各型动车组故障代码
crh2动车组故障处理手册范本
CRH2动车组故障处理手册目录1、牵引变流器传输不良〔002〕2、牵引变流器故障1〔004〕3、牵引变流器故障2〔005〕4、制动控制装置传输不良〔052〕5、制动控制装置故障〔059〕6、制动控制装置速度发电机断线1〔060〕7、制动控制装置速度发电机断线2〔061〕8、制动控制装置速度发电机断线3〔062〕9、制动控制装置速度发电机断线4〔063〕10、辅助电源装置通风机停顿〔143〕11、辅助电源装置故障〔135〕12、辅助电源装置ACVN1跳闸〔146〕13、车门关闭故障〔第1位〕〔108〕14、车门关闭故障〔第2位〕〔109〕15、车门关闭故障〔第3位〕〔110〕16、车门关闭故障〔第4位〕〔111〕17、制动缺乏〔123〕18、牵引变流器通风机停顿〔137〕19、牵引电机通风机1停顿〔137〕20、牵引电机通风机2停顿〔138〕21、牵引变流器微机故障〔139〕22、牵引变流器故障〔141〕23、主电路接地〔142〕24、辅助电源装置ATN跳闸〔148〕25、抱死1〔151〕26、抱死2〔152〕27、制动不缓解〔153〕28、轴温1〔154〕29、轴温2〔155〕30、主变压器一次侧过电流〔162〕31、主变压器三次侧过电流〔163〕32、主变电压器三侧接地〔164〕33、主变压器油泵停顿〔165〕34、辅助电源装置传输不良〔204〕35、辅助电源装置ARfN2跳闸〔144〕36、空调装置传输不离〔302〕37、空调装置1逆变器传输不良〔308〕38、空调装置2逆变器传输不良〔309〕39、辅助电源装置VDTN跳闸〔166〕40、乘客信息显示器1传输不良〔611〕41、乘客信息显示器1故障〔617〕42、乘客信息显示器2传输不良〔619〕43、乘客信息显示器2故障〔625〕44、目的地显示器1故障〔631〕45、目的地显示器2故障〔632〕46、自动播送装置传输不良〔641〕47、自动播送装置故障〔646〕48、距离传感器2传输不良〔657〕49、距离传感器1传输不良〔661〕50、距离传感器1异常〔665〕51、距离传感器2异常〔666〕52、车上检查开关“开〞〔695、696〕53、编组间传输不良〔826〕54、监控器传输不良中央1〔830、832、850、852〕55、监控器传输不良中央2〔831、833、851、853〕56、监控器传输不良终端〔834-841，854-861〕57、辅助电源装置ACVN2跳闸〔147〕58、空调装置1通风机异常〔114〕59、空调装置2通风机异常〔115〕60、空调装置1压缩机异常〔116〕61、空调装置2压缩机异常〔117〕62、空调装置1高压开关动作〔118〕63、空调装置2高压开关动作〔119〕64、空调装置1加热器异常〔120〕65、空调装置2加热器异常〔121〕66、空调装置1斩波器异常〔122〕67、空调装置2斩波器异常〔124〕68、空调装置1VVVF异常〔125〕69、空调装置2VVVF异常〔126〕70、空调装置1CVCF异常〔127〕71、空调装置2CVCF异常〔128〕72、空调装置1排水泵异常〔362〕73、空调装置2排水泵异常〔363〕74、ACK1接通不良〔170〕75、受电弓上升位置异常〔194〕76、污物槽100%〔196〕77、污物槽80%〔197〕78、分相区信号处理装置重故障〔682〕79、LKJ装置传输不良〔911〕一、牵引变流器传输不良故障代码：002行车控制要求：可以维持运行1、故障显示当出现牵引变流器传输不良故障时，在监视屏主菜单页面下方闪现故障提示界面，并伴有声音报警。
和谐机车故障代码(HXD3D)
CI1传送异常CI2传送异常CI3传送异常CI4传送异常CI5传送异常CI6传送异常BCU传送异常APU1-C传送异常APU1-I传送异常CI1群:FD CI1群:RD CI1群:ND CI1群:P CI1群:B CI1群:BOFFCI1群:POFFCI1群:RESETCI1群:CI1Cutout472473837474475981477478436LG1传送异常LG2传送异常预备CI1:INZ-RSTCI1:CIRDYCI1:CIIF CI1:预备CI1:预备CI1:预备CI1群:CI6 Cutout CI1群:库内动车(110V)CI1群:库内动车(600V)CI1群:MTRFCI1群:WPDCI1群:MM1BlowerCutoutCI1群:MM2BlowerCutoutCI1群:MM3BlowerCutoutCI1群:MM4BlowerCutout467468469887888889890725DO021CI1:ISOL CI1:ISOC CI1:CFDC CI1:CFDI CI1:MMOLCI1:MMOCCI1:VSOV CI1:VSLVCI1:VSOVSCI1群:Oil Pump1 Cutout CI1群:OilPumu2CutoutCI1群:预备CI1群:预备CI1群:TEST模式CI1群:分相速断CI1群:FIRCI1群:预备CI1群:预备4514522804986OTRKOUT1OTRKOUT2原边电流(A)电空制动电流(mA)预备CI1:PGND CI1:PUD CI1:PGD CI1:GPLVDCI1:P5LVCI1:P15LVCI1:P12LVCI1:P24LVCI1:D100LVCI1群:QS10CI1群:MPU1停止CI1群:CI1开放CI1群:CI2开放CI1群:CI3开放CI1群:CI4开放CI1群:CI5开放CI1群:CI6开放CI1群:MPU2停止10541055VCBOFF8291021355/453X09/461X10/462491CI1:CHK2CI1:BSD CI1:CDR CI1:CMDERCI1:WRERR2CI1:WRERR1CI1:QS10ERCI1:PT100ERCI1:MMTLCI2群:ND CI2群:P CI2群:B CI2群:BOFFCI2群:POFFCI2群:RESETCI2群:CI1CutoutCI2群:CI2CutoutCI2群:CI3CutoutX13/464X14/4651025830963966967783784CI1:R CI1:P CI1:B CI1:ANTS CI1:SQS CI1:RST CI1:COR CI1:THR CI1:TCIB MCI2群:库内动车(600V)CI2群:MTRFCI2群:WPDCI2群:MM1BlowerCutoutCI2群:MM2BlowerCutoutCI2群:MM3BlowerCutoutCI2群:MM4BlowerCutoutCI2群:MM5BlowerCutoutCI2群:MM6BlowerCutoutCABCHG DISPCHG司控器PG1PG2预备533633643CI1:VSLV SC CI1:MMTHCI1:VCBA CI1:AKON CI1:AKA CI1:KON CI1:KA CI1:GSC CI1:GSICI2群:预备CI2群:预备CI2群:TEST模式CI2群:分相速断CI2群:FIRCI2群:预备CI2群:预备CI2群:预备CI2群:预备983662663664828583584585683CI1:预备CI1:预备CI1:预备CI1:预备CI1:预备CI1:通常故障记录次数CI1:低速故障记录次数CI1:故障履历次数CI1:高速故障记录次数CI2群:CI1开放CI2群:CI2开放CI2群:CI3开放CI2群:CI4开放CI2群:CI5开放CI2群:CI6开放CI2群:MPU2停止CI2群:指令扭矩(kN)CI2群:MPU基准转子频率(Hz)591691962821822483824825401CI1:网线电压实效值(V)CI1:电机温度(℃)CI1:冷却片温度(℃)CI1:过滤电容电压(V)CI1:2次电流实效值(A)CI1:原边电流(A)APU1-C:停止指令APU1-C:时间设定要求APU1-C:外部电源APU1-C:CUTOUTAPU1-C:压缩机启动APU1-C:RESET指令APU1-C:KM11应答APU1-C:KM12应答APU1-C:KM20应答840538638801802803699407408APU1-I:停止指令APU1-I:时间设定要求APU1-I:外部电源APU1-I:CUTOUTAPU1-I:压缩机启动APU1-I:RESET指令APU1-I:KM11应答APU1-I:KM12应答APU1-I:KM20应答CNDET7CNDET8427428417418835431441APU2-C:停止指令APU2-C:时间设定要求APU2-C:外部电源APU2-C:CUTOUTAPU2-C:压缩机启动APU2-C:RESET指令APU2-C:KM11应答APU2-C:KM12应答APU2-C:KM20应答41942041341443210264354341022APU2-I:停止指令APU2-I:时间设定要求APU2-I:外部电源APU2-I:CUTOUTAPU2-I:压缩机启动APU2-I:RESET指令APU2-I:KM11应答APU2-I:KM12应答APU2-I:KM20应答501502503504506507508843842APU1-C:出力電力(kW)APU1-C:辅助电源装置停止指令应答APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:READYAPU1-C:STXAPU1-C:LOCKOUT RESETAPU1-C:LOCKOUT806866516517518519521515514APU1-C:DFAPU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备APU1-C:预备7124234248518041804601602603APU1-I:冷却片温度(℃)APU1-I:预备APU1-I:辅助电源装置停止指令应答APU1-I:自APU故障APU1-I:预备APU1-I:预备APU1-I:READYAPU1-I:STXAPU1-I:LOCKOUT RESET497498499852624623448449616APU1-I:预备APU1-I:DCKEAPU1-I:预备APU1-I:预备APU1-I:预备APU1-I:预备APU1-I:FC电压(V)APU1-I:输出电压(V)APU1-I:输出频率(Hz)615614522622621531631708DIG1APU2-C:故障类别编码APU2-C:冷却片温度(℃)APU2-C:出力電力(kW)APU2-C:辅助电源装置停止指令应答APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:READYAPU2-C:STX480495496811823827826预备手柄级位APU2-C:ELVR APU2-C:GRAPU2-C:DFAPU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:预备主变压器温度1(℃)主变压器温度2(℃)主变压器温度3(℃)牵引封锁警惕装置切除本务机车重联机车联挂激活TPCB1APU2-I:运行模式识别编码APU2-I:故障类别编码APU2-I:冷却片温度(℃)APU2-I:预备APU2-I:辅助电源装置停止指令应答APU2-I:自APU故障APU2-I:预备APU2-I:预备APU2-I:READY总风缸压力(kPa)列车管压力(kPa)均衡风缸压力(kPa)预备预备制动缸压力(kPa)预备小闸运转位小闸制动区APU2-I:CUTOUT APU2-I:预备APU2-I:预备APU2-I:DCKEAPU2-I:预备APU2-I:预备APU2-I:预备APU2-I:预备APU2-I:FC电压(V)大闸全制动大闸抑制区大闸重联位大闸紧急制动位惩罚制动指令CCBII请求紧急制动预备辅助变流器1输出接地故障辅助变流器2输出接地故障蓄电池过流检测时分秒故障数量故障1编码故障1恢复故障2编码故障2恢复故障5编码故障5恢复故障6编码故障6恢复故障7编码故障7恢复故障8编码故障8恢复故障9编码APU2-C传送异常APU2-I传送异常PSU1传送异常PSU2传送异常CI1群:CI2 Cutout CI1群:CI3CutoutCI1群:CI4CutoutCI1群:CI5Cutout4379881049466CI1:预备CI1:预备CI1:GD CI1:SWG DCI1群:MM5 Blower Cutout CI1群:MM6BlowerCutoutCI1群:Cooling Fan1CutoutCI1群:Cooling Fan2Cutout847838810820CI1:CVDO V CI1:VDLVCI1:OVTGDCI1:PISCI1群:预备CI1群:预备CI1群:预备CI1群:预备831832445446CI1:WDT CI1:BOTE CI1:SSAK1CI1:LCFXCI1群:指令扭矩(kN)CI1群:MPU基准转子频率(Hz)CI2群:FD CI2群:RD492964965X12/463 CI1:预备CI1:预备CI1:预备CI1:FCI2群:CI4 Cutout CI2群:CI5CutoutCI2群:CI6CutoutCI2群:库内动车(110V)781782839TRANCHGCI1:MBM CI1:MTOFRCI1:WPUMPCI1:WLVLCI2群:Coolin g Fan1 Cutout CI2群:Cooling Fan2CutoutCI2群:OilPump1CutoutCI2群:OilPumu2Cutout6448451067982 CI1:SOVTONCI1:QS10CI1:预备CI1:预备CI2群:预备CI2群:预备CI2群:QS10CI2群:MPU1停止684685590690CI1:扭矩演算值(kN)CI1:电机电流(A)CI1:MPU基准转子频率数(Hz)CI1:网线电压实效值(V)APU1-C:车辆速度(km/h)APU1-C:油泵1停止APU1-C:油泵2停止APU1-C:35Hz运行指令402403404841APU1-I:车辆速度(km/h)APU1-I:油泵1停止APU1-I:油泵2停止APU1-I:35Hz运行指令867868411412APU2-C:车辆速度(km/h)APU2-C:油泵1停止APU2-C:油泵2停止APU2-C:35Hz运行指令429430409410APU2-I:车辆速度(km/h)APU2-I:油泵1停止APU2-I:油泵2停止APU2-I:35Hz运行指令1009101010191020APU1-C:故障记录信息APU1-C:预备APU1-C:故障类别编码APU1-C:冷却片温度(℃)844520524523APU1-C:IVTAPU1-C:CUTOUTAPU1-C:ELVRAPU1-C:GR 812DI095549710APU1-C:预备APU1-I:故障记录信息APU1-I:运行模式识别编码APU1-I:故障类别编码604606607608APU1-I:LOCKOU T APU1-I:IVTAPU1-I:CUTOUTAPU1-I:预备617618619709APU1-I:输出电流(A)APU1-I:控制电源电压(V)APU2-C:故障记录信息APU2-C:预备DIG2482481479APU2-C:LOCKO UT RESET APU2-C:LOCKOUTAPU2-C:IVTAPU2-C:CUTOUT机车速度(km/h)累计行走距离(km)机车编号(自车)机车编号(他车)APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-C:预备APU2-I:故障记录信息TPCB2VVVF1CVCF1CVCF2APU2-I:STX APU2-I:LOCKOUT RESETAPU2-I:LOCKOUTAPU2-I:IVT小闸全制动大闸运转位大闸初制动大闸常用制动区APU2-I:输出电压(V)APU2-I:输出频率(Hz)APU2-I:输出电流(A)APU2-I:控制电源电压(V)年月日蓄电池电压低于故障3编码故障3恢复故障4编码故障4恢复故障9恢复故障10编码故障10恢复。
浅谈CRH380BL型动车组常见故障应急处理
浅谈CRH380BL型动车组常见故障应急处理摘要：中国目前拥有世界上最大规模的高铁网络，以及拥有最高的运营速度。
CRH380BL型动车组广泛应用于各种高铁线路，对京沪高铁运输秩序有一定影响。
分析常见的制动故障，可以帮助快速解决CRH380BL动车组未来的制动故障，尽快恢复运行秩序。
本文简要阐述了CRH380BL动车组常见故障及其原因，为解决CRH380BL动车组常见故障提供参考，并提出CRH380BL型动车组应急措施。
关键词：CRH380BL型；动车组；常见故障；应急处理经过十多年的高铁建设和既有铁路的高速改造，中国现在拥有世界上运营速度最高、规模最大的高铁网络。
我国高铁里程在世界高铁里程中排名第一，约占世界高铁里程的45%，而自主研发的新一代CRH380动车组广泛应用于各条高铁线路。
CRH380BL型动车组由中国北车集团制造，CRH380BL型动车组由4台牵引单元组成，设计为16节车组，每台由2辆动车组和2辆挂车组成牵引动力单元，以满足长路段大运力的需求，380公里为最高运行时速。
CRH380BL动车组适用于高速长途运行，目前主要应用于沪宁、武广、京沪、广沪杭等高铁。
一、CRH380BL型动车制动系统的原理微机控制的直接电空制动系统在CRH380BL动车组中选用，通过列车网络和硬线等贯穿整个列车的电子制动控制单元，响应列车控制命令，实现列车紧急制动和常用制动很多功能。
列车每4节车厢组成制动控制单元，通过车辆总线（MVB）每个单元穿过单元的每个车辆，单元通过列车总线连接，并完成列车级信息传输。
采用后备自动空气制动和直接电空制动的组合控制系统，是CRH380BL动车组制动系统，普通制动器通过电动气动制动器应用，通过自动空气制动和电动气动制动同时应用紧急制动，在救援过程中使用自动空气制动。
自动制动分配阀触发间接制动，压力模拟器直接触发制动，在小直径的制动缸中这两个部件产生预控压力。
紧急制动时，自动气制动和直接电空制动同时产生制动缸预控压力，实际制动压力转换为下游双向单向阀使较高制动缸的预控压力，可以保证功率。
CRH3型动车组故障诊断代码编码规则研究
故障信息的一组数字 ； （ ３ ） 子 系统 子 系 统是 一 个 功 能 系 统 ， 可 实 现 车辆 的部分 功能 ， 例 如牵 引系统 ； （ ４ ） 故障模 式 对给定的要求 的功能 ， 故 障 产 品的可 能状态 之一 ．
米 收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ １ － １ ４ 作者简介 ： 魏海洋 （ １ ９ ８ ４一） ， 男， 工程师 ， 硕士 ， 主 要 从 事 列 车 网络 控 制 技 术 的研 究
６ ０ ０ ｏ～６ Ｆ Ｆ Ｆ ７ ０ ０ ０～７ Ｆ Ｆ Ｆ ８ ０ ０ ０～８ ２ Ｆ Ｆ ８ ３ ０ ０—８ ５ Ｆ Ｆ ８ ６ ０ ０～８ Ｆ Ｆ Ｆ
（ １ ） 子 系统 编码
１ ０ ０ ０—１ ９ Ｆ Ｆ 旅客信息系统 １ Ａ ０ ０～１ Ｆ Ｆ Ｆ 轴温报警系统
用 于标 识 轨 道车 辆 发生 的
象推 断 出系统 是否 有故 障 以及 故 障有 多严重 ；
（ ２ ） 诊 断代 码
３ Ｃ Ｒ Ｈ ３型 动 车 组 故 障 诊 断 代 码 编
码 规则
Ｃ Ｒ Ｈ ３型 动车组 的故 障诊 断代 码 由子 系统 编 码 和故 障模 式 编码两 部分 组成 ， 用 四位表 示 ， 采取 两个 字节 、 十六 进制 编码 ， 并根 据列 车控 制子 系统 和 功能分类 对 编码 进 行 了分段 管 理 Ｊ ， 其 编码 范
Ｅ－ ｍａ ｉ ｌ： ｗｅ ｉ ｈａ ｉ ｙ ｉ ａ ｎ ｇ＠ ｔ ａ ｎ ｇ ｃ ｈ ｅ． ｔ ｏ ｍ．
第 ４期
魏海 洋， 等： Ｃ Ｒ Ｈ ３型动车组故 障诊 断代 码编 码规则研究
１ ０ ３
围为 ０ ０ ０ ０～ Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ ． 子系 统编 码划 分如 表 １ 所示．
CRH380BG动车组故障代码
68C5 6157 6163 6171 6180
BCU故障，至少一个车轴故障（头车故障停车） EC:BCU12的MVB-PD通信故障（头车故障停车） TC:BCU21的MVB-PD通信故障（头车故障停车） IC:BCU31的MVB-PD通信故障（头车故障停车） BC/FC:BCU41的MVB-PD通信故障（头车故障停车）
170C 170D
低制动率故障（切除空气制动，注意限速） 高制动率故障（切除空气制动，注意限速）
常用制动失效
1610 1810 1617 1817 6400
常用制动失效（立即停车） 常用制动失效（立即停车） 常用制动失效（立即停车） 常用制动失效（立即停车） 常用制动失效（立即停车）
自动触发紧急制动停车
BCU故障（173F、1749、176D、1768）
173F 1749 176D 1768
BCU-B01的通讯板卡A1故障（头车故障停车） BCU-B01内部通讯故障（头车故障停车）
BCU-B01通讯板卡A1通讯故障（头车故障停车） BCU板卡A4的通讯故障（头车故障停车）
BCU故障（68C5、6157、6163、6171、 6180）
30S）
网侧过电流（6CA0）
6CA0
VCB被切断,网侧过电流(不做任何复位操作) 立即停 车
主断无法闭合（28F7）
28F7
由于测试,主断路器被断开
变压器保护（634E）应急处理方法
634E
牵引功率减载25%（此故障不允许复位）
牵引电机轴承过热（267B、2679）
267B
2679 19DX 2F8X 2904 290F
最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控)40km/h 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求 (驱动轴监
CRH380BL型动车组常见故障处理
CRH380BL型动车组常见故障处理摘要：CRH380BL动车组是我国目前应用最多的动车组列车之一，我们都知道我国铁路网几乎占据着全世界的半壁江山，铁路网纵横交错，动车组运行时制动系统如果出现异常，所造成的损失是非常大的，其最大的危害就是导致其他动车组列车延误，给铁路公司正常经营带来巨大的冲击。
因此有必要对动车组制动系统故障原因进行全面分析，提前做出处理故障原因的措施，把损失控制在最低限度。
关键词：CRH380BL 型动车组；故障；处理前言：我国已修建高速铁路多年，铁路网发达，现已居世界首位，四通八达的铁路网把中国各地区连成一个整体。
我国投入使用的动车组列车绝大部分为CRH380型，属我国独立开展研究的动车组列车之一，而这种动车组型号当中CRH380BL型动车组也占据了主要地位，动车在运行当中一旦出现运行问题对于铁路公司运行秩序产生了很大影响，尤其动车出现制动故障对于之后交路上的动车组产生了较大影响，如果某一列动车出现了制动故障那么将会导致之后列车出现延误，其损失非常严重，因此及早分析动车组制动原理和制动故障原因对于维护铁路运营秩序具有重要意义不一样。
一、车体结构CRH380BL型动车组车体承载结构是由车体全长大尺寸中空铝合金型材组焊接而成，呈筒形整体承载，包括底架，侧墙，车顶，端墙和设备舱。
动车组车体采用可焊接铝合金材质，防腐性好，防震，隔音效果极佳。
二、制动系统原理及构成（一）原理CRH380BL动车组列车采用单片机控制直通式电控制动系统作为制动系统，此系统是200km/h动车组列车控制系统核心，在城市轨道交通控制系统中同样使用，常用列车有8节或16节，每节4节，其中两节2节由动力供给，两节2节2节由牵引，单片机控制系统由制动控制器及自动控制单元给出命令，然后将此命令转换成PWM模拟信号并即时传输给各车厢单片机自动控制单元即制动信息。
本动车组制动有2种控制系统，一种为直通电控制动系统，另一种为备用自动空气制动系统，前一种系统在普通制动状态下使用，后一种系统在抢险状态下使用，二者组合在应急状态下使用。
高铁铁路动车组制动系统维护与检修 --动车组制动系统故障处理(三)
车制动不缓解还是全列制动不缓解
2
将制动手柄推至REL 位缓解
检查HMI 屏是否有相关故障代码，根据故障代码提示进行处理。 1、检查 ASC（恒速）速度设定是否关闭，如果在开启状态则关 闭 ASC（恒速）速度设定。 2 、若为换端引起的全列制动不缓解，将制动手柄置于最大常用 制动位，缓解停放制动，再将制动手柄推至 OC 位，然后施加停 3 放制动，检查全列制动是否缓解，如制动界面恢复正常，显示缓 解，动车组可正常运行；若制动仍无法缓解，将制动手柄置于缓 解位，缓解停放制动，施加牵引力，如制动界面恢复正常，显示 缓解，动车组可正常运行。 3 、若全列常用制动仍然无法缓解，则检查 ATP 是否在缓解状态
步骤 1 2
处理过程 当MON 屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声 音报警时，触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通 知随车机械师。
MON 屏切换至“制动不足（123）”故障信息页面。
3.1 进行紧急复位操作。
3.2 紧急制动缓解后，进行制动试验。
3
3.3 若制动试验正常，维持运行。
动车组应急故障处理
一、CRH380A应急故障处理
名称 现象 车种
原因
行车
制动力不足（123） 紧急制动动作。
CRH380A 、CRH380AL 、350公里统型动车组
1.UBTRTD 继电器故障。 2.电路故障。
3.制动管系泄漏。
4.EP阀故障。
5.检测压力开关故障。 6.BCU 故障。
自动紧急制动停车
3
切除操作流程对故障车进行停放制动隔离操作。完成
后通知司机
名称
紧急制动不缓解
现象
紧急制动不缓解
故障处理及非正常行车CRH380B（L）
故障处理及⾮正常⾏车CRH380B（L）CRH380B(L)故障处理及⾮正常⾏车本章节主要介绍有关CRH380B(L)型动车组故障处理知识，重点关注基本复位、牵引系统、制动系统、轴温⾼、轴抱死等对于动车组运⾏安全⾄关重要的故障处理项点。
第⼀节动车组设备故障处理⼀、查看故障信息提⽰及显⽰屏截屏操作CRH380B型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的5个显⽰界⾯上（4个司机室HMI屏，1个乘务员/机械师HMI屏）。
CRH380BL型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的 8个显⽰界⾯上（4个司机室HMI屏，3个CCU柜HMI屏，1个乘务员HMI屏）。
发⽣故障时，司机及随车机械师可到HMI屏上查看故障记录并采取相应解决办法。
故障排除后，该故障信息不再显⽰。
如图13-1所⽰图13-1 HMI屏牵引页⾯图13-1为HMI屏上主界⾯，可使⽤按键显⽰故障记录。
图13-2 HMI屏故障记录页⾯图13-2所⽰为故障记录界⾯，按故障发⽣的顺序显⽰故障信息，每种故障，除显⽰车号和故障代码外，还显⽰发⽣的⽇期、时间和故障描述。
选择“1-报告”按键可调出故障描述。
此外，选择“7-更改布局”按键可显⽰故障代码，如图13-3所⽰。
图13-3 HMI屏故障信息页⾯列车静⽌时，可使⽤按键查看相应的故障处理⽅法。
列车运⾏时，可使⽤按键查看相应的故障处理⽅法。
在司机室显⽰屏上，按住键3秒以上将对显⽰屏进⾏抓屏，抓屏时会有“咔嚓”拍照声，此时截取的显⽰屏信息将以图⽚格式保存在HMI 操作系统d:/scrshot⽂件夹下。
此功能可⽤于在发⽣故障时记录显⽰屏显⽰的信息。
⼆、紧急驱动模式⾏车注意事项：1.过分相时需要⼿动断开主断并降⼸。
2.紧急驱动模式下，只要主断路器闭合，升⼸数量不受限制。
3.紧急驱动模式主要适⽤于⽹络瘫痪⼯况下。
4.紧急驱动模式下，动车组运⾏时，ASD装置仍然需要⼀直操作。
处理过程：1.司机操作：在占⽤端司机室确认动车组已降⼸，并且⽅向开关不在“0”位。
CRH2型动车组途中应急故障处理手册上部
CRH2型动车组途中应急故障处理手册1、应急故障处置注意事项及基本操作，诊断代码显示？答案：发生故障时，MON屏在当前页面下方会显示“故障发生信息”页面，并伴有报警声响，按压[故障详情]键，MON屏切换至“故障信息”页面，查看故障详情时，应避免出现误操作。
2、高度重视组合性故障？答案：发生组合性故障时，往往可能存在严重的机械或电气故障，随车机械师应高度警惕此类故障，严格按照应急手册进行检查确认。
应急手册中编入了典型的应急故障处置，但不可能涵盖所有的故障工况。
应急手册中未涵盖的故障，请求地面技术支持。
3、熟练掌握复位、切除等方法？答案：CRH2型动车组采用的是硬线与继电器逻辑控制，大量的复杂功能是依靠软硬件结合控制来实现，很多故障也是通过对软硬件复位的方式进行消除，因此随车人员应熟练掌握CRH2型动车组的各种复位、切换及切除方法，各种复位说明详见后续章节。
4、权衡处置方案？答案:应急处理时需重视时效性，很多故障可能导致列车运行性能降低，但仍旧可以维持运行，经过处理，也许可以恢复列车的运行性能，但也可能会因耗时过多，错过了行车时间而造成较大晚点，甚至有可能处理不当而造成故障扩大化。
因此随车机械师应综合各种情况，判断选择在前方车站采取处理措施，恢复性能，还是维持现状继续运行。
5、重联动车组故障处置原则？答案：重联车组配置成功后可视为一个整体，多数故障可以按照单组车的方法进行处理。
重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接）经应急处理后如无法运行，应根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。
6、故障处理后答案：动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即申请救援。
若动车组依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行条件通知司机，由司机告知发生局动调。
是否需采用救援等后续处置方案由发生局与担当局调度结合动车组运行能力情况、具体线路情况等协商确定。
各型动车组故障代码
CRH380（L）型动车组故障代码索引代码代码含义章节63C6 辅助空气不充足第二部分63C0 10-X01: 受电弓故障继电器跳闸第二部分63C2 10-X01: 受电弓接触片断裂第二部分6CA3 VCB差电流保护响应第二部分6CA4 VCB被切断，网侧电流仍运行第二部分6CA5 VCE被切断,主变压器瓦斯报警第二部分6CA6 VCB被切断，变压器过电压第二部分635A 由于3AC440X不正常导致VCBW开第二部分634B 10-T01变压器-VCB关是由于变压器油流故障第二部分631F 10-T01 变压器锁闭 ; 无法重启第二部分63E2 车辆控制单元CCU（TD接触网欠压第二部分63E3 车辆控制单元CCU（TD接触网欠压第二部分63E4 车辆控制单元CCU（TD接触网过压第二部分6307 10-Q01 VCE 同步闭合，持续 5分钟。
第二部分6CA0 VCE被切断，网侧过电流. 第二部分28F7 由于测试 , 主断路器被断开 . 第二部分634E 10-T01 由于变压器保护启动，输出降低 . 第二部分267B 牵引电机轴承 :达到过热限制第二部分 1. 第二部分2679 牵引电机轴承 : 达到过热限制 2. 第二部分19DX （X包括1/2/3/4/5/6/7/8 分别代表两个转向架的1/2/3/4轴）轴不旋转第二部分2F8X （X包括1/2/3/4/5/6/7/8 分别代表两个转向架的1/2/3/4轴）轮对不旋转第二部分2904 最大速度Vma级别3被要求（驱动轴监控）第二部分290F 同列相邻车最大速度Vma级别3被要求（驱动轴监控）第二部分2684 齿轮轴承 : 达到过热限制 2 第二部分2685 齿轮轴承 : 达到过热限制 1 第二部分2672 牵引电机超出允许的最高温度第二部分2675 牵引电机 : 达到过热限制第二部分2687 冷却循环 : 冷却液温度低第二部分2688 冷却循环 : 最大允许的运行温度超限第二部分2689 冷却循环 : 达到过热限制第二部分269B 冷却循环 : 达到高温限 2 第二部分24D6 牵引电机风扇 :接通状态 -监控动作第二部分24D7 牵引电机风扇 : 高速故障第二部分2691 冷却循环 : 冷却剂压力＞最大压力 2 第二部分268E 冷却循环 : 冷却剂压力＞最大压力 1 第二部分2代码代码含义章节26C0 冷却循环 : 冷却剂压差＜最小压力第二部分26C1 冷却循环 : 冷却剂压差＞最大压力第二部分2695 冷却循环 : 冷却循环进口压力传感器线路故障第二部分2937 牵引电机 : 定子温度传感器持续故障第二部分2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分2716 牵引电机 : 旋转方向检测故障第二部分2253 PWMI:IGBT超过工作电流限值. 第二部分25EF 中间直流环节/4QC/主变压器中接地故障第二部分6373 方向开关转换失效第二部分20E6 TCU勺SIP1信号处理器发出脉冲信号，封锁4QC 第二部分283C 轮直径偏差太高第二部分651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分6042 ecu失效第二部分6506 MCB 32-F45 BN1的应急控制系统关闭第二部分6052 ecu失效第二部分66DC 请求紧急制动，43-K33和/或43-K34接触器未闭合（司机）第二部分6583 MCB 28-F11 BCU1 关闭第二部分66D5 通过紧急制动按钮请求紧急制动第二部分173F BCU-BO的通讯板卡A1故障第二部分1749 BCU-B01内部通讯故障第二部分176D BCU-B01通讯板卡A1通讯故障第二部分1768 BCI板卡A4的通讯故障第二部分68C5 运行稳定监控时 , 至少一个车轴故障第二部分6157 EC:BCU12勺 MVB-P通信故障第二部分6163 TC:BCU21的 MVB-PD通信故障第二部分6171 IC:BCU31 的 MVB-P通信故障第二部分6180 BC/FC:BCU4的 MVB-P通信故障第二部分1710 控制轴1和轴2的安全阀＜G01/1,G01/2＞响应超时第二部分1713 轴1的安全阀＜G01/1＞电路断开/短路第二部分1723 轴2的安全阀VG01/2＞电路断开/短路第二部分1733 轴3的安全阀VG01/3＞电路断开/短路第二部分1743 轴4的安全阀VG01/4＞电路断开/短路第二部分170C 低制动率故障第二部分170D 高制动率故障第二部分1610 无论通讯板卡是否故障 BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分1810 无论通讯板卡是否故障 BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分1617 无论制动手柄＜C23＞的指令信号是否中断,BCU-B01 都是 TBM 第二部分1817 无论制动手柄＜C23＞的指令信号是否中断,BCU-B01 都是 TBM 第二部分6400 BCI没有施加常用制动第二部分1775 摩擦制动未缓解第二部分1729 直接制动控制故障第二部分172F Q 停放制动故障第二部分3 代码代码含义章节670F 接触器43-K27状态:PBM环路无法（司机）第二部分1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分1747 BCU-B01的板卡-A5故障第二部分1748 BCU-B01的板卡-A4故障第二部分194D 超过 24小时未进行制动试验第二部分636B 待制动启动后 FSB 第二部分CRH380C型动车组代码描述章节1953 受电弓降弓第二部分1934〜1941 受电弓严重故障第二部分1944 受电弓严重故障第二部分2522、2528、2531 主断断开第二部分0277 受电弓传送异常第二部分0371 牵引变流器TCU检测到异常第二部分0372 变流器内部TCI 供电故障 第二部 分 2516〜2519 变压器故障第二部 分 1324〜1339 牵引电机驱动端 / 非驱动端轴承温 度过高 第二部分 1320〜1323 牵引电机定子温度过高 第二部 分0309、 0316〜0318 VCB 断 开 第二部 分 0340、 0341 、 0345 VCB 断 开 第二部 分 0300、 0307牵引功率降低 第二部 分 0302、 0310、 0313、 0315、 0337、 0346〜0349、 0358〜0365 牵引逆变器停止第二部 分 0304、 0305、 0306 整流器及牵引逆变器停止第二部 分 0308、 0311整流器及牵引逆变器停止 AuxK 断开 第二部 分 0312、 0314、 0319〜0322、 0324、 0331〜0336、 0338、 0339、 0342〜0344牵引变流器停止AuxK 、K1、K2断开 第二部 分 0323、 0325〜0330 牵引逆变器关闭 第二部 分 0350〜0353 TCU 检测到轴抱死 第二部 分 0366 牵引变流器被切除 第二部 分 0380 电气制动不可用 第二部 分 3300 过流继电器动作 第二部 分 3301 过流继电器动作 第二部 分 2100〜2107线电流采集发生故障第二部 分 2108 牵引变压器原边发生漏电保护 第二部 分 2214 牵引级位信息异常第二部 分 0378 牵引控制供电空开 23-F01 断开 第二部 分 5332、 5337 牵引失效 第二部 分 5338 牵引失效第二部 分 1119多个故障锁定了充电机 第二部 分 0202 终端单元两系传送异常 第二部 分 0201 中央单元两系传送异常第二部 分 4300 BCU 供电空开28-F11或28-F12断开第二部 分4301 制动设备板供电空开 28-F19 断开 第二部 分 4388112(M)通讯板-A2受到干扰第二部 分代码描述章节 4395(M)与通讯板-A2的CAN 总线通 讯受到干扰第二 部分 4394(M)主板-A15受到干扰 第二 部分 4409(M)与主板-A15的CAb 总线通 讯受到干扰第二 部分 4350轴1 和轴 2的排风阀超时 第二 部分 4353轴1 抱死第二 部分 4360轴2的排风阀中断 / 短路 第二 部分 4373轴3和轴 4的排风阀超时 第二 部分 4376轴3的排风阀中断 / 短路 第二 部分 4391轴4的排风阀中断 / 短路 第二 部分 4348高/ 低制动比率干扰第二 部分 4323、4476 列车范围内MVBS 讯受到干扰第二 部分 4329、4480制动手柄C23旨令信号受到干 扰 第二部分 4422空气制动不缓解第二 部分 4366(M) 直接制动控制受到干扰 第二 部分 4512识别到制动管路降到紧急制 动水平第二 部分 4372停放制动干扰第二 部分 2305停放制动环路断开， 触发紧急 制动第二 部分 2325转向架监控环路断开， 触发紧 急制动第二 部分 4381当列车移动时停放制动没有 缓解第二 部分 4393(M)主板(MB03B -A6受到干 扰第二 部分 4394(M)主板(MB03B -A15受到干扰第二 部分 4352、 4359、4375、4390、4447、4457、4459、4462、 0350、0351 、轴抱死第二 0352、 0353部分 4351、 4358、4374、4389、4446、4456、4458、4461单轴速度传感器故障第二 部分 4379至少一个WS 速度传感器信号 故障第二 部分 4460 至少一个DNR 速度传感器信第二4377转向架 1的传感器信号 G06/1 第二超出范围部分4378转向架 2的传感器信号 G06/2 第二超出范围部分4386、4387、4309、4310 转向架1/2 横向加速度报警第二部分 4400、4401 转向架 1/2 的空气弹簧压力过第二低部分0287 门系统中MDC传送异常第二部分 1435、1495、1555、1615 门无压力供应第二部分0900 36-A01供电故障第二部分 0905 36-A01 故障第二部分 0285、0910 轴温监测装置 1 外部通讯故障第二部分0903 轴温监测系统供电故障第二部分 0286、0912 轴温监测装置 2外部通讯故障第二部分0908 36-A01 和 36-A01 故障第二部分0906 36-A02 故障第二部分0903 轴温监测系统供电故障第二部分0901 36-A02供电故障第二部分 0918、0921 、 0924、0927、0930、0933、 0936、0939 轴端温度传感器均故障第二部分 0916、0917、0919、0920、0922、0923、0925、0926、0928、0929、轴端温度传感器 1或2故障第二0931 、0932、 0934、0935、0937、0938 部分0940〜0947 齿轮箱大/小齿轮温度传感器第二故障部分0956〜0979 轴端温度传感器预警第二部分 0988、0989 转向架 1/2 轴温差预警第二部分 0998〜1021 轴端温度传感器报警第二部分 1030、1031 同一转向架轴温差报警第二部分 0980〜0987 齿轮箱齿轮温度传感器预警第二部分 1022〜1029 齿轮箱齿轮温度传感器报警第二部分CRH2型车故障代码故障编码194002004005134137138139141142162163164165135143144146147148166170204682661657665666695、696826830、832、850、852831、833、851、853834-841 ， 854-861517590052059060061062063123151故障名称页码受电弓上升位置异常15牵引变流器传输不良27牵引变流器故障1 29牵引变流器故障2 31牵引变流器通风机停止32牵引电机通风机 1停止33牵引电机通风机 2停止33牵引变流器微机故障34牵引变流器故障36主电路接地37主变压器一次侧过电流38主变压器三次侧过电流39主变压器三次侧接地41主变压器油泵停止43辅助电源装置故障45、48辅助电源装置通风机停止49辅助电源装置ARfN2跳闸50辅助电源装置ACVN跳闸52辅助电源装置ACVN跳闸53辅助电源装置ATN跳闸55辅助电源装置VDTf跳闸57ACK接通不良58辅助电源装置传输不良59分相区信号处理装置重故障61距离传感器 1 传输不良63距离传感器 2 传输不良63距离传感器 1 异常64距离传感器 2 异常64车上检查开关“开”65编组间传输不良66监控器传输不良中央1 67监控器传输不良中央2 67监控器传输不良终端69TBDf装置故障70WT无线装置传输不良71制动控制装置传输不良72制动控制装置故障74制动控制装置速度发电机断线 1 75制动控制装置速度发电机断线 2 75制动控制装置速度发电机断线 3 75制动控制装置速度发电机断线 4 75制动不足76129153 制动不缓解79 154 轴温 1 87 155 轴温2 87 586 转向架异常89 490 BIDS转向架异常1位转向架1轴89 491 BIDS转向架异常1位转向架2轴89 492 BIDS转向架异常2位转向架1轴89 493 BIDS转向架异常2位转向架2轴89 496 BIDS内部故障90 497 BIDS传感器异常91 580 转向架失稳检测装置传输不良92 114 空调装置 1 通风机异常94 115 空调装置 2通风机异常94 116 空调装置 1 压缩机异常95 117 空调装置 2压缩机异常95 118 空调装置 1 高压开关动作96 119 空调装置 2高压开关动作96 120 空调装置 1 加热器异常97 121 空调装置 2加热器异常97 122 空调装置 1 斩波器异常98 124 空调装置 2斩波器异常98 125 空调装置1VWf异常99 126 空调装置2VWf异常99 127 空调装置1CVC异常100 128 空调装置2CVC异常100 302 空调装置传输不良101 308 空调装置 1 逆变器传输不良102 309 空调装置 2逆变器传输不良102 362 空调装置 1 排水泵异常103 363 空调装置 2排水泵异常103 611 乘客信息显示器 1 传输不良105 619 乘客信息显示器 2传输不良105 617 乘客信息显示器 1故障106 625 乘客信息显示器 2故障106 631 目的地显示器 1故障107 632 目的地显示器 2故障107 641 自动广播装置传输不良108 646 自动广播装置故障110 570 烟火探测控制器传输不良111 401-424 XX 感烟探头火灾报警112 108 车门关闭故障（第 1位）119 109 车门关闭故障（第 2位）119 110 车门关闭故障（第 3位）119 111 车门关闭故障（第 4位）119 924 水箱 0％123 192 卫生间异常124197 污物箱 80％125 196 污物箱满 100％127 925 管路泄漏报警128CRH380A CRH380A故障代码故障编码故障名称页码194 受电弓上升位置异常15002 牵引变流器传输不良27004 牵引变流器故障1 29005 牵引变流器故障2 30134 牵引变流器通风机停止31137 牵引电机通风机1停止32138 牵引电机通风机2停止32139 牵引变流器微机故障33156 牵引电机温度高34141 牵引变流器故障36142 主电路接地37162 主变压器一次侧过电流38163 主变压器三次侧过电流38164 主变压器三次侧接地40165 主变压器油泵停止41135 辅助电源装置故障42、44143 辅助电源装置通风机停止45144 辅助电源装置ARfN2跳闸46146 辅助电源装置ACVN跳闸48147 辅助电源装置ACVN跳闸49148 辅助电源装置ATN跳闸51166 辅助电源装置VDTf跳闸52170 ACK接通不良53204 辅助电源装置传输不良55682 分相区信号处理装置重故障56661 距离传感器 1 传输不良58657 距离传感器 2 传输不良58665 距离传感器 1 异常59666 距离传感器 2 异常59695、696 车上检查开关“开”60826 编组间传输不良61830、832、850、852 监控器传输不良中央1 62831、833、851、853 监控器传输不良中央2 62834-841 ，854-861 监控器传输不良终端63517 TBDf装置故障64590 WT无线装置传输不良65052 制动控制装置传输不良67059 制动控制装置故障69060 制动控制装置速度发电机断线1 70061 制动控制装置速度发电机断线 2 70062 制动控制装置速度发电机断线3 70063 制动控制装置速度发电机断线 4 70121123 制动不足71 151 抱死 1 72 152 抱死 2 72 153 制动不缓解73 154 轴温 1 82 155 轴温2 82 586 转向架异常84 490 BIDS转向架异常1位转向架1轴84 491 BIDS转向架异常1位转向架2轴84 492 BIDS转向架异常2位转向架1轴84 493 BIDS转向架异常2位转向架2轴84 496 BIDS内部故障85 497 BIDS传感器异常86 580 转向架失稳检测装置传输不良87 114 空调装置 1 通风机异常89 115 空调装置 2通风机异常89 116 空调装置 1 压缩机异常90 117 空调装置 2压缩机异常90 118 空调装置 1 高压开关动作91 119 空调装置 2高压开关动作91 120 空调装置 1 加热器异常92 121 空调装置 2加热器异常92 122 空调装置 1 斩波器异常93 124 空调装置 2斩波器异常93 125 空调装置1VWf异常94 126 空调装置2VWf异常94 127 空调装置1CVC异常95 128 空调装置2CVC异常95 302 空调装置传输不良96 308 空调装置 1 逆变器传输不良97 309 空调装置 2逆变器传输不良97 362 空调装置 1 排水泵异常98 363 空调装置 2排水泵异常98 617 乘客信息显示器 1故障100 625 乘客信息显示器 2故障100 631 目的地显示器 1故障101 632 目的地显示器 2故障101 641 自动广播装置传输不良102 646 自动广播装置故障103 570 烟火探测控制器传输不良105 401-424 XX感烟探头火灾报警106 633 显示备份控制器传输不良107 638 显示备份控制器故障107 108 车门关闭故障（第 1位）115 109 车门关闭故障（第 2位）115110 车门关闭故障（第3位）115 111 车门关闭故障（第4位）115 122924 水箱 0％118192 卫生间异常120197 污物箱 80％121196 污物箱满 100％121925 管路泄漏报警122CRH3G故障代码代码描述章节63C2 10-X01: 受电弓接触片断裂第二部分6CA3 VC B^切断：差电流保护响应第二部分6CA4 VC B^切断：网侧电流仍运行第二部分6CA5 VC B^切断：主变压器瓦斯报警第二部分6CA6 VC B^切断：变压器过电压第二部分6CA7 车顶电缆：过电压保护响应第二部分6CA8 车顶电缆：差动保护响应第二部分631F 10-T01: 变压器锁闭，无法重启第二部分634B 10-T01: 变压器 - VcB 关是由于变压器油流故障第二部分635A 由于3AC 440V不正常导致 VCB断开第二部分63E2 CCU仃D）接触网欠压第二部分6307 10-Q01:VCB同步闭合，持续5分钟第二部分63E4 CCU仃D）接触网过压第二部分6CA0 VC B^切断：网侧过电流第二部分6CA9 受电弓降下后仍有网侧电流第二部分634E 10-T01: 由于变压器保护启动，输出降低第二部分2679 牵引电机轴承 : 达到过热限制 2 第二部分2904 最大速度Vma级别3被要求第二部分267B 牵引电机轴承 : 达到过热限制 1 第二部分290F 同列相邻车最大速度Vma级别3被要求第二部分2684 齿轮轴承 : 达到过热限制 2 第二部分2685 齿轮轴承 : 达到过热限制 1 第二部分2672 牵引电机 : 超出允许的最高运行温度第二部分2675 牵引电机 : 达到过热限制第二部分2687 冷却循环 : 低温冷却水第二部分2688 冷却循环 : 最大允许的运行温度超限第二部分2689 冷却循环 : 达到过热限制第二部分2691 冷却循环 : 冷却剂压力 > 最大压力 2 第二部分2695 冷却循环 : 压力感应供给线路故障第二部分2716 牵引电机 : 旋转方向探测故障第二部分2937 叠片牵引电机 : 温度感应永久故障第二部分2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分24D6 牵引电机风扇 : 接通状态异常第二部分24D7 驱动电机风扇 : 高级别故障第二部分268E 冷却循环 : 冷却剂压力 >最大压力 1 第二部分269B 冷却循环 : 达到高温限 2 第二部分26C0 冷却循环 : 冷却剂差压 <最小压力第二部分26C1 冷却循环 : 冷却剂差压 > 最大压力第二部分2253 IGBT PWMI:超出允许的最大运行电流 1 第二部分2533 IGBT PWMI:超出允许的最大运行电流 1 第二部分代码描述章节6853 TCU 30s内自动切断第二部分25EB 接地故障试验运行第二部分25ED PWMI牵引电机接地故障第二部分25EF 接地故障监控起作用第二部分6373 方向开关转换失效第二部分20B6 TCU模块SIP1:脉冲锁定第二部分283C 轮直径偏离太高第二部分651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分519F 紧急停车回路本地故障第二部分64CB 充电机主接触器 32-T01/Q01 失效第二部分6506 MCB 32-F45BN的应急控制系统关闭第二部分6042 ecu失效第二部分6052 ecu失效第二部分170C 低制动率故障第二部分170D 高制动率故障第二部分1610 无论通讯面板是否故障 BCU-BO都能TBM/SBM 第二部分1617 无论制动手柄<C23>的指令信号是否被中断，BCUB0都能TBM 第二部分1810 无论通讯面板是否被干扰，BCUB1都是TBM/SBM 第二部分1817 无论制动手柄<C23>的指令信号是否被干扰，BCUB1都是TBM 第二部分6400 BCI没有施加常用制动第二部分1775 摩擦制动未缓解第二部分1729 直接制动控制故障第二部分66DC 请求紧急制动，43-K33和/或43-K34接触器未闭合（司机）第二部分172F 停放制动故障第二部分670F 接触器43-K27状态PBM环路无法（司机）第二部分1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分1747 BCU-BO的主面板A5故障第二部分1748 BCU-BO的主面板A4故障第二部分66D5 通过紧急按钮请求紧急制动第二部分66D6 通过制动控制器请求紧急制动第二部分194D 超过 24小时未进行制动试验第二部分636B 带制动启动后 FSB 第二部分6158 EC: BCUIM勺 MV-PD S 信故障第二部分6791 环路启动接触器 43-K15 无法闭合（司机）第二部分678D 环路启动接触器 43-K14 无法闭合（司机）第二部分6795 环路启动接触器 43-K16 无法闭合（司机）第二部分6799 环路启动接触器 43-K17 无法闭合（司机）第二部分679D 环路供电接触器43-K18无法闭合（司机）第二部分67A1 环路供电接触器43-K19无法闭合（司机）第二部分代码描述章节6746 旁路紧急制动干预接触器 43-K37和/或43-K38无法闭合（司机）第二部分6772 BCU勺环路状态故障（司机）第二部分66EB 请求紧急制动，接触器43-K24未闭合（司机）第二部分673B 转向架监控环路状态接触器43-K28无法闭合（司机）第二部分6583 MCB 28-F11 BCU或 BCU1 关闭第二部分658A MCB28-F19制动面板断开第二部分1749 BCU-BO1 内部通讯故障第二部分1768 与BCI主面板-A4的通讯故障第二部分173F BCU-BO的通讯面板-A1故障第二部分176D 与BCU-B01通讯面板-A1之间的通讯故障第二部分6156 EC: BCU 11的MVB-P通信故障第二部分6157 EC: BCU 12的MVB-P通信故障第二部分6163 TC: BCU 21的MVB-P通信故障第二部分6171 IC: BCU 31的MVB-P通信故障第二部分6180 BC/FC: BCU 41 的 MVB-P通信故障第二部分1710 控制轴1和轴2 <G01/1><G01/2>的安全阀停止工作第二部分1713 轴1<G01/1>的安全阀电路断开/短路第二部分1723 轴2<G01/2>的安全阀电路断开/短路第二部分1730 控制轴3和轴4 <G01/3><G01/4>的安全阀停止工作第二部分1733 轴3<G01/3>的安全阀电路断开/短路第二部分1743 轴4<G01/4>的安全阀电路断开/短路第二部分19DX （X代表1、2、3、4、5、6、7、8分别代表转向架的1/2/3/4 轴）轴不旋转第二部分2F8X （X包括1/2/3/4 分别代表转向架的1/2/3/4轴）轮对不旋转第二部分6B0C 运行初动测试第二部分6B0E 自动滚动试验运行第二部分6B12 自动滚动试验成功完成第二部分68C8 列车自动停止 DNRA 第二部分1736 至少一个WS速度传感器信号故障第二部分68C5 至少一个车轴的运行稳定性监控故障第二部分6B1A 带临时限速的横向加速度第一次报警第二部分6B1E 带限速的横向加速度报警第 1 阶段第二部分6B22 带限速的横向加速度报警第 2阶段第二部分68C9 列车自动停止整备操作监控第二部分6AA4 左侧转向架 1 轴 2热轴预警第二部分6AB4 左侧转向架 2轴 4热轴预警第二部分6AB8 右侧转向架 2轴 3热轴预警第二部分6ABC 右侧转向架 2轴 4热轴预警第二部分6AA0 左侧转向架 1 轴1热轴预警第二部分6AA8 右侧转向架 1 轴1热轴预警第二部分127代码描述章节6AAC 右侧转向架 1 轴 2热轴预警第二部分6AB0 左侧转向架 2轴 3热轴预警第二部分68C7 列车自动停止热轴监控第二部分6AC0 左侧转向架 1 轴1热轴警报第二部分6AC4 左侧转向架 1 轴 2热轴警报第二部分6AC8 右侧转向架 1 轴1热轴警报第二部分6ACC 右侧转向架 1 轴 2热轴警报第二部分6AD0 左侧转向架 2轴 3热轴警报第二部分6AD4 左侧转向架 2轴 4热轴警报第二部分6AD8 右侧转向架 2轴 3热轴警报第二部分6ADC 右侧转向架 2轴 4热轴警报第二部分68C4 至少一个对轮轴承测量温度故障第二部分174E 转向架 1 的空气悬挂压力过低第二部分174F 转向架 2的空气悬挂压力过低第二部分69BA 通过接近开关的故障反馈关闭车钩 / 车钩罩（司机）第二部分6A54 由于门打开状态而禁止牵引第二部分6922 灯控制单元 51-K20 故障第二部分CRH1 型。
CRH2型动车组空气制动切除后报123、004故障分析
CRH2型动车组空气制动切除后报123、004故障分析作者：王杰来源：《科技风》2017年第12期摘要：随着我国高速铁路的发展，动车组运行速度也越来越高，对动车组运行安全正点也提出了更高的要求，现就CRH2型动车组空气制动切除及切除后报123、004故障代码进行简单介绍。
关键词：空气制动切除；制动力不足；UVR；牵引变流故障004随着我国高速动车组的发展，动车组数量在逐步增加，运行速度也越来越高，动车组在途中发生故障的数量也随之增大。
为了保证动车组的安全正点，对动车工作人员的业务技能要求也越来越高，动车工作人员必须掌握尽可能多的动车技术知识，处理动车组运行中各类故障。
CRH2型动车组是我国运行时间最长，数量最大，目前最先进的动车组之一，但是在运用过程中也发生了一些故障，现结合自身工作经验，就CRH2型动车组空气制动切除后故障显示屏报123、004故障代码的原因的分析，进行简单介绍。
一、CRH2型动车组空气制动切除操作方法动车组在运行中由于管路泄露、单车不缓解等原因导致制动故障，在这种情况下，需对故障车的空气制动进行切除操作。
空气制动切除将故障车上配电柜内给制动缸充风的白色供给阀门关闭，切断通往制动缸的供风，人工将该车制动切除，维持运行。
二、CRH2型动车组空气制动切除后故障显示屏报123、004代码原因分析1）当动车组空气制动切除关闭白色供给阀门时，来自储气器的压缩空气不能进入制动缸，通往制动缸的管路内无压缩空气，安装在制动管路上的两个制动力不足检测压力开关无法动作，导致制动力不足检测的如下电路无法闭合，电路正常情况下由103线经BCCN断路器到151线经2个压力开关和160km的速度继电器到151D线UBTR1常开触点到151E线到UBTRTD经接地刀闸接地，构成闭合回路。
2）制动力不足检测继电器UBTRTD（延时继电器延时4s），UBTR1，2失电，UBTR1常闭触点闭合，给信息控制装置一个高电平信号，MON报制动力不足123故障代码，同时由于制动力不足会导致本辆车及以后的车会紧急制动，导致紧急电磁阀UV失电，UVR继电器失电断开，UVR继电器无法闭合，无法给CI无触点控制装置送入一个高电平。
动车组应急故障处理手册
第五章CRH1型动车组应急故障处理手册CRH1型动车组应急故障处理手册CRH1型动车组车载信息系统中的A类报警表示动车组发生了严重的、可能会导致动车组停运的事件，司机应立即采取相应的应急处理措施。
A类报警只在司机室的车载信息系统显示屏（IDU）上当前菜单信息的白色显示区域上显示，并显示相应的故障信息以及所要求采取的故障处理措施。
且故障报警蜂鸣器会持续鸣响，直到司机按下事件确认按键或按下司机操控台上的静音按钮为止。
司机必须对报警信息进行确认才能进入到下一级菜单。
当动车组发生多个A类报警时，显示屏上只显示最早发生的未被确认A类警报。
当最早发生的A类警报得到确认后，显示屏会顺序显示未经确认的第二个最早A类警报，依此类推。
1 发生故障的司机室显示2 事件发生信息3 补救措施描述4 事件描述5 页面选择6 确认所有警报的按钮（只有维修人员可用）7 特定警报的确认按钮图. A类警报事件显示1、车载信息系统显示A类报警发生时的页面说明：上图为A类警报发生时的车载信息系统显示页面，其中：⑴该状态栏以红色显示发生A类报警的车辆。
⑵“事件发生信息”表示所发生的警报的种类、发生的起始日和时间、结束日和时间（如果警报已经处理或处于非激活状态）、受事件影响的系统。
⑶“补救措施描述”表示报警的信息、相应的部位、所应采取应急处理措施以及可能产生的结果。
⑷“事件描述”包括：故障编码、受事件影响的系统、受故障影响的车辆、故障信息描述。
A类报警发生时，该项报警状态栏以红色显示。
⑸司机对故障确认后，点击第2页按钮可进入第2页显示页面查看详细的信息。
⑹只有以维修人员级别登录时，才能使用“页面选择”功能进入第二页查看有关处理故障的进一步信息。
⑺此为报警确认按钮，操作人员在确认报警信息后，需点击此按钮对报警进行确认。
以下为CRH1型动车组车载信息系统中所有A类故障的报警信息及相应的应急处理办法。
1、故障代码：10012、行车控制要求：可以维持运行3、故障部位：动车组前部4、故障原因：⑴在列车行驶时，司机室侧窗打开。
CRH380BL型动车组常见故障的应急处理方法
CRH380BL型动车组常见故障的应急处理方法crh380bl型动车组是由中国北车集团生产，是通过技术引进、消化、吸收再创新完成的自主创新产品，该动车组以crh3c型动车组技术为基础，以京津、武广试验及运用实践积累经验为依托。
为满足长区段大运量需求，该动车组设计为16辆编组，由四个牵引动力单元组成，每个牵引动力单元由两辆动车和两辆拖车组成，最高运营速度达380 km／h。
crh380bl型动车组适用于高速长区段运营，现主要运用在京沪、武广、沪宁、沪杭等高速铁路上。
1、crh380bl型动车组概况1.1车体结构crh380bl型动车组的车体承载结构采用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构，由底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成。
动车组车体所使用的材料为可焊接铝合金，具有良好的防腐性和优良的防振、隔音效果。
1.2主要技术参数（见表1）2、常见故障及原因分析2.1主断不闭合2.1.1故障案例 crh380b-62xxl运行途中00车为主控司机室，通过分相区后，主断无法闭合，手动闭合无效。
随车机械师到司机室后查看hmi屏，没显示与主断相关的故障代码。
司机将牵引手柄归零后，随车机械师在00车对ccu软件复位后，ccu释放主断信号，主断闭合。
2.1.2原因分析主断不能闭合的原因是自动过分相失败。
2.1.3案例探讨动车组在自动过分相失败后，司机首先将牵引手柄回零，然后待网压恢复正常，保持5s以上，在hmi屏看到主断释放信号后（主断图标变蓝），方可手动闭合主断。
2.2制动有效率丢失（1775），全列制动未缓解2.2.1故障案例 crh380b-62xxl司机换端到00车后，hmi屏报10车故障1775，全列制动未缓解。
随车机械师复位00车bcu空开28-f11和28-f12后，10车故障1775消失，10车制动有效率恢复。
全列制动缓解，继续行车。
2.2.2原因分析 bcu通讯故障，导致10车制动有效率丢失，全列制动未缓解。
CRH2型动车组牵引传动系统故障保护
CRH2型动车组牵引传动系统故障保护
由于动车组主电路较为复杂，为保证系统安全可靠地工作，牵引传动系统设置了各种故障检测和保护功能，包括防空转、防滑行、牵引电动机过流、牵引电动机电流不平衡、接地等故障保护。
所有故障信息均在操纵台的列车信息显示器上显示。
车下高压设备箱在考虑防止危险和绝缘距离的基础上，力求小型化、轻量化，为防止触电事故发生，采用继电联锁保护，通电状态下不能打开箱门。
表7.33为牵引传动系统主电路保护动作一览表。
表7.33牵引传动系统主电路保护动作一览表。
CRH2型动车组途中应急故障处理手册下部
CRH2型动车组途中应急故障处理手册下部98、供风制动制动控制装置传输不良（052）？答案：名称：2.7.1制动控制装置传输不良（052）编号：CRH2-7210-001适用：1、CRH2AALL。
2、CRH2A统ALL。
3、CRH2BALL。
4、CRH2CALL。
5、CRH2E2121～2140、2461、2462。
6、CRH2GALL。
现象：制动控制装置传输不良行车：不影响运行原因：1.光连接器连接插头松动、接触不良。
2.终端装置接口板卡故障。
注意：1.[制动控制装置]断路器断开，可能导致紧急制动。
2.此故障不影响运行。
步骤处理过程：1、故障确认：按压[故障详情]键，确认故障情况。
切换至故障信息页面。
2、“光传输状态”确认：司机通过MON屏“光传输状态”页面，确认故障位置，并通知随车机械师。
3、断路器复位：1.前方停车站停车后，将故障车配电盘中的[制动控制装置]断路器断开15s 再投入。
2.处理完毕，通知司机。
4、维持运行：1.通过MON页面确认故障恢复情况。
2.若故障消除，正常运行。
3.若故障未消除，维持运行。
99、制动控制装置故障（059）？答案：名称：2.7.2制动控制装置故障（059）编号：CRH2-7210-002适用：1、CRH2AALL。
2、CRH2A统ALL。
3、CRH2BALL。
4、CRH2CALL。
5、CRH2E2121～2140、2461、2462。
6、CRH2GALL。
现象：制动控制装置故障行车：司机办客站停车检查原因：制动控制装置本身故障注意：1.[制动控制装置]断路器断开，可能导致紧急制动。
2.该故障会引起列车制动能力下降，注意操作。
3.在对头车进行空气制动切除时参照“空气制动切除操作（见第1部分）”步骤进行。
步骤处理过程：1、故障确认：按压[故障详情]键，确认故障情况。
切换至故障信息页面，按限速要求维持运行。
通知随车机械师。
2、断路器复位：1.前方停车站停车，将故障车配电盘中的[制动控制装置]断路器断开15s再投入。
故障代码表(总)--Failure_Codes_CRH3_Bil_V1
List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-02 1 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-02 2 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-02 3 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-02 4 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-02 5 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-02 6 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-027 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-028 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-029 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0210 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0211 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0212 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0213 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0214 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0215 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0216 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0217 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0218 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0219 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0220 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0221 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0222 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0223 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0224 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0225 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0226 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0227 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0228 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0229 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0230 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0231 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0232 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0233 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0234 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0235 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0236 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0237 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0238 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0239 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0240 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0241 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0242 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0243 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0244 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0245 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0246 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0247 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0248 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0249 / 1046List of Failure Codes文件号Document No.: RA-DM-0250 / 1046。
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CRH380B（L）型动车组故障代码索引代码代码含义章节63C6 辅助空气不充足第二部分63C0 10-X01:受电弓故障继电器跳闸第二部分63C2 10-X01:受电弓接触片断裂第二部分6CA3 VCB:差电流保护响应第二部分6CA4 VCB被切断,网侧电流仍运行第二部分6CA5 VCB被切断,主变压器瓦斯报警第二部分6CA6 VCB被切断,变压器过电压第二部分635A 由于3AC440V不正常导致VCB断开第二部分634B 10-T01变压器-VCB关是由于变压器油流故障第二部分631F 10-T01变压器锁闭;无法重启第二部分63E2 车辆控制单元CCU(TD)接触网欠压第二部分63E3 车辆控制单元CCU(TD)接触网欠压第二部分63E4 车辆控制单元CCU(TD)接触网过压第二部分6307 10-Q01 VCB同步闭合，持续5分钟。
第二部分6CA0 VCB被切断,网侧过电流. 第二部分28F7 由于测试,主断路器被断开. 第二部分634E 10-T01 由于变压器保护启动,输出降低. 第二部分267B 牵引电机轴承:达到过热限制第二部分 1. 第二部分2679 牵引电机轴承:达到过热限制2. 第二部分19DX (X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴) 轴不旋转第二部分2F8X (X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴) 轮对不旋转第二部分2904 最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控) 第二部分290F 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控) 第二部分2684 齿轮轴承:达到过热限制2 第二部分2685 齿轮轴承:达到过热限制1 第二部分2672 牵引电机超出允许的最高温度第二部分2675 牵引电机:达到过热限制第二部分2687 冷却循环:冷却液温度低第二部分2688 冷却循环:最大允许的运行温度超限第二部分2689 冷却循环:达到过热限制第二部分269B 冷却循环:达到高温限2 第二部分24D6 牵引电机风扇:接通状态-监控动作第二部分24D7 牵引电机风扇:高速故障第二部分2691 冷却循环:冷却剂压力>最大压力2 第二部分268E 冷却循环:冷却剂压力>最大压力1 第二部分2代码代码含义章节26C0 冷却循环:冷却剂压差<最小压力第二部分26C1 冷却循环:冷却剂压差>最大压力第二部分2695 冷却循环:冷却循环进口压力传感器线路故障第二部分2937 牵引电机:定子温度传感器持续故障第二部分2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分2716 牵引电机:旋转方向检测故障第二部分2253 PWMI:IGBT超过工作电流限值. 第二部分25EF 中间直流环节/4QC/主变压器中接地故障第二部分6373 方向开关转换失效第二部分20B6 TCU的SIP1信号处理器发出脉冲信号,封锁4QC 第二部分283C 轮直径偏差太高第二部分651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分6042 CCU1失效第二部分6506 MCB 32-F45 BN1的应急控制系统关闭第二部分6052 CCU2失效第二部分66DC 请求紧急制动，43-K33和/或43-K34接触器未闭合（司机）第二部分6583 MCB 28-F11 BCU1关闭第二部分66D5 通过紧急制动按钮请求紧急制动第二部分173F BCU-B01的通讯板卡A1故障第二部分1749 BCU-B01内部通讯故障第二部分176D BCU-B01通讯板卡A1通讯故障第二部分1768 BCU板卡A4的通讯故障第二部分68C5 运行稳定监控时,至少一个车轴故障第二部分6157 EC:BCU12的MVB-PD通信故障第二部分6163 TC:BCU21的MVB-PD通信故障第二部分6171 IC:BCU31的MVB-PD通信故障第二部分6180 BC/FC:BCU41的MVB-PD通信故障第二部分1710 控制轴1和轴2的安全阀<G01/1,G01/2>响应超时第二部分1713 轴1的安全阀<G01/1>电路断开/短路第二部分1723 轴2的安全阀<G01/2>电路断开/短路第二部分1733 轴3的安全阀<G01/3>电路断开/短路第二部分1743 轴4的安全阀<G01/4>电路断开/短路第二部分170C 低制动率故障第二部分170D 高制动率故障第二部分1610 无论通讯板卡是否故障BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分1810 无论通讯板卡是否故障BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分1617 无论制动手柄<C23>的指令信号是否中断,BCU-B01都是TBM 第二部分1817 无论制动手柄<C23>的指令信号是否中断,BCU-B01都是TBM 第二部分6400 BCU没有施加常用制动第二部分1775 摩擦制动未缓解第二部分1729 直接制动控制故障第二部分172F 停放制动故障第二部分3代码代码含义章节670F 接触器43-K27状态:PBM环路无法(司机) 第二部分1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分1747 BCU-B01的板卡-A5故障第二部分1748 BCU-B01的板卡-A4故障第二部分194D 超过24小时未进行制动试验第二部分636B 待制动启动后FSB 第二部分CRH380CL型动车组代码描述章节1953 受电弓降弓第二部分1934～1941 受电弓严重故障第二部分1944 受电弓严重故障第二部分2522、2528、2531 主断断开第二部分0277 受电弓传送异常第二部分0371 牵引变流器TCU检测到异常第二部分0372 变流器内部TCU供电故障第二部分2516～2519 变压器故障第二部分1324～1339 牵引电机驱动端/非驱动端轴承温度过高第二部分1320～1323 牵引电机定子温度过高第二部分0309、0316～0318 VCB断开第二部分0340、0341、0345 VCB断开第二部分0300、0307 牵引功率降低第二部分0302、0310、0313、0315、0337、0346～0349、0358～0365 牵引逆变器停止第二部分0304、0305、0306 整流器及牵引逆变器停止第二部分0308、0311 整流器及牵引逆变器停止AuxK断开第二部分0312、0314、0319～0322、0324、0331～0336、0338、0339、0342～0344 牵引变流器停止AuxK、K1、K2断开第二部分0323、0325～0330 牵引逆变器关闭第二部分0350～0353 TCU检测到轴抱死第二部分0366 牵引变流器被切除第二部分0380 电气制动不可用第二部分3300 过流继电器动作第二部分3301 过流继电器动作第二部分2100～2107 线电流采集发生故障第二部分2108 牵引变压器原边发生漏电保护第二部分2214 牵引级位信息异常第二部分0378 牵引控制供电空开23-F01断开第二部分5332、5337 牵引失效第二部分5338 牵引失效第二部分1119 多个故障锁定了充电机第二部分0202 终端单元两系传送异常第二部分0201 中央单元两系传送异常第二部分4300 BCU供电空开28-F11或28-F12断开第二部分4301 制动设备板供电空开28-F19断开第二部分4388 (M)通讯板-A2受到干扰第二部分112代码描述章节4395 (M)与通讯板-A2的CAN总线通讯受到干扰第二部分4394 (M)主板-A15受到干扰第二部分4409 (M)与主板-A15的CAN总线通讯第二受到干扰部分4350 轴1和轴2的排风阀超时第二部分4353 轴1抱死第二部分4360 轴2的排风阀中断/短路第二部分4373 轴3和轴4的排风阀超时第二部分4376 轴3的排风阀中断/短路第二部分4391 轴4的排风阀中断/短路第二部分4348 高/低制动比率干扰第二部分4323、4476 列车范围内MVB通讯受到干扰第二部分4329、4480 制动手柄C23指令信号受到干扰第二部分4422 空气制动不缓解第二部分4366 (M)直接制动控制受到干扰第二部分4512 识别到制动管路降到紧急制动水平第二部分4372 停放制动干扰第二部分2305 停放制动环路断开，触发紧急制第二2325 转向架监控环路断开，触发紧急制动第二部分4381 当列车移动时停放制动没有缓解第二部分4393 (M)主板（MB03B）-A6受到干扰第二部分4394 (M)主板（MB03B）-A15受到干扰第二部分4352、4359、4375、4390、4447、4457、4459、4462、0350、0351、0352、0353 轴抱死第二部分4351、4358、4374、4389、4446、4456、4458、4461 单轴速度传感器故障第二部分4379 至少一个WSP速度传感器信号故第二4460 至少一个DNRA速度传感器信号故障第二部分4377 转向架1的传感器信号G06/1超出范围第二部分4378 转向架2的传感器信号G06/2超出范围第二部分4386、4387、4309、4310 转向架1/2横向加速度报警第二部分4400、4401 转向架1/2的空气弹簧压力过低第二部分0287 门系统中MDCU传送异常第二部分1435、1495、1555、1615 门无压力供应第二部分0900 36-A01供电故障第二部分0905 36-A01故障第二部分0285、0910 轴温监测装置1外部通讯故障第二部分0903 轴温监测系统供电故障第二部分0286、0912 轴温监测装置2外部通讯故障第二部分0908 36-A01和36-A01故障第二部分0906 36-A02故障第二部分0903 轴温监测系统供电故障第二部分0901 36-A02供电故障第二部分0918、0921、0924、0927、0930、0933、0936、0939 轴端温度传感器均故障第二部分0916、0917、0919、0920、0922、0923、0925、0926、0928、0929、0931、0932、0934、0935、0937、0938 轴端温度传感器1或2故障第二部分0940～0947 齿轮箱大/小齿轮温度传感器故障第二部分0956～0979 轴端温度传感器预警第二部分0988、0989 转向架1/2轴温差第二预警部分0998～1021 轴端温度传感器报警第二部分1030、1031 同一转向架轴温差报警第二部分0980～0987 齿轮箱齿轮温度传感器预警第二部分1022～1029 齿轮箱齿轮温度传感器报警第二部分CRH2型车故障代码故障编码故障名称页码194 受电弓上升位置异常15 002 牵引变流器传输不良27 004 牵引变流器故障1 29 005 牵引变流器故障2 31 134 牵引变流器通风机停止32 137 牵引电机通风机1停止33 138 牵引电机通风机2停止33 139 牵引变流器微机故障34141 牵引变流器故障36142 主电路接地37162 主变压器一次侧过电流38163 主变压器三次侧过电流39164 主变压器三次侧接地41165 主变压器油泵停止43135 辅助电源装置故障45、48 143 辅助电源装置通风机停止49144 辅助电源装置ARfN2跳闸50146 辅助电源装置ACVN1跳闸52147 辅助电源装置ACVN2跳闸53 148 辅助电源装置ATN跳闸55 166 辅助电源装置VDTN跳闸57 170 ACK1接通不良58 204 辅助电源装置传输不良59 682 分相区信号处理装置重故障61 661 距离传感器1 传输不良63 657 距离传感器2 传输不良63 665 距离传感器1 异常64 666 距离传感器2 异常64695、696 车上检查开关“开” 65 826 编组间传输不良66 830、832、850、852 监控器传输不良中央1 67 831、833、851、853 监控器传输不良中央2 67 834-841，854-861 监控器传输不良终端69 517 TBDR装置故障70 590 WTD无线装置传输不良71 052 制动控制装置传输不良72 059 制动控制装置故障74 060 制动控制装置速度发电机断线1 75061 制动控制装置速度发电机断线2 75 062 制动控制装置速度发电机断线3 75 063 制动控制装置速度发电机断线4 75 123 制动不足76 151 抱死1 78 152 抱死2 78 129153 制动不缓解79154 轴温1 87155 轴温2 87586 转向架异常89 490 BIDS转向架异常1位转向架1轴89 491 BIDS转向架异常1位转向架2轴89 492 BIDS转向架异常2位转向架1轴89 493 BIDS转向架异常2位转向架2轴89 496 BIDS内部故障90 497 BIDS传感器异常91 580 转向架失稳检测装置传输不良92 114 空调装置1通风机异常94 115 空调装置2通风机异常94116 空调装置1压缩机异常95 117 空调装置2压缩机异常95 118 空调装置1高压开关动作96 119 空调装置2高压开关动作96 120 空调装置1加热器异常97 121 空调装置2加热器异常97 122 空调装置1斩波器异常98 124 空调装置2斩波器异常98 125 空调装置1VVVF异常99 126 空调装置2VVVF异常99127 空调装置1CVCF异常100 128 空调装置2CVCF异常100 302 空调装置传输不良101 308 空调装置1逆变器传输不良102 309 空调装置2逆变器传输不良102 362 空调装置1排水泵异常103 363 空调装置2排水泵异常103 611 乘客信息显示器1传输不良105 619 乘客信息显示器2传输不良105 617 乘客信息显示器1故障106625 乘客信息显示器2故障106 631 目的地显示器1故障107 632 目的地显示器2故障107 641 自动广播装置传输不良108 646 自动广播装置故障110 570 烟火探测控制器传输不良111 401-424 XX感烟探头火灾报警112 108 车门关闭故障（第1位）119 109 车门关闭故障（第2位）119 110 车门关闭故障（第3位）119111 车门关闭故障（第4位）119 924 水箱0％123 192 卫生间异常124 197 污物箱80％125 196 污物箱满100％127 925 管路泄漏报警128CRH380A、CRH380AL故障代码故障编码故障名称页码194 受电弓上升位置异常15 002 牵引变流器传输不良27 004 牵引变流器故障1 29 005 牵引变流器故障2 30 134 牵引变流器通风机停止31 137 牵引电机通风机1停止32 138 牵引电机通风机2停止32 139 牵引变流器微机故障33156 牵引电机温度高34141 牵引变流器故障36142 主电路接地37162 主变压器一次侧过电流38163 主变压器三次侧过电流38164 主变压器三次侧接地40165 主变压器油泵停止41135 辅助电源装置故障42、44 143 辅助电源装置通风机停止45144 辅助电源装置ARfN2跳闸46146 辅助电源装置ACVN1跳闸48 147 辅助电源装置ACVN2跳闸49 148 辅助电源装置ATN跳闸51 166 辅助电源装置VDTN跳闸52 170 ACK1接通不良53 204 辅助电源装置传输不良55 682 分相区信号处理装置重故障56 661 距离传感器1 传输不良58 657 距离传感器2 传输不良58 665 距离传感器1 异常59666 距离传感器2 异常59 695、696 车上检查开关“开” 60 826 编组间传输不良61 830、832、850、852 监控器传输不良中央1 62 831、833、851、853 监控器传输不良中央2 62 834-841，854-861 监控器传输不良终端63 517 TBDR装置故障64 590 WTD无线装置传输不良65 052 制动控制装置传输不良67 059 制动控制装置故障69060 制动控制装置速度发电机断线1 70 061 制动控制装置速度发电机断线2 70 062 制动控制装置速度发电机断线3 70 063 制动控制装置速度发电机断线4 70 121123 制动不足71151 抱死1 72152 抱死2 72153 制动不缓解73154 轴温1 82155 轴温2 82 586 转向架异常84 490 BIDS转向架异常1位转向架1轴84 491 BIDS转向架异常1位转向架2轴84 492 BIDS转向架异常2位转向架1轴84 493 BIDS转向架异常2位转向架2轴84 496 BIDS内部故障85 497 BIDS传感器异常86 580 转向架失稳检测装置传输不良87 114 空调装置1通风机异常89115 空调装置2通风机异常89 116 空调装置1压缩机异常90 117 空调装置2压缩机异常90 118 空调装置1高压开关动作91 119 空调装置2高压开关动作91 120 空调装置1加热器异常92 121 空调装置2加热器异常92 122 空调装置1斩波器异常93 124 空调装置2斩波器异常93 125 空调装置1VVVF异常94126 空调装置2VVVF异常94 127 空调装置1CVCF异常95 128 空调装置2CVCF异常95 302 空调装置传输不良96 308 空调装置1逆变器传输不良97 309 空调装置2逆变器传输不良97 362 空调装置1排水泵异常98 363 空调装置2排水泵异常98 617 乘客信息显示器1故障100 625 乘客信息显示器2故障100631 目的地显示器1故障101 632 目的地显示器2故障101 641 自动广播装置传输不良102 646 自动广播装置故障103 570 烟火探测控制器传输不良105 401-424 XX感烟探头火灾报警106 633 显示备份控制器传输不良107 638 显示备份控制器故障107 108 车门关闭故障（第1位）115 109 车门关闭故障（第2位）115110 车门关闭故障（第3位）115 111 车门关闭故障（第4位）115 122924 水箱0％118192 卫生间异常120197 污物箱80％121196 污物箱满100％121925 管路泄漏报警122CRH3C故障代码代码描述章节63C2 10-X01:受电弓接触片断裂第二部分6CA3 VCB被切断：差电流保护响应第二部分6CA4 VCB被切断：网侧电流仍运行第二部分6CA5 VCB被切断：主变压器瓦斯报警第二部分6CA6 VCB被切断：变压器过电压第二部分6CA7 车顶电缆：过电压保护响应第二部分6CA8 车顶电缆：差动保护响应第二部分631F 10-T01:变压器锁闭，无法重启第二部分634B 10-T01: 变压器 - VCB关是由于变压器油流故障第二部分635A 由于3AC 440V不正常导致 VCB 断开第二部分63E2 CCU (TD)接触网欠压第二部分6307 10-Q01:VCB同步闭合，持续5分钟第二部分63E4 CCU (TD)接触网过压第二部分6CA0 VCB被切断：网侧过电流第二部分6CA9 受电弓降下后仍有网侧电流第二部分634E 10-T01: 由于变压器保护启动，输出降低第二部分2679 牵引电机轴承:达到过热限制2 第二部分2904 最大速度Vmax级别3被要求第二部分267B 牵引电机轴承:达到过热限制1 第二部分290F 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求第二部分2684 齿轮轴承: 达到过热限制2 第二部分2685 齿轮轴承: 达到过热限制1 第二部分2672 牵引电机:超出允许的最高运行温度第二部分2675 牵引电机: 达到过热限制第二部分2687 冷却循环: 低温冷却水第二部分2688 冷却循环:最大允许的运行温度超限第二部分2689 冷却循环: 达到过热限制第二部分2691 冷却循环: 冷却剂压力 >最大压力 2 第二部分2695 冷却循环:压力感应供给线路故障第二部分2716 牵引电机:旋转方向探测故障第二部分2937 叠片牵引电机:温度感应永久故障第二部分2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分24D6 牵引电机风扇:接通状态异常第二部分24D7 驱动电机风扇: 高级别故障第二部分268E 冷却循环: 冷却剂压力>最大压力 1 第二部分269B 冷却循环: 达到高温限2 第二部分26C0 冷却循环: 冷却剂差压<最小压力第二部分26C1 冷却循环: 冷却剂差压 >最大压力第二部分2253 IGBT PWMI:超出允许的最大运行电流1 第二部分2533 IGBT PWMI:超出允许的最大运行电流1 第二部分代码描述章节6853 TCU 30s内自动切断第二部分25EB 接地故障试验运行第二部分25ED PWMI/牵引电机接地故障第二部分25EF 接地故障监控起作用第二部分6373 方向开关转换失效第二部分20B6 TCU 模块SIP1: 脉冲锁定第二部分283C 轮直径偏离太高第二部分651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分519F 紧急停车回路本地故障第二部分64CB 充电机主接触器32-T01/Q01失效第二部分6506 MCB 32-F45BN1的应急控制系统关闭第二部分6042 CCU1失效第二部分6052 CCU2失效第二部分170C 低制动率故障第二部分170D 高制动率故障第二部分1610 无论通讯面板是否故障BCU-B01都能TBM/SBM 第二部分1617 无论制动手柄<C23>的指令信号是否被中断，BCUB01都能TBM 第二部分1810 无论通讯面板是否被干扰，BCUB10都是TBM/SBM 第二部分1817 无论制动手柄<C23>的指令信号是否被干扰，BCUB10都是TBM 第二部分6400 BCU没有施加常用制动第二部分1775 摩擦制动未缓解第二部分1729 直接制动控制故障第二部分66DC 请求紧急制动，43-K33和/或43-K34接触器未闭合（司机）第二部分172F 停放制动故障第二部分670F 接触器 43-K27状态PBM环路无法(司机) 第二部分1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分1747 BCU-B01的主面板A5故障第二部分1748 BCU-B01的主面板A4故障第二部分66D5 通过紧急按钮请求紧急制动第二部分66D6 通过制动控制器请求紧急制动第二部分194D 超过24小时未进行制动试验第二部分636B 带制动启动后FSB 第二部分6158 EC: BCUM的MV-PD通信故障第二部分6791 环路启动接触器 43-K15无法闭合 (司机) 第二部分678D 环路启动接触器 43-K14无法闭合 (司机) 第二部分6795 环路启动接触器 43-K16无法闭合 (司机) 第二部分6799 环路启动接触器 43-K17无法闭合 (司机) 第二部分。