城轨应急处理项目二 信号设备故障的应急处理

任务五 ATP系统故障的应急处理
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【学习环境】 在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次， 分岗位进行模拟演练。 【任务描述】 道岔故障属于地铁设备故障中常见故障之一。, 故障情况下处置 措施是否得当,直接影响到地铁运营服务质量。 1. 学会根据道岔故障现象判断故障原因； 2. 能够根据道岔故障时的各种不同情况采用正确的处置方法； 3. 能够画出道岔故障处置流程图。 。
【能力目标】
1. 能够理解信号设备故障应急处理的原则并运用到实际工作中； 2. 能够按信号设备故障时各岗位职责、信息汇报流程和方法、应 急处理程序进行分岗位角色演练；
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理 任务二 道岔故障应急处理的演练
任务三 轨道电路故障的应急处理
任务四 ATS系统故障的应急处理
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的处置原则
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【任务实施】
课前预习，学习本任务的基础知识，并写出一种道岔故障情况的处置流 程图（要求各组不同）。 2. 通过教师考核、组间互查、个人测评。考核本任务理论知识的掌握程度 等。 3. 每个学习小组，交换事故案例，讨论不同情况下道岔故障处理的原则、 方法等。 4. 拓展提高： 问题一： 你会道岔故障处理过程中LOW的操作方法和步骤吗？ 问题二： 你会人工转换道岔的方法和步骤吗？ 问题三： （留给学生提出） 1.
红光带故障 道岔位置正 确时 ， 列车 可 RM / URM 模 式通过 ， 需 要转换道岔 时 ， 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
列车可 RM / URM 模式通 过 , 再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
列车可 RM Hale Waihona Puke Baidu URM 模式通 过
通知 车站 人工 办理 进路
执行 “ 岔 区逻空 ” 命令 ， 若 未恢复 ， 列车可 RM / URM 模 式通过
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
基础知识 1. 进路 2. 道岔 3. 道岔的左位、右位 4. 道岔的操作
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的相关概念 1．道岔故障时的现象（信号设备显示） （1）道岔短闪：表示为道岔转不到位故障。 （2）道岔长闪：表示为道岔挤岔故障。 （3）道岔灰显：相应的道岔区段显示灰色,为道岔状态无显 示故障。 （4）道岔编号闪：故障为进路的道岔有储存的控制故障。 （5）道岔区段红光带：相应的道岔区段显示为物理占用的 红光带（隶属轨道电路红光带一种）故障。
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【效果评价】
项目二 任务一 信号设备故障的应急处理 道岔故障的应急处理 分值 20 30 30 10 10 总体评价 小组评价（自评互评） 个人自评 学生姓名 分数 考核得分
考核内容 1．对道岔故障的基础知识的认知情况 2．对道岔故障的判别及处理方法的掌握情况 3．小组展示情况 4．对拓展问题的提出及回答情况 5．预习及课堂表现 教师评价
否
故障 是否 恢复
是
向专业了解可能影响程度 、 范围 ， 应急措 施 ， 得到值班主任同意 ， 确认现场负责 人 ， 交待安全事项后方可办理抢修作业 。 中期行车调整 ， 小交路按方案执行 ， 分段 发布晚点信息
故障恢复 ， 终止应急处置预案 ， 恢复正常行车 ， 按图调整 ， 行车 日志做好故障记录 ， 交班时做为 重点事项交接
发生道岔灰显 、 编号闪 、 红光带故障 行调报告值班主任 、 设调 ， 进行初期行车调整
有列车占用 灰显 行调按就近 原则立即通 知司机或车 站 ， 确认位 置正确 ， 尖 轨密贴后 ， 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 ， 再人工 办理进路 编号闪 红光带故障 灰显
无列车占用 编号闪
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的应急处置
1．道岔长、短闪故障应急处置流程图如图2-3所示；
道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图，如图2-4所示。
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的应急处置
2．道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图，如图2-4所示。
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
2．道岔故障发生的时段 （1）运营期间：指运行图规定载客运营时段。 （2）非运营期间：当天运营结束至第二天开始载客运营之间时段。 3．道岔故障发生的地点 （1）折返站：指设有折返线可供列车全部折返和临时停留检修的车站。（基 本为该运营线终点站，但在大小交路套跑或非正常期间交路运行时除外） （2）中间站：指仅供乘客上下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的 车站。 （3）分界站：指有分叉运营线路的线路交汇站。 4．道岔故障发生时的背景 （1）无车占用：进路未建立或建立后列车未占用时。 （2）有车占用：进路建立后，列车运行至道岔区域发生故障时。
项目二
信号设备故障的应急处理
项目二 信号设备故障的应急处理
【项目描述】
本项目以西门子信号联锁设备为例，帮助学生学习信号设 备故障时的应急处理方法和程序。通过典型任务的学习和 模拟演练，提高学生的基本职业技能
项目二 信号设备故障的应急处理
【学习目标】
1. 学习信号系统出现不同故障时，应急处理应掌握的基础知识、 概念； 2. 学习信号设备故障应急处理的程序和设备操作方法； 3. 按各种信号设备故障应急处理的原则、应急处置的基本组织方 法进行模拟演练。
抢修完毕 ， 按相关规定进行道岔功能测试 ， 补办相关施工作业手续 ， 并要求专业 留守保障 ， 如有限速要求时 ， 按专业要求执行
按值班主任命令 ，
发布终止预案命令按图调整列车运行
， 客调发布短信
故障影响较大时 ， 详细撰写事件经过 ， 打印运行图 ， 存档电子版按规定上交中心
图2-4 道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图