满堂支架预压规程
满堂支架预压规程完整
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第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》)1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压:为检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括下列内容:1、工程项目名称;2、支架分类以及支架代表性区域的选择;3、支架沉降监测;4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
住房和城乡建设部公告第428号――关于发布行业标准《钢管满堂支架预压技术规程》的公告
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住房和城乡建设部公告第428号――关于发布行业标准《钢管满堂支架预压技术规程》的公告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2009.11.09
•【文号】住房和城乡建设部公告第428号
•【施行日期】2010.07.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
(第428号)
关于发布行业标准《钢管满堂支架预压技术规程》的公告现批准《钢管满堂支架预压技术规程》为行业标准,编号为JGJ/T194-2009,自2010年7月1日起实施。
本规程由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
二○○九年十一月九日。
满堂支架预压方案
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一、概述1.1 工程概况某大桥现浇箱梁左幅为双箱双室结构,右幅为三箱三室结构,每跨现浇段长20m,宽度12.25m至20.48m不等,翼板悬臂长2m,箱梁顶板设置成3%双向横坡,梁高1.3m,腹板厚60cm,底板厚40cm。
边跨现浇梁端设一道2m厚横隔板,且设置人洞以便施工,边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营后检查用。
1.2 施工方法简介现有场地已硬化,无需再处理地基,采用碗扣式满堂支架现浇施工工艺进行施工。
施工时,翼缘模板及外侧模采用定制钢模板,内模采用组合钢模板,底模采用大块竹胶板桥梁专用模板,内模支撑采用φ48×3.5mm脚手管做排架。
二、满堂支架搭设及预压2.1 地基处理基本已用砼硬化,基本可不用进行地基处理。
若有未硬化完全处,可先用装载机将表层松土推平并压实,如果发现弹簧土须及时清除,并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。
原有地基整平压实后,铺设15cm厚碎石,采用人工铺平,用蛙式夯土机进行夯压。
在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板。
2.2 材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm,且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。
2.3 支架安装本支架采用“碗扣”式满堂支架,其结构形式如下:纵向立杆布置间距以90cm为主,箱梁两端和腹板为60cm;横向立杆在箱梁腹板所对应的空心位置间距90cm,腹板及底倒角处钢管间距60cm,其中腹板下加密两列普通钢管,以加强腹板处支架的承载能力;翼缘横、纵向立杆均按90cm布置。
满堂支架预压方案
![满堂支架预压方案](https://img.taocdn.com/s3/m/761e9011443610661ed9ad51f01dc281e53a562a.png)
满堂支架预压方案满堂支架预压是在建筑施工中常用的一种施工方法,它可以保证建筑结构在施工过程中的稳定性和安全性。
本文将介绍满堂支架预压方案的使用、优点以及在建筑工程中的应用。
一、满堂支架预压的使用满堂支架预压方案是指在建筑结构尚未完全成型之前,通过施加预压力来增加结构的稳定性。
这种方法主要使用在混凝土结构的施工中,以确保在浇筑完成后,混凝土可以均匀地分布在整个结构中。
在满堂支架预压方案中,支架被设置在建筑结构的上部,用以支撑混凝土和其他施工材料。
通过在施工过程中施加恰当的压力,可以确保混凝土与支架之间的相互作用力能得到合理的分配,从而保证结构的强度和稳定性。
二、满堂支架预压的优点1. 提高结构的强度:满堂支架预压方案可以通过施加预压力来提高结构的强度。
在施工过程中,通过预先施加压力,可以使混凝土中的气孔和缝隙得到填充,从而增加结构材料的密实性和强度。
2. 均匀分布荷载:通过满堂支架预压方案,可以使混凝土和支架之间的压力能够均匀地分布到结构的各个部分。
这样可以避免结构的局部过载和应力不均匀的问题,确保结构的整体性能。
3. 简化施工程序:相较于传统的施工方法,满堂支架预压方案能够将一部分施工工序提前进行,从而简化了施工过程。
通过在施工前期施加预压力,可以减少后期的施工量,提高施工效率。
三、满堂支架预压在建筑工程中的应用满堂支架预压方案在建筑工程中有着广泛的应用。
其中,最常见的应用是在大型桥梁和高层建筑的施工中。
这些结构往往需要承受巨大的荷载,而满堂支架预压方案可以有效地增加结构的稳定性和强度。
此外,满堂支架预压方案也被广泛应用于水利工程、地铁隧道和工业设施等工程中。
通过使用满堂支架预压方案,在施工过程中可以有效控制结构的变形和裂缝,并提高结构的抗震性能。
总之,满堂支架预压方案是一种在建筑工程中常用的施工方法,通过提前施加压力来增加结构的稳定性和强度。
它在大型桥梁、高层建筑以及水利工程等领域有着广泛的应用。
某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案
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某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响,应在底模铺装后,对支架进行预压,预压材料采用砂土。
具体方案如下:一、预压概括1、整个箱梁共分20段预压,每一孔为一节段。
2、施工方法:支架支好,上完底板木方调至设计底标高。
按设计要求采用等荷载预压。
预压采用吨袋。
预压高度见下面计算。
二、箱梁荷载(1)以普通段为例箱梁荷载分别计算如下:以第一施工阶段梁段(43.94米),混凝土592.3m3每平米荷载592.3×2.5/43.94×13.5=2.5 t(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载分别计算如下:A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段(10米),混凝土139.5m3每平米荷载139.5×2.5/10×13.5=2.6 tB. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段(9米),混凝土193.24m3每平米荷载193.24×2.5/9×13.5=4 t二、预压配载取砂土场定为公路北侧砂土堆,其容重按照每立1450kg,每袋按2.5吨计。
分别为如下(1)以普通段为例箱梁荷载为2.5T,装砂土吨袋高度为:1袋(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段(10米),箱梁荷载为2.6T,装砂土吨袋高度为:1袋B. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段(9米),箱梁荷载为4T,装砂土吨袋高度为:2袋四、主要工程数量共需240袋(2.5吨袋),装土415m3。
五、预压时间每一节段沉降观测2天,以连续两天沉降不大于2㎜为准。
六、劳力及机械配备装土工10人,堆码吊装袋工5人,共计15人,机械,装载机1台,吊车1台24小时作业。
七、沉降观测加载后对各标记随时进行观察,观察频率根据沉降量的减小,由每小时一次延长至半天一次做好记录,做出“T—S”图,当连续两天沉降趋于不大于2mm时,即达到预压目的。
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
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钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
本规程适用于建筑物中钢管满堂支架的预压施工。
1.施工前准备
(1)根据设计要求进行布点,确定支架位置和数量。
(2)计算每个支架所需预压力值。
(3)清理支架底座和满堂钢管,确保支撑面平整、干净。
(4)准备好必要的工具和设备,包括液压工具、测力表、升降机等。
2.预压施工过程
(1)安装支架:将预制的支架底座安装在混凝土基础上,根据位置要求安装立柱和横梁。
支架的安装应符合设计要求和现场施工图,安装牢固、水平。
(2)安装满堂钢管:按设计要求将钢管依次安装在支架上,注意管道的水平和垂直方向,同时进行固定和连接。
(3)预压:将液压工具连接到支架顶部,施加预定的压力值,记录压力值和变形量。
预压时应注意安全操作,避免超压和失稳。
(4)调整:根据测力表的读数,及时调整预压力,保持支架的水平,计算、记录预压力和变形量,确保满堂钢管的在预定范围内。
(5)加力:在完成预压和调整之后,根据需要加力,使支架保持稳定。
3.验收和记录
(1)预压施工完成后,应进行验收和记录。
(2)验收应包括测量每个支架的变形量和预压力,并记录在支架预压施工记录表中。
(3)超过设计要求的变形量和预压力,应及时进行处理,修正原有的计划和方案,并重新进行预压和调整。
(4)记录应包括支架编号、预压工艺过程、预压结果以及加固措施等内容,以备日后检查和维护。
本规程的实施能够保证钢管满堂支架的预压施工质量和安全性,同时提高施工效率,降低成本。
在实际施工中,应加强现场管理和监控,确保施工质量和安全。
满堂支架预压施工方案
![满堂支架预压施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/72ec1424001ca300a6c30c22590102020640f27b.png)
满堂支架预压施工方案支架施工是建筑施工中非常重要的一环,支架的质量和施工方案直接影响到整个建筑工程的安全和质量。
本文将重点介绍满堂支架预压施工方案。
一、施工前的准备工作在进行满堂支架预压施工之前,需要做以下准备工作:1.设计施工方案和施工图纸;2.准备所需的支架材料和设备;3.检查支架材料和设备的质量;4.确定工程施工人员的配备和安全措施。
二、支架施工步骤满堂支架预压施工主要包括以下几个步骤:1.支架搭设:按照施工图纸要求安装支架,确保支架的水平和垂直度;2.支架调整:根据设计要求和实际情况对支架进行调整,使支架达到预压的要求;3.预压操作:通过预压设备对支架进行预压处理,确保支架具有足够的承载能力;4.支架验收:对预压后的支架进行验收,检查支架的质量和稳定性。
三、施工注意事项在进行满堂支架预压施工时,需要注意以下几点:1.支架的安装应符合相关标准和规范的要求;2.在进行预压操作时,要注意控制预压力度,避免支架承载能力不足或过度压力导致支架变形;3.施工现场要保持清洁整洁,确保安全施工;4.完成施工后要做好支架的防腐处理,延长支架的使用寿命。
四、施工质量检验支架施工完成后,需要进行质量检验,主要包括以下几个方面:1.支架尺寸和位置:检查支架的尺寸和位置是否符合设计要求;2.支架预压情况:检查支架的预压情况是否满足要求;3.支架稳定性:检查支架的稳定性和强度是否符合要求;4.支架表面处理:检查支架的表面处理是否达标。
五、施工总结满堂支架预压施工是支架施工中的重要环节,通过本文的介绍可以看出,施工方案的设计和施工质量的控制对支架的安全和稳定性起着决定性的作用。
施工人员在进行施工时要严格按照相关要求执行,确保支架的施工质量和安全性。
以上就是关于满堂支架预压施工方案的介绍,希望对支架施工工作有所帮助。
满堂支架预压规程
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第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》)1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压:为检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括下列内容:1、工程项目名称;2、支架分类以及支架代表性区域的选择;3、支架沉降监测;4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
满堂支架预压规范流程
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第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》)本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
支架基础预压:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行的加载预压。
支架预压:为检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行的加载预压。
现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压支架预压应在支架基础预压合格后进行。
支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括下列内容:1、工程项目名称;2、支架分类以及支架代表性区域的选择;3、支架沉降监测;4、支架预压的合格判定。
支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的倍。
支架预压应按预压单元进行分级加载,且不应小于3级。
3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。
当纵向加载时,宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载;当横向加载时,应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
满堂支架的预压方案
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满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量,在箱梁支架搭设完毕,箱梁底模衬板铺好后,对支架进行超载预压。
预压一是消除支架及地基的非弹性变形,二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
一、满堂支架预压目的:1、检查支架的安全性,确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形,根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
二、支架预压方法:1、预压材料选用砂石料,砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放,加载时对称等载预压布置,防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行,加载时分五次进行。
当支架稳定后,即可卸掉砂石料,卸载时要分层卸,全部卸完后,测量底模和地基的标高,计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后,再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。
施工前,每袋砂石按标准重进行分包准备好,然后用汽车吊进行吊装就位,并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3、一般梁跨预压时间为三天。
卸压完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
4、采用分段预压,先预压边跨,再预压中跨,最后预压另一个边跨。
在安装好底模后,可对支架进行预压。
预压重量为设计荷载(箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和)的120%,用砂石料进行支架预压。
砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值,从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。
加载时按照25%、50%、75%、100%、120%设计荷载分五级加载,加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,达到一定固结度后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,必须严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
6第六章 满堂支架预压
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§6-2 试验方案制定
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§6-3 预压合格标准
土木工程检测
支架预压,全部加载完成以后,满足下 列条件之一时,应判定支架预压合格: ①各监测点最初24小时的沉降量平均 值小于1mm; ②各监测点最初72小时的沉降量平均 值小于5mm;
2. 满堂支架试验的原因:
为消除结构的非弹性变形,同时进一步检验支 架结构的受力性能,确保施工安全,进行支架预压 试验,试验时对支架的预压变形观测。
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§6-1 试验的目的和依据
土木工程检测
3. 试验依据 :
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2004); (2)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001) (4)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计规范》 (1989年合订本); (5)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004) (6)中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力 混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004); (7)中华人民共和国行业标准《钢管满堂支架预压技术规程》 (JGJ/T194--2009)(JTG D60-2004) (8)施工单位满堂支架铺设方案
土木工程检测
第六章 满堂支架预压
现浇箱梁满堂支架预压方案(最新)
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.. .光武路万高铁卧龙站至东环路口段道路新建工程(含高速立交)光武路南兰高速互通立交FK0+226匝道桥支架预压专项施工案编制:时红东复核:永合审核:习红娟省中原路桥建设(集团)有限公司二O一八年十月目录一、工程概况 (3)二、支架超载预压 (3)1、概述 (4)2、支架预压组织机构 (4)3、加载及卸载 (6)4、预压观测 (7)5、注意事项 (8)三、测量结果记录表格 (9)四、质量保证措施 (9)六、安全保证措施 (10)附表: (11)25m现浇连续箱梁满堂支架预压案一、工程概况光武路南兰高速互通式立交FK0+226 F 匝道桥跨径组合为:3x25+3x28+3x25m(跨径均指路线设计线处),桥梁右偏角90°。
上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用柱式墩,柱式台,基础均采用桩基础。
桥梁起点桩号为FK0+105.5,终点桩号为FK0+346.5,桥梁全长为241m。
本桥平面分别位于缓和曲线(起桩号:FK0+105.5,终止桩号:FK0+150.47,参数A:80,右偏)、缓和曲线(起始桩号:FK0+150.47,终止桩号:FK0+.47,参数A:70,左偏)和圆曲线(起始桩号:FK0+.47,终止桩号:FK0+346.5,半径:100m,左偏)上,纵断面位于R=1300m的竖曲线上;墩台径向布置。
梁底宽6.5m,梁顶宽10.5m。
本桥现浇混凝土连续箱梁主要结构尺寸如下:二、支架超载预压1、概述现浇箱梁施工前必须进行支架预压,以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性,并可校验支架变形及地基变形情况。
支架在受荷载后易产生变形和挠度,安装前须设置预拱度两墩顶点设为零点向中间渐变,使浇筑后的梁体外型尺寸和标高符合设计要求,第一跨支架设置适量预拱度,并在第一跨箱梁混凝土浇注前后,测量支架变形量,以各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。
原则上支架整架设,预压分跨进行,一个梁段预压结束即可进行下道工序施工。
满堂支架预压规程完整
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满堂支架预压规程完整第7节支架预压施工方案规范规定根据中华人民共和国行业标准(/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》),本规程适用于搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
支架基础预压支架基础预压旨在检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行加载预压。
支架预压支架预压旨在检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行加载预压。
现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
支架基础支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72小时各监测点的沉降量平均值小于5毫米时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
支架预压支架预压应在支架基础预压合格后进行。
支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足以下条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1毫米;2、各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5毫米。
支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括工程项目名称、支架分类以及支架代表性区域的选择、支架沉降监测、支架预压的合格判定。
支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
支架预压应按预压单元进行分级加载,且不应小于3级。
3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。
当纵向加载时,宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载;当横向加载时,应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载,以避免对支架造成不利影响。
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第7节、支架预压施工方案
规范规定
中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》)1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压:为检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压
5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判断支架预压合格:
1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;
2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;
5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括下列内容:
1、工程项目名称;
2、支架分类以及支架代表性区域的选择;
3、支架沉降监测;
4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
5.3.1 支架预压应按预压单元进行分级加载,且不应小于3级。
3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。
5.3.2 当纵向加载时,宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载;当横向加载时,应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
注明:避免对支架造成不利影响。
5.3.3 每级加载完成后,应先停止下一级加载,并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时,可进行下一级加载。
5.3.4 支架预压可一次性卸载,预压荷载应对称、均衡、同步卸载。
6、监测内容
6.1.1 支架基础预压和支架预压的监测应包括下列内容:
1、加载之前监测点标高;
2、每级加载后监测点标高;
3、加载至100%后每间隔24h监测点标高;、
4、卸载6h后监测点标高。
6.1.2 预压基础应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
6.2.1 支架基础和支架的沉降监测点的布置应符合下列规定:
1、沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径应布置一个监测断面;
2、每个监测断面上的监测点不易少于5个点,并应对称布置。
6.3.2 预压监测宜采用三等水准测量要求作业。
6.3.4 支架沉降监测记录与计算应符合下列规定:
1、预压荷载施加前,应监测并记录支架顶部和底部监测点的初始标高;
2、每级荷载施加完毕时,应监测各监测点标高并计算沉降量;
3、全部预压荷载施加完毕后,每间隔24h应监测一次并记录各监测点标高,当支架预压判定合格后,可进行支架卸载;
4、卸载6h后,应监测各监测点标高,并计算支架各监测点的弹性变形量;
5、应计算支架各监测点的非弹性变形量。
7.0.1 钢管满堂支架预压验收应在施工单位自检合格的基础上进行,宜由施工单位、监理单位、设计单位、建设单位共同参与验收。
沉降观测记录表:
2、加载过程中,支架预压监测36h不能满足本规程第5.3.3条规定,应重新对支架进行验算与安全检验,可根据实际情况延长预压时间或采取其他处理方法。
监测:计算:施工技术负责人:监理:
表B 钢管满堂支架预压验收表
条文说明中:
3.0.4 支架预压在施工过程中容易发生支架失稳事故。
因此预压前需对支架的承载力、刚度和稳定性进行验算。
支架稳定计算需满足:
1、整体稳定性应满足以下条件:
Mr≥Mo………………(3-1)
公式中:Mr——在设计荷载作用下支撑结构的抗倾覆力矩(KN-m);
Mo——在设计荷载作用下支撑结构的倾覆力矩(KN-m)。
2、支撑立杆稳定应满足以下条件:
不考虑风荷载时:
f A N
≤ϕ……………………(3-2) 考虑风荷载时:f W
M A N W
≤+
ϕ……………………(3-3) 式中:N ——计算立杆段的轴向力;
ϕ——轴心受压杆件的稳定系数,按《钢结构设计规范》GB50017 取值;
A ——立杆截面面积;
M w ——计算立杆段由风荷载设计者产生的弯矩; W ——立杆截面抗弯模量;
f ——钢材抗压强度设计值。
对于新管材取f=205Mpa ,旧管(重复使用)乘以0.85的折减系数。
二、工程实例。