汽车润滑系统PPT课件
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增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐 渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．
见教学视频:齿轮泵
(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： 内转子旋转时，就带动外转子旋转． 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
转子式机油泵
一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
2.机油集滤器
(1)作用:滤除润滑油中 粗大的杂质.
(2)结构：收集器、滤网、
底盖．
(3)工作过程：机油→滤
网→环口→油管→机油 泵．
集滤器
3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、
机油座
(2)机油的滤清方式：
①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车 采用）．
3.机油尺
三、润滑系油路
1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。
2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?
⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、 摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑；
⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、 挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
3.EQ6100-1 润滑系油路
润滑系油路
（2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄 量大，稀释机油；
（3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却 液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；
（4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油， 使机油变质；
（5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁 通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；
轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油 滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气
缸壁、配气凸轮等．(视频2)
3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式
润滑方式
压力润滑
二、 润滑系的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
转子式机油泵
（三）、机油限压阀(安全阀)
1. 作用: 限制机油压力过高，并让其稳定在一定
范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油 压力为0.18MPa—0.35MPa.
2. 构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀
装在机油泵或机体的主油道上．
3.安装位置：
如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过 高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回 流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环, 使输出油压降低.
发动机润滑系
发动机
两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统：
1. 燃料供给系统
2. 润滑系统
3. 冷却系统 4. 起动系统 5. 点火系统（汽油机才有）
润滑系
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理
一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用:
润滑、冷却、清洗、密封、防锈．
（二）、润滑方式：
1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运
动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机 件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、 摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有专
门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)
2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲
四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
（一）、机油变质
1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机
油比较容易变黑，检查时应注意区别）； 含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
2.故障原因:如图 1所示，
（1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加 快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；
3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进
而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机 油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹 为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多， 变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明 机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良 好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失 效．
如果安装在主油道上,当油压达到规定值时， 多余的机油经过安全阀流回油底壳．
(四)、机油滤清器
1. 作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和
水分等杂物，使送到各润滑部位Hale Waihona Puke Baidu都是清洁的润滑油。
由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按 过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 三种，设于润滑系的不同部位。
(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷 大，必须装设机油冷却器．
机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车） 和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
（六）、机油低压报警装置
1.机油警告灯
⑴.作用：
该指示灯用来显 示发动机内机油的压力 状况。打开钥匙门，车 辆开始自检时，指示灯 点亮，启动后熄灭。该 指示灯常亮，说明该车 发动机机油压力低于规 定标准，需要维修 。
2.机油压力传感器
导电弹簧 顶杆
⑴.在发动机润滑系主油道中的机
油压力低于正常值时，机油低压报警 装置便对驾驶员发出警报信号．它由 装在仪表板上的机油低压报警灯和装 在发动机主油道上的油压传感器组 成．报警油压可以通过调节螺钉按发 动机的技术要求加以调节．
⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上 还设有一个高压不足报警开关， 当发动机转速大于2150r/min时， 如果机油压力低于0.18Ｍpa， 报警灯闪亮。
②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货 车特别是在重型货车上普遍采用）．
轿车用
重型货车用
机油滤芯
SUCCESS
THANK YOU
•
4.机油滤清器旁通阀
作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出
油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀 打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证 对各部件的润滑.
（一）、油底壳
1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，
油底壳还起到为润滑油散热的作用。
油底壳垫
油底壳 放油螺 母
密封胶
（二）、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的
摩擦表面，保证其循环流动。
2.分类：(1)齿轮式
(2)转子式．
(1)、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积
见教学视频:齿轮泵
(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： 内转子旋转时，就带动外转子旋转． 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
转子式机油泵
一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
2.机油集滤器
(1)作用:滤除润滑油中 粗大的杂质.
(2)结构：收集器、滤网、
底盖．
(3)工作过程：机油→滤
网→环口→油管→机油 泵．
集滤器
3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、
机油座
(2)机油的滤清方式：
①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车 采用）．
3.机油尺
三、润滑系油路
1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。
2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?
⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、 摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑；
⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、 挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
3.EQ6100-1 润滑系油路
润滑系油路
（2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄 量大，稀释机油；
（3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却 液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；
（4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油， 使机油变质；
（5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁 通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；
轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油 滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气
缸壁、配气凸轮等．(视频2)
3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式
润滑方式
压力润滑
二、 润滑系的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
转子式机油泵
（三）、机油限压阀(安全阀)
1. 作用: 限制机油压力过高，并让其稳定在一定
范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油 压力为0.18MPa—0.35MPa.
2. 构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀
装在机油泵或机体的主油道上．
3.安装位置：
如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过 高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回 流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环, 使输出油压降低.
发动机润滑系
发动机
两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统：
1. 燃料供给系统
2. 润滑系统
3. 冷却系统 4. 起动系统 5. 点火系统（汽油机才有）
润滑系
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理
一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用:
润滑、冷却、清洗、密封、防锈．
（二）、润滑方式：
1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运
动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机 件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、 摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有专
门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)
2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲
四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
（一）、机油变质
1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机
油比较容易变黑，检查时应注意区别）； 含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
2.故障原因:如图 1所示，
（1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加 快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；
3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进
而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机 油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹 为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多， 变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明 机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良 好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失 效．
如果安装在主油道上,当油压达到规定值时， 多余的机油经过安全阀流回油底壳．
(四)、机油滤清器
1. 作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和
水分等杂物，使送到各润滑部位Hale Waihona Puke Baidu都是清洁的润滑油。
由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按 过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 三种，设于润滑系的不同部位。
(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷 大，必须装设机油冷却器．
机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车） 和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
（六）、机油低压报警装置
1.机油警告灯
⑴.作用：
该指示灯用来显 示发动机内机油的压力 状况。打开钥匙门，车 辆开始自检时，指示灯 点亮，启动后熄灭。该 指示灯常亮，说明该车 发动机机油压力低于规 定标准，需要维修 。
2.机油压力传感器
导电弹簧 顶杆
⑴.在发动机润滑系主油道中的机
油压力低于正常值时，机油低压报警 装置便对驾驶员发出警报信号．它由 装在仪表板上的机油低压报警灯和装 在发动机主油道上的油压传感器组 成．报警油压可以通过调节螺钉按发 动机的技术要求加以调节．
⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上 还设有一个高压不足报警开关， 当发动机转速大于2150r/min时， 如果机油压力低于0.18Ｍpa， 报警灯闪亮。
②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货 车特别是在重型货车上普遍采用）．
轿车用
重型货车用
机油滤芯
SUCCESS
THANK YOU
•
4.机油滤清器旁通阀
作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出
油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀 打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证 对各部件的润滑.
（一）、油底壳
1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，
油底壳还起到为润滑油散热的作用。
油底壳垫
油底壳 放油螺 母
密封胶
（二）、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的
摩擦表面，保证其循环流动。
2.分类：(1)齿轮式
(2)转子式．
(1)、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积