飞机从飞行区的某一部分通往其他部分 用。其主要有下列五种：
（1） 进口滑行道。其设在跑道端，供飞机进入跑 道起飞用。设在双向起飞着陆用的跑道端的进口滑行 道也作为出口滑行道使用。
民航机场功能与构成
精心整理民航机场的功能与构成
功能和分类
功能
保安
供油
分类
一、枢纽机场
按照在航空运输网络中的地位划分干线机场
支线机场
国际航线机场
按航线业务国内航线机场
地区航线机场
非仪表跑道
净空道：飞机可在其上起始爬升到一定安全高度。
（不一定设置）。
停止道：目的，一旦飞机中断起飞，可以在其上减速并停止。
（不一定设置）。
宽度=跑道宽度。
跑道端安全区：飞行区指标Ⅰ为3或4
标Ⅰ为1跑道应设置跑道端安全区跑道端安全区
目的：一旦飞机过早
接地或冲出地面，尽
可能减少危害。
范围：自升降带端沿
纵向向外延伸至少
飞行区分级指标
以建设目标年的年旅客吞吐量划分。
二、基本功能与规划原则
基本功能
1、交通模式转变快捷；
2、为进出场旅客、货、邮办理相关手续；
3、应对客货进出机场模式转变的需求。
规划原则
机场跑道数和方位是限制航站楼区定位的最重要因素。
机场的构造及职能PPT课件
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5
对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍 旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队 离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官 证等；民航总局其他有效乘机身份证件。 对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所 在地公安机关出具的身份证明放行。
.
4
值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续：
到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运 的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。 1、对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三规定，携带《禁止旅客随身或者托运的 物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运， 安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。 不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。 安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。 2、对含有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退还给旅客自行处理或暂存 于安检部门。 安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内 领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。
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第4讲,民航机场航站区
1d411030 民航机场航站区大纲要求：熟悉民航机场航站区的分类与功能、了解民航机场航站区的构成1d411031 民航机场航站区的分类与功能（重点）知识点一：机场旅客航站区分类指标航站区（包括旅客航站区和货运航站区）是机场的一个重要功能区。
旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级，见表1d4110 31。
知识点二：航站区基本功能及规划原则航站区具有下列三项基本功能：(1)在航空运输工具和地面运输工具之间提供有形的联系，使交通模式转换变得更加便捷。
(2)为进出机场的旅客及货、邮办理相关手续。
这包括售票、办票、货邮交运与提取、安全检查与管理以及政府联检。
(3)能够应对客货进出机场模式转变的需求。
由于旅客到达机场时所搭乘的交通工具、出发地点和到达机场的时间是千差万别的，即离港的客货是以一种随机的模式到达机场航站区，并且最终都要汇集到飞机上，一批批地送进飞机按事先安排好的航班离港；而对于飞机进港的一侧，其服务流程刚好相反。
所以，航站区设施的设计必须能够适应这种动态变化的客货流。
此项功能至为关键，与其他交通模式相比显得更为重要。
为实现航站区的功能，在作航站区规划时应从方便旅客、运营效率、设施投资和建筑美学等方面考虑，宜遵循以下原则：(1)与机场总体规划相一致；(2)根据“统一规划、分期建设、滚动发展”的原则。
规划时应按照业务量的预测，注意近期、远期工程的有机联系，使其规模与客货运输量基本适应，各区域容量相平衡，并具有未来扩建发展的余地；(3)航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机停靠灵活，且使得飞机和地面服务车辆的运行安全、顺畅、高效；(4)航站区陆侧应便于交通组织，确保车辆交通方便、快捷和有序，并与城市地面交通系统有良好的衔接；(5)航站区相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方向及位置应合理；(6)航站区应地势开阔、平坦，排水条件好；(7)注意航站区的群体建筑景观效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。
机场的构造及职能PPT课件
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4
Hale Waihona Puke 值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续：
到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
2. 清扫乘客的呕吐物 3. 中长距离航线中，盥洗室垃圾桶的更换以及洗脸台的清洁 。 职责三：飞行安全业务 1. 防火、逃生、迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术 2. 机舱门（紧急逃生出口）的关闭确认 3. 飞机起降时，座舱内的安全确认 4. 逃生设备的介绍（如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩 的使用方法） 5. 逃生用设备的管理 6. 座舱内的安全确认，指导乘客使用
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3
候机楼（passenger terminal），航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物。又称航站楼。内设旅客服
务设施、生活保证设施和行政办公用房等。旅客服务设施包括售票、登记客票、交通和提取行李、安全 检查、海关检查、问讯等柜台，旅客登机设施和迎送厅等，并配备有进出港航班动态显示装置、广播设 备和行李分拣装置、行李车等。生活保证设施包括休息室、游乐室、餐厅、卫生间、售品部、邮局、银 行、书报摊、出租汽车预订柜台等
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6
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7
通常情况下，航班起飞前约30分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。登机时需 要出示登机牌，请您提前准备好。
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8
职责一：机内服务 1. 提供飞机航程资讯 2. 飞机餐和饮料的准备及回收 3. 报纸和杂志的提供及回放 4. 免税商品的贩售 5. 入境表格和报关表的发放 6. 个人用的机上娱乐系统的设定 职责二：机内清洁 乘客的垃圾回收
机场的部门构成及功能
对工作成果进行评估，总结经 验教训，持续改进提高。
02
机场运营部门
机场运营部门的职责
航班调度与指挥
负责安排航班的起降时间、顺序，确保航班 安全、准时运行。
机场设施维护
对机场的跑道、停机坪、候机楼等设施进行 日常维护和保养，确保设施安全可靠。
地面服务管理
提供旅客值机、行李托运、安检、登机等地 面服务，确保旅客顺利出行。
应急救援与安全保障
负责机场的应急救援和安全保障工作，应对 突发事件和紧急情况。
机场运营部门的组织架构
调度中心
负责航班的调度与指挥，协调各部门 工作。
值机柜台
提供旅客值机服务，办理行李托运手 续。
安检部门
负责对旅客和行李进行安全检查，防 止危险品进入机场。
登机口
负责旅客登机手续，引导旅客登机。
机场运营部门的运作流程
协调航班运行
与航空公司、地面服务代理等部门协调，确保航班按时起降，保障航班正常运行。
应急救援
在紧急情况下，提供医疗急救、消防、安全疏散等应急救援服务。
服务部门的组织架构
旅客服务部
负责旅客的票务服务、安 检、登机等一站式服务。
航班协调部
负责与航空公司、地面服 务代理等部门协调，确保 航班按时起降。
机场秩序维护部
机场的部门构成及功能
目录
• 机场管理部门 • 机场运营部门 • 安全保障部门 • 服务部门
01
机场管理部门
机场管理层的职责
01
02
03
04
制定机场发展战略
根据市场需求、政策法规和竞 争态势，制定机场的发展战略
和规划。
监管运营活动
确保机场各项运营活动符合法 律法规和行业标准，维护机场
民用运输机场
民用运输机场民用运输机场是连接城市与城市之间、国家与国家之间的重要交通枢纽。
它扮演着促进经济发展、促进人员流动、促进文化交流的重要角色。
本文将从机场的基本概念、功能、发展历程以及未来趋势等方面对民用运输机场进行探讨。
1. 机场的基本概念民用运输机场是指专门用于民用航空运输的设施。
它由起降跑道、航站楼、航空交通管制塔台、客运设施等构成。
机场通过提供舒适、便捷的服务，为乘客提供安全快速的出行体验。
2. 机场的功能•运输功能：机场是乘客和货物的换乘站，将旅客从一个地点送达到另一个地点，促进旅游业的发展。
•经济功能：机场是城市的经济引擎，可以促进贸易、投资、创新等方面的发展。
•社会功能：机场是城市的门户，加强了不同文化之间的交流，促进了友好关系的建立。
3. 机场的发展历程民用运输机场的发展经历了几个阶段：•早期阶段：在20世纪初期，民用飞机的发展比较缓慢，机场规模小，功能简单。
•二战后阶段：二战后，民航业蓬勃发展，机场规模扩大，服务功能完善。
•现代阶段：随着科技的发展，机场建设和管理达到了新的高度，智能化设备应用广泛。
4. 未来趋势未来的民用运输机场可能会朝着以下方向发展：•智能化：机场将更加智能化，通过人工智能、大数据等技术提升安全性和效率。
•环保：机场将更加注重环保，减少碳排放，采用可再生能源。
•多元化服务：机场将提供更多元化的服务，如购物、娱乐、餐饮等，提升旅客体验。
综上所述，民用运输机场在连接城市、促进经济、促进文化交流等方面发挥着至关重要的作用。
随着社会的发展和科技的进步，机场将不断演进，为我们的生活带来更大的便利和机遇。
民航培训 民用机场的功能分区
第一节民用机场的功能分区随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主要通道。
在国内，民航运输量也在增加。
民航运输快捷、舒适，大大缩短了空间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。
民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。
四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。
飞机是运载工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。
机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。
按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
民用机场包括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。
大型民航运输机场又称为“航空港”。
两地之间预定的航空运输路线，称为航线。
航线构成了航空运输网络。
网络的交节点就是机场。
飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线电台导航设施。
民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
一、飞行区飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。
其地面设施是机场的主体，见图l-1。
图1-1 现代运输机场飞行区地面设施的组成（一）升降带升降带由跑道、停止道（如设置的话）、土质地区组成。
1．跑道跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。
运输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开地面。
运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。
机场系统的组成及功能介绍
机场系统的组成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会（自治区首府）、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。
如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3.支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。
虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
民航机场知识点——民航机场的功能与构成01
1D411000 民航机场的功能与构成1D411011 民航机场的功能一、民航机场的主要功能1、民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。
2、其功能：(1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆；二、民航机场的功能分区1、机场按功能划分则主要由以下3部分组成：(1)飞行区；(2)航站区；(3)进出机场的地面交通系统2、飞行区和航站区由机场当局管辖。
进出机场的地面交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。
三、民航机场的重要设施除飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：(1)机场空中交通管理设施：指挥塔台、空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等设施。
(2)应急消防救援设施：应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场安全检查设施：旅客、货邮及工作人员等安检设施。
(4)机场保安设施：飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设施、监控与报警系统。
(5)供油设施：卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。
卸油站和中转油库区一般位于机场边界之外。
(6)动力及电信系统：供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。
(7)货运区：货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。
(8)机场环境保障设施：防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。
(9)基地航空公司区：航空公司（或分公司）基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。
(10)属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
(11)旅客服务设施：航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。
(12)驻场单位区：多功能联检单位（海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等）、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。
(13)机场办公及值班场所。
一级建造师 民航机场的功能与构成
1D411000 民航机场的功能与构成1D411010 民航机场的功能和分类1D411011 民航机场的功能➢民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。
➢最根本的功能是供飞机安全、有序地起飞和着陆。
【2020/1】➢依托机场可建立物流园区、临空经济区（临空产业区）以及航空城等。
●民航机场的功能分区【2017】22●1D411011 民航机场的功能【2020/1】1. 运输机场最根本的功能是（）。
A. 为发展临空经济服务B. 为民航飞机提供停靠场地C. 为民航飞机安全、有序地起降提供保障D. 为民航飞机提供技术服务【参考答案】C民航机场的重要设施1D411012 民航机场的分类一、按进出机场的航线性质划分（2021年变化）依照《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020的规定，运输机场按航线性质分为国际机场和国内机场。
国际机场指经批准设立口岸，拟开通国际航线和（或）港澳台地区航线的机场。
国际机场又称口岸机场。
截止到2020年10月份，我国共有81个国际机场（不含港澳台地区）。
二、按机场规划年旅客吞吐量规模划分（2021年变化）依照《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020的规定，机场按规划年旅客吞吐量规模分为超大型机场、大型机场、中型机场、小型机场➢跑道配置导航和助航设施的标准，反映了机场所具备的飞行安全和航班正常率保障设施的完善程度，是机场运行的重要指标。
➢该标准需根据机场性质、地形和环境、当地气象、起降飞机类型及年飞行量等因素进行综合研究加以确定。
➢跑道导航和助航设施等级按配置的导航和助航设施可提供飞机以何种进近程序飞行而划分。
➢精密进近：仪表着陆系统（ILS），提供方位和下滑引导。
➢非精密进近：无方向性信标（NDB），全向信标（VOR），只提供方位引导，不具备下滑引导的仪表进近。
【背景资料】【2011年案例一】某机场新建跑道位于上世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近……【问题】4. 该跑道两端围界内应设置哪些空管和目视进近设施？【参考答案】①北端设航向天线阵、航向近场监控天线；②南端设Ⅰ类精密进近灯光系统；依照依照《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020，根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。
民航机场功能与构成
2
一、 民航机场的功能
2、民航机场主要功能
民航机场是航空运输的 起点站 终点站 中转站 经停站 旅客更换飞机 旅客不更换飞机
机场的最根本的功能是飞机安全、有序的起飞和着陆
（1）机场作为“站”，就是提供一个场所，供飞机起飞和着陆。 （2）有人认为，机场的根本功能是发送旅客与货物，这是不对的，对于整个航空运输来说，其根本功能才是发送旅客与货物。 （3）课本2-9项了解一下。
5
二、 民航机场的分类
4、按安全保卫的等级划分
机场年旅客吞吐量 划分依据 机场所在地受威胁程度
5、按救援和消防的等级划分
机身全长 划分依据：使用该机场的飞机尺寸 机身宽度 1、机场“安全保卫” 所针对的是整个机场，所以其等级划分，要考虑宏观性 2、“救援和消防”所针对是可能会出事故的飞机，所以其等级划分，考虑的是相对于机场，微观的飞机。 机身全长（几排）*机身宽度（几列） 旅客数量 救援等级
对于汽车来说 1、导航设备，比如无人驾驶、电子地图等，可以实际自动化或 半自动化。 2、助航设备，比如道路标线、道路标志、夜间路灯、闪灯等， 靠人的眼睛等感观进行判断。
Ⅱ类精密仪表跑道(CAT Ⅱ)
Ⅲ类精密仪表跑道(CAT Ⅲ)
CAT Ⅲ A CAT Ⅲ B CAT Ⅲ C
这里内容较多，后面详细讲解
3、民航机场的功能分区
飞行区 三个功能分区 航站区 分两半 受机场当局管辖，航站区整 体都受机场当局管辖 注意：管辖与管制的区别 航站区全部受“管辖” 安检以后部分，不仅受管辖，还 受管制。
进出机场的交通系统 地面
= 陆侧 =
进出机场的交通系统
+ +
航站区（过“安检”以前） 不受管制，能自由出入
民航机场功能 构成 分类 民航机场飞行区 思维导图 考点知识点 一建 民航 理清知识脉络
降落方向
与常年主导风向的相反方向称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端 与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降方向，相应的跑道端称为次降端
预定使用该跑道的飞机（要求最高的机型）的性能
飞机起降时的质量
影响跑道长度的因素
机场海拔高度
跑道的方位、长度和宽度
气象条件，主要是机场基准温度 跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等
民航机场功能与构成 第一章 思维导图
民航机场的功能和分类
民航机场的功能 民航机场的分类
民航机场主要功能 民航机场的功能分区 民航机场的重要设施
最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆
飞行区
按功能划分航站区进出 Nhomakorabea场的交通系统
按安检划分
空侧（进出受管制）：跑道、滑行道、停机坪、货运区等及相邻地区和建筑物（或其中的一部分） 陆侧（自由进出）：航空运输提供客运、货运及邮运服务的区域
航站区的构成
站坪（空侧）
规划阶段属于航站区 设计、施工、管理和维修阶段属于飞行区
旅客航站楼以及旅客航站楼前停车场（楼）
旅客航站楼前地面交通设施（陆侧）
车道边
公共大厅
安全检查设施
政府联检设施
候机大厅
航站楼的基本设施
行李处理设施
机械化代步设施
登机桥
旅客信息服务设施
商业经营设施
其他设施 第３页，共３页
跑道宽度
飞行区指标I
民航机场飞行区的分级指标 飞行区指标II
不同指标可供起降运行的机型
飞行区指标为4F：A380一800 、B747—8（及B747-8F）、AN—124/AN—124—100 飞行区指标为4E：B747（除前述）、B777、A330、伊尔96 飞行区指标为4D：B707、B757、B767、图—154、伊尔—86
机场概论 机场的功能和结构
出口滑行道
地面
地面
空中
三、机场的功能和结构——陆侧
机场陆侧是指航站区及进出机场的地面交通，是与飞行区及机场其他部分相连的交接部，是为运输 旅客、货物和邮件服务的场地和商业经营场所，是非限制通行的公众服务区域。
航站区包括作为主体的航站楼及站坪、车道边、停车设施（停车场或停车楼）、站前地面交通及相 应公共设施等。
机场航站楼到达大厅示意图（以广州白云机场T1航站楼为例）
三、机场的功能和结构——陆侧（出发大厅&到达大厅示意图）
机场航站楼三层出发/到达大厅(混流式)示意图（以广州白云机场T2航站楼为例）
三、机场的功能和结构——陆侧（航站楼构型形式）
航
站
楼
的
线型（前列式）航站楼
建
筑
航站楼的建筑风格和构型形式丰富，吞吐量较少的机场
三、机场的功能和结构——空侧（滑行道）
滑行道是陆地机场上划定的通道，供航空器滑行并使机场的 某一区域与其他区域之间相连。滑行道的作用是连接飞行区 各个部分的飞机的运行通路，它包括航空器停放滑行道、停 机坪滑行道和快速脱离滑行道。
滑行道在和跑道端的接口附近有等待区，地面上有标志线标 出，这个区域是为了飞机在进入跑道前等待许可指令。等待 区与跑道端线保持一定的距离，以防止等待飞机的任何部分 进入跑道，成为运行的障碍物或产生无线电干扰。
进出机场的地面交通系统通常为公路，但也包含了铁路、地铁（或轻轨）及水运码头等，其功能在 于将旅客、货物和邮件及时地运进航站楼或运出航站楼。
三、机场的功能和结构——陆侧（机场布局示意图）
典型的机场布局示意图（以广州白云机场T1航站楼为例）
三、机场的功能和结构——陆侧（出发大厅&到达大厅示意图）
航站楼区的构成和功能
转运车型
飞机不接近航站楼，而是远停在站坪上 通过接送旅客的转运车来建立航站楼与飞机 之间的联系。转运车型即为通常所说的远机 位，旅客使用摆渡车到达飞机下，然后使用 客梯车登机，国内每个机场的航站楼都具有 这样的布局。转运型的航站楼布局，旅客可 有独立的远机位候机区域和登机口，也可与 近机位旅客使用同一个候机区域和登机口。
可向两侧扩展。
缺点：近机位数量少，近机位区 域面积利用率低。航站楼扩展过 长后，旅客在楼内步行距离大大 增加。
廊道式
廊道式航站楼是由航站楼的主楼朝 停机坪的方向伸出一条或几条廊道，沿 廊道的两侧布置机位，对正每一机位设 登机口。一个指廊适合6～12个机位，两 条指廊适合8～20个机位。
优点：近机位数量多，近机位区域面积利用率 高。根据基地航空公司规模，可独立使用一个 或几个指廊，有利于航空公司航班保障和旅客 出行。在主楼内可设置集中的商业区，增加商 业收入。需要进一步扩充时，只需扩建作为连
思 考： 位于十堰的武当山机场所设
计的登机布置方式为哪种形式？
航站楼区的构成与类型
航站楼作为机场的重要设 施，是航站区的主体建筑,它 的一侧连着机坪，用以接纳飞 机；另一侧又与地面交通系统 相联系。
登机机坪 定义：指旅客从候机楼上机时飞机停放的机 坪，这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上 机的距离。
布局形式： 单线式 廊道式 卫星厅式 综合式 车辆运输式
前列式
前列式也叫做线型式、单线式。航 站楼呈线型，一般为弧形，登机口和登 机桥设置在弧形外侧，飞机机头向内停 靠在航站楼旁，旅客通过登机桥上下飞 机。
旅客到达远机位登机口距离一般不 足航站楼长度的一半。目前国内大部分 机场一期建设均为前列式的航站楼布局。
优点：构型简单，进出港流程简 单便捷，客流量增大时，航站楼
机场的部门构成及功能
地面交通-机场快轨
机场快轨
机场-市区线路 •首都机场T3-首都机场T2-三元桥-东直门
市区-机场线路 •东直门-三元桥-首都机场T3-首都机场T2
25 统一票价：
元
地面交通-机场快轨
机场快轨
运营时间
T2: 06:35--23:10
T3:06:20--22:50
发车间隔
10 发车间隔均为 分钟
东直门:06:00--22:30
交通报警电话：
医疗服务电话： （1号航站楼） （2号航站楼）
火警电话：119 值班室电话：
第二讲 机场的部门构成
一．飞行区 二．候机楼（第三讲 重点）** 三．地面运输区 四．运营管理及工作部门设置职责
视频：中国服务之星
• 介绍机场内各部门职责
欢迎加入机场大家庭
•谢谢！
谢谢大家！
净空道
（三）滑行道
滑行道是供航空器滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接的规定通道。
（四）停机坪
停机坪是划定的一块供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修之用的场地。
（五）辅助设施
• 机场导航设施 • 机场地面灯光系统（夜间飞行） • 机场进近和净空区 • 飞行区其他设施
第二讲 机场的部门构成及功能
地面交通--机场巴士 机场-市区线路
首都机场 上地
16 统一票价：
元
地面交通--机场巴士
地面交通--机场巴士
机场-省际线路（单程）
北京 北京
天津： 80元/人 塘沽： 80元/人
北京 秦皇岛：126元/人
北京 廊坊：40元/人
北京 保定：85元/人
市内巴士服务热线
/6
廊坊市 保定市
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5
二、 民航机场的分类
4、按安全保卫的等级划分
机场年旅客吞吐量 划分依据 机场所在地受威胁程度
5、按救援和消防的等级划分
机身全长 划分依据：使用该机场的飞机尺寸 机身宽度 1、机场“安全保卫” 所针对的是整个机场，所以其等级划分，要考虑宏观性 2、“救援和消防”所针对是可能会出事故的飞机，所以其等级划分，考虑的是相对于机场，微观的飞机。 机身全长（几排）*机身宽度（几列） 旅客数量 救援等级
∈
国内机场
1、地区机场航线，主要指港澳航线，比如香港，澳门，台湾，你说他们是国际航线，在政治上肯定不行，说国内吧，但也要过 关，办出入境手续等等，操作手法基本与国际航线一样。所以特殊称为地区航线。 2、发往上海的机场，为国内机场 发往上海、台北航班的机场，为地区机场 发往上海、纽约、台北航班的机场，为国际机场。
高度
机身宽度 翼展
前后轮距 机身长度
6
3、按跑道导航和助航设施等级划分
4、按安全保卫等级划分
5、按救援和消防等级划分
1、按航线业务范围
国际机场
海关 国际定期航班机场 国际定期航班备降机场 国际不定期航班机场 特点：设有联检机构 边防 商检 卫生检疫 动植物检疫
三类
国内机场 各地区与有特殊地位地区之间的航线机场 地区机场
特点：设有联检机构 我国，通往港、澳、台之间的航线机场
对于汽车来说 1、导航设备，比如无人驾驶、电子地图等，可以实际自动化或 半自动化。 2、助航设备，比如道路标线、道路标志、夜间路灯、闪灯等， 靠人的眼睛等感观进行判断。
Ⅱ类精密仪表跑道(CAT Ⅱ)
Ⅲ类精密仪表跑道(CAT Ⅲ)
CAT Ⅲ A CAT Ⅲ B CAT Ⅲ C
这里内容较多，后面详细讲解
2
一、 民航机场的功能
2、民航机场主要功能
民航机场是航空运输的 起点站 终点站 中转站 经停站 旅客更换飞机 旅客不更换飞机
机场的最根本的功能是飞机安全、有序的起飞和着陆
（1）机场作为“站”，就是提供一个场所，供飞机起飞和着陆。 （2）有人认为，机场的根本功能是发送旅客与货物，这是不对的，对于整个航空运输来说，其根本功能才是发送旅客与货物。 （3）课本2-9项了解一下。
民航机场功能与分类
一、 民航机场的功能
1、概念
（第三部分内容） 民航机场的全称是民用航空机场，也叫民用机场。
民用机场对应的是军用机场。
旅客 运输机场 民用机场 通用机场 军用机场 军民合用机场 临时机场 非民航专业范围 运输 货物 货机 客机
（1）民用机场 是指专供航空器起飞、降落、滑行、停放以及其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。 民用机场 是划定的区域。这个区域是干嘛用的呢，是供航空器活动用的，航空器的活动包括①起飞②降落③滑行④停放⑤ 其他。为保证航空器的正常活动，这个区域不能仅是个空场子，它要包含这个场子上的东西。 （2）民航专业范围仅包括民用机场，本书主要指运输机场。 民用机场，不包括军民全用机场，也不包括临时机场。 那么包括民用临时机场吗，也不包括，凡是带“军”的，还“临时”的都不包括。
=
空侧
=
飞行区
航站区（过“安检”以后） 受管制，不能自由出入
4、民航机场的重要设施
（1）重要设施了解一下 （2）出题点是“重要设施”与“功能分区”放在一起进行选择。只要记住三个功能分区就可以了。
3
二、 民航机场的分类
1、按进出机场的航线业务范围划分 2、按“十三五国家综合机场体系”划分
Hale Waihona Puke 五种分类依据3、民航机场的功能分区
飞行区 三个功能分区 航站区 分两半 受机场当局管辖，航站区整 体都受机场当局管辖 注意：管辖与管制的区别 航站区全部受“管辖” 安检以后部分，不仅受管辖，还 受管制。
进出机场的交通系统 地面
= 陆侧 =
进出机场的交通系统
+ +
航站区（过“安检”以前） 不受管制，能自由出入
空中
4
二、 民航机场的分类
2、按“十三五国家综合机场体系”划分
大型枢纽机场 运输机场 中型枢纽机场 小型枢纽机场 非枢纽机场 1、下列机场中设置联检机构的是（ A、国际机场 B、国内机场 ） C、地区机场 旅客吞吐量 全国旅客吞吐量 国际旅客吞吐量 全国国际旅客吞吐量 ＞ 1% 同时满足 ＞ 5%
=
国际枢纽机场
D、大型枢纽机场
E、非枢纽机场 ）机场。
2、我国某中部城市有一座机场，设置有飞往昆明、香港、华盛顿等城市的航线，则该机场一定是（ A、国际机场 B、国内机场 C、地区机场 D、大型枢纽机场
3、按跑道导航和助航设施等级划分
非仪表跑道(V) 非精密仪表跑道(NP) Ⅰ类精密仪表跑道(CAT Ⅰ) 仪表跑道