桥式起重机行车基础知识培训PPT课件
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桥式起重机安全技术培训教材(PPT 47页)
15
1.1.5注意掌握操作周围环境特点
一、掌握地面操作人员的特点和活动规律，有利于协调配合和 控制、消除突然事故的发生；
二、掌握常吊物品的性质特点和重量、积累安全操作经验； 三、掌握生产工艺的特点、生产要求和不同的操作程序，避免 或减少误操作。 四、掌握周围环境特点，如高温、噪声、粉尘、有毒有害气体、 眩光、障碍物、运行通道状况等。熟悉周围环境特点可以使自己有 充分的思想准备做好防范措施、有利于防患于未然。 五、掌握搭班驾驶员和指挂工的生理、心理因素等特点。如年 龄、能力、性格、情绪以及操作特点。以达到知己知彼、配合默契、 共同搞好安全操作。
32
预备
要主钩
33
要副钩
吊钩上升
34
吊 钩 下 降
35
吊钩水平移动
36
吊钩微微上升
吊钩微微下降
37
吊
吊
钩
钩
水
水
平
平
微
微
微
微
移
移
动
动
38
微动范围
指示降落方位
39
停止
紧急停止
40
工作结束
41
起重指挥的音响信号：
1、“预备”、“停止”一长声 2、“上升” 二短声●● 3、“下降” 三短声●●● 4、“微动” 断续短声●○●○●○● 5、“紧急停止”急促的长声
司机使用的音响信号：
1、“明白” 服从指挥 一短声● 2、“重复” 请求重新发出信号 二短声●● 3、“注意” 长声
42
行车、龙门吊驾驶员安全操作规程：
1、驾驶员必须经过专业培训，持证上岗操作。 2、开车前应认真检查机械电器部位，安全装置是否齐全、灵 敏、有效，吊钩、钢丝绳是否完好。工作前必须试车，并在运 行记录中签字记录。 3、驾驶员在行车动作前应响铃警示，同时对任何人发出的紧 急信号必须立即采取应急措施，升、降、运行物件时，发出提 醒信号。 4、行车双钩吊物时，必须同步，吊物要求保持水平，不得倾 斜，严禁超负荷吊装。 5、驾驶员必须听从起重指挥的指挥，密切配合，作业做到稳、 准、安全。制动停车时，不允许打反车进行制动停车。 6、行车运行中发现异常情况，应立即停车检查，并向有关部 门报告，经高速整修理后，方可投入使用。
1.1.5注意掌握操作周围环境特点
一、掌握地面操作人员的特点和活动规律，有利于协调配合和 控制、消除突然事故的发生；
二、掌握常吊物品的性质特点和重量、积累安全操作经验； 三、掌握生产工艺的特点、生产要求和不同的操作程序，避免 或减少误操作。 四、掌握周围环境特点，如高温、噪声、粉尘、有毒有害气体、 眩光、障碍物、运行通道状况等。熟悉周围环境特点可以使自己有 充分的思想准备做好防范措施、有利于防患于未然。 五、掌握搭班驾驶员和指挂工的生理、心理因素等特点。如年 龄、能力、性格、情绪以及操作特点。以达到知己知彼、配合默契、 共同搞好安全操作。
32
预备
要主钩
33
要副钩
吊钩上升
34
吊 钩 下 降
35
吊钩水平移动
36
吊钩微微上升
吊钩微微下降
37
吊
吊
钩
钩
水
水
平
平
微
微
微
微
移
移
动
动
38
微动范围
指示降落方位
39
停止
紧急停止
40
工作结束
41
起重指挥的音响信号：
1、“预备”、“停止”一长声 2、“上升” 二短声●● 3、“下降” 三短声●●● 4、“微动” 断续短声●○●○●○● 5、“紧急停止”急促的长声
司机使用的音响信号：
1、“明白” 服从指挥 一短声● 2、“重复” 请求重新发出信号 二短声●● 3、“注意” 长声
42
行车、龙门吊驾驶员安全操作规程：
1、驾驶员必须经过专业培训，持证上岗操作。 2、开车前应认真检查机械电器部位，安全装置是否齐全、灵 敏、有效，吊钩、钢丝绳是否完好。工作前必须试车，并在运 行记录中签字记录。 3、驾驶员在行车动作前应响铃警示，同时对任何人发出的紧 急信号必须立即采取应急措施，升、降、运行物件时，发出提 醒信号。 4、行车双钩吊物时，必须同步，吊物要求保持水平，不得倾 斜，严禁超负荷吊装。 5、驾驶员必须听从起重指挥的指挥，密切配合，作业做到稳、 准、安全。制动停车时，不允许打反车进行制动停车。 6、行车运行中发现异常情况，应立即停车检查，并向有关部 门报告，经高速整修理后，方可投入使用。
行车(桥式起重机)培训教程
港口与码头
在港口和码头，桥式起重机用于装 卸货物，是物流链中的重要环节。
02
行车(桥式起重机)操作基 础
操作规程与安全须知
操作规程
在操作行车前，必须经过专业培 训并取得操作证书。操作时应严 格遵守行车操作规程，确保安全 。
安全须知
在操作行车时，必须佩戴安全帽 、安全带等防护用品。严禁在酒 后、疲劳状态下操作行车。
设备结构与工作原理
设备结构
行车主要由起升机构、运行机构、旋 转机构、电气控制系统等部分组成。
工作原理
通过起升机构实现物料的升降，通过 运行机构实现物料的水平搬运，通过 旋转机构实现物料的旋转。电气控制 系统负责控制行车的各种动作。
常见故障与排除方法
01
故障一
起升机构无法升降
02
排除方法
检查电机、减速器、制动器等 部件是否正常，如有异常及时
行车(桥式起重机)培 训教程
目录
• 行车(桥式起重机)简介 • 行车(桥式起重机)操作基础 • 行车(桥式起重机)操作技能提升
目录
• 行车(桥式起重机)安全与环保 • 行车(桥式起重机)发展趋势与展望
01
行车(桥式起重机)简介
定义与特点
定义
行车，也称为桥式起重机，是 一种用于在固定轨道上水平移
使用低排放发动机，减少废气对大气环境的污染。
节约能源
合理配置设备参数，提高能源利用效率，降低能耗。
安全事故案例分析
事故原因分析
对典型安全事故进行深入分析，找出事故发生的主要原因，为预 防类似事故提供借鉴。
事故责任认定
明确事故责任归属，对相关责任人进行处理，强化安全意识。
事故教训总结
总结事故教训，提出相应的改进措施和建议，完善行车(桥式起 重机)安全管理制度。
在港口和码头，桥式起重机用于装 卸货物，是物流链中的重要环节。
02
行车(桥式起重机)操作基 础
操作规程与安全须知
操作规程
在操作行车前，必须经过专业培 训并取得操作证书。操作时应严 格遵守行车操作规程，确保安全 。
安全须知
在操作行车时，必须佩戴安全帽 、安全带等防护用品。严禁在酒 后、疲劳状态下操作行车。
设备结构与工作原理
设备结构
行车主要由起升机构、运行机构、旋 转机构、电气控制系统等部分组成。
工作原理
通过起升机构实现物料的升降，通过 运行机构实现物料的水平搬运，通过 旋转机构实现物料的旋转。电气控制 系统负责控制行车的各种动作。
常见故障与排除方法
01
故障一
起升机构无法升降
02
排除方法
检查电机、减速器、制动器等 部件是否正常，如有异常及时
行车(桥式起重机)培 训教程
目录
• 行车(桥式起重机)简介 • 行车(桥式起重机)操作基础 • 行车(桥式起重机)操作技能提升
目录
• 行车(桥式起重机)安全与环保 • 行车(桥式起重机)发展趋势与展望
01
行车(桥式起重机)简介
定义与特点
定义
行车，也称为桥式起重机，是 一种用于在固定轨道上水平移
使用低排放发动机，减少废气对大气环境的污染。
节约能源
合理配置设备参数，提高能源利用效率，降低能耗。
安全事故案例分析
事故原因分析
对典型安全事故进行深入分析，找出事故发生的主要原因，为预 防类似事故提供借鉴。
事故责任认定
明确事故责任归属，对相关责任人进行处理，强化安全意识。
事故教训总结
总结事故教训，提出相应的改进措施和建议，完善行车(桥式起 重机)安全管理制度。
2024桥式起重机(行车、天车)培训课件
桥式起重机(行车、天车)培训课件目录•桥式起重机概述•桥式起重机安全操作规程•桥式起重机维护与保养知识•桥式起重机操作技能培训•桥式起重机安全管理与法规要求•桥式起重机发展趋势及新技术应用PART01桥式起重机概述定义与分类定义桥式起重机，又称行车或天车，是一种在固定跨间内运行，通过桥架上的起重小车或电动葫芦进行物料搬运的起重设备。
分类根据结构形式和使用场合的不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机、冶金专用桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。
工作原理及结构组成工作原理桥式起重机的工作原理主要是通过大车运行机构、小车运行机构和起升机构三大运行机构协调工作，实现物料的空间搬运。
其中，大车运行机构负责起重机的纵向移动，小车运行机构负责起重机的横向移动，起升机构则负责物料的升降。
结构组成桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构和起升机构等部分组成。
其中，桥架是起重机的主体部分，由主梁、端梁、走台和栏杆等构成；大车运行机构包括电动机、制动器、减速器和车轮等；小车运行机构则包括电动机、制动器、减速器和车轮等；起升机构包括电动机、制动器、减速器和卷筒等。
应用领域与发展趋势•应用领域：桥式起重机广泛应用于工厂、仓库、码头等场所，用于搬运各种物料，如钢材、木材、水泥、煤炭等。
同时，在冶金、化工、电力等特殊行业也有广泛应用。
•发展趋势：随着科技的不断进步和工业生产的自动化程度不断提高，桥式起重机的发展趋势将主要体现在以下几个方面：一是大型化和高速化，以满足现代工业生产对高效率和高产能的需求；二是智能化和自动化，通过引入先进的控制技术和传感器技术，实现起重机的自动定位和精准搬运；三是环保和节能化，采用新型材料和高效电机等节能环保技术，降低起重机的能耗和排放；四是安全性和可靠性提高，通过加强安全设计和采用高可靠性元器件等措施，提高起重机的安全性和可靠性。
桥式起重机(行车)基础知识培训90页PPT
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
桥式起重机(行车)基础知识培训 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
Байду номын сангаас
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
桥式起重机(行车)基础知识培训 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
Байду номын сангаас
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
《行车培训》ppt课件
2019年4月8日星期一 17
三、安全规范
(二)、操作中应注意的安全事项
1、操纵行车前应做到： ⑴、了解电源供电和是否有临时断电检修的情况； ⑵、断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部 位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品； ⑶、按规定向各润滑点加注润滑油脂； ⑷、检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品； ⑸、通电之前，行车工必须将所有控制器手柄转至零位，并 将各通路的门关好。 2、鸣铃(哨）起车，起车要平稳。起升机构每档之间的转换 时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
2019年4月8日星期一 20
三、安全规范
12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须切断电源 主开关，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。 13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。 14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两台起重机 起重量总和的85%，并确保每台起重机均不超载。 15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时 ，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm，验证制动器工 作可靠后再正式起升。
22
三、安全规范
(三)、维修时的安全事项 1.起重机在维修过程中行车工要配合维修人员工作，不准离 开行车。特殊原因需短时间离开必须告诉维修人员，以便安 排工作。 2. 维修人员在上面工作时，不允许送电，更不允许启动行车 。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允 许后方可动车，启动前务必先鸣笛三声。 3.维修人员在轨道上工作时，无论下面的活怎么多或紧急， 都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全。 4.行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源， 并挂上“禁止合闸”的警示牌。
2019年4月8日星期一 16
三、安全规范
三、安全规范
(二)、操作中应注意的安全事项
1、操纵行车前应做到： ⑴、了解电源供电和是否有临时断电检修的情况； ⑵、断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部 位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品； ⑶、按规定向各润滑点加注润滑油脂； ⑷、检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品； ⑸、通电之前，行车工必须将所有控制器手柄转至零位，并 将各通路的门关好。 2、鸣铃(哨）起车，起车要平稳。起升机构每档之间的转换 时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
2019年4月8日星期一 20
三、安全规范
12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须切断电源 主开关，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。 13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。 14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两台起重机 起重量总和的85%，并确保每台起重机均不超载。 15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时 ，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm，验证制动器工 作可靠后再正式起升。
22
三、安全规范
(三)、维修时的安全事项 1.起重机在维修过程中行车工要配合维修人员工作，不准离 开行车。特殊原因需短时间离开必须告诉维修人员，以便安 排工作。 2. 维修人员在上面工作时，不允许送电，更不允许启动行车 。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允 许后方可动车，启动前务必先鸣笛三声。 3.维修人员在轨道上工作时，无论下面的活怎么多或紧急， 都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全。 4.行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源， 并挂上“禁止合闸”的警示牌。
2019年4月8日星期一 16
三、安全规范
桥式起重机培训资料 ppt课件
短工作循环时间。是指多吊、快吊，充分合理 发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。“ 快”必须建立在“稳”和“准”的基础上，更 要建立在安全的基础上。但有时在行车操作中 ，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。 例如，对于吊重物长距离的下降，操作中不允 许使用反接制动及做长距离的低速下降，以免
13
• 电器发热，导致事故。再如，行车翻转 大型工件作业，无论是“兜底翻”、“ 游翻”还是“带翻”，都要求快，即被 翻身物在摆幅度达最大的一瞬间，或在 能自行翻转的瞬间，要求司机迅速落钩 并同时配合回车。另外，在特殊情况下 ，也要求行车操作动作要快。一是在行 车运行中发生制动器失灵或控制手柄失 去
别，按主起升机构确定，分为A1～A8级。
• 起升机构、运行机构——重要环节
• 钢丝绳、吊钩、和制动器——安全作 业的重要环节
• 卷筒的安全检验及报废标准：
• 1.卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的 性能；
• 2.多层缠绕的卷筒，端部应有凸缘。凸缘高出量，应 比最外层高出2倍钢丝绳直径或链条的宽度；
9
• 二、准： • 在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需要
的位置上。是指被吊物“落点准”、“到位准 ”和“估重准”。要做到“落点准”，操作人 员必须对吊物所需通过的水平距离和垂直高度 有准确的判断，并充分考虑行车的性能和运动 惯性。在操纵手柄时，要把握回零位的提前量 ，使吊物能平稳准确到位。对大型构件、机器 、设备的起重安装，有时要求精确到毫米，这
是由于纤维芯在退化状态在外层股间突出而引起的理应报废5859603检验方法断丝的检验一个节距内断丝的统计包括外部和内部断丝对6股或8股钢丝绳可以只统计外表面的断丝断即使在同一条钢丝上有两处断丝亦应按二根断丝统注意断丝的部位和形态即断丝发生在绳股的凸出部位还是凹谷部位
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• 电器发热，导致事故。再如，行车翻转 大型工件作业，无论是“兜底翻”、“ 游翻”还是“带翻”，都要求快，即被 翻身物在摆幅度达最大的一瞬间，或在 能自行翻转的瞬间，要求司机迅速落钩 并同时配合回车。另外，在特殊情况下 ，也要求行车操作动作要快。一是在行 车运行中发生制动器失灵或控制手柄失 去
别，按主起升机构确定，分为A1～A8级。
• 起升机构、运行机构——重要环节
• 钢丝绳、吊钩、和制动器——安全作 业的重要环节
• 卷筒的安全检验及报废标准：
• 1.卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的 性能；
• 2.多层缠绕的卷筒，端部应有凸缘。凸缘高出量，应 比最外层高出2倍钢丝绳直径或链条的宽度；
9
• 二、准： • 在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需要
的位置上。是指被吊物“落点准”、“到位准 ”和“估重准”。要做到“落点准”，操作人 员必须对吊物所需通过的水平距离和垂直高度 有准确的判断，并充分考虑行车的性能和运动 惯性。在操纵手柄时，要把握回零位的提前量 ，使吊物能平稳准确到位。对大型构件、机器 、设备的起重安装，有时要求精确到毫米，这
是由于纤维芯在退化状态在外层股间突出而引起的理应报废5859603检验方法断丝的检验一个节距内断丝的统计包括外部和内部断丝对6股或8股钢丝绳可以只统计外表面的断丝断即使在同一条钢丝上有两处断丝亦应按二根断丝统注意断丝的部位和形态即断丝发生在绳股的凸出部位还是凹谷部位
桥式起重机(行车)基础知识培训
提高操作人员素质
加强操作人员的培训和教育，提高其安全意识和 操作技能，确保设备的安全使用。
THANKS
感谢观看
桥式起重机(行车)基 础知识培训
目录
• 桥式起重机概述 • 桥式起重机结构 • 桥式起重机安全操作规程 • 桥式起重机常见故障与排除
目录
• 桥式起重机维护与保养 • 桥式起重机发展趋势与展望
01
桥式起重机概述
定义与特点
定义
桥式起重机是一种横架于车间上空进行物料搬运的起重设备 ，具有两个顺着轨道运行的金属大梁，两梁一般平行布置， 主梁一端伸出一段或两端都伸出一段，用以跨过其他结构物 。
每月维修
对设备的机械部分进行拆检、清洗、 更换磨损件，调整设备的精度和性 能。
年度大修
对起重机进行全面的检查和维修， 更换主要零部件，确保设备安全可 靠。
易损件更换
钢丝绳
根据磨损情况及时更换起 重机的钢丝绳，确保安全。
轴承和滑轮
定期检查轴承和滑轮的磨 损情况，及时更换以保证 设备的稳定运行。
电气元件
字钢或H型钢制成。
运行机构
01
02
03
04
车轮组
由主动车轮和从动车轮组成， 用于支撑桥式起重机并实现其
运行。
轴承
支撑车轮轴，传递运行机构的 动力。
轴承座
固定轴承，使车轮组能够灵活 转动。
传动装置
将动力传递给车轮组，实现桥 式起重机的运行。
驱动装置
电机
提供动力，驱动桥式起重机运 行。
减速器
降低转速、增加扭矩，使电机 能够适应桥式起重机的运行需 求。
定期检查电气元件的完好 性，及时更换损坏的元件， 防止设备故障。
加强操作人员的培训和教育，提高其安全意识和 操作技能，确保设备的安全使用。
THANKS
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桥式起重机(行车)基 础知识培训
目录
• 桥式起重机概述 • 桥式起重机结构 • 桥式起重机安全操作规程 • 桥式起重机常见故障与排除
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• 桥式起重机维护与保养 • 桥式起重机发展趋势与展望
01
桥式起重机概述
定义与特点
定义
桥式起重机是一种横架于车间上空进行物料搬运的起重设备 ，具有两个顺着轨道运行的金属大梁，两梁一般平行布置， 主梁一端伸出一段或两端都伸出一段，用以跨过其他结构物 。
每月维修
对设备的机械部分进行拆检、清洗、 更换磨损件，调整设备的精度和性 能。
年度大修
对起重机进行全面的检查和维修， 更换主要零部件，确保设备安全可 靠。
易损件更换
钢丝绳
根据磨损情况及时更换起 重机的钢丝绳，确保安全。
轴承和滑轮
定期检查轴承和滑轮的磨 损情况，及时更换以保证 设备的稳定运行。
电气元件
字钢或H型钢制成。
运行机构
01
02
03
04
车轮组
由主动车轮和从动车轮组成， 用于支撑桥式起重机并实现其
运行。
轴承
支撑车轮轴，传递运行机构的 动力。
轴承座
固定轴承，使车轮组能够灵活 转动。
传动装置
将动力传递给车轮组，实现桥 式起重机的运行。
驱动装置
电机
提供动力，驱动桥式起重机运 行。
减速器
降低转速、增加扭矩，使电机 能够适应桥式起重机的运行需 求。
定期检查电气元件的完好 性，及时更换损坏的元件， 防止设备故障。
桥式起重机培训讲义PPT课件
3
桥式起重机培训讲义
二 桥式起重机的分类 1.单梁桥式 ； 2.双梁桥式；
4
桥式起重机培训讲义
三：桥式起重机地操安全操作规程
1.开车前应认真点检，检查设备急停是否有 效、制动性能是否良好、限位是否有效，如上 述任何一项异常均不能进行吊运作业；
2.操作工必须听从挂钩起重人员的指ห้องสมุดไป่ตู้，但 对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
9
桥式起重机培训讲义
三：桥式起重机地操安全操作规程 11.运行中突然故障而引起的吊件下滑时，
必须采取紧急措施向无人区降落。 12.夜间作业时，作业现场要保证有足够的
照明。
10
桥式起重机培训讲义
三：桥式起重机地操安全操作规程
13.行车操作人员应做到“十不吊”：
（1）.吊物上站人或有浮放物不吊; （2）.超负荷不吊； （3）.光线暗信号看不清，重物不明不吊； （4）.吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊； （5）.工件埋在地下不吊；
6.勤奋。勤问勤记。要善于总结自身的经 验教训，更要善于学习他人的经验，要把别人 的事故当成自己的教训吸取，时时警惕避免重 蹈覆辙。工作中养成勤问、勤记、勤学的习惯， 长期积累受益终生。
19
谢 谢！
20
四：桥式起重机事故预防的安全技能 1.勤看。用肉眼观察设备表面，以期发现
直观的缺陷或故障，如钢丝绳的滑轮、卷筒上 的缠绕是否正常等。这应是操作工开车时巡检 中的首要工作。
14
桥式起重机培训讲义
四：桥式起重机事故预防的安全技能
2.多听。操作工在操作设备时，看不见桥 体上面设备运行的状况。听觉就成为重要的辅 助安全手段。电气或机械设备正常运行时一般 只发出很轻的谐音，而带病运转时则会有相当 大的噪声。
桥式起重机培训讲义
二 桥式起重机的分类 1.单梁桥式 ； 2.双梁桥式；
4
桥式起重机培训讲义
三：桥式起重机地操安全操作规程
1.开车前应认真点检，检查设备急停是否有 效、制动性能是否良好、限位是否有效，如上 述任何一项异常均不能进行吊运作业；
2.操作工必须听从挂钩起重人员的指ห้องสมุดไป่ตู้，但 对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
9
桥式起重机培训讲义
三：桥式起重机地操安全操作规程 11.运行中突然故障而引起的吊件下滑时，
必须采取紧急措施向无人区降落。 12.夜间作业时，作业现场要保证有足够的
照明。
10
桥式起重机培训讲义
三：桥式起重机地操安全操作规程
13.行车操作人员应做到“十不吊”：
（1）.吊物上站人或有浮放物不吊; （2）.超负荷不吊； （3）.光线暗信号看不清，重物不明不吊； （4）.吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊； （5）.工件埋在地下不吊；
6.勤奋。勤问勤记。要善于总结自身的经 验教训，更要善于学习他人的经验，要把别人 的事故当成自己的教训吸取，时时警惕避免重 蹈覆辙。工作中养成勤问、勤记、勤学的习惯， 长期积累受益终生。
19
谢 谢！
20
四：桥式起重机事故预防的安全技能 1.勤看。用肉眼观察设备表面，以期发现
直观的缺陷或故障，如钢丝绳的滑轮、卷筒上 的缠绕是否正常等。这应是操作工开车时巡检 中的首要工作。
14
桥式起重机培训讲义
四：桥式起重机事故预防的安全技能
2.多听。操作工在操作设备时，看不见桥 体上面设备运行的状况。听觉就成为重要的辅 助安全手段。电气或机械设备正常运行时一般 只发出很轻的谐音，而带病运转时则会有相当 大的噪声。
桥式起重机(行车)基础知识培训讲解
导绳器以及安全机构。
减速器 电动机
电动机通过减速器带动 卷筒转动，使钢丝绳绕 上卷筒或从卷筒放下， 以升降重物。
重锤 卷筒 卷扬限位器 导绳器 钢丝绳
滑轮
起升机构减速器：改变电机输出轴转速，将动力传递给卷筒。减速后速度一
般为8m/min—16m/min
第三轴 卷筒空心轴
左图是一种三级齿轮减速 机结构，电机主轴带动减速机 第一轴——第二轴——第三轴， 第三轴带动空心轴带动工作机
锥形电机 减速箱
接，从而带动了大车主动车轮的旋
转，完成桥架纵向吊运重物的目的。 大车的两端驱动机构是一样的。
电机齿轮
锥形转子电动机：锥形转子电动机，具有产生轴向磁拉力的特点。电机借
助轴向磁拉力和弹簧及风扇制动轮的作用使其起动和制动。锥形转子电机的 常见故障是制动失效造成滑车和电源缺相。电源缺相的表现是电机有通电响 声但不工作。缺相会造成电机绕组烧毁，电机报废。在工作中遇到相应电机
动机构和装在横粱上的车轮来实现。
桥架的分别驱动是主梁两边
端粱
的车轮由两个相同的驱动装
电机
置独立驱动，它们之间没有 机械的联系。但必须保证两 台电动机同步。
车轮 减速箱
运行系统的传动： 桥架运行机构的驱动采用 "三合一"驱动方式，即制动器、
减速器和电动机组合成一体的驱动方式。动力由电动机发出，经制动轮联轴器、 补偿轴和半齿联轴器将动力传递给 减速器的高速轴端，并经减速器把 电动机的高转数降低到所需要的转 数之后，由减速器低速轴输出，又 经全齿联轴器与大车主动车轮轴联卷筒减速器输来自轴弹簧制动器座
制动轮
起重小车：起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
小车架与小车运行机构：
减速器 电动机
电动机通过减速器带动 卷筒转动，使钢丝绳绕 上卷筒或从卷筒放下， 以升降重物。
重锤 卷筒 卷扬限位器 导绳器 钢丝绳
滑轮
起升机构减速器：改变电机输出轴转速，将动力传递给卷筒。减速后速度一
般为8m/min—16m/min
第三轴 卷筒空心轴
左图是一种三级齿轮减速 机结构，电机主轴带动减速机 第一轴——第二轴——第三轴， 第三轴带动空心轴带动工作机
锥形电机 减速箱
接，从而带动了大车主动车轮的旋
转，完成桥架纵向吊运重物的目的。 大车的两端驱动机构是一样的。
电机齿轮
锥形转子电动机：锥形转子电动机，具有产生轴向磁拉力的特点。电机借
助轴向磁拉力和弹簧及风扇制动轮的作用使其起动和制动。锥形转子电机的 常见故障是制动失效造成滑车和电源缺相。电源缺相的表现是电机有通电响 声但不工作。缺相会造成电机绕组烧毁，电机报废。在工作中遇到相应电机
动机构和装在横粱上的车轮来实现。
桥架的分别驱动是主梁两边
端粱
的车轮由两个相同的驱动装
电机
置独立驱动，它们之间没有 机械的联系。但必须保证两 台电动机同步。
车轮 减速箱
运行系统的传动： 桥架运行机构的驱动采用 "三合一"驱动方式，即制动器、
减速器和电动机组合成一体的驱动方式。动力由电动机发出，经制动轮联轴器、 补偿轴和半齿联轴器将动力传递给 减速器的高速轴端，并经减速器把 电动机的高转数降低到所需要的转 数之后，由减速器低速轴输出，又 经全齿联轴器与大车主动车轮轴联卷筒减速器输来自轴弹簧制动器座
制动轮
起重小车：起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
小车架与小车运行机构：
行车基础知识PPT课件
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二、行车各部分名称
小车行走及升降机构细节：
小车行走电机
升降电机
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二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车的小车行走机构由行走电机、减速机、车 轮组成。当按下遥控器上小车行走按钮时，电机则带动车轮在工字 梁下翼缘上运行，到达所到位置。平时需注意的是：小车运行时是 否有异响，各螺栓是否有松动。
3、起升速度、大车行走速度、小车行走速度。这3个概念 比较好理解，就是在使用过程中吊钩升降及大车、小车运行的快慢。
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一、行车概述
对以上概念，在日常使用中要注意以下几点： 1、行车所吊重物的大小：在使用中对于超过行车起升重量 的工件要拒绝起吊，避免出现危险事故。或许有人会认为行车上装 有起重限重器，这个不需去考虑，其实任何防护装置都没有绝对性， 危险总是发生在微小的疏忽之后。 2、起升高度：在使用中要注意观察，以免起升过高或降低 过低造成钢丝绳紊乱。 3、大车、小车行走速度：大车及小车停止后，因为惯性重 物仍有一定幅度的摆动，大家在操作时要注意一下。
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二、行车各部分结构
1.
首先按下遥控器上的绿色“开始”按钮，
此按钮的作用
启动行车总电源的接触器，也就是给行车送电，不按此按钮无法送电，
则行车所有动作都没有。
2.
行车使用后或出现紧急情况需要断电时，按“停”按钮，如
图：
现在车间操作者有个不好的习惯是：行车使用后不按
“停”按钮，造成行车主接触器始终吸合，行车一直处于通电状态，
钢丝绳变形需报废
钢丝绳不正常弯曲需报废
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四、行车日常点检保养
钢丝绳出现以下情况也需报废
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二、行车各部分名称
小车行走及升降机构细节：
小车行走电机
升降电机
第9页/共44页
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车的小车行走机构由行走电机、减速机、车 轮组成。当按下遥控器上小车行走按钮时，电机则带动车轮在工字 梁下翼缘上运行，到达所到位置。平时需注意的是：小车运行时是 否有异响，各螺栓是否有松动。
3、起升速度、大车行走速度、小车行走速度。这3个概念 比较好理解，就是在使用过程中吊钩升降及大车、小车运行的快慢。
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一、行车概述
对以上概念，在日常使用中要注意以下几点： 1、行车所吊重物的大小：在使用中对于超过行车起升重量 的工件要拒绝起吊，避免出现危险事故。或许有人会认为行车上装 有起重限重器，这个不需去考虑，其实任何防护装置都没有绝对性， 危险总是发生在微小的疏忽之后。 2、起升高度：在使用中要注意观察，以免起升过高或降低 过低造成钢丝绳紊乱。 3、大车、小车行走速度：大车及小车停止后，因为惯性重 物仍有一定幅度的摆动，大家在操作时要注意一下。
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二、行车各部分结构
1.
首先按下遥控器上的绿色“开始”按钮，
此按钮的作用
启动行车总电源的接触器，也就是给行车送电，不按此按钮无法送电，
则行车所有动作都没有。
2.
行车使用后或出现紧急情况需要断电时，按“停”按钮，如
图：
现在车间操作者有个不好的习惯是：行车使用后不按
“停”按钮，造成行车主接触器始终吸合，行车一直处于通电状态，
钢丝绳变形需报废
钢丝绳不正常弯曲需报废
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四、行车日常点检保养
钢丝绳出现以下情况也需报废
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补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减 速器的高速轴端，并经减速器把电动
减速箱
机的高转数降低到所需要的转数之后，
由减速器低速轴输出，又经全齿联轴 器与大车主动车轮轴联接，从而带动
锥形电机
了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵
向吊运重物的目的。大车的两端驱动 机构是一样的。
电机齿轮
15
锥形转子电动机：锥形转子电动机，具有产生轴向磁拉力的特点。电机借
答：…… 答：……
5
冲顶：冲顶是行车最常见的故障，冲顶就是吊钩上升时没有及时断电，使吊
钩在钢丝绳的拉力作用下顶到卷筒上。
冲顶的危害
损坏吊钩滑轮 卷筒变形 导绳器受挤压断裂 钢丝绳变形断股
导绳器无法安装
减速器损坏 联轴器损坏
吊钩和起吊物坠落
6
钢丝绳缠绕轴间：钢丝绳缠绕是钢丝绳没有规范缠绕在卷筒上，而是缠绕
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轨道、普通起重小车与起升机构的连接：
主梁/轨道
起重电机
减速器
卷筒装置
连接起升 机构螺栓
主梁/轨道 运行电机
起升机构
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轨道、冶金起重小车与起升机构的连接：
主梁/轨道 减速器
起重电机
卷筒装置
连接起升 机构螺栓
主梁/轨道 运行电机
起升机构
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起升机构：起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、滑轮和
大车滑车 行走轮啃轨、停车定位不准
人身伤亡事故 设备事故
滑车
(制动器失效) 小车滑车
的危害
停车定位不准
人身伤亡事故 设备事故
升降滑车 起吊物坠落
人身伤亡事故 设备事故
9
电机缺相：电机缺相是由于接触器触点烧坏而使三相线不能同时接通，或某
相连接线脱落而造成的电机缺少一相电源，缺相运行会使电机另两相电流呈倍
动机构和装在横粱上的车轮来实现。
桥架的分别驱动是主梁两边 的车轮由两个相同的驱动装 置独立驱动，它们之间没有 机械的联系。但必须保证两 台电动机同步。
端粱
电机
车轮
减速箱
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运行系统的传动：桥架运行机构的驱动采用"三合一"驱动方式，即制动器、
减速器和电动机组合成一体的驱动方式。动力由电动机发出，经制动轮联轴器、
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单梁桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天 车、行车。 行车由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。
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金属结构：桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双
粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱 桥架由两根主粱和端粱组成。
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桥架运行机构：行车的运行驱动装置布置在桥架上，由电动机通过传
后，由减速器低速轴输出，又通过减速器输出齿轮与小车主动车轮联接，从
而带动了小车主动车轮的旋转，
完成小车的横向运送重物的目的。 起重小车是依靠钢板悬挂在
被动轮
主动轮
横梁上，过度受力情况下连接螺 栓或小车轮轴或钢板会变形弯曲， 小车主被动轮脱离轨道，造成电
减速器
输出齿轮
动葫芦坠落，发生事故。
锥形电机
连接起升机构
导绳器以及安全机构。 电动机通过减速器带动
减速器
电动机
卷筒转动，使钢丝绳绕 上卷筒或从卷筒放下， 以升降重物。
卷筒 卷扬限位器 重锤
导绳器 钢丝绳
滑轮
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起升机构减速器：改变电机输出轴转速，将动力传递给卷筒。减速后速度一
般为8m/min—16m/min
第三轴
卷筒空心轴
左图是一种三级齿轮减速机 结构，电机主轴带动减速机第一
制动轮
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起重小车：起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
小车架与小车运行机构：
小车架是支托和安装起升 机构和小车运行机构等部 件的机架，通常为焊接结 构。
起升机构
小车架
小车运行机构
连接起升机构
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起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，将动力传递给立式三级减
速器的高速轴端，并经三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之
轴——第二轴——第三轴，第
三轴带动空心轴带动工作机构实
现传动。Байду номын сангаас速器常见故障是轮齿
磨损或断齿，齿轮损坏会使吊钩
第二轴
第一轴
(起吊物)不能上升或下滑，危及 人身安全或设备安全。
23
联轴器：靠滑键连接起重电机主轴与减速器第一轴，由于起重电机启动时，
主轴（主轴、转子和与转子连成一体的风扇制动轮）向电机端产生轴向位移； 电机关闭时主轴向减速器端轴向位移。这两个轴向位移靠滑键产生滑动来完成。 联轴器是易损件。联轴器损坏会使吊钩(起吊物)不能上升或下滑，危及人身安 全或设备安全。
众德公司安全操作规程培训 编制：张贯丁
1
单梁桥式起重机（常说的天车、行车）
2
电动单梁悬挂起重机（KPK）
3
简易单梁悬挂起重机（电动葫芦）
4
一．生产中，行车的常见故障有哪些？ 二．导绳器损坏的危害有哪些？ 三．吊钩冲顶会造成行车哪些部件损坏？ 四．钢丝绳缠绕轴间会造成哪些严重后果？
助轴向磁拉力和弹簧及风扇制动轮的作用使其起动和制动。锥形转子电机的 常见故障是制动失效造成滑车和电源缺相。电源缺相的表现是电机有通电响 声但不工作。缺相会造成电机绕组烧毁，电机报废。在工作中遇到相应电机 开动后不工作应首先停止作业，呼叫专业人员确定是否缺相，排除故障。
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电动机组件及工作原理：当起动时，磁拉力克服弹簧(1)
的压力，使转子和与转子连成一体的风扇制动轮(5)产生轴向位 移，风扇制动轮上锥形制动环(6)与后端盖(9)脱开，转子自由 运转(即工作状态)。当断电后，磁拉力消失，在压力弹簧作用 下，风扇制动轮与后盖压紧，依靠制动环产生的摩擦力矩，在 瞬间实现制动。
减速器
减速器输出轴
弹性联轴器
卷筒
减速器输入轴
弹簧
制动器座
增大，烧毁电机。
绕组烧毁
电机报废
电机缺相 的危害
影响生产
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一．行车由哪几部分组成？ 二．导绳器除能使钢丝绳能整齐地排列在卷筒上外，还有一个重要的作用
是什么？ 三．上升极限位置限制器也叫重锤限位器或卷扬限位器，它的作用是什么？
它控制的是多少伏电源？ 四．吊钩下滑的原因是什么？如何处理？ 五．电机缺相的危害是什么？应如何处理？
到卷筒两端主轴间隙，最常见的是缠绕在减速器端轴间。
钢丝绳缠绕轴间 的危害
损坏减速器，外壳破裂
减速器坠落
钢丝绳变形断股报废
人
设
身
备
伤
事
亡
故
事
故
7
导绳器损坏：导绳器损坏是由于断裂而顺钢丝绳坠落下来。其危害是：
钢丝绳乱绕；缠绕轴间
导绳器损坏 的危害
断火器不工作
钢丝绳反卷 吊钩冲顶
8
滑车(制动器失效)：滑车是由于制动器失效而造成刹车失灵。