汽车滑行试验

实验三汽车滑行试验

一、实验内容

测量初速度为50km/h的滑行距离和滑行时间、滑行阻力及滑行阻力系数。

二、实验目的要求

了解五轮仪结构，工作原理及使用方法；掌握滑行实验方法，实验数据处理方法，并分析实验车装配调整技术状况。

三、仪器设备

综合气象观测仪、五轮仪或相应的车速、行程记录装置（精度不低于 %）、实验车等。

五轮仪的结构和工作原理参见附件1。.

四、准备工作

1．五轮仪安装在实验车适当的位置；

2．按五轮仪说明书规定接通电源，检查仪器的功能是否正常；

3．检查实验车轮胎气压是否符合规定要求；

4．实验车装额定载荷，设置实验路段标杆。

五、实验步骤

1．车速为50km/h的滑行距离

实验车应经过充分预热行驶，使发动机出水温度、油温及各总成油温达到正常稳定，并记录温度值。汽车以稍高于50km/h的车速驶入设置的测量试路段前，驾驶员将变速器排档放入空档，松开离合器踏板，汽车开始滑行，当速度为50km/h时（汽车应进入测试段）用五轮仪进行记录，直至汽车完全停止。

在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。滑行实验至少往返各进行一次，往返区段应尽量重合。将滑行初速度、滑行距离和滑行时间记入实验报告中的表1。 2．测定滑行阻力

控制滑行初速度，使通过100m测试路段的滑行时间在20±2（s）内，测量

实验车通过前50m 和100m 的滑行时间t 1和t 2 。往返测量各两次，若数据重复性差，应补充进行实验。

六、注意事项

1．实验车的总质量，按实验车的整备质量加参加试验的在车人员质量（每人按65kg ）计。

2．实验过程中，轮胎充气压力应符合该车技术条件规定，误差不得超过±10kPa 。

3．实验时天气应无雨无雾，气温0～40℃，风速不大于3m/s 。

4．实验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行，道路长2～3km ，宽度不小于8m ，纵向坡度在1‰以内。

5．进行初速度为50km/h 的滑行实验时，汽车在进入测试区段前，车速应稍大于50km/h 。

七、结果整理与分析

1．将实测的初速度、滑行距离、滑行时间按下列公式算出标准初速度V 0=50km/h 的滑行距离：

S =

式中：S ——初速度为50km/h 时的滑行距离，单位为m ； a ——计算系数

'2'0'2

V bS a S

-= (1/S 2

) '0V ——实测的滑行初速度，单位为m/s ；

c ——常数，单位为m 2/s 2 (c=； S ′——实测的滑行距离，单位为m ；

b ——常数，单位为m/s 2

（b=；当整车质量＜4000kg 且滑行距离＜600m

时，b=

2．滑行阻力计算

滑行平均速度：2

360

V t =

（km/h ） 滑行减速度：2121

10011

()a t t t t =

-- (m/s 2) 滑行阻力系数：9.8

a f =

滑行阻力：9.8*()*a f R G G f =+

式中：t 1——实验车通过50m 实验路段的时间，s ；

t 2——实验车通过100m 实验路段的时间，s ； G a ——实验时汽车的总质量，kg ；

G f ——实验车旋转部分当量质量，kg ；如G f 未知，一般中、大型车可取 G f =0.07G 0，小型车可取G f =0.05G 0； G 0——汽车的整备质量，kg 。

八、汽车滑行实验报告

实验日期： 实验地点： 实验车型号： 制造厂名： 底 盘 号： 发动机号： 变速器型号： 出厂日期： 使用燃料： 里程表读数： km 装载质量： kg 乘车人数： 总 质 量： kg

轮胎型号： kg 轮胎气压：前轮 kPa 后轮 kPa 路面状况：

天 气： 气 温： ℃ 气 压： kPa 相对湿度： % 风 向： 风 速： m/s

测试仪器和设备： 实验指导： 驾 驶 员：

1．滑行实验测试结果

表1 汽车滑行实验测试记录与处理结果

初速度V 0=50km/h 往返两个方向滑行距离的平均值：

12

2

S S S +=

(m) 2．根据实验数据，求出：

滑行平均速度V 、滑行减速度a 、滑行阻力系数f 、滑行阻力R 。 3．实验结果分析