(完整版)10、锁脚锚管施工工艺工法
锁脚锚管施工技术交底
三、质量保证
1、交底下发至作业班组，并组织学习，工班长及领工员全程控制，成孔后经质检工程师及监理工程师验收合格后方可进入下道工序；
2、在质检工程师的监控下安装锁脚锚管；
3、锚管与拱架采用搭接焊，焊接须饱满，严禁采用点焊，焊碴要及时清除；
锁脚锚杆施工技术交底
项目名称
工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ名称
工程地点
工程部位
施工单位
施工日期
一、工程概况
XXXXXXXXXXXXX
二、施工工艺
1、锁脚锚管的加工（尺寸如下图所示）
2、钻锚管孔：锁脚锚管孔采用风动凿岩机钻孔，钻孔方向尽可能垂直于隧道岩面，锚管孔比锚管直径大15mm，深度误差需控制在±50mm以内，孔距允许误差±150mm，成孔后采用高压风清孔。
被交底人：
交底人
交底日期
接受人
接受日期
3、锚管孔加锚固剂及锚管安装：锚管安装前须先做好材料、机具、作业平台的准备工作，安装锚管前，将锚管锚固剂塞入孔内，然后安装锚管。操作步骤：先将锚管锚固剂浸泡湿润，浸水时间控制在1～1.5分钟，将浸泡后的锚固剂装入锚管孔内，采用较坚硬顺直木棍或相似的物体送至孔底，锚固剂要求充满锚管孔，锚固剂装好后，将锁脚锚管插入至锚管孔内。
隧道锁脚小导管施工方法
隧道锁脚小导管施工方法是用于在隧道施工过程中进行排水和引流的一种技术。
下面是一种常见的施工方法：
1.准备工作：确定锁脚小导管的位置和数量，根据设计要求选取合适的导管规格和材料。
清理隧道底部，并确保底部平整。
2.导管安装：根据设计要求，在隧道底部开挖足够大小的沟槽或坑穴，将导管放置其中。
导管可以采用钢制、塑料或混凝土材料，具体选择需要考虑施工条件和地质情况。
3.连接和固定：将不同长度的导管通过密封咬口或其他连接方式进行连接，并确保连接紧
密。
根据需要，可以使用支架、支撑物或固定件将导管固定在隧道壁或底部，以防止移动或变形。
4.排水系统设计：根据隧道的水文特点，设计相应的排水系统。
通常包括导管之间的连通
管道、排水井或泵站等。
确保排水系统能够有效收集并排除隧道内的水。
5.测试和调整：在导管安装完成后，进行测试以确保其正常工作。
可以通过向导管中注入
水并观察排水情况来进行测试。
如有需要，对导管位置和坡度进行调整以确保排水畅通。
6.监测和维护：完成安装后，定期进行隧道锁脚小导管的监测和维护工作。
检查导管是否
受损、堵塞或移动，并及时采取修复措施。
需要注意的是，具体的施工方法可能会因不同的项目和地质条件而有所差异。
在实际施工前，应根据具体情况进行详细设计和方案制定，并遵循相关的规范和安全要求。
隧道锁脚锚管作业指导书
蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区隧道工程编号：锁脚锚管施工作业指导书单位：中铁十局集团蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区编制：审核：批准：2015年9月14日发布 2015年 9 月14 日实施蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区隧道工程锁脚锚管施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区刘坪隧道及梁村隧道开挖初期支护锁脚锚管的施工。
2.施工准备2.1 锁脚锚管原材料进场及试验检测。
2.2施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。
2.3施工放样测量，开挖断面检查及锚管孔位布置，施工机械就位。
3．技术要求锁脚锚管采用直径42mm和76mm的热轧无缝钢管，锚管长度、间距根据不同级别围岩，按图纸和规范要求施工。
φ76锁脚锚管位于DK333+623—DK334+000处，布设长度377m，锚管壁厚5mm，单根长6m，上中节点处各设置一排150×14mm（宽×厚）钢板加强纵向连接。
φ42锁脚锚管壁厚5mm，单根长4m，上、中、下拱脚位置布设，每处拱脚设置两根。
4. 施工程序及与工艺流程4.1施工程序材料准备钻孔清孔注浆锚管安装锚管检验4.2工艺流程5.施工要求5.1原材料要求5.1.1 水泥用普通硅酸盐水泥质量符合国家现行标准。
注浆采用单液浆。
5.2锁脚锚管制作5.2.1锁脚锚管构件在加工场统一加工，锁脚锚管采用φ42无缝钢管制作。
要求杆体必须调直无缺损，无锈，无杂物。
5.2.2锁脚锚管根据洞里围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。
5.2.3锁脚锚管垫板采用6mm钢板制成，规格150x150×6mm,中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。
5.2.4杆体外观直径均匀，一致，无严重锈蚀、弯折。
5.2.5抗拉强度试验满足工程要求。
钢架及锁脚锚杆施工方案
钢架及锁脚锚杆施工方案钢筋网片、格栅钢架及型钢钢架的钢材种类、型号等应符合设计要求。
钢筋网片由钢结构加工厂统一加工制作，运至现场后人工安装，网片大小按1.5mX1.0m加工。
网片间搭接长度不小于20Cm（即至少1个网格长度），洞身开挖完成后，首先在围岩表面进行初喷碎，厚度一般为4cm,然后再铺设钢筋网片，安装时用电焊点焊固定在锚杆外露头上，以防喷射碎时晃动。
根据设计要求，格栅和型钢钢架在钢结构加工厂加工制作成型，经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。
钢架利用装载机运到洞内，现场机械配合人工架设。
钢架在钢筋网片铺设完成后架设，与定位钢筋焊接，架设完毕后须再喷混凝±,并保证不少于3cm的覆盖厚度。
钢拱架间纵向用中22钢筋联接为一体，纵向连接筋长度为80cm,按照环向间距1Om的长度内外层交错布置。
钢架拱脚必须放在牢固坚硬的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度及法线方向由测量技术人员严格控制，并将砂浆锚杆或中空锚杆与钢架焊接连为整体。
a.安设钢拱架1）钢拱架按设计分节预先加工，现场拼装安装设置，位置应垂直隧道中线，拱架之间用622纵向连接钢筋焊接牢固。
2）隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架采用122型H8型工字钢弯制而成，主要用于IV级、V级围岩段。
3）格栅钢架主要由四根中22主筋和其他钢筋制成，成正方形截面，用钢板连接而成，主要用于IV级围岩段，钢架是初期支护对软弱围岩的主要加固体，设计在V级围岩和IV级围岩型钢钢架有60Cm和IOOCm两种安装间距。
在IV级围岩格栅钢架也有I （X）Cm和120Cm两种安装间距。
钢架之间采用中22钢筋连接，单层钢筋网片靠钢架内侧焊接于锚杆上。
4）型钢钢架采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制J,弯制完成后，先在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；平放时平面翘曲小于2cm。
锁脚锚杆施工工艺
锁脚锚杆施工工艺
目录
一、锁脚锚杆 (2)
1、工艺流程 (2)
2、资源配置 (2)
3、施工步骤 (3)
4、控制要点 (3)
一、锁脚锚杆
1、工艺流程
2、资源配置
空压机1台，YT28型气腿式凿岩机2把，注浆机1台，搅拌机1台，风枪工4人，焊工1人，注浆工3人。
3、施工步骤
（1）布点、钻孔
按设计要求准确放出锚杆孔位，采用风动凿岩机钻孔。
为保证使钢架具有更好的自承能力，钻孔角度与水平方向夹角约20度。
钻孔直径大于锚杆直径15mm，锚杆钻孔深度大于锚杆设计长度10cm，锚杆深度误差小于±50mm。
（2）清孔
采用高压风清孔，清孔后检查孔径、孔深、孔道倾斜度等。
（3）注浆
注浆浆液为M20水泥砂浆，采用单管注浆工艺，灌浆管应插至孔底50～100mm，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使水泥砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后随砂浆的注入缓慢匀速拔出，灌浆管，灌浆压力小于0.4MPa。
（4）安装锁脚锚杆
按设计要求插入锁脚锚杆，安装锚杆过程孔口若无砂浆溢出，应进行补浆，锚杆孔深允许偏差±50mm。
（5）焊接至钢拱架
为保证锁脚锚杆与钢架焊接牢固，将锁脚锚杆前端预弯成“L”形，焊接至钢拱架上，使其形成一个整体。
4、控制要点
（1）锁脚锚杆钻孔水平方向必须保证斜向下夹角约20度，以为保证使钢架具有更好的自承能力。
（2）钢架与锁脚锚杆必须保证焊接牢固，锁脚锚杆加工在“L”形有更有利用锚杆与钢架的焊接。
锁脚锚杆锚管施工技术交底全套完整
锁脚锚杆锚管施工技术交底全套完整(全套完整资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）中铁二局拉林铁路8标工程指挥部第四项目部技术交底记录表新建川藏铁路拉萨至林芝LLZQ—8标锁脚锚管施工技术交底_________________复核：_________________审核:_________________中铁二局拉林铁路LLZQ—8标段指挥部四项目部2021年8月隧道锁脚锚管施工技术交底一、编制目的由于隧道采用台阶法施工开挖,拱部拱架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大,锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
二、编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2021)；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003）;(3）朗镇2＃隧道、则弄隧道设计图.三、适用范围中铁二局拉林铁路LLZQ—8标段指挥部四项目部朗镇2号隧道、则弄隧道。
四、技术要求及工艺流程1.技术要求:锚管施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42 t=3。
5mm热轧无缝钢管，每根长4米,每拱脚部位设置两根，每榀拱架设计八根.施工中若有必要，可按现场情况增加锚管个数，确保拱架加固牢靠）。
2。
工艺流程立拱架→钻孔→验收孔深→锚管制作及安装→U型或L型卡筋焊接固定1)立架：按照设计要求立钢架2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角为20°进行钻孔,位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
3）锚管制作及安装：采用Φ42壁厚3。
5mm热轧无缝钢管，安装时用凿岩机直接将钢管打入孔中。
4）Φ22L型卡筋焊接固定,要求钢筋与锚杆搭接10倍d(22cm）单面满焊,且与钢架双面满焊。
五、安全、质量保证措施1．安全保证措施1）钻孔前，检查工作环境的安全状态，在确认安全的情况下，进行钻孔作业;2）焊钳与手把线连接牢固,不得用胳膊夹持焊钳，清除焊渣时，面部避开被清理的焊缝.2．质量保证措施1）严格执行质量标准，按图纸和施工技术规范施工；2）加强现场施工管理，控制好钻孔角度、孔深、锚管的长度、数量、U（L）型卡筋的焊接等。
高速铁路隧道锁脚锚管可调角度定位施工工法(2)
高速铁路隧道锁脚锚管可调角度定位施工工法一、前言随着高速铁路建设的不断发展，越来越多的隧道工程被建设出来。
为了保证隧道工程的安全和稳定，施工工法的选择变得非常重要。
高速铁路隧道锁脚锚管可调角度定位施工工法就是一种值得推广的创新方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点高速铁路隧道锁脚锚管可调角度定位施工工法具有以下特点：1. 灵活可调：通过调整锁脚锚管的角度，可以适应不同地质条件和隧道设计要求，确保施工的准确性和稳定性。
2. 施工速度快：采用机械设备进行施工，取代了传统的人工方法，大大提高了施工效率。
3. 施工质量高：通过精确的定位和调整，保证了隧道的整体质量和稳定性。
4. 方便维护：锁脚锚管采用可拆装结构，方便后期维护和检修。
5. 环保节能：采用机械设备进行施工，减少了人力资源的消耗，同时减少了对环境的影响。
三、适应范围该工法适用于各种地质条件下的高速铁路隧道工程，尤其适用于软弱地层和地下水丰富的地区。
同时，该工法也适用于狭小空间、限制条件较多的施工环境。
四、工艺原理高速铁路隧道锁脚锚管可调角度定位施工工法的实际工程之间的联系是通过设计和施工人员对隧道地质条件的调查和分析，以及对隧道设计要求的理解和分析来确定的。
施工过程中采取了以下技术措施：1. 土层预处理：根据地质条件，采取必要的土层预处理措施，以提高隧道的稳定性和工程质量。
2. 钻孔施工：利用钻机将钻孔与锁脚锚管定位孔实施施工，确保孔的准确性和一致性。
3. 锁脚锚管安装：通过机械设备将锁脚锚管安装到孔中，并利用调整装置对锁脚锚管进行角度调整，使其达到设计要求。
4. 固结注浆：在安装完锁脚锚管后，对孔内进行固结注浆，以增加锁脚锚管的承载能力和稳定性。
五、施工工艺高速铁路隧道锁脚锚管可调角度定位施工工法的施工流程主要包括以下几个阶段：1. 地质勘察和设计阶段：对隧道工程的地质条件进行调查和分析，制定施工方案和设计要求。
(完整版)锁脚锚管技术交底
接底人
2.施工工艺
锁脚锚管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径45-47mm，然后用锤击或钻机顶入锚管，顶入长度不小于钢管长度的90％，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
锁脚锚管安装完成后进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，压力一般不大于1.0MPA。锚管注浆采用水泥浆液，水灰比
锁脚锚管技术交底
1.锚管设计参数
材料：钢管采用外径42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用长度为4m，Ⅴ级围岩采用长度为4.5m。锚管前段做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6-8mm钢筋箍，距后端100cm内不开孔，剩余部分按20-30cm梅花形布置直径6mm的溢浆孔。
布设：Ⅲ、Ⅳ级围岩钢架在设计位置处每处设2根锁脚锚管，Ⅴ级围岩钢架在设计位置处每处设4根锁脚锚管。锚管插入角度为斜向下45°。
中铁二十一局技术交底书
交底单位
中铁二十一局大连铁路枢纽SN2标项目经理三分部编号ຫໍສະໝຸດ 工程名称郭家岭隧道日期
隧道锁脚锚管施工严格按《东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程综合参考图（大登施隧参03-01~03-28）》、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）及《东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程双线有砟衬砌参考图（大登施隧参01-01~01-32）》进行施工。
①当钢架采用格栅钢架时，应在格栅钢架主筋上加焊U型筋，然后将锚管与U型筋及格栅钢架主筋焊接，焊接采用双面焊接，如下图图示。
②当钢架采用型钢钢架时，应在工字钢上加焊U型筋，然后将锚管与U型筋焊接，焊接采用双面焊接，如下图图示
③以上焊接处所有焊缝必须满足现行《钢结构焊接技术规程》要求。
接底人：
交底人
复核
采用0.8:1-2:1，注浆压力0.5-1.0MPA，浆液必须充满钢管及其周围的空隙。
锁脚锚杆工序标准化卡控要点
锁脚锚杆工序标准化卡控要点
1、锁脚锚杆参数：锁脚锚杆采用C25砂浆锚杆，锚杆长6m，水平向下夹角12°，
间距0.5m×1.2m，垫板尺寸200×200×6mm。
2、定位：围护桩高程-42.32以下部分每0.5m，设置一根锁脚锚杆，锚杆位于围护桩中间。
3、钻孔：采用Φ28钻头风钻将围护桩钻穿，并继续钻孔，孔深6.1m。
4、清孔：利用高压风清孔，清孔完成后进行孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。
5、注浆：砂浆强度不小于M20，灰砂比1：1～1：2。
将注浆管插入锚杆孔底，边注浆边拔出注浆管。
6、插杆：锚杆孔注满浆后，将锚杆钢筋插入锚杆孔内，孔口要求填满砂浆，插好锚杆后用块石或木楔临时居中固定，杆体外露部分避免敲击碰撞。
7、安装垫板：锚杆孔内砂浆达到设计强度80%以上时，方可安装垫板。
垫板与围护桩凿开面密贴，锚杆车丝长度不小于10cm，螺母应拧紧。
10、锁脚锚管施工工艺工法
锁脚锚管施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0310-2011第五工程有限公司石炜炜1.前言1.1工艺工法概况浅埋软弱地层修建大断面隧道，为减少基底弱化而引起的上台阶初期支护下沉和下台阶开挖初期支护的悬空引起下沉，设置锁脚锚管是控制沉降有效措施。
尤其在地层软弱、地层含水量较大、拱脚积水的条件下，锁脚锚管的增设对控制拱顶和地面下沉效果非常明显。
1.2工艺原理锁脚锚管的作用原理是通过钻孔、注浆将锚管压入岩层中，借助注浆泵的压力使浆液渗入、扩散到岩层孔隙或裂隙中，以改善岩体物理力学性能，外露端与钢架紧密相连后能有效的限制岩层及初期支护松弛变形。
对于松散破碎围岩具有一定孔隙或裂隙受扰动和爆破的围岩，选用渗入性注浆。
在注浆压力作用下，浆液克服流动的各种阻力，渗入围岩的各种孔隙和裂隙中，达到岩层加固的目的。
对于致密的土质地层，选用劈裂、压密注浆。
在较高的浆液压力作用下，裂隙被挤开，使浆液得以渗入，形成脉状水泥浆脉、浆液分布形成钢管为主干的树枝，凝固的浆液挟持网被压密的土体，起到固结的作用。
2.工艺工法特点2.1安装方便，不需现场加工垫板、螺母，材料只需钢管（ф42/ф50）。
2.2注浆后可使锚固范围内的岩体得到进一步加固；2.3操作简单，易于掌握。
3.适用范围适用于隧道内地质较差、围岩存在松弛变形隐患、钢架基础承载力较弱地段的锚固支护、控制围岩及初支收敛变形。
4.主要引用标准4.1《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204）4.2《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）4.3《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）4.4《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）5.施工方法石质隧道锚管采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔，在上台阶或中台阶脚趾上1米左右，紧贴钢架两侧，向下倾斜30～50º打眼孔。
成孔后采用高压风清理眼孔，插入或敲入锚管，注浆完毕后，再将锁脚锚管与钢架可靠连接。
锁脚锚杆施工工艺
锁脚锚杆施工工艺
目录
一、锁脚锚杆 (2)
1、工艺流程 (2)
2、资源配置 (2)
3、施工步骤 (3)
4、控制要点 (3)
一、锁脚锚杆
1、工艺流程
2、资源配置
空压机1台，YT28型气腿式凿岩机2把，注浆机1台，搅拌机1台，风枪工4人，焊工1人，注浆工3人。
3、施工步骤
（1）布点、钻孔
按设计要求准确放出锚杆孔位，采用风动凿岩机钻孔。
为保证使钢架具有更好的自承能力，钻孔角度与水平方向夹角约20度。
钻孔直径大于锚杆直径15mm，锚杆钻孔深度大于锚杆设计长度10cm，锚杆深度误差小于±50mm。
（2）清孔
采用高压风清孔，清孔后检查孔径、孔深、孔道倾斜度等。
（3）注浆
注浆浆液为M20水泥砂浆，采用单管注浆工艺，灌浆管应插至孔底50～100mm，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使水泥砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后随砂浆的注入缓慢匀速拔出，灌浆管，灌浆压力小于0.4MPa。
（4）安装锁脚锚杆
按设计要求插入锁脚锚杆，安装锚杆过程孔口若无砂浆溢出，应进行补浆，锚杆孔深允许偏差±50mm。
（5）焊接至钢拱架
为保证锁脚锚杆与钢架焊接牢固，将锁脚锚杆前端预弯成“L”形，焊接至钢拱架上，使其形成一个整体。
4、控制要点
（1）锁脚锚杆钻孔水平方向必须保证斜向下夹角约20度，以为保证使钢架具有更好的自承能力。
（2）钢架与锁脚锚杆必须保证焊接牢固，锁脚锚杆加工在“L”形有更有利用锚杆与钢架的焊接。
10、锁脚锚管施工工艺工法
10、锁脚锚管施工工艺工法1. 简介锁脚锚管施工工艺工法是现代建筑工程中常用的一种基础工法，适用于建筑物基础加固、桥梁加固等多种领域。
锁脚锚管施工是利用材料的力学特性和金属材料的强度来达到加固的目的，锁脚锚管不仅可用于改善现有结构或基础的受力性能，还可用于新建工程的设计。
本文将详细介绍锁脚锚管施工的工艺工法。
2. 锁脚锚管锁脚锚管是由钢管和端板组成的，其结构主要由管身、锚固管头和顶板组成。
其中，管身为钢管，锚固管头位于钢管下部，顶板位于钢管上部。
一般来说，锁脚3000mm不等。
锚管的直径为25mm50mm，长度从1000mm3. 工艺工法3.1 选择锁脚锚管在选择锁脚锚管时，需要根据现场的具体情况来决定，根据需要加固的结构、地基的特性、基础的情况等进行选择。
选择时，还需要考虑材料的性能及性能传递，确保所选锁脚锚管能够承受设计荷载。
3.2 钻孔在将锁脚锚管安装在结构体内之前，需要先进行钻孔操作。
钻孔的深度和孔径要根据设计要求来确定，并严格按照要求进行施工。
钻孔时需要保证垂直和水平度，并在钻孔过程中不得损坏原有结构，尤其要避免钻孔偏离坡口并穿出结构体。
3.3 清理孔口在钻好孔后，需要用清洁器等工具对孔口进行清理，确保孔口干净、平整，方便插入锁脚锚管。
3.4 安装锁脚锚管将锁脚锚管插入孔口，锁定管头和顶板：先将管身插入预先钻好的孔中，调整好管身的位置，将顶部的固定板和锚固头安装在管子顶部，安装完成后，在固定板和锚固头之间填充环氧树脂封固。
此时，顶板下面的管底应该在孔口以下，重力效应还能对桩体产生一定的侧向阻力。
3.5 强度测试安装完成锁脚锚管后，还需要对其强度进行测试。
测试时可采用非破坏性测试方式，通过检测锁脚锚管的伸长量、应力、载荷等参数来检测其强度是否符合设计要求。
3.6 二次粘贴在完成锁脚锚管的安装后，需要对其进行二次胶合处理。
具体方法为：在锁脚锚管周围填充环氧树脂胶水，是锁脚锚管与周围结构物形成双重胶合结构，增强加固效果。
锁脚锚杆施工工艺
锁脚锚杆施工工艺
嘿，朋友们！今天咱来聊聊锁脚锚杆施工工艺这档子事儿。
你想想看，这锁脚锚杆就像是建筑的小卫士，牢牢地守护着工程的安全呢！它的作用可大了去了。
在施工前，咱得像准备一场大战一样，把场地清理得干干净净，可不能有那些乱七八糟的东西挡道。
然后就是测量定位啦，这可得精确，就像给房子量体裁衣一样，尺寸得刚刚好，不然可就闹笑话了。
接着就是钻孔啦，这就好比是给大地钻个小眼儿。
哎呀，这可不能马虎，角度啊深度啊都得把握好。
要是钻歪了或者不够深，那可不行哦。
锚杆制作也很关键呢，得把它做得结结实实的，就像打造一把锋利的宝剑。
然后把它慢慢地塞进孔里，要温柔点哦，可别弄伤了它。
注浆呢，就像是给锚杆喂饭，得让它吃得饱饱的，这样它才有劲儿干活呀。
看着浆液慢慢填满孔，心里还真有点小成就感呢。
等这一切都弄好了，还得检查检查，看看有没有啥问题。
这就像给刚做好的东西做个全面体检，有毛病就得赶紧治。
你说这锁脚锚杆施工工艺是不是很有意思？就像盖房子一样，每一步都得小心翼翼，马虎不得。
要是哪一步出了差错，那后果可不堪设想啊。
咱干工程的，就得有那份责任心，把每一个细节都做到位。
这不仅是对自己负责，也是对大家负责呀。
你说要是因为咱的疏忽，导致工程出了问题，那多不好意思啊。
所以啊，大家可都得重视起来，把这锁脚锚杆施工工艺学好、做好。
让我们的工程像坚固的城堡一样，稳稳地矗立在那里，为大家遮风挡雨。
这多棒啊！不是吗？。
（完整版）10、锁脚锚管施工工艺工法
（完整版）10、锁脚锚管施⼯⼯艺⼯法锁脚锚管施⼯⼯艺⼯法QB/ZTYJGYGF-SD-0310-2011第五⼯程有限公司⽯炜炜1.前⾔1.1⼯艺⼯法概况浅埋软弱地层修建⼤断⾯隧道，为减少基底弱化⽽引起的上台阶初期⽀护下沉和下台阶开挖初期⽀护的悬空引起下沉，设置锁脚锚管是控制沉降有效措施。
尤其在地层软弱、地层含⽔量较⼤、拱脚积⽔的条件下，锁脚锚管的增设对控制拱顶和地⾯下沉效果⾮常明显。
1.2⼯艺原理锁脚锚管的作⽤原理是通过钻孔、注浆将锚管压⼊岩层中，借助注浆泵的压⼒使浆液渗⼊、扩散到岩层孔隙或裂隙中，以改善岩体物理⼒学性能，外露端与钢架紧密相连后能有效的限制岩层及初期⽀护松弛变形。
对于松散破碎围岩具有⼀定孔隙或裂隙受扰动和爆破的围岩，选⽤渗⼊性注浆。
在注浆压⼒作⽤下，浆液克服流动的各种阻⼒，渗⼊围岩的各种孔隙和裂隙中，达到岩层加固的⽬的。
对于致密的⼟质地层，选⽤劈裂、压密注浆。
在较⾼的浆液压⼒作⽤下，裂隙被挤开，使浆液得以渗⼊，形成脉状⽔泥浆脉、浆液分布形成钢管为主⼲的树枝，凝固的浆液挟持⽹被压密的⼟体，起到固结的作⽤。
2.⼯艺⼯法特点2.1安装⽅便，不需现场加⼯垫板、螺母，材料只需钢管（ф42/ф50）。
2.2注浆后可使锚固范围内的岩体得到进⼀步加固；2.3操作简单，易于掌握。
3.适⽤范围适⽤于隧道内地质较差、围岩存在松弛变形隐患、钢架基础承载⼒较弱地段的锚固⽀护、控制围岩及初⽀收敛变形。
4.主要引⽤标准4.1《客运专线铁路隧道⼯程施⼯技术指南》（TZ204）4.2《客运专线铁路隧道⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》（铁建设【2005】160号）4.3《锚杆喷射混凝⼟⽀护技术规范》（GB50086）4.4《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）5.施⼯⽅法⽯质隧道锚管采⽤风动凿岩机成孔，黄⼟隧道采⽤ZM-12T型煤电钻钻成孔，在上台阶或中台阶脚趾上1⽶左右，紧贴钢架两侧，向下倾斜30～50o打眼孔。
弯勾型锁脚锚杆施工工法(2)
弯勾型锁脚锚杆施工工法弯勾型锁脚锚杆施工工法一、前言弯勾型锁脚锚杆施工工法是一种常用的地下工程支护措施，通过采用弯勾型锚杆和相应的施工工艺，能够有效地提供地下工程的稳定性和安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点弯勾型锁脚锚杆施工工法的主要特点包括：1. 适用性广泛：该工法适用于各类地下工程，包括基坑、隧道、山体公路等，在不同地质条件下都能发挥效果。
2. 施工简便快捷：该工法采用简单的施工设备和工艺，在施工过程中操作简单、工期短，可大大提高施工效率和经济效益。
3. 有效支护：弯勾型锁脚锚杆能够通过预应力作用，将地下工程与周围土体牢固联系在一起，增强整体的稳定性和抗震能力。
4. 费用相对较低：相比于其他地下支护方法，弯勾型锁脚锚杆施工工法的成本较低，特别适用于经济条件有限的工程项目。
三、适应范围弯勾型锁脚锚杆施工工法适用于以下工程：1. 基坑开挖：在基坑开挖过程中，弯勾型锁脚锚杆可以对基坑边坡进行加固和支护，确保基坑边坡的稳定性。
2. 隧道施工：在隧道施工过程中，弯勾型锁脚锚杆可以起到加固岩体的作用，防止岩体坍塌和围岩松动。
3. 山体公路修建：在山体公路修建过程中，弯勾型锁脚锚杆可以用于边坡的加固和支护，保障公路的安全通行。
四、工艺原理弯勾型锁脚锚杆施工工法的原理是通过使用弯勾型锁脚锚杆和相应的施工工艺，实现对地下工程的稳定加固。
工法的理论依据是杆体的弯曲变形产生的预应力可以对地下结构或土体施加水平或垂直的支撑力，从而提高地下工程的安全性。
五、施工工艺弯勾型锁脚锚杆施工工艺主要包括以下步骤：1. 设计规划：首先根据工程需求和地质条件，确定锚杆的参数、间距和布置方式。
2. 钻孔施工：使用钻机进行锚杆孔的钻探，根据设计要求控制钻孔深度和直径。
3. 空心锚杆安装：将空心锚杆插入钻孔，根据设计要求，预留一定的锚固段，保留锚杆的末端。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锁脚锚管施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0310-2011第五工程有限公司石炜炜1.前言1.1工艺工法概况浅埋软弱地层修建大断面隧道，为减少基底弱化而引起的上台阶初期支护下沉和下台阶开挖初期支护的悬空引起下沉，设置锁脚锚管是控制沉降有效措施。
尤其在地层软弱、地层含水量较大、拱脚积水的条件下，锁脚锚管的增设对控制拱顶和地面下沉效果非常明显。
1.2工艺原理锁脚锚管的作用原理是通过钻孔、注浆将锚管压入岩层中，借助注浆泵的压力使浆液渗入、扩散到岩层孔隙或裂隙中，以改善岩体物理力学性能，外露端与钢架紧密相连后能有效的限制岩层及初期支护松弛变形。
对于松散破碎围岩具有一定孔隙或裂隙受扰动和爆破的围岩，选用渗入性注浆。
在注浆压力作用下，浆液克服流动的各种阻力，渗入围岩的各种孔隙和裂隙中，达到岩层加固的目的。
对于致密的土质地层，选用劈裂、压密注浆。
在较高的浆液压力作用下，裂隙被挤开，使浆液得以渗入，形成脉状水泥浆脉、浆液分布形成钢管为主干的树枝，凝固的浆液挟持网被压密的土体，起到固结的作用。
2.工艺工法特点2.1安装方便，不需现场加工垫板、螺母，材料只需钢管（ф42/ф50）。
2.2注浆后可使锚固范围内的岩体得到进一步加固；2.3操作简单，易于掌握。
3.适用范围适用于隧道内地质较差、围岩存在松弛变形隐患、钢架基础承载力较弱地段的锚固支护、控制围岩及初支收敛变形。
4.主要引用标准4.1《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204）4.2《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）4.3《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）4.4《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）5.施工方法石质隧道锚管采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔，在上台阶或中台阶脚趾上1米左右，紧贴钢架两侧，向下倾斜30～50º打眼孔。
成孔后采用高压风清理眼孔，插入或敲入锚管，注浆完毕后，再将锁脚锚管与钢架可靠连接。
6.工艺流程及操作要点图1 锁脚锚管实物照片6.1施工工艺流程各项工前准备→钻机就位→钻孔→清孔→插入锚管→注浆→连接钢架、锚管验收。
6.2操作要点6.2.1 施工准备1 使施工现场达到三通，即电源、水源、道路通。
2 清除孤石、危石以及容易掉落石块，清理锚管孔口岩面。
3 准备好锚管的各部件，准备好钻孔及配套设备。
4 确定砂浆施工配合比。
5 准备好各种质检记录表，按照各项目竣工文件以及其他相关文件要求。
6.2.2 锚管制作材料采用锁脚注浆锚管，杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质。
杆体直径要均匀、一致。
进场材料必须按规定进行抽样检测，合格后方能使用。
头部作成锥形，杆身间隔15cm钻直径为6mm孔（参照超前小导管加工方法）。
图2 锁脚注浆锚管施工工艺流程图6.2.3孔位确定在架立好的钢架两侧2～3cm，连接钢板上1m左右选择适当位置。
两点基本上在同一水平面上。
不得过于靠近钢架，防止钻孔过程中钻杆影响钢架。
6.2.4钻机就位在启动凿岩机前，首先应当检查压气管路、冲洗水管路是否接通、接牢，检查润滑系统是否有足够润滑油。
凿岩系统应保持润滑良好，润滑油应选30号或20号机油，一般使用注油器，每班应定次定量添注；在开关风时要认真清理被开关风管头，以免风管头摆动伤人。
同时各风管节头的连接以及各风管在不用时要保证绑扎好。
钻眼人员到达掌子面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护有无表观变形、裂纹；拱部、两帮岩面有无松动现象或岩层面与层面间有无夹薄泥层现象，在风钻水喷洒后是否软化剥落、掉块、坍方，若存在应在开钻前及时处理；钻眼时，风钻支架应放在妥当位置，以免支架弹出伤人。
6.2.5钻孔角度定位根据对不同角度的沉降观测数据分析，水平向下打入30～50°效果比较好。
6.2.6 钻孔根据所规定的孔位、孔径、长度与倾斜钻孔，钻机采用YT28气腿式风枪，钻头采用Φ70mm梅花形合金钢钻头。
开孔时，应调节凿岩机的控制手柄阀，使凿钻轻冲击运转，调整气腿调压阀，使气腿推力处于弱推力状态。
当形成孔窝后，可逐渐使凿岩机处于中运转状态，然后再逐渐增大气腿的轴推力，当炮孔凿入100mm左右，可使凿岩机处于全运转和注水及吹洗的工作状态，气腿的轴推力调整到最优推力。
对钻机先供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻渣堵塞水孔。
针对不同岩性的围岩，应根据排粉情况分别调整冲击功、转杆速度和轴推力，力求获得较高的凿岩速度。
如钻凿中硬岩，冲击功要小些，转杆速度可高些，推力不宜过大。
而对于坚硬岩石，冲击功要大。
在允许误差范围内，选择岩层面较好位置（错开岩层节理）进行开孔；转钎速度低，轴推力要大，采用多回转，少冲击，使孔壁完整性较好；减少钻孔时用水量；钻孔时做到准、直、平，防止发生错台；岩层较差时采用高压风清孔；清孔完毕时，及时插入锚管。
6.2.7清孔成孔后用ф18弯头钢管直至孔底通入高压风清孔，将孔内壁及根部残留废土清除干净。
切忌人员正对眼口，以免孔内杂物伤害人员。
6.2.8 孔位检查钻孔后，孔内石粉必须用高压水或高压风冲洗干净。
杆孔深度大于锚管设计长度10cm，锚管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
孔深检查采用卷尺量测，孔径采用比锚管直径大10mm的PVC管检测。
待自检合格后，填写检查记录表格，报现场监理工程师检查合格后，方能插入锚管。
6.2.9 插入锚管采用人工插入带锥头的锚管；当插入比较困难时，将锚管退出后采用风钻洗孔清空后重新插入，或用风钻直接送入。
锚管钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，其强度等级不应低于M20。
6.2.10 注浆作业1 注浆材料采用水泥砂浆，水泥选用32.5R以上的普通硅酸盐水泥，质量应满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的各项指标》(GB175)标准；拌合水应符合《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB1210）的各项规定。
2注浆用水泥砂浆配合比应根据设计文件进行配置，砂浆具有早强性、可流动性、膨胀密实性功能，属于富水泥砂浆。
3 砂浆拌制采用YI32S-4型拌和机，随拌随用，拌合时间不少于3分钟，注浆过程中注意防止容器内浆液产生沉淀。
选用HFV-5D注浆机，注浆时缓慢匀速注入，以减少浆液中气泡的产生以及冲孔现象。
当均匀浆液从孔口流出时，持续1 0余秒，可以结束注浆。
4注浆参数注浆压力选择，采用一次升压法注浆，注浆压力要控制在0.5Mp a～1.0Mpa之间；单孔浆液理论计算：Q=πLR[k]²η式中，Q为单孔浆液压入量，m³；R[k]=0.6L[0], L[0]为钢管中对中距离，m；L为注浆段长度，m；η为围岩孔隙率各类围岩条件下孔隙率参考值：砂土40%，粘土20%，断层破碎带5%；λ为损失系数，取1.1～1.5。
参照秦东隧道施工设计图纸以及相关设计文件。
6.2.11 连接处理钢管插入时，注意尾部应与钢架面平齐。
由于锚管与钢架接触面过小，焊接有效面积小的原因，采用Φ20螺纹管加工成“u”型，并与钢架、锚管有效焊接。
7.劳动力组织表1 锚管施工人员配备表（单口每班）工种或职务人数工区长 1技术主管 1专兼职安全员 1质检员 1锚管加工、运输 2钻孔、清孔 4注浆 3锚管安装 28 设备机具配置隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
表2 施工主要机械设备配置表（单口每班）9 质量控制9.1易出现的质量问题表3 易出现的质量问题9.2 保证措施9.2.1 施工中各工序完成后按《铁路隧道施工规范》（TB1204）及《铁路隧道工程质量检验验评标准》（TB10417）进行验收，合格后方可进入下道工序，凡不合格者必须进行返工，使其达到质量标准和设计要求。
9.2.2 钻眼孔位应作标记，以避免与钢架间距误差过大或过小，降低锁脚稳定效果。
钻孔直径应大于锚管直径25mm，为使锚管周围都有一定厚度的砂浆与孔壁粘结，以保证达到所需要的抗拔力。
9.2.3 灌浆前应将孔眼吹净，使砂浆与孔壁黏结良好。
灌浆饱满与否是保证锚管质量的关键，注浆是从孔底向孔外，当孔口有砂浆溢出时，即表示孔内砂浆饱满。
9.2.4 锚管安装位置居中，使砂浆均匀包裹杆体四周，在孔口可用止浆塞封固，既可固定锚管位置，也可防止大量浆液外溢。
10.安全措施10.1主要安全风险分析对所有人员进行岗前培训。
严格用电制度，施工用电有专人负责；注浆机后面不得站人，防止注浆管破裂时，造成人员伤害。
10.2保证措施10.2.1施工人员到达工作地点时，应检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固、如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。
施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。
在不良地质地段，应由专人每班检查。
10.2.2作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
10.2.3对锚管支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
11.环保措施11.1设固定的垃圾桶、垃圾坑盛放垃圾，定期清理运至指定的垃圾处理场。
11.2生产、生活污水经沉淀池沉淀经检验达标后排放。
11.3及时清理、清扫施工现场，尤其是洒落的扬尘。
保持场地清洁，避免不洁物质与大气降水接触，污染水体。
12.应用实例12.1工程简介秦东隧道是郑西铁路客运专线ZXZQ10标段的主要工程，位于陕西省潼关县境内。
隧道起讫里程为DK333+312～DK340+996，全长7684m，设计为座双线大跨黄土隧道。
隧道正洞内围岩主要为砂质黄土，在远望沟附近穿越粉质黏土地层，隧道洞身最大埋深200m，最小埋深为-0.6m（远望沟沟心段）。
隧道通过区为黄河Ⅱ级阶地和I级黄土台塬区，其中黄河Ⅱ级阶地表层为第四系上更新统风积的砂质黄土所覆盖，下伏上更新统冲积砂质黄土；I级黄土台塬区，表层为第四系上更新统风积的砂质黄土，厚20～45m，下伏第四系中、下更新统风积的砂质黄土，中间夹有数层粉质黏土层，总厚150～200m，底部为冰湖积粉质黏土及砂层。
12.2施工情况2005年9月25日在进口召开秦东隧道开工典礼，2005年10月28日秦东隧道2#斜井开始施工，2006年3月12日秦东隧道出口开始进入正洞施工，全面拉开了秦东隧道施工的序幕。
2007年8月16日8时16分，秦东隧道3#斜井西安方向正洞与出口胜利贯通，经过对其贯通误差的测定，横向偏差为11mm＜100mm （允许偏差），高程差为5mm＜50（mm）。
2008年4月10日19时29分，秦东隧道进口和1#斜井郑州方向正洞胜利贯通，经过对其贯通误差的测定，横向偏差为2mm＜100mm（允许偏差），高程差为3mm＜50（mm）。