货物积载与系固-评估资料
2010年-甲类三副-货物积载与系固评估大纲
“货物积载与系固”评估大纲（新）一、适用对象：无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副二、评估内容及要素：1 货物标志识读（14分）1.1 普通货物标志（6分）①辨认货物主标志（2分）；②辨认货物副标志（2分）；③辨认货物注意标志（2分）。
1.2 危险货物包装及标志（6分）①辨认危险货物通用包装标记（3分）；②辨认危险货物标志（3分）。
1.3 集装箱标记（2分）识读集装箱标记的内容及含义。
2货物积载与系固方法辨识（40分）2.1 普通杂货积载（8分）①辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分）；②辨别不同种类件杂货衬垫及隔票的正确性（4分）。
2.2 危险货物积载与隔离（6分）①辨别危险货物积载的正确性（3分）；②辨别危险货物隔离的正确性（3分）。
2.3 集装箱积载与系固（12分）①辨别集装箱积载的正确性（4分）；②识别集装箱系固设备的应用（4分）；③辨别集装箱系固的正确性（4分）。
2.4 货物单元积载与系固（14分）①识别货物单元积载的正确性（3分）；②识别系固设备应用的正确性（3分）；③识别系固方法的正确性（4分）；④辨别系固方案的安全性（4分）。
3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）3.1 船舶水尺标志识读（4分）①正确读取船舶水尺标志（1分）；②求取船舶平均吃水（2分）；③正确判断船舶拱垂变形（1分）。
3.2 船舶载重线标志识读（2分）①正确识读船舶载重线标志（1分）；②识别船舶载重线标志应用的正确性（1分）。
4 船舶配载图识读（40分）4.1 杂货船配载图（14分）①辨别装载能力核算的正确性（2分）；②识别货舱装载重量和体积的正确性（2分）；③识别装配港序的正确性（2分）；④识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分）；⑤正确识读货物配装位置（2分）；⑥识读船舶配载图中的各项内容（2分）；⑦正确识读英文备注（2分）。
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图（16分）①辨别装箱能力核算的正确性（2分）；②识别集装箱装箱位置（2分）；③识别集装箱装载位置局部强度的安全性（2分）；④识别配装港序的正确性（2分）；⑤识别箱位选择的正确性（2分）；⑥识别危险货物集装箱隔离的正确性（2分）；⑦正确识读BA Y图中的各项内容（2分）；⑧正确识读集装箱系固图（2分）。
货物积载与系固评估题库2
D. 空陆水联运集装箱
67.请问下图是集装箱的什么标志（ A ）。
A. 国际铁路联盟标志
B. 安全标志
C. 进出口标志 D. 陆地运输标志 68.如下图，是集装箱的什么标志（ B ）。 A. 防止雷击 B. 登箱顶触电警告 C. 禁止使用
D. 勿靠近
69.在国际标准集装箱标志中，第三行位置按顺序标 明的内容是（ C ）。
A. 图1防挤压
C. 图3禁用手推车
B. 图2禁用叉车
D. 图4堆码重量极限
17.如下图的注意标志，代表什么意思（ C ）。
A. 怕压
B. 禁止堆码
C. 堆码层数极限
D.禁止翻滚
18.如下图的注意标志，代表什么意思（ B ）。
A. 串联 C. 禁止翻滚
B. 由此吊起 D. 禁止堆码
19.如果货物的标志不当或不清，则（ A）。 A. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任 B. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任
9.在装货单、提单、舱单上需要记录的标志是（ A ）。 A. 主标志 B. 副标志
C. 注意标志 D. 指示标志 10.在货物的标志中，图案形象醒目，色彩鲜艳的标志是 （ D ）。
A. 主标志
C. 指示标志
B. 副标志
D. 警戒标志
11.货物标志中，专门用于危险货物，表示其类别及特性 的标志是（ D ）。
A．250mm×250mm
C．76mm×76mm
Hale Waihona Puke B．100mm×100mm
D．50mm×50mm
57.《国际危规》规定，危险货物标牌的尺寸应不小 于（ A ）。
A．250mm×250mm C．76mm×76mm B．100mm×100mm D. 无具体规定
二三副评估-货物积载与系固
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1. Please keep the vessel upright and keep contact with the duty officer during loading cargo. 2. Please be careful of the ship’s equipments on the deck/ in the holds If caused any damage, please arrange for repairs as quickly as you can. Do not cause the vessel delay. 3. No deviation from above plan without prior approval of chief officer. 4. Please close the hatches before the rain coming. 5. Be careful of the fuel oil tanks under the bottoms of holds No.2,4,5 . 6. Please prevent damage from any ship's gear. 7. Please loading as per stowage plan strickly. 8. Please keep the close touch between foreman & duty Officers. 9. Please put double dunnage in the lower holds and single in the tweendeck and lay mats where necessary. 10. Please use square wood to dunnage the machinery cases. 11. Please put one layer of planks on each tier of drums to prevent them from moving. 12. The cargo for different ports must be separated with nets and the big lots for the same port must be separated with colored tapes. 13. Please cover the frames, ladders, bulkheads, stanchions and shaft tunnel with plastic paper properly. 14. the derrick SWL 3t. 15. PLEASE KEEP SHIP GOOD BALANCE, DO NOT EXCEED 2 DEGREE TO ANY SIDE WHILE DISCHARGING. 16. Implement the requirement of Stowage plan strictly. 17. load evenly as far as possible in the vicinity of hatchway. 18. During loading , care about list and heeling angle do not exceed 3°. 19. Please pay attention to satisfy the requirement of draft difference in trim 0.5~1.0m.
货物积载与系固评估手册
货物积载与系固评估手册航海学院货运教研室2009.11目录评估项目1 杂货船配积载 (1)1、杂货船（Q轮）船舶资料 (1)2、配载步骤及计算过程 (4)3、杂货船配载评估题 (8)评估项目2 固体散货船配积载 (11)1、配载步骤及计算过程 (11)2、固体散货船配载评估题（大副适用） (13)评估项目3 散装谷物船配积载 (14)1、SEASPARKLE轮船舶资料 (14)2、配载步骤及计算过程 (22)3、散装谷物船配载评估题（大副适用） (22)评估项目4 集装箱船舶配积载 (23)1、集装箱船T13船舶资料 (23)2、配载步骤及计算过程 (23)3、集装箱船舶配载评估题（大副适用） (26)评估项目5 货物单元积载与系固 (28)1、货物单元积载与系固资料 (28)2、货物单元积载与系固评估题（大副适用） (29)评估项目6 装载计算机应用（仅适用二/三副） (31)1、配载过程及计算内容 (31)2、装载计算机应用评估题 (33)评估项目1 杂货船配积载1、杂货船（Q轮）船舶资料1.1 船舶主要参数1.2 船舶静水力参数表1.3 油水舱及其它重量重心表1.5 压载舱舱容表1.6 临界稳性高度曲线图1.7 Q轮强度曲线图2、配载步骤及计算过程2.1 装载能力的核算2.2 各舱配货重量上下限表2.3 各货舱所配货物重量核查表2.4 各舱配货体积核查表2.5 船舶重量、重心计算表2.6 数据表T2.7 核算并调整船舶装货后的稳性：GM、2.8 计算并调整船舶装货后：吃水差t、船首吃水d F、船尾吃水d A2.9 校核船舶装货后的纵向强度：利用强度曲线图确定拱垂状态及拱垂范围可编辑 可修改精选模板2.10 绘制配积载图REMARK ：大 副 签 章SIGNATURE OF CHIEF OFFICER (C/O)：3、杂货船配载评估题评估任务及要求评估说明：Q 轮本航次应使用夏季载重线（S ）。
浅谈《货物积载与系固》的教学及评价
２ 《 物积 载与 系 固》 货 教学 中的几 个 问题
２ １杂货船 配积 载 ．
其 过 程 可 分 为 以下 六个 步骤 ： 装 载 能力 的 ① 核算 ， 即核算 船舶 在重 量 、 积 以及 特 殊装 载 能 力 容
体散货和液体散货 及木材 甲板货 以外 的货物 ， 特
别 是 实践 已证 明在积 载 和 系 固上会 造 成 困难 的货
配货重 的原则分配到每个货舱 ； ③拟定初配方案 ， 此 步骤 是核 心 ， 即在 满 足 处 理好 货 物 和 货 物 之 间
的关 系 、 物与船 舶 之 间 的关 系 的条 件下 ， 待装 货 把
收 稿 日期 ：０ ９—０ ０ ２０ ９— ２
第一作者简介 ： 齐绍江 【９７～ ） 男 ． １７ 。 讲师 。 硕士
合 理制定 系 固方 案 的 能 力 ， 满 足 中华 人 民共 和 并
否满足要求 ， 如不满足进行调整 ； 正确编绘积载 ⑥ 图， 即呈现配 积 载 的最终 结果 。
杂货船是最古老 的一种远洋船型 ， 由于所装 货 物种 类繁 杂 、 装各 异 等原 因 ， 包 目前其 配 积载 在
实 际工 作 中也 不 便 采 用 计 算 机 辅 助 ， 对 于 集 装 相 箱船 、 散粮船 等 由计算 机 辅助 下 进行 配积 载 而言 ， 过 程最 复 杂 ， 杂货船 配 积 载 系统性 强 ， 管 各 种 但 尽 船 型配 积 载方法 有所 不 同 ， 但基 本 思路 是 一样 ， 通
学评价 ， 即货物 积 载与 系 固适 任评 估 ， 采用 测 验 多 法 ， 于 总结性 评 价 。 属
３ ２评 价 的标 准 ．
对于 《 货物 积 载 与 系 固》 程 而 言 ， 学评 价 课 教
中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范
中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范（适用对象：无限、沿海航区船舶二副/三副）驾驶专业评估规范货物积载与系固（二/三副）适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副1.评估目的通过评估，检验被评估者掌握货物积载与系固（二/三副）的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海员适任考试评估的有关要求。
2.评估内容2.1 船舶主要标志辨识及应用（8分）2.2 货物包装和标志辨识及应用（15分）2.3 货物积载与系固方法辨识（20分）2.4 货物配载图辨识及应用（27分）2.5 船舶相关性能核算（30分）3.评估要素及标准3.1 船舶主要标志辨识及应用（8分）3.1.1 水尺标志（3分）（1）评估要素①正确读取船舶水尺标志；（1分）②计算船舶平均吃水；（1分）③正确判断船舶拱垂变形。
（1分）（2）评估标准读取/计算/判断正确得分，错误得0分。
3.1.2 载重线标志（4分）（1）评估要素①正确识读船舶载重线标志；（2分）②船舶载重线标志应用。
（2分）（2）评估标准识读/应用判断正确得分，错误得0分。
3.1.3 其他标志（1分）（1）评估要素正确识读船舶分舱标志、球鼻艏和艏侧推器标志、顶推标志、货舱深度标志、船籍港标志、IMO 号标志等其他标志。
（1分）（2）评估标准识读正确得分，错误得0分。
3.2 货物包装和标志辨识及应用（15分）3.2.1 普通货物包装和标志（5分）（1）评估要素①普通货物包装辨识及应用；（1分）②普通货物运输标志辨识及应用；（1分）③普通货物件号标志和目的港标志辨识及应用；（1分）④普通货物注意标志辨识及应用；（1分）⑤普通货物原产国标志辨识及应用。
（1分）（2）评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分。
3.2.2 危险货物包装及标志（5分）（1）评估要素①危险货物包装辨识及应用；（2分）②危险货物标志辨识及应用。
（3分）（2）评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分。
货物积载与系固(三副)卷1
货物积载与系固（三副）第一套评估题卡广州航海高等专科学校李永生1.辨认货物的主标志（2分）•某包装如图PRESS MACHINEMODEL J33-315SERIAL74-001VOLTAGE330V180×90×120cmGR WT1000kgNET WT750kgMADE IN CHINA 该货物的主标志是什么？（2分）A. PRESS MACHINEB. SERIAL 74-001C.EMCI标准：C2.辨认货物副标志（2分）•某包装如图PRESS MACHINEMODEL J33-315SERIAL74-001VOLTAGE330V180×90×120cmGR WT1000kgNET WT750kgMADE IN CHINA 该货物的目的地是哪里？（2分）A.CHINAB.LONDONC.EMCI标准：B3.辨认货物注意标志（2分）•某包装如图该包装上标注了什么注意标志？（1）限堆五层（2）防潮（3）禁止翻滚312标准：1.2. 3.1.请辨认危险货物通用包装标记的含义（3分）（1）该标识为什么标志A.危险品标志B.危险品包装标志C.包装注意标志U N 4C/Y100/S/05NL/VL823（2）Y什么意思？A.可用于Ⅰ危险品包装B.可用于Ⅰ、Ⅱ危险品包装C.可用于Ⅲ危险品包装标准：(1) B ；(2)B2.辨别危险货物标志（3分）•请辨认右列危险货物标志各属于哪类危险货物（3分）•(1)6.2(2)9(3)5.1A.A259-B.A248-C.A260-标准：A- 1 ；B-3 ；C-2？3.1.3集装箱标记（2分）1.识别集装箱标记的内容和含义（2分）•该集装箱的箱号为：A.WFHUB.1207650C.WFHU1207650标准：C1.辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分）某袋装货物如图堆垛，垛端采用1堆垛法，垛端目的是2。
A.1纵横交错，2稳固防倒B.1压缝，2方便作业C.1重叠，2便于区别标准：A2.辨别不同种类件杂货衬垫及隔票的正确性（4分）如图的衬垫是否合适1；应该2A.1合适；2就这么做B.1不合适；2.再加一层C.1不合适；2.只要一层标准：C3.2.2危险货物积载与隔离(6分) 1.辨别危险货物积载的正确性（3分）S/O①甲苯二胺8S/O②黑火药1.4S/O④种子饼4.21.4与4.2隔离3；与8隔离2；4.2与8隔离1；4.2与8隔离1E R S/O④种子饼S/O②黑火药S/O①甲苯二胺以下哪个危险品货位不正确？A. S/O①B. S/O②C. S/O④标准：C3.2.2危险货物积载与隔离(6分) 2.辨别危险货物隔离的正确性（3分）S/O①甲苯二胺8S/O②黑火药1.4S/O④种子饼4.21.4与4.2隔离3；与8隔离2；4.2与8隔离1；4.2与8隔离1E R S/O④种子饼S/O②黑火药S/O①甲苯二胺以下隔离方案中不否符合要求的是？A. S/O1与S/O2、B. S/O1与S/O4C. S/O4与S/O2标准：C1.辨别集装箱积载的正确性（4分）•（1）第一层与第二层可否以这样方式堆积？否•（2）第二层与第三层可否以这样方式堆积？可以TEUFEU868482标准：（1）；（2）2.识别集装箱系固设备的应用（4分）•下图箭头所指是什么？有何作用？•A.舱内箱格导轨；引导和固定。
货物积载与系固-评估
、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号：O-ge n-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于_月_日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表-5，“ Q'轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号：O-ge n-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于_月_日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表-5，“ Q'轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号：O-ge n-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表-5，“ Q'轮其他详细资料见教材。
装货清单编号：O-ge n-4编码：JF214评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于—月—日在上海港装货后开航。
甲类三副货物积载与系固评估教学课件——2货物积载与系固方法辨识
2.1 普通杂货积载
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.1 普通杂货积载
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.1 普通杂货积载
货物积载与系固
2.2 危险货物积载与隔离
二、辨别危险货物隔离的正确性
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.3 集装箱积载与系固
一、辨别集装箱积载的正确性 1、特殊集装箱 (1)危险货箱 危险货箱： (1)危险货箱： (2)冷藏箱 冷藏箱： (2)冷藏箱： (3)通风箱 通风箱： (3)通风箱： (4)超限箱 超限箱： (4)超限箱： (5)动物箱 动物箱： (5)动物箱：
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.4 货物单元积载与系固
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.4 货物单元积载与系固
一、识别货物单元积载和系固方法的正确性 2、积载一般原则 1)正确选择舱位和货位 正确选择舱位和货位， 1)正确选择舱位和货位，保证船舶 安 全及便于作业 2)有利于货物的防移防翻 2)有利于货物的防移防翻 3)核查拟装部位的局部强度 3)核查拟装部位的局部强度
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
货物积载与系固-2010
航海技术“货物积载与系固”评估一．货物标志识读 14分1.普通货物标志1）．什么是货物主标志，其内容包括哪些？（2分）2）．货物副标志内容？（2分）3）. 下图是什么注意标志？（2分）在国际贸易中的图案标记表示（）。
2.危险货物包装及标志1）.危险货物通用包装标志（3分）1）.下图是什么危险货物标志？（3分）3集装箱标记1）.简述集装箱必备标记的内容？（2分）二．货物积载与系固方法辨识 40分1普通杂货积载1）.辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分）下图木桶堆垛是否正确？为什么？2）.简述衬垫及隔票的作用？（4分）2.危险货物积载与隔离1）.简述危险货物积载的一般原则？（3分）2）.辨别危险货物隔离的正确性（3分）下图何为隔离2？3.集装箱积载与系固1）.辨别集装箱积载的正确性 （4分）下面集装箱的积载是否正确？原因是什么？ABD2）.识别集装箱系固设备的应用（4分）简述高度补偿器的作用？3）.辨别集装箱系固的正确性（4分）4.货物单元积载与系固1）.识别货物单元积载的正确性（3分）2）.识别系固设备应用的正确性（3分）3）.识别系固方法的正确性（4分）4）.辨别系固方案的安全性（4分）三．船舶水尺标志及载重线标志识读 6分1.船舶水尺标识读1）.正确读取船舶水尺标志（1分）某轮在某装载状态下的某处水尺标志如图所示，则该处吃水为（）。
2）.求取船舶平均吃水（1分）当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水计算公式3）.正确判断船舶拱垂变形（2分）某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.44m、8.68m，则船舶处于什么变形？2.载重线标志识读3．2．1正确识读船舶载重线标志（1分）FOREF S写出上图英文字母代表的含义？3．2．2识别船舶载重线标志应用的正确性（1分）某船靠泊于使用北大西洋载重线的港口，该港水密度为：A. 水线BB. 水线CC. 水线AD. 以上均错四．船舶配载图识读 40分1.杂货船配载图1）.辨别装载能力核算的正确性（2分）某轮6月20日由黄埔开往印尼泗水,装港限制吃水9米.查船舶资料 DWs19710t,满载吃水是9.80米,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18500吨/17000方(含亏舱)2）.识别货舱装载重量和体积的正确性（2分）3）.识别配装港序的正确性（2分）4）.识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分）5）.正确识读货物配装位置（2分）货物积载图中，某底舱货物配置如图示，其中货物C的货位是____CB B6）.识读船舶配载图中的各项内容（2分）7）.正确识读英文备注（2分）2.集装箱船配载图及集装箱系固图1.辨别装箱能力核算的正确性（2分）2.识别集装箱装箱位置（2分）3.识别集装箱装载位置局部强度的安全性（2分）4.识别配装港序的正确性（2分）某集装箱船由黄埔开往香港、新加坡5.识别箱位选择的正确性（2分）6.识别危险货物集装箱隔离的正确性（2分）7.正确识读BAY图中的各项内容（2分）8.正确识读集装箱系固图（2分）3.散杂货船配载图及货物装舱顺序表1.辨别装货能力核算的正确性（2分）2.识别配载图绘制的正确性（2分）3.识读船舶配载图中的各项内容（2分）4.识读货物装舱顺序表有关内容（2分）5.识读英文备注（2分）。
航海实操评估-货物积载与系固
拜港，题卡 4 和 5 为比利时安特卫普港。可使用的载重线按评估当日日期查“载重线海图”确定。（一 般都取夏季载重线）。
* 6 月 5 日从上海港出发，此时我国沿海南北两个季节热带区域均处于热带季节，到西贡进入赤 道海域，又是热带区带，都可以使用热带载重线；然后，不论是到伦敦、安特卫普（均走苏伊士运河） 或迪拜，都要进入阿拉伯海季节热带区域，此时（6 月 1 日起）该区域处于夏季，应使用夏季载重线。 对于去伦敦和安特卫普，最终要进入北大西洋冬季季节区带 II，此时（4 月 16 日至 10 月 31 日）该 区域处于夏季，使用夏季载重线。对于去迪拜，最终进入阿曼湾，又为热带区域。总之，各航次全航 线船舶载重线要求只有热带和夏季两种，不使用冬季载重线。故都可以使用夏季载重线。（载重线由 热带（高）变到夏季（低），通常可使用夏季载重线加高段油水消耗或直接使用热带载重线）。
其中，新闻纸和罐头是大票货。 5 号题卡：（罐头、搪瓷制品、日用品已述）
兔毛，b/s，包，强烈气味货。 塑料制品，c/s，箱装，怕压，怕热。 编织草毯，bls，包或捆，普通货，轻泡货。
其中，罐头和日用品（体积大）是大票货。 （2）这 20 种货物可分为以下 9 类：
① 桶装液体货：桐油； 要求配于中部大舱作打底货。 * 桐油有 4260 桶，共重 900 吨，平均每桶 211 kg，查教材 P121 表 8－2，一般限高 5 层。按桶
做练习时，5 份题卡都要做。每人按学号尾数 1－5 或 6－0 对应卡号 1－5，做一份完整的计算，
其余 4 份按评估方法做。完整的计算包括：
① 填写表中货物栏内各舱室货物重量；
货物积载与系固评估题库3
49、如果集装箱位置是350612表示此箱在船舶的的 什么位置（ D ） A、40英尺箱 B、船中
C、右舷
D、左舷
50、如果集装箱位置是350612表示此箱是（ D ）
A、45英尺 B、53英尺
C、40英尺
A、45英尺 C、40英尺 A、20英尺箱 C、危险品箱
D、20英尺
B、53英尺 D、20英尺 B、 常规箱 D、冷藏箱
A、图1的船ZC表示中国船级社 B、图1的船海水载重线有4条 C、图2的船海水载重线有4条 D、图2的船海水载重线有3条
5、如图所示，为集装箱船舶某舱的积载图，集装 箱积载不正确的是（ D ）
A、图1 C、图3 B、图2 D、图4
6、图所示，图为20和40两种标准箱的积载，其20 标箱间的距离为（ D ）
12、如图所示，表示全季节载重线的最大干舷的载 重线为（ B）
A、T
C、S
B、F
D、TF
13、如图所示，图为重大件货物，其系固角1的目 的为（ B ），其角度是（ ）较为合适
A、防滑，27° C、防倒，27° B、防滑，24° D、防倒，24°
14、根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向倾覆校 核说法不正确的是（ A ） A、货物移动力距My等于货物移动力Fy乘以对应力臂（货 重心高一半） B、货物约束力距[My]等于重力约束力距（mgb1）+系固绳 约束力距（cs*li） C、系固方案安全性判断：当横向移动力距My ＜约束力距 [My]，货件不会产生倾覆 D、li为系索的系固力臂
C、隔离2
D、隔离3
37、对扭锁的使用，说法正确的是（ D ）①图1，底座扭 锁，应与埋入式底座配套使用，用于集装箱与船体联结； ②图2，燕尾型底座扭锁，应与燕尾底座配套使用，用于 集装箱与船体联结；③图3，半自动扭锁，置于上下两层 集装箱之间；④上述设备均适用于甲板。 A、①、②、④ C、②、③、④ B、①、③、④ D、①、②、③、④
船舶系固安全评估文件
“XXX ”轮船舶系固安全评估文件根据IMO 《货物积载与系固安全操作规则》（CSS 规则——Code of safe practice for cargo stowage and securing ）的附则13，对非标准货物系固方案有效性的评估方法分为两种： 1）经验评判法； 2）计算评判法。
1）经验评判法的评判标准为： 以KN 表示的货件重量不大于每一舷系固设备MSL 总和，即 W ≤∑MSL N ≥W ÷MSL 。
2）采用计算评判法，货物单元在装船前，应制定货物积载与系固计划，提出积载的具体要求和系固的具体方案。
在系固方案初拟后，应对其系固效果进行核算，只有经过认真核算并确定系固方案中所设系固设备足以抵御船舶在航行中货件所设外力及外力矩作用，确保货件不致滑动和倾倒后系固方案才能付诸实施。
IMO 推荐的非标准货物系固安全有效性评估计算方法如下：一、货物单元的受力分析 1. 作用在货物单元上的主动力s w i F F F F ++=（2-1）式中：Fi ——船舶运动引起的惯性力，纵、横、垂向；Fw ——甲板货所受的风压力，纵、横向； Fs ——甲板货所受的波溅力，纵、横向。
主动力按船舶坐标系可分解为纵向力Fx 、横向力Fy 和垂直力F z 。
就积载与系固货物而言，纵向与横向的力是主要的，它们是导致货件水平移动和倾覆的主动力。
其中由于船舶运动产生加速度引起的惯性力是主要的。
加速度的大小与装货位置、船舶摇摆周期有关。
惯性力最大的部位是船舶最前部、最后部和船舷的最高堆装位置。
通常情况下，对货件系固的目的在于防止货件的水平移动和横向倾覆，其垂向移动（垂跃）和纵向倾覆的可能性极小而一般不予考虑。
2. 作用在货物单元上的约束力约束力与货件移动方向相反，由系索提供的系固力和货件与甲板间的摩擦力两部分组成。
按船舶坐标系可分解为纵滑约束力[Fx]、横滑约束力[Fy]、垂跃约束力[Fz]。
二、评估计算方法1. 系索强度1)破断强度BS设备在拉伸试验中使其达到破断状态时的拉力（kN）。
评估项目货物积载与系固.
的行箱位图；
3.在行箱位图的箱位上单击（拖曳）鼠标 ，以完成装箱操作。
第六步：对集装箱清单进行排序
1.在菜单上“订舱单/设置排序要求...” 项单击，打开一对话框； 2.该对话框上，主排序码取：卸箱港， 次排序码取：20’/40’箱，次次排序码取 ：箱重，按OK按钮关闭该对话框；
1.先按此键
第十步：制定压载方案，满足各项要求
1.在“油水输入”窗口上选择适当压载 水舱打入适量的压载水以调整船舶稳性 、强度和吃水差等计算结果； 2.打开“稳性、强度和吃水差等计算结 果”窗口，核查各项计算结果是否符合 题卡要求。 3.若满足要求，则填写“答题卷”内要 求的数据；
1.填入答题卷第一个表
第三步：输入港口属性
1.选择菜单“订舱单/港名和港序输入 ..”项，以打开“港名港序输入” 对话 框；
2.该对话框上，按题卡上要求输入一个 新增卸货港的靠港属性、港序港名输入 、港名对应颜色,并按“增加港口”按钮 ，当确认无误后按OK按钮关闭该对话框 ；
3.输入如“E”字母
2.输入大于3的整数
评估项目操作基本步骤
第一步：启动Cstow2.2系统
双击桌面上系统图标。
第二步：新建装载文件登记
选菜单“文件/航次装载文件新建...”项 ，打开“Z轮新建航次装载文件”对话框 ；
在对话框上，按题卡上要求，输入装载 文件名、航次、始发港、目的港、编制 者（自己名字）、编制地点、编制日期 （默认即可），并选定集装箱清单、液 舱方案和储备品方案后按OK按钮关闭该 对话框；即：
第八步：检查集装箱的装载情况
1. 集装箱总体分布合理？ 2. 危险品箱与冷藏箱是否横向不在同一 行上，纵向隔离一个40‘箱长度？ 3. 40‘箱是否有一半腾空现象？ 4. 不宜被压箱（如平台箱）是否被压？ 5. 各行箱位横倾力矩是否小于要求值？ 6. 先卸港箱是否被后卸港箱所压？
货物积载与系固评估 (新三副3)
2011-4-2
评估内容： 评估内容：3.4.1（共14分） （ 分
参见补充资料“评估内容 ． ． 参见补充资料“评估内容3．4．1” 补充资料
• 1.试确定第四货舱装货重量上下限，并判断上述配载四舱 货重以及舱容是否符合要求。（船舶总舱容为19332m3， 第四舱舱容为4402m3）（4分） • 2.试述NO.2 货舱③④货的堆码关系，适应于何种情况。 （2分） • 3.简述防堵舱容的概念和用途（2分） • 4.请找出第四舱中舱位和货位选择不当的货物，并做简要 说明（2分） • 5.找出第四舱中搭配不当的货物，并给出最低隔离要求 （2分） • 6.翻译英文备注（2分）
2011-4-2
评估内容3． ． （ 分 评估内容 ．3．2（2分）
1．（本题1分）．国际航行木材船夏季载重线按规定表示为_________。 • A、 LS B、 LQ C、 LF D、 MR • • 2．（本题1分）．某国际航行船舶2010年11月11日由青岛港驶往湛 江港，其载重线见下图，则应选用 载重线。(航线上水深对吃水 无限制) • A、水线B B、水线C C、水线A D、水线D
• 3（本题4分）．如图所示，集装箱露天甲板两层以上的集装箱垂向上 应用何种装置进行系固？D
• A、普通扭锁
2011-4-2
B、半自动扭锁
C、底座扭锁
D、A或B
评估内容3． ． （ 分 评估内容 ．2．4（14分）
• 1（本题3分）．参照下图简要叙述卷钢积载要点？中间的在最高一层 成卷钢板任何空档应加以适当的系固
货物积载与系固评估
三副） （适应对象：无限、近洋及沿海航区船舶二/三副） 适应对象：无限、近洋及沿海航区船舶二 三副
青岛远洋船员学院
货物积载与系固
货物积载与系固
货物积载是指将货物放置在运输工具（如船、飞机、卡车等）上的过程。
在这个过程中，需要考虑货物的数量、重量、体积、形状等因素，以及运输工具的承载能力和空间限制。
为了确保货物安全、不被损坏或丢失，还需要采取相应的包装和固定措施，使货物得到适当的保护和固定。
货物系固是指在货物积载过程中，采取固定措施将货物与运输工具牢固地连接起来，以防止货物在运输过程中移动、颠簸、碰撞等情况发生。
货物系固需要考虑货物的性质、重量、体积、形状等因素，以及运输工具的结构、特点、运输路线等因素。
常用的固定措施包括使用绳索、链条、钢丝绳、带扣等物品进行捆绑、拴扎、固定等操作，以确保货物的安全运输。
在货物积载与系固过程中，需要严格按照相关的安全规范和操作规程进行操作，确保货物运输过程中的安全和顺利。
同时，还需要根据实际情况选择适当的运输工具和固定措施，以最大限度地保护货物和避免不必要的损失。
货物积载与系固驾驶专业评估规范
驾驶专业评估规范货物积载与系固（适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副）1．评估目的通过评估，检验被评估者正确进行货物积载、合理制定系固方案的能力，满足中华人民共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关要求。
2．评估内容2．1杂货船积载2．2固体散货船积载2．3散装谷物船积载2．4集装箱船舶积载2．5非标准货物系固3．评估要素及标准3.1 杂货船配载（50分/150分钟）3.1.1 载货能力的核算（5分）3.1.1.1核算船舶的载重能力（2分）（1）评估要素：①根据航线所经海区确定可使用的载重线；②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。
（2）评估标准：计算完全正确得该项满分，否则不得分。
3.1.1.2核算船舶的容量能力（2分）（1）评估要素：由装货清单所列货物总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。
（2）评估标准：核算正确者得该项满分，否则不得分。
3.1.1.3核算特殊载货能力（1分）（1）评估要素：根据船舶条件和航次特殊货物的种类，核算船舶的特殊载货能力。
（2）评估标准：核算正确者得该项满分，否则不得分。
3.1.2分配各舱货物重量（3分）（1）评估要素：按舱容比分配各舱货物重量，并计算出相应各舱装货重量的上下限。
（2）评估标准：计算完全正确者得该项满分，每错一个计算数据扣1分，直至0分。
3.1.3向各舱配装货物（17分）（1）评估要素：向各舱配装货物时应考虑以下因素：①各目的港货物顺利卸出;②不同种类货物的舱位合理选择；③不同种类货物间的隔离；④货物装卸及安全作业的考虑；⑤各货舱配货重量和体积的考虑；⑥船舶性能的考虑。
（2）评估标准：①完全符合以上原则得17分；②较小错误每一处扣1分；③一般性错误每一处扣2分；④较严重性错误每处扣5分；⑤货物整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。
3.1.4全面检查初配方案（5分）（1）评估要素：①按上述货物配装所考虑的因素对初配方案进行核查；②填写重量、体积核查表，核查其各货舱配货重量及体积的可靠性、准确性；③校核实际负荷较大处的甲板局部强度。
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一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-4编码：JF214评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号：O-gen-5编码：JF215评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号：O-blk-1编码：JF22&51评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,500 t矿石（S.F=0.751 m3/t ）装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：学号. stb。
编号：O-blk-2编码：JF22&52评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,600 t矿石（S.F=0.742 m3/t ）装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：学号. stb。
编号：O-blk-3编码：JF22&53评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.753 m3/t ）装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：学号. stb。
编号：O-blk-4编码：JF22&54评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,100 t矿石（S.F=0.744 m3/t ）装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：学号. stb。
编号：O-blk-5编码：JF22&55评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,120 t矿石（S.F=0.755 m3/t ）装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：学号. stb。
编号： O-sec-1编码：JF241评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料船长 160.00m 船宽 22.00m船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m二、货物资料垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.6倍船长货物重量 32.00 t 货物长⨯宽⨯高 12⨯3⨯3 m系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3三、系索资料横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取45︒纵向系索系固角取 40︒每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编号：O-sec-2编码：JF242评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料船长 120.00m 船宽 21.00m船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m二、货物资料垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.8倍船长货物重量 31.00 t 货物长⨯宽⨯高 12⨯3⨯3 m系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3三、系索资料横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取38︒纵向系索系固角取 40︒每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编号：O-sec-3编码：JF243评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料船长 180.00m 船宽 24.00m船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m二、货物资料垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.6倍船长货物重量 35.00 t 货物长⨯宽⨯高 12⨯3⨯3.5 m 系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3三、系索资料横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取40︒纵向系索系固角取 40︒每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编号： O-sec-4编码：JF244评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料船长 200.00m 船宽 26.00m船舶航速 18.0kn 初稳性高度 1.50m二、货物资料垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.7倍船长货物重量 35.00 t 货物长⨯宽⨯高 12⨯3⨯3.6 m 系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3三、系索资料横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取45︒纵向系索系固角取 40︒每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编号：O-sec-5编码：JF245评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料船长 140.00m 船宽 22.00m船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m二、货物资料垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.7倍船长货物重量 38.00 t 货物长⨯宽⨯高 12⨯3⨯3 m系固点高度 2.80 m 摩擦系数 0.3三、系索资料横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取40︒纵向系索系固角取 40︒每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN 编号：O-con-1编码：JF23&51评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制集装箱船配积载计划一、船港概述船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）航次：V0090E始发港：上海Shanghai(SHA,S)中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-1.con”；液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。