连续刚构桥挂篮施工技术
采用挂篮悬浇连续梁(或连续刚构)的施工方法课件
• 安全保障措施
目录
PART 01
引言
挂篮悬浇施工方法的简介
01
挂篮悬浇施工方法是一种常用的 桥梁施工方法，通过挂篮的移动 实现桥梁段的浇筑。
02
挂篮悬浇施工方法具有施工速度 快、对环境影响小等优点，广泛 应用于各类桥梁工程。
连续梁(或连续刚构)的简介
方便性
挂篮的拼装和拆卸应该方便快捷，各部件之间的连接应该 牢固可靠，以便提高施工效率。
适应性
挂篮的设计应该根据不同的桥梁形式和施工环境进行相应 的调整，以满足施工要求。
挂篮的主要组成部分及功能
主梁
承受挂篮的主要载荷，传递到已 浇注的梁段上。
前后横梁
用于支撑模板，承受新浇注混凝 土的重量。
纵梁
用于连接主梁和前、后横梁，传 递载荷。
通过挂篮的移动，可以逐段浇筑连续梁(或连续刚构)，有效控制施工精度和保证 工程质量。
PART 02
挂篮的设计与制作
挂篮的设计原则与要求
安全性
挂篮必须能够承受施工过程中的各种载荷，包括自重、浇 筑混凝土的重量、施工机具和人员的重量等，同时还要考 虑风、雨、雪等自然因素的影响。
经济性
挂篮的设计应该尽可能地降低成本，包括材料成本、制作 成本、运输成本等。
测量放样
根据设计图纸进行测量放 样，确定挂篮的安装位置。
验收材料
对所需的挂篮结构件进行 检查和验收，确保质量合 格。
挂篮的安装步骤及注意事项
安装主梁
将主梁按照设计要求安装在指定位置，确 保水平度和稳定性。
注意事 项
在安装过程中，应遵循安全操作规程，确 保施工安全；同时，应按照设计要求进行 安装，确保挂篮的质量和稳定性。
连续梁(或连续刚构)施工技术
9).自承式挂篮末见报告我国使用
自承式挂篮分为两种， 一种是模板支撑在整体桁架上，桁架用销子和预应力 筋挂在已成箱梁的前端角上，灌注砼时主梁和行走桁 架移至一边，挂篮前移时再安上，吊着空载的模板系 统前移。 另一种是将侧模制成能承受巨大压力的刚性模板，通 过梁上的水平及竖向预应力筋拉住模板来承受砼重量， 走行方法与前者相同，由临时吊车悬吊着模板系统前 移到下一梁段。这种方法对跨度不是很大的等高度箱 梁较为适宜。本质上与预应力斜拉式挂篮并无很大区 别，唯一不同的只是预应力筋采用特殊设计，并配臵 必要的定位销和钢销。
三跨连续梁的悬臂灌注施工工序示意图
二、连续箱梁（刚构） 0号块灌注
0号块位于桥墩上方,灌注0号块相当於给挂篮提供一个安装平台 （或场地） 0号块一般需在桥墩两侧（及周边）设托架或支架现浇
0#块施 工托架 或支架
设托架
0号块施心工工艺流程（一）
预压
仅连续箱梁 0号块有
0号块施工工艺流程（二）
1).平行桁架式挂篮
它的上部结构一般由万能杆件或贝雷桁梁组拼为一等高桁架，其受 力特点是：底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁 架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构，桁架在梁顶用压重或锚 固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。 早期 使用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用。
（3）宁波大榭岛跨海公铁两用大桥滑动式斜拉挂篮
宁波大榭岛跨海公铁两用桥，正桥主梁为(124＋170＋124)m三跨连 续刚构，采用滑动式斜拉挂篮对称悬浇施工。最大节段重340t。 挂篮主要由主梁系统、斜拉索、后吊索系统、限位走行系统、底 模及底摸平台、外模、内模等构成。
挂篮的设计介绍
预应力钢筋混凝 土连续梁（或连续 刚构）无定型设计, 设计单位根据不同 的地理条件和周围 环境设计出不同跨 度、不同截面形式 的桥型、桥式。
连续刚构箱梁桥挂篮施工技术
挂篮悬臂施工技术罗玉仪摘要：结合草街嘉陵江特大桥挂篮悬臂施工工艺，从设计、安装、施工及拆除四个方面介绍挂篮施工技术，为类似工程提供参考。
关键词：挂篮悬臂施工工艺施工技术1.引言悬臂施工方法也称为分段施工法。
悬臂施工法是以桥墩为中心向两岸悬臂接长的施工方法。
预应力混凝土桥梁采用悬臂施工法是从钢桥悬臂拼装发展而来的。
悬臂施工法最早主要用于修建预应力T形刚构桥，由于悬臂施工具有在施工深水、大跨、通航、峡谷、高墩的桥梁时桥下不需搭设支架；工序简单，施工设备较少；多孔桥可平行作业，施工速度快；节省施工费用，降低工程造价等优越性，后来被推广用于预应力悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚构桥、桁架桥、拱桥及斜拉桥等。
随着桥梁事业的发展，尤其近年来悬臂施工法在国内外大跨径预应力混凝土桥梁中得到广泛采用。
据资料统计，国内外1952年以来100m以上大跨径桥梁中，采用悬臂浇筑法施工占80%左右。
我司承建类似结构工程尚属首次，挂篮悬臂浇筑施工工艺对于我司来说还比较陌生，对挂篮悬臂施工技术进行研究，优质、高效的完成草街嘉陵江特大桥的施工任务，将有助于拓宽我司建筑市场施工领域，对我司的发展将产生深远的影响。
2.工程概况新建铁路遂渝线草街嘉陵江特大桥为双线大桥，全长810.55m,属全线重难点工程之一，设计最大时速200km/h。
主桥为88+160+88m三向预应力连续刚构箱梁桥，横跨四季通航的嘉陵江，设计采用挂篮悬臂对称浇筑施工。
3.挂篮施工工艺挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备。
挂篮是一个能沿着轨道行走的活动脚手架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行。
当一个梁段的施工程序完成后，挂篮解除后锚，移向下一梁段施工。
挂篮既是空间的施工设备，又是预应力筋张拉前梁段的承重结构。
3.1.挂篮设计3.1.1.设计构思挂篮悬浇施工时，混凝土等荷载通过若干竖直吊带（杆）吊挂于上一节段混凝土及挂篮三角构架前端。
连续钢构挂篮施工方案
目录第一章工程概况及特点 0一、工程概况 (1)二、地质及水文 (2)三、地震设防 (2)四、气候条件 (2)五、施工平面布置 (4)六、技术保证条件 (3)第二章编制依据及原则 (5)一、编制依据 (5)二、编制原则 (6)第三章施工计划 (8)一、施工进度计划 (8)二、材料与设备计划 (8)第四章施工工艺技术 (10)一、技术参数 (10)二、工艺流程 (10)三、施工方法 (13)1、0＃块施工。
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132、1号～11号梁段施工挂篮悬灌施工工艺。
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.243、现浇段施工工艺技术。
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51四、检查验收 (54)第五章施工安全保证措施 (57)一、组织保障 (57)二、技术措施 (59)三、应急预案 (64)四、监测监控 (70)第六章劳动力计划 (73)一、专职安全生产管理人员 (73)二、特种作业人员 (73)第七章计算书及相关图纸 (78)第一章工程概况及特点一、工程概况（一)跳蹬河大桥预应力混凝土连续刚构梁施工概况重庆轨道交通三号线北延伸段跳蹬河大桥位于观月路站—莲花站区间，跨越跳蹬河.设计上行线起讫里程为MK7+340。
102——MK7+570.102，全长230米，为65m+100m+65m三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨中梁高2.8m，支点梁高6。
2m。
梁高从合拢段边缘至墩顶按1。
8次抛物线变化，桥面宽度为9。
1m。
箱梁设计为单箱单室断面，两个“T”构各划分为11对梁段，其梁段及梁长从根部至跨中分别为4×3.5m、5×4.0m、2×5.0m，累计悬臂总长为47m.0号块设计长度为10m,纵向墩顶范围共4m,墩两侧各外伸悬挑3m，箱梁顶板宽度为9。
1m,底板宽度为4。
15m，高度从6.2米渐变至5.819米。
0号块在主墩范围内顶板厚50cm，底板厚1m,腹板及隔墙厚为均为1.0m；悬挑段顶板厚度为30cm，底板厚度从1。
2、采用挂篮悬浇连续梁(或连续刚构)的施工方法
3.三角形挂篮
结构最简单、自重最轻、 受力明确、稳定性好、 变形小等优点,但操 作空间小, 有时侯施 工不方便。
三角形挂篮的一般构造
三角形挂篮 设计时的计 算模型
3.弓弦式挂篮
弓弦桁架（又称曲弦桁架）式挂篮的 主桁外形似弓形，故可认为是从平行 桁架式挂篮演变而来，除具有桁高随 弯矩大小变化，受力合理的特点外， 还可在安装时在结构内部预施应力以 消除非弹性变形，故也可取消平衡重， 所以一般重量较轻。 对不想一次性投 入过多的施工单位有一定的吸引力， 但其缺点是杆件数量多、制作安装都
挂篮外模
在桥梁梁体截面为等高梁的悬臂浇注施工中,外侧模高度 不变,外模结构较简单,在变高度梁梁体悬臂浇注施工中, 一般仍采用外模尺寸不变,通过调整底平台标高实现梁 体高度变化的设计方案,以加快施工进度。外侧模搁在 底平台上,随挂篮主梁、底平台同步移动。外侧模吊带 位置的布置应综合考虑外侧模的重心位置及混凝土梁体 翼缘板的重心位置,使吊带处于受拉状态并易于调整外 侧模位置。
1.平行桁架式挂篮
它的上部结构一般由万能杆件或贝雷桁梁组拼为一等高桁架，其受 力特点是：底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁 架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构，桁架在梁顶用压重或锚 固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。 早期使 用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用。
3.吊带孔、底平台滑道锚固螺栓预留孔尺寸、位置应准确;
4.加强测量控制和线形控制,及时调整梁体的横向偏移及标高误差,做 到精确合拢;6加强悬臂两端平衡重控制及监测;7加强安全生产,做 好资料管理。
5.挂篮移动之前应检查梁体内、外侧模、后吊带是否拆除,是否距
混凝土面有5cm以上的间隙,前方是否有障碍物,预应力钢筋是否 已张拉;挂篮移动前及移动过程中,应检查滑道梁的锚固情况及后 锚固点, 外侧模固定是否牢靠;挂篮移动过程中,上、下游支点之间 及主梁与底平台之间应同步, 并注意观察挂篮各部位结构的变形、 模板支承等情况;挂篮移动速度应均匀、适宜,移动挂篮工作应连 续不间断,当风力大于5级时,不应进行移动挂篮工作;挂篮移动就
连续刚构箱梁桥悬臂法施工挂篮
❖ 挂篮按构造形式可分为四种
桁架式 牵索式 型钢式 混合式
平弦无平衡重式 三角形 菱形 弓弦式
挂篮按抗倾覆平衡式可分为三种
压重式 锚固式 半压重锚固式
按其移动方式可分三种
为滚动式 滑动式 组合式
连续刚构桥的施工方法——挂篮
❖ 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架， 锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行 下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设， 混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。完 成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定， 进行下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌 注完成。
谢 谢！
连续刚构桥的施工方法——挂篮
在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及三 角形组合梁，并将其梁尾部相连并锚固（或这 配置压重），吊挂相应调带(杆)。
Hale Waihona Puke 连续刚构桥的施工方法——挂篮
安装立柱、平联及斜拉带
安装前、后上横梁及前、后吊杆
连续刚构桥的施工方法——挂篮
安装底模系统
安装侧模系统
连续刚构桥的施工方法——挂篮
主梁轴线的横向偏移不超过容许范围；如何保证合 拢后的桥面线形良好；如何避免施工中主梁截面出 现过大的应力；……，这些问题若处理不当，不仅 会对结构受力不利，而且可能会使主梁梁底曲线不 顺畅，形成永久性缺陷而影响外形美观。 ❖ 安全问题：刚度不足、冲击过大、倾翻、爆模、 ❖ 为了解决好这些问题，唯一的办法就是对施工过程 实施控制
连续刚构桥的施工方法——挂篮
连续刚构桥的施工方法——挂篮
连续刚构桥的施工方法——挂篮
❖ 挂篮悬臂浇筑可 以分为以下几个 步骤：挂篮拼装 与立模、绑筋、 管道安装、混凝 土浇筑与养生、 预应力筋的张拉、 压浆，接下来移 动挂篮进行下一 阶段的悬臂浇筑。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术1. 引言铁路桥梁连续梁挂篮施工技术是指在铁路桥梁上采用挂篮进行建设和施工的技术方法。
挂篮施工技术具有高效、安全、灵活等特点，能够提高工期进度，降低施工难度，保证施工质量，因此在铁路桥梁工程中得到广泛应用。
本文将从挂篮的选择、施工准备、挂篮架设和施工工艺等方面介绍铁路桥梁连续梁挂篮施工技术。
2. 挂篮的选择在铁路桥梁连续梁挂篮施工中，应根据工程的具体情况选择适合的挂篮。
常用的铁路桥梁连续梁挂篮有吊篮、脚手架、悬挑篮等。
吊篮适用于跨径较大的连续梁施工，可以提供较大的工作空间和稳定的工作平台；脚手架适用于跨径较小的连续梁施工，可以提供灵活、方便的施工平台；悬挑篮适用于中小跨径连续梁的悬挑段施工，可以提供较高的工作空间和安全的工作平台。
3. 施工准备为了保证挂篮施工的安全和高效，需要进行详细的施工准备工作。
要制定详细的施工方案和安全操作规程，确保施工人员能够正确、熟练地操作挂篮。
要对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的通道畅通，并设置警示标志和安全警戒线。
还要进行挂篮的检查和维护，确保挂篮的安全和正常使用。
4. 挂篮架设在铁路桥梁连续梁挂篮施工中，挂篮的架设是关键的一步。
挂篮的架设需要根据连续梁的形状和结构，选择合适的架设方法和装置。
常用的挂篮架设方法有预埋法、支腿法和斜拉索法等。
预埋法是在连续梁预埋钢筋的基础上，使用支撑架等装置将挂篮悬挂在连续梁上；支腿法是在连续梁两端设置支腿，然后通过支架将挂篮固定在支腿上；斜拉索法是在连续梁的两端设置斜拉索，在斜拉索上安装挂篮，然后通过张力控制系统调整挂篮的高度。
5. 施工工艺在铁路桥梁连续梁挂篮施工中，施工工艺的选择和操作对于施工质量和效率起着重要的影响。
一般来说，挂篮施工工艺包括起吊、输送、安装和拆除等过程。
起吊是将挂篮从地面吊起到连续梁上的过程，可以使用吊车或者起重机进行操作；输送是将挂篮从起吊点运输到指定位置的过程，可以使用输送车或者输送带进行操作；安装是将挂篮固定在连续梁上的过程，可以使用螺栓、焊接等方式进行操作；拆除是将挂篮从连续梁上拆除的过程，需要注意安全和避免施工辅助设施对连续梁造成损坏。
高墩大跨连续刚构桥悬臂挂篮施工技术
２０１９年 第５期（总第３０３期）黑龙江交通科技ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩＮｏ．５，２０１９（ＳｕｍＮｏ．３０３）高墩大跨连续刚构桥悬臂挂篮施工技术王 锐（宾县公路工程维修公司，黑龙江宾县 １５０４００）摘 要：结合实践经验，首先介绍了悬臂挂篮的概念以及从不同角度挂篮的分类，并介绍了平行桁架式、斜拉滑动式、三角形组合挂篮以及菱形挂篮，同时以某大桥２号桥体施工工程为实际案例，深入分析悬臂挂篮施工技术。
关键词：高墩；大跨度；悬臂挂篮中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１９）０５－０１８４－０２收稿日期：２０１８－１２－１１１ 工程概况本次研究以某大桥２号桥体，横跨大河，为高墩大跨连续钢构桥，桥梁总体为南北走向，全长６４０余ｍ，桥里面宽度为４０ｍ，与两岸河堤平行。
该搭桥主体为高墩大跨连续钢构桥，最大跨径７５ｍ，桥梁宽度为４０ｍ，分成双幅设置，一副宽度为２０ｍ，利用连翼进行连接。
本次桥梁工程分为墩顶段，悬灌段，合拢段以及边跨段。
２ 施工技术２．１ 墩顶段施工（１）工支架施工该工程墩顶段０＃快，仅深处桥墩６０ｍ，无法满足挂篮施工的条件，因此０＃、１＃都采用支架现浇方案，先对０＃块进行施工，随后对称施工两侧的１＃块，支架方面采用１ｍ的钢管混凝住，在临时混凝土和承台顶面基础上支撑，采用型钢中横梁，横向分配量作为箱梁侧模和底膜的支撑结构，采用Ｃ３０标准混凝土进行钢管和临时混凝土基础灌注，钢管柱同时作为连续梁施工期间的临时锚固墩，从而用来荻港施工期间可能产生的最大不平衡力。
（２）支座安装与临时锚固的措施在浇筑前期，先在柱墩上安装临时支座、正式制作，在采用分断悬臂对连续梁进行浇筑的过程中，施工期间出现的力以及不平衡力矩，永久支座无法承受，因此需要设置临时制作来承受施工期间缠上的力，采取临时锚固措施，从而有效抵抗施工中多种不平衡力矩，确保Ｔ构的平衡状态。
本工程的临时锚固，采用３２精轧螺纹钢筋进行锚固，在０＃、１＃两块施工完成后，与开浇筑２＃之前张拉，将墩顶梁进行临时锁定。
连续刚构(挂篮)施工方案
连续刚构（挂篮）施工方案1、挂篮拼装0#块、1#块施工完成后在其上将挂篮组拼就位，并进行挂篮的加载试验，试验通过后即可进行挂篮悬浇施工。
挂篮结构拼装分为主桁结构拼装、底篮和模板结构拼装以及液压电气系统的安装与调试三部分。
2、挂篮测试挂篮拼装完毕，进行挂篮测试后，方能进行施工。
测试方法采用在挂篮的前端下方设置一组悬吊水箱，随后按设计要求逐步注水、放水，反复几次，从而消除非弹性变形并测出弹性变形量。
3、工程测量主线桥其施工工艺复杂，对测量要求精度较高，因此测量任务非常重要。
测量内容包括以下四个方面：A、控制待悬浇箱梁的平面位置；B、待悬浇箱梁高程及截面控制；C、悬浇箱梁在不同施工过程中挠度变形情况；D、主墩承台沉降监测。
E、挂篮行走及就位控制。
4、箱梁悬浇砼施工A、挂篮就位：将通过预压试验的挂篮就位，检查挂篮的轴线、标高及模板的几何尺寸和牢固性。
B、挂篮移动及模板就位当主桁行走到位后，通过液压装置调整后锚千斤顶，将上拔力转换由竖向拉杆承受，解除后锚小车拉杆上的销子。
安装底模板，通过主桁前横梁分配梁上的液压穿心式千斤顶调整底篮前吊杆，后横梁穿心式千斤顶调整后吊杆。
安装调试好底模后，进行外模安装。
按照设计要求绑扎箱梁钢筋，安设管道，完成后进行内模就位。
通过内模滚架，后端设置倒链，将内模前拖到位，通过液压千斤顶调整内模标高，测量人员校核。
施工人员安装下承托部分模板以及安装内外模对拉螺杆，箱梁顶板施工内模支立时必须对滑梁每根吊杆施以一定的预紧力。
堵头模板安装时站在张拉工作平台上操作，根据各梁段截面尺寸、梁段长度预应力管道、锚板的位置及预埋设置综合考虑模板的制作和安装。
堵头模板采用包住内模又被外模包的方式，根据内外侧模、底模上的支模板线定位，在施工时注意其上设置的预应力锚垫板的位置、角度及安装的稳定性。
一切就绪后浇注混凝土并养生。
待混凝土强度达到设计张拉强度时脱内模，首先解除内模板对拉螺杆，通过顶模与腹板间的连接铰、腹板模板绕铰转动脱模。
高速公路桥梁连续刚构挂篮悬浇段施工技术
/THESIS论文244高速公路桥梁连续刚构挂篮悬浇段施工技术陈跃先（保利长大工程有限公司，广东 广州 510620）摘要：本文以仙村特大桥为工程实例，从挂篮的选择、挂篮试压及箱梁悬臂施工工艺等方面对连续刚构挂篮施工技术进行探讨，重点对箱梁悬臂具体施工各阶段工艺进行分析，以期为相关工程提供参考。
关键词：高速公路桥梁；挂篮；箱梁；钢筋一、工程简介仙村特大桥主桥上部结构采用（65+110+65）m预应力混凝土连续刚构，主梁采用C55混凝土，0号、1号块梁段为钢管柱支撑现浇，2号～14号梁段采用挂篮悬臂浇筑，采用梯形挂篮施工，大桥主桥采用单箱双室截面，箱梁采用分离式双箱，每幅桥面为预应力混凝土单箱双室直腹板断面，顶宽23.1m，底宽15.4m。
箱梁根部梁高6.5m，跨中及合龙段梁高为2.8m，0号块箱梁底板厚度为110cm，箱梁根部底板厚度为80cm，合龙段底板厚度为32cm，期间底板厚度按2.0次抛物线变化，箱梁顶板厚度0号块为50cm，其余为30cm；箱梁腹板厚度0号块为80cm，1号块～6号块为80cm，7号块为80cm～65cm，8号块～11号块为65cm，12号块为65cm～50cm，其余梁段为50cm。
二、挂篮的选择由于该桥挂篮施工上跨广深铁路，挂篮移动需受铁路封锁窗口点影响，一般窗口点为120min，为提高挂篮前进速率和稳定性，结合其他同类型桥施工中所取得经验，采用4对轻型梯形挂篮进行箱梁悬臂浇筑施工。
挂篮总重80.4t(包括模板系统)，主要由主桁承重系统、底篮及悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等几个部分组成，如图1所示。
挂篮桁架高2.3m，可灌混凝土的长度4.5m，前上横梁长23.5m，两主桁架片通过类似贝雷片的型钢连接而成，轨道长10.0m(4.0m+6.0m)，外模架采用10号槽钢组合，外模板采用钢模系统，设置外导梁，保证顺畅行走。
内模采用桁架支撑，每个箱室设置2道内导梁，以便保证内模的前移。
浅谈连续刚构桥悬臂挂篮施工方法（共五篇）
浅谈连续刚构桥悬臂挂篮施工方法（共五篇）第一篇：浅谈连续刚构桥悬臂挂篮施工方法浅谈连续刚构桥悬臂挂篮施工方法（前两个月工作总结）我所从事的单位是四川路桥桥梁工程有限责任公司，被分到了四川省广安市武胜嘉陵江大桥项目部，我所从事的工作是技术员，下面简单谈谈作为技术员的主要工作任务。
武胜嘉陵江大桥是一座四跨连续刚构桥，跨径布臵为90+170+170+90，有三个主墩，分为左右两幅。
主桥一侧的引桥为三跨40米简支梁桥，另一侧为四跨40米简支梁桥。
我所负责的是主桥最中心的一个墩子，我所参与的也就是这个墩子的所有施工工序了。
连续刚构桥悬臂挂篮施工的主要工序包括：挂篮行走，模板调整，钢筋绑扎，混凝土浇筑，预应力张拉，封锚压浆。
先说挂篮行走，我们所采用的是菱形挂篮，在挂篮设计的时候在前支点处设臵了一个铰，用于调整由于挂篮行走过程总产生的不平衡力，在挂篮行走过程中，主要的任务就是一个受力体系的转化，怎么有效的在行走过程中将后锚的受力转换为小车的受力，而在行走完成后又将力有效地转换过来，这是关键，一不小心，有可能导致挂篮倾覆。
这也要求我们在混凝土浇筑前准确的定位预埋孔洞的位臵，以便后期挂篮行走完成后能顺利地锚固。
值得一提的是，一般在挂篮行走之前我们会对已经浇筑的混凝土进行中线的放样，这个阶段便会用到全站仪，当然在模板调整阶段也会用到全站仪，建议大家还是多看看有关全站仪使用，以后有机会进行实际操作。
挂篮行走完成后，马上就会进行模板调整，模板调整过程是比较关键件的步骤，也就是将已知水准点的高程，经过水准测量之后，换算成块件之上的点的高程，进行模板调整。
我们的块件采用的截面形式是箱型截面，采用六点进行控制，翼缘板各两个点，顶板两个点。
模板调整过程分为底板调整，翼缘板调整和顶板调整，在这个过程中我们要考虑每个块件的预抬值，我将其称之为预拱度。
首先进行的是底板调整，根据翼缘板靠近腹板的点的高程和已知底板的高程，换算出腹板的高程，从而达到底板的标高调整。
论连续刚构箱梁挂篮与合龙施工技术
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４２ ｍ＋ ｘ ．ｍ＋ ｘ ｍ（ 浇段 ） ３ １ 段 ） ４ ｏ ．５ ７ ３ ５ ５３ 悬 ＋ ｍ（ 廷 ＋ ｍ（＃
梁 段 ） ３ １ 梁 段 ） ５ ３ ７ ３ ｍ＋ ｘ ． ｍ （６ ＋ ｍ（＃ ＋ ｘ ｍ＋ ｘ ． ４ ４２ ５ ５ １个
均 采用 现 场 绑 扎 ，对 边 跨 现 浇段 （９ ） 边 跨 合 龙 １＃ 及 段 （ ８ ） 取 搭 设钢 管 支 架 施 工 ，而 合 龙段 采 用 挂 １＃ 采 篮 反 吊施 工 。对 于本 桥 梁 的 １＃ 箱 梁 施 工采 取 中 ８块
平放 稳 后利 用垫 块 和竖 向预应 力筋 将轨 道锚 固在桥 面上 ，一 条轨 道要 锚 固 四条 以上 ，须用 到起 步 时 主
柱横联 ，在焊 上去 之前 ，将 横联 在地 面上 先 焊 成一
桁 的轨道 要锚 固六条 以上 。对 于那 些竖 向预 应 力筋 预埋 有偏 位 ，轨 道无 法锚 固 的时候 ，用 轨道 转 换扁
连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制
连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制发布时间：2021-06-08T16:03:43.473Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：闫贝贝[导读] 摘要：桥梁工程施工技术不断发展，连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。
中交二公局第二工程有限公司陕西西安 710119摘要：桥梁工程施工技术不断发展，连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。
刚构桥挂篮施工过程存在自身的缺点与不足，成桥线性、标高控制、安全质量问题更会直接影响生命财产安全，还会造成严重的经济损失。
本文以贵阳至黄平高速公路项目石头寨特大桥施工为例，阐述刚构桥挂篮悬臂浇筑施工过程要点的监测控制，更好的保证了挂篮施工过程的成桥线性、标高控制及安全质量，完成了全桥的成功合拢。
关键词：刚构桥；挂篮施工；监控要点1.工程概况贵阳至黄平高速公路石头寨特大桥起点桩号为K38+930.00，终点桩号为K40+070.00，桥梁全长为1149m。
主桥分为1#、2#刚构桥，上部均采用（65+120+65）m预应力混凝土连续刚构，主桥下部结构采用双肢薄壁空心墩。
主桥结构形式为主跨120m变截面预应力混凝土连续刚构，边中跨比0.542，根部梁高7.5m，跨中及端部梁高3m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。
横断面为单箱单室直腹板箱梁，箱梁顶板宽度为16.5m，底板宽度为8.0m，翼缘悬臂长度4.25m。
箱梁顶板设单向横坡，底板横桥向为水平。
主桥上部结构采用对称悬臂浇筑法施工，主梁每个单“T”划分为16个梁段，其中0号、1号、1’号梁段共长14.0m，在墩顶托架现浇施工；2号块至7号块长3m，8号块至11号块长3.5m，12号块至16号块长4.0m，边跨支架现浇段长3.84m，边跨合拢段长2m，中跨合拢段长2m。
箱梁施工采用挂篮悬臂现浇，悬浇梁段最大重量为186吨。
2.施工平面及高程监测控制为了保证石头寨特大桥主桥预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑施工方法和桥墩采用挂架施工方法的质量和安全，控制各施工阶段的桥墩、主梁中线位置和标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，为箱梁标高调整提供依据，保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要求的范围之内。
连续梁挂篮施工控制要点(图解)
连续梁挂篮施工控制要点(图解)
一、施工前准备
1.确认挂篮定位及数量。
挂篮应平稳地悬挂在连续梁上，定位应清晰明
确。
2.检查吊钩、绳索等挂篮相关部件，确保无损坏、锈蚀等情况。
3.确认挂篮总质量不超过悬挑臂极限载荷，且能够承受作业人员和工作
物料的重量。
二、悬挑段施工
1.固定挂篮：根据挂篮位置确定挂点，利用吊索或绞车将挂篮定位于安
全位置，进行固定。
2.调整挂篮水平：根据连续梁的设计水平线，调整挂篮水平，确保挂篮
悬挂平稳，不会晃动。
3.安装操作平台：根据施工需要，安装操作平台，便于作业人员进出挂
篮、搬运物料等操作。
三、施工要点
1.作业人员应按照安全规定固定好安全带。
2.操作前应检查各项安全设施是否齐全、有效，操作人员是否醒目标志
和做好防护措施。
3.作业时，应注意挂篮与悬挑臂的间隙，避免挂篮撞击悬挑臂造成事故。
4.在移动挂篮的过程中，由专人负责牵引和控制挂篮，保证挂篮平稳移
动，并避免挂篮与连续梁的碰撞。
四、施工结束
1.施工结束时，应检查挂篮及各项设备是否归位、锁紧，并且各项设施
是否齐全、完好。
2.施工作业区域内的物料和垃圾等应及时清理，保持工作环境清洁整洁。
3.作业人员应按照施工规定进行个人防护，如摘掉安全帽、解除安全带
等。
以上为连续梁挂篮施工的控制要点，通过以上方法能够避免许多安全问题，为
工作人员的生命安全和工程建设的顺利进行提供保障。
连续刚构挂篮悬浇施工方案
连续刚构挂篮悬浇施工方案在桥梁施工中，连续刚构挂篮悬浇施工是一种常见的施工方法。
该方法通常适用于大跨度桥梁的梁体浇筑，能够提高施工效率、减少工期、保证施工质量。
下面将详细介绍连续刚构挂篮悬浇施工的方案。
施工准备在开始连续刚构挂篮悬浇施工之前，首先需要进行施工准备工作。
这包括确认梁体位置和尺寸、准备工作人员和设备、搭建支架等。
工艺交底进行工艺交底是施工准备的重要一步，施工人员需要根据设计图纸、工艺要求和安全规范，详细确认施工流程、标准和质量要求。
材料准备准备好施工所需的各类材料，包括混凝土原材料、骨料、水泥等。
人员组织安排好各个工种的施工人员，确保有足够的人手参与施工。
设备调试对施工所需的各类设备进行检查和调试，确保设备正常运转。
施工过程梁体拆模首先对已经完成的梁体进行拆模，确保准确无误。
安装挂篮使用吊车将挂篮吊装到梁体上，按照设计要求和规范进行安装。
混凝土浇筑在挂篮上设置模板，然后进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中要注意均匀浇筑，防止发生裂缝。
混凝土养护浇筑完成后，进行混凝土养护工作，保证混凝土达到设计强度。
梁体拆除待混凝土养护完成后，拆除挂篮，清理施工现场。
施工质量控制在连续刚构挂篮悬浇施工过程中，需要进行严格的施工质量控制，保证施工质量。
主要包括以下几点：•梁体尺寸、平整度、强度等质量指标的检测•施工过程中的质量监测和记录•施工中可能出现的问题及时解决安全防护措施在连续刚构挂篮悬浇施工过程中，施工人员需要严格遵守安全操作规范，做好安全防护工作。
主要包括：•安全帽、安全绳的佩戴•悬挂作业时避免超载•严格遵守作业规程总结连续刚构挂篮悬浇施工是一种高效、高质量的施工方法，能够有效缩短工期、提高工程质量。
但在施工过程中需要注意施工质量控制和安全防护工作，确保施工顺利进行。
相信通过精心的组织和规范的操作，连续刚构挂篮悬浇施工将会取得圆满成功。
以上为连续刚构挂篮悬浇施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术铁路桥梁是铁路交通体系中不可或缺的部分，而其中的连续梁是桥梁结构中的重要组成部分。
为了确保铁路桥梁的施工质量和安全性，挂篮施工技术应运而生。
本文将介绍铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的相关内容，以便于大家更好地了解这一领域的知识和技术要点。
一、挂篮施工技术概述1.1挂篮施工技术的定义挂篮施工技术是指在桥梁施工中采用悬挂式作业平台，利用吊篮或挂篮进行桥梁结构的建设和维护。
挂篮施工技术可以实现高空作业，提高工作效率，并且可以减少对施工现场和周围环境的影响，保障施工安全。
铁路桥梁连续梁是铁路桥梁中的重要部分，其施工质量和施工安全至关重要。
挂篮施工技术的应用可以有效提高施工效率，降低施工成本，保障施工质量和安全性，对于铁路桥梁连续梁的施工具有重要的作用。
挂篮施工技术具有操作简便、施工安全、高效节能、环保节约资源等特点。
采用挂篮施工技术可以减少人力投入，提高作业安全性，保障桥梁施工质量和速度。
2.1在铁路桥梁连续梁施工中的应用挂篮施工技术不仅可以用于新桥梁的施工，还可以用于桥梁的维护和修复工作。
通过挂篮施工技术，可以方便地进行桥梁的检测和维修工作，提高施工效率，保障施工质量，延长桥梁的使用寿命。
2.3在桥梁加固改造中的应用3.1准备工作在进行铁路桥梁连续梁挂篮施工前，需要做好充分的准备工作。
包括对设备进行检验和维护保养，对施工人员进行安全培训，进行现场勘测和施工计划制定等工作。
3.2搭设挂篮架搭设挂篮架是挂篮施工技术的重要环节。
施工人员需要根据桥梁的结构特点和施工需求，选择合适的挂篮架，并严格按照操作规程进行搭设，保证搭设质量和施工安全。
3.3安装挂篮3.4进行施工作业在挂篮安装完成后，施工人员可以进行施工作业。
在施工作业过程中，需要严格遵守操作规程，保障施工安全，保证施工质量。
挂篮施工技术作为铁路桥梁施工的重要技术手段，将会在未来得到进一步的发展和完善。
随着科技的不断进步和施工需求的不断提高，挂篮施工技术将会朝着智能化、自动化、多功能化的方向发展，实现更高效、更安全、更环保的施工模式。
大跨径连续刚构桥悬浇双挂篮合拢施工技术
大跨径连续刚构桥悬浇双挂篮合拢施工技术摘要：连续梁施工中，挂篮施工到最后阶段，也就是合拢段，是连续梁全桥施工的关键。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一，这一阶段的施工主要要点是，挂篮的行走到位，模板跨越两侧已施工块段并锚固到位。
施工技术难点是两侧线性控制准确，合理准确压重。
关键词：大跨径连续刚构挂篮合拢一、前言1、研究背景随着连续刚构桥在我国桥梁建设中的不断推广和连续刚构桥施工技术的不断发展，连续刚构桥上部箱梁的合拢施工这一连续刚构桥的关键施工节段逐渐受到设计、施工部门的重视，很多连续桥梁合拢施工技术被应用到了连续刚构桥的施工中，但是连续刚构桥采用墩梁固结的结构形式，合拢后结构的残余内力将长久存在，不能像连续梁桥一样在墩顶临时约束去除时被释放掉，于是很多新的施工技术和合拢施工控制手段被应用到连续刚构桥的施工建设中。
连续刚构桥合拢问题至关重要，历来受到广大工程人员的高度重视。
虽然已有许多成功合拢的实例，但对合拢构造、工艺及性能进行系统研究的文献并不多见。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。
它不仅是梁体体系转换的必由之路，而且因为混凝土从浇筑到张拉预应力筋，实现真正“合拢”期间，昼夜温差的影响、新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素，都要在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理的措施，确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。
鉴于目前文献合拢段的施工，都是针对连续梁而言的，连续刚构有其自身的特点。
本文结合大桥施工实例，论述悬臂施工中合拢段的施工方案和技术注意事项。
2、研究的目的和意义本文通过对连续刚构桥合拢的研究，结合依托工程施工现场要求和现有的资料，注重整体功能，不片面追求轻型指标，将挂篮安全与可靠性放在首要位置，承载平台、牵索系统、锚固系统等均给予充分的安全储备，设计了符合连续刚构桥利用挂篮合拢的施工技术，达到了以下主要目的：(1)选用了前期悬臂浇筑时所用的受力合理、安全可靠、刚度较大的菱形结构挂篮作为吊篮使用，中间减少了挂篮拆除和重新安装吊篮时间；设计时考虑到原有挂篮有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员往返，达到改善施工条件和环境，以及大大提高了人员操作安全保障的目的。
连续刚构桥挂篮悬浇施工技术管理[详细]
![连续刚构桥挂篮悬浇施工技术管理[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/5d8858adc5da50e2534d7f94.png)
三、挂篮结构组成
➢ 行走系统 挂篮行走时的走道 （滑道、轨道）； 挂篮行走的动力装置， 有液压、机械两种； 滑道与主梁之间的支 腿、滑板、滚轮等。
三、挂篮结构组成
➢ 锚固系统 挂篮平衡稳定的关键之处； 后锚固：保证行走、混 凝土浇筑各工况下挂篮的倾 覆稳定。 后下锚固：混凝土浇筑 时，后下横梁传给已浇梁段 底板的承力锚固。 包括锚杆、压轮、连接 件、升降千斤顶
法
合龙段施工
• 边跨合龙 • 拆除固结 • 中跨合龙 • 体系转换
五、连续梁施工流程 —施工流程图
典型三跨连续梁挂篮施工步骤流程图
桥梁基础、墩身工程施工完毕。
0
0
安装托架，永久支座和临时支墩
（座），施工0号块 。
安装施工挂篮，对称悬灌施工1 号块 。
11
11
五、连续梁施工流程 —施工流程图
五、连续梁施工流程
——合拢段施工
压重的作用
按其作用分为基本配重和附加配重： 基本配重是指等量代换合龙段混凝土重量的配重（换重），除基本配重之外
的即为附加配重（调节标高）。 施工加方式通常采用水箱或预压块之类的堆压材料，推荐考虑采用箱梁内腔
作为水箱。
五、连续梁施工流程
——合拢段施工
劲性骨架的作用
劲性骨架的作用是防止合龙段浇筑过程中产生变形，防止合龙段在施加预应 力前开裂，以及在合龙段混凝土养护期间帮助或替代混凝土承受桥梁结构在此 处可能产生的拉力、压力、弯矩、剪力和扭矩。
1#块施工
标准块施工
拆除挂篮
合龙段施工
五、连续梁施工流程 —0#块支架设计
0#块支架设计方案
满堂式落地支架：地基条件较好，支架搭建高度不高 钢管落地支架：支架搭建高度高，功效快，可充分利用承台基础 反托支架：充分利用墩身，墩身预埋，方法简单，有一定的先进性
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连续刚构桥挂篮施工技术
摘要：随着我国公路路网工程建设步伐的不断加快，公路桥的规模和数量越来越多。
连续刚构桥挂篮施工技术是当前连续刚构桥施工中使用频率很高的一种技术，在公路桥工程建设事业中发挥的作用十分显著。
本文结合具体工程实例，重点就连续刚构桥挂篮施工技术进行了分析。
关键词：连续刚构桥；挂篮施工；技术分析
0引言
在实际施工过程中，许多采用连续刚构桥挂篮施工技术的刚构桥都出现了一些相似的问题，给施工质量和安全带来一定影响。
本文结合具体工程，就刚构桥悬臂挂篮施工工艺和共性问题进行归纳分析，并提出相应预防解决措施，希望可以给广大桥梁施工企业以帮助。
1 工程概况
广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第四合同段，洛湛铁路跨线桥主桥为（45+70+45）m连续刚构，采用4对三角挂篮平行施工。
该桥上跨洛湛铁路，轨道上方采用防护棚防护，在铁路界限内施工应在广铁集团签发的天窗点（3h）内施工，时间短任务重。
0#与1#块一起施工，长9m。
主墩高11m，采用承台安装螺旋管支架法，直线段长度8.9m，根据现场实际地形采用螺旋管支架法。
2 挂篮结构
目前，国内常用挂篮形式有：平行桁架式、弓弦式、斜拉式、三角形式、菱形式等。
本工程使用的是三角形结构挂篮，其主要组成部分如下所示：
①桁架：主桁架采用三角形结构，主梁杆件采用2根46a工字钢，其刚度大、重量轻，其余横联杆采用型钢螺栓联接而成。
挂篮及锚固系统：底模吊杆采用带板，材料为Q345B。
侧模、内模吊杆及桁架、走行轨道锚杆采用φ32精轧螺纹钢筋，材料为40Si2MnV。
内、外模和底模前锚点采用16吨千斤顶张拉后锚固，底模后锚点采用32吨千斤顶张拉后锚固，保证砼接口平顺。
锚具采用YGM-32精轧螺纹钢专用锚具。
②走行系统：挂篮走行采用前滑后滚方式，前支点为滑船结构，后支点为滚轮结构。
桁架移动由两台5吨手动葫芦牵引，桁架后部设两台5吨手动葫芦保护，防止桁架倾覆。
外模采用整体式钢模板，内模采用钢骨架组合钢模板，底模采用平面钢模板，端模采用钢板。
③前、后吊带：前吊带杆的作用是为底模平台提供前吊点，其承受几乎一半的挂篮荷载。
由于灌段混凝土重量较小，钢吊带选用16Mn钢板。
吊带共30根，底模采用Q345B带板2根，28个用于吊挂内模和外模滑梁。
后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，用16Mn钢板上布调节孔形成，下端与底模平台相连，上端2台千斤顶和扁担梁或螺帽支承在箱底板顶面上。
后吊带的作用是承受挂篮约一半的荷载并将其传给箱梁底板。
④挂篮及锚固系统：底模吊杆采用带板，材料为Q345B。
侧模、内模吊杆及桁架、走行轨道锚杆采用φ25精轧螺纹钢筋，材料为40Si2MnV。
内、外模和底模前锚点采用16吨千斤顶张拉后锚固，底模后锚点采用32吨千斤顶张拉后锚固，保证砼接口平顺。
锚具采用YGM-25精轧螺纹钢专用锚具。
⑤模板系统：外模采用整体式钢模板，内模采用钢骨架加木模板或组合钢模板，底模采用平面钢模板，端模采用木模板。
3 挂篮施工流程及操作方法
3.1挂篮预压
施工挂篮拼装完成后，为检查挂篮的安全性及稳定性，并消除挂篮主桁各构件之间非弹性变形，观测挂篮的弹性变形值，为后续的悬臂箱梁挂篮施工模板调整提供可靠数据依据。
预压重量等于托架承受梁体重量的120％。
2#块施工时挂篮承受的荷载为1160.4kN，预压重量为1160.4×1.2=1392.48kN。
3.2悬浇施工
如图1所示即为悬臂灌注施工工艺框图。
图1 悬臂灌注施工工艺框图
3.2.1施工工序流程
首先在0#节段上对称拼装两只挂篮，底模、侧模支好后，进行钢筋绑扎和混凝土浇注
施工，具体施工流程为：①安装挂篮下滑道；②组拼挂篮构架及横联，主桁架直接拼装在0#块位置；③安装挂篮后锚固、前上横梁、外模走行滑梁及吊杆；④将底模平台临时吊挂在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#块位置；⑤安装挂篮底模前后吊挂，解除挂篮底模与外模间临时连接。
⑥检查挂篮后锚固及底模吊挂系统；⑦安装调节外侧模，调节底模高程，预留抬高值；⑧绑扎底板及腹板钢筋，安装预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管；⑨安装内箱模板；⑩绑扎顶板钢筋，安装纵向、横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管；○11检查合格后灌注混凝土；○12张拉纵向、竖向、横向预应力束并压浆。
3.2.2挂篮的走行
①拆除外模落于导梁上，将底模挂在上横联和前横梁上。
②脱开内模导梁锚固在混凝土顶板内的前吊杆，此时，内模导梁紧靠锚固于混凝土顶板内的后吊杆和前上横梁的吊点连接。
③下落底模，使底模平台仅由上横联和前上横梁上悬挂。
④在梁段顶面找平并测量好滑道位置，滑行轨道前移至下一梁段并由浇筑墩顶构件时预埋定位钢筋进行定位和固定。
⑤将梁面挂篮滑轨道下用砂浆精确找平并由预埋钢筋加固，解除挂篮后锚固，用10t手拉葫芦移动桁架，两端同时进行走行，使主梁连同挂外模、内模及底模系统前移到位。
⑥前移到位后，对挂篮后锚进行锚固，将后行走轨道梁锚固解除，前移到位，重新锚固。
⑦安装底模，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求，将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，调节侧模及内模标高。
⑧重复1号块施工流程步骤进行2号块施工。
⑨重复以上步骤，完成2～13号节段施工。
3.2.3模板
底模、外侧模采用钢模，内箱模板、端模均采用钢模，底模板调整到位，底板钢筋和腹板钢筋安装到位后方可开始安装内模。
3.2.4预应力筋（束）、普通钢筋、预埋件
预应力筋张拉前已浇注梁段混凝土强度必须达到设计强度的95％以上，弹性模量达到100%，且混凝土浇筑时间不小于7天，预应力张拉时特别应注意纵、竖、横三向预应力钢绞线的张拉顺序，满足设计要求。
3.3现浇段施工
连续箱梁靠边墩的8.9m梁体采用支架现浇施工。
现浇段支架采用钢管支架施工，首先进行地基处理，事先将边跨等高度现浇段处浇注C25混凝土，就地势呈台阶状硬化作为支墩基础，在支墩上搭设钢管支架施工梁段。
3.3.1工序流程
①拼装现浇段施工平台。
②安装分配梁，钢楔块及外侧模支架。
③安装底模及外侧模。
④支架预压、卸载施工。
⑤绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力钢筋并固定。
⑥安装内箱模板及支架（内箱顶部应留出灌注孔）。
⑦绑扎顶板钢筋，
安装横向预应力钢绞线波纹管并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。
⑧安装竖向预应力钢绞线波纹管并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。
⑨检查合格后，灌注混凝土。
⑩张拉纵向预应力束并压浆封锚（须在合拢段施工完并达到设计强度的90%以后张拉）。
○11张拉竖向预应力束并压浆封端。
○12张拉横向预应力束并压浆封端。
3.3.2支架预压
搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。
预压荷载按箱梁重的1.2倍计，采用反支点预压方式（布置原则和0#块支架预压类似）。
3.3.3混凝土浇注方式
拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工地点，采用汽车泵进行浇注。
混凝土施工顺序由悬浇端向支架支点位置进行，以减少支架沉降的影响。
3.4合拢段施工
合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。
同时，选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于升温、受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。
按照设计的合拢顺序为先边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。
合拢段利用搭设支架（边跨）或者两侧梁段采用吊架合拢（中跨）。
5 结束语
综上所述，本文主要就洛湛铁路跨线连续刚构桥挂篮施工技术进行了具体探讨，明确了挂篮施工流程及操作方法。
该工程挂篮施工效果良好，未出现任何质量问题，无论从安全、质量、工期、环保等方面看，均达到了既定目标，且实现了高精度合拢，受到了业主、监理及设计院的好评。
参考文献
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